心得體會(huì )是個(gè)人的思考和感悟的結晶，體現了個(gè)體對經(jīng)歷和困惑的理解和思考。以下是一些精選的心得體會(huì )范文，希望能夠幫助大家更好地寫(xiě)作和思考。

鐵路違章警事教育心得體會(huì )

近幾年，隨著(zhù)鐵路事故的頻發(fā)，社會(huì )對于鐵路安全問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注。為了進(jìn)一步加強鐵路違章警事教育，我所屬單位開(kāi)展了一次鐵路違章警事教育活動(dòng)，我有幸參與其中，通過(guò)這次活動(dòng)，我深刻認識到了鐵路安全的重要性，明白了我們每個(gè)人都有責任為鐵路安全保駕護航的道理。接下來(lái)我將從三個(gè)方面談?wù)勎业男牡皿w會(huì )。

首先，鐵路違章警事教育提醒了我個(gè)人的安全意識。之前，我對于鐵路違章行為的危害性并沒(méi)有深刻的認識，認為只要不親身經(jīng)歷，違章行為對于自己來(lái)說(shuō)只是一個(gè)故事。然而此次教育活動(dòng)中，通過(guò)播放大量鐵路事故相關(guān)的視頻和新聞報道，我才真正認識到了違章行為對于鐵路安全所帶來(lái)的巨大威脅?？吹侥切┮驗檫`章行為而導致的慘痛事故，我不禁產(chǎn)生了一種共鳴：作為一個(gè)普通乘客，應該做到絕對安全，而不能只顧自己的方便而忽視安全。

其次，鐵路違章警事教育提高了我對于違章行為的警惕性。在鐵路交通中，違章行為時(shí)有發(fā)生，如橫穿鐵路、靠近鐵路線(xiàn)拍照等，這些行為不僅對于死者家屬來(lái)說(shuō)是天大的悲痛，對于整個(gè)社會(huì )來(lái)說(shuō)也是巨大的負擔。通過(guò)講座和參觀(guān)實(shí)地，我深刻認識到了這些違章行為的危害性以及造成這些行為的原因，對于自己和周?chē)娜?，我們應該時(shí)刻保持警惕，不僅是為了自己，也是為了社會(huì )的安全。

再次，鐵路違章警事教育讓我明白了鐵路安全離不開(kāi)每一個(gè)人的積極參與。在大型活動(dòng)的準備過(guò)程中，我深入參觀(guān)了鐵路運輸調度中心，了解到鐵路的安全保障體系是嚴密而完善的，各個(gè)環(huán)節通過(guò)信息技術(shù)進(jìn)行監控，但是僅憑這些設備是遠遠不夠的。鐵路安全需要每一個(gè)乘客都自覺(jué)遵守規章制度，不僅如此，對于違章行為，我們要積極舉報，才能真正的阻止違章行為的發(fā)生，保障鐵路的安全。

最后，此次鐵路違章警事教育活動(dòng)依然存在一些不足之處。對于違章行為的處罰力度還需要進(jìn)一步加強，特別是那些明知違規卻依然故我以身試險的人。此外，對于鐵路安全的宣傳力度也需要進(jìn)一步加強，社會(huì )各界應該齊心協(xié)力，共同營(yíng)造安全出行的環(huán)境。

通過(guò)這次教育活動(dòng)，我深切認識到了鐵路安全的重要性，也明白了我們每個(gè)人都有責任為鐵路安全保駕護航。我將會(huì )將這次活動(dòng)的教育和宣傳進(jìn)行總結，向身邊的人宣傳鐵路安全知識，提高大家的安全意識，做到自覺(jué)遵守鐵路安全規定。我相信，在大家的共同努力下，我們一定能夠構筑起一道堅不可摧的“鐵路安全防線(xiàn)”。

鐵路違章心得體會(huì )范文

近年來(lái)，鐵路事故頻發(fā)，造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故的一個(gè)重要原因是一些人對鐵路違章行為的險惡后果缺乏足夠的認識。作為一名鐵路從業(yè)人員，通過(guò)親身經(jīng)歷和參與整治鐵路違章的行動(dòng)，我深感違章行為的危害性和重要性。下面，我將分享一些我的體會(huì )，希望能引起更多人對鐵路違章行為的重視。

首先，鐵路違章行為對人身安全構成極大威脅。鐵路是以高速行駛為主的交通工具，一旦發(fā)生違章行為，事故的危險性不可估量。例如，乘客私自越過(guò)鐵軌和站臺進(jìn)行跨線(xiàn)行走，不僅容易遭受電擊、撞擊和摔傷，還可能導致列車(chē)脫軌或翻車(chē)等嚴重后果。在鐵路站內，違規穿越鐵道也是造成事故的主要原因之一。鐵路站內人潮涌動(dòng)，行人和列車(chē)的交匯相處，任何一時(shí)的疏忽和違章行為都可能引發(fā)事故。因此，鐵路違章行為絕對不能輕視，要時(shí)刻警醒自己，做到嚴守紀律和規定。

其次，鐵路違章行為給鐵路設施造成嚴重破壞。乘客隨手亂扔垃圾、刻畫(huà)文字以及亂涂亂畫(huà)，嚴重影響了鐵路環(huán)境的美觀(guān)和整潔。一些人更是濫建平交道、占用鐵路用地等違法行為，給鐵路設施帶來(lái)巨大的負擔。這些行為不僅給鐵路運營(yíng)和維護帶來(lái)不便，還會(huì )加大鐵路設施的負荷，帶來(lái)安全隱患。因此，我們每個(gè)人都應該自覺(jué)遵守規定，共同愛(ài)護鐵路設施。

第三，鐵路違章行為破壞了良好的社會(huì )秩序。鐵路作為國家的重要交通基礎設施，為人們的出行帶來(lái)了極大的便利。然而，一些人自私自利，為了省事或圖個(gè)方便，利用各種方法進(jìn)行鐵路違章行為，不僅給鐵路運輸工作帶來(lái)困擾，也給廣大旅客帶來(lái)了不必要的麻煩。例如，一些旅客為了捷足先登，一心想著(zhù)搶占座位，采取擠車(chē)、占座等違法行為，不僅引起了混亂和爭執，還影響了其他乘客的正常出行。因此，我們每個(gè)人都應該以身作則，保持良好的行為習慣，共同維護社會(huì )秩序。

最后，鐵路違章行為給社會(huì )造成了巨大的經(jīng)濟損失。一些人為了圖個(gè)小便宜，不惜采取不合法的手段，如逃票、翻窗等，對鐵路經(jīng)濟利益造成了嚴重損害。此外，頻繁的鐵路事故也對國家鐵路運輸提出了嚴峻的挑戰。事故的發(fā)生不僅需要進(jìn)行大規模的恢復和重建，還需要投入大量的人力、物力和財力來(lái)進(jìn)行事故調查和賠償。這些都給國家和社會(huì )造成了沉重的負擔。因此，我們每個(gè)人都應該自覺(jué)遵守相關(guān)法律法規，杜絕一切違章行為，共同維護鐵路運輸安全和社會(huì )經(jīng)濟穩定。

綜上所述，鐵路違章行為對個(gè)人和社會(huì )都帶來(lái)了巨大的傷害和損失。我們每個(gè)人都應該深刻認識到這些問(wèn)題的嚴重性，并自覺(jué)遵守相關(guān)法律法規，共同維護鐵路運輸安全和社會(huì )秩序。只有通過(guò)大家共同努力，重視鐵路違章紀律，才能保障廣大人民的出行安全，促進(jìn)交通事業(yè)的良性發(fā)展。讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量！

鐵路違章違紀心得體會(huì )

鐵路作為國家重要的交通運輸工具，承載著(zhù)大量的人員和貨物。然而，在實(shí)際的工作中，有時(shí)會(huì )出現違章違紀行為。作為鐵路從業(yè)人員，我們應該深刻認識到違章違紀的危害性，并積極改進(jìn)自身行為。通過(guò)深入思考和總結，我得出了以下幾點(diǎn)體會(huì )。

首先，違章違紀行為可能給自己和他人帶來(lái)巨大的安全風(fēng)險。鐵路作為一項復雜的工程，安全是第一位的考慮因素。如果有人違章違紀行為，譬如超速駕駛或者不按規定操作，就有可能造成列車(chē)脫軌、事故發(fā)生等嚴重后果，不僅對乘客和貨物的安全構成威脅，還會(huì )給自己的生命安全和職業(yè)發(fā)展帶來(lái)影響。因此，我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴格按照規章制度進(jìn)行操作，最大限度地降低事故風(fēng)險。

其次，違章違紀行為破壞了良好的工作秩序與個(gè)人形象。在鐵路工作中，各個(gè)環(huán)節都需要嚴格的執行和配合。如果個(gè)別員工故意違章違紀，不僅會(huì )干擾他人的工作進(jìn)度，也會(huì )破壞整體工作的良好秩序。嚴重的情況下，還可能導致延誤列車(chē)、經(jīng)濟損失等嚴重后果。此外，個(gè)人的行為也代表著(zhù)責任與形象。無(wú)論是我們自己的形象還是整個(gè)鐵路系統的形象，都需要靠每一位員工的自律與自覺(jué)來(lái)維護。違章違紀不僅會(huì )影響自身的職業(yè)生涯，還會(huì )給他人的判斷帶來(lái)負面影響。

再者，鐵路部門(mén)積極倡導從源頭上杜絕違章違紀行為，有一套嚴格的監督措施。這表明，對待違章違紀行為，我們不能只顧及其直接后果，還要弄清楚其中的根源。為什么有些員工會(huì )違章違紀呢？有些原因可能是缺乏對規章制度的認同，或者是操作技能不熟練，也有可能是心態(tài)不健康。不論是哪個(gè)方面的原因，都需要我們積極思考并解決。我們不能只抱怨規章制度太過(guò)嚴格或者監督措施太過(guò)嚴厲，而應該從自身找原因，不斷提升自己的素質(zhì)和能力。

最后，違章違紀應該被嚴肅對待，并對相關(guān)人員進(jìn)行教育和處罰。由于違章違紀行為具有一定的危害性和影響力，所以應當及時(shí)發(fā)現和糾正。對于個(gè)別人員的違章違規行為，相關(guān)部門(mén)應采取相應措施進(jìn)行處罰，并將處罰結果通過(guò)內部通報進(jìn)行公示，以起到警示和借鑒的作用。對于嚴重違章違紀行為，可以采取通報批評、暫停資格或者開(kāi)除等措施。通過(guò)這樣嚴肅的對待，可以為整個(gè)鐵路系統創(chuàng )造一個(gè)更安全、更有序的工作環(huán)境。

總之，鐵路違章違紀行為對于人員安全和工作秩序的影響不可小覷。作為鐵路從業(yè)人員，我們應時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴格遵守規章制度。鐵路部門(mén)也應加強監督和教育，從源頭上遏制違章違紀行為的發(fā)生。只有以科學(xué)的態(tài)度和嚴肅的辦法，才能最大限度地維護好鐵路運輸的安全和效率，為廣大乘客提供更好的出行環(huán)境。

鐵路違章違紀心得體會(huì )

隨著(zhù)鐵路交通的快速發(fā)展，鐵路安全也成為社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。在鐵路行業(yè)工作的人員要時(shí)刻保持高度的責任感和安全意識，守住底線(xiàn)，遵守各項規章制度。然而，偶爾還是會(huì )有一些人員對違章違紀問(wèn)題視而不見(jiàn)，給鐵路運輸安全帶來(lái)極大的隱患和風(fēng)險。本文就個(gè)人在鐵路違章違紀問(wèn)題上的一些心得體會(huì )進(jìn)行分享，以期能夠引起更多人的關(guān)注和警醒。

首先，作為鐵路工作人員，要時(shí)刻明確自己的職責和使命，牢記安全第一的原則。鐵路具有高速、密集、密閉的特點(diǎn)，一旦發(fā)生危險，不僅會(huì )導致人員傷亡，還可能引發(fā)數十輛列車(chē)的相撞和起火等連鎖反應，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成巨大的損失。因此，我們每一個(gè)人都要保持高度警惕，嚴守崗位，合理安排工作，杜絕臨時(shí)變通。要時(shí)刻保持專(zhuān)注，不能因為長(cháng)期繁瑣的操作而產(chǎn)生麻痹心態(tài)，任何細小的差錯都可能引發(fā)重大事故。只有堅決杜絕違章違紀行為，才能通過(guò)自己的努力讓旅客和貨物安全出行。

其次，鐵路工作人員要加強安全知識的學(xué)習和培訓。鐵路行業(yè)的安全規章制度是鐵路員工必須遵守的基本法則，只有深入了解這些規定，并按照規定的程序和方法開(kāi)展工作，才能確保安全可靠。在我的工作中，我發(fā)現很多員工對于一些安全知識的了解不夠全面，對于違章違紀行為的后果沒(méi)有足夠的認識。因此，我們應該提倡員工不斷學(xué)習新知識，加強對一些重要規章制度的解讀和理解，增強自身的安全意識和風(fēng)險防范意識。只有加強自我學(xué)習和培訓，才能在工作中做到守法守規，避免違章違紀。

第三，加強監督管理，做到違章違紀“零容忍”。鐵路是一個(gè)大系統，每一個(gè)環(huán)節都必須要有明確的責任人負責，各個(gè)環(huán)節之間需要進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調。而鐵路安全的監督管理環(huán)節則起到了重要的作用，只有全面、嚴格地監督才能讓每一個(gè)人時(shí)刻保持警惕，防患于未然。因此，在鐵路運輸中，我們應該加強組織、監督和管理，建立嚴格的考核機制，對存在違章違紀行為的人員進(jìn)行懲罰和糾正，并及時(shí)向上級匯報。只有這樣，才能形成違章違紀“零容忍”的態(tài)勢，確保鐵路的安全和穩定運行。

此外，在日常工作中，人們要注重細節，從個(gè)人做起。我們每一個(gè)人都是鐵路安全的守護者，每一個(gè)小細節都能可能關(guān)系到整個(gè)行車(chē)過(guò)程的順利進(jìn)行。比如，工作人員在操作開(kāi)關(guān)時(shí)要細心仔細，確保設備的正常運行；在列車(chē)運營(yíng)過(guò)程中，要嚴格遵守列車(chē)的發(fā)車(chē)、停車(chē)、換乘時(shí)間表，做到有序運行；同時(shí)，還要經(jīng)常檢查車(chē)輛和設備的安全狀況，及時(shí)維修和更換，確保列車(chē)的安全出行。只有每一個(gè)員工都能夠時(shí)刻關(guān)注細節，注重自身職責，做到萬(wàn)無(wú)一失，才能構筑起一個(gè)堅實(shí)的安全防線(xiàn)。

總之，作為鐵路工作人員，我們要時(shí)刻將安全意識放在第一位，做到時(shí)刻保持警覺(jué)，守住職責，遵守規章制度。通過(guò)加強安全知識的學(xué)習和培訓，加強監督管理，做到違章違紀“零容忍”，注重細節，才能做到真正的安全出行。只有這樣，才能使我們的鐵路行業(yè)在追求發(fā)展的同時(shí)，也確保了人民的生命安全和財產(chǎn)安全。希望每一個(gè)從事鐵路工作的人員都能時(shí)刻警醒，做到責任心、安全意識兩不誤，為鐵路行業(yè)的安全和可持續發(fā)展做出自己的貢獻。

鐵路違章心得體會(huì )

鐵路違章行為一直是交通領(lǐng)域的敏感話(huà)題，不僅會(huì )對安全造成極大的威脅，還會(huì )對列車(chē)運行造成無(wú)法挽回的損失。但是，在現實(shí)生活中，鐵路違章仍然不可避免地存在，這通常是由于一些旅客的違規行為所導致的。在經(jīng)歷過(guò)一次鐵路違章之后，我深刻地意識到了違章行為的嚴重性，并從中總結出了一些心得體會(huì )。

在違章行為中，最讓人難以接受的是那些目無(wú)法律、根本不顧安全的人。例如，如果超載或在火車(chē)站內亂扔垃圾，都會(huì )直接影響綠化、環(huán)境和其他旅客的訪(fǎng)問(wèn)體驗。而更加危險的違規行為，比如越過(guò)安全隔離區，私自闖過(guò)鐵路，或者在列車(chē)運行期間拍照、錄視頻，甚至隨意拋物等，這會(huì )給人身安全以及車(chē)輛的正常運行帶來(lái)直接的威脅。因此，鐵路違章行為是絕不能容忍的。

鐵路違章不僅會(huì )對人身安全和車(chē)輛的正常運行造成巨大的威脅，還會(huì )對鐵路公司和公眾造成無(wú)法估量的損失。一些惡劣的鐵路違章行為，比如盜竊、焚燒賠償物、闖紅燈或者酒后駕車(chē)等，會(huì )導致鐵路公司的財產(chǎn)損失以及惡性事件的發(fā)生，極大地影響了公眾的安全和公信力。鐵路違章的危害不容低估，每個(gè)人都有責任遵守相關(guān)法規和規定。

第四段：正確應對鐵路違章行為。

針對鐵路違章行為，我們需要正確地應對。對于那些違章行為的有關(guān)人員，要從修改安全意識、完善法律法規、提高執法水平、加強社會(huì )宣傳等方面開(kāi)展工作。我們必須依靠法律手段和公眾監督來(lái)實(shí)現對鐵路違章行為的嚴格打擊。同時(shí)，我們還應該有高度的安全意識和社會(huì )責任感，自覺(jué)遵守相關(guān)法規和規定，幫助鐵路公司維護秩序、保障旅客安全出行，共同營(yíng)造安全、和諧、宜居的鐵路環(huán)境。

第五段：結語(yǔ)。

正確認識鐵路違章的危害，積極落實(shí)防患于未然的主動(dòng)防范措施，尤其是加大對旅客的安全提示和宣傳力度，持續推進(jìn)法治建設，這是我們每個(gè)人的共同責任。鐵路發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)旅客的參與和關(guān)心，讓我們攜起手來(lái)，為鐵路運輸的安全和發(fā)展做出自己的貢獻。只要我們倡導守法、安全、文明的鐵路乘車(chē)文化，相信我們一定能夠共創(chuàng )鐵路安全和諧的美好新生活。

鐵路違章警事教育心得體會(huì )

鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，而違章行為和事故則是鐵路安全的最大威脅。為了增強全民的安全意識和遵守法律法規的能力，鐵路部門(mén)開(kāi)展了一系列違章警事教育活動(dòng)。近期我參與了一次鐵路違章警事教育活動(dòng)，通過(guò)這次活動(dòng)，我深切地體會(huì )到了違章行為的危害性，也加強了我對法律法規的認識。下面我將從活動(dòng)內容、心得體會(huì )、行動(dòng)計劃三個(gè)方面進(jìn)行敘述。

首先，這次違章警事教育活動(dòng)主要包括違章警示展覽、警示宣傳片放映以及專(zhuān)業(yè)知識講座等。展覽中，通過(guò)一些真實(shí)的圖片和文字描述，展示了各種鐵路違章行為帶來(lái)的惡劣后果。例如，有的照片顯示了一列列火車(chē)被撞得七零八落，車(chē)廂四分五裂，煙霧繚繞，鮮血橫流；有的文字描述了一名違章闖紅燈的行人因此被火車(chē)撞擊致死，還有一名跨越鐵軌的違章者因被列車(chē)撞擊而四肢斷裂。這些形象的展示和血淋淋的事例引起了我的強烈共鳴，讓我深刻認識到鐵路違章行為的惡劣后果。

其次，通過(guò)觀(guān)看警示宣傳片，我更加直觀(guān)地感受到了鐵路違章行為的危害性。影片中，幾個(gè)年輕人為了趕火車(chē)而在鐵路上狂奔，最終被一列急馳而來(lái)的火車(chē)撞擊。影片中的畫(huà)面讓人觸目驚心，仿佛親眼目睹了事故的發(fā)生。這個(gè)故事深深地打動(dòng)了我，讓我深刻體會(huì )到了違章行為的無(wú)知和沖動(dòng)，以及因為一時(shí)的不慎而帶來(lái)的不可挽回的悲劇。

進(jìn)入專(zhuān)業(yè)知識講座環(huán)節，我對鐵路安全知識有了更加全面的認知。專(zhuān)家詳細講解了中國鐵路的基本情況、安全標準以及違章行為所造成的嚴重后果。我了解到，中國鐵路運輸的速度和負荷相對較大，一旦發(fā)生事故，后果將不堪設想。此外，講座還強調了個(gè)人責任的重要性，提醒每一個(gè)人都要遵守法律法規，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

通過(guò)這次違章警事教育活動(dòng)，我收獲頗豐，對違章行為的危害有了更直觀(guān)和深刻的認識。首先，我認識到鐵路違章行為是對自己生命安全和他人安全的嚴重威脅。無(wú)論是非法穿越鐵軌、搶占鐵路交通設備還是在行走中不注意防護，都會(huì )給自己和他人的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)極大的風(fēng)險。其次，我明白了遵守法律法規的重要性。只有全社會(huì )共同做到遵守交通規則，才能保證鐵路的安全運營(yíng)，避免違章行為的發(fā)生。再次，我認識到個(gè)人責任的重要性。作為每一個(gè)公民，我們都有責任保護自己和他人的安全，時(shí)刻保持高度的安全意識，并以文明的行為影響他人。

為了加強自己的安全意識和遵守法律的能力，我制定了以下行動(dòng)計劃。首先，我會(huì )深入學(xué)習鐵路交通法規和安全知識，了解并遵守相關(guān)規定。其次，我會(huì )積極參與鐵路部門(mén)組織的各類(lèi)安全教育活動(dòng)，爭取進(jìn)一步提升自己的安全意識和技能。最后，我會(huì )將所學(xué)所知轉化為具體行動(dòng)，在日常生活中嚴格遵守交通規則，時(shí)刻保持對自己和他人安全的關(guān)注。

總之，這次鐵路違章警事教育活動(dòng)讓我深刻認識到了違章行為的危害性，增強了我對法律法規的認識和遵守的能力。我將從自身做起，積極參與鐵路安全教育活動(dòng)，嚴格遵守交通規則，努力成為鐵路安全的守護者。讓我們共同守護鐵路安全，為社會(huì )和諧穩定做出自己的貢獻。

鐵路違章警事教育心得體會(huì )

第一段：引言（150字）。

近年來(lái)，由于鐵路違章行為引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，鐵路違章教育逐漸引起人們的注意。近期，我參加了一次鐵路違章警事教育培訓，對此有了深刻的體會(huì )和感悟。在這次培訓中，我意識到鐵路違章行為的危害性，明確了責任意識和安全意識的重要性，同時(shí)也深刻感受到了鐵路運輸系統的巨大復雜性。通過(guò)這次培訓，我深刻認識到鐵路違章警事教育的緊迫性和必要性。

第二段：違章行為的危害性（250字）。

鐵路違章行為是造成鐵路事故的主要原因之一。違章行為不僅僅會(huì )給自己帶來(lái)個(gè)人安全隱患，更會(huì )影響到他人的生命以及財產(chǎn)安全。違章行為的危害性可謂四伏。例如，不遵守站臺規則的乘客可能導致乘客之間的擁擠，致使他人踩踏受傷；超速行駛的列車(chē)可能會(huì )造成脫軌、翻車(chē)等嚴重后果；非法闖進(jìn)鐵路線(xiàn)區的人員可能引發(fā)電氣火災，對列車(chē)行駛安全造成嚴重威脅。這些違章行為不僅會(huì )給個(gè)人和家庭帶來(lái)悲劇，也會(huì )對社會(huì )造成巨大的損失。

第三段：責任意識與安全意識（300字）。

在鐵路違章警事教育培訓中，我明確了鐵路安全問(wèn)題上的責任意識與安全意識的重要性。作為乘客，我們應當時(shí)刻保持警覺(jué)，保護好自己和他人的安全。在乘車(chē)時(shí)，我們要遵守站臺規則，不擠不擁；在車(chē)內，我們要正確使用緊急制動(dòng)器，并注意遵守列車(chē)的規定；在鐵路線(xiàn)區，我們要遵守相應的法律法規，不私自進(jìn)入危險區域。同時(shí)，作為鐵路職工，我們更應該對鐵路違章行為持續保持高度警惕，加強安全意識培養，時(shí)刻準備應對潛在的安全風(fēng)險。只有加強責任意識和安全意識，我們才能共同守護鐵路的安全。

第四段：鐵路運輸系統的復雜性（300字）。

通過(guò)鐵路違章警事教育培訓，我深刻感受到了鐵路運輸系統的巨大復雜性。鐵路運輸系統是一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò )，涉及到列車(chē)、信號、車(chē)站、線(xiàn)路等多個(gè)環(huán)節。每個(gè)環(huán)節都需要相互配合、精心管理。違章行為可能會(huì )產(chǎn)生系統的連鎖反應，影響到整個(gè)運輸系統的正常運行。因此，我們不能因個(gè)人的僥幸心理而忽視鐵路安全規定，更不能因個(gè)人的一時(shí)之快而造成整個(gè)系統的癱瘓。要深刻認識到鐵路運輸系統的復雜性，正確對待自己的行為對整個(gè)系統的影響，并時(shí)刻保持對整個(gè)運輸系統的尊重和敬畏。

第五段：結語(yǔ)（200字）。

鐵路違章警事教育是一項重要的公共教育活動(dòng)，其目的是為了加強人們的安全意識和責任意識，建設一個(gè)安全、可靠的鐵路運輸體系。通過(guò)參加這次培訓，我深刻認識到鐵路違章行為的危害性，明確了責任意識和安全意識的重要性，同時(shí)也深刻感受到了鐵路運輸系統的巨大復雜性。在以后的工作和生活中，我將更加注重個(gè)人的行為規范，時(shí)刻保持安全意識和責任意識，共同守護鐵路的安全，為社會(huì )的發(fā)展做出自己的貢獻。

鐵路違章心得體會(huì )

第一段：

鐵路安全始終是我們生命財產(chǎn)安全的重中之重，而這種安全卻經(jīng)常被一些人忽視。在乘客列車(chē)與貨物列車(chē)承載著(zhù)未來(lái)和希望奔向遠方的時(shí)刻，他們不顧生命安全，占道行走或玩耍，嚴重違反了鐵路安全規定和法律法規。這些違章行為不僅會(huì )給他們自己帶來(lái)危險，還會(huì )對鐵路運輸秩序造成不良影響。

第二段：

鐵路違章行為對有關(guān)人員造成的影響深遠，不僅給乘客造成了安全隱患，對身邊路人也可能造成傷害，更破壞了鐵路的正常運輸和秩序。鐵路管理人員應當迅速進(jìn)行處置，查清事故原因，做好善后工作，并積極采取預防措施來(lái)防止類(lèi)似事件的發(fā)生。

第三段：

我深入參與了一個(gè)鐵路違章行為的調查，調查中發(fā)現有一些常見(jiàn)的違章行為需引起我們的高度重視。比如，很多人占道行走、越路隧道、路橋與涵洞，都會(huì )造成鐵路運輸安全風(fēng)險，還會(huì )給自己和身邊路人的生命安全帶來(lái)隱患。

第四段：

作為一名普通的鐵路從業(yè)人員，我個(gè)人對于鐵路違章行為也有了一些深刻的認識。首先，我們必須時(shí)刻保持警惕、嚴格遵守鐵路運輸安全規定，絕不容忍任何違章行為的出現和發(fā)生。其次，作為鐵路從業(yè)人員，我們還需要在日常工作中嚴格執行維修保養標準，加強維修保養隊伍建設，強化快速維修保養能力，為鐵路運輸保駕護航。

第五段：

總之，鐵路違章行為對鐵路安全和秩序造成了極大的危害，而這種行為當然也會(huì )引起有關(guān)人員和社會(huì )的不滿(mǎn)和譴責。在鐵路違章行為的治理上，我們需要加強宣傳教育、加強管理和監管工作，對于違反運輸安全規定的行為一律進(jìn)行處罰，提高違章行為的成本和代價(jià)，從而更好地維護鐵路運輸安全秩序，讓鐵路行駛在安全和有序的道路上。

鐵路違章心得體會(huì )范文

近年來(lái)，鐵路的發(fā)展日新月異，帶動(dòng)了我國經(jīng)濟社會(huì )的進(jìn)步。然而，由于一些人駕駛不文明，鐵路違章行為時(shí)有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了很大的隱患。正因如此，鐵路違章心得體會(huì )的總結和反思顯得尤為重要。以下是一篇關(guān)于鐵路違章心得體會(huì )的連貫的五段式文章。

第一段：引言。

作為一種特殊的交通工具，鐵路具有其獨特的管理規定和安全要求。然而，由于種種原因，一些人在乘坐鐵路時(shí)違反規定或者因粗心大意而造成違章行為。這些違章行為既危害了他人的生命財產(chǎn)安全，也給自己帶來(lái)了巨大的法律和道德壓力。因此，我們必須認真總結這些違章行為，以便更好地遵守鐵路的規章制度，確保鐵路安全和秩序。

第二段：分析違章行為的成因。

鐵路違章行為的成因可以從個(gè)人和社會(huì )兩個(gè)角度進(jìn)行分析。個(gè)人方面，往往是由于乘客的素質(zhì)意識不夠高，無(wú)法自覺(jué)遵守規定。他們可能因為急于上車(chē)，追逐時(shí)尚，或者簡(jiǎn)單地對鐵路管理規定不了解，從而造成違章行為。再者，一些乘客隱瞞年齡真相，超齡乘車(chē)，或者故意無(wú)票乘車(chē)等行為常常也是違章行為的主要原因之一。社會(huì )方面，鐵路管理部門(mén)對違章行為的監管依然不力，減少了人們遵紀守法的積極性，給了一些不法分子可乘之機。因此，只有從個(gè)人和社會(huì )雙方面下功夫，才能有效地解決鐵路違章問(wèn)題。

鐵路違章行為給個(gè)人和社會(huì )帶來(lái)了巨大的危害。一方面，違章行為使得鐵路的安全風(fēng)險大增，給乘客、工作人員和列車(chē)帶來(lái)了生命安全的威脅。另一方面，違章行為造成了鐵路的秩序混亂，給鐵路工作人員帶來(lái)了巨大的壓力，同時(shí)也影響了其他乘客的正常乘車(chē)體驗。更重要的是，違章行為給社會(huì )帶來(lái)了不良示范效應，麻痹了人們對鐵路安全意識的培養，從而埋下了更多的安全隱患。

第四段：應對措施和建議。

針對鐵路違章行為，我們應該從個(gè)人和社會(huì )兩個(gè)方面提出應對措施。個(gè)人方面，我們應該加強自我約束，提高法律意識和安全意識，加強對鐵路規定和安全知識的了解，養成遵守規章制度的好習慣。社會(huì )方面，鐵路管理部門(mén)應加強對鐵路安全的監管，加大對違章行為的處罰力度，提高乘客素質(zhì)教育的力度，并通過(guò)宣傳和宣講活動(dòng)提高乘客的安全意識。只有個(gè)人和社會(huì )雙方共同努力，才能建設一個(gè)安全、有序、和諧的鐵路交通環(huán)境。

第五段：結尾。

鐵路違章行為的存在，使得鐵路交通環(huán)境變得復雜和不安全。我們應該認真總結和反思這些違章行為的成因，并采取相應的措施來(lái)遏制違規行為的發(fā)生。只有養成良好的乘車(chē)習慣，增強安全意識，加強法律教育，才能構建一個(gè)安全、有序、和諧的鐵路交通環(huán)境，實(shí)現我們共同的出行愿望。

鐵路違章違紀心得體會(huì )

近年來(lái)，中國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展為國家經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展做出了巨大貢獻，但與此同時(shí)，一些鐵路違章違紀事件也時(shí)有發(fā)生，給鐵路安全和乘客的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)嚴重威脅。作為鐵路從業(yè)人員，深刻認識到鐵路違章違紀對社會(huì )的危害性，我無(wú)論是從日常工作中還是發(fā)生的違章違紀案例中都有許多感受和思考。在此，我用1200字向大家分享我的心得體會(huì )。

首先，鐵路違章違紀行為對人員生命安全的危害極大。鐵路作為一種高速交通工具，運行過(guò)程中涉及到大量的人員和設備，一旦出現違章違紀行為，必然會(huì )對人員的生命安全造成極大威脅。以火車(chē)闖紅燈為例，如果火車(chē)不按信號燈要求行駛，很可能會(huì )與其他列車(chē)發(fā)生碰撞，造成嚴重的交通事故。此外，掛補車(chē)不按規定懸掛標志牌、鐵路橋梁上施工不按程序進(jìn)行等違章違紀行為也容易導致人員生命安全受到威脅。因此，作為鐵路從業(yè)人員，要時(shí)刻保持高度的警惕和遵守各項規章制度，將人員生命安全放在首位。

其次，鐵路違章違紀行為對鐵路設備和運營(yíng)安全造成嚴重影響。鐵路設備在高強度、高頻率運行的環(huán)境下，需要保持良好的工作狀態(tài)。然而，一些違章違紀行為會(huì )對鐵路設備造成直接或間接的損害。比如，列車(chē)在長(cháng)時(shí)間運行過(guò)程中未及時(shí)對車(chē)廂進(jìn)行檢修和維護，容易造成車(chē)廂設備故障，使乘客出行受到困擾；在進(jìn)行設備檢測和維修時(shí)，沒(méi)有按照規定工序操作，可能導致設備故障漏檢或修復不徹底，進(jìn)而影響運營(yíng)質(zhì)量和安全。因此，鐵路從業(yè)人員要時(shí)刻關(guān)注設備狀態(tài)，按照規定進(jìn)行檢修和維護，確保鐵路設備的正常運行。

再次，鐵路違章違紀行為對鐵路運輸秩序和客運服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生負面影響。鐵路是人們出行的重要交通工具，良好的運輸秩序和優(yōu)質(zhì)的客運服務(wù)是鐵路發(fā)展的重要保障。然而，一些違章違紀行為會(huì )造成列車(chē)晚點(diǎn)、停運或其他運輸秩序混亂的情況發(fā)生。同時(shí)，一些從業(yè)人員在工作中態(tài)度敷衍、服務(wù)粗暴等行為也會(huì )讓乘客感到不滿(mǎn)和不安。這些現象不僅影響了乘客的出行體驗，也給鐵路形象和聲譽(yù)造成了負面影響。因此，鐵路從業(yè)人員要以乘客為中心，時(shí)刻保持良好的服務(wù)態(tài)度和工作質(zhì)量，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

最后，鐵路違章違紀行為需要全社會(huì )共同參與治理。鐵路安全事故和違章違紀行為的發(fā)生往往不是因為某一個(gè)環(huán)節的失誤，而是整個(gè)社會(huì )的安全意識和法治觀(guān)念不夠。因此，鐵路違章違紀治理的過(guò)程是一個(gè)全社會(huì )參與的過(guò)程。政府需要加大對鐵路安全的監管和執法力度；鐵路從業(yè)人員要自覺(jué)遵守規章制度，嚴格要求自己，做到守法經(jīng)營(yíng)；乘客要自覺(jué)維護自身權益的同時(shí)也要關(guān)注整個(gè)鐵路運輸秩序，為鐵路安全和乘客權益保護貢獻力量。只有全社會(huì )共同參與，鐵路違章違紀行為才能得到有效遏制。

綜上所述，鐵路違章違紀行為對社會(huì )的危害性不容忽視。我們鐵路從業(yè)人員要時(shí)刻保持高度警惕，從自身做起，切實(shí)遵守規章制度，時(shí)刻守護人員生命安全、鐵路設備和運營(yíng)安全，維護良好的運輸秩序和客運服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，也需要全社會(huì )共同參與，共同為鐵路安全治理貢獻力量，確保鐵路行業(yè)的健康有序發(fā)展。

鐵路違章心得體會(huì )范文

鐵路是國家基礎設施的重要組成部分，具有巨大的重要性和作用，對于廣大旅客來(lái)說(shuō)，乘坐鐵路出行已成為一種常見(jiàn)的交通方式。然而，隨著(zhù)鐵路運輸的發(fā)展，也不可避免地出現了一些不文明乘車(chē)行為和違章現象。以下是我在鐵路違章過(guò)程中所積累的心得體會(huì )。

首先，違章行為對他人造成的傷害是無(wú)法挽回的。乘坐火車(chē)時(shí)，我曾親眼目睹一位乘客因為違章行為導致意外而受傷。那天，火車(chē)上擠滿(mǎn)了人，一名年輕人因過(guò)于疲勞不慎睡著(zhù)了，他的腦袋打在了座椅上，受傷嚴重。后來(lái)得知，他是為了能盡早到目的地而在無(wú)座的情況下買(mǎi)了站票，結果卻因為坐在過(guò)道上而發(fā)生了這樣的意外。這個(gè)事故讓我深刻認識到，違章行為不僅會(huì )對自己造成危險，也會(huì )對他人的安全造成威脅。因此，我們應該保持良好的出行秩序，遵守鐵路運輸規章制度，盡量避免違章行為的發(fā)生。

其次，鐵路違章行為對鐵路交通的正常運行會(huì )帶來(lái)嚴重影響?；疖?chē)站的人流量龐大，如果有乘客違章行為，往往會(huì )導致人流堵塞、站臺擁擠等不良后果。一次，我在車(chē)站等候，突然聽(tīng)到了警笛聲響，才發(fā)現是一名乘客走進(jìn)行車(chē)區域，導致火車(chē)沖出軌道。那一刻，我深刻體會(huì )到違章行為對正常鐵路交通運行造成的破壞力。鐵路交通是一個(gè)龐大且高度復雜的系統，若有乘客違章行為，將會(huì )嚴重影響列車(chē)運行的正常秩序，甚至引發(fā)重大的事故。因此，我們每個(gè)人都應該自覺(jué)遵守違章和規章制度，為鐵路的安全和暢通貢獻自己的一份力量。

再次，違章行為不僅會(huì )對個(gè)人和他人帶來(lái)危險，也會(huì )帶來(lái)法律責任和經(jīng)濟損失。在鐵路違章行為中，最常見(jiàn)的是無(wú)票乘車(chē)和偷偷鉆座的現象。然而，這些行為不僅違反了相關(guān)鐵路規章制度，也構成了違法行為。鐵路部門(mén)對于這些違章行為有著(zhù)明確的懲罰措施，一旦被查處，不僅需要支付高額罰款，還可能被列入黑名單，喪失一段時(shí)間的乘坐資格，甚至被追究法律責任。與此同時(shí)，鐵路部門(mén)還會(huì )面臨額外的成本，如加強安檢力度、提升服務(wù)質(zhì)量等，這些都需要耗費大量的人力和物力投入。因此，我們應該從經(jīng)濟和法律角度深刻認識到違章行為的危害性，自覺(jué)拒絕并杜絕任何違章行為的發(fā)生。

最后，作為鐵路乘客，我們應該積極參與違章行為的防控。無(wú)論是乘坐火車(chē)還是在車(chē)站等候，我們都應該身體力行，守規矩、守秩序，共同維護良好的出行環(huán)境。在車(chē)站購票時(shí)，我們應該自覺(jué)排隊，按序購票，不要采取插隊的行為。乘車(chē)時(shí)，應該保持文明乘車(chē)的素質(zhì)，不要占用他人座位或過(guò)道，做好個(gè)人防護，避免過(guò)于擁擠造成人身傷害。同時(shí)，如果發(fā)現有乘客存在違章行為，我們應該勇于上前勸阻或者向車(chē)站工作人員舉報。只有通過(guò)廣大乘客的積極參與，才能共同營(yíng)造安全、文明的鐵路出行環(huán)境。

總之，鐵路違章行為對個(gè)人、他人和社會(huì )造成了嚴重的危害。我們每個(gè)人都應該深刻認識到違章行為的危害性，自覺(jué)遵守相關(guān)規章制度，共同創(chuàng )建安全、文明、暢通的鐵路出行環(huán)境，為鐵路的發(fā)展和人民的幸福作出自己的貢獻。

鐵路違章心得體會(huì )

鐵路是一個(gè)強制性較強的交通領(lǐng)域，因為它的行動(dòng)必須嚴格限制。所有乘客必須嚴格遵守規定并尊重工作人員。然而，由于各種原因，包括忽視規定，鐵路違章行為經(jīng)常發(fā)生。在我的經(jīng)歷中，我親身體驗了鐵路違章的教訓，讓我開(kāi)始認真考慮我的行為并從中吸取教訓。

第一段：了解鐵路違規行為。

在了解鐵路違規行為之前，我們需要了解什么是違規行為。按定義，違規是指違反現行法律、法規、規章、制度等的行為。如果您在乘坐火車(chē)時(shí)吸煙、窗口下降或站在非指定位置，則違反了相關(guān)規定。此外，您需要想到與其他人有關(guān)的行為，例如在鐵路上丟棄垃圾。所以，我們需要了解各種違規行為，以便我們在旅行時(shí)認識到哪些行為是不允許的。

第二段：鐵路違規行為的風(fēng)險。

在鐵路上違反規定存在許多風(fēng)險。首先，火車(chē)內的任何違規行為都有可能導致安全事故。例如，如果您在火車(chē)內抽煙，那么可能會(huì )引起火災。此外，一些行為還可能妨礙鐵路的正常運營(yíng)。例如，如果您站在非指定位置或亂扔垃圾，可能會(huì )阻礙其他乘客或列車(chē)操作人員的工作。因此，在任何情況下，違反鐵路規定都會(huì )損害其他乘客和工作人員的生命和財產(chǎn)，并且您還可能被處以罰款或其他刑事處罰。

第三段：違反規定的原因。

人們經(jīng)常違反規定的原因有很多，例如，在汽車(chē)上吸煙或穿著(zhù)打瞌睡的安全帶。同樣，違反鐵路規定的原因也可能是由于各種原因而產(chǎn)生的。例如，如果您在旅行前匆忙出門(mén)，可能會(huì )在打包行李時(shí)忘記某些規定。另外，有時(shí)壓力或疲勞可能會(huì )導致舉止不端。此外，對于某些人來(lái)說(shuō)，他們可能只是無(wú)意中違反某些鐵路規定。

第四段：避免違規行為。

為避免導致鐵路違規行為，我們應提前做好準備工作。例如在購買(mǎi)火車(chē)票時(shí)，我們應首先了解各種規定，以便我們能夠遵守這些規定。在準備行李時(shí)，應將可燃、易燃物品與其他物品分開(kāi)，并遵守相關(guān)規定。此外，我們應該在鐵路上保持良好的禮儀和遵守各種規定來(lái)保持鐵路的正常運營(yíng)?？傊?，良好的行為和規范的行為對我們所有人都有好處。

第五段：總結。

在鐵路上違反規定可能會(huì )導致生命財產(chǎn)損失和刑事處罰，所以我們應該盡一切努力遵守各種規定和條例，并為我們和他人的安全和舒適做出努力。因此，我們需要提前做好準備工作，在鐵路上保持良好的禮儀和合規，而不是違反任何規定。

違章心得體會(huì )

通過(guò)近期在網(wǎng)上學(xué)習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過(guò)這本書(shū)，我認識了不少不違規的老師，了解了更多違規的小學(xué)生的心得及違規行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。

一個(gè)違規的學(xué)生最不可怕的是一時(shí)不守法，一時(shí)違規。一個(gè)很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來(lái)要求自己，而是要用法律來(lái)保護自己，讓自己受到法律的制止。一個(gè)違規的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。

這個(gè)案例的教訓是深刻的，在一個(gè)小小的違規中我們可能會(huì )遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價(jià)值。

一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規定的約束自己，但是在的同時(shí)，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價(jià)值。

所以，我們要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，不能在的同時(shí)犯一些錯誤。

一個(gè)不守法律的學(xué)生，是不能在的同時(shí)也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。

違章心得體會(huì )

違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩定性亦讓人擔心。由于歷史與社會(huì )各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。

即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現將自身實(shí)踐總結、分析如下（主要分析個(gè)人違建）：

1、違章建筑的特點(diǎn)。

（1）大多違章建筑者未取得建設工程規劃許可證或雖取得建設工程規劃許可證但超標準建設。

（2）建筑材料大多簡(jiǎn)易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。

（3）建設時(shí)間短、平、快。

（4）隨意性、反復性大。

2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區域。

3、建設者：社會(huì )各界層皆有。

4、建設目的：出租（大多作為營(yíng)業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。

1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役”的功利的錯誤思想，客觀(guān)仔細分析違章建筑的特點(diǎn)與趨勢，作好長(cháng)期斗爭的準備，力爭防患于未然。

2、政府應確定一個(gè)違章建筑的執法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的`有關(guān)事宜。

3、通過(guò)政府定期的房屋的立面整治或樓頂的“平改坡”工程減少違章建筑的生存空間。

4、加大城市規劃的透明性與實(shí)用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。

違章心得體會(huì )

違章心得體會(huì )

通過(guò)對這三件血淋淋事故觀(guān)看，是我自己對自己的害人工作責任心和肩負的重擔有了進(jìn)一步深刻認識。作為一名區隊管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴格要求自己，按照礦上的各種規章制度嚴格履行自己的職責。

首先，我們從班前會(huì )安排上著(zhù)手，要詳細安排工作重點(diǎn)，責任明確，分工到人，落實(shí)責任。其實(shí)，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復發(fā)生，是值得我們認真思考的。每一次事故都是一個(gè)血的教訓，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒(méi)有把自己的個(gè)人安全放在首位，缺乏個(gè)人保護意識，工作只想投機取巧和僥幸意識存在，加之對自己工作區域的安全隱患沒(méi)有仔細排查，存在盲目蠻干現象，沒(méi)有把“三不傷害”的工作理念嚴格執行到工作中去，忽略了工作中的細小環(huán)節，沒(méi)有認真執區隊及礦上的各種規章制度。沒(méi)有在工作中堅持作業(yè)前安全確認這一保護措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會(huì )發(fā)生自己被關(guān)罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車(chē)工不急于處理掉到的車(chē)倆，將罐籠內去掉阻車(chē)木楔的重車(chē)推出，也不會(huì )發(fā)生重車(chē)滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專(zhuān)業(yè)知識，一知半解，照葫蘆畫(huà)瓢，自以為是工作很正規，致使發(fā)生在別人身上血的教訓不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時(shí)確認一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會(huì )發(fā)生這次事故。就不會(huì )發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車(chē)的錨鏈而造成跑車(chē)傷人事故。

其次，是我們管理干部在工作中沒(méi)有嚴格履行自己的職責，為了趕工期有違章指揮的現象，有時(shí)對職工的違章現象沒(méi)有及時(shí)制止，對習慣性一般違章現象疏于防范，甚至對于自己的工作區域缺乏及時(shí)監督提醒，認為職工自己知道應該怎樣干好自己的工作，我們的過(guò)于干涉會(huì )影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區域內的環(huán)境以及設備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識。對于周?chē)沫h(huán)境沒(méi)有認真排查，存在不安全狀況和不完好設備沒(méi)有準確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設備的性能要求，對企業(yè)和區隊的制度措施要求沒(méi)有嚴格的去執行落實(shí)實(shí)施，沒(méi)有從實(shí)質(zhì)上了解制度及措施的實(shí)效性和安全性而導致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現場(chǎng)監督，及時(shí)制止現場(chǎng)違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點(diǎn)是從這次事故案例中，是我們全體管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責任主體個(gè)人的刑事責任，再也不是過(guò)去那樣把所有的責任全落實(shí)到過(guò)世者身上，在不深究責任人的個(gè)人過(guò)失的時(shí)代啦!

這次事故視頻的觀(guān)看，是我們每一個(gè)人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個(gè)深的認識，他時(shí)刻提醒我們每一個(gè)人時(shí)刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛(ài)護生命，珍惜幸福，時(shí)刻謹記血的教訓，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切?！钡陌踩砟钬灤┑阶约旱墓ぷ髦腥?。沒(méi)有安全就沒(méi)有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒(méi)有安全就沒(méi)有干部的政治生命;沒(méi)有安全就沒(méi)有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。

違章心得體會(huì )

按照路局、局黨委關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開(kāi)領(lǐng)導班子專(zhuān)題民主生活會(huì )。會(huì )議的主要內容是吸取“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題，認真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為黨委書(shū)記，首先由我對個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責方面存在的不足能提出意見(jiàn)和建議，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡(jiǎn)單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時(shí)出現了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題，不但沒(méi)有把自己的問(wèn)題看清楚、抓明白，而且也因為我個(gè)人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現場(chǎng)的嚴重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。

二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒(méi)有把安全管理作為一項重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡(jiǎn)單常規化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒(méi)有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒(méi)有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領(lǐng)導提問(wèn)，對安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。

三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現場(chǎng)檢查指導的少，會(huì )議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。

四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認為安全上沒(méi)出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現狀產(chǎn)生了滿(mǎn)足感和成就感，所以在抓安全管理過(guò)程中，我認為職工管理已經(jīng)很?chē)栏?，所以不想再給職工施加壓力，致使出現了推著(zhù)干、托著(zhù)干、跟著(zhù)干的問(wèn)題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過(guò)程中，把一些問(wèn)題都強加在了職工身上，認為問(wèn)題出現在現場(chǎng)，責任就應該由現場(chǎng)承擔，卻沒(méi)有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現場(chǎng)管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現場(chǎng)失控的責任去看問(wèn)題，所以我在反思問(wèn)題時(shí)，就是簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)自己管理不嚴、作風(fēng)不實(shí)，沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。

六、好人主義嚴重。主要表現在對問(wèn)題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問(wèn)題，卻總是顧忌情面，撕不開(kāi)面子，有時(shí)看職工日常表現不錯或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說(shuō)代罰，尤其在對待一些參加工作時(shí)間較長(cháng)、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著(zhù)處處提防，反而引來(lái)矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道走，處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫(xiě)，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

以上這些問(wèn)題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問(wèn)題嚴重影響了現實(shí)安全，解決這些問(wèn)題是當務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問(wèn)題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強化整改：

一是強化安全教育。要堅持親自上手主動(dòng)抓，按照上級的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對作業(yè)現場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，針對問(wèn)題開(kāi)展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長(cháng)素質(zhì)著(zhù)眼，利用政治理論學(xué)習等時(shí)機，對班組長(cháng)進(jìn)行針對性、系統性培訓，提高班組長(cháng)安全管理、教育引導的能力，發(fā)揮班組長(cháng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項長(cháng)期工作來(lái)抓，通過(guò)反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風(fēng)等方(推薦打開(kāi)本站haoword)面存在的問(wèn)題進(jìn)行反復檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質(zhì)量，著(zhù)力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問(wèn)題;要實(shí)施問(wèn)題攻關(guān)。對安全大檢查活動(dòng)中查擺出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理，建立起問(wèn)題庫，定期進(jìn)行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問(wèn)題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。

三是轉變工作作風(fēng)。把轉變作風(fēng)，提高能力，強化責任作為重點(diǎn)，不斷加強自身作風(fēng)建設。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線(xiàn)、扎根現場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據實(shí)際情況作深入的調查研究，拿出解決問(wèn)題的辦法和預防問(wèn)題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹(shù)立“事前提醒是愛(ài)、事后處理是害”的思想觀(guān)念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。

安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導電視電話(huà)會(huì )議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》，我們工區進(jìn)行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開(kāi)了全工區職工會(huì )，進(jìn)行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂(yōu)患意識，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結合工區安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開(kāi)了工區全體職工會(huì )議進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“大檢查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)查了工區職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：

一、安全生產(chǎn)意識不強。

1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏?lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。雖然我發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)有針對問(wèn)題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準低，基礎管理差。

2、工作對付應付職能作用差。這種現象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在我身上的普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。

3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。

三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。

1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現場(chǎng)職能作用差，造成現場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。

2、存在好人主義嚴重的問(wèn)題，表現在對違章問(wèn)題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著(zhù)吸取教訓。

四、設備問(wèn)題多。

1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。

2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。

3、測試卡片填寫(xiě)不注意單位的變化。

4、設備大量存在圖物不符現象

以上這些設備問(wèn)題嚴重制約著(zhù)設備質(zhì)量的整體提高。

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認真落實(shí)各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導大家弄清保安全與實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。

3、解決好職工思想上的低標準問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現狀，設備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標準的現實(shí)。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現整體工作全面提高。

4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現象，使全體職工對安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。

5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過(guò)夜，對不能及時(shí)整修的隱患要列入問(wèn)題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車(chē)安全。

違章心得體會(huì )

督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專(zhuān)項集中督察為主，每天對問(wèn)題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì )通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì )進(jìn)行匯報。

開(kāi)展查擺習慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過(guò)程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì )分戰線(xiàn)進(jìn)行匯報。

排查情況報安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對責任人進(jìn)行責任追究。

實(shí)施過(guò)程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風(fēng)險抵押金的50%，每少一個(gè)指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì )進(jìn)行通報。連續兩個(gè)月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門(mén)對其按規定進(jìn)行問(wèn)責。

月度內兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習班進(jìn)行安全知識學(xué)習，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。

處罰力度上靠一級，月度內發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現單位當月安全風(fēng)險抵押金，相應業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開(kāi)曝光。

違章心得體會(huì )

“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習慣性違章的基本準則。今年6月是全國的第11個(gè)安全生產(chǎn)月，大莊項目部結合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開(kāi)展反習慣性違章大討論活動(dòng)。以下是我自己通過(guò)開(kāi)展反習慣性違章活動(dòng)的`一些心得體會(huì )。

反習慣性違章旨在保護員工生命安全?？梢恍﹩T工認為“反違章是安環(huán)部門(mén)和領(lǐng)導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺(jué)得，領(lǐng)導又沒(méi)有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見(jiàn)。事實(shí)上，反違章人人有責，沒(méi)有旁觀(guān)者和局外人。

反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準備。

反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會(huì )抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀(guān)察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說(shuō)不出口，不能有“只管自己門(mén)前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。

反違章是遵守安規的體現。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負責。安全規程就明確規定：工作班成員必須“認真執行本規程和現場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監督本規程和現場(chǎng)安全措施的實(shí)施”?？梢?jiàn)，對于習慣性違章，每個(gè)員工都有權監督、制止?？匆?jiàn)習慣性違章行為不勸說(shuō)、不制止，本身就是一種習慣性違章的體現。

違章心得體會(huì )

為認真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì )議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)"百問(wèn)百查"活動(dòng)，進(jìn)一步規范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認真地學(xué)習了這份文件，該活動(dòng)內容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實(shí)反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過(guò)程，全方位做好這四個(gè)方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點(diǎn)和規律，組織落實(shí)反違章工作要求要強化營(yíng)銷(xiāo)稽查監督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c(diǎn)內容。加強領(lǐng)導，加大投入，創(chuàng )造性的開(kāi)展工作。

一、全面督察營(yíng)銷(xiāo)管理中的"量、價(jià)、責、損"與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)環(huán)節中的習慣性違章，遏制營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)違章行為發(fā)生，規范營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)行為。

解決營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節中的跑、冒、滴、漏的問(wèn)題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒(méi)有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過(guò)長(cháng)期的努力。

1、繼承性

有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng )發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學(xué)"、"傳"下來(lái)的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。

2、排它性

有習慣性違章的員工固守不良的傳統做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過(guò)培訓，但還是"舊習不改"。

二、習慣性違章的心理狀態(tài)

1、缺乏安全知識，不知不覺(jué)的違章

對正在進(jìn)行的工作應該遵守的規章制度根本不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來(lái)的安全操作規程知之甚少，因而出事的可能性就大。

2、貪圖安逸

在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習，技術(shù)水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。

3、僥幸的心理

明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會(huì )有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì )出現問(wèn)題，這次也不會(huì )，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。

4、自以為是

總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì )造成極其嚴重的后果。

三、簡(jiǎn)述如何克服習慣性違章

1、找出違章現象，讓"習慣"改成習慣

"安全第一，預防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現象。我單位結合今年6月安全月，項目部開(kāi)展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習慣性違章行為整理出來(lái)及時(shí)公布，組織員工學(xué)習，并納入安全專(zhuān)項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過(guò)了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。

2、大力開(kāi)展對員工的安全教育

通過(guò)查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀(guān)規律的，其結果必將受到客觀(guān)規律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會(huì )累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點(diǎn)，項目部通過(guò)安全月活動(dòng)，加強了對《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規章制度及安全操作規程的學(xué)習，使員工懂得安全生產(chǎn)規章制度是用血的教訓換來(lái)的寶貴經(jīng)驗，按安全生產(chǎn)規章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結合項目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開(kāi)展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規章制度和"習慣性違章"行為，把自覺(jué)執行規章制度變成眾人的自覺(jué)行為，養成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會(huì )和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷(xiāo)管理水準和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動(dòng)為契機，爭取良好的市場(chǎng)形象。