月工作總結是一個(gè)反思和成長(cháng)的過(guò)程，我們可以通過(guò)總結和分析自己的工作表現，去發(fā)現自身的問(wèn)題和不足，同時(shí)也能夠發(fā)現自己的優(yōu)勢和潛力。下面是小編精心挑選的一些優(yōu)秀的月工作總結范文，供大家參考，希望可以對大家寫(xiě)作提供一些啟示和幫助。

汽車(chē)客運站春運工作總結范文

20xx年春運工作，從x月x日起至x月x日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮交通部門(mén)的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開(kāi)展。

春運一開(kāi)始，我站就積極組織實(shí)施縣局20xx年春運工作方案。站領(lǐng)導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備、安全設施進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)崗位如人車(chē)聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現場(chǎng)管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動(dòng)投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的工作總結如下：

春運工作圓滿(mǎn)完成離不開(kāi)思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進(jìn)行，把春運安全工作放在首位，認真落實(shí)縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領(lǐng)導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開(kāi)春運動(dòng)員大會(huì )，將春運安全工作落實(shí)到實(shí)處，將安全責任落實(shí)到每一個(gè)人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線(xiàn)路車(chē)輛的檢車(chē)工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習，要求各線(xiàn)路客車(chē)備好防滑鏈等安全實(shí)施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時(shí)協(xié)調處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進(jìn)行。

春運期間我站利用簡(jiǎn)報、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車(chē)的駕駛員、車(chē)主面對面交流冬季安全行車(chē)經(jīng)驗，要求他們及時(shí)維修車(chē)輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車(chē)。

春運前對全體員工進(jìn)行了春運動(dòng)員和春運安全學(xué)習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書(shū)。

1、強化對營(yíng)運車(chē)輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車(chē)人員，把好車(chē)站安全源頭關(guān)。

2、對各進(jìn)站春運車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，車(chē)輛是否按期參加車(chē)輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車(chē)輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營(yíng)范圍相適應;客運車(chē)輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車(chē)輛嚴格執行人車(chē)聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無(wú)保障的車(chē)輛，一律禁止參加春節運輸。

3、對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車(chē)單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車(chē)、嚴禁疲勞駕車(chē)，發(fā)現無(wú)即時(shí)證明、即時(shí)證明過(guò)期或人證不符、車(chē)證不符、車(chē)輛安全技術(shù)不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車(chē)輛的`人車(chē)聯(lián)檢，嚴格審查其營(yíng)運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車(chē)。我站還對各營(yíng)運車(chē)輛的有關(guān)證件和安全隨車(chē)設施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

4、認真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專(zhuān)人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專(zhuān)人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車(chē)下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類(lèi)責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

春運期間，嚴格落實(shí)安全管理在現場(chǎng)制度，安全人員到發(fā)車(chē)現場(chǎng)，堅決杜絕一切違章違規行為的發(fā)生。對違規、違紀車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查，每天都對各客運車(chē)輛進(jìn)行安全例檢和出站登記，不符合要求的車(chē)輛，決不放行，對超員車(chē)輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進(jìn)行分流，對車(chē)輛違規違紀按規定進(jìn)行處理。

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時(shí)值班，落實(shí)值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實(shí)到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時(shí)開(kāi)機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關(guān)注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動(dòng)相關(guān)應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時(shí)報送信息至客運站領(lǐng)導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿(mǎn)、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務(wù)。據統計，春運期間我站共安全發(fā)運車(chē)輛xx班次，安全輸送乘客xx人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

汽車(chē)客運站春運工作總結

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。

一、應急求援。

1．應急救援機構的設置。

本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

2．應急救援指揮領(lǐng)導小組。

應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。

3、應急救援指揮部小組職責。

（1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責。

及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。

（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。

（3）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。

（4）、班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。

（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。

（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。

（7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。

（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。

（9）、醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

（10）、設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

（11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。

（12）、小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

二、突發(fā)事件應急措施。

1、旅客大量滯留應急措施：

（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。

（2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。

（3）、需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。

（4）、業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。

（5）、開(kāi)通廣播，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。

（6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。

（7）、開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

（8）、將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或員工宿舍暫避。購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

（9）、由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實(shí)反映，請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

（10）、當以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。

（11）、及時(shí)報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。

（12）、速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設備故障應急措施。

（1）、如果ups不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。

（2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。

（3）、若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的網(wǎng)絡(luò )連接；若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。

（4）、若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調換使用，避免這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3、火災事故應急措施。

（1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的.滅火器材趕往災情現場(chǎng)。

（2）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。

（3）、消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

（4）、義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。

（5）、如果火勢較輕，沒(méi)有波及旅客安全，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。

現場(chǎng)救助中，

（7）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。

（8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。

（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免人員傷亡。

（10）、車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。

（11）、醫療救護組對受傷的人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組，送重傷人員往附近大醫院就醫。

（12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。

（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。

（14）、當消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門(mén)調配。

（15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。

文檔為doc格式。

汽車(chē)客運站售票員年終工作總結范文

汽車(chē)站是汽車(chē)運輸企業(yè)組織公路客貨運輸的基層單位，也稱(chēng)車(chē)站根據經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)可分為客運站、貨運站和客貨兼營(yíng)站。今天本站小編給大家整理了汽車(chē)客運站售票員。

希望對大家有所幫助。

一年來(lái)，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項。

規章制度。

和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

首先在工作期間，我時(shí)刻都以嚴謹認真的態(tài)度面對工作，因為我的工作是與錢(qián)打交道的，在平時(shí)工作中更加細心謹慎，仔細核對每張車(chē)票確保無(wú)誤，在我們嚴謹認真的態(tài)度下我們成功的做到了票錢(qián)一致，避免了較大錯誤的發(fā)生。得到了我們領(lǐng)導的認可和好評。

其次嚴格自律，努力搞好服務(wù)我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。

特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車(chē)站其它員工團結一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，克服各種困難，努力完成我站春節前后售票高潮中的各項任務(wù)。

有時(shí)也遇到不理智的人對收費標準或者保險問(wèn)題感不滿(mǎn)，出言不遜，滿(mǎn)腹牢騷時(shí)我的心情狠不好，在來(lái)站上以前從來(lái)沒(méi)有被人這么罵過(guò)，特別是些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過(guò)后想想也沒(méi)必要難過(guò)，好多時(shí)候只要忍過(guò)了就沒(méi)事了，當然也有素質(zhì)好的客人會(huì )很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來(lái)參加這項工作，就要干好這一行，無(wú)論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

經(jīng)過(guò)這一年的工作鍛煉，我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性，同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰，使我自己更加喜愛(ài)這份工作了，我相信我一定能做的更加出色?？傊?，一年來(lái)，通過(guò)認真學(xué)習，我業(yè)務(wù)水平取得了一定提高。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚長(cháng)避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。

在這一年里，我站在總公司和上級交通部門(mén)的正確領(lǐng)導下，根據總公司下達的工作任務(wù)，緊緊圍繞我站年初制定的計劃，全站干部職工用科學(xué)發(fā)展觀(guān)的理念，努力奮斗，團結一心，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，致力于為廣大旅客提供熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，圓滿(mǎn)完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的運輸工作任務(wù)，各項工作取得了良好的效果?，F將20xx年工作情況總結如下：

一、主要工作完成情況。

截止20xx年xx月xx日，共計營(yíng)收xx萬(wàn)元，其中招纜收入共計xx萬(wàn)元(票房收入xx萬(wàn)元，長(cháng)沙線(xiàn)xx萬(wàn))，稽查營(yíng)收xx萬(wàn)。

二、以安全快捷為目標,做好黃金周旅客運輸工作。

早準備，早行動(dòng)，確保安全快捷每年的“春運”“五一”“十一”是車(chē)站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好20xx年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時(shí)，“黃金周”期間，加大了站場(chǎng)內外管理人員的力量，及時(shí)協(xié)調好機動(dòng)車(chē)輛，把嚴車(chē)輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車(chē)輛出站關(guān);嚴格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強安檢臺檢查監督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場(chǎng)安全，園滿(mǎn)完成了“春運”“五一”“十一”黃金周等運輸任務(wù)。

三、以抓為主，扎實(shí)做好安全工作。

1、本著(zhù)“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。車(chē)站根據我站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實(shí)行責任追究。嚴格落實(shí)我站客運管理“三關(guān)一監督”的安全管理方針，把好進(jìn)站車(chē)輛營(yíng)運手續與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車(chē)輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有51輛進(jìn)站車(chē)輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站安全。

責任書(shū)。

納入車(chē)站安全管理范圍。對營(yíng)運車(chē)輛組織定期和不定期抽查發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改杜絕隱患。

2、工作人員做到每一趟車(chē)對旅客進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識的宣傳，發(fā)車(chē)時(shí)應繞車(chē)一周，檢查有無(wú)不安全因素，無(wú)，方可發(fā)車(chē);廣播員每天不定期進(jìn)行乘車(chē)安全常識宣傳。

四、加大站場(chǎng)建設，狠抓運輸生產(chǎn)。

目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場(chǎng)的管理工作，車(chē)站人來(lái)車(chē)往，環(huán)境比較復雜，再加上車(chē)輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來(lái)自車(chē)輛方面，所以對車(chē)輛、對站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中針對目前各班線(xiàn)存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線(xiàn)管理制度，對各班線(xiàn)的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時(shí)了解出現的各種情況，作出處理。

五、存在的主要問(wèn)題。

1、由于受場(chǎng)地的限制，目前停車(chē)場(chǎng)已顯出其面積窄小不足，特別是車(chē)輛均向大型化發(fā)展，遇有客運高峰，發(fā)車(chē)位嚴重不足，需要有高度精密的組織和協(xié)調，嚴格到位的管理才能做到有條不紊，秩序井然。

2、職工正規化培訓不足，計劃的多，實(shí)施的少，零散受訓的多，批量集訓的少。

3、站內外需增加必要的引導性、的指示標志，有些地方需要進(jìn)一步綠化、美化、亮化。

4、每逢客運高峰期間，一些客流較集中的線(xiàn)路(如深圳、長(cháng)沙)會(huì )出現調配加車(chē)困難的情況，由于加車(chē)空車(chē)返程，實(shí)載率降低，成本較高，導致車(chē)主不愿加車(chē)出行，影響及時(shí)疏送旅客。

20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績(jì)，但也還存在諸多不足，我站的營(yíng)收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線(xiàn)班次還比較少，需要努力拓展，在站場(chǎng)管理及人員管理方面，也沒(méi)有全面的落實(shí)和實(shí)施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：

1.積極開(kāi)辟新的班次，增加企業(yè)效益。

2.擴大多種經(jīng)營(yíng)，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業(yè)的搞風(fēng)險能力。

3.加強管理，確保運輸生產(chǎn)秩序化、規范化。

4.提高職工的福利，增加職工的工資。

一年來(lái)，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

報站及時(shí)、聲音洪亮、扶老攜幼、服務(wù)周到，盡力做好售票員的服務(wù)工作，堅持“對乘客就像對親人一樣”的理念。

一、努力學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)根據安排，我先后認真學(xué)習了有關(guān)法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛我積極參加了安全培訓12期，并認真學(xué)習和鉆研駕駛專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹(shù)立“行車(chē)萬(wàn)里，安全第一”的目標，對車(chē)輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車(chē)，文明駕車(chē)。

三、嚴格自律，努力搞好服務(wù)我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。

四、愛(ài)護車(chē)輛，勤儉節約我經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之，一年來(lái)，通過(guò)認真學(xué)習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚長(cháng)避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。

汽車(chē)客運站工作總結

2、行車(chē)安全情況：全司車(chē)輛總行程.5萬(wàn)公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0.05次/百萬(wàn)車(chē)公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來(lái)最好的一年。

3、服務(wù)質(zhì)量情況：春運期間沒(méi)有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負面曝光事件。

二、春運的主要工作。

1、加強領(lǐng)導、精心組織。

2、科學(xué)合理組織運輸生產(chǎn)。

3、強化安全管理，確保春運有序。

09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開(kāi)始前，全司所有參運車(chē)輛在強制進(jìn)行一次二級維護，堅持每日回場(chǎng)安檢制度，杜絕了帶病車(chē)輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車(chē)站實(shí)行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車(chē)分離，杜絕車(chē)輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好于往年。

4、以人為本，實(shí)現和諧春運。

今年春運中，各單位整體服務(wù)意識有所增強，候車(chē)室內免費為旅客提供開(kāi)水、暈車(chē)藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實(shí)行保溫餐車(chē)為旅客平價(jià)供應盒飯；站內廁所免費開(kāi)放，開(kāi)好除夕最后一班車(chē)等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒(méi)有發(fā)生一起重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時(shí)，各單位也非常重視春運一線(xiàn)員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營(yíng)造了和諧的春運氛圍。

5、多方出擊，科學(xué)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。

20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問(wèn)題；其次是充分發(fā)揮長(cháng)沙、武漢兩個(gè)辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協(xié)車(chē)輛合作參運，最多一天調用外協(xié)車(chē)輛16臺次，取得了良好的經(jīng)濟效益，樹(shù)立了物流分公司的良好信譽(yù)和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽(yáng)城區設立的汽車(chē)西站物流部、火車(chē)西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全部營(yíng)業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實(shí)的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬(wàn)元以上，實(shí)現了合作雙贏(yíng)。

汽車(chē)客運站安全工作總結

為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應對可能出現的各種突發(fā)事件，根據《^v^突發(fā)事件應急法》等相關(guān)法律、法規，結合我縣交通運輸實(shí)際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》）。

成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時(shí)、順利完成。

組長(cháng)：

副組長(cháng)：

成員：

領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話(huà)：xx。

（一）因旅客大量滯留，汽車(chē)客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時(shí)，采取以下應急措施：

1、立即報告。汽車(chē)客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。

2、開(kāi)通廣播。汽車(chē)客運站開(kāi)通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無(wú)票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理退票手續。

3、疏運旅客。運管所負責調配客運車(chē)輛疏運旅客。運管所、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。

4、維護秩序?，F有管理力量難以維持汽車(chē)客運秩序時(shí)，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。

（二）汽車(chē)客運站出現突發(fā)事時(shí)，應采取以下應急措施：

1、發(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員（包括駐站辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，并移交^v^門(mén)處理。

2、發(fā)生爆炸事件時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實(shí)施搶救，維持現場(chǎng)秩序。同時(shí)，立即向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。

3、發(fā)生恐怖襲擊事件時(shí)，汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，運管部門(mén)、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現場(chǎng)，協(xié)助公安等部門(mén)實(shí)施救護。

4、汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向春運辦報告，運管、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安消防等部門(mén)維持現場(chǎng)及周邊的交通秩序。

5、發(fā)生突發(fā)公共衛生事件時(shí)，應立即采取隔離措施，同時(shí)向^v^門(mén)和局春運辦報告，并就近當地及時(shí)隔離，運管部門(mén)、運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站一旦發(fā)現來(lái)自疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請衛生防疫部門(mén)按規定進(jìn)行處理。

（三）水上船舶、浮動(dòng)設施遇險時(shí)，所有人、經(jīng)營(yíng)人及時(shí)向海事部門(mén)報告，海事部門(mén)必須立即組織力量救助，同時(shí)向局春運辦和上級海事部門(mén)報告，局春運辦向市春運辦報告，同時(shí)組織各方力量積極參與救助。遇險現場(chǎng)和附近的船舶人員，由海事部門(mén)統一指揮和調度。

（四）遭遇冰雪等自然災害而致使公路交通中斷，公路管理機構要及時(shí)修復，同時(shí)報告局春運辦。公路部門(mén)難以及時(shí)修復時(shí)，局春運辦立即向市春運辦報告，同時(shí)組織局各應急救援隊伍進(jìn)行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。

局春運辦負責《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作。各單位負責組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。

（一）局春運辦。

1、負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調。

2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。

（二）道路運輸管理所。

1、嚴格管理汽車(chē)客運站，維護道路客運秩序。

2、及時(shí)掌握各汽車(chē)客運站動(dòng)態(tài)，并及時(shí)向局春運辦報告。

3、負責安排應急客運車(chē)輛。在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配客運車(chē)輛，疏運汽車(chē)客運站滯留旅客。

（三）客運辦。

負責全縣范圍內各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協(xié)調和保障，確保全縣公共交通的暢通。

（四）公路管理局。

1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，同時(shí)，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時(shí)。

2、及時(shí)維修鏟土車(chē)等各類(lèi)重型機械，保持公路搶修設備的良好狀況。

3、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣公路搶修人員到達指定點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，確保道路交通暢通。

（五）海事部門(mén)。

1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。

2、及時(shí)維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。

3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營(yíng)戶(hù)的`通信聯(lián)系方式，以備突發(fā)事件時(shí)，就近征用。

4、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)要及時(shí)派遣海事人員趕赴現場(chǎng)，實(shí)施水上救援。

（六）局屬其它各單位。

在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣人員迅速到達指定區域。

（一）通信保障。

各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設立值班電話(huà)。

（二）裝備保障。

各單位配備應急救援物資、設備，要明確類(lèi)型、數量、性能和存放位置，指定相應的管理制度。

（三）隊伍保障。

各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動(dòng)程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。

以上各項保障措施報局春運辦備案。

汽車(chē)客運站工作總結

一、以創(chuàng )建文明窗口為目標，加強組織領(lǐng)導，精心安排部署。黨的十四屆三中全會(huì )通過(guò)的《關(guān)于加強社會(huì )主義精神文明建設若干問(wèn)題的決議》是全黨全國人民跨世紀精神文明的行動(dòng)綱領(lǐng)。根據《決定》，國家_制定了道路旅客運輸三優(yōu)、三化規范，省交通廳出臺了樹(shù)立精神文明先進(jìn)典型的實(shí)施方案，并從xx年以來(lái)，按照打照最能反映行業(yè)文化程度的精品，培育最能折射文明形象的亮點(diǎn)，選樹(shù)最能發(fā)揮示范帶動(dòng)作用的先進(jìn)典型的指導思想，以管理嚴、服務(wù)優(yōu)、素質(zhì)高、環(huán)境美、效益好為主要內容，以省內領(lǐng)先、國內一流為定位標準，開(kāi)展文明示范窗口的創(chuàng )建活動(dòng)。這一重大的舉措，在xx客運總站引起強烈反響。

總站黨支部認為，在搞好物質(zhì)文明的同時(shí)，重視精神文明建設，是執政黨的宗旨和性質(zhì)所決定的。在新的歷史時(shí)期基層黨組織必須堅持兩手抓、兩手都要硬，相互促進(jìn)，缺一不可。正是基于這種認識，站支部一班人帶領(lǐng)全站干部職工團結奮進(jìn)，努力工作，嚴格按照省廳文明窗口的標準和要求，做了許多艱苦細致的工作。在創(chuàng )建活動(dòng)中，積極行動(dòng)，統一安排，總體規劃，真抓實(shí)干，制定制度，為爭創(chuàng )省級文明單位做了大量卓有成效的工作，使全站上下形成了人人講文明、個(gè)個(gè)為爭創(chuàng )活動(dòng)作貢獻的良好氛圍。領(lǐng)導班子是領(lǐng)導雙文明建設的核心力量，充分發(fā)揮黨支部的政治領(lǐng)導的核心作用，是大力發(fā)展客運事業(yè)，堅持精神文明建設的根本保證。

二、以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，提高服務(wù)質(zhì)量，打造行業(yè)新風(fēng)?？瓦\決站圍繞形象在乘客心目中確立，職能在為民服務(wù)中轉變，效率在解決具體問(wèn)題中體現，成果在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境中檢驗的工作方針，努力實(shí)現追求最規范的管理、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最優(yōu)美的環(huán)境、最良好的公共關(guān)系的最高奮斗目標，通過(guò)精湛的業(yè)務(wù)素質(zhì)、良好的職業(yè)道德、規范的管理制度、高度的負責精神，良好的窗口形象為乘客和客戶(hù)提供最便捷、高效的服務(wù)。為了進(jìn)一步確立以民為本的工作理念，讓xx客運總站成為旅客之家，總站大力提倡人文關(guān)懷和人性化服務(wù)，結合行業(yè)特點(diǎn)，推出了開(kāi)通熱線(xiàn)電話(huà)，24小時(shí)提供咨詢(xún)服務(wù)：設立便民箱，提供送開(kāi)水服務(wù)：設置候車(chē)專(zhuān)席，為老、弱、病殘、孕等乘客提供特別服務(wù)；規范車(chē)輛座位號碼，使乘客對號入座；設立意見(jiàn)箱（簿）、監督本和監督電話(huà)，隨時(shí)接受社會(huì )監督；增加電話(huà)預約訂票業(yè)務(wù)；為司機提供方便快餐等便民、利民服務(wù)措施。在提高服務(wù)效率方面，公開(kāi)承諾：高峰時(shí)旅客購票排隊時(shí)間不超過(guò)10分鐘，購一張票限在30秒以?xún)?。同時(shí)，為改進(jìn)工作作風(fēng)，把服務(wù)質(zhì)量搞上去，狠抓制度建設。先后建立了學(xué)習培訓計劃，新增了35項管理制度，完善了44個(gè)崗位職責，規范了11類(lèi)崗位工作程序，制定了客運人員服務(wù)工作標準以及考核獎勵辦法。以學(xué)習培訓提高員工的綜合素質(zhì)，以規章制度約束個(gè)人行為，以程序制度理順業(yè)務(wù)關(guān)系，以自律制度促進(jìn)清政廉潔。服務(wù)是真誠，溫暖萬(wàn)顆心。這不是掛在嘴上的口頭禪，而是實(shí)實(shí)在在地落實(shí)到具體的行動(dòng)上。去年8月初正值酷熱時(shí)節，一位從北京乘車(chē)進(jìn)站的青年孕婦臉色蒼白，痛苦的神情，引起了接站服務(wù)員的注意。馬上呼叫120急救車(chē)，親自護送到醫院救治，幸好搶救及時(shí)，安然無(wú)恙。隨后，打電話(huà)通知她在xx的丈夫，感動(dòng)的全家人不知說(shuō)什么才好。還有一位年過(guò)半百的老人要到xx看望兒子，因耳聾未乘上早上的班車(chē)，值班站長(cháng)耐心的安慰他不要著(zhù)急，幫他買(mǎi)吃了中午飯，下午送他上車(chē)啟了程。老人望著(zhù)搖搖手，表示敬意。文明服務(wù)蔚然成風(fēng)，好人好事層出不窮。從去年10月至今年10月一年中，車(chē)站站務(wù)人員共拾到旅客丟失的現金1萬(wàn)多元，存折2個(gè)、1147元，大額銀行卡4張，價(jià)值約萬(wàn)元的各種行李物品20余件，全部歸還到失主手中。先后收到感謝信2封，錦旗3面。

工作總結1本學(xué)期,我從各方面嚴格要求自己,結合本班學(xué)生的實(shí)際情況,勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),使教學(xué)工作有計劃、有組織、有步驟地開(kāi)展,未能更好的提高教育教學(xué)質(zhì)量,完成教學(xué)任務(wù)。

為順應社會(huì )老齡化發(fā)展趨勢需要，更好地為轄區老年人辦好事、辦實(shí)事，xx年社區在渭陽(yáng)西路街道辦事處的指導下，積極探索，大膽嘗試，整合轄區單位資源，成立社區居家養老服務(wù)中心，為老年人提供各類(lèi)服務(wù)項目。

這是一篇關(guān)于建設局工作總結的文章，在局黨組的正確領(lǐng)導下，在各科室和局系統各單位的支持配合下，局辦公室緊緊圍繞全局中心工作，在管理事務(wù)、協(xié)調內務(wù)、搞好服務(wù)、參與政務(wù)方面盡心盡責，...

時(shí)間荏苒，歲月穿梭，轉眼間xx年就要在緊張和忙碌中過(guò)去了，回顧這一年來(lái)我的質(zhì)檢工作，有很多進(jìn)步，但是也存在一些不足之處。一年來(lái)，在領(lǐng)導的關(guān)心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，而且順利完成了領(lǐng)導交辦...

工作總結范文光陰似箭，時(shí)間如梭。轉眼間上班已經(jīng)一年多了，回首過(guò)去的一年，內心不禁萬(wàn)千。在各位領(lǐng)導的幫助帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

工行支行把發(fā)展信用卡規模，搶占信用卡市場(chǎng)份額作為銀行卡工作的重點(diǎn)，依托自身資源，通過(guò)爭攬高端客戶(hù)，營(yíng)銷(xiāo)集體辦卡，搶占優(yōu)質(zhì)特約商戶(hù)，擴大發(fā)卡規模，通過(guò)全行共同努力，收到了顯著(zhù)成效，截至9月10日，信用卡發(fā)卡量4500張，是去年總發(fā)...

今年初，根據市農辦選派，我從3月份派駐到黃灣鎮五豐村擔任農村工作指導員。一年來(lái)，在市農辦、鎮黨委政府的正確領(lǐng)導下，在五豐村兩委的支持幫助下，在原單位領(lǐng)導的高度重視和關(guān)心下，堅持解放思想，開(kāi)拓創(chuàng )新，圍繞農村工作指導員職責，做...

汽車(chē)客運站春運工作總結范文

20xx年春節已平安、愉快的度過(guò)了，各行業(yè)、各部門(mén)，社會(huì )各界的`人們以嶄新的精神面貌、快節奏的運作在各自的工作崗位上，為建設和發(fā)展大大連做出應有的貢獻?；仡櫞汗澠陂g在客運戰線(xiàn)上，領(lǐng)導、職工、司、乘人員和管理人員的緊張忙碌的身影，匯同在大連地區春運的春潮中，為人們度過(guò)一個(gè)平安、祥和的春節，使春運安全工作達到百分百，圓滿(mǎn)的完成了春運工作任務(wù)，我們感到欣慰。

這與各級領(lǐng)導認真貫徹落實(shí)《xx省營(yíng)運客車(chē)參加“春運”、“黃金周”節日旅客運輸的有關(guān)規定》精神所分不開(kāi)的，我們總結有以下幾點(diǎn)體會(huì )：

為了順利、圓滿(mǎn)、安全的全面落實(shí)春運工作，由xx區交通局組織的、交通大隊領(lǐng)導參加的客運車(chē)輛業(yè)戶(hù)、司乘人員、工作管理人員、車(chē)輛技術(shù)檢測單位的安全教育大會(huì )，會(huì )上交通局副局長(cháng)xxx同志講了話(huà)，肯定了成績(jì)、通報了事故案例、強調了旅客運輸安全的重要性、布置了任務(wù)，明確了責任，提出了要求，交通大隊領(lǐng)導強調了交通安全管理工作的重要性和意義，客運代表表了決心。會(huì )上由線(xiàn)路客運代表簽定了安全運輸責任狀，結合我們公司的實(shí)際情況，在線(xiàn)客運車(chē)輛十九輛，在參加安全教育大會(huì )的基礎上，對參運參檢的全體職工傳達了會(huì )議精神，提出了要求，明確了責任，自上而下的從各級領(lǐng)導到客運司、乘人員，層層簽定責任狀，特別是汽車(chē)檢測中心，結合上級要求，制定了“春運”旅客運輸車(chē)輛技術(shù)檢測實(shí)施計劃和方案，成立了領(lǐng)導小組，落實(shí)專(zhuān)人檢測項目責任到人，提出要求，做好檢測工作記錄，查出隱患，保證檢測質(zhì)量。為保證春運工作的安全打下了一個(gè)良好的思想、組織工作落實(shí)的基礎。

在簽定安全運輸責任狀的前提下，重點(diǎn)強調落實(shí)車(chē)長(cháng)責任制，公司所屬各線(xiàn)路車(chē)，車(chē)主任車(chē)長(cháng)，認真抓好春運期間本車(chē)在各個(gè)環(huán)節上的安全落實(shí)，做到正點(diǎn)發(fā)車(chē)，不拉客、不甩客，車(chē)輛停穩上、下客，不超員、不違章，司乘人員配合好，熱情、禮貌、周到為乘客服務(wù)，在春運期間沒(méi)有出現交通違章處罰和旅客投訴事件發(fā)生，圓滿(mǎn)的完成春運工作任務(wù)。

今年春運工作得到安全的落實(shí)，有以下三點(diǎn)鑒借：

1、領(lǐng)導重視，各級抓落實(shí)，充分做好春運前的準備工作(包括車(chē)輛技術(shù)檢測)。

2、各級明確責任，層層真抓實(shí)干，不走過(guò)場(chǎng)，見(jiàn)實(shí)效。

3、一線(xiàn)司乘人員思想認識提高，認真落實(shí)，各環(huán)節運作扎實(shí)。

汽車(chē)客運站安全工作總結

(一)春運工作的特點(diǎn)。今年春運工作有以下幾個(gè)新特點(diǎn)：一是客流高峰提前。國家關(guān)于不得拖欠民工工資的政策實(shí)施以來(lái)，各地及時(shí)支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學(xué)生放假后形成的學(xué)生流交織，加之春運期間各種運輸都實(shí)行了運價(jià)上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來(lái)了客流高峰提前。春運開(kāi)始后，客流未出現“井噴式”增長(cháng)，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝gps管理監控系統的車(chē)輛增多，駕駛員超速、超載、超時(shí)等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業(yè)安裝gps車(chē)輛334臺，監控平臺20個(gè)，使駕駛員超時(shí)疲勞駕駛現象得到根本控制，“三超”現象比平時(shí)大大減少。三是規范了客運站(點(diǎn))秩序，站外攬客和非法經(jīng)營(yíng)的現象大幅度減少。各級監管部門(mén)加大了市場(chǎng)監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類(lèi)運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場(chǎng)秩序。

在市委、市政府的領(lǐng)導下，以保持^v^員先進(jìn)性教育活動(dòng)為載體，通過(guò)各縣、市、區政府和有關(guān)部門(mén)的共同努力，__年實(shí)現了春運工作目標，取得了較好的成績(jì)，但也還存在以下一些問(wèn)題：

(一)個(gè)別單位對春運預測準備不夠充分，工作欠主動(dòng)性。個(gè)別運輸企業(yè)安全管理不到位，駕駛員教育培訓、車(chē)輛例檢例查、超長(cháng)線(xiàn)路車(chē)輛管理等制度有失控漏管的現象。

(二)縣、鄉(鎮)道路違章超載、人貨混裝現象較為突出，特別是邊遠山區路面監控不力，摩托車(chē)、農用車(chē)載客、超載現象比較嚴重。

(三)個(gè)別地方簽單放行和簽單發(fā)航制度落實(shí)不到位。

各地、各相關(guān)部門(mén)要針對存在問(wèn)題，一分為二，認真總結和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開(kāi)創(chuàng )安全工作新局面。

汽車(chē)客運站安全工作總結

按照《^v^傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛生應急條例》的有關(guān)規定，結合我公司實(shí)際，特制定本應急預案，預案內容如下：

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。

1、應急救援機構的設置。

2、應急救援指揮領(lǐng)導小組。

應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。

3、應急救援指揮部小組職責。

（1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責。

及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。

（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。

（3）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。

（4）、班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。

（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。

（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。

（7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。

（8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。

（9）、醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

（10）、設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

（11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。

（12）、小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

1、旅客大量滯留應急措施：

（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。

汽車(chē)客運站售票員年終工作總結

時(shí)間一晃而過(guò)，隨著(zhù)緊湊但不緊張的工作節奏，我已在公司工作快一年了，在這段時(shí)間我領(lǐng)悟到收獲到很多知識，這些對于我從學(xué)生到一個(gè)職業(yè)人的轉變具有重要意義，工作的過(guò)程讓我在心態(tài)上不斷的調整不斷的成熟。

現在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開(kāi)始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時(shí)也遇到不理智的人對收費標準或者保險問(wèn)題感不滿(mǎn)，出言不遜，滿(mǎn)腹牢騷時(shí)我的心情狠不好，在來(lái)站上以前從來(lái)沒(méi)有被人這么罵過(guò)，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過(guò)后想想也沒(méi)必要難過(guò)，好多時(shí)候只要忍過(guò)了就沒(méi)事了，當然也有素質(zhì)好的客人會(huì )很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來(lái)參加這項工作，就要干好這一行，無(wú)論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

在今后的工作中，我會(huì )遵守各項規章制度，認真工作，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，熱情，積極，認真的完成崗位職責，學(xué)無(wú)止境，時(shí)代發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學(xué)習，提高自己解決問(wèn)題和突發(fā)問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個(gè)客人。

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汽車(chē)客運站工作總結

20xx年，汝陽(yáng)分公司在集團公司、縣交通局的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞客運生產(chǎn)這一主題，以創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)為契機，以塑造平安客運、和諧客運為主線(xiàn)，創(chuàng )新工作思路，狠抓內部管理，齊心協(xié)心、共克時(shí)艱，客運生產(chǎn)有條不紊順利開(kāi)展，整體工作繼續保持了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。

全年共完成客運量萬(wàn)人次，客運周轉量16809萬(wàn)人公里，完成客運收入3156萬(wàn)元；上交公司管理費200萬(wàn)元;上繳稅金61萬(wàn)元；工傷保險參保率100％，事故統籌率100％；全年預計實(shí)現利潤28萬(wàn)元左右，綜治創(chuàng )安、計劃生育等工作任務(wù)圓滿(mǎn)完成，得到集團公司和縣交通運輸局領(lǐng)導的充分肯定?？偨Y一年來(lái)的工作，主要有以下幾方面：

二、以安全工作為重心，全力以赴確?？瓦\安全穩定。

安全就是效益，以安全促發(fā)展，本著(zhù)安全生產(chǎn)，預防為主的管理理念，我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。

三是注重安全培訓教育，通過(guò)定期召開(kāi)安全例會(huì )，舉辦乘務(wù)員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學(xué)習等多種方式，不斷提高分公司人員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)；四是充分利用gps對營(yíng)運車(chē)輛的適時(shí)監控，做到早發(fā)現、早提醒，硬起手腕整治三超一疲勞，安全管理更加有效；五是實(shí)行班子成員分包線(xiàn)路、職工聯(lián)系分包車(chē)輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局；從而實(shí)現了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實(shí)、穩步推進(jìn)的良好局面。

20xx年，我分公司參運客車(chē)113臺，安全行駛里程萬(wàn)公里，事故費統籌率100％，工傷保險參保率100％。全年共開(kāi)展13次安全生產(chǎn)大檢查，下達車(chē)輛二級維護639臺次，召開(kāi)安全例會(huì )48次，簽訂安全管理責任書(shū)457份，下路檢查265人次，糾正違章75起，制作安全生產(chǎn)宣傳板報12期，懸掛標語(yǔ)橫幅16條，使公司的各項規章制度得到了全面落實(shí)，基礎管理工作扎實(shí)有效開(kāi)展。

三、著(zhù)力于內部挖潛增效，抓管理要效益。

內部管理方面，我們堅持以客運經(jīng)營(yíng)為主，兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的思路，通過(guò)優(yōu)化資源配置，強化內部管理，實(shí)現企業(yè)創(chuàng )效增收。

汽車(chē)客運站承諾書(shū)

汽車(chē)客運站員工守則

汽車(chē)客運站員工守則

（1）車(chē)輛由公司指定人員負責管理，公司根據司機全年工作表現，從司機產(chǎn)值、安全行車(chē)、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶(hù)意見(jiàn)等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。

（2）車(chē)輛由公司指定駕駛員專(zhuān)用，其它人員未經(jīng)批準不得駕駛，專(zhuān)車(chē)司機不能將車(chē)轉借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。

（3）車(chē)輛除執行運輸任務(wù)外，未經(jīng)批準不得隨便駛離指定的停車(chē)場(chǎng)，包括不得私自開(kāi)車(chē)回家和辦私事，任務(wù)完成后應及時(shí)將車(chē)輛開(kāi)回指定的停車(chē)場(chǎng)，不準起動(dòng)發(fā)動(dòng)機在車(chē)內睡覺(jué)和卸貨，以上如發(fā)現第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

（4）車(chē)輛進(jìn)出碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀律、制度，限速為20公里/小時(shí)，若在廠(chǎng)裝、卸貨，均要遵守廠(chǎng)方的有關(guān)紀律、制度或行車(chē)指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫(xiě)檢討書(shū)，重犯者從嚴處罰。

（5）司機每天按時(shí)上班（早上8時(shí)30分），特殊情況除外（例如當天零時(shí)后收車(chē)者），不得無(wú)故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準后方可休息。否則，報公司從嚴處理。

（6）司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門(mén)。

（7）司機執行運輸任務(wù)時(shí)，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司領(lǐng)導或公司管理人員。

（8）司機報銷(xiāo)過(guò)橋費等必須要做到如實(shí)反映，不得弄虛作假、虛開(kāi)發(fā)票收據，如發(fā)現經(jīng)核實(shí)后要從嚴處理。

（9）司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。

（10）對放柜在公司停車(chē)場(chǎng)而不及時(shí)卸柜的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（11）對裝貨或卸貨回來(lái)而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（12）將拖架或拖板放在廠(chǎng)而不及時(shí)拖回的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（13）對發(fā)現拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時(shí)維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（14）在規定時(shí)間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時(shí)對調好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。

（15）在運輸途中私自攜帶他人上車(chē)的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（16）晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（17）對在工作時(shí)間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（18）在運輸途中和碼頭裝柜過(guò)程中有特殊情況，如車(chē)輛須維修或裝柜時(shí)間過(guò)長(cháng)等，卻不及時(shí)反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（19）管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復機的每次罰款50元。

（20）在目的地裝卸貨時(shí)不注意觀(guān)察柜的破損情況，不及時(shí)要求客戶(hù)簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（21）開(kāi)逢柜在廠(chǎng)卸貨時(shí)不叫廠(chǎng)方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。

（22）對公司要求過(guò)磅而不過(guò)磅的司機，每次罰款50元。

（23）對故意不及時(shí)歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車(chē)工具的.按工具購買(mǎi)單價(jià)賠償。

（1）司機必須積極參加安全學(xué)習會(huì ),進(jìn)一步落實(shí)各項交通安全措施,加強安全行車(chē)意識。

（2）司機必須嚴格遵守公安、交通部門(mén)所頒發(fā)的一切條例規定，嚴格按機動(dòng)車(chē)駕駛操作規程行車(chē)，嚴禁將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證人員駕駛。

（3）嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車(chē)。

（4）司機在上班時(shí)間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開(kāi)車(chē)時(shí)要集中精神，不能在行車(chē)中你推我讓?zhuān)闫渌?dòng)作。

（5）由貨物或車(chē)輛造成的違章罰款（如證件不全、車(chē)輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長(cháng)寬等），公司給予全報。

（6）若司機個(gè)人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報銷(xiāo)，其它情況不予報銷(xiāo)。

1）進(jìn)入導向車(chē)道后，不按規定方向行駛。

2）在禁行的時(shí)間，道路上行駛的。

3）不按規定會(huì )車(chē)、倒車(chē)、掉頭。

4）違反交通信號指示的。

5）違反交通標志，標線(xiàn)指示的。

6）在禁止停放車(chē)輛的地方停放車(chē)輛。

7）不按規定臨時(shí)停車(chē)。

（7）在運輸作業(yè)過(guò)程中，對安全行車(chē)的司機，公司根據其全年實(shí)際表現設立安全行車(chē)獎，年終時(shí)一次性獎勵給司機，以作鼓勵。

獎勵方法:

1）對全年沒(méi)有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵，包括對方負全責的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長(cháng)、寬等造成的違章罰款。

2）對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。

3）對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。

（8）在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過(guò)程中，由于司機不負責任，導致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟損失的，公司根據其事故責任以及經(jīng)濟損失的程度扣罰。

扣罰方法:

1）每次事故公司損失500以下司機負次責的按經(jīng)濟損失的5%罰款，同等責任的按經(jīng)濟損失的10%罰款，主責的按經(jīng)濟損失的15%罰款，全責的按經(jīng)濟損失的20%罰款。

2）每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款100元，同等責任罰款150元，主責罰款200元，全責罰款300元。

3）每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負次責的罰款200元，同等責任罰款300元，主責罰款400元，全責罰款500元。

4）每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負次責的罰款500元，同等責任罰款1000元，主責罰款2000元，全責罰款3000元。

5）每次事故公司損失50000以上，司機負次責的罰款5000元，同等責任的罰款10000元，主要責任的罰款15000元，全責的罰款20xx0元。

6）酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。

7）如有私開(kāi)封志或有盜竊行為的追究刑事責任。

汽車(chē)客運站春運總結

春運工作是交通行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對各項工作的檢驗，為了把工作落實(shí)到實(shí)處，我們根據上級文件精神和工作方案、要求，結合我站的工作實(shí)際，制定出春運工作實(shí)施方案，成立了以站長(cháng)為組長(cháng)，副站長(cháng)為副組長(cháng)，辦公室成員及各班班長(cháng)為組員的“春運工作領(lǐng)導小組”，負責組織指導20xx年度春運工作，同時(shí)還設立了晝夜值班電話(huà)，小組成員輪流值班，并規定手機必須24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)保持聯(lián)系。各班組對任務(wù)進(jìn)行分解細化，責任到人，層層抓落實(shí)，使各個(gè)崗位責任明確、紀律明確，確保春運期間的安全暢通。

春運在全年的運營(yíng)生產(chǎn)中是一場(chǎng)大仗，也是一場(chǎng)硬仗。要打好春運攻堅戰，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義，因此，我們在1月10日召開(kāi)了春運動(dòng)員大會(huì )，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來(lái)，從轉變職工思想觀(guān)念、強化服務(wù)意識入手，增強“愛(ài)國、愛(ài)崗、敬業(yè)、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質(zhì)。此外，以提高收費技能、縮短收費時(shí)間、搞好微笑服務(wù)為重心，不定期組織專(zhuān)業(yè)技能培訓，通過(guò)對全體收費員、監控員進(jìn)行全面的系統、業(yè)務(wù)培訓，對每位收費人員的文明服務(wù)進(jìn)行跟蹤稽查，并對收費業(yè)務(wù)、收費紀律、唱收唱付等方面進(jìn)行監控、監聽(tīng)、現場(chǎng)稽查、突擊檢查，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高社會(huì )影響力的機遇。

為進(jìn)一步推動(dòng)規范化管理，充分調動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性，不斷提高綜合管理水平及服務(wù)水平，我站根據管理處有關(guān)文件精神，結合效能建設的有關(guān)規定，率先制定實(shí)施職工“考核百分制”，實(shí)行自查自糾，每月開(kāi)展“優(yōu)秀班組”、“優(yōu)秀收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務(wù)和業(yè)務(wù)水平。通過(guò)狠抓勞動(dòng)紀律、安全生產(chǎn)，為我站春運工作注進(jìn)了新的動(dòng)力。

確保安全是春運工作的重中之重，我站在充分認識安全的重要性、長(cháng)期性和艱巨性的基礎上，進(jìn)一步增強了安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任感，對安全生產(chǎn)工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統、機電設備的安全做了進(jìn)一步的細化。無(wú)論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實(shí)體系文件中對安全管理的各項要求規范，在春運前對重點(diǎn)部位進(jìn)行認真細致的安全檢查，使安全管理工作任務(wù)到班，責任到人，分工明確，配合默契、層層把關(guān)，確保了春運期間的安全工作。

收費站做為高速公路的“窗口”行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量高低，是通過(guò)工作人員一舉一動(dòng)，一言一行來(lái)表現出來(lái)，通過(guò)服務(wù)來(lái)讓駕乘人員感受得到的，因此，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，春運期間，盡管工作十分繁忙，但我們收費員并沒(méi)有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求，文明服務(wù)，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬(wàn)苦，不讓駕乘人員一時(shí)為難。同時(shí)堅持站內衛生清潔，為司乘人員提供了一個(gè)干凈、美觀(guān)的通行環(huán)境。全站職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點(diǎn)，默默無(wú)聞地奮戰在工作崗位上，用自己的行動(dòng)為高速公路的形象增了光、添了彩，為收費站的窗口形象建設貢獻了力量，發(fā)揚主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

今年的春運工作在管理處的正確領(lǐng)導下，通過(guò)全站員工的共同努力，管理措施比較到位，取得了一定的佳績(jì)，為全年工作打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎，今后我們要進(jìn)一步加強管理，努力工作，使我站各方面工作步入一個(gè)新的臺階。

汽車(chē)客運站年終總結

歷時(shí)40天的春運工作已經(jīng)結束，**中心站在阜汽集團、市交通局的正確領(lǐng)導下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿(mǎn)意。實(shí)現了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標，圓滿(mǎn)地完成了春運的各項工作任務(wù)?，F將20**年我站春運工作情況總結如下:。

春運期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運送旅客7萬(wàn)余人次，實(shí)現營(yíng)收1397萬(wàn)余元，圓滿(mǎn)完成預定任務(wù)。春運期間，我站安全無(wú)事故，旅客安全運送率達100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門(mén)的充分肯定。

我站認真貫徹落實(shí)集團公司20**年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車(chē)運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時(shí)調整發(fā)車(chē)班次，科學(xué)合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時(shí)售票窗口，熱情引導旅客購票乘車(chē)，客流、車(chē)流安全有序。我站與公路部門(mén)建立了聯(lián)動(dòng)機制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車(chē)輛及旅客能夠方便出行。

本著(zhù)“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯(lián)合，維護車(chē)站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車(chē)主手中。嚴把車(chē)輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線(xiàn)調整發(fā)車(chē)時(shí)間提前發(fā)車(chē)，盡量避開(kāi)夜間行車(chē)。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育，春運前通召開(kāi)春運安全大會(huì )，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車(chē)屬單位gps監控中心取得聯(lián)系，使其加強對營(yíng)運車(chē)輛的適時(shí)監控，做到早發(fā)現，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線(xiàn)路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車(chē)超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營(yíng)者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產(chǎn)安全，確保春運期間道路運輸有序進(jìn)行。

春運期間，我站牢固樹(shù)立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng )新服務(wù)方式，全面開(kāi)展“情滿(mǎn)旅途”活動(dòng)。自春運以來(lái)，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營(yíng)造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著(zhù)便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營(yíng)理念，積極推行了便民措施。開(kāi)通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢(xún)服務(wù)熱線(xiàn)電話(huà)。我站設置了站長(cháng)值班室并公布了值班站長(cháng)電話(huà);在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車(chē)室的一角增設了愛(ài)心“媽咪小屋”，解除了候車(chē)新媽媽在公共場(chǎng)所當眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設志愿服務(wù)臺，為旅客提供導乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動(dòng)不便的旅客上車(chē)。

今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來(lái)客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿(mǎn)意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問(wèn)責任，實(shí)行了首問(wèn)責任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，提升了工作效率，提高了群眾的滿(mǎn)意度，沒(méi)有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問(wèn)題，全站上下處處可見(jiàn)溫馨和諧的畫(huà)面。

20**年春運工作，在集團公司和上級主管部門(mén)的高度重視、關(guān)心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運期間沒(méi)有出現旅客滯留現象，圓滿(mǎn)完成了今年春運既定的各項工作任務(wù)。今年春運特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新臺階。

汽車(chē)客運站春運總結

為確保我州春運工作的順利進(jìn)行，我處根據省交通廳、省運管局及州交通局的相關(guān)文件精神，制定并下發(fā)了《關(guān)于認真做好20xx年道路春運工作的通知》，對春運工作做了詳細周密的安排。一是成立了由州交通運輸局領(lǐng)導為組長(cháng)，各科室、運管處、為成員的春運工作領(lǐng)導小組。二是春運工作領(lǐng)導小組就春運前的準備工作對全州汽車(chē)客運站、運輸企業(yè)進(jìn)行了安全檢查，及時(shí)了解和掌握各地運力、運量、安全生產(chǎn)等情況，并對存在的不足提出了整改意見(jiàn)。各地運管部門(mén)也對轄區運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站的春運工作準備情況和各項安全情況進(jìn)行了認真檢查，及時(shí)糾正存在的問(wèn)題和不足，保證了我州春運工作的順利進(jìn)行。三是春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，做好春運工作是構建社會(huì )主義和諧社會(huì )的重要內容。為加強我州春運工作的組織領(lǐng)導，各地運管所（處）也成立了相應機構并制定了實(shí)施方案。

為確保20xx年春運工作順利開(kāi)展，各地交通運輸局、運管部門(mén)在春運前，組織力量深入春運工作第一線(xiàn)，對轄區的運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站的春運準備和各項安全生產(chǎn)情況，進(jìn)行了全面檢查和布署：一是為認真履行“三把關(guān)一監督”的工作職責，各地運管機構進(jìn)一步落實(shí)道路運輸市場(chǎng)準入制度，把企業(yè)車(chē)輛技術(shù)狀況，營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格，承運人責任險的投保情況，gps使用情況等作為其參加春運的主要條件，嚴格核定其經(jīng)營(yíng)范圍，嚴禁超范圍經(jīng)營(yíng)，嚴禁非法改裝車(chē)輛及不符合安全要求的客車(chē)和駕駛員參加春運；二是嚴把客運車(chē)輛技術(shù)關(guān)。各地交通運輸局、運管機構加強了對運輸企業(yè)參運車(chē)輛的等級評定工作，對達不到標準的車(chē)輛一律不得參加春運，保證了參運車(chē)輛技術(shù)狀況良好。同時(shí)，還檢查了每輛參運車(chē)輛是否配備防滑鏈、三角木、消防器材等工具，以確保車(chē)輛運行安全；三是嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，嚴格實(shí)行駕駛員從業(yè)資格證制度。要求參運駕駛員必須持有與其駕駛車(chē)型相符的從業(yè)資格證，同時(shí)對在本轄區從事班車(chē)客運的，嚴格按照省運管局要求，持有本轄區從業(yè)資格證方可駕駛；四是加強了對汽車(chē)客運站的管理和監督。各地運管部門(mén)要求客運企業(yè)按照交通運輸部《營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查技術(shù)規范》（試行）規定的“外觀(guān)、制動(dòng)系統、轉向系統、傳動(dòng)系統，照明和信號指示燈、輪胎、懸架系統、安全設施、攝像頭”9項內容開(kāi)展營(yíng)運客車(chē)的安全例行檢查工作，并做好記錄，按規定出具安檢合格單，作為報班依據之一，堅決杜絕安全例行檢查走過(guò)場(chǎng)。同時(shí)，春運期間，各地運管部門(mén)派駐運政人員實(shí)行24小時(shí)駐站值班制度，監督汽車(chē)客運站客運車(chē)輛報班、安全例檢及發(fā)車(chē)等制度的落實(shí)。從源頭加強管理，有效杜絕超員等違法違章行為的發(fā)生；五是春運前交通運輸局、各地運管部門(mén)再一次對轄區的營(yíng)運客車(chē)安裝的gps終端和臥鋪客車(chē)安裝使用具有視頻監控功能的gps系統進(jìn)行全面排查，對于不符合要求的給予了整改；并對各客運企業(yè)執行g(shù)ps終端例檢制度情況進(jìn)行全面檢查。六是根據省交通運輸廳文件精神，要求各地交通運輸局、運管部門(mén)積極督促三級以上汽車(chē)客運站落實(shí)交通部新制定的《汽車(chē)客運站營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查工作規范》和《汽車(chē)客運站營(yíng)運客車(chē)出站檢查工作規范》。七是對轄區危險貨物運輸企業(yè)進(jìn)行了檢查，加強了對危險化學(xué)品運輸企業(yè)、車(chē)輛、從業(yè)人員的監管力度，確保春運期間危險化學(xué)品運輸安全；八是嚴厲打擊和查糾客貨運輸車(chē)輛超員、超載等違章行為，對違章超員客車(chē)實(shí)行對旅客分流和對客車(chē)停運的方式，防止旅客的滯留和保證車(chē)輛運行的安全；九是對參運車(chē)輛進(jìn)行嚴格要求：1、嚴禁超范圍（類(lèi)別）的客運車(chē)輛從事加班和包車(chē)業(yè)務(wù)；2、對出站客車(chē)嚴格執行車(chē)輛技術(shù)狀況和載客人數的檢查、簽單制度，并實(shí)行“誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”；3、加強“三品”查堵工作力度，堅決把“三品”堵在站外、車(chē)下，保證旅客的生命財產(chǎn)安全和參運車(chē)輛的安全運行；十是對無(wú)證非法經(jīng)營(yíng)和“宰客”、“甩客”、“倒客”、“賣(mài)客”等各種違法違章行為重點(diǎn)打擊。同時(shí)，會(huì )同物價(jià)等部門(mén)對各汽車(chē)客運站的票價(jià)執行情況進(jìn)行檢查，保證春運期間票價(jià)嚴格按照省級核定標準執行；九是積極配合公安機關(guān)嚴厲打擊票販子、拉客仔、車(chē)匪路霸和其他刑事犯罪分子，為春運工作創(chuàng )造了良好的社會(huì )治安環(huán)境。

春運統計工作從1月13日開(kāi)始，2月21日結束，春運期間，各地交通運輸局、運管部門(mén)把道路運輸安全宣傳工作貫徹始終，對春運安全進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)部署，汽車(chē)客運站通過(guò)懸掛橫幅，制作展板等方式，組織開(kāi)展春運安全宣傳活動(dòng)，并取得了良好效果。據統計，截止2月15日，我州共投入客運班車(chē)6682輛，162409座，輸送旅客93251人次，客運量與去年同期相比有所下降，主要原因是火車(chē)提速和改點(diǎn)以及德令哈市飛機場(chǎng)投入使用對海西道路旅客運輸產(chǎn)生影響。春運期間海西地區未發(fā)生道路運輸行車(chē)事故。

汽車(chē)客運站春運總結

1、制訂工作方案。在春運開(kāi)始前，制訂了《車(chē)隊20xx年春運工作方案》，在加強領(lǐng)導、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細致的準備工作，為開(kāi)展好春運工作打下了良好的基礎。

2、廣泛動(dòng)員和宣傳。1月27日召開(kāi)駕駛員春運動(dòng)員大會(huì )及時(shí)傳達上級部門(mén)關(guān)于20xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發(fā)送、led屏顯示、標語(yǔ)張貼等形式宣傳春運工作，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)氣氛。

3、精心計劃準備。車(chē)管小組在1月底前預先完成了車(chē)輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴格落實(shí)了車(chē)輛“春檢”工作，認真排查營(yíng)運車(chē)輛資質(zhì)、從業(yè)人員資質(zhì)、車(chē)輛技術(shù)狀況，保證了所有車(chē)輛以最佳狀態(tài)投入春運工作。運調小組根據歷年春運數據和日常掌握的客源情況，認真分析、科學(xué)預測，準備了36臺機動(dòng)車(chē)輛及63名機動(dòng)駕駛員應對加班，其中預留10臺性能良好的車(chē)輛用作應急運力。

為加強領(lǐng)導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車(chē)輛保障工作和后勤服務(wù)工作的責任分解落實(shí)到人，有力保障了春運工作的順利展開(kāi)。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責任書(shū)》，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。

1、安全形勢良好。20xx年春運期間，車(chē)隊在駕駛員安全詢(xún)問(wèn)告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車(chē)意識普遍提高，加上今年春運大部分時(shí)間各地天氣狀況較好，除個(gè)別碰刮事故外，未發(fā)生一起責任交通事故發(fā)生。

2、有序疏運旅客。春運期間，車(chē)隊認真按照分公司制定的停復班計劃安排班次，合理調配車(chē)輛和人員。各管理人員充分發(fā)揮愛(ài)崗敬業(yè)精神，常加班至深夜，毫無(wú)怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節與家人團聚機會(huì )，加班加點(diǎn)運送旅客?？土髯罡叻鍟r(shí)投入了48臺機動(dòng)車(chē)輛及73名機動(dòng)駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線(xiàn)路抽調11臺車(chē)。節前共計加班187車(chē)次，抽頭發(fā)班58車(chē)次。節后共計加班193車(chē)次，抽頭發(fā)班60車(chē)次。整個(gè)春運期間，加班運送旅客1.6萬(wàn)人次，加班營(yíng)收336萬(wàn)元。

3、班車(chē)運行可靠。車(chē)管小組嚴格監督各班車(chē)的回場(chǎng)檢工作，主動(dòng)跟進(jìn)故障車(chē)輛的報修，并嚴格督促維修廠(chǎng)的修理進(jìn)度，整個(gè)春運期間未出現因車(chē)輛故障嚴重影響班車(chē)運作的情況，班車(chē)服務(wù)得到有效保障，未發(fā)生一起有效的乘客投訴事件。

春運期間管理人員實(shí)行值班制度，24小時(shí)保持手機暢通，隨時(shí)處理班車(chē)運作過(guò)程中出現的各種問(wèn)題，專(zhuān)人每天做好值班記錄。另一方面，車(chē)隊與監控中心緊密溝通，充分利用gps監控平臺和車(chē)載錄像對班車(chē)實(shí)行監管，各班車(chē)嚴格按指定的線(xiàn)路行駛，一律進(jìn)站下客。各“責任田”監管人嚴格落實(shí)安全詢(xún)問(wèn)告知工作，做到隨時(shí)把握所轄車(chē)輛及駕駛員的動(dòng)態(tài)，發(fā)生駕駛員違規行為立即進(jìn)行糾正。遇有突發(fā)雨、霧等惡劣天氣及時(shí)通過(guò)短信告知駕駛員。通過(guò)管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規或事故發(fā)生。

車(chē)隊通過(guò)仔細預算，在春運前把御寒棉被、應急藥品以及車(chē)上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個(gè)，礦泉水760箱。春運期間專(zhuān)人負責發(fā)放及回收，專(zhuān)項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車(chē)線(xiàn)路字牌。長(cháng)途加班車(chē)輛在出車(chē)前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員后顧之憂(yōu)，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。

車(chē)隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時(shí)把握駕駛員的思想動(dòng)向。工作中耐心聽(tīng)取駕駛員的相關(guān)訴求，盡力為駕駛員排憂(yōu)解難。春運期間沒(méi)有任何上訪(fǎng)事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩定。

由于今年春運出行小車(chē)增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車(chē)持續時(shí)間長(cháng)，途經(jīng)上述路段的班車(chē)均有晚點(diǎn)，嚴重超出計劃運行時(shí)間，導致夜間超速現象較多。車(chē)隊已按公司管理制度對違規駕駛員作出相應處理，并吸取教訓，今后將完善節假日加班計劃，給班車(chē)預留充足的運行時(shí)間。

20xx年，春運安全生產(chǎn)目標的順利實(shí)現，使車(chē)隊年度工作有了良好開(kāi)端，車(chē)隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車(chē)服務(wù)水平，扎實(shí)有序推進(jìn)各項工作，努力開(kāi)拓20xx年安全生產(chǎn)新局面。積極應對道路運輸行業(yè)面臨的困難，為公司的長(cháng)遠發(fā)展作出更大貢獻。

汽車(chē)客運站春運總結

一是按照突出重點(diǎn)、整合資源、規范組建的原則，我們對8個(gè)社區民兵連進(jìn)行了重新編組整合，從而使隊伍更符合拉得出、用得上、起作用的最佳要求，今年街道武裝部統計轄區內的退伍復員人員，為民兵隊伍增添了新鮮血液。二是今年街道集中轄區優(yōu)秀民兵編入應急分隊，為平時(shí)的應急拉動(dòng)打下良好的工作基礎,4月底，湖州軍分區和吳興人武部領(lǐng)導到街道檢查基干民兵整組點(diǎn)驗情況，到點(diǎn)率95%，點(diǎn)到率100%，得到上級的充分肯定，體現了“平時(shí)服務(wù)、急時(shí)應急、戰時(shí)應戰”的良好狀態(tài)。三是緊密結合實(shí)際，在保持現有數量和種類(lèi)的基礎上，重點(diǎn)抓好各類(lèi)隊伍兵員的出入隊工作，優(yōu)化年齡梯次結構，提高科技含量。

一是著(zhù)力加強社區民兵連規范化建設，街道黨委、辦事處領(lǐng)導高度重視，在各社區經(jīng)費緊張、辦公場(chǎng)所稀缺的情況下，仍想盡一切辦法擠場(chǎng)所、籌資金，為友誼、獅子巷、安定書(shū)院、紅豐西村、上下塘、衣裳街（右營(yíng)基）7個(gè)社區6個(gè)點(diǎn)的民兵規范化建設提供了堅強保障，高質(zhì)量地完成上級下達的任務(wù)，全面提升了街道武裝工作的建設水平。二是根據《xx區基層防汛防臺體系規范化建設方案》精神，街道本著(zhù)“節省、規范、實(shí)用”的原則，將紅豐西村社區作為規范化建設試點(diǎn)，及時(shí)投入人力、物力和經(jīng)費，做好規范化試點(diǎn)建設。10月中旬，市、區水利部門(mén)領(lǐng)導到紅豐西村觀(guān)摩檢查后，給予了高度評價(jià)，并將紅豐西村社區規范化試點(diǎn)建設作為xx區其他社區防汛防臺規范化建設的樣板。三是人防規范化建設引向深入。今年按照市、區人防辦的指示，街道和社區積極參與xx市社區人民防空規范化建設。5月12日，街道組織以利民社區主、其他社區共同參與的“5.12”防空(減災)疏散演練,提高了社區居民對防空(減災)疏散演練重要的認識和知識的普及率。利民、安定書(shū)院和上下塘社區社區硬件設施配套和軟件服務(wù)管理水平明顯提高，較好地完成人民防空規范化創(chuàng )建工作。

一是做到早啟動(dòng)、早發(fā)動(dòng)，特別是今年網(wǎng)上兵役登記工作既是新課題又是新難點(diǎn)，我們做到上門(mén)服務(wù)指導、督促，以提高網(wǎng)上兵役登記率。二是積極做好宣傳發(fā)動(dòng)，采用掛橫幅、出黑板報、張貼宣傳畫(huà)、轄區單位電子屏幕宣傳等多種方式，加強宣傳普及，以解決當前當兵冷、征兵難的問(wèn)題。三是對今年入伍新兵進(jìn)行了追蹤回訪(fǎng)，對新兵到達后的學(xué)習、生活、訓練等情況進(jìn)行深入的了解，并與他們進(jìn)行了談心，鼓勵他們不要擔心家里，安心在服役，刻苦訓練，努力學(xué)習，使其安心服役。

一是今年4月，街道各社區8名民兵連長(cháng)參加區人武部在軍分區教導隊組織的集訓，通過(guò)聆聽(tīng)授課、隊列訓練以及步槍實(shí)彈考核，極大地拓展了民兵連長(cháng)的知識面、知曉了自身所肩負的重任以及提高了軍事技能。二是5月8日，街道情報信息員參加區人武部組織民兵情報信息網(wǎng)建設培訓，進(jìn)一步強化民兵情報信息員對轄區敵情、特情、社情、災情及動(dòng)態(tài)信息的認識，以保證上報的及時(shí)性和準確性。三是7月4日，環(huán)城西路有三幢房屋被鑒定成d級危房后，街道民兵第一時(shí)間聚集，連夜動(dòng)員58戶(hù)居民緊急撤離，維護秩序，為居民到處尋找房源，平穩過(guò)渡發(fā)揮了重要作用，為建“平安街道”做出了應有的貢獻。