ID：8527777
時(shí)間：2024-01-06 10:02:16
上傳者：筆塵個(gè)人總結是一個(gè)反思過(guò)去、總結經(jīng)驗、規劃未來(lái)的重要環(huán)節，對于個(gè)人的發(fā)展至關(guān)重要。以下是一些寫(xiě)作經(jīng)驗和技巧，希望對大家寫(xiě)個(gè)人總結時(shí)有所幫助。
20xx年，是個(gè)最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見(jiàn)的冰雪災害沒(méi)有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車(chē)責任事故教訓，我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng)，筑屏障、保安全，實(shí)現了安全運輸有序可控階段目標;在那場(chǎng)汶川5.12特大地震災害面對，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線(xiàn)”作用，確保了職工隊伍團結奮進(jìn)自強不屈，強大的凝聚力和戰斗力;在奧運會(huì )安?？涨暗膲毫ο?，我們戰暑運、保穩定、展作為，確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現;在當前全球金融危機所帶來(lái)的運量下滑挑戰面前，我們強營(yíng)銷(xiāo)、保目標，增運補欠再立新功，創(chuàng )造了農高會(huì )期間單日發(fā)送旅客一萬(wàn)五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)急流險灘，戰勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險阻，在挑戰中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說(shuō)是向黨和人民繳了一份滿(mǎn)意的答卷。
德是做人之魂，“德正則民風(fēng)淳”。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實(shí)人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實(shí)實(shí)做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說(shuō)：我做到了這一點(diǎn)。在里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒(méi)有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實(shí)踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤(pán)的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上，我堅持用榜樣的力量來(lái)引導工作的主旋律，大力弘揚新風(fēng)尚，先后總結上報了一大批安全先進(jìn)、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。今年寫(xiě)了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫(xiě)了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結上報了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點(diǎn)工作中，自己都能按照上級政治工作“五個(gè)到一線(xiàn)”工作要求，努力做好工作，使活動(dòng)載體凸現時(shí)代要求，取得良好效果。在今年開(kāi)展的安全大反思大檢查活動(dòng)中，自己連續深入各班組、崗位，反復參加座談?dòng)懻?，認真查找安全隱患，并真誠實(shí)意開(kāi)展思想教育活動(dòng)，解決了不少思想問(wèn)題。
我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員，負責現場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績(jì)，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)要總結。
1、在公司領(lǐng)導的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無(wú)重大事故的目標。
2、本人平時(shí)能認真踏實(shí)做好安全工作。對新進(jìn)場(chǎng)工人做好安全教育工作，每周對班組召開(kāi)安全會(huì )議，講解隱患，提高安全意識，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現問(wèn)題立即整改，堅持絕不放過(guò)的原則。加強了對宿舍、生活區、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知“安全生產(chǎn)，預防為主”的道理。
3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個(gè)人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監管部門(mén)、公司領(lǐng)導、監理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問(wèn)題，這樣也是為自己解決問(wèn)題。社會(huì )在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問(wèn)題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎。因為他們的理念會(huì )轉變，他們會(huì )認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會(huì )輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時(shí)在工作中遇到一些問(wèn)題：
1、少數分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數班組、班組長(cháng)以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人“藝高人膽大”，總想著(zhù)搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開(kāi)，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。
2、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識安全規范、條例不斷的更新完善，安全員處在現場(chǎng)工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習，這一點(diǎn)我也感覺(jué)略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續發(fā)揮自己的長(cháng)處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個(gè)新的`跨越，不斷加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，提高處事解決問(wèn)題的能力。
本人自一九九九年七月參加工作以來(lái)，在車(chē)間、車(chē)站各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結員、調車(chē)長(cháng)、車(chē)站值班員工作。入路至今從事車(chē)務(wù)行車(chē)工作已十年了，一直以來(lái)立足于本職崗位，干一行愛(ài)一行，不斷勤奮學(xué)習，扎實(shí)工作，堅持認真負責，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)?？炭鄬?zhuān)研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結合到現場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專(zhuān)業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現將工作技術(shù)總結如下：
調車(chē)工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現列車(chē)編計劃、列車(chē)運行圖，加速車(chē)輛周轉，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節。在鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程中，除列車(chē)的到達、出發(fā)、通過(guò)及在區間運行外，凡機車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統稱(chēng)為調車(chē)，中間站調車(chē)作業(yè)工作可分為：
1、解體調車(chē)。
2、編組調車(chē)。
3、取送調車(chē)。
4、摘掛調車(chē)。
5、其他調車(chē)。
取送調車(chē)、摘掛調車(chē)、其他調車(chē)是中間站調車(chē)作業(yè)的主要方式。而大多數中間站的調車(chē)作業(yè)，大部分使用摘掛列車(chē)本務(wù)機作為動(dòng)力，沒(méi)有牽出線(xiàn)或電氣化區段（牽出線(xiàn)未掛網(wǎng)）的中間站，調車(chē)作業(yè)要利用區間正線(xiàn)或專(zhuān)用線(xiàn)。因此，在全部調車(chē)工作中，牽出線(xiàn)調車(chē)占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車(chē)，保證按列車(chē)運行圖的規定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線(xiàn)，才能保證車(chē)站安全無(wú)阻地接發(fā)列車(chē)和進(jìn)行站內調車(chē)作業(yè)，并能使車(chē)站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進(jìn)行。所以車(chē)站值班員應于每階段前應事先編制好到發(fā)線(xiàn)運用計劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的全盤(pán)考慮。以提高車(chē)站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車(chē)和其他作業(yè)。貨物列車(chē)的接入按列車(chē)運行方向接入便于作業(yè)的線(xiàn)路，對暫時(shí)不能解體和長(cháng)時(shí)間等待中轉的列車(chē)，應接入暫時(shí)不用的或與其他列車(chē)干擾較少的線(xiàn)路。
調車(chē)作業(yè)計劃是保證實(shí)現階段計劃的調車(chē)作業(yè)具體計劃，是對每一項調車(chē)作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調車(chē)有關(guān)人員行動(dòng)的依據。要根據車(chē)站日班計劃，階段計劃的要求，現在車(chē)分布及列車(chē)預確報等情況、及時(shí)地編制，布置調車(chē)作業(yè)計劃。由于預確報、現車(chē)系統和編組、區段站作業(yè)繁忙，可能造成列車(chē)編組順序的錯誤。因此列車(chē)到達后應及時(shí)對所掛編組進(jìn)行核對或在計劃通知單上注明摘掛車(chē)輛型號及車(chē)號確保作業(yè)中摘錯車(chē)現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書(shū)面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。
用線(xiàn)車(chē)輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專(zhuān)人檢查，提前做好準備，確保調車(chē)作業(yè)安全。
調車(chē)作業(yè)進(jìn)路的準備，在非電氣集中區調車(chē)作業(yè)時(shí)（含由集中區向非集中區進(jìn)行時(shí)）必須執行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無(wú)人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認該進(jìn)路開(kāi)通正確后，方準越過(guò)，瞭望確認有困難時(shí)，應在進(jìn)路前停車(chē)確認。在電氣集中區調車(chē)作業(yè)不能出清調車(chē)信號機所防護的軌道區段，在關(guān)閉調車(chē)信號機的情況下原路返回時(shí)，應由調車(chē)指揮人或指定的人員確認進(jìn)路正確后，方可向司機顯示啟動(dòng)信號，運行到次一調車(chē)信號機前，按其顯示進(jìn)行，信號員（車(chē)站值班員）應在控制臺單獨鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認或得到全部越過(guò)的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車(chē)輛在車(chē)間站停留時(shí)，無(wú)論停留的線(xiàn)路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車(chē)輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過(guò)2.5‰正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)（或銜接的正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)的線(xiàn)路）上停留車(chē)輛時(shí)，除按規定采取防溜措施外，車(chē)站應根據線(xiàn)路坡度，停留車(chē)數及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機機緊固器個(gè)數等。
為加強調車(chē)作業(yè)，確保調車(chē)作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調車(chē)人員應安排適當，不應隨時(shí)進(jìn)行調換。
2、應將三等以下無(wú)調車(chē)作業(yè)車(chē)站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調車(chē)作業(yè)方面交叉式學(xué)習培訓。
以上是本人在工作中關(guān)于調車(chē)方面的不成熟總結，還存在很多不。
足和差距，在今后的工作中我將加強業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，由其是鐵路新技術(shù)，新設備的運用，提高個(gè)人應知、應會(huì )能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結：
加強曲線(xiàn)、道岔的設備養護使曲線(xiàn)、道岔設備全面達標，曲線(xiàn)和道岔的養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查，曲線(xiàn)穩定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題，。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。
繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實(shí)際工作當中。
在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40000—k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法，使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長(cháng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定晃車(chē)和車(chē)晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
進(jìn)一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng )業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng )新認識理念、轉變觀(guān)念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(cháng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng )業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
我叫_x，今年三十一歲，我自20_年8月份從_鐵路運輸學(xué)校鐵道運輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，分配到_車(chē)務(wù)段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，20_年起一直擔任車(chē)站值班員的工作有5年多之久，_年底通過(guò)參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長(cháng)至今。
在擔任這些重要行車(chē)工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績(jì)。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導的關(guān)懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學(xué)習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻自己的青春。本著(zhù)以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車(chē)站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個(gè)膚淺了車(chē)站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車(chē)站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線(xiàn)上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績(jì)，現作如下總結：
一直以來(lái)，我始終堅持思想政治學(xué)習，使我的思想理論素養不斷得到提高，自己努力學(xué)習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終_一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀(guān)和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿(mǎn)腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學(xué)習、貫徹執行黨的路線(xiàn)、方針和政策，愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線(xiàn)的安全暢通、車(chē)務(wù)段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。
20_年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車(chē)務(wù)段擔任助理值班員。當時(shí)，南昆鐵路剛剛建線(xiàn)正式通車(chē)不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專(zhuān)學(xué)習生涯，讓我掌握了很多行車(chē)崗位的知識，但是我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習的機會(huì )。在段領(lǐng)導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專(zhuān)業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書(shū)籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車(chē)站現場(chǎng)的有關(guān)行車(chē)設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應知應會(huì )。整整一年半的時(shí)間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著(zhù)知識的營(yíng)養，因為我深深感到：專(zhuān)業(yè)知識的全面掌握是培養專(zhuān)業(yè)技能的基礎。只有過(guò)硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長(cháng)為專(zhuān)業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線(xiàn)高技能操作人員。
由于自己表現優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過(guò)車(chē)站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習，從20_年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車(chē)站值班員這一行車(chē)重要崗位。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學(xué)習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車(chē)作業(yè)方法，對無(wú)聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車(chē)做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術(shù)骨干。自己從事車(chē)站值班員至今那么久，沒(méi)有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車(chē)的事件發(fā)生。每當車(chē)站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站都安排我當班坐臺。如：20_年4月份樂(lè )里河站開(kāi)站，20_年12月份樂(lè )里河站增加股道等，領(lǐng)導都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺，由于自己沉著(zhù)穩定，業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車(chē)的安全。
平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學(xué)習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統投入使用的時(shí)候，到了新站面對新的不一樣的設備的時(shí)候，新《技規》、《行規》、《事規》投入使用的時(shí)候，執行汛期三級雨量警戒行車(chē)辦法的時(shí)候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習，并在最快的時(shí)間內全面熟悉和掌握。
20_年年底，雖然自己離開(kāi)了車(chē)站值班員崗位，走上了站長(cháng)的領(lǐng)導崗位，但是自己不但沒(méi)有忘記加強學(xué)習車(chē)站值班員這一重要行車(chē)工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時(shí)刻加強管理知識方面的學(xué)習。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車(chē)站職工的業(yè)務(wù)培訓與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個(gè)工作認真負責，學(xué)習積極上進(jìn)，管理得體有方的好站長(cháng)。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，每次車(chē)站分配新職工或者有職工提職、改職的時(shí)候，都由我帶徒傳藝。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無(wú)保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過(guò)的徒弟有十個(gè)之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒(méi)有一個(gè)徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒(méi)有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車(chē)站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長(cháng)、站長(cháng)的領(lǐng)導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導的愛(ài)戴。
值得一提的是，由于自己愛(ài)崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學(xué)習，鉆研業(yè)務(wù)，時(shí)刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20_年至20_年連續6年都被評為車(chē)務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車(chē)務(wù)段還是屬于罕見(jiàn)的。
記得有句的名言這樣說(shuō)：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車(chē)站值班員工作應知應會(huì )、應掌握的基礎知識已掌握，對車(chē)站值班員工作中遇到的諸多問(wèn)題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來(lái)的工作中，自己利用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車(chē)、接發(fā)列車(chē)的應急處理、行車(chē)相關(guān)數據的計算及分析、特殊情況的調車(chē)作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績(jì)只能代表過(guò)去，自己還是存在著(zhù)不足之處，隨著(zhù)科技的進(jìn)步，鐵路列車(chē)的旅行速度越來(lái)越快，各種新型設備的投入使用，在實(shí)際行車(chē)工作中將會(huì )遇到更多的新的課題，對行車(chē)安全的要求將越來(lái)越高，如何保證行車(chē)安全是行車(chē)部門(mén)永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習、克服缺點(diǎn)，力爭自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員，在此申請車(chē)站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專(zhuān)業(yè)考評小組領(lǐng)導審查，并希望審查通過(guò)，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點(diǎn)，認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識、提高個(gè)人素質(zhì)，堅持不懈地學(xué)習，用最短的時(shí)間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導實(shí)踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。
隨著(zhù)鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，xxxx年度石化貨運營(yíng)業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運組織改革在本年度也得到了長(cháng)足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產(chǎn)安全穩定的基礎條件下，不斷提高敞開(kāi)受理貨運營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效，營(yíng)業(yè)部現有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營(yíng)業(yè)部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個(gè)班組進(jìn)行統一管理，現將本年度營(yíng)業(yè)部的總體工作做如下總結：
1、認真落實(shí)安排好職代會(huì )及路局重點(diǎn)工作。
根據局長(cháng)在xxxx年度職工代表大會(huì )上的講話(huà)內容，營(yíng)業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導干部學(xué)習會(huì )議精神，安排部署好職代會(huì )期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調工作，深入了解職工在實(shí)際工作中的需要，完善營(yíng)業(yè)部整章建制內容，合理優(yōu)化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導書(shū)等，同時(shí)營(yíng)業(yè)部認真做好營(yíng)業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線(xiàn)崗位上起到榜樣效應，開(kāi)展黨員思想自省活動(dòng)，總結個(gè)人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認真貫徹好職代會(huì )精神。
2、營(yíng)業(yè)部貨運改革相關(guān)工作。
營(yíng)業(yè)部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實(shí)“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務(wù)”的對外承諾，實(shí)現敞開(kāi)受理最大化，根據路局鐵路貨運敞開(kāi)受理相關(guān)工作的要求，營(yíng)業(yè)部制定實(shí)貨敞開(kāi)受理實(shí)施方案推進(jìn)計劃，對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調研，及時(shí)對電商系統中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎功能進(jìn)行升級維護，實(shí)現從按車(chē)提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車(chē)、承認車(chē)等繁雜手續，全面實(shí)現放開(kāi)受理，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實(shí)在10月10日起正式開(kāi)展貨運敞開(kāi)受理業(yè)務(wù)，徹底轉變觀(guān)念，提高服務(wù)質(zhì)量。
3、營(yíng)業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析。
截止xxxx年10月，貨運營(yíng)業(yè)部全年裝車(chē)完成29500車(chē)，完成全年計劃36511車(chē)的，發(fā)送噸165萬(wàn)噸，較去年同期基本持平；卸車(chē)完成23500車(chē)，完成全年卸車(chē)計劃28400的，到達卸車(chē)123萬(wàn)噸，較去年同期有所減少，根據本年度截止目前的完成任務(wù)量來(lái)看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場(chǎng)競爭的增加、生產(chǎn)原料價(jià)格的變動(dòng)制約了生產(chǎn)總量下降，同時(shí)較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此xxxx年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作。
營(yíng)業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結合營(yíng)業(yè)部實(shí)際工作情況，開(kāi)展各項有關(guān)安全工作方面的專(zhuān)項整治，主要包括有：
（二）裝載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車(chē)，納入重點(diǎn)簽認范圍，結合本營(yíng)業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn)，營(yíng)業(yè)部開(kāi)展裝載加固自查活動(dòng)，對敞車(chē)裝運需要苫蓋篷布的貨車(chē)，除按規定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車(chē)門(mén)窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴把關(guān)。組織專(zhuān)用線(xiàn)、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車(chē)等重點(diǎn)內容進(jìn)行培訓學(xué)習，要求定期定時(shí)定崗開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會(huì )貫通在平日的工作中，增強職工實(shí)際崗位作業(yè)能力，嚴禁出現重車(chē)車(chē)輛超載、偏載，貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、墜落、倒塌等違規現象的發(fā)生。
（三）消防安全方面。
根據路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開(kāi)展營(yíng)業(yè)部消防安全自查自糾活動(dòng)，成立消防安全監察小組，對暑季、冬季等季節性消防安全重點(diǎn)內容、辦公室及專(zhuān)用線(xiàn)消防設備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題納入營(yíng)業(yè)部安全問(wèn)題庫，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現閉環(huán)銷(xiāo)號整改，督促營(yíng)業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營(yíng)業(yè)部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營(yíng)業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內容來(lái)抓，切實(shí)做好營(yíng)業(yè)部消防安全工作的內容。
4、標準化建設。
xxxx年度為了確保營(yíng)業(yè)部貨運營(yíng)銷(xiāo)組織工作的順利開(kāi)展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營(yíng)業(yè)部《貨運管理細則》，從現場(chǎng)作業(yè)基礎管理到營(yíng)業(yè)部規章制度落實(shí)都要求做到面面俱到，結合營(yíng)業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標準，加強班組自控管理力度，開(kāi)展營(yíng)業(yè)部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現場(chǎng)作業(yè)標準化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績(jì)效考核機制等基礎管理制定落實(shí)等，加強人員素質(zhì)的培養，提高崗位應急處理能力、轉變發(fā)展觀(guān)念。營(yíng)業(yè)部將xxxx年度每季度推標檢查的問(wèn)題進(jìn)行統計匯總，納入營(yíng)業(yè)部問(wèn)題庫，開(kāi)展復查活動(dòng)，嚴防類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生達到標準化建設的要求，。
1、工作中成績(jì)的肯定。
xxxx年度中我營(yíng)業(yè)部定期開(kāi)展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現的問(wèn)題能夠及時(shí)的整改落實(shí)，總體實(shí)現貨運組織改革的方向性要求，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩有序開(kāi)展，認真落實(shí)了四個(gè)體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運組織改革的相關(guān)內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動(dòng)，對待貨改工作能夠積極響應落實(shí)，班組的管理模式發(fā)生了轉變，形成良好的貨改氛圍。
xx：您好!
首先，非常感謝您這一年來(lái)對我的信任和關(guān)照。
這段時(shí)間，我認真回顧了這一年來(lái)的工作情況，覺(jué)得來(lái)xx工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來(lái)公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時(shí)間中，我學(xué)到很多東西，無(wú)論是從專(zhuān)業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和培養，對于我此刻的離開(kāi)我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會(huì )。但同時(shí)，我發(fā)覺(jué)自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著(zhù)這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時(shí)有個(gè)機會(huì )，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會(huì )。我會(huì )在上交辭職報告后1-2周后離開(kāi)公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時(shí)間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績(jì)一路飆升!公司領(lǐng)導及各位同事工作順利!
此致
敬禮!
xx。
xxxx年x月x日。
敬禮!
我是**，于20xx年7月畢業(yè)于**大學(xué)，參加工作至今的年來(lái)，無(wú)論是在見(jiàn)習期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿(mǎn)的完成了上級部門(mén)交給的各項任務(wù)。通過(guò)幾年的工作、學(xué)習和總結，我感觸尤深，現就個(gè)人各方面總結如下:。
一、技術(shù)學(xué)習方面。
通過(guò)幾年跟著(zhù)工人師父和前輩們及公司組織的各項學(xué)習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：
3、拿到施工圖后，認真審核圖紙文件，對既有設備進(jìn)行現場(chǎng)調查，對設計中存在的問(wèn)題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設計單位或妥善處理。
4、嚴格按照設計文件，驗標，施工規范和施工工藝標準進(jìn)行施工，做到有理有據，認真聽(tīng)取*方的合理化見(jiàn)意，態(tài)度端正，平時(shí)做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂干。
6、施工期間應根據工程進(jìn)度及時(shí)認真填好隱蔽工程檢查*和分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定表，并及時(shí)找監理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線(xiàn)過(guò)渡施工：認真做好施工前的現場(chǎng)調查工作，對倒接配線(xiàn)部分做明顯標識，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機具提前1小時(shí)到位；施工過(guò)渡嚴禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開(kāi)通。
二、工作作風(fēng)方面。
堅持下級服從上級，服從公司領(lǐng)導安排，不對著(zhù)干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現場(chǎng)管理對象滿(mǎn)意，我覺(jué)得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開(kāi)展。三是工作中實(shí)事求是，不貪功不諉過(guò)，不做只報喜不報憂(yōu)之事，因為如果這樣一做就會(huì )影響上級領(lǐng)導的正確決策，導致的后果也是不可估計。
三、組織協(xié)調方面。
經(jīng)過(guò)幾年的現場(chǎng)學(xué)習鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習了不少關(guān)于項目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗，作為現場(chǎng)技術(shù)負責人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現場(chǎng)管理能力，能適應現場(chǎng)情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據上級的安排，抓住重點(diǎn)、落實(shí)責任、提出思路，并制定相應的實(shí)施方案。二是具備了一定的協(xié)調內外關(guān)系和處理問(wèn)題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關(guān)系，通過(guò)工程的實(shí)施加深了解，使業(yè)主有項目想著(zhù)我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門(mén)下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動(dòng)力完成各項施工任務(wù)。
在過(guò)去的一年中，在庫領(lǐng)導及科室領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在科室兄弟的幫助下，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績(jì)，感謝領(lǐng)導和同事們的信賴(lài)和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì )。20xx年，充滿(mǎn)機遇與挑戰的一年，2013年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。2013年，火車(chē)提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)線(xiàn)路承受著(zhù)從無(wú)先例的壓力，無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好，我是這么說(shuō)的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(cháng)的責任和義務(wù)。憑著(zhù)對鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止20xx年11月，我庫發(fā)運油罐總數為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我敬業(yè)愛(ài)崗、用艱*創(chuàng )造價(jià)值的可貴信念。
二。在思想覺(jué)悟上不斷提高自己。常言說(shuō)做事先做人我本著(zhù)一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習，做好一名有責任心的企業(yè)運輸員，也樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)自己的愿望拼搏，為實(shí)現自己人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。三。在理論與技能學(xué)習上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名組長(cháng)，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向鐵路精英虛心學(xué)習，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。四。實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺(jué)得多做一些工作更能體現自己的人！
一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起打造好規范鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，使管理工作再上新臺階！
時(shí)光飛逝，轉眼間到**鐵路第**項目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入**項目部，對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會(huì )?！肮芾硪幏?、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng )一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來(lái)的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項目部工作以來(lái)，我認真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部*作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項目部，使我受益匪淺?，F將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想學(xué)習，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌。
在思想上、行動(dòng)上始終同項目經(jīng)理一致，堅定不移地貫徹執行上級領(lǐng)導所交給各項任務(wù)。
二、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能。
悉方方面面的情況。積極主動(dòng)地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來(lái)，通過(guò)勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學(xué)習了局指各項規章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時(shí)對項目部的現狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責，圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)。
工程部工作多、且任務(wù)急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導分憂(yōu)，替領(lǐng)導分擔，無(wú)論份內份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺(jué)自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導和同志們滿(mǎn)意。半年多來(lái)，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛(ài)崗敬業(yè)精神。協(xié)助項目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項工作：
二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時(shí)認真負責，不留死角。
三是完成臨時(shí)*和領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)。一年來(lái)，無(wú)論是各級領(lǐng)導交辦的一些臨時(shí)*工作任務(wù)，都能認真對待及時(shí)做好，按時(shí)按質(zhì)完成。
是得心應手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機會(huì )很少，理論和實(shí)踐的結合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本，腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無(wú)涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習，不斷提高自己的*水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為第**項目部的發(fā)展盡心盡力！
本人于xx年9月正式錄用為xx_民警。一年來(lái)，得到了監區領(lǐng)導和同事的大力支持和幫助，在導師的精心教導下，我立足本職工作，嚴格要求自己，時(shí)刻保持謙虛、認真、務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，始終堅持刻苦鉆研、勤奮學(xué)習，切實(shí)履行好崗位職責，認真完成各項工作任務(wù)，在實(shí)際工作中不斷鍛煉自己、磨練自己，工作能力有了很大的提高。在此，現將自己在德能勤績(jì)廉等方面做一個(gè)總結：
一個(gè)人良好的品德和修養，是立身和成就事業(yè)的重要基礎，正所謂修身、齊家、治國、平天下。作為一名進(jìn)入_工作的新民警，更需要信奉誠實(shí)待人、嚴于律己的處世之道。自己在日常生活和工作中，不斷加強個(gè)人修養和黨性鍛煉，嚴格要求自己，尊敬領(lǐng)導，團結同事，踏踏實(shí)實(shí)做人，認認真真做事。作為一名有多年黨齡的黨員，自己始終堅持學(xué)習和貫徹黨的路線(xiàn)、方針，保持著(zhù)良好的政治理論修養和政治敏銳性，為自己在工作和生活等各方面提供了可靠的保證。
作為新民警，我在導師和師傅同事的指導下，從最基礎的一點(diǎn)一滴做起，腳踏實(shí)地學(xué)習，立足本職工作，刻苦鉆研工作方法，不斷開(kāi)拓創(chuàng )新。一年來(lái)，參加為期2個(gè)月的新民警初任培訓，通過(guò)向書(shū)本學(xué)、向實(shí)踐學(xué)、向老干警學(xué)，使我學(xué)到了很多管理教育罪犯方面的工作方法，能夠正確處理日常工作中出現的各類(lèi)常見(jiàn)問(wèn)題，妥善地解決罪犯在生產(chǎn)改造中發(fā)生的矛盾，能夠對自己所承包的罪犯較好的開(kāi)展個(gè)別談話(huà)教育，及時(shí)掌握罪犯的思想動(dòng)態(tài)，解決其思想上出現的問(wèn)題，加快其改造進(jìn)程，能夠比較熟練掌握管教業(yè)務(wù)基本技能。通過(guò)一年來(lái)的工作和學(xué)習，我的組織管理能力、綜合分析能力、處理問(wèn)題能力、語(yǔ)言表達能力等方面有了很大的提高，為以后在工作和學(xué)習中奠定了現實(shí)基礎。
勤懇敬業(yè)是對我們每一位_人民警察的基本要求。在工作中，不論做什么，都需要勤懇敬業(yè)，富有責任心。理工科出身的自己，已經(jīng)形成了嚴謹認真地工作習慣，在過(guò)去的實(shí)際工作中學(xué)習了解相關(guān)法律和規章制度，照章辦事，遇到不懂的就問(wèn)領(lǐng)導問(wèn)前輩，上好、值好每一個(gè)班頭，帶好每一次隊列，用飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)去面對緊張而又平淡的_工作。雖然現在自己沒(méi)做出什么大的業(yè)績(jì)，但是自己用心去做好領(lǐng)導和前輩們交代和吩咐的每一件事情，在繁雜細小的瑣事中一點(diǎn)一點(diǎn)地鍛煉成長(cháng)著(zhù)，一點(diǎn)一點(diǎn)地在平凡枯燥的工作崗位上積累著(zhù)經(jīng)驗和作出平淡而又不凡的業(yè)績(jì)，做一名規范執法、文明執法的新時(shí)期_人民警察。
作為刑事執行的法律踐行者，需要我們_人民警察公平、公正地執法，因此廉政執法，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)就顯得非常重要。我通過(guò)學(xué)習《_法》、《警察法》、《公務(wù)員法》等法律法規，聽(tīng)取各類(lèi)廉政教育講座，嚴格遵守六條禁令等規章制度，潔身自好，廉潔自律，不貪、不拿、不要，不斷提高自己的防腐拒變的能力，增強自己的黨性意識、廉政意識，同時(shí)聽(tīng)取領(lǐng)導和前輩的叮囑，堅決做到立警為公，執法為民，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)和x現象的侵蝕。
在看到自己取得成績(jì)的同時(shí)，也應該看到自己存在的不足之處：
執法知識還存在欠缺，需要進(jìn)一步加強學(xué)習，不斷提高。
現場(chǎng)處置突發(fā)事件能力有待提升，教育改造罪犯方法需要進(jìn)一步完善。思想上存在惰性，碰到問(wèn)題不善自我思考，過(guò)分依賴(lài)領(lǐng)導和前輩的指點(diǎn)。
工作熱情和激情有待長(cháng)久保持，平時(shí)偶爾會(huì )出現缺乏熱情的工作狀態(tài)。
在這一年來(lái)的工作中，雖然在德能勤績(jì)廉方面均取得了一定的成績(jì)，但我深知離一名優(yōu)秀的_人民警察相距還很遠，在今后的工作中我一定要克服存在的缺點(diǎn)，認真學(xué)習相關(guān)知識，不斷提高自己綜合素質(zhì)和執法能力，在教育和改造罪犯上多下功夫，努力把自己培養成一名優(yōu)秀的學(xué)習型、實(shí)踐型_人民警察。
整個(gè)見(jiàn)習期間，就個(gè)人來(lái)理解的話(huà)應該分為2大部分來(lái)總結。第一個(gè)是檢修技術(shù)學(xué)習方面，第二個(gè)是工區的運行管理方面。
工區高效有序的運行開(kāi)展工作，是鐵路供電的至關(guān)重要一環(huán)。由于鐵路供電的特殊性，工區的責任很是重大。作為見(jiàn)習生有深刻的體會(huì )。工區還有自己的材料庫，工具庫，個(gè)人感覺(jué)工具庫也是工區管理的一大方面，工具必須要合格才能出庫，每次作業(yè)所用的地線(xiàn)，絕緣手套等等，是外出作業(yè)是必須要用的，而且還是和高壓線(xiàn)路有直接接觸的工具。所以它的合格對與作業(yè)安全來(lái)說(shuō)很是重要。假如用個(gè)不合格的地線(xiàn)出庫作業(yè)的話(huà)，就容易出現嚴重的人身安全事故。鐵路工作：安全是重中之重。也是工區應該嚴格把控的方面。
眼看見(jiàn)習期間就要結束了，感覺(jué)需要學(xué)習地方還是很多的。從個(gè)人理解方面自己還要做好以下幾點(diǎn)。
首先全身心的投入到鐵路供電這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)面參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活，積極主動(dòng)的做好分內之事。一定要充滿(mǎn)信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實(shí)施，會(huì )創(chuàng )造新的良好的競爭氛圍。
二，要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動(dòng)去工作，努力去工作。把壓力轉化為工作的動(dòng)力，要高標準、嚴要求、認真完成自己的本職工作。還要增強競爭的緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在工作之余要加強學(xué)習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。
三，在嚴肅認真的環(huán)境下做好自己的本職工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。要戒驕戒躁，嚴格的要求自己，在工區做事，一切以工作的角度出發(fā)，把工作的責任看“真”、看“實(shí)”，確實(shí)的履行起來(lái)?？朔尚感睦?，樹(shù)立生活，工作的目標，制定明確的學(xué)習計劃，確實(shí)實(shí)施起來(lái)。遇到困難的工作環(huán)境要積極肯干、吃苦耐勞，把工作這活做漂亮了。
四，今后工作上，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性、創(chuàng )造性。在學(xué)習實(shí)踐中了解到，安全是鐵路永恒的主題，現場(chǎng)的一切生產(chǎn)是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過(guò)一件件血的教訓總結出來(lái)的。
最后我深深的了解，自己業(yè)務(wù)水平的增長(cháng)與領(lǐng)導的指導和幫助是分不開(kāi)的，今后我將進(jìn)一步加強技術(shù)學(xué)習，扎實(shí)工作，充分發(fā)揮個(gè)人所長(cháng)，為鐵路供電事業(yè)做出自己應有的貢獻。
20_年，充滿(mǎn)機遇與挑戰的，20_年，艱苦的付出與豐碩的回報的。20_x年，火車(chē)提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線(xiàn)路承受著(zhù)從無(wú)先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線(xiàn)橋檢測工隊的一名作業(yè)組長(cháng)，面對著(zhù)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以?shī)^勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內的鐵路線(xiàn)路行車(chē)安全。
如果說(shuō)鋼軌好比火車(chē)的兩條腿，那么探傷工給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準確發(fā)現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、以身作則在中要求別人做到的，必須首先做到。
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說(shuō)的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(cháng)的責任和義務(wù)。憑著(zhù)對朔黃鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線(xiàn)路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手推著(zhù)探傷儀器，三百六十五天行走在線(xiàn)路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干七年。七年來(lái)，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木;七年來(lái)，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。
二、在思想覺(jué)悟上不斷提高。
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著(zhù)一種對的高度熱情，積極認真的了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)的愿望拼搏，為實(shí)現人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。
三、在理論與技能上攀登臺階。
的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長(cháng)，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心，只為每天的中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
四、實(shí)際中不怕苦不怕累做到細致認真。
在日常的中，我時(shí)刻要求從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺(jué)得多做一些更能體現的人生價(jià)值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的中我要不斷業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力各種知識，并用于指導實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻的力量。
我這樣情系鐵路、把無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象。
20xx年，工電公司工務(wù)工作繼續保持了設備穩定、作業(yè)安全、無(wú)任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導和大力支持，另一方面得益于工務(wù)系統全體人員的*勤努力。作為工務(wù)系統的基層管理者，我就13年工作做如下總結，請批評指正。
1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀律不放松，保*了現場(chǎng)作業(yè)安全。
針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車(chē)以及天窗防護中出現的問(wèn)題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線(xiàn)路特點(diǎn)。既保*了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費。
在日常作業(yè)指導中，嚴格按規定要求現場(chǎng)工班組織作業(yè)。減少了作業(yè)風(fēng)險。
2、緊盯設備檢查，防止設備的漏檢漏修。
工務(wù)設備點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，受外界干擾因素多。因此設備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設備維修質(zhì)量和設備運用安全。在日常工作中，我重點(diǎn)檢查打擊了設備檢查造假的行為。多次規范設備檢查和病害分析勾畫(huà)，設備病害分析不統一、漏分析等陋習得到遏制。使設備檢查工作得到進(jìn)一步規范。
3、規范鋼軌檢查，防止三折發(fā)生。
針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點(diǎn)，我組織建立了探傷數據回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監督管理。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓。引進(jìn)使用了貝爾叉心，同時(shí)組織對管內76處無(wú)縫線(xiàn)路*入的短軌進(jìn)行了焊復，設備防斷能力得到加強。
4、大力推動(dòng)防洪、防漲工作。
針對今年暴雨多的特點(diǎn)，及時(shí)組織雨后檢查，對水害地點(diǎn)既整治措施及時(shí)上報，促成了馬清線(xiàn)、配老線(xiàn)、古臨線(xiàn)水害工程的復舊工作。對無(wú)縫線(xiàn)路要求高溫時(shí)段巡查，及早的均勻道碴、嚴禁違反無(wú)縫線(xiàn)路作業(yè)軌溫條件，保*了無(wú)縫線(xiàn)路穩定。
5、規范道口設備，強化道口管理。
隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)輛的增加，道口管理難度越來(lái)越大。今年在道口設備管理上，主要對護樁存在的缺口進(jìn)行了補強規范。對道口欄木根據看守狀況進(jìn)行了規范，日常管理中繼續加強道口標準化作業(yè)的監督檢查，保*了道口無(wú)路外事故的發(fā)生。
6、繼續以標準段建設為抓手，逐步提高設備質(zhì)量。
今年，在管內繼續推行標準段建設，在標準段建設中，堅持現場(chǎng)指導、半年組織平推檢查，保*了實(shí)施質(zhì)量。全年建成標準段90km，標準站場(chǎng)2個(gè)。同時(shí)組織對羊場(chǎng)灣12到進(jìn)行了鋼軌更換900m，對站場(chǎng)寧煤所屬資產(chǎn)線(xiàn)路進(jìn)行了整修，對鴛鴦湖電廠(chǎng)線(xiàn)路進(jìn)行了整修補強。
7、組織了老k車(chē)、大機使用的技術(shù)準備工作。
根據老k車(chē)、大機交付進(jìn)度，組織對老k車(chē)*作人員、大機司機、*作人員的培訓。()同時(shí)對老k車(chē)、大機使用收集技術(shù)資料。制定了老k車(chē)使用辦法，初步整理了大機*作規章制度，為老k車(chē)、大機及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎。
8、職教工作繼續強化。
今年職教工作繼續圍繞強化應急能力展開(kāi)，重點(diǎn)完成光電纜接續、工務(wù)鋼軌切割打眼和設備檢查等重點(diǎn)培訓項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓。堅持每日一題和每月一考。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。
在完成本職工作的同時(shí)，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺(jué)得今年做了一些工作，但與領(lǐng)導要求、公司發(fā)展都有一定差距，在來(lái)年的工作中，我一定加強學(xué)習，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻應有的智慧。
“我所從事的測量絕對要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行!”年僅33歲的××*，有著(zhù)的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)僅有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運專(zhuān)線(xiàn)的建設標準極高：整體道床全線(xiàn)無(wú)碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無(wú)碴軌道對測量的要求就更高，能夠說(shuō)已到達了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作能夠說(shuō)是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設成功的關(guān)鍵工序。設計精度要求到達1mm，也是××*從未遇見(jiàn)的。他深知稍少閃失，就會(huì )影響到整個(gè)測量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬(wàn)個(gè)測量數據進(jìn)行復核和計算。
由于測量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量?jì)x器提出了更高要求。測量精度來(lái)自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，××*不放過(guò)每一個(gè)可能導致誤差的細節。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求到達0.2個(gè)毫米。他對車(chē)床加工出來(lái)的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過(guò)層層測試，保證每個(gè)部件的誤差不超過(guò)容許值。
測量中對人的素質(zhì)要求異常高，因為使用的都是進(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有必須的英文基礎是必須的，并且測量經(jīng)驗也顯得至關(guān)重要。正因為××*具有多年過(guò)硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來(lái)源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調機和精調機，由于生產(chǎn)廠(chǎng)家沒(méi)有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數僅有經(jīng)過(guò)現場(chǎng)不斷的測試才能發(fā)現和改善問(wèn)題。一次，××*在操作粗調設備與測量設備時(shí)，他提出測量設備與粗調車(chē)的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒(méi)有斷鏈設置，沒(méi)有左右線(xiàn)確定，廠(chǎng)家經(jīng)過(guò)檢算，采用他的意見(jiàn)。廠(chǎng)家技術(shù)人員握著(zhù)××*的手說(shuō)：“十分感激你對我們提出的寶貴意見(jiàn)，這樣有利于提高和改善設備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂(lè )于奉獻。
生活中的××*就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機械鉗工成長(cháng)為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。
來(lái)，他走過(guò)了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
從武漢橋梁技校鉗工專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的××*從事了測量工作經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓××*以全班第一名的成績(jì)結業(yè)開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打測量對他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)工程部長(cháng)看到后沖他大吼：“連線(xiàn)都放不好其它先進(jìn)測量?jì)x器看你怎樣使用!”××*第一次嘗到了挫折的滋味也開(kāi)始意識到再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××*，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每一天堅持練習九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測量?jì)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡?！睉{著(zhù)這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線(xiàn)并進(jìn)行各種測量數據的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數據，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹的作風(fēng)，幾年來(lái)，××*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導和測量監理的一致好評。
××*調到公司工程部協(xié)助測量工程師負責全公司測量工作這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。7月因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時(shí)大橋工期十分緊迫尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝施工技術(shù)難度大科技含量高在懸拼箱梁施工過(guò)程中對測量精度要求異常高能夠說(shuō)是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵?？偙O只給他兩天的考察期如果不能勝任就要求公司換人?！痢?最終不負眾望只用了半天時(shí)間就得到了總監和測量專(zhuān)業(yè)監理的好評。深圳的天氣變化無(wú)常海上測量連個(gè)避雨的地方都沒(méi)有衣服淋濕又被曬干××*一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自我不讓測量?jì)x器淋濕。他說(shuō)衣服淋濕了能夠曬干就是感冒也能夠吃藥但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿(mǎn)足。
4月中旬，××*作為首批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
局十大標兵黨員等榮譽(yù)稱(chēng)號。
在鮮花和榮譽(yù)面前，××*最大的期望就是把自我多年來(lái)在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，××*帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
××*，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏(yíng)得員工們的一致稱(chēng)贊。
1985年6月，21歲的××子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬(wàn)縣農村來(lái)到了省市××鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工地，開(kāi)始了自我與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著(zhù)鐵路建設隊伍，××先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(cháng)沙瀏陽(yáng)河大橋的建設。的風(fēng)雨滄桑，××已經(jīng)習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說(shuō)實(shí)話(huà)，××也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著(zhù)親人團聚的家庭生活?？墒窍胫?zhù)山區人們期望走出大山的那種迫切，想著(zhù)沿線(xiàn)老百姓渴望致富的那種無(wú)奈，想著(zhù)老少邊窮地區人民生活的那種窮困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一線(xiàn)、勇網(wǎng)當開(kāi)路先鋒，與大山的不解之緣越來(lái)越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優(yōu)越的工程項目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。
平凡的××沒(méi)有多少豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有多少承諾約定，只明白立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導交給自我的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng)，往往伴隨著(zhù)工作職務(wù)的升遷;而××工作崗位的調整，卻是一成不變的一線(xiàn)工作崗位。20年來(lái)，××從做鍛工開(kāi)始，干過(guò)鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng)，××都沒(méi)有絲毫怨言，都當作提高自我工作本事的機會(huì )，都當作一種人生的歷練。堅持平常的心態(tài)，××工作起來(lái)信心百倍。多年的工作實(shí)踐，造就了××的滿(mǎn)身絕技，工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險，××沖在最前面，在無(wú)任何支撐的情景下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏(yíng)得了時(shí)間?！痢辽钪鹤晕业某砷L(cháng)離不開(kāi)單位的培養和領(lǐng)導的關(guān)懷，所以，只要是工作的需要，他總是義無(wú)反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，××因超強度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導安排他利用工余時(shí)間好好休息?？墒鞘掠胁磺?，正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的××不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。
××高速公路上馬，××奉命來(lái)到湘西自治州?！痢粮咚俟?1標遠離集鎮、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無(wú)法自給。那里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無(wú)，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒(méi)有嚇倒堅強的××，卸下行裝，××立即投入到經(jīng)理部駐地的建設之中。時(shí)值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來(lái)，駐地建設十分緩慢，××看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉搶運材料，保證了經(jīng)理部各部門(mén)搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導限令在三天之內加工制作一個(gè)3×4米的蓄水箱并安裝到位?！痢翈е?zhù)一個(gè)助手拼上了，冒雨加班加點(diǎn)，按時(shí)完成了工作任務(wù)?？吹铰毠兿丛钑r(shí)的那種暢快勁，××忘記了連日的疲勞。
為了打通××高速公路31標段度龍田隧道進(jìn)口端的施工通道，二公司××項目經(jīng)理部在與業(yè)主和監理處多次協(xié)商的情景下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)?？玑己邮┕け銟蜷_(kāi)工，剛剛安頓好的××又被領(lǐng)導點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮工地打援，背上簡(jiǎn)單的行囊，××來(lái)到了潭溪鎮工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，××甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊伍員工一齊開(kāi)始了三天三夜的圍堰搶險戰役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設計方案和選址的原因，在湘西地區的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀，橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架?chē)乐嘏で冃?，成了一座危橋?！痢猎俅闻R危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個(gè)人安危，晝夜奮戰，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由于變更設計等原因，直到10月24日才動(dòng)工，4米寬151米長(cháng)9100多立方砼，基礎開(kāi)挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門(mén)坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來(lái)臨，后果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當前，經(jīng)理部領(lǐng)導又不約而同地想到了××。于是，××又馬不停蹄地挑起了通道現場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計劃任務(wù)的完成，××豁出去了，每一天除了吃飯、睡覺(jué)外，成天都盯在了工地，有時(shí)碰上連續打灰，他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí)，××就是這樣一向挺了過(guò)來(lái)，105通道最終趕在雨季來(lái)臨之前主體完工。
度龍田隧道是××高速公路31標的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍田隧道左右洞的累計進(jìn)尺僅有800余米，經(jīng)理部又安排××到現場(chǎng)負責管理監控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導的期望，毅然卷起行李住進(jìn)了度龍田隧道進(jìn)口施工隊用彩條布和樹(shù)木搭建的簡(jiǎn)易工棚里，開(kāi)始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調生產(chǎn)，還進(jìn)取加強與協(xié)作隊伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉了施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面。11上中旬，度龍田隧道右洞和左洞分別進(jìn)洞。由于工作的需要，××又承擔起度龍田隧道進(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)原材料的驗收與調配工作。3、4月份，度龍田隧道右洞和左洞先后貫通，××所在的進(jìn)口端累計完成開(kāi)挖掘進(jìn)800多米，為實(shí)現經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
××就是這樣，平凡而樸實(shí)，勤勞而善良。把滿(mǎn)身的苦和累，把滿(mǎn)腔的愛(ài)和情融進(jìn)項目建設，用實(shí)際行動(dòng)貢獻給社會(huì )。
我是來(lái)自**學(xué)院***專(zhuān)業(yè)**班**，我的學(xué)號是******。
我深刻認識到：共青團作為...的后備主力軍，有著(zhù)不可替代的作用。作為共青團中的一名，我首先感覺(jué)無(wú)比的自豪，更主要的是要嚴格要求自我，并且學(xué)習上爭高分，政治上要先進(jìn)，活動(dòng)中要進(jìn)取。進(jìn)入大學(xué)以來(lái)，我時(shí)刻銘記自我是一個(gè)光榮的共青團員，處處嚴格地要求自我。作為一個(gè)學(xué)生，我把學(xué)習當作自我的第一任務(wù)，從來(lái)不肯放松一絲一毫，在期末考試中各科都取得了優(yōu)異的成績(jì)。但成績(jì)不等于滿(mǎn)足，而是作為一種動(dòng)力促使著(zhù)我提高，促使著(zhù)我走向成熟，融入社會(huì )，肩負起歷史賦予我們的使命。
從一開(kāi)始踏入文學(xué)院，文學(xué)院團組織使我健康成長(cháng)，使我正確認識世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。作為共青團員我們應當堅持與時(shí)俱進(jìn)，全面建設節儉型社會(huì )。下頭是我在這一年來(lái)基本情景匯報如下：在思想上：
此外，努力提高自身思想素質(zhì)，弘揚社會(huì )主義道德風(fēng)尚，嚴于律己，揚善抑惡、求實(shí)創(chuàng )造、與時(shí)俱進(jìn)，將優(yōu)秀的中華民族傳統美德發(fā)揚光大。認真遵守學(xué)院各項規章制度，不參加非法組織。認真學(xué)習《團的章程》，自覺(jué)履行團員的義務(wù)，執行團的決議，遵守團的紀律，完成團組織交給的任務(wù)，發(fā)揮團員的模范作用也是一個(gè)團員應盡的職責2015團員自我總結2015團員自我總結。
本人有良好道德修養，并有堅定的政治方向，進(jìn)取要求提高，在入學(xué)之初的軍訓中獲得軍訓內務(wù)標兵的榮譽(yù)稱(chēng)號，并在大一成為了班級的團支書(shū)，為我大學(xué)四年奠定了堅實(shí)基礎，在自我的進(jìn)取努力下201*年*月**日順利獲得入黨進(jìn)取分子結業(yè)證書(shū)，我會(huì )繼續努力爭取成為黨員。
在學(xué)習上：
我始終堅持一句格言不放棄努力本是我的任務(wù)，在現有的基礎上爭取再爭取更是我的職責。從進(jìn)校以來(lái)學(xué)習一向未松懈，有科學(xué)的生涯規劃，有明確的學(xué)習目標，樂(lè )于幫忙其他同學(xué)，取長(cháng)補短，到達共同提高的目的。上課時(shí)認真聽(tīng)講、做好筆記，進(jìn)取思考并回答教師提出的問(wèn)題;課后及時(shí)完成作業(yè)，做到認真復習，預習一齊抓，并經(jīng)常去圖書(shū)館看各類(lèi)報刊雜志，不僅僅陶冶了自我的情操，也開(kāi)闊了自我的視野，多次獲得了獎學(xué)金。在生活上：
我覺(jué)得孤單的過(guò)完這四年大學(xué)生活，那我就是一個(gè)失敗的大學(xué)生了。我需要做很多事情去充實(shí)我這漫長(cháng)的生命2015團員自我總結工作總結。而這就需要朋友的幫忙來(lái)完成整個(gè)過(guò)程。所以無(wú)論在班里，還是在整個(gè)學(xué)院，我都結交了許多朋友，與朋友溝通。
此外，我對時(shí)間觀(guān)念性十分重視，合理安排好工作、學(xué)習、圖書(shū)、鍛煉身體及娛樂(lè )等的時(shí)間。
最重要的是，我相信：敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來(lái)新挑戰!
在工作上：
大三時(shí)由于教師和同學(xué)們對我的信任我被光榮當選為學(xué)生會(huì )外聯(lián)部部長(cháng)。這不僅僅鍛煉了我的組織交際本事，還使我感受到團隊合作的精神及凝聚力。
知識無(wú)止境，學(xué)習更無(wú)止境。作為一名團員，我要做的就是不斷的適應時(shí)代的發(fā)展，跟上時(shí)代的步伐，不斷的去擴充自身的知識儲備，以提高自身的修養。為了在不遠的將來(lái)能得到黨的認可，成為一名.....員，也為了在大學(xué)畢業(yè)之后能和所有的有志之士一齊工作、學(xué)習，我將繼續進(jìn)取參加團支部組織的政治理論學(xué)習，團結同學(xué)，互幫互助，努力學(xué)習課堂知識2015團員自我總結2015團員自我總結。
雖然經(jīng)過(guò)團組織的悉心培養和自我的努力取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jì)，可是我認為還是遠遠不夠的，雖然能以一個(gè)優(yōu)秀團員的標準來(lái)嚴格要求自我，可是距離一個(gè)優(yōu)秀團員的標準還有差距，所以在今后的工作中我們要實(shí)事求是，戒驕戒躁，努力克服自我的缺點(diǎn)，始終堅持團組織的先鋒模范作用，腳踏實(shí)地、進(jìn)取進(jìn)取、不斷創(chuàng )新、默默的奉獻，力爭使自我在各項工作中取得新的成績(jì)，努力使自我成為共青團組織的優(yōu)秀先鋒。
今后我會(huì )堅持勤奮努力踏實(shí)工作的優(yōu)良作風(fēng)，在工作上學(xué)骨干，在政治上求先進(jìn)，在活動(dòng)中求進(jìn)取，認真而努力地做好組織交給的每一件事，帶著(zhù)活力和職責感對待自我的本職工作，不辜負團組織和廣大師生對我的期望.。
最終，我期望校團委能批準我的申請，同時(shí)我也會(huì )繼續努力，爭取做的更好，贏(yíng)得更好的發(fā)展機會(huì )。
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*，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專(zhuān)學(xué)歷，現為南昌鐵路局向塘機務(wù)段團委書(shū)記。金秋，他憑借出色的工作表現和優(yōu)異的競聘成績(jì)在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機務(wù)段團委工作，先后任單位團委干事、副書(shū)記、書(shū)記。由于業(yè)績(jì)突出，他被單位委以重任，轉入行政部門(mén)任安全副科長(cháng)職務(wù)。5月，向塘機務(wù)段選拔共青團組織負責人，有著(zhù)豐富團工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位，應對新的工作環(huán)境，他把對共青團的滿(mǎn)腔熱愛(ài)，轉化為單位團工作如火如荼的生動(dòng)實(shí)踐。在他的帶領(lǐng)下，單位團委繼續堅持了“全國五四紅旗團委”的傳統優(yōu)勢，并被鐵道部團委評為“鐵路春運立功競賽”青年先進(jìn)團體。由于工作出色、成績(jì)顯著(zhù)，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會(huì )，期間受到了鐵道部黨組書(shū)記、部長(cháng)劉志軍的親切接見(jiàn)。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部?jì)?yōu)秀團干部”、“鐵道部新長(cháng)征突擊手”稱(chēng)號。
一、因地制宜，構建基層團建工作新格局。
近年來(lái)，鐵路改革不斷向縱深推進(jìn)。向塘機務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個(gè)獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情景復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車(chē)和人員流動(dòng)大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長(cháng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應對極其艱難的現狀，臨危受命的他，沒(méi)有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開(kāi)思想政治工作，穩定青工隊伍的同時(shí)，他著(zhù)手對單位團青分布狀況認真摸底，開(kāi)始建立健全車(chē)間團組織機構，選拔任用團干新生力量。08年春運前夕，5個(gè)車(chē)間團總支和18個(gè)團支部設置到位，23名真正熱愛(ài)團工作、有必須工作經(jīng)歷和職責心的車(chē)間團總支（支部）書(shū)記走立刻任，單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線(xiàn)團支部的活力，抓好車(chē)間團組織建設。今年1月份始，單位按季開(kāi)展了創(chuàng )“五四”紅旗團支部活動(dòng)考評，按200元標準給予車(chē)間團總支（支部）書(shū)記考核獎勵。同時(shí)團委在經(jīng)費緊張的情景下拿出15000余元撥給車(chē)間團組織開(kāi)展活動(dòng)，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動(dòng)和品牌工作交給車(chē)間團組織承辦或試點(diǎn)，鼓勵、帶動(dòng)一線(xiàn)團支部獨立開(kāi)展活動(dòng)。今年，贛州運用車(chē)間團總支聯(lián)合當地團組織開(kāi)展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線(xiàn)”青年志愿服務(wù)行動(dòng)，鷹潭生產(chǎn)基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車(chē)間團支部邀請當地人民醫院開(kāi)展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮運用車(chē)間團支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動(dòng)，車(chē)間團總支（支部）組織團日活動(dòng)的進(jìn)取性和活動(dòng)開(kāi)展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為。
了檢修部門(mén)162名青年團員的進(jìn)取響應，并且得到了單位黨政正職的現場(chǎng)指導和高度評價(jià)。一年多來(lái)，他還進(jìn)取與南昌市周邊中小學(xué)校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團員青年開(kāi)展“知路、愛(ài)路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動(dòng)，共保一方平安穩定，為推動(dòng)江西經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展貢獻力量。
的安全效益、社會(huì )效益、人才效益得到充分顯現。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長(cháng)培訓班50名學(xué)員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年禮貌號負責人先之后到單位設備車(chē)間局級青年禮貌號電器二組觀(guān)摩交流，大家均對本單位青年禮貌號的創(chuàng )立工作和特色做法給予了好評。
三、因勢利導，服務(wù)團員青年實(shí)際需求。
鐵路深化改革后，通勤職工相對增加。向塘機務(wù)段現有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當地社會(huì )經(jīng)濟環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調。為穩定隊伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開(kāi)動(dòng)腦筋想辦法、謀對策，先后在向塘本部創(chuàng )立了向機青年影院、青年書(shū)屋等思想文化活動(dòng)陣地。青年影院建在單位機關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點(diǎn)準時(shí)開(kāi)放，影片經(jīng)團委審核后，由向塘青年志愿服務(wù)隊成員負責放映。影院創(chuàng )辦一年來(lái)，因管理規范、環(huán)境舒適和服務(wù)周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽(yù)。在鐵路局團委和單位黨政的大力支持下，向機青年書(shū)屋現有專(zhuān)業(yè)技術(shù)、勵志教育、計算機應用等圖書(shū)800余冊，每日午時(shí)向單位團員青年開(kāi)放，各項管理工作同樣由向塘青年志愿服務(wù)隊成員擔當。
結合單位13個(gè)生產(chǎn)車(chē)間中有8個(gè)異地車(chē)間、團員青年流動(dòng)分散的特點(diǎn)，他創(chuàng )新思路，組織一批青年計算機愛(ài)好者自學(xué)自創(chuàng )，開(kāi)辦了單位團委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)辟了團組織博客網(wǎng)頁(yè)和團員qq群，青春、時(shí)尚的網(wǎng)站界面和及時(shí)、生動(dòng)的信息資料博得了一線(xiàn)團員青年的喜愛(ài)。目前，單位團委辦公網(wǎng)站和團組織博客的累計點(diǎn)擊率均在人次以上，團員qq群吸納成員200余人。
多年來(lái)的基層團工作實(shí)踐給他供給了施展才華的空間，也讓他逐步成長(cháng)為一名職責心強、思想素質(zhì)過(guò)硬的合格青年工作者。應對鐵路發(fā)展帶來(lái)的新挑戰，他將以百倍的豪情，不斷加強自身學(xué)習，努力提升素質(zhì)，進(jìn)取投身“服務(wù)青年、服務(wù)企業(yè)和社會(huì )”的火熱的共青團事業(yè)中去。
我是高級線(xiàn)路工，現任工區線(xiàn)路工長(cháng)。本人于20_年開(kāi)始從事線(xiàn)路維修養護工作，20_年任線(xiàn)路班長(cháng)，20_年任線(xiàn)路工長(cháng)至今。幾年來(lái)，參加了的防護員、安全員、工班長(cháng)及柳州工務(wù)段的高級技術(shù)工培訓等，認真學(xué)習了《鐵路線(xiàn)路修理規則》、《鐵路工務(wù)安全規則》、《無(wú)縫線(xiàn)路技術(shù)維修》，平時(shí)虛心向有經(jīng)驗的同志學(xué)習，努力做到理論與實(shí)踐相結合，提高自身的綜合能力素質(zhì)，為做好線(xiàn)路維修養護工作打下了堅實(shí)的基礎。
本人任工長(cháng)幾年來(lái)，面對管內線(xiàn)路幾何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔設備多傷損等諸多技術(shù)問(wèn)題，迎難而上，嚴格卡控每一次的作業(yè)質(zhì)量。每次整治完一處病害，總會(huì )利用列車(chē)通過(guò)的時(shí)間，檢查該處線(xiàn)路是否還有空吊，列車(chē)通過(guò)后，又進(jìn)行全面測量，看軌距是否符合標準，水平是否達標，方向是否控制在允許范圍之內，直到確認該處線(xiàn)路質(zhì)量狀態(tài)完全達標。每天都堅持做好作業(yè)質(zhì)量回檢工作，當發(fā)現作業(yè)質(zhì)量不達標時(shí)，立即進(jìn)行記錄并及時(shí)處理，直到處理完畢才離開(kāi)。為了提高作業(yè)質(zhì)量和效率，調動(dòng)工區員工們的積極性，我總會(huì )提前多天開(kāi)始考慮未來(lái)幾天的工作安排，采取什么辦法，哪個(gè)人負責哪項工等等。在思想上我要求進(jìn)取，不斷學(xué)習新的科學(xué)文化知識和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識;工作中注意方法和技巧，從不粗干蠻干，總能找出問(wèn)題關(guān)鍵點(diǎn)和要害處，然后有針對性地進(jìn)行處理，盡可能的避免回撬，不浪費勞力，給職工們樹(shù)立了信心，充分調動(dòng)了員工們的積極性，真正實(shí)現了“做一處，保一處、穩一處”，使工區的管內線(xiàn)路質(zhì)量狀態(tài)穩步提升。
本人所在工區是曲線(xiàn)居多的工區，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線(xiàn)正矢偏差較大，幾何尺寸出現超限的情況。曲線(xiàn)是鐵路線(xiàn)路的薄弱環(huán)節，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時(shí)曲線(xiàn)又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限，設備狀態(tài)不易控制，養護維修工作量相對較大，病害達到一定值時(shí)，對列車(chē)的運行將會(huì )造成很大的影響。針對現場(chǎng)的實(shí)際情況，只有想盡一切辦法，找出自己管內曲線(xiàn)變化規律，做好曲線(xiàn)苗頭性病害的預防工作，才能起到事半功倍的效果。日常養護中注意摸索每條曲線(xiàn)及曲線(xiàn)各部分變化周期，有計劃的進(jìn)行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線(xiàn)狀態(tài)的惡化。而要做到這一點(diǎn)，就必須學(xué)會(huì )分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。
曲線(xiàn)病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區的實(shí)際養護情況來(lái)說(shuō)，有如下幾點(diǎn)：
一、路基排水不良，翻漿冒泥，下沉等級現象，引起線(xiàn)路路基變化，造成曲線(xiàn)正矢、水平、高低、軌距也相應發(fā)生變化。
二、拔道方法不當。由于現場(chǎng)一般采用目測拔道法，不結合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，同時(shí)為了減小拔道量而長(cháng)期向曲線(xiàn)上股拔道，經(jīng)常使用簡(jiǎn)易方法計算撥道，由曲線(xiàn)中間向兩邊撥道，破壞曲線(xiàn)頭尾的正確位置，造成曲線(xiàn)頭尾出現“鵝頭”。
三、養護不當不及時(shí)。沒(méi)有結合水平高低的整治而采用單純拔道方法，拔道時(shí)，沒(méi)有預留合適的回彈量，拔道后不及時(shí)回填夯實(shí)道床。曲線(xiàn)不圓順、方向不良、使列車(chē)通過(guò)時(shí)加劇蛇行運動(dòng)，這也會(huì )加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距變化率不合，使車(chē)輪與鋼軌的內接情況不好，增加行車(chē)阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線(xiàn)超高的遞減距離不夠，引起列車(chē)在通過(guò)緩和曲線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線(xiàn)地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動(dòng)同樣對線(xiàn)路幾何尺寸的超限、軌枕、扣件及設備的養護形成很大的破壞。造成越來(lái)越大的惡性循環(huán)。
曲線(xiàn)病害的預防方法：
一、保證線(xiàn)路排水暢通，道床清潔飽滿(mǎn)。清篩不清潔的道床，建立完善排水設施。對缺砟地段和道床較高的地段及時(shí)補充石砟并適當堆高砟肩，增加道床橫向阻力和保持軌道框架剛度，確保曲線(xiàn)方向不容易發(fā)生變化。
二、加強曲線(xiàn)養護，保持曲線(xiàn)正矢不超限。定期調查現場(chǎng)正矢，細心計算，全面撥正，撥道時(shí)，要預留合適的回彈量。特別是保持曲線(xiàn)頭尾的圓順。對于曲線(xiàn)“鵝頭”等病害要及時(shí)整治。要做好和緩和曲線(xiàn)超高順坡和正矢的遞減等量進(jìn)行，不要忽大忽小。
三、改道與曲線(xiàn)正矢整治相結合，消滅線(xiàn)路不良的高低。以曲線(xiàn)上股為基準股，曲線(xiàn)正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內，在保證曲線(xiàn)正矢及上股曲線(xiàn)圓順的基礎上改曲線(xiàn)下股軌距。消滅大軌距及超限軌距變化率，處理“三不密”。加強曲線(xiàn)扣件復緊，使扣壓力符合要求。對硬彎軌道進(jìn)行全面矯直或更換。合理設置曲線(xiàn)外軌的超高。超高過(guò)大會(huì )加劇外股鋼軌的側面磨耗和內股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過(guò)小，對外股鋼軌磨耗也不利。同時(shí)在養護工作中，調整軌底坡。通過(guò)搗固和墊板處理線(xiàn)路高低，打磨焊高的接頭，保持線(xiàn)路的高平順性，減少水平?jīng)_擊力。
20_年，我帶了1個(gè)徒弟。在帶徒弟中，我對他嚴格要求，言傳身教，一些關(guān)鍵技術(shù)，我盡自己所知教給他;他遇到不懂的問(wèn)題，我總是耐心給他講解，使他弄懂為止;遇到問(wèn)題總是讓他親手去做，培養他獨立處理問(wèn)題的能力;經(jīng)過(guò)他的好學(xué)和努力，現在他擔任線(xiàn)路工長(cháng)的職務(wù)，在他的崗位上盡職盡責的發(fā)揮他的技能。
經(jīng)過(guò)這么多年的實(shí)踐，我感到需要學(xué)習的東西還很多，特別是道岔養護。道岔構造復雜，零件較多，技術(shù)標準比線(xiàn)路高，過(guò)車(chē)頻繁，幾何尺寸變化快，鋼軌及零件磨損嚴重等。為了盡快掌握道岔的養護知識，我認真學(xué)習了道岔養護的相關(guān)知識。理論結合實(shí)際，更科學(xué)作業(yè)，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整治手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時(shí)嚴要求，高標準的作業(yè)，才能把道岔病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車(chē)安全、高速、平穩和不間斷地運行。今后我將繼續努力學(xué)習，為鐵路的穩定發(fā)展，貢獻自己的一份力量。
男漢族中共黨員1981年4月出生大專(zhuān)學(xué)歷現為南昌鐵路局向塘機務(wù)段團委書(shū)記。xx年金秋他憑借出色的工作表現和優(yōu)異的競聘成績(jì)在單位眾多青年才俊中脫穎而出順利進(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機務(wù)段團委工作先后任單位團委干事、副書(shū)記、書(shū)記。由于業(yè)績(jì)突出xx年他被單位委以重任轉入行政部門(mén)任安全副科長(cháng)職務(wù)。xx年5月向塘機務(wù)段選拔共青團組織負責人有著(zhù)豐富團工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位應對新的工作環(huán)境他把對共青團的滿(mǎn)腔熱愛(ài)轉化為單位團工作如火如荼的生動(dòng)實(shí)踐。在他的帶領(lǐng)下單位團委繼續堅持了“全國五四紅旗團委”的傳統優(yōu)勢并被鐵道部團委評為11年“鐵路春運立功競賽”青年先進(jìn)團體。由于工作出色、成績(jì)顯著(zhù)今年3月份他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會(huì )期間受到了鐵道部黨組書(shū)記、部長(cháng)劉志軍的親切接見(jiàn)。今年他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部?jì)?yōu)秀團干部”、“鐵道部新長(cháng)征突擊手”稱(chēng)號。
一、因地制宜，構建基層團建工作新格局。
近年來(lái)，鐵路改革不斷向縱深推進(jìn)。向塘機務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個(gè)獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情景復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車(chē)和人員流動(dòng)大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長(cháng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應對極其艱難的現狀，臨危受命的他，沒(méi)有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開(kāi)思想政治工作，穩定青工隊伍的同時(shí)，他著(zhù)手對單位團青分布狀況認真摸底，開(kāi)始建立健全車(chē)間團組織機構，選拔任用團干新生力量。11年春運前夕，5個(gè)車(chē)間團總支和18個(gè)團支部設置到位，23名真正熱愛(ài)團工作、有必須工作經(jīng)歷和職責心的車(chē)間團總支(支部)書(shū)記走立刻任，單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線(xiàn)團支部的活力，抓好車(chē)間團組織建設。今年1月份始，單位按季開(kāi)展了創(chuàng )“五四”紅旗團支部活動(dòng)考評，按200元標準給予車(chē)間團總支(支部)書(shū)記考核獎勵。同時(shí)團委在經(jīng)費緊張的情景下拿出15000余元撥給車(chē)間團組織開(kāi)展活動(dòng)，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動(dòng)和品牌工作交給車(chē)間團組織承辦或試點(diǎn)，鼓勵、帶動(dòng)一線(xiàn)團支部獨立開(kāi)展活動(dòng)。今年，贛州運用車(chē)間團總支聯(lián)合當地團組織開(kāi)展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線(xiàn)”青年志愿服務(wù)行動(dòng)，鷹潭生產(chǎn)基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車(chē)間團支部邀請當地人民醫院開(kāi)展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮運用車(chē)間團支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動(dòng)，車(chē)間團總支(支部)組織團日活動(dòng)的進(jìn)取性和活動(dòng)開(kāi)展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為。
當前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產(chǎn)力布局調整后的向塘機務(wù)段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時(shí)，鐵路局黨群機構調整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書(shū)記需兼任其他黨群工作。應對鐵路發(fā)展新形勢對團工作帶來(lái)的新挑戰，他及時(shí)轉變思路、順應形勢，從圍繞企業(yè)中心開(kāi)展工作入手，探索新時(shí)期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來(lái)，因機車(chē)質(zhì)量不穩定，途中故障時(shí)有發(fā)生，對鐵路行車(chē)安全和運輸暢通造成很大影響，單位上下將機車(chē)質(zhì)量整治列為了中心工作。針對這種情景，他組織整備、檢修等車(chē)間團干部召開(kāi)“諸葛亮”會(huì )，專(zhuān)題研究部署團工作對策，相應開(kāi)展了以整治機車(chē)慣性故障、提升機車(chē)保潔質(zhì)量為資料的機車(chē)質(zhì)量集中整治突擊奉獻活動(dòng)。62名青年技術(shù)骨干、機關(guān)干部、指導司機組成機車(chē)保潔服務(wù)隊，深入作業(yè)庫現場(chǎng)對機車(chē)進(jìn)行集中保潔保養，全面改善機車(chē)禮貌化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機車(chē)電器故障查處小分隊，利用一周時(shí)間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開(kāi)展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計檢查機車(chē)36臺，修復或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開(kāi)展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰賽，以提升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機車(chē)質(zhì)量的提高。此舉不僅僅贏(yíng)得了檢修部門(mén)162名青年團員的進(jìn)取響應，并且得到了單位黨政正職的現場(chǎng)指導和高度評價(jià)。一年多來(lái)，他還進(jìn)取與南昌市周邊中小學(xué)校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團員青年開(kāi)展“知路、愛(ài)路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動(dòng)，共保一方平安穩定，為推動(dòng)江西經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展貢獻力量。
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績(jì)蒸蒸日上。我在20xx年5月10日進(jìn)入xx三公司zz項目工作。一年來(lái)，我居心學(xué)習公司文化與制度，盡力晉升本身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門(mén)團隊，完成各項工作?，F將這一年來(lái)的與將來(lái)展望向列位領(lǐng)導陳訴請示。
堅持把增強學(xué)習作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線(xiàn)，盡力把知識技能運用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動(dòng)，認真學(xué)習規定的學(xué)習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動(dòng)力支持。同時(shí)正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢(qián)職工作奠定了根基。
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，促進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問(wèn)題，我會(huì )客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情，也大大進(jìn)步了工作的效率。
在學(xué)習優(yōu)越的職業(yè)技能同時(shí)，建立正確的人生看和代價(jià)看，加強事業(yè)心和職責感。認真做好職責范圍內和領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。
1、居心學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識具備優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
2、居心學(xué)習公司制度與文化，酷愛(ài)公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
3、居心思考，盡力學(xué)習、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問(wèn)題的潛力。
4、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習，晉升本身的專(zhuān)業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。
我酷愛(ài)xx，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導批評指導。
該同志平時(shí)認真學(xué)習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)重要政治理論，自覺(jué)用科學(xué)的理論武裝頭腦，指導行動(dòng)，思想上始終同黨組織堅持高度一致。關(guān)心黨的建設事業(yè)，認真貫徹黨的路線(xiàn)、方針、政策，維護黨的領(lǐng)導。利用工作之余，讀書(shū)看報，關(guān)心國家大事，進(jìn)取參加黨的教育活動(dòng)，認真做好筆記，思想上進(jìn)取向黨組織靠攏，經(jīng)過(guò)不斷的政治理論學(xué)習，使該同志的政治思想理論知識得到不斷豐富，政治思想覺(jué)悟不斷提高。
二、不斷加強學(xué)習，努力提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。
該同志自參加工作以來(lái)，不斷加強文化和專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，為給自我充電，他在9月，毅然選擇脫產(chǎn)，進(jìn)入集團黨?！惰F路運輸管理》大專(zhuān)自考班學(xué)習，取得大專(zhuān)學(xué)歷，隨后又于進(jìn)入西南交大《交通運輸管理》本科自考班學(xué)習，取得本科學(xué)歷。他在平時(shí)的工作中，時(shí)刻抓住身邊每一個(gè)學(xué)習機會(huì )，努力提高和歷練自我工作本事，為了掌握更多的工作技能，他進(jìn)取參加廣鐵團委舉辦的安全座談會(huì )，并利用休息時(shí)間回到黨校，旁聽(tīng)集團文秘短期培訓班講座，為了提高自我的工作水平，他在理論知識水平在不斷學(xué)習提高的同時(shí)，在業(yè)務(wù)技能上也毫不含遜色，，他取得了高級車(chē)輛鉗工資格證書(shū)和動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師的資格證書(shū)，成為崗位上的專(zhuān)業(yè)能手。該同志在學(xué)習上不怕苦、不怕累，始終以一顆進(jìn)取向上的精神感召和鼓舞著(zhù)身邊的每一個(gè)人。
三、本職崗位上爭創(chuàng )一流工作業(yè)績(jì)。
該同志在本職崗位上干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行，努力鉆研本職業(yè)務(wù)，工作認真負責，一絲不茍，堅決完成上級交給的各項工作任務(wù)，其工作表現受到領(lǐng)導和同志們的一致好評。在完成自我工作的同時(shí)，進(jìn)取參加各方面的活動(dòng)，多年來(lái)，他長(cháng)期工作在基層一線(xiàn)，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，他利用工作之余，主動(dòng)擔任班組和車(chē)間信息員工作。先后撰寫(xiě)的《規范點(diǎn)名制度》、《模擬應聘有感》、《調整班制一舉多得》等30多篇信息被段《廣輛動(dòng)態(tài)》刊登。20多篇稿件在被《廣輛動(dòng)態(tài)》采用發(fā)表，在段舉辦的安全征文比賽中，獲得三等獎的好成績(jì)。他關(guān)心段的工作發(fā)展，進(jìn)取為段的改革和發(fā)展出謀劃策，在段征集“金點(diǎn)子”的活動(dòng)中，一舉拿下了一個(gè)金點(diǎn)子和一個(gè)銅點(diǎn)子獎，為段供給了2個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的好點(diǎn)子。
四、努力提高策劃和組織本事，不斷提高自我的工作水平。
該同志在擔任團支部書(shū)記期間，認真負責，為團組織的發(fā)展做出了進(jìn)取的貢獻。工作中，他不斷組織團員青年開(kāi)展各種學(xué)習、文化娛樂(lè )活動(dòng)，并結合工作實(shí)際，開(kāi)展了豐富多彩的團員青年活動(dòng)，為工作的開(kāi)展起到了進(jìn)取的推動(dòng)作用，使團員青年的工作本事、業(yè)務(wù)水平得到了大幅度提高。他組織開(kāi)展了運用車(chē)間可視化管理整改活動(dòng)、模擬應聘活動(dòng)，以及與平安公司青年聯(lián)誼活動(dòng)等。不但活躍了團員青年的業(yè)余文化生活，并且使團員青年在活動(dòng)的開(kāi)展中鍛煉了工作本事和自身素質(zhì)。他策劃組織的“庫列檢安全之星”的評選活動(dòng)，在廣大團員青年中取得了較大的反響，得到了車(chē)間領(lǐng)導的一致肯定。
***同志多年來(lái)，以頑強刻苦的學(xué)習精神得到了大家的尊重，以認真負責的工作態(tài)度贏(yíng)得了領(lǐng)導和同志們的一致好評。他在自我的工作崗位上進(jìn)取進(jìn)取求發(fā)展，開(kāi)拓創(chuàng )新求突破，始終以一名優(yōu)秀團員的要求實(shí)踐著(zhù)自我的人生追求。
本人作為一名團員，深覺(jué)在校團組織的培育下，這一年中，在各方面嚴格要求自我，努力工作虛心學(xué)習，從而使自我在思想和學(xué)習等方面都有很大的發(fā)展提高?，F將本學(xué)年的思想和學(xué)習等做如下總結：
一、在思想發(fā)展方面。
中國共產(chǎn)主義共青團是.....的助手和后備軍，是.....聯(lián)系青年的橋梁和紐帶，是.....領(lǐng)導的先進(jìn)青年的群眾組織，是廣大青年在實(shí)踐中學(xué)習中國特色社會(huì )主義和共產(chǎn)主義的學(xué)校。這一年來(lái)，認真學(xué)習學(xué)校開(kāi)設的馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想等提升個(gè)人先進(jìn)性和思想修養的課程，努力提高理論水平和思想素質(zhì)。并經(jīng)過(guò)對團知識的學(xué)習和進(jìn)取地參與團內的各項活動(dòng)中，讓我更深刻地了解到作為一個(gè)共青團員的光榮和職責的重大。我認識了共青團員負擔著(zhù)為實(shí)現我們.....的推進(jìn)現代化建設、完成祖國統一、維護世界和平和促進(jìn)共同發(fā)展的三大歷史任務(wù)。要實(shí)現這些任務(wù)，我們目前的階段主要做的事情是要努力學(xué)習，積累更多的知識以便將來(lái)更好地運用。
二、在自身的品質(zhì)和道德修養方面。
本人思想道德品質(zhì)好，能夠自覺(jué)遵守學(xué)校的各項規章制度以及團的各項紀律，發(fā)揚社會(huì )主義道德風(fēng)尚，進(jìn)取上進(jìn)，不斷進(jìn)取，職責心強，對工作負責，關(guān)心團體，尊敬師長(cháng)，團結同學(xué)，待人真切坦誠，樂(lè )于助人。能夠自覺(jué)增強團員意識，履行團員義務(wù)，按時(shí)交納團費。
三、在學(xué)習方面。
本人學(xué)習目的明確，態(tài)度端正，學(xué)習認真刻苦，注重了多方面文化素養的提高，專(zhuān)心聽(tīng)課，沒(méi)有無(wú)故缺席曠課的現象。在本學(xué)年度中，我的學(xué)習成績(jì)有了必須的提高，能對德、智、體、美、勞各個(gè)方面全面發(fā)展。作為一名大二的學(xué)生，不斷努力地學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識依然是現階段的主導方向，是個(gè)人發(fā)揮先進(jìn)性，能為畢業(yè)以后更好地服務(wù)社會(huì )的搖籃。異常在今學(xué)期開(kāi)設的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習上，不僅僅注重專(zhuān)業(yè)理論知識的汲取，更關(guān)注社會(huì )實(shí)踐的學(xué)習，異常是今學(xué)期期初學(xué)校開(kāi)展的走出學(xué)校邁進(jìn)企業(yè)的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，我們國貿（2）班分別對珠海躍華電子有限公司和有行企業(yè)（中山）膠類(lèi)制品廠(chǎng)的生產(chǎn)流水線(xiàn)和生產(chǎn)管理方式進(jìn)行了參觀(guān)調查。在這次活動(dòng)中，我們學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到的知識，深刻地明白到社會(huì )實(shí)踐是學(xué)生的必修課，同時(shí)也了解到有關(guān)電子產(chǎn)品和膠類(lèi)制品的生產(chǎn)制造過(guò)程，并對公司的生產(chǎn)與管理運作有了初步的概念，這次的社會(huì )實(shí)踐為我自我以后對專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習打下了基礎，也為我制訂規劃自我的努力方向做了引導。
四、在生活方面。
作為一名學(xué)生，除了注重學(xué)習方面以外，我還堅持進(jìn)取向上，不斷進(jìn)取的生活作風(fēng)，在學(xué)校生活里，和同學(xué)們和睦相處，建立珍貴的友情，并能夠時(shí)刻關(guān)注國際國內社會(huì )的動(dòng)態(tài)發(fā)展。同時(shí)作為一名團員，我時(shí)時(shí)刻刻以一名團員的標準嚴格要求自我，不但進(jìn)取參與學(xué)校和團的組織生活和舉行的有關(guān)各項活動(dòng)，并理解并努力完成團組織交給的工作任務(wù)，對各項工作進(jìn)取配合，使團支部工作更加順利的開(kāi)展。
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轉眼之間，我入團幾經(jīng)有幾年的光景了，在這幾年的時(shí)間里，我深深地感受到了共青團這個(gè)大家庭的溫暖：是團組織使我健康的成長(cháng)，是團組織使我的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)逐步發(fā)展并漸趨完善。自入團之日起，我就堅決擁護.....的領(lǐng)導，經(jīng)過(guò)大學(xué)的初期歷練，我更加堅定了要成為一名優(yōu)秀...員的信念!
作為一名團員，我進(jìn)取參加青年團的相關(guān)活動(dòng)，正確行使團章規定的權利，模范履行團員義務(wù)，共青團作為...的后備主力軍，有著(zhù)不可替代的作用。自從成為共青團員的那一刻起我便意識到了我所肩負的職責與義務(wù)，深切地感受到共青團員不只是一個(gè)稱(chēng)號，不只是一種光榮，而更是一種使命，一種成為在.....領(lǐng)導下成為思想先進(jìn)的青年的使命。因為經(jīng)過(guò)學(xué)習我認識到中國共產(chǎn)主義青年團的性質(zhì)是：中國共產(chǎn)主義青年團是.....領(lǐng)導的先進(jìn)青年的群眾組織，是廣大青年在實(shí)踐中學(xué)習共產(chǎn)主義的學(xué)校，是.....的助手。進(jìn)入大學(xué)以來(lái)，我時(shí)刻銘記自我是一個(gè)光榮的共青團員，處處嚴格地要求自我。但我深知更主要的是以身作則：學(xué)習上認真努力，政治上要求先進(jìn)，活動(dòng)中更要進(jìn)取。我認真貫徹和落實(shí)三個(gè)代表重要思想，樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)，進(jìn)取參加各種社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。在實(shí)踐中我得到了很大的鍛煉，這也使我對黨的認識有了進(jìn)一步的提高，更加了解黨的基本路線(xiàn)、方針和政策等的真正含義，更加堅定...的最終目標共產(chǎn)主義社會(huì )制度終將實(shí)現。下頭我將總結一下我在思想、學(xué)習、工作等方面的情景。
在思想政治方面：
我進(jìn)取要求提高，努力向黨組織靠攏，并時(shí)刻用黨的理論來(lái)指導自我的行為。大一伊始，我便遞交了入黨申請書(shū)，證明了我想入黨的決心，經(jīng)過(guò)自我的努力，我在上學(xué)期成為了入黨進(jìn)取分子。我明白努力決對不能盲目，要有正確方向的指引，與此同時(shí)還要不斷提高自身的思想覺(jué)悟和思想政治修養，所以除了學(xué)習黨章之外，我還經(jīng)常閱讀一些有關(guān)黨建、黨史以及黨員先進(jìn)事跡的書(shū)籍和報刊等，并且把一些原則性的問(wèn)題進(jìn)取落實(shí)到現實(shí)生活中。在思想道德上的不斷提高不僅僅是為我以后加入優(yōu)秀政黨供給了有力支撐，并且能夠為更多同學(xué)入黨做好充分服務(wù)準備工作。.....先公后私立黨為公，執政為民的精神是我所追求的，我相信跟著(zhù)這么優(yōu)秀的政黨，潛力是無(wú)窮的。
在學(xué)習方面：
我深知學(xué)習的重要性應對二十一世紀這個(gè)知識的時(shí)代，應對知識就是力量，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的科學(xué)論斷，我認為離開(kāi)了知識將是一個(gè)一無(wú)是處的廢人大學(xué)時(shí)代是學(xué)習現代科學(xué)知識的黃金時(shí)代，我應當抓住這個(gè)有利的時(shí)機，用知識來(lái)武裝自我的頭腦我懂得了科學(xué)規劃生涯，認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識作為21世紀的接班人，新世紀給我們帶來(lái)了新的、更高的要求，所以更多、更快、更廣的吸收新知識成了我們必須面臨的問(wèn)題。
所以我上課認真聽(tīng)講，課后及時(shí)完成作業(yè)，做到認真預習、復習兩個(gè)方面一齊抓，我進(jìn)取閱讀各種書(shū)籍資料和學(xué)術(shù)刊物來(lái)擴大自我的知識面。此外，我還多次參加學(xué)校、院系組織的各種活動(dòng)和比賽并取得了可喜的成績(jì)，但取得的成績(jì)不等于滿(mǎn)足，而是作為一種動(dòng)力促使著(zhù)我更加提高，促使著(zhù)我走向成熟，融入社會(huì )，肩負起歷史和時(shí)代賦予我們神圣的使命。
在工作方面：
取得了優(yōu)異的成績(jì)，我取得的可能是些微不足道的成績(jì)，但我明白，這與黨組織的關(guān)懷、學(xué)校的重視、教師的幫忙、同學(xué)的支持是分不開(kāi)的。
在此我要對黨組織、學(xué)校、教師、同學(xué)深深的感激!
在生活方面。盡量與舍友、同班同學(xué)搞好關(guān)系。廣交朋友，結識一些其他專(zhuān)業(yè)的同學(xué)，向他們請教學(xué)習、工作、生活上的問(wèn)題。因家庭原因，為了減輕父母的負擔，不讓辛勞父母繼續為我的學(xué)費、生活費發(fā)愁，不再為了我節衣縮食，我做過(guò)很多的兼職工作，學(xué)校的勤工儉學(xué)工作，分發(fā)傳單等。做兼職既能夠增加經(jīng)濟收入，又能接觸社會(huì )，大大開(kāi)闊了我的視野，鍛煉了我的交際本事、團隊協(xié)作本事，也讓我更自信了。
為了使自我成為一個(gè)全面發(fā)展的高素質(zhì)大學(xué)生，為了從各個(gè)方面鍛煉和提高自我，為了在將來(lái)激烈的社會(huì )競爭中立于不敗之地，我是班級里的團支書(shū)，對于自身的工作我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，深知這份工作的來(lái)之不易，在工作崗位上發(fā)揮模范作用且具有進(jìn)取樂(lè )觀(guān)的心態(tài)和敢于向困難挑戰的精神，并且驕不躁，敗不餒，能團結同學(xué)，關(guān)心他人，具有團隊精神和團體榮譽(yù)感。當然了，學(xué)校一向鼓勵貧困學(xué)生奮發(fā)自強，并且給予了很多的幫忙，我也在今年獲得了助學(xué)金，這些都激勵著(zhù)我繼續努力，用自我的勤勉回報學(xué)校，回報黨、回報全社會(huì )!
作為一名團員，我也時(shí)刻注意當今世界時(shí)事政治的變化。中國新一屆領(lǐng)導人執政的路線(xiàn)和方針讓我對中國的未來(lái)充滿(mǎn)了信心，也增加了我對.....的無(wú)限向往。中共應對突如其來(lái)的挑戰做著(zhù)最靈敏的反應，制定出最具體可行的方針，讓我明白中國已不再是沉睡的雄獅，已傲然挺立在世界民族之林!事實(shí)證明：僅有在.....的領(lǐng)導下，才能實(shí)現中華民族的偉大復興!
以上是我對大一整個(gè)學(xué)年各方面的個(gè)人總結，以上所有成績(jì)的取得都離不開(kāi)團組織的正確領(lǐng)導和悉心培育。當然，人無(wú)完人，在我的學(xué)習和生活中總會(huì )存在許多的不足之處。所以，我還須加倍努力，才無(wú)愧于作為一個(gè)真正的共青團員。革命尚未成功，同志仍需努力，知識永無(wú)止境，學(xué)習更無(wú)止境。此刻我還只是一名團員，我要做的就是不斷地適應新時(shí)代的發(fā)展，跟上新時(shí)代的步伐，不斷地去擴充自身的知識儲備，以提高自身的修養。為了在不遠的將來(lái)能得到黨的認可，成為一名真正的.....員，也為了在大學(xué)畢業(yè)之后能和所有的有志之士一齊工作、學(xué)習，我將繼續進(jìn)取參加團支部組織的政治理論學(xué)習活動(dòng)，團結同學(xué)，互助互愛(ài)，努力學(xué)習科學(xué)文化知識，做好社會(huì )實(shí)踐工作，做一個(gè)全面發(fā)展的大學(xué)生。