ID：8183777
時(shí)間：2023-12-29 19:35:14
上傳者：靈魂曲通過(guò)總結心得體會(huì )，我們可以更全面地認識自己的不足和進(jìn)步。以下是一些優(yōu)秀的心得體會(huì )范文，它們展現了不同人對同一問(wèn)題的不同思考和領(lǐng)悟。
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一。下面是小編為大家整理的鐵路人身安全。
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人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀(guān)看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災難。
當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過(guò)觀(guān)看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格。
規章制度。
是必要的。對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”，以此與車(chē)長(cháng)朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!
安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)?鐵路工人!作為武東車(chē)務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車(chē)務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)關(guān)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
“咱們工人有力量，嘿，咱們工人有力量，每天每日工作忙，嘿，每天每日工作忙……”一首《咱們工人有力量》唱出了我國工人階級的精神面貌，每當歌聲響起，中國工人階級頂天立地的英雄形象就會(huì )隨著(zhù)音符的傳播矗立在人們的心里，簡(jiǎn)潔的填詞、豪邁的旋律、鏗鏘的節奏，讓人聽(tīng)過(guò)之后仿佛每個(gè)細胞都充滿(mǎn)了奮斗的力量。當前，全面建設社會(huì )主義現代化國家的新征程已經(jīng)開(kāi)啟，讓我們持續唱響這首力量之歌，從歌曲中汲取奮斗的力量，在新征程上同心協(xié)力、共克時(shí)艱，創(chuàng )造更加燦爛的輝煌。
唱一句“蓋成了高樓大廈，修起了鐵路煤礦”，唱出滿(mǎn)滿(mǎn)干事創(chuàng )業(yè)勁。聽(tīng)到這句歌詞就仿佛感受到了工人們的韌勁、鉆勁、干勁，中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊，正是憑借這些勁頭，工人階級在黨的帶領(lǐng)下，艱苦奮斗、擔當作為、銳意進(jìn)取，為新中國的成立做出了巨大貢獻。正是憑借這些勁頭，新中國成立后，在黨的堅強領(lǐng)導下，廣大工人們又以主人翁的姿態(tài)投入三線(xiàn)建設，從上世紀60年代起，用了20年的時(shí)間在我國中西部地區建設現代工礦業(yè)企業(yè)及科研院所2000多家、工業(yè)產(chǎn)品重大科研和生產(chǎn)基地45個(gè)，為實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、“一帶一路”奠定了堅實(shí)基礎。正是憑借這些勁頭，在改革開(kāi)放后，我們持續發(fā)揮工人階級主力軍作用，帶領(lǐng)廣大人民群眾創(chuàng )造了人類(lèi)經(jīng)濟史上不曾有過(guò)的經(jīng)濟增長(cháng)奇跡，無(wú)論是歷時(shí)8年建成的建筑規模超大、施工難度空前的港珠澳大橋，還是歷時(shí)22年建成的世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡，廣大工人們的韌勁、鉆勁、干勁在工作中體現得淋漓盡致。在新的征程上，我們要大力弘揚勞模精神、勞動(dòng)精神和工匠精神，以十足的韌勁、鉆勁、干勁迎接新的挑戰和困難。
唱一句“造成了槍炮，送前方”，唱出忠于職守、無(wú)私奉獻情。聽(tīng)到這句歌詞就仿佛看到了一幅畫(huà)面，那是一幅工人們?yōu)橹г珖夥艖馉幎o張勞動(dòng)的畫(huà)面，革命戰士們在前線(xiàn)奮勇作戰，廣大工人們在后方補給支援，雖然任務(wù)分工不同，但是對忠于職守的自覺(jué)、對無(wú)私奉獻的追求相同，都在為一個(gè)共同的理想信念而戰斗。如今，當初的黃崖洞兵工廠(chǎng)已成為舊址，但從取而代之的兵工廠(chǎng)展覽館中，我們還能依稀感受到那段火紅的革命歲月，那里的一草一木仿佛還在述說(shuō)著(zhù)工人們在生產(chǎn)“八一”式步槍、自產(chǎn)“擲彈筒”時(shí)的激情，正是有忠于職守、無(wú)私奉獻的執著(zhù)心，工人們在極其艱苦的條件下敢于擔當作為、勇于創(chuàng )新突破，切實(shí)解決了前方將士的后顧之優(yōu)?？v然身處和平年代，忠于職守、無(wú)私奉獻者依然大有人在，為保護國家重點(diǎn)海上試驗平臺而犧牲的三位勇士、為戰勝疫情迎難而上的白衣天使、為保衛人民生命財產(chǎn)安全逆行的消防戰士等。在新征程上，我們要持續保持忠于職守的自覺(jué)和無(wú)私奉獻的追求，將涓滴之力匯聚成不可戰勝的磅礴偉力，繼續披荊斬棘，勇往直前。
唱一句“咱們的臉上發(fā)紅光，咱們的汗水往下淌”，唱出樂(lè )觀(guān)自信、艱苦奮斗心。聽(tīng)到這句歌詞就仿佛體會(huì )到了工人們在逆境中懷揣樂(lè )觀(guān)自信，為了理想而進(jìn)行著(zhù)艱苦奮斗。樂(lè )觀(guān)自信是因為我們是以馬克思主義為指導的、新型的、工人階級的政黨，我們善于從馬克思主義中汲取真理力量，使得我們不斷發(fā)展壯大、從勝利走向勝利，也使得我們越發(fā)得樂(lè )觀(guān)自信。艱苦奮斗是我們黨的優(yōu)秀作風(fēng)和優(yōu)良傳統，是我們密切聯(lián)系群眾的紐帶，是我們不斷戰勝困難、贏(yíng)得勝利的法寶。因為我們的樂(lè )觀(guān)自信、艱苦奮斗，又形成了一筆筆寶貴的精神財富，“拼命也要拿下大油田”的鐵人王進(jìn)喜給我們留下了“鐵人精神”，在紡織中堅持“高標準、嚴要求、行動(dòng)快、工作實(shí)、搶困難、送方便”的趙夢(mèng)桃給我們留下了“夢(mèng)桃精神”。這些寶貴的精神財富又激勵著(zhù)我們不斷地保持樂(lè )觀(guān)自信、艱苦奮斗，我們向深度貧困發(fā)起總攻，使得決戰脫貧攻堅取得決定性勝利，我們向科技創(chuàng )新發(fā)起沖鋒，使得一項項科學(xué)探測實(shí)現重大突破。在新征程上，我們要持續保持樂(lè )觀(guān)自信、艱苦奮斗，以“亂云飛渡仍從容”的戰略定力，堅持穩中求進(jìn)，鍥而不舍實(shí)現我們的既定目標。
踏上新征程，面對百年未有之大變局，我們要心懷“國之大者”，錨定黨中央擘劃的宏偉藍圖，持續唱響《咱們工人有力量》，唱出滿(mǎn)滿(mǎn)干事創(chuàng )業(yè)勁，保持忠于職守、無(wú)私奉獻，堅持樂(lè )觀(guān)自信、艱苦奮斗，以?xún)?yōu)異的成績(jì)向建黨__周年獻禮。
在中國標準動(dòng)車(chē)組復興號研發(fā)的全過(guò)程中，始終貫穿著(zhù)一個(gè)關(guān)鍵詞——創(chuàng )新。張波就是一位矢志創(chuàng )新的代表。
他是中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車(chē)車(chē)輛研究所副所長(cháng)、研究員，也是鐵科院集團公司復興號總體技術(shù)及核心系統研發(fā)項目團隊牽頭人。
牽引系統是動(dòng)車(chē)組的“心臟”，為動(dòng)車(chē)組高速運行提供強大的動(dòng)力。在做牽引控制軟件設計時(shí)，他們并沒(méi)有選擇高價(jià)進(jìn)口，而是從零開(kāi)始建立自己的圖形化軟件開(kāi)發(fā)平臺。張波帶領(lǐng)團隊日夜奮戰，代碼量超過(guò)100萬(wàn)行，集成600余個(gè)標準化功能塊，最終構建了第一套軟件系統，確保了整個(gè)牽引控制系統研發(fā)的進(jìn)度。
風(fēng)雨過(guò)后見(jiàn)彩虹。在張波和團隊的努力下，一系列技術(shù)難關(guān)被攻克，復興號牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò )等關(guān)鍵系統核心技術(shù)達到國際先進(jìn)水平。
按時(shí)自動(dòng)開(kāi)車(chē)、區間自動(dòng)運行、到站自動(dòng)停車(chē)……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車(chē)不僅速度驚人，而且擁有實(shí)現自動(dòng)駕駛的“智慧大腦”。高鐵列車(chē)能夠自動(dòng)運行，離不開(kāi)眾多研發(fā)人員的默默付出。中國通號研究設計院集團安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強就是其中之一。
20__年，中國通號組建高鐵c3+ato自動(dòng)駕駛創(chuàng )新團隊，陳志強擔任項目負責人。c3+ato系統試驗期間，陳志強總是站在司機駕駛室，目光注視駕駛臺上各種信息，有時(shí)一站就是好幾個(gè)小時(shí)，因為“只有站著(zhù)才能感覺(jué)到自動(dòng)駕駛的列車(chē)運行是否平穩，舒適度可是咱們設備的關(guān)鍵指標啊?！?/p>
兩年多的努力迎來(lái)了碩果。
20__。
年12月30日，京張高鐵開(kāi)通運營(yíng)，實(shí)現全程自動(dòng)駕駛，依托的正是陳志強團隊研發(fā)的c3+ato系統。
日前，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會(huì )公開(kāi)發(fā)布20__年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線(xiàn)，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準，填補了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學(xué)苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(cháng)年在“慢火車(chē)”上為彝族老鄉服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準服務(wù)鐵路疏港運輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運增量;有的將青春獻給鐵路科研，助力復興號關(guān)鍵系統核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警15年，用慧眼和鐵腕守護鐵路車(chē)站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”;有的在疫情最嚴重的時(shí)候堅守武漢站，成為防疫物資轉運的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書(shū)。
最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長(cháng)相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風(fēng)景、花草?？墒亲蠲涝谖已壑?，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車(chē)務(wù)段冷水江東站調車(chē)長(cháng)楊衛華。
調車(chē)作業(yè)，堅持1天，不難;堅持1周，不難;堅持1個(gè)月，不難;可是堅持29年，1萬(wàn)多個(gè)日日夜夜，楊衛華能將枯燥的調車(chē)作業(yè)做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對于按標作業(yè)的堅守以及對于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收獲，楊衛華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著(zhù)“多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬(wàn)多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專(zhuān)家”。楊衛華始終第一時(shí)間學(xué)習和掌握新技術(shù)新規章站在技術(shù)變革的最前沿，利用經(jīng)驗總結提煉出“楊衛華安全調車(chē)法”和24句“調車(chē)作業(yè)七字訣”，資料通俗易懂、簡(jiǎn)單易記被廣泛推廣運用。
結合我段團員青年實(shí)際，目前我段團員青年日益增多，可是由于長(cháng)期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響，團員青年的政治取向及價(jià)值取向出現偏差;有的只講享樂(lè )，不講奉獻;有的認為自我付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差;有的認為工作、生活壓力較大，產(chǎn)生消極冷漠情緒;還有的在社會(huì )上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動(dòng)較大，觸發(fā)點(diǎn)多，不利于廣大團員青年的健康發(fā)展。當前，我國正處于近代以來(lái)最好的發(fā)展時(shí)期，廣大年輕人更應當抓住此機會(huì )。此刻，改革開(kāi)放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或將要退出崗位，80后以至90后的年輕干部即將成為工務(wù)骨干隊伍的主體。他們受過(guò)高等教育，思維活躍，勇于創(chuàng )新，同時(shí)也相對缺乏系統的馬克思主義理論學(xué)習和嚴格的黨內政治生活鍛煉;有的缺乏基層和艱苦地方的扎實(shí)磨煉;有的對于線(xiàn)路知識的了解不夠強;有的擔當作為的底氣還不足。
對于我們年輕人來(lái)說(shuō)，這更是一次機會(huì )，在日常工作生活中，我們必須要加強學(xué)習、積累經(jīng)驗、增長(cháng)才干，自覺(jué)向實(shí)踐學(xué)習;要沉下心來(lái)干工作，心無(wú)旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛(ài)一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時(shí)刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經(jīng)得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的必須要虛心請教教師傅，發(fā)揚“多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做”的精神，時(shí)刻堅持樂(lè )觀(guān)的心理，抵制社會(huì )上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設上奉獻出自我一份綿薄之力。
鐵路是我國交通運輸的重要組成部分，鐵路人作為保障鐵路安全運行的一支重要力量，承載著(zhù)數千萬(wàn)旅客的安全和順利到達的責任。在鐵路人的崗位上，他們不僅僅是一份工作，更是對旅客的人性關(guān)懷。作為一名普通旅客，我有幸經(jīng)過(guò)鐵路人幫助和關(guān)懷的體驗，深刻感受到了他們的溫暖和貼心。深入體驗和認識鐵路人性關(guān)懷的精髓，才能體會(huì )他們的工作有多么不易，以及這種人性關(guān)懷的信念是多么強大和珍貴。
鐵路人的人性關(guān)懷體現在很多細小的地方，比如站臺上的溫馨提示和安排，列車(chē)上周到的服務(wù)和耐心的解答，以及車(chē)廂內的環(huán)境整潔和舒適等等。鐵路人堅持做好每一個(gè)細節，因為他們深知旅客在路途中的各種需求和不安。他們力求在他們的崗位上不僅僅提供基本服務(wù)，同時(shí)使旅客感到舒適和放心，帶著(zhù)微笑迎接旅客并以耐心和友好的態(tài)度給予服務(wù)。
在提起鐵路人性關(guān)懷的同時(shí)，我們也要看到一些反面的現象，比如不文明行為的存在，以及一些鐵路人的工作態(tài)度不是特別認真和負責等等。這些反面現象可以導致旅客的不滿(mǎn)甚至是抱怨，是影響鐵路人性關(guān)懷的負面元素。因此，我們需要鐵路人員端正自己的工作態(tài)度和行為準則，從細節入手，貫徹人性關(guān)懷的信念，為每一位旅客提供盡善盡美的服務(wù)。
人性關(guān)懷不僅僅體現在提供生活和工作所需的物質(zhì)條件上，更關(guān)乎人們的心靈與情感的體驗。在鐵路人的服務(wù)中，他們散發(fā)出來(lái)的溫暖和關(guān)愛(ài)，不僅可以讓旅客在路途中得到心理上和精神上的安慰，同時(shí)也可以推動(dòng)社會(huì )正能量的傳播，增強社會(huì )凝聚力和感受到歸屬感。因此，鐵路人的人性關(guān)懷不僅僅是他們的職業(yè)責任，更是社會(huì )的價(jià)值所在。
第五段：結語(yǔ)。
鐵路人性關(guān)懷是顯而易見(jiàn)的形象，更是一種精神與理念。通過(guò)感受鐵路人性關(guān)懷的體驗和分享鐵路人性關(guān)懷的價(jià)值，我們可以讓更多的人意識到人性關(guān)懷的重要性，并以此來(lái)改善和提升社會(huì )服務(wù)質(zhì)量。讓我們共同致力于打造一個(gè)更加和諧和溫暖的社會(huì )。
1月27日，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會(huì )公開(kāi)發(fā)布20__年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。
他們奮斗在鐵路工作基層一線(xiàn)，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準，填補了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學(xué)苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(cháng)年在“慢火車(chē)”上為彝族老鄉服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準服務(wù)鐵路疏港運輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運增量;有的將青春獻給鐵路科研，助力復興號關(guān)鍵系統核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警15年，用慧眼和鐵腕守護鐵路車(chē)站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”;有的在疫情最嚴重的時(shí)候堅守武漢站，成為防疫物資轉運的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書(shū)。
“最美鐵路人”獲得者一致表示，新時(shí)代中國鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，備感自豪，面對全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程，要立足崗位、篤定前行，積極投身交通強國鐵路先行生動(dòng)實(shí)踐，為實(shí)現中華民族偉大復興中國夢(mèng)展現新作為、作出新貢獻。
人身安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全單靠先進(jìn)設備和技術(shù)得以若想保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長(cháng)治久安，就必須堅持現代管理發(fā)展方向，當前鐵路要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng )新鐵路安全行政管理的重要舉措，是新時(shí)期強化安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規律，發(fā)揮人的作用，不斷提升內部管理，強化安全風(fēng)險保障能力。
從鐵路達至長(cháng)治久安、持續穩定的需要看，鐵路作為國家重要灌溉系統，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運輸安全為先，把現實(shí)鐵路運輸的長(cháng)治久安和穩定作為畢生追求；鐵路系統特殊的金融行業(yè)特點(diǎn)，離不開(kāi)嚴密的規章制度和嚴格的勞動(dòng)紀律保證，但傳統的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀(guān)念、道德、情感、人品等深層次的人文因素，科棱子把管理的有限性和文化的無(wú)限性統一起來(lái)，把管理強制性和文化的能動(dòng)性結合起來(lái)，用管理制度方法論硬約束以外的素養理念，用先進(jìn)的人身安全觀(guān)念、安全知識、安全技術(shù)、行為方式培育具有現代安全素質(zhì)的“人”，以此來(lái)保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全需又是實(shí)現運輸安全有序可控和基本穩定的客觀(guān)文化。
為進(jìn)一步學(xué)習安全下一階段風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全制造持續穩定，我們要從一線(xiàn)職工著(zhù)手，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將三項安全風(fēng)險管理運用到各項其他工作中去，從安全市場(chǎng)風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動(dòng)中見(jiàn)證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險結合并運用，始終把安全放在第四位，把人民的自身利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實(shí)基礎。
“安全第一”是鐵路無(wú)盡的主題。
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家稅金把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們濃烈只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的組織工作態(tài)度，來(lái)認真完成本職工作。安全就是我們對高度教育工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于防護我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了反思我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全管理。人類(lèi)之所以逐步的進(jìn)步，就是人類(lèi)關(guān)至善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。
安全是什么？安全管理就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全管理就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速健康發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路民企就是鐵路抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)，我們鐵路以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人出更面前也出與盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和和名不見(jiàn)經(jīng)傳九位默默無(wú)聞、嘔心瀝血、謹慎細心，風(fēng)里來(lái)、雨里去密不可分。追根結底，安全生產(chǎn)就是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的`工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上純粹樹(shù)立安全第一的交通安全思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車(chē)的安全入手，讓我們晴天一身雨，一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
可以說(shuō)，鐵路人幾乎是中國鐵路行業(yè)中最基層的員工。但是他們卻是不可或缺的一環(huán)，可以說(shuō)是眾多鐵路西的主人公。而隨著(zhù)交通網(wǎng)絡(luò )的逐步發(fā)展，不斷增多的車(chē)次和旅客量，鐵路人們也在不斷前進(jìn)，耕耘在自己的崗位上，為了鐵路事業(yè)的發(fā)展和更高效的運營(yíng)獻出了自己的青春和熱血。下面，我將從個(gè)人及團隊兩個(gè)角度出發(fā)，探討鐵路人當之無(wú)愧的理由。
第二段：個(gè)人角度。
鐵路人的工作相對繁重而又瑣碎，他們需要面對晦澀難懂的加減法，承擔著(zhù)專(zhuān)業(yè)性強的責任。每個(gè)人都必須完成自己的任務(wù)，他們必須時(shí)刻關(guān)注行車(chē)安全，提高效率，疏導行車(chē)順暢，為大家提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?；蛟S在別人看來(lái)，這些工作很繁瑣，有時(shí)也很辛苦，但是在鐵路人看來(lái)，這是他們?yōu)殍F路事業(yè)做出的努力和貢獻，這是他們每天都要承擔的責任和義務(wù)。所以鐵路人在日常工作中必須養成嚴謹細致的工作習慣，他們始終要保持高度的責任心和完成任務(wù)的強烈愿望，他們的敬業(yè)精神和進(jìn)取心，使他們贏(yíng)得了他人的尊重和肯定。
第三段：團隊角度。
在鐵路運輸中，每一個(gè)環(huán)節都是團隊協(xié)作的結果，無(wú)論是客運還是貨運，鐵路人的工作都必須是分工合作的。只有各個(gè)環(huán)節緊密配合，才能將列車(chē)準時(shí)、安全、快速地送達目的地。因此，在團隊工作中，鐵路人的素質(zhì)和能力與他們的工作成果直接掛鉤。在團隊中，鐵路人們需要相互溝通、相互合作、相互協(xié)助，充分發(fā)揮協(xié)作的優(yōu)勢，凝聚集體的智慧和力量。團隊是鐵路運輸中的重要抓手，而鐵路人的成就與團隊的拼搏息息相關(guān)。他們深知團隊的重要性，都在努力做到自我超越，以便團隊能夠更加和諧運作，從而為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻。
第四段：時(shí)刻警惕的管理。
“車(chē)輛安定主要靠車(chē)長(cháng)，線(xiàn)路安全靠中間站長(cháng)”是鐵路行業(yè)的經(jīng)典管理口號。這不僅僅是對，而且是對的。在一次安全的列車(chē)運行過(guò)程中，鐵路人的每一個(gè)身份都必須發(fā)揮其應有的作用。站務(wù)人員需要認真負責地做好站臺安防，司機要嚴格遵守列車(chē)運行規定，售票員則需要體貼周到地為旅客服務(wù)等。在所有崗位中，每個(gè)人都不允許有任何一絲疏忽或失誤。每天成百上千列列車(chē)在鐵路上穿梭，但每一個(gè)鐵路人都熱愛(ài)自己的工作，嚴格要求自己，始終警惕著(zhù)身邊的安全隱患，真正用自己的能力和勇氣守護著(zhù)每一位旅客的安全。而這就是鐵路人憑借自己特有的意志力和毅力,為交通事業(yè)穩步向前前行的保障!
第五段：總結。
鐵路人當之無(wú)愧,是國鐵路行業(yè)中的優(yōu)秀代表。他們用自己的汗水與熱忱投身在交通運輸事業(yè)中，在默默的奉獻中，用心守護著(zhù)一份莊嚴、一份責任，他們象征著(zhù)中國人民的自強不息和奮斗精神。在未來(lái)的道路上，鐵路人們會(huì )時(shí)刻更加謹慎小心，堅定不移為貨物、旅客的安全運輸而嘔心瀝血，用汗水為中國交通事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路作為現代社會(huì )中最為重要的交通工具之一，一直以來(lái)承擔著(zhù)極其重要的責任和使命。而鐵路運輸的順暢與否，則與鐵路的養護息息相關(guān)。為了更好地了解鐵路養路人的工作，我近日參觀(guān)了鐵路養路人的工作現場(chǎng)，并從中獲得了一些心得體會(huì )。
鐵路養路人，是鐵路運輸系統中的一支重要力量。他們的職責是負責鐵路線(xiàn)路、普通樞紐、橋梁隧道和附屬設施等各種工程的日常維護和保養工作。他們的使命是保障鐵路線(xiàn)路的安全和暢通，確保旅客和貨運的順利運行。由于職責的特殊性，鐵路養路人的工作環(huán)境異常惡劣，工作強度巨大，職業(yè)風(fēng)險也極高。
參觀(guān)了鐵路養路人的工作現場(chǎng)后，我發(fā)現他們的工作實(shí)際上是分為兩個(gè)階段的：一是巡道，二是維修。巡道工作是通過(guò)不斷地步行或騎自行車(chē)沿著(zhù)鐵路線(xiàn)路進(jìn)行的，這是為了隨時(shí)發(fā)現線(xiàn)路上的故障和問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行處理。維修工作則是對線(xiàn)路上出現的各種故障和問(wèn)題進(jìn)行維修和處理，包括更換鐵軌、維修橋梁隧道、清理網(wǎng)夾等多方面的工作。
鐵路養路人的工作辛苦、危險和不容易，這是我從參觀(guān)現場(chǎng)得到的第一印象。更換鐵軌需要他們身上掛著(zhù)重量達50公斤的工具，日復一日地完成反復勞動(dòng)；巡道的時(shí)候需要他們不分白天黑夜、任憑天氣，始終保持警醒，隨時(shí)對各種隱患作出反應。他們的勤勞和辛苦為鐵路保障安全和暢通奠定了堅實(shí)的基礎。
盡管鐵路養路人的工作在保障鐵路運輸順暢方面起著(zhù)至關(guān)重要的作用，但是他們的職業(yè)風(fēng)險也同樣高。鐵路養路人在工作中需要經(jīng)常接觸鐵路電力線(xiàn)路、高壓電纜和各種機械設備等危險物品。同時(shí)，他們還可能面臨鐵路運輸運行風(fēng)險、惡劣的天氣氣候和其他突發(fā)事件等。這些因素都給鐵路養路人工作帶來(lái)了極大的困難和風(fēng)險。
鐵路養路人是默默無(wú)聞、不得已浮名的鐵路建設中的重要組成部分。他們的工作雖然平凡，但是不容易，對大家的生活和工作卻起到了極其重要的作用。因此在平時(shí)，我們應該多注意提高對鐵路養路人的尊重和關(guān)注，同樣也為他們的勤勞與貢獻點(diǎn)個(gè)贊。同時(shí)，也應該加強對鐵路建設及其管理方面的投入與關(guān)注，為鐵路養路人的工作提供更好的保障和條件。
作為一名鐵路人，在鐵路工作多年，從當初的新手到現在的老手，經(jīng)歷了很多，也學(xué)到了很多。鐵路人是一群勤勞、樸實(shí)的人，他們?yōu)榱吮Ｕ翔F路的安全、順暢運營(yíng)默默地付出著(zhù)。在這篇文章中，我想分享一些自己在鐵路工作中的體會(huì )和感悟，希望能借此讓更多人了解和尊重鐵路人的付出。
第二段：高度責任心。
作為一名鐵路人，安全是我們最基本的要求。因為我們要對成千上萬(wàn)的旅客的生命安全負責，這是一種巨大的責任。因此，我們的高度責任心是必須要有的。我在鐵路工作中，深刻體會(huì )到這個(gè)道理。無(wú)論是在日常工作中還是突發(fā)情況中，我們都要保持高度的警惕性，時(shí)刻留意周?chē)那闆r，以保障鐵路的順利運行。對于每個(gè)旅客的安全，我們始終不敢有一絲的馬虎，這是我們作為鐵路人的底線(xiàn)。
第三段：充滿(mǎn)困難的工作。
鐵路人的工作并不容易，需要很多的耐心和勇氣。比如，在冬季尤其需要鐵路人的勇氣和毅力。我們要在極低的溫度下，堅持工作，保障列車(chē)的安全通行。此時(shí)的鐵軌結冰嚴重，操作列車(chē)和維修設備，都需要我們有著(zhù)很高的操作技能和經(jīng)驗。困難雖然多，但鐵路人不畏懼，堅守崗位，以求最終的順利完成工作。
第四段：堅守崗位的精神。
鐵路人的工作是一項極富挑戰性的工作，但我們常常能夠在自己的工作中收獲成就感。我們堅守崗位的精神，捍衛著(zhù)鐵路的正常運營(yíng)，為每個(gè)旅客提供安全、舒適的出行體驗。在我看來(lái)，堅守崗位的精神是鐵路人最寶貴的品質(zhì)。只有我們始終在崗位上不懈努力，才能真正保障鐵路的安全，為旅客提供全面的服務(wù)。
第五段：結尾。
作為一名鐵路人，我深入了解了鐵路的發(fā)展，體驗了所有鐵路人的努力和付出。我非常自豪能成為一名鐵路人，無(wú)論在未來(lái)的歲月里，我都會(huì )一直堅持這份責任，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻綿薄之力。我愿意把開(kāi)行者四車(chē)整潔，列車(chē)運轉順暢的工作狀態(tài)展以到底。我也期望更多的人能夠了解鐵路人的努力和貢獻，尊重并愛(ài)護鐵路工作人員，給予他們更多的支持和鼓勵。
隨著(zhù)鐵路建設的不斷發(fā)展，鐵路行業(yè)的各個(gè)方面也在不斷地更新與升級，而鐵路人也在不斷地投入自己的汗水與心血，為建設更加美好的鐵路貢獻自己的力量，他們的身影與精神傳承，成為了鐵路行業(yè)的精神標識，而影片《看最美鐵路人》正好表現了這一點(diǎn)。下面，我將根據自己的觀(guān)影體驗，對這部影片進(jìn)行感性科普，分享我的體驗與感悟。
這部影片通過(guò)短片的形式，展現了多位鐵路人在鐵路建設及維護中展現出的勇氣與智慧。例如，片中趙杏林師傅鉆進(jìn)鐵路隧道的極度危險環(huán)境，手持著(zhù)向導線(xiàn)，在一個(gè)行車(chē)隧道里為每一個(gè)鋼軌鉆洞打孔，完成隧道的電氣裝置安裝。還有市區線(xiàn)維修工牟光進(jìn)到地道鋼軌內修理，烈日高溫下的勞動(dòng)，仿佛是對生命和時(shí)間的挑戰。他們用一雙手把鐵路建設的每一個(gè)細節扛起來(lái)，這種精神感人至深，讓我十分欽佩與感慨。
在這個(gè)數字環(huán)境下，鐵路的建設與維護看起來(lái)很像機械作業(yè)，但在鐵路人的眼中，這是一場(chǎng)漫長(cháng)而艱辛的冒險，鐵路人的辛苦付出真的非常感人。例如，影片落實(shí)了一名鐵路人——王華華，他的子女因工作原因長(cháng)期無(wú)法照顧父母，王華華在工作間隙僅僅只能給家人寫(xiě)信，表達思念之情。這種家庭犧牲精神，在鐵路人中也是十分常見(jiàn)，他們頂著(zhù)肩上的擔子，一步一步的照顧父母、撫育子女、維持家庭，默默地為鐵路事業(yè)付出著(zhù)。
鐵路事業(yè)是現代化建設的重中之重，在電影中各位鐵路人都將國家利益和人民群眾放在心中最高位置，無(wú)論是生活還是工作都為人民的幸福做出了自己的貢獻，這是一種家國情懷。同時(shí)，通過(guò)影片可以清晰地感受到這種家國情懷在鐵路人的日常言行中得到體現，對于鐵路人而言，他們的生命就是鐵路，保護鐵路、發(fā)展鐵路是他們崇高的職責。
鐵路人的職業(yè)道德是治理他們行事的核心，這也是鐵路人頑強健康的精神根源。影片中，它展示了鐵路人的職業(yè)道德，他們盡職盡責，為人民群眾奉獻。尤其是片中的楊勇，他在擔任阿克蘇站派出所所長(cháng)期間制止過(guò)一起鐵道運輸犯罪，他的思想與言行中傳承了鐵路人的職業(yè)道德，塑造了一個(gè)新時(shí)代鐵路人的高尚形象。
看最美鐵路人，也讓我感受到了鐵路人的心靈快樂(lè )，他們用辛苦的付出換來(lái)了豐碩的成就，在鐵路人的心中，鐵路事業(yè)是一種驕傲。片中展現了一些有關(guān)鐵路建設成果的場(chǎng)景，讓我更加理解鐵路人的成就感和生命價(jià)值，他們自豪地說(shuō)，“我是鐵路人?！?/p>
總之，鐵路人的生命價(jià)值是由他們對鐵路事業(yè)的熱愛(ài)、對人民群眾的真心熱情和對家園的忠誠組成的。這部電影讓我更加了解了鐵路人、感知了鐵路人的忠誠、付出、追求和奉獻精神，讓我們共同感受鐵路人的價(jià)值與精神，在鐵路建設與維護中追求更加美好的明天。
第一段：作為一名鐵路人，我驕傲地站在鐵路建設一線(xiàn)，在繁忙的列車(chē)之間穿梭，為乘客提供溫暖的服務(wù)。但是，我深深地知道，只有不斷充實(shí)自己的知識儲備，才能更好地完成工作，為旅客提供更好的服務(wù)。
第二段：正是出于對知識的渴求，我開(kāi)始不斷地閱讀。我發(fā)現，讀書(shū)不僅能夠拓寬視野，增加見(jiàn)識，還能夠提高自己的專(zhuān)業(yè)能力。我會(huì )讀一些與工作相關(guān)的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，了解鐵路建設的最新動(dòng)態(tài)和技術(shù)知識，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養。此外，我還會(huì )讀一些與人文社科相關(guān)的書(shū)籍，通過(guò)閱讀哲學(xué)、心理學(xué)等領(lǐng)域的作品，來(lái)提高自己的思辨能力和人際交往能力。
第三段：讀書(shū)也能夠幫助我提升自己的溝通能力。通過(guò)讀書(shū)，我能夠學(xué)習到一些優(yōu)秀作家的表達技巧，學(xué)會(huì )用簡(jiǎn)練而準確的語(yǔ)言表達自己的觀(guān)點(diǎn)。這對于我在工作中與旅客的交流十分重要。通過(guò)書(shū)中的智慧和感悟，我能夠更好地理解乘客的需求，更好地與他們進(jìn)行溝通，解決問(wèn)題，提供幫助。
第四段：讀書(shū)不僅幫助我提高專(zhuān)業(yè)能力和溝通能力，更讓我成為一個(gè)更完善的人。我讀過(guò)許多名人的傳記和自傳，從中感受到了他們的堅韌意志和追求卓越的精神。這些故事激勵著(zhù)我，讓我時(shí)刻保持積極向上的心態(tài)，勇于面對工作中的困難和挑戰，追求自己的夢(mèng)想。
第五段：通過(guò)讀書(shū)，我變得更加自信和富有內涵。在工作中，我能夠更加自信地與同事和乘客溝通，維護自身權益。在朋友和家人之間，我可以更加智慧地交流，幫助他們解決問(wèn)題。我從書(shū)中汲取的營(yíng)養，讓我在各個(gè)方面都得到了提升，并且能夠更好地為社會(huì )和他人做出貢獻。
總結：作為一名鐵路人，我深深地理解到讀書(shū)對于我的意義和價(jià)值。它不僅是提升專(zhuān)業(yè)素養和溝通能力的有效途徑，更是讓我成為一個(gè)更優(yōu)秀、更完善的人的橋梁。我將繼續保持讀書(shū)的熱情，在鐵路建設一線(xiàn)不斷充實(shí)自己的知識儲備，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
鐵路養路人是鐵路行業(yè)中最基層的一群人，他們承擔著(zhù)保證鐵路安全和順暢流通的重要工作。他們的主要工作責任是維護鐵路的基礎設施和技術(shù)設備，包括鐵路路基、道床、軌道、信號設備等，確保鐵路線(xiàn)路的運行與安全。鐵路養路人的日常工作看起來(lái)單調枯燥，但卻關(guān)系到全國鐵路運輸系統的運轉。因此，他們的工作重要性不容小覷。
《觀(guān)看鐵路養路人》是一部描繪中國鐵路維護班組隊員的紀錄片。它記錄了鐵路養路人的生活和工作，展示了他們堅韌不拔的工作精神和辛勤的工作態(tài)度。這部紀錄片引起了廣泛關(guān)注的原因是，它向觀(guān)眾展示了鐵路養路人的日常工作和生活。通過(guò)這樣的方式，觀(guān)眾可以更加深入地了解鐵路養路人的責任和使命。這部紀錄片對于尊重勞動(dòng)、崇尚道德、弘揚正能量有著(zhù)積極的意義。
紀錄片中，我們可以看到鐵路養路人在高溫、低溫、惡劣氣象等復雜環(huán)境下工作，不畏困難、不辭辛勞，為保證鐵路運輸的順利進(jìn)行不斷努力。他們的工作環(huán)境惡劣，工作強度巨大，讓人為他們感到敬意和感動(dòng)。面對復雜多變的工作環(huán)境，他們必須時(shí)刻保持警覺(jué)和素質(zhì)。這些無(wú)盡的工作需要多年不變的堅持和磨練。讓人為他們努力工作的執著(zhù)和無(wú)私感到敬佩。
鐵路養路人的責任重大，因為他們直接關(guān)系到鐵路交通的安全。在看完紀錄片之后，我更加尊重和信任鐵路養路人的工作。他們所做的一切都是為了保護每一個(gè)乘坐火車(chē)的人的安全，這種責任感讓我十分感動(dòng)。鐵路養路人的辛勤工作讓我們的出行更加安全、便利，我們應該尊重他們的勞動(dòng)和奉獻精神，并在日常生活中懂得愛(ài)護鐵路公共設施，讓他們更加安心堅守自己的崗位。
第五段：總結體會(huì )，號召大家尊重勞動(dòng)和共建美好家園。
“觀(guān)看鐵路養路人”讓我們更加深入地了解了鐵路養路人的工作。我們應該尊重他們的辛勤勞動(dòng)和精神奉獻，讓更多的人了解他們的工作，懂得尊重和感恩勞動(dòng)者。在平凡的工作中，鐵路養路人以自己的汗水和辛勞為鐵路運輸服務(wù)付出了巨大的努力，為鐵路行業(yè)帶來(lái)了積極的影響。我們應該向他們學(xué)習，認真工作，不斷努力。只有這樣，我們才能共建美好的家園，在勞動(dòng)中匯聚起共同的力量，讓世界充滿(mǎn)更多美好的色彩。
近幾年，一部名為《最美鐵路人》的紀錄片在網(wǎng)絡(luò )上火爆。這部紀錄片通過(guò)講述世界各地鐵路工作者的故事，展現了他們在面對各種挑戰和困難時(shí)的毅力和勇氣。這部紀錄片不僅向我們展示了鐵路工作者在鐵路建設中發(fā)揮的巨大作用，更讓我們懂得了他們的付出與辛勞，從而更加珍惜鐵路帶給我們的便利和舒適。下面，我將分享我對于《最美鐵路人》的看法和體會(huì )。
第二段：感受。
看完這部紀錄片，讓我深感鐵路建設的不易和艱辛。紀錄片中的工作者們無(wú)論是在炎熱的夏季還是寒冷的冬季，都始終堅守在鐵路建設的第一線(xiàn)，完成各種任務(wù)。雖然他們常年奮戰，但他們對鐵路工作的熱愛(ài)和敬業(yè)精神始終不曾消退。這種精神感染了我，也讓我更加珍惜鐵路工作者的辛勞，同時(shí)也更加熱愛(ài)祖國的鐵路交通事業(yè)。
第三段：?jiǎn)⑹尽?/p>
紀錄片中，鐵路工作者們克服了各種困難，完成了許多十分辛苦的工作。這種堅毅和毅力啟示著(zhù)我們的成長(cháng)，讓我們知道無(wú)論在哪個(gè)領(lǐng)域，都需要堅持不懈地向前。這個(gè)世界并不是一帆風(fēng)順的，只有不斷地面對挑戰和困難，才能獲得成長(cháng)和收獲。這也給我們的生活帶來(lái)了啟示，無(wú)論何時(shí)何地，都需要堅定信念，勇往直前，不怕艱難險阻。
第四段：體會(huì )。
在紀錄片中，我看到了許多純樸的笑臉和感人的故事。比如一位幾十年來(lái)堅守在鐵路建設一線(xiàn)的鐵路工作者，他從未離開(kāi)過(guò)工作崗位，無(wú)論是太陽(yáng)雨雪還是顛簸噪音，都與他的生命緊密相連。他們的擔當和付出，讓我感受到這些鐵路工作者的樸實(shí)情感。而他們的故事也讓我感悟到這個(gè)世界有著(zhù)許多美好的事物和人們，我們應該時(shí)時(shí)珍惜，感恩我們身邊的一切。
第五段：總結。
紀錄片《最美鐵路人》講述了鐵路工作者們奮斗和辛勞的故事，讓我們感受到了他們的擔當和責任。這部紀錄片不僅向我們展示了鐵路工作者在鐵路建設中發(fā)揮的巨大作用，更讓我們認識到他們無(wú)私奉獻的精神和高尚品格。鐵路工作者的奉獻精神值得我們學(xué)習，他們的付出和辛勞也給我們帶來(lái)了許多便利和幸福。因此，我們應該倍加珍惜鐵路交通事業(yè)，讓它得到更好的發(fā)展。
第一段：引言（100字）。
人生是一部不斷前行的列車(chē)，而讀書(shū)則是列車(chē)上的一種心靈驅動(dòng)力。作為鐵路人，我們每天奔波在忙碌的工作中，常常沒(méi)有時(shí)間和精力去閱讀。然而，鐵路人讀書(shū)的經(jīng)歷卻十分特殊，我們在車(chē)站、火車(chē)上的短暫休息時(shí)間，常常能夠找到一段屬于自己的靜謐時(shí)刻，于是，讀書(shū)成為我們遠離嘈雜的心靈港灣。在繁忙的鐵路生活中，我逐漸體會(huì )到，讀書(shū)不僅讓我擁有更寬廣的視野，還使我內心更加強大和堅韌。
第二段：拓展視野（200字）。
鐵路人常年在列車(chē)上奔波，往返于各個(gè)城市之間，感受著(zhù)不同地域的風(fēng)光和人文。然而，長(cháng)時(shí)間的工作和生活在熟悉的環(huán)境中，容易讓人產(chǎn)生局限性思維。正因如此，讀書(shū)成為了我開(kāi)闊視野的一扇窗戶(hù)。透過(guò)書(shū)籍，我了解到了大量的文化知識和歷史背景，進(jìn)一步拓寬了我的思維邊界。我知道城市的不同，在書(shū)中，我獲得了更全面、更立體的認知。讀書(shū)，讓我對世界更加好奇，更加渴望去探索和體驗不同的事物。
第三段：磨礪意志（300字）。
鐵路人的工作環(huán)境非常艱苦，經(jīng)常需要處理緊急情況和應對各種復雜的人際關(guān)系。讀書(shū)使我學(xué)會(huì )了沉著(zhù)應對困難和挫折，在書(shū)中見(jiàn)到的英雄與逆境的斗爭，讓我堅信不畏懼困難才能獲得成功。特別是在與乘客溝通時(shí)，我能夠更加從容地表達自己的意見(jiàn)和思考。讀書(shū)的過(guò)程也為我提供了更多的機會(huì )和角度來(lái)思考問(wèn)題，從而讓我的決策變得更加穩妥。讀書(shū)，讓我有了逆境中堅持和勇敢前行的勇氣。
第四段：豐富情感（300字）。
鐵路人的生活往往以一種機械化的模式進(jìn)行，習慣了日復一日的重復工作，想象和感受的空間逐漸被壓縮。而讀書(shū)則賦予了我充實(shí)的情感世界。通過(guò)閱讀各種文學(xué)作品，我走進(jìn)了眾多不同的人物世界，和他們一起感受喜怒哀樂(lè )，經(jīng)歷人生百態(tài)。在書(shū)中，我找到了理解和共鳴，讓自己的情感得到了釋放。讀書(shū)，讓我獲得了一份珍貴的精神寄托，讓我成為一個(gè)更加有深度和人文關(guān)懷的鐵路人。
第五段：總結（300字）。
鐵路人讀書(shū)心得體會(huì )，正如行駛在鐵軌上的列車(chē)，讀書(shū)帶給我們穩定和方向。通過(guò)讀書(shū)，我拓寬了視野，獲得了更多的知識和智慧；我鍛煉了意志，變得更加勇敢和從容；我豐富了情感，增添了人生的色彩。無(wú)論風(fēng)雨或晴天，閱讀都是我心靈的避風(fēng)港。鐵路人的閱讀之旅，仿佛一場(chǎng)逆風(fēng)而行的旅程，雖然困難重重，但也因此使我們成為了思考者、堅強者、富有情感的人。鐵路人讀書(shū)心得，記錄了我們的成長(cháng)和進(jìn)步，也為我們的人生注入了動(dòng)力和動(dòng)力。
以上是關(guān)于“鐵路人讀書(shū)心得體會(huì )”的五段式文章。通過(guò)拓展視野、磨礪意志和豐富情感等方面，文章展現了讀書(shū)對于鐵路人的積極影響。同時(shí)，總結部分突出了對鐵路人讀書(shū)心得的重點(diǎn)論述，為全文畫(huà)上了精彩的句號。讀書(shū)不僅帶給我們知識的享受，更重要的是培養了我們成就更好的自己的能力和信心。
鐵路是國家重要的交通基礎設施，每天都有大量的旅客從這里出發(fā)或到達。而作為鐵路工作者，一直以來(lái)都以辛勤勞動(dòng)和遠離家鄉為代價(jià)，他們的工作時(shí)間常常不規律，甚至需要長(cháng)時(shí)間在車(chē)上度過(guò)。然而，這樣的特殊生活背景并沒(méi)有妨礙他們的學(xué)習之路，相反地，通過(guò)讀書(shū)，他們找到了一種理想與心靈的寄托，成為了真正的鐵路人。
在繁忙的工作之余，鐵路人讀書(shū)，能夠讓他們暫時(shí)遠離喧囂的車(chē)廂，心境得到舒緩。他們常常選擇各種類(lèi)型的書(shū)籍，豐富自己的知識和思維，同時(shí)也培養了良好的閱讀習慣。在閱讀中，鐵路人能夠感受到文字的力量，品味著(zhù)作家們豐富多彩的筆觸。通過(guò)閱讀，他們也能夠了解到社會(huì )的發(fā)展變化和先進(jìn)的科技知識，不斷豐富自己的見(jiàn)識和思維。
第三段：讀書(shū)對鐵路人的積極影響。
鐵路人讀書(shū)，不僅能夠滿(mǎn)足他們對知識的渴望，還能夠提高他們的教育水平和自身素質(zhì)。閱讀不僅是一種學(xué)習的過(guò)程，更是一次心靈的獨白。通過(guò)讀書(shū)，鐵路人們能夠培養自己的獨立思考能力和批判精神，不受固有思維的局限，積極思考和解決問(wèn)題。閱讀還可以提升鐵路人的表達能力和溝通能力，讓他們在與旅客的交流中更加得心應手。
鐵路人作為服務(wù)旅客的一線(xiàn)員工，他們工作中需要處理各種問(wèn)題和應對各種情況。而通過(guò)讀書(shū)，鐵路人可以系統地學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力。獲取新知識和信息，鐵路人能夠更好地為旅客提供服務(wù)，解答他們的問(wèn)題，為旅客提供更好的乘車(chē)體驗。同時(shí)，閱讀還可以培養鐵路人的創(chuàng )新思維和解決問(wèn)題的能力，在工作中更加機智靈活，增加工作效率。
鐵路人讀書(shū)的心得體會(huì )給我們帶來(lái)了許多啟示。無(wú)論工作再忙，都應該抽出時(shí)間去讀書(shū)。閱讀給人以精神的滿(mǎn)足和啟迪，讓我們的思維得到拓展和開(kāi)闊。在信息爆炸的時(shí)代，讀書(shū)可以幫助我們更好地過(guò)濾信息，選擇優(yōu)質(zhì)的書(shū)籍。從另一個(gè)角度看，鐵路人讀書(shū)也需要改善閱讀環(huán)境，提供更好的學(xué)習條件。希望未來(lái)能夠看到更多鐵路人讀書(shū)的身影，讓鐵路更加人文和溫暖。
通過(guò)讀書(shū)，鐵路人找到了一種理想與心靈的寄托，不僅滿(mǎn)足了自身對知識的渴望，還提高了教育水平和自身素質(zhì)。閱讀給鐵路人帶來(lái)了積極的影響，培養了獨立思考能力和批判精神，提升了表達能力和溝通能力。讀書(shū)還能夠為鐵路人工作帶來(lái)價(jià)值，提高業(yè)務(wù)能力和解決問(wèn)題的能力。鐵路人讀書(shū)的啟示為我們帶來(lái)了思考，提醒我們抽出時(shí)間去讀書(shū)，并改善閱讀環(huán)境，讓閱讀更加便利和舒適。希望未來(lái)有更多的鐵路人讀書(shū)，讓鐵路更加人文和溫暖。
在建設現代化鐵路強國的道路上，中國鐵路人不畏艱險、奮斗不息，書(shū)寫(xiě)下新時(shí)代可歌可泣的奮斗故事。
矢志創(chuàng )新謀突破。
復興號，中國標準動(dòng)車(chē)組廣為人知的名字，也是中國高鐵自主創(chuàng )新的集大成者。2012年底，中國標準動(dòng)車(chē)組研制工作正式啟動(dòng)。中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車(chē)車(chē)輛研究所副所長(cháng)、研究員張波，擔任鐵科院集團公司復興號總體技術(shù)及核心系統研發(fā)項目團隊牽頭人。
牽引系統是高鐵列車(chē)的“心臟”。為了讓復興號擁有“中國心”，張波帶領(lǐng)團隊從零開(kāi)始建立圖形化軟件開(kāi)發(fā)平臺，代碼量超過(guò)100萬(wàn)行，集成600余個(gè)標準化功能塊，最終構建起第一套軟件系統?！皬团d號牽引系統的軟件和軟件開(kāi)發(fā)平臺都是自主研發(fā)，這為未來(lái)技術(shù)創(chuàng )新打下了非常好的基礎?！?/p>
制動(dòng)技術(shù)則是高鐵列車(chē)的“安全閥”。為保證硬件穩定可靠，張波帶領(lǐng)團隊成員深入生產(chǎn)車(chē)間密切跟蹤每一個(gè)細節。為確保制動(dòng)安全，他們進(jìn)行了上百萬(wàn)次測試。最終，研發(fā)團隊突破了時(shí)速350公里等級防滑控制技術(shù)，制動(dòng)系統從控制軟件到閥類(lèi)硬件、基礎制動(dòng)技術(shù)完全實(shí)現自主化，真正成為復興號的“安全守護神”。
2017年6月，中國標準動(dòng)車(chē)組被正式命名為“復興號”?；貞洰敃r(shí)情況，張波仍激動(dòng)不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)增光添彩?！?/p>
按時(shí)自動(dòng)開(kāi)車(chē)、區間自動(dòng)運行、到站自動(dòng)停車(chē)……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車(chē)擁有自動(dòng)駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開(kāi)中國通號研究設計院集團安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強的貢獻。
2017年，中國通號組建高鐵c3+ato自動(dòng)駕駛創(chuàng )新團隊，陳志強擔任項目負責人。項目從立項到上道試驗只有不到1年時(shí)間，陳志強鼓勵大家：“真正的核心技術(shù)買(mǎi)不來(lái)，只能通過(guò)自主創(chuàng )新干出來(lái)。我們要有必勝的信心和戰勝困難的勇氣?！?/p>
2018年6月，中國鐵路總公司啟動(dòng)高鐵自動(dòng)駕駛系統現場(chǎng)試驗。其間，c3+ato系統持續安全穩定運行，以近乎零缺陷的高水平表現通過(guò)了專(zhuān)家組數百項細致嚴格的測試。
2019年12月30日，時(shí)速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開(kāi)通運營(yíng)，實(shí)現全程自動(dòng)駕駛，陳志強帶領(lǐng)的c3+ato自動(dòng)駕駛系統創(chuàng )新團隊也獲得了當年的火車(chē)頭獎杯。
作為一名鐵路愛(ài)好者，我最近剛剛看完了由中國鐵路總公司出品的《看最美鐵路人》紀錄片。在這部電影中，記錄了許多中國鐵路工作者的故事，包括他們的工作環(huán)境、工作內容、日常生活等各方面。雖然這些人的工作并不是很輕松，但他們每個(gè)人都充滿(mǎn)奉獻精神和責任心，讓我真正感受到了鐵路工作者的偉大和可敬。
第二段：記錄鐵路工作者的日常工作。
在這部影片中，我們可以看到中國鐵路工作者日常的工作。從工作的人員到工作的環(huán)境，每一個(gè)細節都充分展現了這些人所面臨的挑戰。他們有的需要在車(chē)站進(jìn)行復雜的安全檢查，有的負責日常的維修工作，還有的需要在車(chē)站平臺上時(shí)刻監管旅客出入站等等。他們的工作雖然十分重要，但也十分危險。在這部影片中，我們可以看到許多鐵路工作者為了保障旅客的安全，進(jìn)行了數十年的無(wú)私奉獻。
第三段：講述鐵路工作者的惡劣工作環(huán)境。
在中國鐵路系統中，有許多鐵路工作者需要長(cháng)時(shí)間在室外進(jìn)行工作。無(wú)論是酷熱的夏季，還是寒冷的冬季，他們都默默承擔工作。在這部影片中，我們可以看到許多重型機械設備在高山、陡峭的路線(xiàn)上進(jìn)行維修和修建。不僅如此，一些鐵路工作者還需要不間斷地在夜間承擔著(zhù)維護和保護工作。
第四段：鐵路工作者的無(wú)私奉獻。
這部電影最讓人感動(dòng)的地方在于，它真實(shí)地記錄了中國鐵路工作者的無(wú)私奉獻。對于這些工作者來(lái)說(shuō)，他們的工作意義不僅僅在于他們創(chuàng )造的財富和價(jià)值，更重要的是他們對于旅客的安全和生命而負責。其中許多人甚至為了一次不能錯失的火車(chē)避讓而舍棄自己的時(shí)間，為旅客提供更好更安全的服務(wù)能夠成為鐵路工作者不懈的奮斗目標。
第五段：總結。
中國鐵路工作者的無(wú)私奉獻和責任心，讓我對這個(gè)行業(yè)更加了解和尊重。在這部影片中，我們可以看到許多原本默默無(wú)聞的鐵路工作者都像英雄一樣，在關(guān)鍵時(shí)刻站起來(lái)，保護著(zhù)旅客和公眾。在他們的默默耕耘和奉獻之下，中國鐵路事業(yè)也得以發(fā)展和進(jìn)步。不僅在鐵路行業(yè)，在每個(gè)領(lǐng)域都存在一群默默無(wú)聞的奮斗者，“看最美鐵路人”值得所有人去看，一方面能夠了解鐵路工作者的工作日常和重要性，另一方面也能夠引發(fā)我們對于鐵路工作者的關(guān)注和尊重。
鐵路人在車(chē)站、車(chē)廂、鐵路線(xiàn)上，終日奔波，照明、維修、旅客服務(wù)、安全檢查等工作需要他們的認真負責和富有責任心的態(tài)度，這都給我們留下了深刻的印象。在鐵路工作中，他們秉持著(zhù)“服務(wù)至上”的原則，以安全、舒適、快捷為目標，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，他們所謂的“真善美”也深深地感染了每一個(gè)人。今天我們來(lái)聊聊“鐵路人心得體會(huì )”，感受鐵路人所見(jiàn)所思所學(xué)的點(diǎn)滴心得體會(huì )，讓我們一起走近鐵路，了解鐵路人的執著(zhù)與堅守。
第二段：鐵路人的敬業(yè)精神。
在鐵路人的職業(yè)精神中，敬業(yè)是一種重要的態(tài)度。這種敬業(yè)精神在鐵路人身上體現得淋漓盡致，他們奉獻著(zhù)自己的青春與汗水，在看不見(jiàn)的角落默默地付出。有時(shí)，他們不僅要顛簸著(zhù)在火車(chē)行進(jìn)中巡查設備、安置標識、維修車(chē)輛，有時(shí)更需要在節假日飽受離家的痛苦、常年在車(chē)站徘徊的孤寂中，將自己的生命托付在鐵路的線(xiàn)路上，確保鐵路的運轉。作為普通人，往往難以估量鐵路人工作的難度，但他們永遠心懷敬畏，將責任和使命時(shí)刻放在心頭，鑄就了鐵路的輝煌和社會(huì )的舒適。
第三段：鐵路人的人性和品質(zhì)。
鐵路人不僅是一名工作人員，更是一位具有高尚品質(zhì)的公民。在他們的服務(wù)中，我們看到熱情、愛(ài)心、耐心、細心等品質(zhì)。多次見(jiàn)到鐵路人在雨中泥濘的小路上翻修設備，一個(gè)人也沒(méi)有，風(fēng)吹雨淋卻仍然堅守著(zhù)。有時(shí)，他們會(huì )為了安全檢查輾轉往返、再三核對和修葺細節；有時(shí)，他們也會(huì )舍棄自己的時(shí)間，協(xié)助老弱病殘的旅客，并根據旅客的需要耐心解答相關(guān)問(wèn)題，遇到困難也會(huì )不厭其煩地給予幫助。這些品質(zhì)，在鐵路人的日常工作中成為了一種不可替代的精神支柱。
第四段：鐵路人的創(chuàng )新意識。
在當今市場(chǎng)競爭激烈的環(huán)境中，創(chuàng )新意識已成為企業(yè)發(fā)展的重要關(guān)鍵，鐵路人自然也不例外。在工作中，鐵路人善于根據實(shí)際情況與市場(chǎng)需求變化，不斷創(chuàng )新思維和方法，開(kāi)展新的業(yè)務(wù)或改進(jìn)舊有服務(wù)。例如，現已出現高速動(dòng)車(chē)、自動(dòng)化售票機、直達列車(chē)等先進(jìn)設施，這些創(chuàng )新都是鐵路人不斷努力的結果。這些創(chuàng )新深入到圖紙中，到機械中，貫穿到運營(yíng)管理中，在政策制定中展現了它們的巨大優(yōu)勢。鐵路人的創(chuàng )新確實(shí)證明了“改變是改進(jìn)的本質(zhì)”，也是成功的關(guān)鍵。
第五段：鐵路人的生命安全責任。
鐵路是一項危險性很高的公共事業(yè)，在鐵路人的工作中，生命安全責任是他們身上的一束重擔。這不僅體現于事前的檢查和保養，還體現在萬(wàn)一事故發(fā)生時(shí)的及時(shí)應急和搶救。如無(wú)眠的“標準答案”，他們面臨的可能是常識和經(jīng)驗的考驗，他們給予的幫助是讓人心熱的。鐵路人在日常工作中要求自己在安全堡壘上更加嚴謹，保障每一位乘客的安全，一直用實(shí)際行動(dòng)來(lái)踐行信譽(yù)和責任。
結語(yǔ)。
鐵路人的工作注定需要高度的責任感和使命感，能夠勝任鐵路工作的人無(wú)論是從知識、技能、能力還是品質(zhì)、信任度都必須達到相當的水平，只有這樣，他們才能獲得旅客的尊重和信任。隨著(zhù)鐵路事業(yè)的發(fā)展，我們有更多的機會(huì )去接觸和了解到鐵路人的工作，我們應該更加尊重和關(guān)注他們?！拌F路人心得體會(huì )”是一篇寫(xiě)給所有鐵路人員、向社會(huì )展現鐵路人服務(wù)精神和獻身精神的短篇文章。讓我們珍惜一份人類(lèi)大事業(yè)的使命，為鐵路事業(yè)做出更多貢獻。
最美鐵路人是指在鐵路事業(yè)中表現出色、無(wú)私奉獻、兢兢業(yè)業(yè)的優(yōu)秀鐵路工作者，他們用自己的汗水和心血，為鐵路事業(yè)的發(fā)展默默奉獻著(zhù)。作為我們身邊的一份子，他們的奮斗和精神值得我們深思和學(xué)習。
第二段：鐵路事業(yè)發(fā)展中的無(wú)私奉獻。
自改革開(kāi)放以來(lái)，中國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，而無(wú)數的鐵路工作者也為此付出了巨大的努力和奉獻。他們無(wú)私奉獻，勇于擔當，不計報酬，為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻。比如，在修建高鐵的過(guò)程中，有很多鐵路工作者就是在如火如荼的施工現場(chǎng)無(wú)怨無(wú)悔地工作著(zhù)，不畏困難，無(wú)論日夜，都要確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。而這樣無(wú)私奉獻的精神，也是我們應該學(xué)習和崇尚的。
第三段：基層干部的辛勤付出。
基層干部是鐵路事業(yè)中最重要的一環(huán)，他們始終心系鐵路，兢兢業(yè)業(yè)地工作在一線(xiàn)，他們的貢獻也是鐵路事業(yè)發(fā)展的重要支撐。這些基層干部不僅需要承擔鐵路運輸的任務(wù)，而且還要在分管的各個(gè)方面承擔相應的工作，并負責保障鐵路運輸的安全和順暢。他們所做的一切，都離不開(kāi)他們的辛勤付出。而在這些辛勤付出中，我們看到了他們那種執著(zhù)和堅定，他們的精神也是我們要學(xué)習和傳承的。
第四段：鐵路運輸中的服務(wù)意識。
高效的鐵路運輸，除了要求高水平的技術(shù)和管理，更需要高質(zhì)量的服務(wù)意識。在鐵路運輸中，每一個(gè)鐵路工作者都在用自己的行動(dòng)詮釋著(zhù)服務(wù)意識?；疖?chē)長(cháng)通過(guò)為乘客提供用心的服務(wù)讓他們獲得旅途的愉悅和安心，檢票員通過(guò)為乘客提供周到的服務(wù)幫助開(kāi)啟旅程的美好，從而溫暖旅客的心。他們的工作不僅需要專(zhuān)業(yè)的知識和經(jīng)驗，還需要高度的責任心和服務(wù)精神。這種服務(wù)意識的精神與鐵路運輸事業(yè)密不可分，是鐵路事業(yè)中的最美鐵路人的重要標志之一。
第五段：結語(yǔ)。
鐵路事業(yè)作為國家的重點(diǎn)基礎設施，他的發(fā)展也離不開(kāi)鐵路工作者的無(wú)私奉獻和努力。在鐵路事業(yè)中，最美鐵路人不僅代表最高的道德標準，更展現了鐵路人崇高的情懷和奉獻的精神。中國鐵路事業(yè)還有很長(cháng)的路要走，在新的征程中，最美鐵路人的人格魅力和奉獻精神將繼續閃耀著(zhù)，為鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展作出更大的貢獻。我們應以最美鐵路人為榜樣，將這種精神貫徹到生活的方方面面，為我們自己的成長(cháng)和貢獻社會(huì )盡一份力。
鐵路人作為鐵路運輸系統中最重要的一環(huán)，承擔著(zhù)極其重要的職責。在這個(gè)龐大的系統中，他們需要經(jīng)受高強度的工作壓力和極端的環(huán)境條件的考驗。然而，正是這些壓力和考驗，使得鐵路人更加勇敢和堅定。在鐵路人的心中，他們不僅要認真維護鐵路的正常運行，還要時(shí)刻記住為人民服務(wù)的宗旨。在這篇文章中，我們將深入探討鐵路人心得體會(huì )的主題。
第二段：個(gè)人經(jīng)歷。
作為鐵路人，我在鐵路上工作了幾年。工作期間，我深刻地體會(huì )到，鐵路人在每一個(gè)時(shí)刻都要充分發(fā)揮他們的專(zhuān)業(yè)知識和技能。他們需要熟練地掌握列車(chē)的運行狀態(tài)，發(fā)現并解決各種問(wèn)題。由于列車(chē)的速度快，安全問(wèn)題時(shí)刻存在。因此，鐵路人必須保持清醒的頭腦，并時(shí)刻準備應對突發(fā)情況。
第三段：職業(yè)道德。
鐵路人也是一種職業(yè)，他們需要具備良好的職業(yè)道德。在鐵路的工作中，鐵路人必須堅持誠實(shí)、守信、公正、勤奮的原則。作為鐵路人，我們時(shí)刻要記?。何覀兊氖姑菫槿嗣穹?wù)。我們的工作是為了保證人民的安全和利益。因此，我們必須時(shí)刻保持職業(yè)素養和職業(yè)責任心。
第四段：珍惜職業(yè)。
鐵路人的工作并不容易。在艱辛的工作環(huán)境和高度的壓力下，有些鐵路人會(huì )感到困惑和失落。然而，我們必須意識到，我們的工作是非常重要的。我們可以為社會(huì )做出貢獻。我們的職業(yè)在改變著(zhù)人們的生活。因此，我們要珍惜我們的職業(yè)，發(fā)揚積極向上的精神，努力工作。
第五段：總結。
綜上所述，鐵路人的職業(yè)是一項非常重要的工作。他們在鐵路運輸系統中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。鐵路人的工作需要他們具備專(zhuān)業(yè)知識和技能，還需要他們具備良好的職業(yè)道德和意識。在面對艱辛的工作環(huán)境和高度的壓力時(shí)，鐵路人需要發(fā)揚勇敢、堅定的精神。鐵路人的職業(yè)需要我們一視同仁地對待，珍惜我們的職業(yè)。只有這樣，我們才能將鐵路事業(yè)推向新的高度，為人民的利益和幸福貢獻更多的力量。