ID：2828337
時(shí)間：2023-09-14 06:12:41
上傳者：文軒當面臨一個(gè)復雜的問(wèn)題時(shí)，我們需要制定一個(gè)詳細的方案來(lái)分析問(wèn)題的根源，并提出解決方案。方案書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們怎樣才能寫(xiě)好一篇方案呢？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
1、對土質(zhì)基槽應保持干燥。雨天基槽內積水應隨時(shí)排除，對受水浸泡的基底土（特別是松淤泥）應全部予以清除，并換以好土回填[或以碎石（礫）石夯填]至設計標高。
2、挖基時(shí)如發(fā)現與設計不符的軟弱地基，承載力不足時(shí)應通過(guò)變更設計程序，采取措施后方可施工。
3、對山坡?lián)跬翂?，基趾部埋入深度和襟邊距離應同時(shí)符合設計要求。
4、采用傾斜地基時(shí)，應按設計傾斜挖槽，不行用填補法筑成斜面。
5、在巖體破碎或土質(zhì)松軟，有水地段，宜擇分段集中施工。
1、砌筑基礎前，應將基底松軟，風(fēng)化表面清除干凈，然后鋪滿(mǎn)砂漿，石質(zhì)基坑內，基礎緊靠坑壁砌筑，并插漿塞滿(mǎn)間隙，使之結成整體；對土質(zhì)基坑或風(fēng)化軟石基坑，在雨季施工時(shí)，應于基槽挖至設計高程，立即回填級配沙石。
2、重力式擋土墻分段砌筑，必須按設計要求10m-20m間距，留出2cm寬伸縮縫，外墻面1:0.12，內墻面1:0.5的坡度砌筑平整，縫成直線(xiàn)，為此可設立臨時(shí)標準樣架作準繩，使墻面正直整齊。
1、砌體出地面后，砌縫強度容許（膠結強度達到處70%），即可及時(shí)回填。內摩擦角大于30度，重度=18kn/m3時(shí)，分層夯實(shí)，密實(shí)度大于94%，墻后填料中的樹(shù)皮，草根等雜物應清除干凈。
2、擋土墻在砌筑過(guò)程中，必須隨時(shí)掌握砌到一定高度后按設計要求尺寸位置設置泄水孔，并在進(jìn)水孔墻背做好反濾防滲隔水設施，從第一排泄水孔至頂上一排泄水孔回填50cm厚砂卵石，第一排泄水孔進(jìn)水口以下應鋪設一層20cm厚的不透水夯實(shí)土層；反濾層第一排泄水孔應高于溝底0.3m設置。
1、石砌體用的水泥，片石，砂，及水等要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，水中不先得含有對水泥有害的物質(zhì)。
2、石料強度不得低于30mpa，無(wú)裂縫，不易風(fēng)化。
4、砂漿強度不低于m10，拌和均勻，色澤一致，稠度適當，和易性適中。
1、砌體石塊應互相咬接，砌縫砂漿飽滿(mǎn)，砌縫寬度一般不大于3cm，上下層錯縫距離不小于8cm，并應盡量使每層石料頂面自身形成一個(gè)較平整的水平層，或通過(guò)適當的調整，每隔70cm-120cm找平一次，作為一個(gè)較平整的水平層。
2、砌石時(shí)，一般應按平面上先砌角石，最后砌填腹石英鐘的順序進(jìn)行。其空隙必須用砂漿擠填密實(shí)；嚴禁通縫疊砌，貼砌和浮塞。
3、砌體勾縫應牢固美觀(guān)，色縫時(shí)，其寬度，厚度要求基本相稱(chēng)。
摘 要：隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各省市私家車(chē)的數量也在逐漸增加。近幾年來(lái)，停車(chē)位的缺乏漸漸成為了主要問(wèn)題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車(chē)庫的建設成為了當前的首要施工任務(wù)。建筑者力求在標準的建筑空間內打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現，并且得到了廣泛的利用。文章針對地下車(chē)庫的建筑現狀，對空心樓板施工方案進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：地下車(chē)庫；空心樓板；施工方案
近幾年來(lái)，許多地區都在探索地下車(chē)庫空心樓板的施工方式。從客觀(guān)性的角度來(lái)講，并不是所有的地下車(chē)庫都適用于空心樓板建設。建筑者要在地形地勢考察的基礎上，根據工程的實(shí)際信息作出最準確的選擇。這樣才能夠使現澆空心樓板的施工技術(shù)充分的發(fā)揮出來(lái)。
文章主要以西山煤電老紅樓的地下車(chē)庫建設項目為例，對空心樓板的施工方式進(jìn)行探討。該地下車(chē)庫的位置處在山西太原西礦街，建設面積約6000多平方米。根據該項目的實(shí)際情況，建設者決定采用現澆空心樓蓋的結構進(jìn)行地下車(chē)庫的打造。它主要以“空心箱”為載體，對規模進(jìn)行設定。
現澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數的喜愛(ài)，在于它的操作方式比較簡(jiǎn)單，利用效率也相對較高。建筑者主要按照空心樓板的標準進(jìn)行內膜構造。當內膜形成后，在其中加入一些現澆混凝土，為空腔的樓板建設打下基礎。內膜在施工過(guò)程中是非常重要的，建筑人員在選擇上應該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，并有一定的規范作用。另外，這個(gè)過(guò)程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土，達到既定的目標。對于整個(gè)地下車(chē)庫的建設來(lái)講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎上使建筑的承受力增加，而隔音效果也相對較強，不會(huì )影響到居民的生活起居。
3.1 施工特點(diǎn)和原理
地下車(chē)庫空心樓板的施工方式與傳統技術(shù)不同，它有著(zhù)非常獨特的施工方式。其特點(diǎn)主要在以下幾個(gè)方面體現出來(lái)。第一，結構的重置性強，能夠以建筑為載體，對性能進(jìn)行擴展。第二，由于混凝土有著(zhù)一定的流動(dòng)性，如果大面積打造會(huì )引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現局部樓板超標的情況。所以，抗浮點(diǎn)位置的設定非常重要。第三，只有將混凝土在澆筑的基礎上順序排列，并且保障振搗的連續性，才能夠使其穩定性得到加強。從施工原理的角度上來(lái)看，建設者一般截取樓板的中心截面，根據鋼筋混凝土的受力原理，來(lái)使樓板的承受力變小，以達到減少混凝土使用量的目的。通過(guò)局部的空心結構，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進(jìn)行連接，能夠保障混凝土的密度。
3.2 施工工藝
在地下車(chē)庫空心樓板的建設當中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應該對一些技術(shù)性的要點(diǎn)進(jìn)行處理。第一，制作施工階段的樓板模型。樓板模型應該按照施工標準進(jìn)行設計，并在檢驗查收的基礎上再進(jìn)行鋼筋的綁定工作。第二，參照相關(guān)設計圖紙，以“樓板模板”為基礎，進(jìn)行放線(xiàn)。線(xiàn)的投放問(wèn)位置應該以鋼筋綁定與安裝的距離為基準，以軸線(xiàn)為主要依據，設置縱橫向肋梁控制線(xiàn)。接著(zhù)，固定空心模板的位置，進(jìn)行二次放線(xiàn)。二次放線(xiàn)的條件是應該在內膜箱體安裝完畢的基礎上，這樣才能夠為放線(xiàn)的牢固性打下基礎。第三，綁扎樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應該具有連續性。施工人員先順著(zhù)樓板下層進(jìn)行肋梁的綁定，在從同一方向進(jìn)行鋪設，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進(jìn)行逐一安裝，并且在安裝完畢后進(jìn)行捆綁。第四，鋪設預埋管線(xiàn)。預埋管線(xiàn)的鋪設主要是截取肋梁的一個(gè)側面，沿著(zhù)標準方向進(jìn)行管線(xiàn)預埋。管線(xiàn)要避免在箱模下進(jìn)行交叉，也不能夠超過(guò)一層。如果管線(xiàn)布置的相對集中，施工人員要將箱模的標準進(jìn)行替換，統一設置成比較薄的聚苯板。
3.3 施工的主要方法
箱體內膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術(shù)性主要體現在以下幾個(gè)方面：第一，對抗浮固定點(diǎn)進(jìn)行設置?？垢↑c(diǎn)的設置有著(zhù)一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進(jìn)行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起，最后通過(guò)置換的方式使得樓板底鐵進(jìn)行固定，抗浮鋼筋鉛絲會(huì )沿著(zhù)此方向進(jìn)行設置，并且使模板體系形成。第二，檢驗查收抗浮點(diǎn)設置。檢驗的內容主要包括專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的預埋以及鋼筋和肋梁連接的牢靠性。如果兩點(diǎn)要求都在合理的范圍內，則說(shuō)明抗浮點(diǎn)設置的相對均勻。第三，安裝空心模塊的墊層?？招哪K的墊層數量應該不少于四個(gè)，并且綁定位置應該在肋梁的兩面。第四，空心模塊的安裝?？招哪K的安裝是整個(gè)施工方式的核心。施工人員應該將鋼筋籠的底面進(jìn)行焊接，使多層膠含板處于封閉的狀態(tài)。在將空心箱進(jìn)行吊運，按照施工要求將其放置在施工平臺之上。將箱模按照順序進(jìn)行擺放。擺放的過(guò)程中要遵守前后、左右對齊的原則。如果有些預制管線(xiàn)無(wú)法避開(kāi)箱模裝置，施工人員可以沿著(zhù)箱模的側面進(jìn)行切斷作業(yè)，再用膠帶進(jìn)行封口。當空心模塊安裝完畢時(shí)，再進(jìn)行樓板上鐵的綁定。
綜上所述，文章從工程的整體概況出發(fā)，對現澆空心樓蓋技術(shù)進(jìn)行了探討，主要分析了地下車(chē)庫空心樓板的施工方法。從而得出，現澆空心樓板的預制方式能夠在節省混凝土的前提下進(jìn)行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建筑技術(shù)的發(fā)展奠定了良好基礎。
參考文獻
目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機施工兩種方法，以鉆眼爆破法較為廣泛。
巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘道、巷道支護、水溝掘砌、管線(xiàn)安設及通風(fēng)和安全檢查等工作。
有二種配套方式：一是氣腿式鑿巖機加耙斗式裝載機，二是鑿巖臺車(chē)加挖斗式裝巖機。第二方案是發(fā)展趨勢。
1.鉆眼爆破
(1)鉆眼工作
1)氣腿式鑿巖機打眼，采用7665、26、28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機。實(shí)現鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。
2)鑿巖臺車(chē)打眼：不能實(shí)現鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)，鑿巖臺車(chē)進(jìn)出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。
(2)爆破作業(yè)
1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。
2)氣腿式鑿巖機炮眼深度為1.6~2.5m，鑿巖臺車(chē)為1.8~3.0m。
3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。
4)炮眼數目應綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來(lái)進(jìn)行實(shí)際布置。
5)炸藥消耗量應結合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進(jìn)行確定。
6)裝藥結構分為正向裝藥和反向裝藥。
7)連線(xiàn)方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式，在數量較多時(shí)采用串并聯(lián)可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。
8)有瓦斯或煤塵爆炸危險的區域爆破時(shí)，總延期時(shí)間不超過(guò)130ms。
2.出渣釘道
(1)裝渣設備
裝渣設備有鏟斗后卸式、鏟斗側卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。
(2)調車(chē)工作
當鋪設單軌且用耙斗機出渣時(shí)，鋪設一個(gè)臨時(shí)循環(huán)車(chē)場(chǎng);或鋪臨時(shí)軌道采用調車(chē)器調車(chē)。當鋪雙軌出渣時(shí)，用浮動(dòng)道岔調車(chē)。
2.出渣釘道
(3)實(shí)際皮帶運輸是長(cháng)距離巷道實(shí)現快速掘進(jìn)的有效途徑。
(4)在施工多次變坡的巷道，使用無(wú)極繩絞車(chē)牽引礦車(chē)運輸。
3.巷道支護
巷道掘進(jìn)在爆破安全檢查后，包括臨時(shí)支護和永久支護兩個(gè)方面。
(1)臨時(shí)支護
1)臨時(shí)支護一般緊跟工作面，同時(shí)臨時(shí)支護又是永久支護的一部分。
2)錨噴支護巷道，打護頂錨桿只允許使用錨桿鉆機，嚴禁使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機。
3)金屬支架支護巷道的臨時(shí)支護，一般使用前探梁，長(cháng)度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。
(2)永久支護
目前永久支護多采用錨噴支護或金屬支架支護，砌碹支護已很少采用。
1)錨噴支護：可選擇用單一錨桿支護、噴射混凝土支護、錨桿與噴射混凝土支護、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護。
2)金屬支架支護時(shí)，傾斜巷道架設要有3°~5°的迎山角。
3)整體式支護主要是砌碹支護和現澆混凝土支護。
4)在巖石較為破碎及地壓較大時(shí)，采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復合支護。大斷面硐室一般采錨噴支護，然后現澆混凝土復合支護方式。
(二)巖巷綜掘機施工
巖巷綜掘機械化作業(yè)線(xiàn)是巖巷施工發(fā)展的方向，實(shí)現了破巖、矸石裝運一體化;膠帶轉載機能實(shí)現長(cháng)距離連續運輸，其能力大于掘進(jìn)機的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機的潛力，提高開(kāi)機率，實(shí)現連續掘進(jìn)。適用于距離較長(cháng)，巖石硬度適中，后配套運輸能夠實(shí)現連續化的巖石巷道。在巷道長(cháng)度大于600m時(shí)，其優(yōu)越性更為明顯。
巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。
1.一次成巷是把巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護、水溝掘砌三個(gè)部分工程視為一個(gè)整體，在一定距離內，最大限度地同時(shí)施工，一次成巷，不留收尾工程。
2.分次成巷是把巷道掘進(jìn)和永久支護兩個(gè)部分工程分兩次完成。
3.《礦山井巷工程施工及驗收規范》規定，巷道的施工應一次成巷。
分三類(lèi)，即全斷面施工法、分層施工法和導硐施工法。
1.全斷面施工法
硐室高度不超過(guò)4~5m，穩定及整體性好的巖層。
2.分層施工法
(1)分正臺階施工法、倒臺階施工法。
(2)正臺階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鉆眼困難。
(3)倒臺階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。
3.導硐施工法
對地質(zhì)條件復雜或斷面特大的硐室，可先掘進(jìn)1~2個(gè)小斷面巷道(導硐)，一般反向施工交叉點(diǎn)時(shí)宜采用導硐施工法。
長(cháng)距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進(jìn)行施工，地質(zhì)條件適宜時(shí)優(yōu)先采用掘進(jìn)機綜合機械化作業(yè)線(xiàn)進(jìn)行施工。對于長(cháng)距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運配套系統，為了加快運輸速度，一般采用皮帶運輸機作業(yè)主要運輸設備，同時(shí)配套的要有較大容量的矸石倉，在無(wú)法實(shí)現矸石倉儲矸的情況下，可人工形成水平矸石倉，以提高運輸能力，實(shí)現快速掘進(jìn)。
1.快速掘進(jìn)技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統、裝備方案和施工管理三者的統一協(xié)調、效能匹配。
(1)生產(chǎn)系統
從礦井設計、采區設計、巷道設計入手，進(jìn)行系統優(yōu)化，保證主井和副井提升運輸通過(guò)的連續性和緩沖能力。掘進(jìn)矸石盡量直接進(jìn)入主運輸系統，當無(wú)法滿(mǎn)足排矸直接進(jìn)入主運輸系統時(shí)，應建立大容量的移動(dòng)水平矸石倉。
(2)裝備方案
破巖、排矸、支護、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。
(3)施工管理：加強設備維修人員和操作人員培訓。
2.目前國內長(cháng)距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主，后配套運輸以皮帶運輸及矸石倉儲矸作業(yè)緩沖為主。長(cháng)距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉運，其中以通過(guò)皮帶機將矸石直接運到主井提矸系統為最快。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的步伐逐漸加快且范圍越來(lái)越廣，我國的社會(huì )、經(jīng)濟、文化已經(jīng)處于一個(gè)急速發(fā)展的時(shí)期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過(guò)程中，比如說(shuō)道路建設部門(mén)，他們也在追隨者人們對生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機結合料穩定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過(guò)試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
a.瀝青含量過(guò)低，影響透層的粘結作用和防水作用。
b.沒(méi)有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當地環(huán)境。
c.煤油價(jià)格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過(guò)低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點(diǎn)較低，將會(huì )在結合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時(shí)，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標號和基層密實(shí)情況相關(guān)。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實(shí)，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明，當粘度處于8~12s范圍時(shí)，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過(guò)粘度指標來(lái)控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小于8s時(shí)，說(shuō)明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著(zhù)保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類(lèi)型來(lái)分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時(shí)，應在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長(cháng)，還能解決以往路面凹凸不平的特點(diǎn)，但是隨著(zhù)我們發(fā)現水泥混凝土路面容易破碎等缺點(diǎn)后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現瀝青這種物質(zhì)當被使用到路面建設上可以滿(mǎn)足我們的這種需求。
目前，對于一些實(shí)適用性比較強的公路，比如高速公路來(lái)說(shuō)，都會(huì )對其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會(huì )提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來(lái)說(shuō)有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會(huì )減少一些行駛車(chē)輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機車(chē)的碾壓時(shí)，它的一些部分透層面可能會(huì )因為局部所受的壓力過(guò)大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來(lái)的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現在又開(kāi)發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來(lái)的路基殘渣利用起來(lái)，還引入了多種穩定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來(lái)的路面強度，甚至還會(huì )比原來(lái)的路面更抗磨，體現了可持續發(fā)展的綠色理念。
在市委、市政府的領(lǐng)導下，在市愛(ài)衛辦的指導下，緊緊圍繞創(chuàng )建省級衛生鎮的整體目標，以全民滅鼠活動(dòng)為重點(diǎn)，通過(guò)夏季滅鼠工作的有效開(kāi)展，控制鎮域范圍內的鼠密度，保證全鎮人民的身體健康和經(jīng)濟的快速發(fā)展。
（一）全鎮各單位既居民區用目測法測定有鼠跡房間不超過(guò)2%，用粉跡法測定不得超過(guò)3%，重點(diǎn)場(chǎng)所的重點(diǎn)部位防鼠設施不合格率不超過(guò)5%。
（二）環(huán)境綜合整治達到國家指標，即不同類(lèi)型的外環(huán)境累計20xx延長(cháng)米鼠跡不超過(guò)5處。
（三）農村鼠密度不超過(guò)國家標準的3倍。
（一）準備階段
1、召開(kāi)滅鼠工作會(huì )，大力宣傳夏季滅鼠工作的重要性。各村、各單位要認清形勢，統一認識，明確任務(wù)，消除麻痹思想，增強參與意識，全面開(kāi)展滅鼠工作。
2、落實(shí)責任制。各村、各單位要在對本區鼠密度進(jìn)行檢測的基礎上，制定具體的滅鼠措施，并設1—2名專(zhuān)兼職投藥員，在培訓的基礎上做好工作。
3、鎮財政統一組織滅鼠藥款。統一從市愛(ài)衛會(huì )購置藥物或器具，堅持杜絕任何單位和個(gè)人從其它渠道購進(jìn)鼠藥。全鎮餐飲、食品加工、超市為重點(diǎn)單位，必須根據技術(shù)方案要求進(jìn)行準備。
4、認真做好環(huán)境治理，完善防鼠設施。各村、各單位要對以往的防鼠設施進(jìn)行一次維修，同時(shí)要在鎮管辦的指導下增加毒餌洞數量，保證滅鼠效果。
（二）統一投藥時(shí)間
要按照市愛(ài)衛辦的統一要求，進(jìn)行統一投藥，同時(shí)各單位要發(fā)動(dòng)群眾，大搞環(huán)境衛生，堵鼠洞、清鼠糞、并統一清理死鼠。
（三）檢測驗收階段
鎮愛(ài)衛辦要組織有關(guān)單位對全鎮滅鼠工作進(jìn)行檢查驗收。
1、明確任務(wù)，各負其責
鎮直各單位要做好本部門(mén)的滅鼠工作，各村負責本村范圍內的滅鼠工作，工商所負責各商戶(hù)的滅鼠工作，農業(yè)辦負責農田及林地滅鼠工作。鎮管辦負責鎮區的滅鼠工作。
2、認真組織，確保效果
各村、各單位要認真組織，確保滅鼠效果。
3、堅決抵制劇毒鼠藥，確保滅鼠安全。
1.2加強檢查和監控工作。要加強檢查，加強對施工現場(chǎng)粉塵、噪聲、廢氣的監測和監控工作，要與文明施工現場(chǎng)管理一起檢查、考核、獎罰，及時(shí)采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。
2、施工前環(huán)保要求
2.2 施工現場(chǎng)建立環(huán)境保護管理體系，責任落實(shí)到人，并保證有效運行。
2.3對施工現場(chǎng)防治揚塵、噪聲、水污染及環(huán)境保護管理工作進(jìn)行檢查。
2.4工程的施工組織設計中必須有防治揚塵、噪聲、固體廢物和廢水等污染環(huán)境的有效措施，并在施工作業(yè)中認真組織實(shí)施。
2.5施工現場(chǎng)的施工區域與辦公、生活區劃分清晰，并應采取相應的隔離措施。
2.6施工現場(chǎng)必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。
3、施工中環(huán)保要求
3.1防治施工噪聲污染
3.1.1施工現場(chǎng)在施工過(guò)程中對產(chǎn)生噪聲等的施工作業(yè)以隔音棚遮擋，實(shí)現降噪。
3.1.2工程施工必須嚴格控制現場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，早晨6點(diǎn)前至下午8點(diǎn)后，施工現場(chǎng)嚴禁施工，以防擾民。
3.1.3材料和設備及機械在移動(dòng)、支設、拆除和搬運時(shí)，輕拿輕放，上下、左右有人傳遞。
3.1.4對人為的施工噪聲應有管理制度和降噪措施，并進(jìn)行嚴格控制。材料運輸的車(chē)輛必須在早6點(diǎn)后至下午8點(diǎn)前進(jìn)入施工現場(chǎng)，進(jìn)入施工現場(chǎng)嚴禁鳴笛.裝卸材料應做到輕拿輕放，最大限度地減少噪聲擾民。
3.2防治大氣污染
3.2.1 拆除構筑物時(shí)，采用隔離、灑水等措施，并應在規定期限內將廢棄物清理完畢。
3.2.2 施工現場(chǎng)土方作業(yè)采取防止揚塵措施。
3.2.3 從事土方、渣土和施工垃圾運輸應采取密閉式運輸車(chē)輛或采取覆蓋措施;施工現場(chǎng)出入口處應采取保證車(chē)輛清潔的措施。
3.2.4水泥和其它易飛揚的細顆粒建筑材料應密閉存放或采取覆蓋等措施。
3.2.5 施工現場(chǎng)混凝土攪拌場(chǎng)所應采取封閉、降塵措施。
3.2.6建筑物內施工垃圾的清運，必須采用相應容器或管道運輸，嚴禁凌空拋擲。
3.2.7施工現場(chǎng)應設置密封式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾應分類(lèi)存放，并應及時(shí)清運出場(chǎng)。
3.2.8 施工現場(chǎng)的機械設備、車(chē)輛的尾氣排放應符合國家環(huán)保排放標準的要求。
3.2.9 施工現場(chǎng)嚴禁焚燒各類(lèi)廢棄物。
3.2.10施工現場(chǎng)道路指定專(zhuān)人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。
3.3防治水土污染
3.3.1施工場(chǎng)地應及時(shí)清理，施工廢水必須經(jīng)臨時(shí)沉沙池處理后才可排入下水道，以防止泥沙等微粒物和一些建筑垃圾等雜物堵塞管網(wǎng)。
3.3.2在施工場(chǎng)點(diǎn)污水進(jìn)入下水道處禁止堆放建筑材料和建筑垃圾，并注意清理淤泥，防止阻塞排水管道。
3.3.3施工現場(chǎng)存放的施工材料等物品應設有專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地，地面應做防滲漏處理。廢棄的物料應集中處理，不得隨意傾倒。
3.4防治固體廢棄物污染
3.4.1 固廢的分類(lèi)和標識
a 可回收利用的廢物包括：施工材料的下腳料、包裝物、廢金屬桶、廢pvc管件、廢紙、廢紙箱等。
b 危險廢物包括：廢電池(廢鉛酸蓄電池、各種充電電池、各種扣式電池)廢硒鼓、廢墨盒、廢色帶、廢熒光燈管、廢化學(xué)品包裝物等。
c 一般工業(yè)固體廢棄物
包括：廢塑料包裝袋、廢工程土、廢爐渣。
3.4.2 公司各部門(mén)和項目經(jīng)理部應根據以上的分類(lèi)方法和本單位的實(shí)際情況，將廢棄物分類(lèi)收集、標識存放、合理處置，存放在指定地點(diǎn)。
3.4.3 固廢的搬運
a 各部門(mén)指定專(zhuān)人將其生產(chǎn)的固廢送到固廢統一存放場(chǎng)所，分類(lèi)收集、標識存放。 b 在搬運過(guò)程中要注意，嚴防固廢的撒漏、揮發(fā)、傾倒，杜絕二次污染發(fā)生。
3.4.4 固廢的存放
a 相關(guān)責任部門(mén)要指定固廢統一存放場(chǎng)所，設置固廢箱，并由專(zhuān)人管理。
b 存放場(chǎng)所要分類(lèi)存放各種固廢，并有明顯標識。
c 存放場(chǎng)所要做好滲漏處理，要做到防雨淋、防流失、防惡臭，保持周?chē)h(huán)境清潔。
4、運輸過(guò)程環(huán)保要求
4.1執行危險廢物轉移聯(lián)單制度具體措施
4.1.1各施工現場(chǎng)要切實(shí)加強對運輸車(chē)輛的管理，制定相關(guān)管理制度，落實(shí)責任，采取切實(shí)可行的有效措施。
4.1.2對危險化學(xué)品的儲存、使用情況，項目經(jīng)理部每月檢查一次，并填寫(xiě)《檢查記錄》。發(fā)現不符合項執行《事故、事件、不符合糾正預防措施控制程序》，整改結果由物資管理中心進(jìn)行監督檢查。
4.1.3 應急措施
使用單位在危險化學(xué)品工作場(chǎng)所應設有急救設施，發(fā)生緊急情況時(shí)，執行《應急準備和響應控制程序》。
4.2明確運輸車(chē)輛、司機及廢物排放去向。
4.2.1危險固廢由后勤服務(wù)隊、項目部收集后上交公司物資管理中心，統一交由有資質(zhì)的環(huán)保單位進(jìn)行處理，防止二次污染。
4.2.2處置危險固廢的相關(guān)責任部門(mén)要做好記錄，填寫(xiě)《危險廢物處置記錄》。
4.2.3 一般固廢、生活垃圾交由環(huán)衛部門(mén)進(jìn)行處理或由其產(chǎn)生部門(mén)運至環(huán)衛指定地點(diǎn)。
4.2.4 固廢管理責任部門(mén)要對清運生活垃圾的部門(mén)進(jìn)行監督管理。
4.2.5 對可回收利用的固廢一定要資源化、無(wú)害化和減量化處理。
4.2.6各責任部門(mén)在執行固廢管理與監控中做好檢查記錄。
4.3運輸過(guò)程中避免環(huán)境污染采取的具體措施
4.3.1施工作業(yè)區應配備專(zhuān)人負責，做到科學(xué)管理、文明施工;在基礎施工期間，應盡可能采取措施提高工程進(jìn)度，并將土石方及時(shí)外運到指定地點(diǎn)，縮短堆放的危害周期。
4.3.2運輸水泥、粉煤灰、白灰等細顆粒粉狀材料時(shí)，要采取密封、包扎、遮蓋措施，防止沿途遺撤、揚塵。卸運時(shí)，應采取措施，以減少揚塵。
4.3.3車(chē)輛不帶泥砂出現場(chǎng)?？稍诖箝T(mén)口鋪一段石子，定期過(guò)篩清理;作一段水溝沖刷車(chē)輪;人工拍土，清掃車(chē)輪、車(chē)幫。
4.3.5場(chǎng)區和場(chǎng)外安排人清掃灑水，基本做到不撒土、不揚塵，減少對周?chē)h(huán)境污染。
5、施工結束后環(huán)保要求
5.1施工過(guò)程不傷害施工范圍外的植被，施工結束后按合同將表層土恢復覆蓋到原有處。
5.2在居民區施工后對破壞的道板應重新鋪設。
5.3在居民區施工后對破壞的草坪、花草、樹(shù)木，應及時(shí)重新補種，保證成活率。
5.4施工結束后對施工現場(chǎng)的污物清理干凈后，應用新土進(jìn)行回填，恢復地表地貌。
建筑自動(dòng)消防設施系統的調試，應在其及建筑內部裝修施工結束，系統各電氣控制設備已作單機通電檢查并正常，設備單機試運轉合格，系統供電正常。
具體內容如下：
i火災自動(dòng)報警系統
1、 所有設備安裝到位;
2、 所有設備調試完成，地址準確，報警靈敏;
3、 系統單機試運行120小時(shí)以上(滿(mǎn)負荷)。
系統調試前應成立調試小組，明確參加調試人員的資質(zhì)分工與職責，編制調試方案，并報經(jīng)有關(guān)技術(shù)負責人審核批準。系統設置的設備型號、規格、數量符合設計規定。備齊調試用儀器、儀表及調試工具，主要包括：便攜式火災探測器試驗器、數字萬(wàn)用表、對講機和相關(guān)工具。準備有關(guān)安裝施工圖紙、施工記錄備查，準備有關(guān)調試用記錄表格。
探測器報警功能測試
1、用便攜式火災探測器試驗器向探測器施加火災模擬信號，觀(guān)察火災報警情況，用手動(dòng)造成探測器連線(xiàn)短路或斷路，觀(guān)察故障報警情況。
火災情況下，探測器應輸出火警信號并發(fā)出聲光報警;故障情況下，探測器應輸出故障信號，火災報警控制器能在100s內發(fā)出與火災報警信號有明顯區別的聲、光故障信號。
2、按照實(shí)際安裝數量5%-10%的比例抽檢，但不少于10個(gè)。
手動(dòng)火災報警功能測試
啟動(dòng)手動(dòng)火災報警按鈕，按鈕外應有可見(jiàn)光指示并輸出火災報警信號，火災報警控制器接收到火警信號后，發(fā)出聲、光信號報警。
廣播音響試驗
1、在揚聲器播放范圍最遠點(diǎn)，用聲級計先測背景噪聲聲壓級，再測火災事故廣播聲壓級應高出背景噪聲聲壓級15db。在消防控制室人為模擬火警狀態(tài)，應能在消防控制室將火災疏散層的揚聲器和廣播音響強制轉換為火災事故廣播狀態(tài)。
2、(1)在消防中心控室選層廣播;
(2)共用的揚聲器強行切換試驗;
消防控制室與電話(huà)插孔通話(huà)試驗
1、用對講電話(huà)插孔與消防控制室進(jìn)行通話(huà)試驗，通話(huà)功能應正常，語(yǔ)音清晰。
2、(1)消防控制室與設備間所設的對講電話(huà)進(jìn)行1-3次通話(huà)試驗;
(2)電話(huà)插孔按實(shí)際數量的5%-10%的比例進(jìn)行通話(huà)試驗;
(3)消防控制室的外線(xiàn)電話(huà)與“119”臺進(jìn)行1-3次通話(huà)試驗。
系統模擬噴氣試驗：
1、選任一防護區，選擇相應數量充有氮氣或壓縮空氣的貯存容器取代滅火劑貯瓶進(jìn)行試驗。試驗時(shí)，將防護區門(mén)窗打開(kāi)，關(guān)斷有關(guān)滅火劑貯存容器上的驅動(dòng)器，裝上相應的指示燈炮、壓力表等，打開(kāi)控制柜電源并將控制開(kāi)關(guān)板向“自動(dòng)”或“手動(dòng)”位置，用火災探測器試驗器對火災探測器加煙、加溫信號使其報警，直至啟動(dòng)滅火系統，噴射出氮氣或壓縮空氣。滅火系統接到兩個(gè)滅火指令后應能正常啟動(dòng)，試驗氣體能正常從防護區的每個(gè)噴口里射出，在報警、噴射的各階段，防護區有聲、光報警信號。消防聯(lián)動(dòng)控制設備接到控制指令應立即啟動(dòng)或關(guān)閉風(fēng)機、防排煙閥、通風(fēng)空調設備，切斷火場(chǎng)電源，聲光報警應按程序規定動(dòng)作。用秒表測定系統延時(shí)時(shí)間就在30s內，滅火劑釋放顯示燈應正常。
2、(1)人工啟動(dòng)和緊急切斷1—3次;
(3)抽一個(gè)防火區進(jìn)行噴放試驗。
建筑自動(dòng)消防設施系統調試時(shí)，應認真作好測試記錄，再按gb50166—92《火災自動(dòng)報警系統施工及驗收規范》的附錄一填寫(xiě)調試報告，測試記錄應作為調試報告附進(jìn)入消防工程驗收資料。
堅持以“五大發(fā)展理念”為引領(lǐng)，緊緊圍繞市委、市政府確定的“六大戰略”和“六大產(chǎn)業(yè)”，按照“強裝備、轉材料、興食藥、促新興、優(yōu)傳統”的總體思路，認真貫徹落實(shí)省政府關(guān)于穩增長(cháng)促投資21條措施和市政府關(guān)于工業(yè)促投資穩增長(cháng)的實(shí)施意見(jiàn)，推動(dòng)我市工業(yè)健康快速發(fā)展，為我市工業(yè)實(shí)現追趕超越發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。
（一）20xx年實(shí)現規上工業(yè)總產(chǎn)值增長(cháng)10%以上；實(shí)現規上增加值增長(cháng)9%以上。
（二）非公占比不低于51.5%。
（三）全部工業(yè)固定資產(chǎn)投資150億元以上，工業(yè)重點(diǎn)項目不少于50個(gè)，完成投資45億元以上。
（一）加大政策落實(shí)力度。結合年度考核目標完成情況，及時(shí)將省、市出臺的獎補、優(yōu)惠政策兌現到位，保持穩增長(cháng)政策的連續性和穩定性。各縣區、各有關(guān)部門(mén)要根據省政府工業(yè)穩增長(cháng)促投資21條措施和市政府實(shí)施意見(jiàn)，進(jìn)一步細化工作方案，研究制定具體措施，扎實(shí)推進(jìn)穩增長(cháng)促投資各項工作。
（二）強化領(lǐng)導包抓幫扶機制。繼續堅持和完善領(lǐng)導包抓重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)和重點(diǎn)工業(yè)項目責任制，重點(diǎn)對全市50戶(hù)重點(diǎn)監測企業(yè)和50個(gè)工業(yè)重點(diǎn)項目逐一落實(shí)包抓領(lǐng)導，落實(shí)責任，一季度通報一次情況，定期召開(kāi)座談分析會(huì )，研究解決企業(yè)生產(chǎn)和項目建設中存在的問(wèn)題和困難。
（三）加快工業(yè)經(jīng)濟追趕超越步伐。根據市委《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)追趕超越要求的通知》（漢字〔20xx〕60號）精神，抓緊制定出臺《漢中工業(yè)追趕超越的實(shí)施方案》，牢牢把握“追趕超越、綠色循環(huán)、轉型升級”主基調，堅持把工業(yè)作為推進(jìn)經(jīng)濟穩增長(cháng)的突破口，一企一策、精準發(fā)力，狠抓政策落實(shí)、園區提升、項目建設、國企改革、轉型升級等重點(diǎn)工作，不斷夯實(shí)工業(yè)穩增長(cháng)的基礎。
（四）實(shí)施1+x結構調整計劃。圍繞“六大戰略”和“六大產(chǎn)業(yè)”，以《中國制造20xx漢中實(shí)施方案》為總攬，制定和實(shí)施12個(gè)子行業(yè)發(fā)展規劃。在裝備制造上，重點(diǎn)抓好運x飛機生產(chǎn)及總裝擴能配套、航空零組件制造、燕航精工年產(chǎn)10萬(wàn)臺汽車(chē)配件生產(chǎn)線(xiàn)、心網(wǎng)新能源充電樁、諾伯特智能機器人等一批高端裝備制造項目。在現代材料上，依托冶金研究院，聯(lián)合全市鋼鐵、鋅業(yè)等冶金行業(yè)合作發(fā)展，抓好洋縣有色工業(yè)園、南鄭黃玉產(chǎn)業(yè)園、漢中鋅業(yè)廢渣回收利用、石墨烯資源開(kāi)發(fā)等項目建設。在綠色食藥上，圍繞自然資源優(yōu)勢精深加工和循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條，策劃包裝一批重點(diǎn)項目，打造漢茶、漢米、漢藥品牌。在新興產(chǎn)業(yè)上，深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃和“智慧漢中”項目建設，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。在優(yōu)化傳統產(chǎn)業(yè)上，通過(guò)實(shí)施技術(shù)改造，不斷提升冶金、建材、食品、紡織、輕工等產(chǎn)業(yè)的競爭力。
（五）實(shí)施233511成長(cháng)工程。加快中小企業(yè)、規模以上企業(yè)及骨干企業(yè)的培育力度，按照梯隊培育的原則，計劃20xx年全市培育中小微企業(yè)20xx戶(hù)、瞪羚企業(yè)30戶(hù)、規模企業(yè)30戶(hù)、科技型企業(yè)50戶(hù)、中小梯隊企業(yè)100戶(hù)、過(guò)億元企業(yè)10戶(hù)。
（六）加快園區晉檔升級。堅持“集中布局、優(yōu)勢互補、突出特色”的原則，制定園區晉檔升級計劃，優(yōu)化工業(yè)區域布局，提升承載能力。20xx年縣域工業(yè)園區完成總投資30億元，新入園企業(yè)30戶(hù)。
（七）積極開(kāi)展產(chǎn)銷(xiāo)對接。繼續把促銷(xiāo)作為穩增長(cháng)的重要手段，堅持“走出去”戰略，積極組織企業(yè)參加各類(lèi)展會(huì )和產(chǎn)銷(xiāo)對接活動(dòng)，全年組織市內企業(yè)參加各類(lèi)展會(huì )不少于20次，組織市內企業(yè)參加產(chǎn)銷(xiāo)對接活動(dòng)不少于4次。
（八）加大金融支持工業(yè)穩增長(cháng)。積極組織開(kāi)展各類(lèi)銀企對接會(huì )，暢通融資渠道，轉變融資方式，為企業(yè)搭建溝通橋梁。整合中小企業(yè)信用擔保體系，放大擔保功能，組建一支10億元信用擔?；馂槠髽I(yè)提供資金支持。積極推進(jìn)企業(yè)上市工作，20xx年力爭1-2戶(hù)企業(yè)上市掛牌，為工業(yè)穩增長(cháng)起到引領(lǐng)作用。
（九）加快組建產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金?；I資1.1億元參與省級五大產(chǎn)業(yè)基金的組建，力爭20xx年組建市級工業(yè)產(chǎn)業(yè)基金1-2支，支持我市工業(yè)重點(diǎn)項目建設和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（十）積極穩妥深化企業(yè)改革。抓好略鋼改制收尾工作，加快推進(jìn)收獲機械廠(chǎng)、藥材總公司、糧油總公司改制步伐，爭取盡早完成。20xx年啟動(dòng)漢江鑄鍛件廠(chǎng)、漢川公司改制工作。按照中、省有關(guān)政策，加快推進(jìn)“三供一業(yè)”分離移交工作。按照《市屬?lài)衅髽I(yè)分類(lèi)管理實(shí)施意見(jiàn)》，加快推進(jìn)我市國有企業(yè)改革脫困步伐。
（一）加強組織領(lǐng)導。成立漢中市工業(yè)穩增長(cháng)促投資工作領(lǐng)導小組，由市政府分管副市長(cháng)任組長(cháng)，市發(fā)改委、工信委、科技局、財政局等單位主要負責同志為成員。領(lǐng)導小組辦公室設在市工信委，負責協(xié)調推進(jìn)全市工業(yè)穩增長(cháng)促投資日常工作。各縣區也要成立相應的領(lǐng)導機構，切實(shí)擔負起工業(yè)發(fā)展的主體責任，把工業(yè)穩增長(cháng)促投資放到重要的戰略地位，定期研究制定推進(jìn)措施，解決突出困難和問(wèn)題。
（二）加強資金保障。加大市級財政投入力度，足額預算支持工業(yè)穩增長(cháng)專(zhuān)項資金。積極爭取省上加大對工業(yè)企業(yè)的補貼資金，同時(shí)落實(shí)市級配套資金。各縣區要根據實(shí)際情況，安排一定的財政資金用于工業(yè)穩增長(cháng)，積極引導金融機構、企業(yè)和社會(huì )資金加大對工業(yè)的投入。
（三）加強督查考核。堅持實(shí)行“月督查、季考核”制度，充分發(fā)揮鼓勵激勵、容錯糾錯、能上能下“三項機制”作用，激發(fā)工業(yè)穩增長(cháng)、促趕超的動(dòng)力。對市級有關(guān)部門(mén)、各縣區工業(yè)投資情況進(jìn)行單獨考核，在年度目標責任考核中對排名靠前的縣區政府、相關(guān)部門(mén)和工業(yè)園區予以表彰獎勵，對排名靠后的進(jìn)行通報批評。
該工程為紅橋工業(yè)園項目市政配套工程紀念館路雨水工程。在施工過(guò)程中發(fā)現接入ya19原狀預埋支管管堵不嚴，上部漏水嚴重，井中水面與管頂落差2.5米，易因水壓過(guò)大導致管堵坍塌，需要重新砌筑臨時(shí)性封堵施工。管道直徑20xxmm；要求100%無(wú)滲漏現象，工程封堵期間：1、保證施工時(shí)，管道內水流處于靜止狀態(tài)；2、保證施工人員最基本的上下通道；3、現場(chǎng)裝備足夠的封堵需要的材料（含：紅磚、高標號水泥、混凝土不分散劑、輔助用具等）。
根據以上情況，我公司特別針對該工程進(jìn)行水下封堵施工安排，針對性施工，短期封堵一般采用磚砌封堵（水深5米內240mm墻體）。
現場(chǎng)施工時(shí)甲方單位需調派人員負責現場(chǎng)的協(xié)調施工，我公司將安排專(zhuān)業(yè)的施工潛水班組，進(jìn)行水下墻體的砌筑，100%保質(zhì)保量完成施工目標。
1、現場(chǎng)做好防護工作，防止路過(guò)車(chē)輛及行人掉落操作井內。
2、材料要及時(shí)到位，最好安排專(zhuān)職人員協(xié)助施工。
3、封堵時(shí)，由我公司專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行砌筑料的配比調制。
根據該工程的工作量，
我公司決定按一個(gè)施工小組前往施工點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，具體為：一臺施工車(chē)輛、潛水設備一套、空壓機一臺、潛水員兩名、專(zhuān)業(yè)安全保障員一名、專(zhuān)業(yè)材料調制員一名、材料傳遞員一名。
針對水下封堵的特殊性，及雨水管道施工位置，做以下安排：
1、做好施工點(diǎn)的圍護工作，擺好施工警示牌；
6、現場(chǎng)指揮必須能夠聽(tīng)到潛水員和潛水監督之間的所有通訊內容，并能夠直接與潛水監督通話(huà)。