ID：8310494
時(shí)間：2024-01-03 20:56:11
上傳者：飛雪培訓心得體會(huì )可以幫助我們在今后的學(xué)習和工作中復盤(pán)經(jīng)驗，不斷提高自己。小編整理了一些優(yōu)秀的培訓心得體會(huì )范文，希望可以給大家在寫(xiě)作過(guò)程中提供一些啟示和幫助。
我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，要根據路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的.安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點(diǎn)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全事關(guān)生命，生命沒(méi)彩排。交通安全須要我們每個(gè)人的高度重視。
通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。(自汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，便深受人們的歡迎和喜愛(ài)，極大地方便了人們的學(xué)習，工作和生活，但同時(shí)，也給人們帶來(lái)了一個(gè)重大的隱患——車(chē)禍。)。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違占車(chē)道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦?？梢?jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)廉潔，即是承擔的責任，也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生，為和—諧社會(huì )的建設作出自己的努力。
駕駛員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教學(xué)區別于其他教學(xué)形式,在機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教學(xué)中遵循教學(xué)原則具有十分重要的意義。下面是帶來(lái)的駕駛員培訓心得體會(huì )，希望可以幫到大家。
通過(guò)幾天的培訓學(xué)習,我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。(自汽車(chē)發(fā)明以來(lái),便深受人們的歡迎和喜愛(ài),極大地方便了人們的學(xué)習,工作和生活,但同時(shí),也給人們帶來(lái)了一個(gè)重大的隱患——車(chē)禍。)。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng),但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違占車(chē)道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規,牢固樹(shù)立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來(lái)廉潔,即是承擔的責任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓學(xué)習,我體會(huì )尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會(huì )的建設作出自己的努力。
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車(chē)駕駛員深感安全責任之重大。
通過(guò)會(huì )議學(xué)習，我了如下幾點(diǎn)：
一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識。
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想。
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量!
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無(wú)數人的幸福生活。對于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴，無(wú)處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》,認真遵守交通規則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__至班線(xiàn)號車(chē)駕駛員，參加__集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺，__事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上,真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì )平靜學(xué)會(huì )消除緊張，學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)保護的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全!要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤(pán)功能，包括：車(chē)速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統警示燈等。
第二項：知道調整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第三項：調整好駕駛姿勢。
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要越校轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。
另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著(zhù)車(chē)熟悉擋位,此時(shí)先看著(zhù)換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì )順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第八項：熟練油離配合。
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì )出現起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(cháng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
第一段：
作為現代人的日常交通工具，汽車(chē)在我們生活中扮演著(zhù)重要的角色。隨著(zhù)汽車(chē)數量的增加，駕駛員在繁忙的城市道路上不可避免地面臨各種挑戰。作為一個(gè)有著(zhù)多年駕齡的駕駛員，我積累了一些開(kāi)車(chē)心得體會(huì )，希望能與大家分享。
第二段：
首先，我深刻體會(huì )到了安全第一的重要性。在駕駛過(guò)程中，安全應該始終是我們最優(yōu)先考慮的事項。每次上路前，我都會(huì )檢查車(chē)輛的狀況，確保剎車(chē)、燈光等各項設備正常運作。此外，我還會(huì )系好安全帶并要求乘客也要系好。遵守交通規則也是保證安全的關(guān)鍵，我從未逾越限速、闖紅燈或無(wú)視交通標志，這些簡(jiǎn)單的做法可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
第三段：
其次，我十分注重維護車(chē)輛性能。保持車(chē)輛的良好狀態(tài)有助于提高駕駛的安全性和舒適性。定期進(jìn)行保養和維修是必不可少的，這樣可以及時(shí)察覺(jué)并解決潛在的問(wèn)題。此外，我還會(huì )定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并確保其符合規定，這樣可以最大限度地減少爆胎的風(fēng)險。保持車(chē)內干凈整潔也是提高駕駛舒適度的一個(gè)重要環(huán)節，我會(huì )經(jīng)常清理車(chē)內雜物和保持空調的清潔。
第四段：
作為駕駛員，了解和遵守交通規則是非常重要的。除了能夠保證自身的安全外，它還可以提高交通的有序性。每年都會(huì )有新的交通法規出臺，對駕駛員來(lái)說(shuō)，不斷學(xué)習和跟進(jìn)這些法規是必要的。此外，我會(huì )時(shí)常關(guān)注交通堵塞的情況并盡量避開(kāi)高峰時(shí)段，這樣可以減少車(chē)輛擁堵和道路事故的概率。
第五段：
最后，我想分享一些駕駛時(shí)的技巧。首先，保持耐心和冷靜是很重要的，特別是遇到擁堵時(shí)。我會(huì )選擇合適的音樂(lè )或者打開(kāi)電臺，這樣可以幫助我放松并緩解壓力。當遇到行車(chē)難題時(shí)，如換道或者并道，我會(huì )提前做出合適的讓行動(dòng)作，并使用轉向燈示意我的意圖。合理使用車(chē)燈也是駕駛時(shí)一個(gè)重要的技巧，我會(huì )及時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉遠近光燈，確保自己和他人的安全。另外，我會(huì )預測其他駕駛員的動(dòng)向并做好應對，這樣可以避免交通事故的發(fā)生。
在這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的現代社會(huì )，駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為了一種常見(jiàn)現象。作為駕駛員，我們要時(shí)刻保持安全意識，并按照交通規則行駛。同時(shí)，注重車(chē)輛維護和性能保養也是不可忽視的。最后，技巧的掌握可以讓我們在駕駛過(guò)程中更加得心應手。通過(guò)不斷總結和實(shí)踐，我們能夠提高自己的駕駛技能，并為創(chuàng )建一個(gè)更安全、更有序的交通環(huán)境做出貢獻。
新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài),如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì )平靜學(xué)會(huì )消除緊張，學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)保護的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全！要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如,不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識,良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。每位駕駛員都是從＂新手"走過(guò)來(lái)的,開(kāi)車(chē)本來(lái)就是"熟練工種"，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤(pán)功能，包括:車(chē)速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統警示燈等。
第二項:知道調整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第三項:調整好駕駛姿勢
第四項:駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)３點(diǎn)與９點(diǎn)鐘方向（即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況,埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要越校轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。
另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí),把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向,這就是俗話(huà)說(shuō)的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤(pán),做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著(zhù)車(chē)熟悉擋位, 此時(shí)先看著(zhù)換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無(wú)倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地換擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì )順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng),做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第八項：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì )出現起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(cháng)期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。
開(kāi)車(chē)是現代社會(huì )中常見(jiàn)的交通方式，不僅提供了便利和效率，還對駕駛員的技能和安全意識提出了更高的要求。開(kāi)車(chē)需要技巧、耐心和責任心，掌握一定的心得體會(huì )對成為一名合格的駕駛員至關(guān)重要。
第二段：保持專(zhuān)注和冷靜。
在駕駛中，保持專(zhuān)注和冷靜是最基本的要求。駕駛時(shí)不要分心于手機、音樂(lè )或其他的干擾因素。專(zhuān)心致志地注意道路狀況和其他車(chē)輛的行為，以便及時(shí)采取相應的措施。冷靜是保證安全的前提，不論面臨何種情況，駕駛員應保持鎮定和冷靜，相信自己的駕駛技術(shù)和應急處理能力。
第三段：遵守交通規則。
遵守交通規則是每個(gè)駕駛員的基本義務(wù)。駕駛員應嚴格遵守速度限制、紅綠燈指示、車(chē)距規定等交通規則，保持適當的速度和距離，確保自己和他人的安全。此外，注意禮讓也是非常重要的，禮讓其他車(chē)輛和行人能夠減少事故的發(fā)生，并為社會(huì )交通環(huán)境營(yíng)造更加和諧的氛圍。
第四段：防御性駕駛。
防御性駕駛是一種自保和他人安全的駕駛方式。駕駛員應時(shí)刻保持警惕，能夠預判其他車(chē)輛的行動(dòng)，并采取相應的應對措施。這意味著(zhù)保持安全的車(chē)距、準確判斷車(chē)輛行為、避免激進(jìn)的駕駛和減少不必要的超車(chē)等。防御性駕駛不僅可以避免事故發(fā)生，還可以減少交通堵塞并提高道路通行效率。
第五段：不斷學(xué)習和改進(jìn)。
開(kāi)車(chē)是一項技術(shù)含量較高的活動(dòng)，只有不斷學(xué)習和改進(jìn)自己的駕駛技巧，才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員。通過(guò)參加駕駛培訓課程和交流經(jīng)驗，駕駛員可以掌握更多專(zhuān)業(yè)知識，并應用于實(shí)踐中。此外，關(guān)注交通法規的更新和道路交通新技術(shù)的發(fā)展，也能提高駕駛員的駕駛水平和安全意識。
總結：
作為一名汽車(chē)駕駛員，開(kāi)車(chē)心得體會(huì )不僅可以提高自身的駕駛技術(shù)和安全意識，還能為其他駕駛員提供借鑒和參考。通過(guò)保持專(zhuān)注和冷靜、遵守交通規則、實(shí)行防御性駕駛、不斷學(xué)習和改進(jìn)，我們能夠成為更好的駕駛員，并為交通安全和社會(huì )發(fā)展做出貢獻。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無(wú)數人的幸福生活。對于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴，無(wú)處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__________至班線(xiàn)號車(chē)駕駛員，參加__________集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺，__________事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
近年來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛進(jìn)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數量尤其是私家車(chē)的數量與日俱增，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì )的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不應對其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴峻的交通事故越來(lái)越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車(chē)設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車(chē)駕駛人員的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關(guān)重要。
我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應切實(shí)增加職責意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應樹(shù)立安全行車(chē)意識，自覺(jué)遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里安全。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預防為主”的良好車(chē)輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參與汽車(chē)指導駕駛員的學(xué)習，其注意對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛人員，總結了自我多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐閱歷，并結合汽車(chē)指導駕駛員相關(guān)理論學(xué)問(wèn)，及當今汽車(chē)駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員要持續頭腦冷靜、機靈鎮靜，不慌張失措。這是實(shí)行正確避險措施的先決條件。一個(gè)勝利的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素養，在避險時(shí)，心理素養好的駕駛員能夠化險為夷，完全避開(kāi)事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車(chē)駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車(chē)輛相撞、制動(dòng)失靈、轉向失控、車(chē)胎爆破等詳細緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應當充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，依據現場(chǎng)的.詳細狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌把握，實(shí)行敏捷的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們在享受汽車(chē)帶來(lái)的便利和舒適的同時(shí)遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養的詳細表現。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中依據道路、車(chē)輛等狀況，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē)；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓?zhuān)瑧t停，把安全放在首位。
近年來(lái)，汽車(chē)駕駛已經(jīng)成為現代人生活中不可或缺的一部分。作為一名汽車(chē)駕駛教練，我有幸與眾多學(xué)員共同度過(guò)了許多有意義的時(shí)光。在這個(gè)過(guò)程中，我深深意識到了汽車(chē)教學(xué)的重要性，并從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和體會(huì )。
第二段：技術(shù)與心態(tài)。
在汽車(chē)駕駛教學(xué)中，技術(shù)是非常重要的一部分。學(xué)員們需要掌握正確的方向盤(pán)控制、換擋技巧和規范的駕駛動(dòng)作。然而，除了技術(shù)，心態(tài)也是至關(guān)重要的。在教學(xué)過(guò)程中，我經(jīng)常強調學(xué)員如何正確對待駕駛操作，保持冷靜和集中注意力的重要性。一個(gè)穩定的心態(tài)不僅能夠提高駕駛操作的安全性，還能夠使學(xué)員更好地理解和掌握駕駛技術(shù)。
第三段：理論與實(shí)踐的結合。
在教學(xué)中，我常常強調理論與實(shí)踐的結合。理論知識是學(xué)員們掌握駕駛技能的基礎，但僅僅掌握理論是遠遠不夠的。通過(guò)實(shí)際駕駛練習，學(xué)員們可以更好地理解和應用所學(xué)的知識。在實(shí)際教學(xué)中，我會(huì )給學(xué)員提供一些駕駛場(chǎng)景，讓他們在實(shí)踐中運用理論知識，逐漸培養他們的自信心和駕駛技巧。
第四段：溝通和互動(dòng)。
良好的溝通與互動(dòng)是成功的教學(xué)的關(guān)鍵。作為教練，我始終與學(xué)員保持良好的互動(dòng)，傾聽(tīng)他們的問(wèn)題和意見(jiàn)。通過(guò)與學(xué)員的溝通，我可以更好地了解他們的學(xué)習狀況和困惑，并及時(shí)給予指導和解答。同時(shí)，與學(xué)員的互動(dòng)也能夠增強他們的積極性和參與度，促進(jìn)教學(xué)效果的提升。
第五段：安全意識的培養。
在教學(xué)中，我一直注重培養學(xué)員的安全意識。作為一名合格的駕駛員，首要任務(wù)就是保證自己和他人的安全。在每次教學(xué)中，我都會(huì )強調遵守交通規則和道路安全的重要性。通過(guò)講解交通事故的案例和引導學(xué)員思考駕駛的安全問(wèn)題，我希望能夠幫助學(xué)員們樹(shù)立正確的安全意識和駕駛態(tài)度。
總結：
通過(guò)與眾多學(xué)員的教學(xué)交流和經(jīng)驗分享，我深深認識到了汽車(chē)駕駛教學(xué)的重要性。正確的駕駛技術(shù)和良好的心態(tài)可以保證駕駛操作的安全性和準確性。理論知識和實(shí)際操作的結合是提高學(xué)員駕駛技巧的關(guān)鍵。良好的溝通和互動(dòng)有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情和參與度。最重要的是培養學(xué)員的安全意識，使他們成為安全駕駛的模范。通過(guò)這些教學(xué)心得，我希望能夠為廣大學(xué)員提供更好的駕駛教學(xué)服務(wù)，讓他們成為安全的、合格的駕駛員。
汽車(chē)駕駛是現代社會(huì )中必不可少的技能之一，有著(zhù)廣泛的應用領(lǐng)域。因此，汽車(chē)駕駛員的培訓和教學(xué)也顯得尤為重要。在過(guò)去的幾個(gè)月里，我作為一名新手駕駛員，參加了一次為期兩個(gè)月的駕駛培訓班。通過(guò)這次培訓，我不僅掌握了駕駛技能，還深刻體會(huì )到教學(xué)中的有效方法和技巧對于提高駕駛員的技能水平具有重要意義。
第二段：教學(xué)中的有效方法和技巧（250字）。
在我的駕駛教學(xué)過(guò)程中，教練采用了一系列有效的教學(xué)方法和技巧，大大加快了我的學(xué)習進(jìn)度。首先，教練強調了理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)方式。在教室中，我們學(xué)習了交通規則、道路標志以及緊急情況下的操作方法等理論知識。而在實(shí)際駕駛中，我通過(guò)親身操作了解到這些知識在實(shí)踐中的應用。此外，教練還注重讓學(xué)員在實(shí)際道路上進(jìn)行駕駛練習，以便更好地適應復雜的交通環(huán)境。這種理論和實(shí)踐相結合的教學(xué)方法為我打下了扎實(shí)的駕駛基礎。
第三段：培養良好的駕駛習慣（250字）。
在駕駛員的教學(xué)中，教練強調了培養良好的駕駛習慣的重要性。例如，教練嚴格要求我始終系好安全帶，遵守交通信號燈的指示，保持車(chē)道規范等等。通過(guò)堅持這些良好的駕駛習慣，不僅可以提高自己的安全意識，還能有效地減少交通事故的發(fā)生。我與教練一起進(jìn)行了多次實(shí)際操作，慢慢地養成了這些良好的習慣，并且現在已經(jīng)成為我駕駛時(shí)的自然反應。
第四段：在駕駛教學(xué)中的挑戰和應對策略（250字）。
在駕駛教學(xué)中，我遇到了一些挑戰，例如掌握換擋技巧、行駛過(guò)程中的急剎車(chē)等。面對這些困難，教練采用了一種漸進(jìn)的教學(xué)方法。首先，教練在一個(gè)相對簡(jiǎn)單的環(huán)境中教授相關(guān)技巧，如停車(chē)時(shí)的掛擋和松油技巧。接著(zhù)，教練逐漸增加難度，例如在比較擁堵的道路上教授換擋技巧。通過(guò)這樣的教學(xué)方法，我逐漸掌握了這些技巧并在實(shí)踐中得到了應用。
第五段：總結與展望（200字）。
通過(guò)這次駕駛員教學(xué)，我不僅學(xué)會(huì )了駕駛技能，還從中受益良多。我認識到教學(xué)中的有效方法和技巧對于學(xué)員的進(jìn)步至關(guān)重要，同時(shí)良好的駕駛習慣也是提高駕駛安全性的關(guān)鍵。雖然駕駛教學(xué)中存在一些挑戰，但通過(guò)教練的指導和自身的努力，我克服了這些困難。未來(lái)，我將繼續保持良好的駕駛習慣，并不斷提高自己的駕駛技能，以確保自己和他人的安全。
總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)駕駛員教學(xué)是一個(gè)系統而復雜的過(guò)程。通過(guò)教學(xué)者的指導，學(xué)員不僅能夠掌握駕駛技能，還能夠培養良好的駕駛習慣，提高自身的安全意識。在駕駛教學(xué)中，挑戰不可避免，但只要掌握了相應的應對策略，就能夠克服這些困難。希望這些心得體會(huì )能夠對其他新手駕駛員的教學(xué)過(guò)程有所幫助。
一、在思想上，仔細學(xué)習各項交通規章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)仔細學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，不斷提高自我的理論水平和綜合素養。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車(chē)輛的定期修理和保養，每日耗油量都記錄在冊，時(shí)刻堅持車(chē)內清潔衛生。做到領(lǐng)導支配的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續堅持安全行車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領(lǐng)導支配的各項工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
其次、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學(xué)會(huì )開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思索，充分發(fā)揮自我的主觀(guān)能動(dòng)性，業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導進(jìn)行溝通，消失工作上和思想上的問(wèn)題準時(shí)匯報，也期望領(lǐng)導能夠準時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批判指正，使我的`工作能夠更加完善。
新的一年意味著(zhù)新起點(diǎn)新的機遇新的挑戰。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
隨著(zhù)企業(yè)管理的變革和發(fā)展，培訓將越來(lái)越被企業(yè)和個(gè)人所重視，但是員工培訓工作卻經(jīng)常遭遇冰山或瓶頸。那么到底如何來(lái)改善這種狀況呢?下面一起來(lái)看看！
一、需求調查方面現在做員工培訓的人都知道培訓前要做需求調查，但是需求調查確實(shí)提供有價(jià)值的信息還是僅僅形式，就受限于兩方面的影響。
一是企業(yè)在進(jìn)行員工培訓需求調查時(shí)，要從企業(yè)發(fā)展戰略的角度去思考問(wèn)題，認真分析企業(yè)戰略，抓住企業(yè)戰略意圖實(shí)現過(guò)程中的一些障礙，并努力通過(guò)培訓幫助組織清除這些障礙。脫離戰略性考慮的培訓計劃，雖然在企業(yè)現階段工作中可能會(huì )起到一定作用，但必將因與企業(yè)整體發(fā)展規劃脫節而落后被動(dòng)，所以企業(yè)要從長(cháng)遠的角度明確培訓的需求；同時(shí)要各部門(mén)經(jīng)理需了解本部門(mén)目前的人員狀況，即能夠知道企業(yè)短期、中期的培訓需求，根據企業(yè)戰略目標分解給部門(mén)的任務(wù)以及部門(mén)運作的瓶頸來(lái)分析本部門(mén)的培訓需求。所以需求調查的大忌就是：只由培訓部門(mén)來(lái)進(jìn)行需求調查。
這次在進(jìn)行全公司培訓需求調查時(shí)，我們便忽視了這個(gè)問(wèn)題，在調查準備期由于缺乏對企業(yè)戰略目標的深刻理解加之和部門(mén)經(jīng)理的溝通較少，而沒(méi)有很好地從整體上把握企業(yè)現階段需求的狀況，而采用了開(kāi)放式的需求調查，發(fā)放的問(wèn)卷給大家答復也帶來(lái)一定的困難，內容寬泛，難以選擇，或者之前大家也都沒(méi)有深刻地思考過(guò)自己的培訓需求，加之需求調查的引導不明確，因而反饋的信息非常有限。在以后的工作中我們會(huì )總結經(jīng)驗，希望在相關(guān)同事的支持下，能夠準確把握需求的層次和內容，為培訓工作的有效開(kāi)展打好基礎。而作為培訓需求的對象--各級員工而言，需要做的就是要清楚你自己需要什么。先問(wèn)：“我完全勝任目前的工作嗎?”，如果答案是“否”，找出是什么原因阻礙了自己，需要培訓的內容就是培訓需求；如果完全滿(mǎn)足了崗位勝任力的需求，那么就需要問(wèn)分析個(gè)人的職業(yè)目標，下一步您期望的工作內容、職責、甚至待遇和位置是什么?再分析實(shí)現以上目標，需要具備何種能力?清楚了這些東西后，您即可以給自己設定一個(gè)職業(yè)規劃，有條不紊地提高您綜合技能。俗話(huà)說(shuō)：“機會(huì )是給有準備的人的”，只要你準備好了，有機會(huì )來(lái)臨時(shí)，你很快就可以脫穎而出，獲取職業(yè)的成功。而作為培訓工作的相關(guān)負責人，其實(shí)就是企業(yè)培訓需求的代言人，一定要很好地理解企業(yè)的愿景和現狀，同時(shí)各部門(mén)的負責人一定要參與企業(yè)培訓工作，并擔任部門(mén)培訓工作的負責人，企業(yè)高管層、部門(mén)經(jīng)理對培訓給予重視和支持后，培訓部負責協(xié)調、落實(shí)并對培訓工作的效果負責。當然培訓部根據需求調查制定培訓計劃及課程需求后，還應反復與各部門(mén)經(jīng)理、相關(guān)參訓人多次溝通，以期達到最切合實(shí)際的效果。
二、培訓實(shí)施方面只要需求調查得到了切實(shí)有效的信息。而且培訓部制定了符合需求的培訓計劃，包括預算各方面得到審批后，培訓部即可按部就班地組織各項培訓活動(dòng)了，培訓組織的前期準備要達到的標準是：確定人選、時(shí)間、場(chǎng)地、各種需用資料；培訓期間要保證培訓的正常進(jìn)展，培訓所需設施的正常運轉，培訓期間的組織紀律、必要時(shí)充當學(xué)員和講師溝通的橋梁，做好后勤服務(wù)工作；保證培訓工作順利進(jìn)行。
三、培訓后的效果應用階段如果說(shuō)培訓實(shí)施是萬(wàn)里長(cháng)征邁出的前99步，那么培訓效果的應用就是最后那決定成敗的一步，培訓所帶來(lái)的一切收益和效果，最終都要通過(guò)培訓效果的應用、工作績(jì)效的改善來(lái)體現，否則培訓工作就還是無(wú)意義的賠錢(qián)賺吆喝。但是培訓效果要落到實(shí)處，決非一人之力，它需要合適的環(huán)境和各種支持、重視、以及必要的失敗和演習。需要培訓部、受訓人、受訓人主管、公司制度等四方面的共同努力，培訓部需要重視對培訓效果應用的考核力度，給受訓人必要的壓力；受訓人需要對學(xué)習的知識融會(huì )貫通并找到與實(shí)際工作相結合的途徑；受訓人的直接主管應對受訓人給以必要的鼓勵和指導，安排其從事應用新知識的工作，對其工作改進(jìn)***現的問(wèn)題給予指導；企業(yè)制度需要對于創(chuàng )新和學(xué)習給一些空間和寬容，學(xué)習和應用是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，給其適應和熟悉的時(shí)間，尤其是關(guān)于管理體制創(chuàng )新和改革方面的內容，推行的過(guò)程中可能會(huì )打破原有的習慣，初期會(huì )造成看似不便的問(wèn)題，而且創(chuàng )新也難免會(huì )遭遇失敗，就更需要企業(yè)制度給予充分的支持和寬容。
只有在這四方的共同努力下，培訓的效果才真正有可能落到實(shí)處，培訓也才有可能會(huì )為企業(yè)培養出需要的人才，真正推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。說(shuō)說(shuō)道道來(lái)看，培訓無(wú)疑是企業(yè)全體需要關(guān)注的事情，培訓部門(mén)固然要全面負責，但是離開(kāi)各個(gè)單元的協(xié)助和努力，就很難保證實(shí)效。同人力資源的管理一樣，培訓部門(mén)是一個(gè)策劃和服務(wù)的部門(mén)，提供一切可能需要的知識，但是最終的效果體現還是落在全體同仁的肩上，企業(yè)猶如一臺大機器，而我們是其中的各個(gè)運轉環(huán)節，彼此的協(xié)調運轉才是企業(yè)不斷發(fā)展的源動(dòng)力。希望我們彼此攜手、共同努力，從員工培訓中汲取養份茁壯成長(cháng)，讓企業(yè)在個(gè)體的不斷成長(cháng)中走向輝煌。
2.如何提高情商。
3.如何提高團隊執行力。
4.如何提高你的人生檔次。
5.如何提高執行力。
6.如何提高學(xué)習效率？
7.如何提高親和力。
8.如何提高社交能力。
9.如何提高領(lǐng)導能力。
10.如何提高自己的交際能力。
開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車(chē)在簡(jiǎn)單多變的道路上行走自如，劇烈的交通安全意識、良好的心理素養和較強的自控力量、嫻熟正確的操作技巧、豐富的'駕駛閱歷是安全行車(chē)的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)展了安全培訓，仔細學(xué)習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進(jìn)展了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會(huì )：
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的根底，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素養，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和削減交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何狀況下始終把安全意識放在第一位，無(wú)論什么狀況下始終要有“非常把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高安全行車(chē)意識。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，仔細總結閱歷，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素養員工。
通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的.人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦?？梢?jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔的責任，也是應盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人作，努力學(xué)習、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領(lǐng)導需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導的肯定。
在今后的工作中，我會(huì )認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導的安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著(zhù)想，在日常的行車(chē)、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節約的目的。
使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調遣。
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車(chē)駕駛員深感安全責任之重大。
通過(guò)會(huì )議學(xué)習，我了如下幾點(diǎn)：
一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識。
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想。
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的'規章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量!
通過(guò)幾天的培訓學(xué)習,我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。(自汽車(chē)發(fā)明以來(lái),便深受人們的歡迎和喜愛(ài),極大地方便了人們的學(xué)習,工作和生活,但同時(shí),也給人們帶來(lái)了一個(gè)重大的隱患——車(chē)禍。)。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng),但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違占車(chē)道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規,牢固樹(shù)立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來(lái)廉潔,即是承擔的責任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓學(xué)習,我體會(huì )尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會(huì )的建設作出自己的努力。
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車(chē)駕駛員深感安全責任之重大。
通過(guò)會(huì )議學(xué)習，我了如下幾點(diǎn)：
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！
駕駛員培訓心得體會(huì )篇新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì )平靜學(xué)會(huì )消除緊張，學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)保護的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全！要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤(pán)功能，包括：車(chē)速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統警示燈等。
第二項：知道調整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第三項：調整好駕駛姿勢。
正確的.駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向（即水平兩側）時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要越校轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。
另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著(zhù)車(chē)熟悉擋位，此時(shí)先看著(zhù)換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì )順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第八項：熟練油離配合。
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì )出現起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(cháng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
駕駛員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。機動(dòng)車(chē)教學(xué)區別于其他教學(xué)形式,在機動(dòng)車(chē)教學(xué)中遵循教學(xué)原則具有十分重要的意義。下面是本站帶來(lái)的駕駛員。
希望可以幫到大家。
通過(guò)幾天的培訓學(xué)習,我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。(自汽車(chē)發(fā)明以來(lái),便深受人們的歡迎和喜愛(ài),極大地方便了人們的學(xué)習,工作和生活,但同時(shí),也給人們帶來(lái)了一個(gè)重大的隱患——車(chē)禍。)。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng),但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違占車(chē)道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規,牢固樹(shù)立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來(lái)廉潔,即是承擔的責任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓學(xué)習,我體會(huì )尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會(huì )的建設作出自己的努力。
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車(chē)駕駛員深感安全責任之重大。
通過(guò)會(huì )議學(xué)習，我了如下幾點(diǎn)：
一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識。
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想。
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的。
規章制度。
努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工為公司貢獻自己的一份力量!
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無(wú)數人的幸福生活。對于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴，無(wú)處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》,認真遵守交通規則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至班線(xiàn)號車(chē)駕駛員，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上,真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì )平靜學(xué)會(huì )消除緊張，學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)保護的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全!要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤(pán)功能，包括：車(chē)速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統警示燈等。
第二項：知道調整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第三項：調整好駕駛姿勢。
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要越校轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。
另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著(zhù)車(chē)熟悉擋位,此時(shí)先看著(zhù)換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì )順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第八項：熟練油離配合。
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì )出現起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(cháng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的`心理素質(zhì)和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓，認真學(xué)習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會(huì )：
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。