月工作總結是在一個(gè)月的時(shí)間內對個(gè)人工作表現、完成情況和工作成果進(jìn)行總結和概括的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們反思過(guò)去一個(gè)月的工作情況，發(fā)現問(wèn)題、總結經(jīng)驗、制定改進(jìn)計劃。接下來(lái)是一些關(guān)于月工作總結的實(shí)例，供大家參考和學(xué)習。

鐵路工作總結

鐵路道口工作總結

為了確實(shí)保證“愛(ài)路護路”教育活動(dòng)開(kāi)展的有效性，我校對“愛(ài)路護路”工作高度重視，加強領(lǐng)導，德育處重點(diǎn)負責對學(xué)生進(jìn)行宣傳教育活動(dòng)。每學(xué)期開(kāi)學(xué)初學(xué)校都要召開(kāi)專(zhuān)門(mén)領(lǐng)導小組工作會(huì )議，制定出本學(xué)期“安全教育”包括“愛(ài)路護路”活動(dòng)安排，并把此項教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點(diǎn)工作來(lái)抓。

我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把“愛(ài)路護路”宣傳教育作為學(xué)校的必修課，列入每個(gè)學(xué)期的安全教育教學(xué)計劃。通過(guò)活動(dòng)加強對孩子們的安全教育，教育學(xué)生明白鐵路對經(jīng)濟的重要性，愛(ài)家鄉，就要愛(ài)鐵路，從內心深處要激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)鐵路的情感；“愛(ài)護鐵路”就要保護鐵路，每個(gè)學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設施，遇見(jiàn)有破壞鐵路設施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動(dòng)中促使孩子們學(xué)生并通過(guò)他們影響沿線(xiàn)村民養成愛(ài)路護路的好習慣，號召孩子們學(xué)生爭路護路“小衛士”。

1、廣播站廣播稿件，營(yíng)造宣傳教育氛圍。

知路是愛(ài)路的前提，每學(xué)期紅領(lǐng)巾廣播站對全校師生進(jìn)行愛(ài)路護路宣傳教育。真正使全校的學(xué)生清楚上路玩耍容易發(fā)生路外傷亡事故，將給家庭帶來(lái)悲劇，更清楚上路擺障、拆盜、石擊等危及行車(chē)安全行為的法律后果，真正做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。

2、宣傳法律知識，做好法制教育活動(dòng)。

法律是行動(dòng)的準繩，用法律指導學(xué)生行為。近年來(lái)，鐵路運輸“提速、加密、增噸、壓點(diǎn)”，經(jīng)過(guò)這里的列車(chē)每天都很多次，由于車(chē)速快，這對我?！皭?ài)路護路”宣傳教育工作帶來(lái)了巨大的壓力。要減少事故和案件發(fā)生的關(guān)鍵就是抓好未成年人的教育和防范。通過(guò)活動(dòng)，全面提高我校學(xué)生和教師“愛(ài)路護路”的意識，促進(jìn)平安建設、鐵路建設和和諧校園的建設。

3、從細節入手，抓好常規教育活動(dòng)。

（1）我校除了利用每周一的班會(huì )課對學(xué)生進(jìn)行教育外，還利用每周?chē)煜轮v話(huà)、手抄報、主題隊會(huì )等對全體師生進(jìn)行思想教育，除具體講解“愛(ài)路護路”的一些相關(guān)知識外，還把知道的有關(guān)鐵路安全的相關(guān)信息及時(shí)傳達給師生，提醒廣大師生注意。

（2）我校堅持長(cháng)期抓學(xué)生“值日領(lǐng)導帶班制”“教師值周制”、“學(xué)生值周制”、“警衛值班制”等，堅持每天上學(xué)、放學(xué)在校門(mén)口、校園內、教學(xué)樓前、教學(xué)樓內、每層樓都有教師執勤，確保學(xué)生在校安全。

為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強愛(ài)路護路的自覺(jué)性，確保鐵路運輸生產(chǎn)和沿線(xiàn)群眾的人身安全，為了更好地做好愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)，我校通過(guò)家長(cháng)會(huì )對家長(cháng)進(jìn)行教育。通過(guò)一系列的宣傳活動(dòng)，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛(ài)，人民鐵路人民護”的精神。同時(shí)我校的宣傳教育也推動(dòng)了學(xué)校的團隊工作，促進(jìn)了學(xué)校的素質(zhì)教育。

4、做好假前教育，活動(dòng)常抓不懈。

針對十一、寒暑假學(xué)生在家活動(dòng)時(shí)間長(cháng)這一特點(diǎn)，學(xué)校在每次放假前一天都會(huì )對學(xué)生作“愛(ài)路護路”報告，重點(diǎn)宣傳鐵路對經(jīng)濟的重要意義，作為孩子們學(xué)生具體做哪些事情才是愛(ài)路、才是護路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。

5、加強學(xué)生自主管理，開(kāi)展學(xué)生自我教育。

我校向全校學(xué)生發(fā)出倡議，倡議各班學(xué)生爭路護路“小衛士”，另外，學(xué)校還和各社區取得聯(lián)系，號召居民要愛(ài)護鐵路設施，不在沿線(xiàn)玩耍，不上路等，收到了很好效果。

總之，通過(guò)學(xué)校開(kāi)展“愛(ài)路護路”宣傳教育，不但使學(xué)生受到教育，而且發(fā)揮學(xué)生的特殊作用，學(xué)生將學(xué)到的愛(ài)路護路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應，從而達到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出現鐵路傷害事件和破壞鐵路設施行為。在今后的工作中我們將一如繼往，堅持不懈的以自己的實(shí)際行動(dòng)，再接再厲，把愛(ài)路護路深遠意義通過(guò)學(xué)生以點(diǎn)代面向社會(huì )延伸，來(lái)確保鐵路運輸的安全暢通，確保我校師生的人身安全。

鐵路道口員個(gè)人工作總結

在局、處領(lǐng)導和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F將個(gè)人201x年度主要工作情況總結如下：

一、主要工作情況。

(一)合同管理工作。

1.根據局《合同管理辦法》審慎做好各類(lèi)合同的合法合規性審查工作，全年年共審查、修改全局各類(lèi)合同83份，總標的金額xxxx萬(wàn)元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監督檢查，根據業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問(wèn)題，協(xié)助制定應對方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規定，經(jīng)領(lǐng)導批準后公布實(shí)施。

(二)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核工作。

1.會(huì )同有關(guān)部門(mén)對全局各單位、各處室201x工作目標責任制完成情況進(jìn)行了考核。

2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導班子年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核辦法(試行)》，經(jīng)局長(cháng)辦公會(huì )議研究通過(guò)后印發(fā)實(shí)施。

3.擬定了局管各單位《201x年工作目標責任書(shū)》，組織在全局工作會(huì )議上簽訂。

4.會(huì )同機關(guān)各部門(mén)完成我局201x年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調做好對口部門(mén)溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核中取得優(yōu)異成績(jì)。

(三)加強全面風(fēng)險管理工作。

根據高速集團公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險管理的有關(guān)要求，擬定《xxxx省地方鐵路局201x年全面風(fēng)險管理工作實(shí)施方案》，及時(shí)調度全局全面風(fēng)險管理工作開(kāi)展情況，按季度編制《全面風(fēng)險管理工作報告》上報高速集團公司。

(四)統計分析工作。

按照集團公司和省統計局、經(jīng)貿委、xxxx鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準確及時(shí)地編制和上報各類(lèi)統計報表，為各級領(lǐng)導及有關(guān)部門(mén)提供利用，匯總整理201x年度統計資料，完成《201x年統計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統計人員參加統計繼續教育培訓。

(五)參與編制201x年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、投資和運輸計劃。

根據高速集團公司的要求，配合有關(guān)部門(mén)根據各單位上報和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局201x年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資計劃;根據xxxx鐵路局要求，會(huì )同運輸處結合各線(xiàn)路運輸能力，提出201x年地方鐵路貨物運輸計劃建議。

(六)做好加強企業(yè)管理有關(guān)工作。

1.根據高速集團公司對xxxx物流公司股權進(jìn)行規范的要求，起草《關(guān)于收購xxxx物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省國資委備案意見(jiàn)，起草股權轉讓協(xié)議、股東會(huì )決議等文件，修訂公司章程。

2.根據省國資委、高速集團公司關(guān)于三興公司清算注銷(xiāo)的決定，認真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。

3.參與省國托在xxxx公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門(mén)、領(lǐng)導匯報，爭取獲得支持。

4.管理處名稱(chēng)變更。根據局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見(jiàn)，完成兩個(gè)管理處的名稱(chēng)變更。

5.配合運輸處、物流公司就xxxx物流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

6.根據臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和取證工作需要，會(huì )同相關(guān)部門(mén)研究設立五井分公司事宜。

7.研究局職代會(huì )《關(guān)于xxxx公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見(jiàn)》，提出有關(guān)建議方案。

8.參與xxxx鐵路與xxxx港集團合作中的出資方式、注冊資本金數額等相關(guān)問(wèn)題的研究分析。

9.參與協(xié)調xxxx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關(guān)問(wèn)題。

10.及時(shí)完成局工商營(yíng)業(yè)執照、組織機構代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關(guān)工作。

一年來(lái)，通過(guò)自身的努力，各項工作取得了一定的進(jìn)展，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題：由于工作所涉及的內容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。

二、學(xué)習方面。

為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力，繼續參加中央黨校在職研究生的學(xué)習，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問(wèn)和地鐵協(xié)、統計局組織的統計業(yè)務(wù)的繼續教育培訓學(xué)習。通過(guò)不斷學(xué)習，個(gè)人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責，完成各項工作打好基礎。

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鐵路工作總結

上半年，我市按照全省護路聯(lián)防工作的總體部署要求，認真貫徹落實(shí)全市政法工作會(huì )議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng )建為主線(xiàn)，積極開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查化解、愛(ài)路護路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護路聯(lián)防隊伍建設等工作，為保障全市鐵路運輸安全暢通、構建平安城市做出了積極貢獻。

（一）部署全年工作重點(diǎn)

根據全省護路聯(lián)防工作要點(diǎn)精神，結合我市的實(shí)際情況，市護路領(lǐng)導組在充分調研的基礎上，召開(kāi)全市工作會(huì )議，敲定今年我市護路聯(lián)防工作的大盤(pán)子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng )建活動(dòng)為載體，以強化涉路矛盾糾紛化解、護路聯(lián)防工作創(chuàng )新和護路聯(lián)防隊伍建設為“三項重點(diǎn)”，突出治安問(wèn)題整治、基層基礎工作建設、鐵路路外安全、愛(ài)路護路宣傳教育、重點(diǎn)時(shí)期安全保衛等工作，全面落實(shí)社會(huì )治安綜合治理各項措施，確保轄區鐵路安全暢通、維護鐵路沿線(xiàn)治安穩定。

（二）細化全年工作任務(wù)

（三）強化各級領(lǐng)導責任

為強化各級黨委政府和部門(mén)對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，市委常委、政法委書(shū)記、市護路領(lǐng)導組組長(cháng)原國政同志在全市護路工作會(huì )上強調要求，鐵路沿線(xiàn)各級黨委政府、護路聯(lián)防組織要準確把握當前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護鐵路安全穩定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項工作重點(diǎn)，加強管理，狠抓落實(shí)，確保今年工作取得新成績(jì)；加強組織領(lǐng)導，實(shí)施齊抓共管，強化責任，不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，推動(dòng)護路聯(lián)防工作再上新臺階。

我市繼續開(kāi)展平安鐵路“雙示范”創(chuàng )建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強線(xiàn)路治安防控、重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng )建工作的拓展和引深。

（一）妥善解決群眾反映強烈的突出問(wèn)題

太焦鐵路從澤州縣高都鎮泊南村中穿過(guò)，長(cháng)期以來(lái)，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴重威脅到群眾生命安全。從以來(lái)，市縣兩級護路辦多次向鐵路有關(guān)部門(mén)反映、并從中協(xié)調，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線(xiàn)立交橋兩側引線(xiàn)建成通車(chē)，同時(shí)太焦線(xiàn)k322+697處原泊南道口正式實(shí)施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標志著(zhù)多年來(lái)困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。

針對武莊村群眾多年來(lái)反映強烈的通行難問(wèn)題，6月23日，省護路辦主任鄧光輝同志專(zhuān)程協(xié)調鄭州鐵路局政法辦、長(cháng)治北車(chē)站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導，深入現場(chǎng)辦公，召開(kāi)協(xié)調會(huì )，商討解決辦法，對武莊村修建下穿通道工作進(jìn)行推進(jìn)，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。6月24日，又協(xié)調澤州縣政法委、李寨鄉黨委政府以及鐵路有關(guān)部門(mén)，對李寨鄉杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問(wèn)題召開(kāi)現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )，落實(shí)工程責任主體、工程資金以及施工時(shí)間表。對侯月鐵路沿線(xiàn)群眾反映不通客車(chē)的問(wèn)題，沁水縣縣長(cháng)常廣智同志帶隊于四月份專(zhuān)程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。

（二）路外安全工作成效顯著(zhù)

連續多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級護路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實(shí)現路外傷亡事故零發(fā)生的好成績(jì)。這一成績(jì)的取得，與近年來(lái)路地雙方共同加強線(xiàn)路道口改造，加強線(xiàn)路防護設施投入，強化線(xiàn)路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。

（三）確保重點(diǎn)時(shí)期鐵路安全穩定

我市將重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛工作作為一項重要工作內容。在全市一季度護路聯(lián)防工作會(huì )議上，市委常委、政法委書(shū)記原國政同志親自對“春運”及“兩會(huì )兩節”期間的鐵路安全保衛工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。各縣市區政法委書(shū)記主動(dòng)帶頭深入鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)部位、護路聯(lián)防中隊進(jìn)行督查。各護路聯(lián)防中隊放棄休假全員在崗，實(shí)行全天候巡線(xiàn)；點(diǎn)線(xiàn)結合，加強重點(diǎn)巡控。把車(chē)站候車(chē)室進(jìn)站口“三品”檢查，重點(diǎn)隱患部位的排查，重點(diǎn)路段的巡查，重點(diǎn)對象的監管作為安保工作重點(diǎn)，采取上下聯(lián)動(dòng)、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點(diǎn)逐一落到實(shí)處；在線(xiàn)路巡控中，實(shí)行科學(xué)分工，任務(wù)到組，責任到人。

鐵路工作總結

**年全市春運工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導和上級有關(guān)部門(mén)的大力支持下，通過(guò)各區縣及市春運工作領(lǐng)導小組成員單位和市、區縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿(mǎn)意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各司其責、協(xié)調配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿(mǎn)完成了春運工作各項任務(wù)。據統計，在為期40天的春運過(guò)程中，全市共運送旅客421。7萬(wàn)人次，其中：鐵路完成客運量18。1萬(wàn)人次，公路完成客運量315。8萬(wàn)人次，水運完成客運量87。8萬(wàn)人次。實(shí)現了旅客進(jìn)出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。

為加強我市春運工作的組織領(lǐng)導和統籌協(xié)調，創(chuàng )建遂寧和諧春運，市、區縣進(jìn)一步完善了春運領(lǐng)導機構，相關(guān)部門(mén)和運輸企業(yè)建立了春運工作機構，各級各部門(mén)結合本地、本部門(mén)實(shí)際，卓有成效地開(kāi)展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調；二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡(luò )，及時(shí)掌握春運動(dòng)態(tài)和反饋信息，及時(shí)處理春運、安全生產(chǎn)中出現的各種重大問(wèn)題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話(huà)會(huì )后，我市立即召開(kāi)了全市春運工作會(huì )。市人民政府副市長(cháng)趙洪武對貫徹落實(shí)省春運工作電視電話(huà)會(huì )精神提出了我市的貫徹意見(jiàn)，對全市春運工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。會(huì )后，各區縣、市級有關(guān)職能部門(mén)和運輸企業(yè)也分別召開(kāi)了春運工作動(dòng)員部署會(huì )。簽訂目標責任書(shū)，層層落實(shí)責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。

由于休假制度的調整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區、縣，鐵路、公路、水運等部門(mén)和各運輸企業(yè)根據春運期間的正?？土?、高峰客流和突發(fā)客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點(diǎn)地區、重點(diǎn)線(xiàn)路和重點(diǎn)方向的旅客運輸，沒(méi)有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿(mǎn)足了旅客出行和貨物運輸需要。

遂寧火車(chē)站加強售票組織，及時(shí)解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。公路和水運部門(mén)在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動(dòng)運力，交通部門(mén)主動(dòng)與成都、阿壩州等地協(xié)調，調用部分符合客運資質(zhì)的客運車(chē)輛參加春運加班和包車(chē)客運。春運期間，共開(kāi)行客運總班次 194826 班，運送旅客315。82萬(wàn)人次，其中加班車(chē)次數3842班次，開(kāi)行進(jìn)出川3451班次，運送旅客8。99萬(wàn)人次，進(jìn)出廣東1082班次，運送旅客2。89萬(wàn)人次；投入營(yíng)運船舶2。9萬(wàn)艘次。城市公交部門(mén)加強了與火車(chē)站、長(cháng)途汽車(chē)站等客流集散點(diǎn)以及大型娛樂(lè )場(chǎng)所、風(fēng)景區、旅游熱線(xiàn)的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬(wàn)人次，滿(mǎn)足了人民群眾的出行中轉與換乘。旅游部門(mén)加強旅游線(xiàn)路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節黃金周，全市共接待游客90。1萬(wàn)人次，同比增長(cháng)9。88%，實(shí)現旅游收入2。35億元，增長(cháng)26。12%。其中中國觀(guān)音故里旅游區廣德風(fēng)景區接待游客創(chuàng )歷史新高，共接待游客18。7萬(wàn)人次，增長(cháng)315%。

為保證節日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節日市場(chǎng)貨物供應，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門(mén)克服困難，積極配合與協(xié)作，科學(xué)安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內重點(diǎn)物資、重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時(shí)運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩步快速發(fā)展。今年1—2月全市規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現增加值12。89億元，同比增長(cháng)35。7%。

市委、市府領(lǐng)導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間市委、市政府主要領(lǐng)導帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監、農機、旅游等市春運工作領(lǐng)導小組的成員單位，對市城區的春運道路交通安全工作進(jìn)行了督查。各區縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監等部門(mén)加大了路檢路查力度，及時(shí)糾正客運車(chē)輛超載超速、客貨混裝、貨運車(chē)輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車(chē)輛、船舶參加春運；嚴格公眾聚集場(chǎng)所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車(chē)、船；堅持道路運輸“三把關(guān)一監管”，嚴格車(chē)輛“五不出站” 和反超載等安全管理規定，加強超長(cháng)客運和農村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線(xiàn)路、交通干線(xiàn)的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執守；加強客運市場(chǎng)的規范管理，整頓運輸秩序；加強運價(jià)管理和執法監督，切實(shí)保護廣大消費者和守法經(jīng)營(yíng)者的合法權益。春運期間，全市各區、縣設立了6個(gè)春運固定執勤點(diǎn)和服務(wù)站，各執勤點(diǎn)不折不扣地落實(shí)了勤務(wù)計劃，一級固定執勤點(diǎn)，堅持了24小時(shí)執勤，加大了對7座以上客運車(chē)輛的安全檢查，杜絕超載客車(chē)上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點(diǎn)路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過(guò)10米路段以及旅游熱點(diǎn)路線(xiàn)的巡邏監控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車(chē)秩序做到了平安、暢通、有序。據統計，全市共出動(dòng)警力13654次、警車(chē)3105臺次，檢查各類(lèi)機動(dòng)車(chē)87956臺，其中：客運車(chē)輛38506臺，其它車(chē)輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車(chē)超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩。

春運期間，各部門(mén)、運輸企業(yè)、車(chē)站、港口、路橋收費站牢固樹(shù)立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各執法部門(mén)樹(shù)立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務(wù)，保持站容站貌、車(chē)（船）容車(chē)（船）貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長(cháng)售票時(shí)間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專(zhuān)項服務(wù)，加強了運輸調度指揮，保證車(chē)船的正班正點(diǎn)?？瓦\站領(lǐng)導現場(chǎng)值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證車(chē)輛快速通行。公交部門(mén)在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動(dòng)運力，實(shí)現了除夕夜無(wú)旅客滯站，“黃金周”無(wú)旅客滯留景區的目標。交通部門(mén)努力為旅客營(yíng)造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì )各界的肯定和好評。

春運期間，各有關(guān)部門(mén)廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，以組織春運學(xué)生流、民工流有序流動(dòng)為重點(diǎn)，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布春運動(dòng)態(tài)，及時(shí)提供交通安全法規，車(chē)船、氣象、旅游景點(diǎn)狀況、安全注意事項、勞動(dòng)力市場(chǎng)需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了**年春運啟動(dòng)儀式，春運工作領(lǐng)導小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動(dòng)儀式結束后，副市長(cháng)趙洪武帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、安監、交通等安委會(huì )成員單位的領(lǐng)導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實(shí)情況。趙副市長(cháng)一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區縣新聞媒體增設專(zhuān)欄、專(zhuān)訪(fǎng)，加大宣傳力度，為圓滿(mǎn)完成全市春運工作任務(wù)發(fā)揮了重要促進(jìn)作用和監督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬(wàn)余份，印制交通安全年畫(huà)10萬(wàn)張。

xx年年的春運工作雖然取得了比較圓滿(mǎn)的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟損失9。12萬(wàn)元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節和安全隱患。各市、區縣政府主管部門(mén)要加大監管力度，鐵路、交通、安監、運輸等相關(guān)部門(mén)要采取強有力的措施，切實(shí)督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量。

鐵路道口工作總結

一年以來(lái)，黃石重點(diǎn)維修車(chē)間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線(xiàn)設備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線(xiàn)”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，以全面推進(jìn)5s管理和自控型班組建設為契機，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車(chē)間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化安全管理車(chē)間安全形勢基本穩定。

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。

首先，嚴格落實(shí)各項安全規章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長(cháng)召開(kāi)安全分析會(huì )，對車(chē)間安全工作進(jìn)行認真分析，理清問(wèn)題，找準原因，強化措施;認真落實(shí)安全逐級負責制、專(zhuān)業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長(cháng)職能作用的發(fā)揮，車(chē)間安全管理水平逐步提高。

車(chē)間每周一召開(kāi)交班會(huì )，總結上周安全工作，提出本周安全工作要點(diǎn)，會(huì )后車(chē)間發(fā)督辦通知，監督落實(shí);車(chē)間干部下現場(chǎng)檢查，根據檢查出的問(wèn)題，下達整改通知書(shū)，監督整改;遇到帶有普遍性的問(wèn)題或嚴重兩違問(wèn)題，車(chē)間還要發(fā)專(zhuān)題通報，組織全體職工學(xué)習、討論，以期達到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。

三是，加強現場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，車(chē)間干部堅持做到親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)間的安全問(wèn)題隱患，深入調查研究，積極穩妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現的問(wèn)題，做到認真督促整改，嚴格進(jìn)行考核，反復抓、抓反復。

車(chē)間組織會(huì )戰施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施，開(kāi)工前組織職工認真學(xué)習，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題、工時(shí)利用率低的問(wèn)題，從嚴把關(guān)，認真考核。

四是，認真抓好道口安全管理。我車(chē)間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口安全是車(chē)間安全工作的“重頭戲”。首先，車(chē)間根據道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設置了新下陸、大冶、靈鄉三個(gè)監護道口工區，強化了專(zhuān)業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監管工作的有序開(kāi)展。二是，多次開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，對道口設備、作業(yè)標準化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門(mén)等設施進(jìn)行了整修，排除了隱患;道口房?jì)劝惭b了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監控;“軟件”方面，通過(guò)治理，道口工、監護員的整體素質(zhì)明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著(zhù)增強，道口工、監護員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5s管理，加強自控型班組建設。

車(chē)間為提高自控型班組創(chuàng )建達標質(zhì)量，按照“先試點(diǎn)、分兩批”的推進(jìn)計劃組織實(shí)施,選定新下陸工區作為試點(diǎn)，從工區管理制度、臺帳開(kāi)始進(jìn)行全面清理，推行定置管理，將工區環(huán)境衛生進(jìn)行分片包保，責任到人;對工區庫房進(jìn)行整頓，進(jìn)行了功能區劃分，對材料品名進(jìn)行了規范，做到帳物相符。4月23日，車(chē)間在新下陸工區召開(kāi)了現場(chǎng)會(huì )，車(chē)間的5s管理活動(dòng)由此全面鋪開(kāi)。

組織車(chē)間主管干部及工班長(cháng)，參加段組織的參觀(guān)學(xué)習活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區，加強各工區的交流，明確“5s”活動(dòng)、自控型班組建設的具體內容和要求，切實(shí)增強車(chē)間開(kāi)展好此項工作的信心和決心。車(chē)間不定期對各工區的活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行檢查督導，對活動(dòng)開(kāi)展不力的工區給予通報批評，并納入月度考核.

做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據、落實(shí)有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現班組安全、管理的有序可控。

二、更新作業(yè)理念圓滿(mǎn)完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

黃石重點(diǎn)維修車(chē)間管轄的鐵靈黃支線(xiàn)，客觀(guān)上車(chē)流量較少，上級投入相對不足，加之長(cháng)期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問(wèn)題相當突出。

今年以來(lái)，段站場(chǎng)檢查組對車(chē)間管內各站場(chǎng)存在的失管、失修問(wèn)題多次提出了批評，對我們震動(dòng)極大。對此，我們立即組織專(zhuān)人對各站場(chǎng)的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。(舉例說(shuō)明,路基、外觀(guān)、防洪等方面)通過(guò)集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場(chǎng)設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于鐵靈黃支線(xiàn)車(chē)流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測線(xiàn)路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統作業(yè)方式，使得各工區多年的作業(yè)習慣和工作標準沒(méi)有得到根本轉變，作業(yè)不設防護、養護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養護線(xiàn)路單打一等等問(wèn)題相當突出。

對此，車(chē)間進(jìn)行專(zhuān)題研究認為，要徹底改變這個(gè)現狀，必須從人員結構、組織結構上入手?？紤]到原大修工區經(jīng)常到京廣、武九正線(xiàn)作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車(chē)間報請段同意，撤銷(xiāo)了大修工區，將一大批具有豐富的現場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線(xiàn)作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區，同時(shí)，以此為契機對工班長(cháng)隊伍進(jìn)行調整，把一批經(jīng)受過(guò)正線(xiàn)熏陶、懂技術(shù)、會(huì )管理的骨干推上工區管理崗位。

與此用時(shí)，車(chē)間多次組織工班長(cháng)進(jìn)行培訓，車(chē)間主任和線(xiàn)路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無(wú)瑕疵”的.工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，;車(chē)間還多次組織工班長(cháng)到正線(xiàn)車(chē)間現場(chǎng)學(xué)習、觀(guān)摩，讓工班長(cháng)切實(shí)感受新理念、新方法給工區維修工作帶來(lái)的好處。

三、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩定。

職工是一切工作的執行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊伍的穩定至關(guān)重要。

黃石重點(diǎn)車(chē)間管內各工區條件相對艱苦，特別是金山店工區，職工思想有一定波動(dòng)，少數新職工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對性的開(kāi)展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結構調整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛(ài)崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩定，但沒(méi)有出現大的波動(dòng)。

車(chē)間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的機會(huì )，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問(wèn)題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車(chē)間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門(mén)看望，做到“人到、情到、禮到”。

通過(guò)車(chē)間上下的共同努力，現在黃石重點(diǎn)車(chē)間上下團結、心齊氣順，車(chē)間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進(jìn)一步夯實(shí)。

在總結工作成績(jì)的同時(shí)，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問(wèn)題還沒(méi)有得到徹底根治，暴露出了車(chē)間在現場(chǎng)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車(chē)間的精細管理上，與其它兄弟車(chē)間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛(ài)崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng )一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

鐵路道口員個(gè)人工作總結

年來(lái)，我鎮的鐵路護路聯(lián)防工作在鎮黨委、鎮政府的領(lǐng)導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全面落實(shí)鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)，努力抓好責任制的落實(shí)，夯實(shí)基層基礎工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯(lián)防隊伍建設，適時(shí)開(kāi)展專(zhuān)項整治，確保了鐵路運輸安全暢通?，F將20xx年上半年工作總結如下：

一、黨政重視，切實(shí)加強領(lǐng)導。

一是鎮黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮”工作，始終把“平安鐵路示范鎮”工作擺上重要議事日程，列入社會(huì )治安綜合治理工作、平安建設總體規劃，與綜治、平安建設工作同安排、同檢查，在鎮、村護路辦和鎮、村、組干部群眾的共同努力下，通過(guò)狠抓各項護路措施的落實(shí)，使“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建成果不斷得到鞏固和擴大。

二是層層簽訂鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)。在年初召開(kāi)的全鎮政法綜治工作會(huì )上由鎮黨委政府與涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里等9個(gè)村(居)簽訂了鐵路護路聯(lián)防責任書(shū)。此后，鎮護路辦又及時(shí)與各村駕駛員簽訂新余市機動(dòng)車(chē)輛通過(guò)鐵路道口安全責任書(shū)，進(jìn)一步明確了鎮、村、組、戶(hù)開(kāi)展鐵路護路聯(lián)防工作的目標、工作措施、領(lǐng)導責任及具體任務(wù)。

二、明確任務(wù)，落實(shí)各項措施。

一是認真組織開(kāi)展“三月綜治、護路宣傳月”活動(dòng)，組織人員到鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展愛(ài)路護路宣傳，在金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里9個(gè)村(居)刊出黑板報3期，張貼宣傳畫(huà)78幅，到鐵路沿線(xiàn)的10個(gè)村民小組召開(kāi)群眾會(huì )宣傳10場(chǎng)次，到中心學(xué)校以有獎問(wèn)答的形式組織開(kāi)展“四個(gè)一”宣傳活動(dòng)，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過(guò)愛(ài)路護路宣傳，進(jìn)一步增強了鐵路沿線(xiàn)干部群眾及學(xué)生的法制意識、安全意識和愛(ài)路護路意識。

二是認真開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出的社會(huì )矛盾糾紛及時(shí)進(jìn)行調處，確保鐵路沿線(xiàn)社會(huì )穩定;抓好“抓兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發(fā)生;認真開(kāi)展“三亂”治理，對在鐵路兩側安全保護區內開(kāi)荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的行為進(jìn)行清理，全力維護鐵路沿線(xiàn)的社會(huì )治安穩定。

三是進(jìn)一步做好對“五殘”人員監護工作。與“五殘”人員監護人簽訂責任書(shū)，并落實(shí)了村、組干部對其進(jìn)行穩控。明確了“五殘”人員的監護責任，由于監護責任落實(shí)，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況;對鐵路沿線(xiàn)耕牛進(jìn)行調查統計，并與耕牛養戶(hù)主簽訂責任書(shū)，有效地防止了耕牛上路影響行車(chē)安全事故的發(fā)生。

四是根據省、市、縣文件精神，鎮護路辦及時(shí)制定下發(fā)了活動(dòng)方案，認真組織開(kāi)展了道路交通秩序集中整治行動(dòng)，對轄區鐵路沿線(xiàn)出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹(shù)木等問(wèn)題進(jìn)行認真整治，及時(shí)消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進(jìn)行建檔、落實(shí)。

五是動(dòng)員鐵路沿線(xiàn)廣大人民群眾和護路隊員，積極開(kāi)展“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建，參與鐵路部門(mén)的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。

六是健全完善鎮、村護路辦臺帳資料，切實(shí)加強護路資料痕跡管理。七是調整充實(shí)了鎮、村鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組，鎮護路辦主任由分管政法的鎮人大主席、綜治委常務(wù)副主任羅衛群同志擔任，對鎮、村、組三級護路聯(lián)防責任人實(shí)行風(fēng)險抵押機制，增強了護路工作的風(fēng)險意識和責任感;一步落實(shí)四進(jìn)“個(gè)統一”規范，統一規范了鎮護路辦機構設置，統一規范了專(zhuān)職護路隊員工資780元，統一規范了每2.5公里一名專(zhuān)職護路隊員，統一規范了護路隊員上路巡查制度。通過(guò)鎮、村、組三級的共同努力，半年來(lái)，我鎮管轄段鐵路內未發(fā)生刑事、治安案件、無(wú)黃賭毒、封建迷信等社會(huì )丑惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過(guò)境鐵路安全暢通。

文檔為doc格式。

鐵路工作總結

今年以來(lái)，我鄉嚴格按照省、市、區關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng )建工作，以健全鐵路護路聯(lián)防機制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機制，積極開(kāi)展以打擊、整治、宣傳教育為主要內容的活動(dòng)，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路線(xiàn)”，確保了我鄉境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。

（一）高度重視鐵路護路聯(lián)防工作。

鄉黨委、政府將鐵路護路聯(lián)防工作納入了我鄉平安建設的總體規劃，鄉綜治委將鐵路護路聯(lián)防工作納入綜合治理目標進(jìn)行考核，列為平安建設的一項重要內容，與綜合治理何平安建設各項工作同時(shí)規劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到了同步發(fā)展。同時(shí)，成立了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組，各村社區也相繼成立了鐵路護路聯(lián)防組織，保證了鐵路護路聯(lián)防工作的順利進(jìn)行。

（二）積極實(shí)施并落實(shí)“一把手”工程。

我鄉始終把鐵路護路聯(lián)防工作當做一件大事來(lái)抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉黨委書(shū)記、鄉長(cháng)為鐵路護路聯(lián)防工作第一責任人，分管領(lǐng)導為直接責任人，層層負責，層層落實(shí)“一把手工程”，確保了領(lǐng)導責任落到實(shí)處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鄉上下齊抓共管的良好格局。

（三）層層簽訂責任書(shū)，明確工作目標。

年初，我鄉與四個(gè)村簽訂了《達區亭子鄉鐵路護路聯(lián)防工作目標責任書(shū)》，并與義務(wù)護路隊員簽訂了責任書(shū)，把鐵路護路聯(lián)防工作納入目標考核，確保了護路聯(lián)防各項工作的落實(shí)。

在工作中，我鄉把鐵路護路聯(lián)防宣傳工作納入平安建設宣傳計劃何內容當中，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳想結合、廣泛宣傳何重點(diǎn)宣傳想結合，積極宣傳鐵路運輸在亭子鄉建設和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣傳開(kāi)展創(chuàng )建“平安鐵道線(xiàn)”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》等法律法規和安全常識，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護路，跳動(dòng)社會(huì )各方面力量參與到鐵路護路聯(lián)防工作中來(lái)。

（一）利用宣傳媒體，廣泛開(kāi)展宣傳。

我鄉充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，開(kāi)辟專(zhuān)欄節目，面向全鄉廣泛開(kāi)展護路宣傳活動(dòng)。特別是在鐵路附近的村設立護路宣傳板、醒目位置刷寫(xiě)愛(ài)路護路宣傳標語(yǔ)、在村委會(huì )設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛(ài)路護路內容、播放鐵路，護路聯(lián)防音像資料、結合“五五”普法開(kāi)展法制講座等方式，對鐵路沿線(xiàn)廣大群眾進(jìn)行重點(diǎn)宣傳教育，切實(shí)增強了群眾的鐵路護路法律意識和對“鐵路大動(dòng)脈”的認識，加強了群眾的社會(huì )公德教育，提高了廣大群眾參與支持護路的意識和責任感。

（二）針對不同對象，重點(diǎn)開(kāi)展宣傳。

今年以來(lái)，我鄉成立了由綜治辦、派出所、學(xué)校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團委等部門(mén)人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入到鐵路沿線(xiàn)的大牲畜養殖戶(hù)、“五殘”戶(hù)及暫住戶(hù)、有前科劣跡人員戶(hù)、廢舊物品收購戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)中進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，與其簽訂責任狀，明確專(zhuān)人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預防流動(dòng)人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車(chē)安全；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性。

（三）面對中小學(xué)生，開(kāi)展教育性宣傳。

為擴大法制教育的宣傳面，我鄉兩所學(xué)校的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設了愛(ài)路護路內容，并針對不同層面，開(kāi)展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育；對15年級小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間，邀請法制副校長(cháng)講授愛(ài)路護路方面的知識，同時(shí)規定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護路知識教育，并不定期召開(kāi)以愛(ài)路護路為主要內容的主題班會(huì )、隊會(huì )何家長(cháng)會(huì )，采取以案說(shuō)法、排演護路小節目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長(cháng)自覺(jué)愛(ài)路護路。

20xx年我鄉的鐵路護路工作把“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線(xiàn)創(chuàng )建作為重點(diǎn)。開(kāi)展“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線(xiàn)創(chuàng )建，充分發(fā)揮了村、社區在鐵路護路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢，組織和發(fā)動(dòng)人民群眾參與“五無(wú)”平安鐵路示范村創(chuàng )建活動(dòng)，形成村村創(chuàng )建、人人參與共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過(guò)活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛(ài)路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線(xiàn)所有基層組織的責任和人民群眾的自覺(jué)行動(dòng)。

在下半年的工作中，我們一方面要將繼續貫徹落實(shí)上半年各項好的工作和措施，貫徹落實(shí)年初制定的鐵路護路工作重點(diǎn)，確保鐵路運輸的暢通和安全。另一方面要下大力氣進(jìn)行矛盾糾紛排查，即使調處，消除隱患，再一方面，全鄉鐵路區段開(kāi)展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動(dòng)，為創(chuàng )建平安鐵道線(xiàn)和全段“五無(wú)”鐵路平安示范村創(chuàng )建比去年有所提升而努力工作。

鐵路工作總結

根據武通安【20xx】56號文件要求，十堰車(chē)間認真進(jìn)行了部署安排，確保安全大檢查工作落到實(shí)處，現將十堰車(chē)間安全大檢查工作執行情況匯報如下：

接到文件后，車(chē)間立即成立了以車(chē)間主任、書(shū)記為組長(cháng)、副主任為副組長(cháng)、車(chē)間其他干部和工長(cháng)為成員的活動(dòng)領(lǐng)導小組。小組成員根據車(chē)間的包保安排，下到每個(gè)工區召開(kāi)安全專(zhuān)題會(huì )，剖析問(wèn)題，制定對策，要求每個(gè)人結合自身實(shí)際撰寫(xiě)安全反思文章。通過(guò)自上而下的宣傳與發(fā)動(dòng)，車(chē)間全體干部職工撰寫(xiě)反思文章36份，大家的安全意識得到加強。

通過(guò)自查，車(chē)間和工區共查出問(wèn)題xx條，其中問(wèn)題比較嚴重的安全隱患xx條，納入掛牌督辦的問(wèn)題xx條。針對每一條問(wèn)題，車(chē)間、工區制定了相應的整改措施和落實(shí)責任人，經(jīng)過(guò)安全大檢查活動(dòng)的開(kāi)展，管內自查發(fā)現的問(wèn)題已經(jīng)克服了xx條，整改率達到了 %，設備運用質(zhì)量和安全基礎工作得到有效加強。

安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，為很好掌握管內職工的思想動(dòng)態(tài)，促進(jìn)車(chē)間、工區和諧健康發(fā)展，車(chē)間干部分別下到管內4個(gè)班組，和工區職工談心120余人次，通過(guò)和廣大職工的交心、談心活動(dòng)，車(chē)間共發(fā)現涉及安全生產(chǎn)的問(wèn)題32條，并及時(shí)采取措施進(jìn)行了克服整治。通過(guò)談心活動(dòng)，安全基礎得到夯實(shí)，職工隊伍得到穩定。

一是襄渝線(xiàn)直放站設備運行不穩定，故障率高，牽扯車(chē)間太多精力；

三是向上級主管部門(mén)申請備品、備件，提高應對故障的能力。雖然采取了綜合應對措施，但由于設備選型等問(wèn)題，襄渝線(xiàn)直放站設備運用狀況不容樂(lè )觀(guān)，需要進(jìn)一步采取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面，車(chē)間配合通信段的大更新工作，對管內很多橋槽進(jìn)行了更新，對沒(méi)有納入更新的橋槽，車(chē)間安排工區對部分銹蝕嚴重的橋槽進(jìn)行鐵絲捆扎，確保了光電纜線(xiàn)路的安全暢通。

圍繞通信段1號文件，車(chē)間結合十堰實(shí)際及時(shí)制定了細化措施和推進(jìn)計劃。根據十堰車(chē)間設備運用情況和安全生產(chǎn)現狀，我們制定了6項整治計劃。

（1）電源設備專(zhuān)項整治工作已完成谷城、六里坪、胡家營(yíng)通信樓發(fā)電機的更新工作，對黃龍、鮑峽、水磨河3個(gè)只有一路交流電的622傳輸機房，增設了小型流動(dòng)發(fā)電機并試驗正常，確保了622傳輸設備的運用正常。完成了花果、白浪機械室蓄電池組的更新工作。目前管內通信機械室已基本消滅落后蓄電池問(wèn)題，設備的運用安全得到進(jìn)一步保證。

（2）在大通道專(zhuān)項整治方面，我們重點(diǎn)是光電纜線(xiàn)路優(yōu)化和橋槽加固整治，我們配合完成了黃家營(yíng)―浪河應急通信通道整治90%的工作量，等待驗收合格后投入使用。利用工務(wù)辦公網(wǎng)施工，我們完成了花果―黃龍、小花果―鮑峽光纜的敷設工作，為下一步黃龍、鮑峽機械室的關(guān)閉做好了準備。目前正在進(jìn)行丁家營(yíng)―老營(yíng)的光纜敷設工作。在橋槽整治方面，我們在去年橋槽更新的基礎上，今年重點(diǎn)對沒(méi)有更新的橋槽進(jìn)行安全隱患排查，對銹蝕嚴重、橋槽支架有脫焊傾向的安全隱患，采取用鐵絲加固的方式來(lái)確保光電纜線(xiàn)路的運用安全。相信通過(guò)一系列的線(xiàn)路優(yōu)化和更新改造施工，光電纜的運用安全可以得到有效保障。

（3）在防洪安全整治方面，車(chē)間未雨綢繆早部署，在汛期未來(lái)之前就及時(shí)完善了車(chē)間的各項應急預案，對管內的鐵塔、漏纜電桿、通信機房建立了雨前、雨中、雨后和日常巡檢制度并補充了防洪沙袋、漏纜木電桿、雨具等防洪物資。根據路局防洪指揮部公布的防洪點(diǎn)，車(chē)間對涉及我們管內的3個(gè)一級工務(wù)防洪點(diǎn)和10個(gè)二級工務(wù)防洪點(diǎn)制定了“一事一案”的防洪預案，對51處三級工務(wù)防洪點(diǎn)也制定了相應的應對措施。針對管內k59+800、k97+640、k169+000路局一級防洪點(diǎn)，車(chē)間制定了專(zhuān)人負責，定期試驗以及動(dòng)態(tài)和靜態(tài)相結合的抽檢方式，確保防洪點(diǎn)的通信暢通。

（4）在勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治方面，我們根據武通安【20xx】71號文件要求和上級階段性工作部署，我們完善細化了《十堰車(chē)間勞動(dòng)安全管理辦法》，根據上年度勞動(dòng)安全執行情況和日常檢查過(guò)程中發(fā)現的“兩違”突出問(wèn)題，車(chē)間結合段1號文件和武通安【20xx】31號文件要求制定了《十堰車(chē)間勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治方案和推進(jìn)計劃》并按照整治計劃要求正在逐步推進(jìn)。勞動(dòng)安全整治工作同時(shí)結合“勞動(dòng)安全宣傳教育月”、“全國安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)的開(kāi)展和、“5.24”、“6.6”“7.27”等事故教訓的學(xué)習，舉一反三，不斷提高大家的勞動(dòng)安全意識和工作過(guò)程中的自我保護意識，確保十堰車(chē)間勞動(dòng)安全工作健康有序的向前發(fā)展。

（5）通信設備防雷和地下達標整治工作，我們利用春季設備大檢查之機，已對管內所有設備、機房的防雷單元和地線(xiàn)進(jìn)行了測試，對不合格的防雷元器件進(jìn)行了更換，對地線(xiàn)不達標的部位通過(guò)采取增設地線(xiàn)角鋼或變更地線(xiàn)布放位置等方式來(lái)改善地線(xiàn)電阻，確保通信設備的防雷安全。

（6）無(wú)線(xiàn)設備專(zhuān)項整治方面，我們對管內6處直放站蓄電池存在嚴重隱患的電池組進(jìn)行了更換。為防止電氣化區段因感應電壓對直放站模塊的損壞，我們對30處直放站漏纜加裝了隔直器，確保了直放站設備的運用穩定。管內13處無(wú)線(xiàn)鐵塔的整治工作，我們配合維護廠(chǎng)家已于7月份完成對管內無(wú)線(xiàn)鐵塔的整治工作。

1、認真分析并吸取“6.6”事故教訓，車(chē)間全體干部職工的安全意識、責任意識得到了增強。

2、對管內的10２個(gè)直放站與18個(gè)通信通信機械室進(jìn)行了地線(xiàn)電阻與防雷性能排查。對管內120個(gè)站房進(jìn)行了消防器材的排查與統計。對管內所有漏纜桿、塔、通話(huà)柱的運用情況進(jìn)行了檢查與整治，對管內重要業(yè)務(wù)電路的組網(wǎng)情況和環(huán)路保護情況進(jìn)行了檢查，確保了安全大檢查期間的鐵路通信暢通。

3、規范了問(wèn)題庫管理，對梳理出來(lái)的問(wèn)題，建立車(chē)間、班組兩級問(wèn)題庫，限期整改落實(shí)，對車(chē)間不能解決的問(wèn)題及時(shí)納入通信段問(wèn)題庫，對涉及面比較大的問(wèn)題納入掛牌督辦，尋求上級主管部門(mén)的支持與解決。

4、通過(guò)安全大檢查活動(dòng)的有效開(kāi)展，車(chē)間干部作風(fēng)得到了進(jìn)一步提高，全體干部職工的安全意識得到了進(jìn)一步增強，極大的地提高了車(chē)間安全管理水平，設備運用質(zhì)量有所提高、應急處置能力得到加強，安全生產(chǎn)處于有序狀態(tài)。

1、職工的安全防范意識還有待加強，主要表現在安全預想不夠超前，應急處置能力還需要進(jìn)一步加強。比如8月8日鐵總組織的救援演練工作，由于工區人員應變能力不足，不會(huì )靈活運用其它通信手段完成應急通信任務(wù)，造成救援應急通信啟動(dòng)超時(shí)。

2、在勞動(dòng)安全的管理方面，重視自身的安全防范，疏于對可能發(fā)生的路外傷亡事故的防范，比如在黃家營(yíng)―浪河的光電纜敷設施工過(guò)程中，施工單位請的勞務(wù)人員有時(shí)候為了趕進(jìn)度，不聽(tīng)現場(chǎng)防護人員的招呼，防護人員原則性不強。

鐵路工作總結

為進(jìn)一步落實(shí)護路聯(lián)防責任制，把護路聯(lián)防工作納入我場(chǎng)社會(huì )管理。一是成立組織機構。成立了由場(chǎng)黨委主要負責同志任組長(cháng)、場(chǎng)主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線(xiàn)村黨支部書(shū)記及隊長(cháng)、鐵路護路員等組成的護路工作領(lǐng)導小組，把鐵路護路工作作為全場(chǎng)社會(huì )治安綜合治理的重要組成部分，通盤(pán)考慮，一并實(shí)施。在場(chǎng)綜治中心掛護路辦牌子，明確各自責任，并設專(zhuān)人負責情況匯總、信息反饋，及時(shí)掌握情況，保證了此項工作的深入開(kāi)展。二是注重工作協(xié)調。我們積極主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，以每月綜治信訪(fǎng)聯(lián)席會(huì )議為平臺，邀請相關(guān)人員參加會(huì )議，把綜治工作與鐵路護路工作同部署、同檢查、同總結，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責任書(shū)。護路辦與轄區鐵路沿線(xiàn)各村、學(xué)校簽訂《xxxx年度鐵路護路聯(lián)防工作目標管理責任書(shū)》，把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會(huì )管理和推進(jìn)經(jīng)濟建設的重要元素，納入開(kāi)展護路護線(xiàn)安全聯(lián)防的總體布局。

鐵路工作總結

xx客運專(zhuān)線(xiàn)zh―2標征地拆遷工作在客專(zhuān)公司建設指揮部的統一領(lǐng)導下，20xx年突破了一個(gè)個(gè)難關(guān)，取得了一系列優(yōu)秀戰果，現簡(jiǎn)要總結如下：

zh―2標征拆工作面臨三方面難題：一是拆遷量巨大，涉拆面較廣。zh―2標線(xiàn)路從東往西穿越xx市五個(gè)縣（市）區（xx市、xx區、xx區、xx區、xx區），9個(gè)鎮（街道辦事處），31個(gè)村，設計征地1100畝，房屋拆遷956戶(hù)，市直企業(yè)6家。二是時(shí)間緊迫，施工壓力較大。zh―2標是典型的邊開(kāi)工邊拆遷工程，有效施工工期很短，而且開(kāi)工即面臨春節，前期時(shí)間欠賬較多。三是被拆遷戶(hù)工作難度較大，有的被拆遷戶(hù)經(jīng)過(guò)了xx電化工程、省道改建等拆遷經(jīng)歷，“反拆遷”經(jīng)驗較為豐富。

鐵路工作總結

為切實(shí)做好火災防控工作，確保作業(yè)車(chē)組車(chē)庫、油庫等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認真落實(shí)消防安全責任，確保 20xx年春運期間，班組不發(fā)生火災事故，對此次專(zhuān)項檢查活動(dòng)總結如下：

檢查情況：

1、檢查班組消防安全責任，消防安全責任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責任制、崗位防火責任制是否落實(shí)。

檢查情況：班組消防責任制、崗位防火責任制齊全，人員到位到崗。

2、查消防設施設備，是否按規定配備齊全、消防檢測保養制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。

檢查情況：車(chē)庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養制度落實(shí)到位。

3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓制度是否落實(shí)，是否達到“三懂三會(huì )”的要求。

檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓制度達到“三懂三會(huì )”的要求。

4、查火災應急處置，看預案是否完備，是否經(jīng)過(guò)實(shí)戰演練。

檢查情況：火災應急處置預案完備，有實(shí)戰演練記錄。

5、是否有本崗位、本部門(mén)防火責任制度

檢查情況：班組崗位防火責任制度齊全。

6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。

檢查情況：證件齊全有效。

7、檢查車(chē)庫、油庫消防設置情況

檢查情況：車(chē)庫、油庫消防設備設置良好。

8、是否依照制度經(jīng)常性開(kāi)展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制是否運轉正常。

檢查情況：班組依照制度開(kāi)展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制運轉正常。

9、滅火器、室內（外）消火栓、自動(dòng)消防設施、消防應急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標志等消防設施的工作狀態(tài).

檢查情況：消防應急燈、出口提示燈、警示標志完好。

10、辦公場(chǎng)所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)）車(chē)庫安全用電、防火防爆及消防設施設備運行保養情況及消防設施配備和巡視檢查情況。

檢查情況：車(chē)庫電源開(kāi)關(guān)損壞，照明設備齊全。

整改措施：車(chē)庫電源開(kāi)關(guān)損壞上報車(chē)間。

11、車(chē)庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊火災隱患的消除情況。

檢查情況：車(chē)庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊無(wú)火災隱患。

通過(guò)消防安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴格按照工作要求，執行大檢查的各項安全工作，目的就是要通過(guò)“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識真正有所提高，在執行安全制度上真正嚴格起來(lái)，形成良好的安全氛圍。

鐵路工作總結

本人xxx，男，34歲，文化程度中專(zhuān)，職稱(chēng)為車(chē)站值班員，技術(shù)等級為高級工，現任車(chē)務(wù)段站副站長(cháng)。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車(chē)務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車(chē)站值班員，月調任車(chē)務(wù)段任副站長(cháng)。

回顧入路以來(lái)十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線(xiàn)工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂(yōu)患意識，以警鐘長(cháng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。

安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著(zhù)保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規章的學(xué)習，通過(guò)學(xué)習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過(guò)車(chē)務(wù)段預賽選拔榮幸的'代表車(chē)務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jì)。

我原先所在的站屬宣杭線(xiàn)一個(gè)五等的中間站，車(chē)站所在位置是個(gè)雷擊區，當地每年夏天都會(huì )因為雷擊造人員傷害和設備損壞事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，當時(shí)我正在辦理客車(chē)1581次3道停開(kāi)作業(yè)，客車(chē)1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續已辦妥，出站信號已開(kāi)放，正準備通知助理值班員發(fā)車(chē)，只聽(tīng)見(jiàn)一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車(chē)室一切電話(huà)中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車(chē)，根據故障現象，在向調度匯報和通知站長(cháng)到行車(chē)室把關(guān)后，依據《技規》、《行規》以及車(chē)站非正常應急處置預案規定使用紅色許可證及時(shí)將客車(chē)1581次發(fā)出，保證了旅客列車(chē)的安全正點(diǎn)。

在宣杭復線(xiàn)施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當時(shí)我任十字鋪站車(chē)站值班員，作為安全自控型小組長(cháng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì )上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準備．檢查確認等環(huán)節布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過(guò)程中對接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節加強動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。

我作為當班車(chē)站值班員參加了車(chē)站站場(chǎng)改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學(xué)習施工時(shí)的行車(chē)辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴格執行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復線(xiàn)施工期間，我正在辦理客車(chē)1705次3道停開(kāi)作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區間作業(yè)時(shí)挖掘機將貫通電的電線(xiàn)桿撞斷導致控制臺停電（當時(shí)只有一路貫通線(xiàn)電源），這時(shí)客車(chē)1705已有鄰站開(kāi)出，我根據故障現象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)通知客車(chē)1705次司機本站設備故障機外停車(chē)，并向站長(cháng)和調度匯報，通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現場(chǎng)按非正常接發(fā)列車(chē)程序辦理了客車(chē)1705次停開(kāi)作業(yè)，保證了旅客列車(chē)的絕對安全。

隨著(zhù)鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線(xiàn)開(kāi)通后，行車(chē)組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應崗位需要，我于報名參加了南京鐵路運輸學(xué)校運輸專(zhuān)業(yè)函授中專(zhuān)班的學(xué)習，通過(guò)三年的系統學(xué)習，我對鐵道運輸專(zhuān)業(yè)的各門(mén)學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以?xún)?yōu)異的成績(jì)順利畢業(yè)．通過(guò)學(xué)習使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。

月我通過(guò)車(chē)務(wù)段中間站站長(cháng)競聘的方式走上副站長(cháng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉變對我來(lái)說(shuō)是全新的考驗，熱門(mén)思想匯報如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學(xué)習，提高政治覺(jué)悟，要系統認真學(xué)習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)，通過(guò)學(xué)習，提高自己的政治覺(jué)悟和理論水平，加強思想修養和自身素質(zhì)，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見(jiàn)關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”。

鐵路工作總結

楊和鎮下轄10個(gè)行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m―k1630+400m總長(cháng)4.2公里,南北全村地段k1623+400m―k1626+200m總長(cháng)2.80公里。

一年來(lái)，在鎮黨委、政府的高度重視和上級部門(mén)正確領(lǐng)導下，以維護鐵路安全為出發(fā)點(diǎn)，全面推進(jìn)鐵路護路工作。通過(guò)全體綜治干部和護路人員的共同努力，在社會(huì )各方面的大力配合下，我鎮鐵路護路制度更加完善，行動(dòng)更加迅速，有力地維護了鐵路的安全和暢通?，F將一年工作總結如下：

鐵路工作總結

堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。一是利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。在鐵路沿線(xiàn)村莊、學(xué)校、企業(yè)，利用宣傳欄，張貼鐵路護路安全常識等宣傳畫(huà)報，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問(wèn)題，加強了群眾社會(huì )公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會(huì )責任感。二是抓住重點(diǎn)對象，開(kāi)展教育性宣傳。針對不同對象，要求村委經(jīng)常深入“五類(lèi)人員”戶(hù)、廢品收購點(diǎn)、外來(lái)人口暫住戶(hù)簽訂責任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性，防止耕牛上道等。三是深入村莊、田間地頭針對一些枸杞種植戶(hù)、采摘人員面對面開(kāi)展針對性的宣傳并簽訂《安全協(xié)議書(shū)》，把安全責任落到實(shí)處，在當地營(yíng)造了全民愛(ài)路護路護線(xiàn)的濃厚氛圍，確保了轄區基本情況清，重點(diǎn)部位清，重點(diǎn)行業(yè)清，重點(diǎn)對象清。截至目前，共宣傳x次，發(fā)放各類(lèi)宣傳資料x(chóng)xxx余份。

鐵路工作總結

根據教體局《教育系統開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)中小學(xué)愛(ài)路護路宣傳》文件精神，結合我?？拷F路沿線(xiàn)的實(shí)際情況，以及近年來(lái)，列車(chē)幾次提速以及屢見(jiàn)報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛(ài)路、護路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結出只有廣泛開(kāi)展多種多樣的教育活動(dòng)，真正讓“愛(ài)路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全?，F將我校開(kāi)展“愛(ài)路護路”教育活動(dòng)情況總結匯報如下：

鐵路工作總結

為切實(shí)做好火災防控工作，確保作業(yè)車(chē)組車(chē)庫、油庫等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認真落實(shí)消防安全責任，確保20xx年春運期間，班組不發(fā)生火災事故，對此次專(zhuān)項檢查活動(dòng)總結如下：

檢查情況：

1、檢查班組消防安全責任，消防安全責任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責任制、崗位防火責任制是否落實(shí)。

檢查情況：班組消防責任制、崗位防火責任制齊全，人員到位到崗。

2、查消防設施設備，是否按規定配備齊全、消防檢測保養制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。

檢查情況：車(chē)庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養制度落實(shí)到位。

3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓制度是否落實(shí)，是否達到“三懂三會(huì )”的要求。

檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓制度達到“三懂三會(huì )”的要求。

4、查火災應急處置，看預案是否完備，是否經(jīng)過(guò)實(shí)戰演練。

檢查情況：火災應急處置預案完備，有實(shí)戰演練記錄。

5、是否有本崗位、本部門(mén)防火責任制度。

檢查情況：班組崗位防火責任制度齊全。

6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。

檢查情況：證件齊全有效。

7、檢查車(chē)庫、油庫消防設置情況。

檢查情況：車(chē)庫、油庫消防設備設置良好。

8、是否依照制度經(jīng)常性開(kāi)展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制是否運轉正常。

檢查情況：班組依照制度開(kāi)展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制運轉正常。

9、滅火器、室內（外）消火栓、自動(dòng)消防設施、消防應急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標志等消防設施的工作狀態(tài).

檢查情況：消防應急燈、出口提示燈、警示標志完好。

10、辦公場(chǎng)所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)）車(chē)庫安全用電、防火防爆及消防設施設備運行保養情況及消防設施配備和巡視檢查情況。

檢查情況：車(chē)庫電源開(kāi)關(guān)損壞，照明設備齊全。

整改措施：車(chē)庫電源開(kāi)關(guān)損壞上報車(chē)間。

11、車(chē)庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊火災隱患的消除情況。

檢查情況：車(chē)庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊無(wú)火災隱患。

通過(guò)消防安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴格按照工作要求，執行大檢查的各項安全工作，目的.就是要通過(guò)“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識真正有所提高，在執行安全制度上真正嚴格起來(lái)，形成良好的安全氛圍。

鐵路工作總結

1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏?lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。