ID：8294242
時(shí)間：2024-01-03 16:59:10
上傳者：LZ文人心得體會(huì )是對自己成長(cháng)過(guò)程的回顧和總結，它能夠讓我們更加明確自己的目標和方向。下面是一些工作心得體會(huì )的例子，希望可以對大家在工作中的總結有所啟示。
第一段：
鐵路安全始終是我們生命財產(chǎn)安全的重中之重，而這種安全卻經(jīng)常被一些人忽視。在乘客列車(chē)與貨物列車(chē)承載著(zhù)未來(lái)和希望奔向遠方的時(shí)刻，他們不顧生命安全，占道行走或玩耍，嚴重違反了鐵路安全規定和法律法規。這些違章行為不僅會(huì )給他們自己帶來(lái)危險，還會(huì )對鐵路運輸秩序造成不良影響。
第二段：
鐵路違章行為對有關(guān)人員造成的影響深遠，不僅給乘客造成了安全隱患，對身邊路人也可能造成傷害，更破壞了鐵路的正常運輸和秩序。鐵路管理人員應當迅速進(jìn)行處置，查清事故原因，做好善后工作，并積極采取預防措施來(lái)防止類(lèi)似事件的發(fā)生。
第三段：
我深入參與了一個(gè)鐵路違章行為的調查，調查中發(fā)現有一些常見(jiàn)的違章行為需引起我們的高度重視。比如，很多人占道行走、越路隧道、路橋與涵洞，都會(huì )造成鐵路運輸安全風(fēng)險，還會(huì )給自己和身邊路人的生命安全帶來(lái)隱患。
第四段：
作為一名普通的鐵路從業(yè)人員，我個(gè)人對于鐵路違章行為也有了一些深刻的認識。首先，我們必須時(shí)刻保持警惕、嚴格遵守鐵路運輸安全規定，絕不容忍任何違章行為的出現和發(fā)生。其次，作為鐵路從業(yè)人員，我們還需要在日常工作中嚴格執行維修保養標準，加強維修保養隊伍建設，強化快速維修保養能力，為鐵路運輸保駕護航。
第五段：
總之，鐵路違章行為對鐵路安全和秩序造成了極大的危害，而這種行為當然也會(huì )引起有關(guān)人員和社會(huì )的不滿(mǎn)和譴責。在鐵路違章行為的治理上，我們需要加強宣傳教育、加強管理和監管工作，對于違反運輸安全規定的行為一律進(jìn)行處罰，提高違章行為的成本和代價(jià)，從而更好地維護鐵路運輸安全秩序，讓鐵路行駛在安全和有序的道路上。
隨著(zhù)鐵路交通的快速發(fā)展，鐵路安全也成為社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。在鐵路行業(yè)工作的人員要時(shí)刻保持高度的責任感和安全意識，守住底線(xiàn)，遵守各項規章制度。然而，偶爾還是會(huì )有一些人員對違章違紀問(wèn)題視而不見(jiàn)，給鐵路運輸安全帶來(lái)極大的隱患和風(fēng)險。本文就個(gè)人在鐵路違章違紀問(wèn)題上的一些心得體會(huì )進(jìn)行分享，以期能夠引起更多人的關(guān)注和警醒。
首先，作為鐵路工作人員，要時(shí)刻明確自己的職責和使命，牢記安全第一的原則。鐵路具有高速、密集、密閉的特點(diǎn)，一旦發(fā)生危險，不僅會(huì )導致人員傷亡，還可能引發(fā)數十輛列車(chē)的相撞和起火等連鎖反應，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成巨大的損失。因此，我們每一個(gè)人都要保持高度警惕，嚴守崗位，合理安排工作，杜絕臨時(shí)變通。要時(shí)刻保持專(zhuān)注，不能因為長(cháng)期繁瑣的操作而產(chǎn)生麻痹心態(tài)，任何細小的差錯都可能引發(fā)重大事故。只有堅決杜絕違章違紀行為，才能通過(guò)自己的努力讓旅客和貨物安全出行。
其次，鐵路工作人員要加強安全知識的學(xué)習和培訓。鐵路行業(yè)的安全規章制度是鐵路員工必須遵守的基本法則，只有深入了解這些規定，并按照規定的程序和方法開(kāi)展工作，才能確保安全可靠。在我的工作中，我發(fā)現很多員工對于一些安全知識的了解不夠全面，對于違章違紀行為的后果沒(méi)有足夠的認識。因此，我們應該提倡員工不斷學(xué)習新知識，加強對一些重要規章制度的解讀和理解，增強自身的安全意識和風(fēng)險防范意識。只有加強自我學(xué)習和培訓，才能在工作中做到守法守規，避免違章違紀。
第三，加強監督管理，做到違章違紀“零容忍”。鐵路是一個(gè)大系統，每一個(gè)環(huán)節都必須要有明確的責任人負責，各個(gè)環(huán)節之間需要進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調。而鐵路安全的監督管理環(huán)節則起到了重要的作用，只有全面、嚴格地監督才能讓每一個(gè)人時(shí)刻保持警惕，防患于未然。因此，在鐵路運輸中，我們應該加強組織、監督和管理，建立嚴格的考核機制，對存在違章違紀行為的人員進(jìn)行懲罰和糾正，并及時(shí)向上級匯報。只有這樣，才能形成違章違紀“零容忍”的態(tài)勢，確保鐵路的安全和穩定運行。
此外，在日常工作中，人們要注重細節，從個(gè)人做起。我們每一個(gè)人都是鐵路安全的守護者，每一個(gè)小細節都能可能關(guān)系到整個(gè)行車(chē)過(guò)程的順利進(jìn)行。比如，工作人員在操作開(kāi)關(guān)時(shí)要細心仔細，確保設備的正常運行；在列車(chē)運營(yíng)過(guò)程中，要嚴格遵守列車(chē)的發(fā)車(chē)、停車(chē)、換乘時(shí)間表，做到有序運行；同時(shí)，還要經(jīng)常檢查車(chē)輛和設備的安全狀況，及時(shí)維修和更換，確保列車(chē)的安全出行。只有每一個(gè)員工都能夠時(shí)刻關(guān)注細節，注重自身職責，做到萬(wàn)無(wú)一失，才能構筑起一個(gè)堅實(shí)的安全防線(xiàn)。
總之，作為鐵路工作人員，我們要時(shí)刻將安全意識放在第一位，做到時(shí)刻保持警覺(jué)，守住職責，遵守規章制度。通過(guò)加強安全知識的學(xué)習和培訓，加強監督管理，做到違章違紀“零容忍”，注重細節，才能做到真正的安全出行。只有這樣，才能使我們的鐵路行業(yè)在追求發(fā)展的同時(shí)，也確保了人民的生命安全和財產(chǎn)安全。希望每一個(gè)從事鐵路工作的人員都能時(shí)刻警醒，做到責任心、安全意識兩不誤，為鐵路行業(yè)的安全和可持續發(fā)展做出自己的貢獻。
鐵路違章行為一直是交通領(lǐng)域的敏感話(huà)題，不僅會(huì )對安全造成極大的威脅，還會(huì )對列車(chē)運行造成無(wú)法挽回的損失。但是，在現實(shí)生活中，鐵路違章仍然不可避免地存在，這通常是由于一些旅客的違規行為所導致的。在經(jīng)歷過(guò)一次鐵路違章之后，我深刻地意識到了違章行為的嚴重性，并從中總結出了一些心得體會(huì )。
在違章行為中，最讓人難以接受的是那些目無(wú)法律、根本不顧安全的人。例如，如果超載或在火車(chē)站內亂扔垃圾，都會(huì )直接影響綠化、環(huán)境和其他旅客的訪(fǎng)問(wèn)體驗。而更加危險的違規行為，比如越過(guò)安全隔離區，私自闖過(guò)鐵路，或者在列車(chē)運行期間拍照、錄視頻，甚至隨意拋物等，這會(huì )給人身安全以及車(chē)輛的正常運行帶來(lái)直接的威脅。因此，鐵路違章行為是絕不能容忍的。
鐵路違章不僅會(huì )對人身安全和車(chē)輛的正常運行造成巨大的威脅，還會(huì )對鐵路公司和公眾造成無(wú)法估量的損失。一些惡劣的鐵路違章行為，比如盜竊、焚燒賠償物、闖紅燈或者酒后駕車(chē)等，會(huì )導致鐵路公司的財產(chǎn)損失以及惡性事件的發(fā)生，極大地影響了公眾的安全和公信力。鐵路違章的危害不容低估，每個(gè)人都有責任遵守相關(guān)法規和規定。
第四段：正確應對鐵路違章行為。
針對鐵路違章行為，我們需要正確地應對。對于那些違章行為的有關(guān)人員，要從修改安全意識、完善法律法規、提高執法水平、加強社會(huì )宣傳等方面開(kāi)展工作。我們必須依靠法律手段和公眾監督來(lái)實(shí)現對鐵路違章行為的嚴格打擊。同時(shí)，我們還應該有高度的安全意識和社會(huì )責任感，自覺(jué)遵守相關(guān)法規和規定，幫助鐵路公司維護秩序、保障旅客安全出行，共同營(yíng)造安全、和諧、宜居的鐵路環(huán)境。
第五段：結語(yǔ)。
正確認識鐵路違章的危害，積極落實(shí)防患于未然的主動(dòng)防范措施，尤其是加大對旅客的安全提示和宣傳力度，持續推進(jìn)法治建設，這是我們每個(gè)人的共同責任。鐵路發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)旅客的參與和關(guān)心，讓我們攜起手來(lái)，為鐵路運輸的安全和發(fā)展做出自己的貢獻。只要我們倡導守法、安全、文明的鐵路乘車(chē)文化，相信我們一定能夠共創(chuàng )鐵路安全和諧的美好新生活。
近年來(lái)，鐵路事故頻發(fā)，造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故的一個(gè)重要原因是一些人對鐵路違章行為的險惡后果缺乏足夠的認識。作為一名鐵路從業(yè)人員，通過(guò)親身經(jīng)歷和參與整治鐵路違章的行動(dòng)，我深感違章行為的危害性和重要性。下面，我將分享一些我的體會(huì )，希望能引起更多人對鐵路違章行為的重視。
首先，鐵路違章行為對人身安全構成極大威脅。鐵路是以高速行駛為主的交通工具，一旦發(fā)生違章行為，事故的危險性不可估量。例如，乘客私自越過(guò)鐵軌和站臺進(jìn)行跨線(xiàn)行走，不僅容易遭受電擊、撞擊和摔傷，還可能導致列車(chē)脫軌或翻車(chē)等嚴重后果。在鐵路站內，違規穿越鐵道也是造成事故的主要原因之一。鐵路站內人潮涌動(dòng)，行人和列車(chē)的交匯相處，任何一時(shí)的疏忽和違章行為都可能引發(fā)事故。因此，鐵路違章行為絕對不能輕視，要時(shí)刻警醒自己，做到嚴守紀律和規定。
其次，鐵路違章行為給鐵路設施造成嚴重破壞。乘客隨手亂扔垃圾、刻畫(huà)文字以及亂涂亂畫(huà)，嚴重影響了鐵路環(huán)境的美觀(guān)和整潔。一些人更是濫建平交道、占用鐵路用地等違法行為，給鐵路設施帶來(lái)巨大的負擔。這些行為不僅給鐵路運營(yíng)和維護帶來(lái)不便，還會(huì )加大鐵路設施的負荷，帶來(lái)安全隱患。因此，我們每個(gè)人都應該自覺(jué)遵守規定，共同愛(ài)護鐵路設施。
第三，鐵路違章行為破壞了良好的社會(huì )秩序。鐵路作為國家的重要交通基礎設施，為人們的出行帶來(lái)了極大的便利。然而，一些人自私自利，為了省事或圖個(gè)方便，利用各種方法進(jìn)行鐵路違章行為，不僅給鐵路運輸工作帶來(lái)困擾，也給廣大旅客帶來(lái)了不必要的麻煩。例如，一些旅客為了捷足先登，一心想著(zhù)搶占座位，采取擠車(chē)、占座等違法行為，不僅引起了混亂和爭執，還影響了其他乘客的正常出行。因此，我們每個(gè)人都應該以身作則，保持良好的行為習慣，共同維護社會(huì )秩序。
最后，鐵路違章行為給社會(huì )造成了巨大的經(jīng)濟損失。一些人為了圖個(gè)小便宜，不惜采取不合法的手段，如逃票、翻窗等，對鐵路經(jīng)濟利益造成了嚴重損害。此外，頻繁的鐵路事故也對國家鐵路運輸提出了嚴峻的挑戰。事故的發(fā)生不僅需要進(jìn)行大規模的恢復和重建，還需要投入大量的人力、物力和財力來(lái)進(jìn)行事故調查和賠償。這些都給國家和社會(huì )造成了沉重的負擔。因此，我們每個(gè)人都應該自覺(jué)遵守相關(guān)法律法規，杜絕一切違章行為，共同維護鐵路運輸安全和社會(huì )經(jīng)濟穩定。
綜上所述，鐵路違章行為對個(gè)人和社會(huì )都帶來(lái)了巨大的傷害和損失。我們每個(gè)人都應該深刻認識到這些問(wèn)題的嚴重性，并自覺(jué)遵守相關(guān)法律法規，共同維護鐵路運輸安全和社會(huì )秩序。只有通過(guò)大家共同努力，重視鐵路違章紀律，才能保障廣大人民的出行安全，促進(jìn)交通事業(yè)的良性發(fā)展。讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量！
鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，而違章行為和事故則是鐵路安全的最大威脅。為了增強全民的安全意識和遵守法律法規的能力，鐵路部門(mén)開(kāi)展了一系列違章警事教育活動(dòng)。近期我參與了一次鐵路違章警事教育活動(dòng)，通過(guò)這次活動(dòng)，我深切地體會(huì )到了違章行為的危害性，也加強了我對法律法規的認識。下面我將從活動(dòng)內容、心得體會(huì )、行動(dòng)計劃三個(gè)方面進(jìn)行敘述。
首先，這次違章警事教育活動(dòng)主要包括違章警示展覽、警示宣傳片放映以及專(zhuān)業(yè)知識講座等。展覽中，通過(guò)一些真實(shí)的圖片和文字描述，展示了各種鐵路違章行為帶來(lái)的惡劣后果。例如，有的照片顯示了一列列火車(chē)被撞得七零八落，車(chē)廂四分五裂，煙霧繚繞，鮮血橫流；有的文字描述了一名違章闖紅燈的行人因此被火車(chē)撞擊致死，還有一名跨越鐵軌的違章者因被列車(chē)撞擊而四肢斷裂。這些形象的展示和血淋淋的事例引起了我的強烈共鳴，讓我深刻認識到鐵路違章行為的惡劣后果。
其次，通過(guò)觀(guān)看警示宣傳片，我更加直觀(guān)地感受到了鐵路違章行為的危害性。影片中，幾個(gè)年輕人為了趕火車(chē)而在鐵路上狂奔，最終被一列急馳而來(lái)的火車(chē)撞擊。影片中的畫(huà)面讓人觸目驚心，仿佛親眼目睹了事故的發(fā)生。這個(gè)故事深深地打動(dòng)了我，讓我深刻體會(huì )到了違章行為的無(wú)知和沖動(dòng)，以及因為一時(shí)的不慎而帶來(lái)的不可挽回的悲劇。
進(jìn)入專(zhuān)業(yè)知識講座環(huán)節，我對鐵路安全知識有了更加全面的認知。專(zhuān)家詳細講解了中國鐵路的基本情況、安全標準以及違章行為所造成的嚴重后果。我了解到，中國鐵路運輸的速度和負荷相對較大，一旦發(fā)生事故，后果將不堪設想。此外，講座還強調了個(gè)人責任的重要性，提醒每一個(gè)人都要遵守法律法規，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
通過(guò)這次違章警事教育活動(dòng)，我收獲頗豐，對違章行為的危害有了更直觀(guān)和深刻的認識。首先，我認識到鐵路違章行為是對自己生命安全和他人安全的嚴重威脅。無(wú)論是非法穿越鐵軌、搶占鐵路交通設備還是在行走中不注意防護，都會(huì )給自己和他人的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)極大的風(fēng)險。其次，我明白了遵守法律法規的重要性。只有全社會(huì )共同做到遵守交通規則，才能保證鐵路的安全運營(yíng)，避免違章行為的發(fā)生。再次，我認識到個(gè)人責任的重要性。作為每一個(gè)公民，我們都有責任保護自己和他人的安全，時(shí)刻保持高度的安全意識，并以文明的行為影響他人。
為了加強自己的安全意識和遵守法律的能力，我制定了以下行動(dòng)計劃。首先，我會(huì )深入學(xué)習鐵路交通法規和安全知識，了解并遵守相關(guān)規定。其次，我會(huì )積極參與鐵路部門(mén)組織的各類(lèi)安全教育活動(dòng)，爭取進(jìn)一步提升自己的安全意識和技能。最后，我會(huì )將所學(xué)所知轉化為具體行動(dòng)，在日常生活中嚴格遵守交通規則，時(shí)刻保持對自己和他人安全的關(guān)注。
總之，這次鐵路違章警事教育活動(dòng)讓我深刻認識到了違章行為的危害性，增強了我對法律法規的認識和遵守的能力。我將從自身做起，積極參與鐵路安全教育活動(dòng)，嚴格遵守交通規則，努力成為鐵路安全的守護者。讓我們共同守護鐵路安全，為社會(huì )和諧穩定做出自己的貢獻。
鐵路作為國家重要的交通運輸工具，承載著(zhù)大量的人員和貨物。然而，在實(shí)際的工作中，有時(shí)會(huì )出現違章違紀行為。作為鐵路從業(yè)人員，我們應該深刻認識到違章違紀的危害性，并積極改進(jìn)自身行為。通過(guò)深入思考和總結，我得出了以下幾點(diǎn)體會(huì )。
首先，違章違紀行為可能給自己和他人帶來(lái)巨大的安全風(fēng)險。鐵路作為一項復雜的工程，安全是第一位的考慮因素。如果有人違章違紀行為，譬如超速駕駛或者不按規定操作，就有可能造成列車(chē)脫軌、事故發(fā)生等嚴重后果，不僅對乘客和貨物的安全構成威脅，還會(huì )給自己的生命安全和職業(yè)發(fā)展帶來(lái)影響。因此，我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴格按照規章制度進(jìn)行操作，最大限度地降低事故風(fēng)險。
其次，違章違紀行為破壞了良好的工作秩序與個(gè)人形象。在鐵路工作中，各個(gè)環(huán)節都需要嚴格的執行和配合。如果個(gè)別員工故意違章違紀，不僅會(huì )干擾他人的工作進(jìn)度，也會(huì )破壞整體工作的良好秩序。嚴重的情況下，還可能導致延誤列車(chē)、經(jīng)濟損失等嚴重后果。此外，個(gè)人的行為也代表著(zhù)責任與形象。無(wú)論是我們自己的形象還是整個(gè)鐵路系統的形象，都需要靠每一位員工的自律與自覺(jué)來(lái)維護。違章違紀不僅會(huì )影響自身的職業(yè)生涯，還會(huì )給他人的判斷帶來(lái)負面影響。
再者，鐵路部門(mén)積極倡導從源頭上杜絕違章違紀行為，有一套嚴格的監督措施。這表明，對待違章違紀行為，我們不能只顧及其直接后果，還要弄清楚其中的根源。為什么有些員工會(huì )違章違紀呢？有些原因可能是缺乏對規章制度的認同，或者是操作技能不熟練，也有可能是心態(tài)不健康。不論是哪個(gè)方面的原因，都需要我們積極思考并解決。我們不能只抱怨規章制度太過(guò)嚴格或者監督措施太過(guò)嚴厲，而應該從自身找原因，不斷提升自己的素質(zhì)和能力。
最后，違章違紀應該被嚴肅對待，并對相關(guān)人員進(jìn)行教育和處罰。由于違章違紀行為具有一定的危害性和影響力，所以應當及時(shí)發(fā)現和糾正。對于個(gè)別人員的違章違規行為，相關(guān)部門(mén)應采取相應措施進(jìn)行處罰，并將處罰結果通過(guò)內部通報進(jìn)行公示，以起到警示和借鑒的作用。對于嚴重違章違紀行為，可以采取通報批評、暫停資格或者開(kāi)除等措施。通過(guò)這樣嚴肅的對待，可以為整個(gè)鐵路系統創(chuàng )造一個(gè)更安全、更有序的工作環(huán)境。
總之，鐵路違章違紀行為對于人員安全和工作秩序的影響不可小覷。作為鐵路從業(yè)人員，我們應時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴格遵守規章制度。鐵路部門(mén)也應加強監督和教育，從源頭上遏制違章違紀行為的發(fā)生。只有以科學(xué)的態(tài)度和嚴肅的辦法，才能最大限度地維護好鐵路運輸的安全和效率，為廣大乘客提供更好的出行環(huán)境。
近年來(lái)，鐵路的發(fā)展日新月異，帶動(dòng)了我國經(jīng)濟社會(huì )的進(jìn)步。然而，由于一些人駕駛不文明，鐵路違章行為時(shí)有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了很大的隱患。正因如此，鐵路違章心得體會(huì )的總結和反思顯得尤為重要。以下是一篇關(guān)于鐵路違章心得體會(huì )的連貫的五段式文章。
第一段：引言。
作為一種特殊的交通工具，鐵路具有其獨特的管理規定和安全要求。然而，由于種種原因，一些人在乘坐鐵路時(shí)違反規定或者因粗心大意而造成違章行為。這些違章行為既危害了他人的生命財產(chǎn)安全，也給自己帶來(lái)了巨大的法律和道德壓力。因此，我們必須認真總結這些違章行為，以便更好地遵守鐵路的規章制度，確保鐵路安全和秩序。
第二段：分析違章行為的成因。
鐵路違章行為的成因可以從個(gè)人和社會(huì )兩個(gè)角度進(jìn)行分析。個(gè)人方面，往往是由于乘客的素質(zhì)意識不夠高，無(wú)法自覺(jué)遵守規定。他們可能因為急于上車(chē)，追逐時(shí)尚，或者簡(jiǎn)單地對鐵路管理規定不了解，從而造成違章行為。再者，一些乘客隱瞞年齡真相，超齡乘車(chē)，或者故意無(wú)票乘車(chē)等行為常常也是違章行為的主要原因之一。社會(huì )方面，鐵路管理部門(mén)對違章行為的監管依然不力，減少了人們遵紀守法的積極性，給了一些不法分子可乘之機。因此，只有從個(gè)人和社會(huì )雙方面下功夫，才能有效地解決鐵路違章問(wèn)題。
鐵路違章行為給個(gè)人和社會(huì )帶來(lái)了巨大的危害。一方面，違章行為使得鐵路的安全風(fēng)險大增，給乘客、工作人員和列車(chē)帶來(lái)了生命安全的威脅。另一方面，違章行為造成了鐵路的秩序混亂，給鐵路工作人員帶來(lái)了巨大的壓力，同時(shí)也影響了其他乘客的正常乘車(chē)體驗。更重要的是，違章行為給社會(huì )帶來(lái)了不良示范效應，麻痹了人們對鐵路安全意識的培養，從而埋下了更多的安全隱患。
第四段：應對措施和建議。
針對鐵路違章行為，我們應該從個(gè)人和社會(huì )兩個(gè)方面提出應對措施。個(gè)人方面，我們應該加強自我約束，提高法律意識和安全意識，加強對鐵路規定和安全知識的了解，養成遵守規章制度的好習慣。社會(huì )方面，鐵路管理部門(mén)應加強對鐵路安全的監管，加大對違章行為的處罰力度，提高乘客素質(zhì)教育的力度，并通過(guò)宣傳和宣講活動(dòng)提高乘客的安全意識。只有個(gè)人和社會(huì )雙方共同努力，才能建設一個(gè)安全、有序、和諧的鐵路交通環(huán)境。
第五段：結尾。
鐵路違章行為的存在，使得鐵路交通環(huán)境變得復雜和不安全。我們應該認真總結和反思這些違章行為的成因，并采取相應的措施來(lái)遏制違規行為的發(fā)生。只有養成良好的乘車(chē)習慣，增強安全意識，加強法律教育，才能構建一個(gè)安全、有序、和諧的鐵路交通環(huán)境，實(shí)現我們共同的出行愿望。
近幾年，隨著(zhù)鐵路事故的頻發(fā)，社會(huì )對于鐵路安全問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注。為了進(jìn)一步加強鐵路違章警事教育，我所屬單位開(kāi)展了一次鐵路違章警事教育活動(dòng)，我有幸參與其中，通過(guò)這次活動(dòng)，我深刻認識到了鐵路安全的重要性，明白了我們每個(gè)人都有責任為鐵路安全保駕護航的道理。接下來(lái)我將從三個(gè)方面談?wù)勎业男牡皿w會(huì )。
首先，鐵路違章警事教育提醒了我個(gè)人的安全意識。之前，我對于鐵路違章行為的危害性并沒(méi)有深刻的認識，認為只要不親身經(jīng)歷，違章行為對于自己來(lái)說(shuō)只是一個(gè)故事。然而此次教育活動(dòng)中，通過(guò)播放大量鐵路事故相關(guān)的視頻和新聞報道，我才真正認識到了違章行為對于鐵路安全所帶來(lái)的巨大威脅?？吹侥切┮驗檫`章行為而導致的慘痛事故，我不禁產(chǎn)生了一種共鳴：作為一個(gè)普通乘客，應該做到絕對安全，而不能只顧自己的方便而忽視安全。
其次，鐵路違章警事教育提高了我對于違章行為的警惕性。在鐵路交通中，違章行為時(shí)有發(fā)生，如橫穿鐵路、靠近鐵路線(xiàn)拍照等，這些行為不僅對于死者家屬來(lái)說(shuō)是天大的悲痛，對于整個(gè)社會(huì )來(lái)說(shuō)也是巨大的負擔。通過(guò)講座和參觀(guān)實(shí)地，我深刻認識到了這些違章行為的危害性以及造成這些行為的原因，對于自己和周?chē)娜?，我們應該時(shí)刻保持警惕，不僅是為了自己，也是為了社會(huì )的安全。
再次，鐵路違章警事教育讓我明白了鐵路安全離不開(kāi)每一個(gè)人的積極參與。在大型活動(dòng)的準備過(guò)程中，我深入參觀(guān)了鐵路運輸調度中心，了解到鐵路的安全保障體系是嚴密而完善的，各個(gè)環(huán)節通過(guò)信息技術(shù)進(jìn)行監控，但是僅憑這些設備是遠遠不夠的。鐵路安全需要每一個(gè)乘客都自覺(jué)遵守規章制度，不僅如此，對于違章行為，我們要積極舉報，才能真正的阻止違章行為的發(fā)生，保障鐵路的安全。
最后，此次鐵路違章警事教育活動(dòng)依然存在一些不足之處。對于違章行為的處罰力度還需要進(jìn)一步加強，特別是那些明知違規卻依然故我以身試險的人。此外，對于鐵路安全的宣傳力度也需要進(jìn)一步加強，社會(huì )各界應該齊心協(xié)力，共同營(yíng)造安全出行的環(huán)境。
通過(guò)這次教育活動(dòng)，我深切認識到了鐵路安全的重要性，也明白了我們每個(gè)人都有責任為鐵路安全保駕護航。我將會(huì )將這次活動(dòng)的教育和宣傳進(jìn)行總結，向身邊的人宣傳鐵路安全知識，提高大家的安全意識，做到自覺(jué)遵守鐵路安全規定。我相信，在大家的共同努力下，我們一定能夠構筑起一道堅不可摧的“鐵路安全防線(xiàn)”。
第一段：引言（150字）。
近年來(lái)，由于鐵路違章行為引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，鐵路違章教育逐漸引起人們的注意。近期，我參加了一次鐵路違章警事教育培訓，對此有了深刻的體會(huì )和感悟。在這次培訓中，我意識到鐵路違章行為的危害性，明確了責任意識和安全意識的重要性，同時(shí)也深刻感受到了鐵路運輸系統的巨大復雜性。通過(guò)這次培訓，我深刻認識到鐵路違章警事教育的緊迫性和必要性。
第二段：違章行為的危害性（250字）。
鐵路違章行為是造成鐵路事故的主要原因之一。違章行為不僅僅會(huì )給自己帶來(lái)個(gè)人安全隱患，更會(huì )影響到他人的生命以及財產(chǎn)安全。違章行為的危害性可謂四伏。例如，不遵守站臺規則的乘客可能導致乘客之間的擁擠，致使他人踩踏受傷；超速行駛的列車(chē)可能會(huì )造成脫軌、翻車(chē)等嚴重后果；非法闖進(jìn)鐵路線(xiàn)區的人員可能引發(fā)電氣火災，對列車(chē)行駛安全造成嚴重威脅。這些違章行為不僅會(huì )給個(gè)人和家庭帶來(lái)悲劇，也會(huì )對社會(huì )造成巨大的損失。
第三段：責任意識與安全意識（300字）。
在鐵路違章警事教育培訓中，我明確了鐵路安全問(wèn)題上的責任意識與安全意識的重要性。作為乘客，我們應當時(shí)刻保持警覺(jué)，保護好自己和他人的安全。在乘車(chē)時(shí)，我們要遵守站臺規則，不擠不擁；在車(chē)內，我們要正確使用緊急制動(dòng)器，并注意遵守列車(chē)的規定；在鐵路線(xiàn)區，我們要遵守相應的法律法規，不私自進(jìn)入危險區域。同時(shí)，作為鐵路職工，我們更應該對鐵路違章行為持續保持高度警惕，加強安全意識培養，時(shí)刻準備應對潛在的安全風(fēng)險。只有加強責任意識和安全意識，我們才能共同守護鐵路的安全。
第四段：鐵路運輸系統的復雜性（300字）。
通過(guò)鐵路違章警事教育培訓，我深刻感受到了鐵路運輸系統的巨大復雜性。鐵路運輸系統是一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò )，涉及到列車(chē)、信號、車(chē)站、線(xiàn)路等多個(gè)環(huán)節。每個(gè)環(huán)節都需要相互配合、精心管理。違章行為可能會(huì )產(chǎn)生系統的連鎖反應，影響到整個(gè)運輸系統的正常運行。因此，我們不能因個(gè)人的僥幸心理而忽視鐵路安全規定，更不能因個(gè)人的一時(shí)之快而造成整個(gè)系統的癱瘓。要深刻認識到鐵路運輸系統的復雜性，正確對待自己的行為對整個(gè)系統的影響，并時(shí)刻保持對整個(gè)運輸系統的尊重和敬畏。
第五段：結語(yǔ)（200字）。
鐵路違章警事教育是一項重要的公共教育活動(dòng)，其目的是為了加強人們的安全意識和責任意識，建設一個(gè)安全、可靠的鐵路運輸體系。通過(guò)參加這次培訓，我深刻認識到鐵路違章行為的危害性，明確了責任意識和安全意識的重要性，同時(shí)也深刻感受到了鐵路運輸系統的巨大復雜性。在以后的工作和生活中，我將更加注重個(gè)人的行為規范，時(shí)刻保持安全意識和責任意識，共同守護鐵路的安全，為社會(huì )的發(fā)展做出自己的貢獻。
鐵路是國家基礎設施的重要組成部分，具有巨大的重要性和作用，對于廣大旅客來(lái)說(shuō)，乘坐鐵路出行已成為一種常見(jiàn)的交通方式。然而，隨著(zhù)鐵路運輸的發(fā)展，也不可避免地出現了一些不文明乘車(chē)行為和違章現象。以下是我在鐵路違章過(guò)程中所積累的心得體會(huì )。
首先，違章行為對他人造成的傷害是無(wú)法挽回的。乘坐火車(chē)時(shí)，我曾親眼目睹一位乘客因為違章行為導致意外而受傷。那天，火車(chē)上擠滿(mǎn)了人，一名年輕人因過(guò)于疲勞不慎睡著(zhù)了，他的腦袋打在了座椅上，受傷嚴重。后來(lái)得知，他是為了能盡早到目的地而在無(wú)座的情況下買(mǎi)了站票，結果卻因為坐在過(guò)道上而發(fā)生了這樣的意外。這個(gè)事故讓我深刻認識到，違章行為不僅會(huì )對自己造成危險，也會(huì )對他人的安全造成威脅。因此，我們應該保持良好的出行秩序，遵守鐵路運輸規章制度，盡量避免違章行為的發(fā)生。
其次，鐵路違章行為對鐵路交通的正常運行會(huì )帶來(lái)嚴重影響?；疖?chē)站的人流量龐大，如果有乘客違章行為，往往會(huì )導致人流堵塞、站臺擁擠等不良后果。一次，我在車(chē)站等候，突然聽(tīng)到了警笛聲響，才發(fā)現是一名乘客走進(jìn)行車(chē)區域，導致火車(chē)沖出軌道。那一刻，我深刻體會(huì )到違章行為對正常鐵路交通運行造成的破壞力。鐵路交通是一個(gè)龐大且高度復雜的系統，若有乘客違章行為，將會(huì )嚴重影響列車(chē)運行的正常秩序，甚至引發(fā)重大的事故。因此，我們每個(gè)人都應該自覺(jué)遵守違章和規章制度，為鐵路的安全和暢通貢獻自己的一份力量。
再次，違章行為不僅會(huì )對個(gè)人和他人帶來(lái)危險，也會(huì )帶來(lái)法律責任和經(jīng)濟損失。在鐵路違章行為中，最常見(jiàn)的是無(wú)票乘車(chē)和偷偷鉆座的現象。然而，這些行為不僅違反了相關(guān)鐵路規章制度，也構成了違法行為。鐵路部門(mén)對于這些違章行為有著(zhù)明確的懲罰措施，一旦被查處，不僅需要支付高額罰款，還可能被列入黑名單，喪失一段時(shí)間的乘坐資格，甚至被追究法律責任。與此同時(shí)，鐵路部門(mén)還會(huì )面臨額外的成本，如加強安檢力度、提升服務(wù)質(zhì)量等，這些都需要耗費大量的人力和物力投入。因此，我們應該從經(jīng)濟和法律角度深刻認識到違章行為的危害性，自覺(jué)拒絕并杜絕任何違章行為的發(fā)生。
最后，作為鐵路乘客，我們應該積極參與違章行為的防控。無(wú)論是乘坐火車(chē)還是在車(chē)站等候，我們都應該身體力行，守規矩、守秩序，共同維護良好的出行環(huán)境。在車(chē)站購票時(shí)，我們應該自覺(jué)排隊，按序購票，不要采取插隊的行為。乘車(chē)時(shí)，應該保持文明乘車(chē)的素質(zhì)，不要占用他人座位或過(guò)道，做好個(gè)人防護，避免過(guò)于擁擠造成人身傷害。同時(shí)，如果發(fā)現有乘客存在違章行為，我們應該勇于上前勸阻或者向車(chē)站工作人員舉報。只有通過(guò)廣大乘客的積極參與，才能共同營(yíng)造安全、文明的鐵路出行環(huán)境。
總之，鐵路違章行為對個(gè)人、他人和社會(huì )造成了嚴重的危害。我們每個(gè)人都應該深刻認識到違章行為的危害性，自覺(jué)遵守相關(guān)規章制度，共同創(chuàng )建安全、文明、暢通的鐵路出行環(huán)境，為鐵路的發(fā)展和人民的幸福作出自己的貢獻。
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專(zhuān)項集中督察為主，每天對問(wèn)題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì )通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì )進(jìn)行匯報。
開(kāi)展查擺習慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過(guò)程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì )分戰線(xiàn)進(jìn)行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對責任人進(jìn)行責任追究。
實(shí)施過(guò)程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風(fēng)險抵押金的50%，每少一個(gè)指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì )進(jìn)行通報。連續兩個(gè)月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門(mén)對其按規定進(jìn)行問(wèn)責。
月度內兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習班進(jìn)行安全知識學(xué)習，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現單位當月安全風(fēng)險抵押金，相應業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開(kāi)曝光。
通過(guò)近期在網(wǎng)上學(xué)習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過(guò)這本書(shū)，我認識了不少不違規的老師，了解了更多違規的小學(xué)生的心得及違規行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。
一個(gè)違規的學(xué)生最不可怕的是一時(shí)不守法，一時(shí)違規。一個(gè)很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來(lái)要求自己，而是要用法律來(lái)保護自己，讓自己受到法律的制止。一個(gè)違規的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個(gè)案例的教訓是深刻的，在一個(gè)小小的違規中我們可能會(huì )遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價(jià)值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規定的約束自己，但是在的同時(shí)，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價(jià)值。
所以，我們要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，不能在的同時(shí)犯一些錯誤。
一個(gè)不守法律的學(xué)生，是不能在的同時(shí)也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
杜絕習慣性違章體會(huì )新春伊始，萬(wàn)象更新，度過(guò)短暫的春節假期，機器轟鳴，人來(lái)車(chē)往的勞作場(chǎng)面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉入正常。進(jìn)入三月份，nobs車(chē)間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒(méi)有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個(gè)令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會(huì )再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關(guān)責任人沒(méi)有進(jìn)行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點(diǎn)：首先從操作者層面來(lái)看，一是不自覺(jué)地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無(wú)事，實(shí)則有不可測之憂(yōu)，一片大好形勢，掩蓋住一些問(wèn)題和矛盾。
首先，對于不自覺(jué)而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個(gè)操作動(dòng)作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會(huì )，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執行相關(guān)的規程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時(shí)，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著(zhù)著(zhù)名安全專(zhuān)家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線(xiàn)操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時(shí)時(shí)刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場(chǎng)面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動(dòng)的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執行好安全規程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來(lái)說(shuō)：安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時(shí)的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現一個(gè)批評一個(gè)，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個(gè)深刻的教訓。
通過(guò)對這三件血淋淋事故觀(guān)看，是我自己對自己的害人工作責任心和肩負的重擔有了進(jìn)一步深刻認識。作為一名區隊管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴格要求自己，按照礦上的各種規章制度嚴格履行自己的職責。
首先，我們從班前會(huì )安排上著(zhù)手，要詳細安排工作重點(diǎn)，責任明確，分工到人，落實(shí)責任。其實(shí)，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復發(fā)生，是值得我們認真思考的。每一次事故都是一個(gè)血的教訓，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒(méi)有把自己的個(gè)人安全放在首位，缺乏個(gè)人保護意識，工作只想投機取巧和僥幸意識存在，加之對自己工作區域的安全隱患沒(méi)有仔細排查，存在盲目蠻干現象，沒(méi)有把“三不傷害”的工作理念嚴格執行到工作中去，忽略了工作中的細小環(huán)節，沒(méi)有認真執區隊及礦上的各種規章制度。沒(méi)有在工作中堅持作業(yè)前安全確認這一保護措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會(huì )發(fā)生自己被關(guān)罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車(chē)工不急于處理掉到的車(chē)倆，將罐籠內去掉阻車(chē)木楔的重車(chē)推出，也不會(huì )發(fā)生重車(chē)滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專(zhuān)業(yè)知識，一知半解，照葫蘆畫(huà)瓢，自以為是工作很正規，致使發(fā)生在別人身上血的教訓不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時(shí)確認一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會(huì )發(fā)生這次事故。就不會(huì )發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車(chē)的錨鏈而造成跑車(chē)傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒(méi)有嚴格履行自己的職責，為了趕工期有違章指揮的現象，有時(shí)對職工的違章現象沒(méi)有及時(shí)制止，對習慣性一般違章現象疏于防范，甚至對于自己的工作區域缺乏及時(shí)監督提醒，認為職工自己知道應該怎樣干好自己的工作，我們的過(guò)于干涉會(huì )影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區域內的環(huán)境以及設備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識。對于周?chē)沫h(huán)境沒(méi)有認真排查，存在不安全狀況和不完好設備沒(méi)有準確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設備的性能要求，對企業(yè)和區隊的制度措施要求沒(méi)有嚴格的去執行落實(shí)實(shí)施，沒(méi)有從實(shí)質(zhì)上了解制度及措施的實(shí)效性和安全性而導致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現場(chǎng)監督，及時(shí)制止現場(chǎng)違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點(diǎn)是從這次事故案例中，是我們全體管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責任主體個(gè)人的刑事責任，再也不是過(guò)去那樣把所有的責任全落實(shí)到過(guò)世者身上，在不深究責任人的個(gè)人過(guò)失的時(shí)代啦!
這次事故視頻的觀(guān)看，是我們每一個(gè)人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個(gè)深的認識，他時(shí)刻提醒我們每一個(gè)人時(shí)刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛(ài)護生命，珍惜幸福，時(shí)刻謹記血的教訓，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切?！钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥?。沒(méi)有安全就沒(méi)有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒(méi)有安全就沒(méi)有干部的政治生命;沒(méi)有安全就沒(méi)有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監督管理局組織的安全風(fēng)險抵押培訓，雖然僅一個(gè)月時(shí)間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認真總結經(jīng)驗，吸取教訓。
我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險抵押金發(fā)放過(guò)程中，在領(lǐng)導的指導下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領(lǐng)導和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長(cháng)目標，更好的.履行自己的職責，在工作和生活中做到以下幾點(diǎn)：
通過(guò)這次學(xué)習，讓我們更加深刻的認識到自己的責任，更加明確了自己在日常工作中應做到的責任，更加嚴謹的遵守規章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時(shí)刻提醒自己在工作中的安全責任。我認為自己在以后的工作中應該嚴格的遵守公司規定，做到“安全第一”！爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認真的學(xué)習相關(guān)安全知識，提醒自己在日常工作中要時(shí)刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現任何的安全隱患。
在日常工作中，我始終認真做好自己的工作。我在日常工作中嚴格的遵守公司的規定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個(gè)大家庭，每一個(gè)員工都要為了自己的生命和公司的利益著(zhù)想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認真的做好自己的工作，嚴謹的去遵守公司的規定和制度，做好自己日常的每一件事情！
作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認真總結經(jīng)驗，吸取教訓。我認真的學(xué)習公司的規章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時(shí)刻的提醒自己在工作中的安全責任，加強自身的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認真的學(xué)習相關(guān)的安全知識，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！
在20xx年，我們地電系統發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問(wèn)題，我想，只要是地電系統的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個(gè)生命換來(lái)的，教訓的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無(wú)票工作，即使是有票，也存在不嚴格執行《兩票》制度的現象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線(xiàn);單人操作、監護不到位;事故巡線(xiàn)直接違反巡線(xiàn)規程;不履行審批手續，相關(guān)負責人不能到位工作現場(chǎng)。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺(jué)到，這六起事故的'發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒(méi)有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(cháng)鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問(wèn)題、制定措施、抓好安全。
現在，每位領(lǐng)導干部書(shū)寫(xiě)“杜絕違章、從我做起”心得體會(huì )，我認為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著(zhù)現實(shí)意義。通過(guò)我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見(jiàn)，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導層要做好表率。我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線(xiàn)的違章，而往往忽視了領(lǐng)導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導層是分不開(kāi)的。在一些的領(lǐng)導身上存在著(zhù)這樣的現象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì )議落實(shí)會(huì )議，抓安全搞形式、走過(guò)場(chǎng);抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執行不力，等等。如果領(lǐng)導層出了問(wèn)題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實(shí)事，從細節抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰(shuí)出了事故誰(shuí)負責，切實(shí)提高執行力。執行力高不高，執行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領(lǐng)導層來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)執行力的問(wèn)題。
二、杜絕違章，管理層要從細節處抓好制度措施的落實(shí)。管理層既是領(lǐng)導層的參謀助手，又是領(lǐng)導層決策的具體執行者，發(fā)揮著(zhù)承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導層的主觀(guān)主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來(lái)的。管理層說(shuō)的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調查少;發(fā)現事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎薄弱，隱患叢生，事故會(huì )隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著(zhù)必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好本文來(lái)自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說(shuō)真話(huà)，敢于監察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線(xiàn)，注重抓好細節管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì )扭轉過(guò)來(lái)。管理層還有區別關(guān)鍵性細節和非關(guān)鍵性細節，不能腳痛醫腳、頭痛醫頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節不僅要狠抓強抓，而且要長(cháng)抓不懈，建立健全工作審批、現場(chǎng)管理、工作許可、監護、安全監察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導到位等制度，形成規范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動(dòng)中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習慣性違章的重點(diǎn)。無(wú)票工作、單人操作、單人巡線(xiàn)、無(wú)人監護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線(xiàn)、不勘察作業(yè)現場(chǎng)、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著(zhù)。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng )新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎。
“沒(méi)有規矩、不成方圓”，規矩定好之后，關(guān)鍵在于執行。如果是無(wú)章可循，那就制定規章。如果是有章而不執行，那就是再好的規矩，也畫(huà)不出一個(gè)方圓來(lái)。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執行。不論是領(lǐng)導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰(shuí)違章誰(shuí)就要出事故，誰(shuí)不按規矩辦事誰(shuí)就要付出生命代價(jià)?？傊?，一切按規矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結奮斗，共創(chuàng )地電系統安全工作新局面。
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠去，溫甬線(xiàn)“7.23”特大動(dòng)車(chē)交通事故又緊接而來(lái)，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著(zhù)我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開(kāi)始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩定、隊伍穩定”為主題，以開(kāi)展“施工安全、軌道車(chē)行車(chē)安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內容的安全大反思大檢查活動(dòng)?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列校車(chē)的司機認真瞭望，很可能就不會(huì )出現這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專(zhuān)業(yè)的，但是我們還是應該認真進(jìn)行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不可雨季的災難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因為它是社會(huì )所需要的，段長(cháng)主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時(shí)看起來(lái)很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的時(shí)間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車(chē)，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監盤(pán)認真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無(wú)法發(fā)現事故預兆，當發(fā)現的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì )影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車(chē)，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長(cháng)，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長(cháng)已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時(shí)常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫(xiě)錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內發(fā)生違章違紀或工作不認真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著(zhù)大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門(mén)的安全穩定，保證我段改革與發(fā)展的長(cháng)治久安。
3、落實(shí)安全責任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門(mén)工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現。
4、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
近日，根據公司安排，安監站組織全體員工觀(guān)看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無(wú)情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場(chǎng)悲劇發(fā)生的場(chǎng)景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒(méi)出事，我這樣干過(guò)好幾次了不照樣沒(méi)事，諸如此類(lèi)的想法、經(jīng)歷，麻痹著(zhù)崗位工的內心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì )屢禁不止。一次兩次沒(méi)事，但幸運之神不會(huì )永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來(lái)的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領(lǐng)導更是利用安全辦公會(huì )、早調會(huì )等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線(xiàn)，經(jīng)常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒(méi)有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無(wú)知者無(wú)畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴禁人力推車(chē)”的規定，絕對不會(huì )在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車(chē)錨鏈進(jìn)行人力推車(chē)，慘劇也不會(huì )發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設備要做到“三懂四會(huì )”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規程，定期組織反復學(xué)習，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說(shuō)白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛生，皮帶一開(kāi)一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來(lái)更費事，不停機掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠，一來(lái)一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì )發(fā)現，上述違章行為導致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì )的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說(shuō)，如果能重新來(lái)過(guò)，這些人絕不會(huì )再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒(méi)有后悔藥可賣(mài)，犯錯就要承擔責任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來(lái)的必然是無(wú)盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)?！皩幝?tīng)罵聲，不聽(tīng)哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自?xún)刃牡暮亲o。公司三項制度改革后，安監站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監站的責任不會(huì )變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)存在的一些安全問(wèn)題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續穩定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
一年一度的關(guān)于工廠(chǎng)安全生產(chǎn)的培訓活動(dòng)，在五月份的xx月xx日順利完結?；顒?dòng)進(jìn)行了一整天的時(shí)間，分別分三個(gè)階段。第一階段是安全演練活動(dòng)，第二階段是考試活動(dòng)，第三階段是領(lǐng)導人做總結的環(huán)節。這三個(gè)階段都讓我記憶深刻，都能讓我從中感受到xx工廠(chǎng)對我們全體員工安全的高度重視。也加強了自己的對于安全這方面的意識。
在安全演練的活動(dòng)中，xx工廠(chǎng)請了很多專(zhuān)業(yè)人士，給我們一邊演練著(zhù)在生產(chǎn)過(guò)程中，我們會(huì )遇到的一些安全問(wèn)題的正確操作，一邊演說(shuō)著(zhù)如何避免安全問(wèn)題的發(fā)生，和如何在出現事故時(shí)的一些自救方式。演練完畢之后，就是到了考試的環(huán)節，考試都是一些基本的工廠(chǎng)生產(chǎn)安全方面的問(wèn)題，但是居然也有很多也難倒我們，這就足以看出了我們平時(shí)安全知識的匱乏和對待安全問(wèn)題不夠重視這一點(diǎn)。
生命是頑強的，但同時(shí)生命也是脆弱的，很多時(shí)候就是因為我們對生命，對安全的不夠重視，才導致了一個(gè)個(gè)悲慘事故的發(fā)生。所以這次活動(dòng)除了給我們普及一些安全知識以外，還有一個(gè)很主要的目的，就是希望能引起我們對生命安全的重視。如果我們連重視都做不到，那當事故發(fā)生的時(shí)候，我們有再多的常識和知識，也挽回不了。所以，我們首先要做到的就是提高自己對待安全問(wèn)題的意識和重視，特別是在我們工廠(chǎng)工作時(shí)，我們更要加強警惕，時(shí)刻注意。因為這已經(jīng)不僅僅是關(guān)乎于我們自己個(gè)人的生命與安危，這還關(guān)乎于我們整個(gè)工廠(chǎng)上百人的生命與安危。這就正如xx領(lǐng)導在活動(dòng)最后總結出來(lái)的'一句話(huà)：我們不能因為自己對生活安全的忽視，而讓上百號人的生命來(lái)為你的愚蠢行為買(mǎi)單。
整場(chǎng)活動(dòng)下來(lái)，我都一直是保持著(zhù)認真而嚴肅對待的態(tài)度，因為我知道在安全和生命面前，我們開(kāi)不起玩笑，也更不能夠開(kāi)玩笑。在這場(chǎng)活動(dòng)中，我也學(xué)習到了很多關(guān)于安全方面的知識，不管是在工作上面的，還是在生活上面的，都是我以前不知道，和所不了解的。所以這場(chǎng)培訓活動(dòng)，對于我來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)非常具有教育意義的活動(dòng)。我也希望工廠(chǎng)里，以后能多多舉辦這樣的培訓活動(dòng)，多多加強員工們安全知識的教育，讓我們一起珍惜生命，一起保障x(chóng)x工廠(chǎng)的安危。
進(jìn)入工廠(chǎng)工作安全一直都是我們廠(chǎng)關(guān)注的要點(diǎn)，作為一個(gè)普通員工，我接受了安全培訓，學(xué)習如何規避危險，安全生產(chǎn)。
我們不需要為技術(shù)操心，每天上班都要及時(shí)完成每日工作即可，不能隨意的遺忘工作任務(wù)，化工工作需要遵循工作步驟和順序，而且在工作是，要做好預防工作，穿好防護服，這樣做才能夠避免出現危險，以前我認為進(jìn)入到廠(chǎng)里工作，不需要考慮這些，這些安全都只需要工廠(chǎng)考慮就行。
但是進(jìn)入到崗位上，雖然工廠(chǎng)做了很多準備，但是同樣也有很多的安全注意事項需要我們注意和做好，不能全部靠工廠(chǎng)規范，因為在工廠(chǎng)很多生產(chǎn)管道和設備，需要更換，發(fā)現有泄露或者已經(jīng)出現腐化，需要更換這些都是要注意的，一旦出現就必須要及時(shí)上報工廠(chǎng)。
在培訓中，我了解很多化工安全知識，個(gè)人防護措施，以及在工廠(chǎng)的禁止事項要注意哪些事情等，比如我們上班不準吸煙，不準出現明火等，這些雖然有明確標語(yǔ)，但是為了安全，我們每天進(jìn)入工廠(chǎng)都必須要把打火機放在場(chǎng)外，避免因為忍不住在工廠(chǎng)內抽煙。
的頭腦，讓自己變的成熟起來(lái)，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過(guò)硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個(gè)工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺(jué)的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過(guò)不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來(lái)自律意識較差，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著(zhù)實(shí)讓人無(wú)奈的很。因此我覺(jué)的，目前公司應該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個(gè)大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會(huì )不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過(guò)學(xué)習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長(cháng)，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責任，眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展好各項工作，嚴格遵守操作規程，做好日常檢修的安全防護措施的落實(shí)，重大危險源的監控，全面提升個(gè)人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項管理向更高的一個(gè)臺階邁進(jìn)！
為了讓每一位員工加強安全意識，牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)，預防為主”的思想，在全國第19個(gè)安全生產(chǎn)月到來(lái)之際，組織了一次安全生產(chǎn)培訓。
在培訓中，中心領(lǐng)導首先為我們指出了在維護工作中關(guān)于基站維護、登高等需要注意的各種安全事項，強調了安全生產(chǎn)的重要性，然后還邀請了消防教官為我們開(kāi)展了安全專(zhuān)題講座。
教官在培訓中通過(guò)課件給我們展示了在家庭和辦公環(huán)境下容易發(fā)生火災的各種場(chǎng)景，機房設備、家用電器老化以及不恰當的用電方式等都有可能造成火災。教官還結合近些年發(fā)生的重大火災事故，以真實(shí)案例給我們以警示教育，看著(zhù)那些受災后的場(chǎng)景，我頓時(shí)覺(jué)得安全無(wú)小事，不要抱有僥幸心理，無(wú)論是在家里，還是在工作單位，都要注意安全的各個(gè)細節。
消防教官還圍繞如何防火，初期如何撲救以及如何在發(fā)生火災逃生自救的方法進(jìn)行了詳細的講解。另外對身邊存在如煤氣泄漏、電線(xiàn)老化、汽車(chē)自燃、手機、電瓶車(chē)充電等各類(lèi)安全隱患進(jìn)行了分析，并詳細介紹了如何使用滅火器、防毒面具等消防用具，通過(guò)教官的講解，讓我對消防知識有了更深入的了解。
美好生活，需要我們不斷的努力才能擁有，然而“安全”確是這一切的前提，美好的生活離不開(kāi)它，企業(yè)的發(fā)展更加離不開(kāi)它。我作為中心的一名安全員，更是要時(shí)刻繃緊安全這根警繩，在工作中履行好自己的責任，不僅自己要注意安全，還要提醒身邊的同事重視安全，為公司的安全生產(chǎn)工作貢獻力量。
這一次安全培訓我們全體員工都參與了，在偌大的會(huì )議室里，我們所有人都屏住呼吸開(kāi)始聽(tīng)。這是一次關(guān)于安全的培訓，和我們每個(gè)人都是由直接密切的練習的。身處工廠(chǎng)之中，很多的方面都是需要我們自己去注意的，而安全更是一個(gè)值得關(guān)注的話(huà)題。所以這一次我能夠感受得到大家都非常的認真，而我也打足了精神，仔細聽(tīng)培訓老師說(shuō)的那些問(wèn)題，做好筆記，保證今后不出現類(lèi)似的問(wèn)題。
在培訓的過(guò)程中，有一位老師說(shuō)到了這樣的一件小事，是說(shuō)在以前有一位員工只是因為下班之前沒(méi)有切斷電源，差點(diǎn)就發(fā)生了火災，還好有人及時(shí)發(fā)現，防止了這樣危險情況的發(fā)生?？瓷先ミ@只是一件小到不能再小的事情，而它能給我們帶來(lái)的則有可能是巨大的后果，所以安全是無(wú)大小之分的啊，只有我們保持警惕，提高自我安全意識，才能夠最大化提升我們身邊的安全，不管是為自己還是為他人，都保證了一份安全。
在此之前，我看過(guò)很多新聞，以前那種電擊的新聞是我最不敢去看的，因為畫(huà)面實(shí)在太讓人難受，所以自己也沒(méi)有膽量去看。但是在我們的生活中，處處都是有潛在的危險的，我們必須要直面它，把安全意識放進(jìn)自己的頭腦里，才能夠真正的和危險保持著(zhù)距離。我們是一個(gè)大集體，每天都生活在一起，我們之中有安全意識強的，也有安全意識淡薄的，我想通過(guò)這一次培訓，我們大家都會(huì )提升自己的安全意識了。
想要阻止危險事故的發(fā)生，就要從根本上解決，那就是從我們的思想上開(kāi)始做到，保持安全距離，執行安全方式，維護安全環(huán)境。只有這樣，我們才能真正的營(yíng)造一個(gè)安全的工作區間，讓我們可以更加安全，更加安心的工作。這是我們每一個(gè)員工所期待的，也是我們每一位員工必須做的。以后我會(huì )端正自己的安全態(tài)度，維護安全環(huán)境，做好自己的責任，為整個(gè)集體考慮！