汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龐大而復雜，它涵蓋了設計、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節，為全球經(jīng)濟貢獻了大量的就業(yè)機會(huì )。想要了解更多關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的資訊，不妨閱讀一下以下總結范文。

汽車(chē)客運站春運總結

迅速成立了以市政府副市長(cháng)張著(zhù)權為組長(cháng)，市政府辦副主任鄭杰、交通運輸局長(cháng)何為、交警大隊大隊長(cháng)周象有、交通運輸局副局長(cháng)曾瑞炎為副組長(cháng)，市安監局、公安、交警、城管等單位為成員的春運工作領(lǐng)導小組，并結合實(shí)際，制定和下發(fā)了《關(guān)于認真做好20xx年春節運輸工作的通知》。xx月xx日上午，召開(kāi)了全市春運工作會(huì )議，市政府副市長(cháng)就如何做好今年的春運工作進(jìn)行了具體的部署，明確要求各成員單位一定要抓好春運各項工作措施的落實(shí)。一旦出現問(wèn)題，將實(shí)行責任倒查，追究責任單位一把手和相關(guān)責任人責任。通過(guò)責任的強化，各成員單位迅速成立了相應的工作機構，有力地推動(dòng)了春運工作的開(kāi)展。

二是加強行業(yè)監管，確保安全。一方面由交通運管和公安交警通力合作，抽調業(yè)務(wù)素質(zhì)高、服務(wù)態(tài)度好的31名人員(其中交通6名，交警25名)，積極開(kāi)展聯(lián)合執法，充分發(fā)揮新崗山省際春運客運臨時(shí)檢查服務(wù)站的作用，確保超載車(chē)輛不出省、不入轄區;另一方面由市交通運輸局，專(zhuān)門(mén)成立春運期間流動(dòng)稽查組，重點(diǎn)打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍(類(lèi)別)經(jīng)營(yíng)和宰客、甩客、倒客、賣(mài)客、倒賣(mài)車(chē)票、使用偽造仿制牌等違法違章行為，嚴肅查處出租車(chē)亂收費、強行拉客、拒載以及"黑的士"等違法經(jīng)營(yíng)行為，確保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩定。

一是加強市場(chǎng)預測，組織足夠的運力投入春運。據預測，今年我市春運期間客流總量給xxx萬(wàn)次人，同比增加1.8%，為此，由上饒汽運德興公司準備10輛外調客車(chē)，華能公司準備15臺機動(dòng)運力，防止出現旅客滯留現象。

二是及時(shí)召開(kāi)春運工作調度會(huì )，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，確保春運期間安全、暢通、和諧、穩定。

雖然我們在春運工作上做了一些工作，收到了一定的效果，我們將以繼續發(fā)揚不怕疲勞和連續作戰的作風(fēng)，突出春運安全這個(gè)重點(diǎn)，再添措施、再鼓干勁，把春運的各項工作做得更加扎實(shí)，更加富有成效，努力實(shí)現"和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷"的春運總目標。

汽車(chē)客運站春運總結

為加強我縣春運工作的組織領(lǐng)導和協(xié)調工作，縣政府成立了由分管交通副縣長(cháng)xx任組長(cháng)、交通局長(cháng)、安監局長(cháng)、公安局政委、交警大隊長(cháng)為副組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，下設辦公室，掛靠縣交通局，具體負責組織協(xié)調全縣春運日常工作。交通、公安交警、農機等職能部門(mén)和運輸企業(yè)及18個(gè)鄉鎮也分別成立了春運工作領(lǐng)導小組或安全委員會(huì )，并結合部門(mén)實(shí)際制定了工作方案，層層落實(shí)責任，形成了一級抓一級、一級對一級負責的工作機制。1月24日，縣政府召開(kāi)全縣春運工作會(huì )議，交通、公安、交警、安監、農機、城建、計劃、教育、新聞中心等單位（部門(mén)）主要領(lǐng)導和企業(yè)負責人以及18個(gè)鄉鎮分管領(lǐng)導共50余人參加了會(huì )議。會(huì )上交通、公安交警、安監等部門(mén)分別就做好20xx年春運工作作了部署發(fā)言，副縣長(cháng)xx參加會(huì )議并作了重要講話(huà)。會(huì )上，18個(gè)鄉鎮還與縣人民政府簽訂了20xx年春運安全工作責任狀。會(huì )后，各有關(guān)職能部門(mén)和運輸企業(yè)也分別召開(kāi)了春運工作動(dòng)員部署會(huì )。通過(guò)層層動(dòng)員形成如下共識：一是以促進(jìn)xx經(jīng)濟發(fā)展，加快融入海峽西岸經(jīng)濟區建設，營(yíng)造xx投資發(fā)展軟環(huán)境的總要求出發(fā)，充分認識到春運工作的重要性，切實(shí)加強組織領(lǐng)導；二是樹(shù)立對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，從源頭管理嚴把“三關(guān)一監督”和路面監控著(zhù)手，切實(shí)強化安全監管工作；三是遵循“以人為本、服務(wù)為先”的理念，處理好依法行政與轉變工作作風(fēng)的關(guān)系，做到依法辦事，文明服務(wù)；四是加強單位（部門(mén)）間的溝通與協(xié)調，從人員、信息、物資等方面互相支持，密切配合，通力協(xié)作，形成工作合力。

為加強春運期間的宣傳報道工作，我縣各有關(guān)部門(mén)充分利用電視、廣播、板報、信息、圖展、標語(yǔ)、安全學(xué)習等形式進(jìn)行多方位的宣傳。在西門(mén)服務(wù)站發(fā)放“319國道事故多發(fā)地點(diǎn)示意圖”和各類(lèi)春運及安全行車(chē)宣傳單共10000余份；在國道沿線(xiàn)、省際交界處等地制作醒目橫幅18條，在車(chē)站張貼各種春運工作標語(yǔ)近100余張；交警、運管人員聯(lián)合深入企業(yè)召開(kāi)春運工作及安全會(huì )議共3場(chǎng)次；并通過(guò)編寫(xiě)春運簡(jiǎn)報及向上投稿宣傳報道春運工作情況。

春運期間，交通運輸部門(mén)嚴格按縣委、縣府和上級部署精神，加強運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)，組織多班、雙班運輸，確保節日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。共投入營(yíng)運客車(chē)192輛，座位數3647座；共發(fā)班次13429班次，安全運送旅客163311人次。具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時(shí)的變化，客運站對原客運車(chē)輛的發(fā)車(chē)時(shí)間進(jìn)行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率；二是增開(kāi)售票窗口，延長(cháng)服務(wù)時(shí)間，客運預售票提前到10天；三是為方便農村旅客購票，龍州有限公司xx分公司在節前，對全縣七個(gè)鄉鎮增設電腦網(wǎng)絡(luò )售票業(yè)務(wù)，解決農村上城購票問(wèn)題，有效緩解縣城客運站的售票壓力，大大減少了旅客購售排長(cháng)隊現象。四是加強春運加班、包車(chē)牌的管理，規范出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)行為。在便民服務(wù)方面，汽車(chē)站主動(dòng)為旅客排憂(yōu)解難，設立老人專(zhuān)座、免費供應熱水等，交通運管、交警部門(mén)聯(lián)合設立西門(mén)春運安全工作站，實(shí)行24小時(shí)值班，對客運車(chē)輛提供咨詢(xún)服務(wù)，設立交通安全服務(wù)崗、駕駛員休息室、春運車(chē)輛維修點(diǎn)，免費提供飲用水，糾正客運車(chē)輛違章行為，春運期間，執法人員始終堅守值班崗位、文明執法，贏(yíng)得了廣大司乘人員的好評。

春運期間，交通、交警、農機等有關(guān)部門(mén)在履行職能工作中，走聯(lián)合執法之路，形成工作合力。

三是加強工作溝通，做到信息互通，提高管理效率。

我縣春運40天中共發(fā)生一般性以上交通事故30起，死亡9人，比去年同期上升50%，受傷26人，比去年同期上升160%；經(jīng)濟損失9980元，比去年同期下降64.7%。

源頭管理和教育方面：交通主管部門(mén)實(shí)施“嚴把三關(guān)、一監督”（即嚴把運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、嚴把營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴把營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強對汽車(chē)客運站的安全監管）加強源頭管理，狠抓運輸生產(chǎn)安全，做好內部治安、消防管理等工作，同時(shí)加大稽查和堵漏監控力度，嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)的各種“黑車(chē)”，督促各客運單位對車(chē)輛嚴格檢驗，杜絕由于機械原因誘發(fā)交通事故。特別是加強了對危險化學(xué)品運輸車(chē)輛從業(yè)人員及定點(diǎn)維修企業(yè)的全面檢查，強化對易燃、易腐蝕危險品的查堵。公安交警部門(mén)對客運車(chē)輛嚴格檢驗杜絕未進(jìn)行春檢、春檢不合格的客運車(chē)輛參與春運。農機管理部門(mén)加強了對農用車(chē)、拖拉機等農用交通運輸車(chē)輛的管理，與公安交警聯(lián)合發(fā)放致全縣農機駕駛員公開(kāi)信，提醒廣大農機駕駛員必須遵守《道路交通管理條例》和操作規程，嚴禁農用車(chē)、拖拉機等參與載客運營(yíng)。城建部門(mén)牽頭組織人員對城區及集鎮公共交通安全進(jìn)行了大力整治，確保人口密集的區域交通暢通，客貨物暢其流。教育部門(mén)節前在全縣中、小學(xué)校開(kāi)展了一次遵守交通法規的安全教育活動(dòng)，教育學(xué)生不能乘坐病車(chē)、超載車(chē)、非法營(yíng)運車(chē)輛，有效地避免了交通事故的發(fā)生。公路部門(mén)對危橋進(jìn)行了有效的監控和補救，及時(shí)清除路障確保道路暢通。

路面監控方面：除設立了春運服務(wù)站，做好定點(diǎn)監控管理外，重點(diǎn)加大路面巡查力度。公安交警部門(mén)加大了對超載、超速、疲勞駕駛等嚴重違章的查處力度，對可能造成交通事故的各種違章行為，依法進(jìn)行查處，對超載客車(chē)堅持卸客轉運，消除違章后方可放行，共出動(dòng)警力1290人次，檢查車(chē)輛31850輛次，其中客車(chē)21960輛，糾正交通違法5105輛次，疏客442人次，暫扣證件52本，機動(dòng)車(chē)189輛，實(shí)施治安拘留7人次。交通運政部門(mén)共上路1435人次，共檢查車(chē)輛3510輛，查處違章車(chē)輛279輛，罰款8.35萬(wàn)元，查處“黑車(chē)”5部，罰款6萬(wàn)元。

水上交通安全管理方面：交通主管部門(mén)、各鄉（鎮）人民政府落實(shí)三長(cháng)責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口客貨運和游覽船只的管理，嚴禁農用船參加客運，嚴禁無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的船舶經(jīng)營(yíng)客運。為切實(shí)加強水運繁忙期間的安全管理，與日常管理緊密結合起來(lái)，做到人員不撤、力度不減。整個(gè)春運期間，縣交通局水上執法人員共深入全縣7個(gè)水域鄉鎮、7個(gè)渡口、55個(gè)撈沙點(diǎn)進(jìn)行了2次水上拉網(wǎng)式安全檢查，有效地保證了水上交通運輸安全?？偟膩?lái)說(shuō)，今年的春運工作取得了比較滿(mǎn)意的成績(jì)，這是各級各部門(mén)共同努力的結果。但由于春運工作時(shí)間短、任務(wù)重，難免存在一些不足，有待進(jìn)一步總結完善，為人民群眾創(chuàng )造一個(gè)更加寧靜、安全的交通環(huán)境而努力工作！

汽車(chē)客運站春運總結

為加強對20xx年冬春運工作的領(lǐng)導，我部成立了由客運部經(jīng)理為組長(cháng)全體治理人員參加的冬春運工作領(lǐng)導小組，制定工作計劃，組織實(shí)施了工作方案和具體措施?？瓦\部全體治理人員與各車(chē)隊縱向掛鉤，著(zhù)重加強現場(chǎng)治理，抓車(chē)輛出場(chǎng)、站頭停放、準點(diǎn)運行等主要環(huán)節，及時(shí)處理生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)非凡情況，確保運營(yíng)生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我部在冬春運工作開(kāi)始前，冬春運領(lǐng)導小組一是根據冬春運工作的內容和要求，分層次、分專(zhuān)業(yè)召開(kāi)了全體治理人員、站務(wù)員、駕駛員、車(chē)下人員會(huì )議，做到三個(gè)講清：即講清冬春運工作總體要求和具體措施；講清冬春運工作的任務(wù)和目標；講清冬春運工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)。二是注重發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，于冬春運前夕又分別召開(kāi)了黨員、職工代表專(zhuān)題會(huì )議，進(jìn)行冬春運工作再動(dòng)員。號召全體職工代表、黨員骨干在冬春運工作中發(fā)揚吃苦奉獻精神，發(fā)揚敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干、生力軍的作用。三是在各車(chē)隊召開(kāi)全體職工的冬春運工作的動(dòng)員會(huì )，將冬春運工作的要求和目標按各線(xiàn)路的特點(diǎn)進(jìn)一步細化，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉。同時(shí)，客運部利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行《發(fā)揚“十運”精神，搞好冬春運工作》的宣傳，充分調動(dòng)全體職工的熱情及責任心。

我部運營(yíng)線(xiàn)路地走向東西貫穿了三個(gè)長(cháng)途客運站、兩個(gè)火車(chē)站、兩個(gè)輪船碼頭，南北連接船碼頭、火車(chē)站至新街口商業(yè)圈，外地的乘客多，換乘的乘客多，節日前后趕回去團聚的乘客也多。針對此情況，客運部為了確保乘客的需要，為確保冬春運生產(chǎn)各項指標的全面完成，一是加強現場(chǎng)治理，抓好出車(chē)。將責任落實(shí)到位，使全體治理人員人人盯住分管指標，天天對職工出勤情況、早晚高峰出車(chē)情況、線(xiàn)路運行質(zhì)量情況、站頭發(fā)車(chē)秩序情況進(jìn)行檢查，確保出車(chē)工作落到實(shí)處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的路牌計劃，在節日前后客流驟增情況下，臨時(shí)抽調其他線(xiàn)路的車(chē)輛及時(shí)將乘客疏散、分流。而且節日期間在重點(diǎn)地段我部都設有臨時(shí)安全崗，治理人員均在一線(xiàn)指揮車(chē)輛，為乘客導乘。針對西站四面線(xiàn)路的車(chē)輛不集中在一處?？康奶攸c(diǎn)，我們還制造了一塊約達4米長(cháng)的導乘指示牌，掛在火車(chē)站出口處，引導乘客正確乘坐車(chē)輛，保證乘客走好走了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是冬春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節，我部不僅制定了非凡天氣的預案，還組織了一支以黨員、職工代表為主要力量的冬運生產(chǎn)突擊隊，在非凡氣候時(shí)，全力以赴。對于非凡天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間網(wǎng)絡(luò )的站務(wù)員，一旦有情況及時(shí)與客運部領(lǐng)導聯(lián)系，使治理人員于第一時(shí)間趕至現場(chǎng)做出決策。2月5日夜間，大雪突降石城，客運部立即啟動(dòng)非凡天氣預案，所有治理人員、突擊隊在頭班車(chē)發(fā)出前趕到站頭，抓車(chē)輛早出場(chǎng)，安全員跟頭班車(chē)上線(xiàn)探路，陳經(jīng)理到所屬的六條線(xiàn)路上了解道路積雪、結冰的狀況，在路滑、積雪路段增設了安全崗。車(chē)隊長(cháng)在站頭抓現場(chǎng)治理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，客運部圓滿(mǎn)地完成的出車(chē)計劃。

安全工作責任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失，我部著(zhù)重加強了安全“關(guān)口前移”的治理工作。一是對人頭進(jìn)行治理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次冬春運工作動(dòng)員和冬季行車(chē)特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責任書(shū)，確保教育面達100，未受教育和為簽訂責任書(shū)的駕駛員一律不準參加春運生產(chǎn)。各車(chē)隊對在崗駕駛員進(jìn)行摸底排隊，認真分析，對未參加過(guò)冬春運工作的新駕駛員進(jìn)行專(zhuān)題冬春運安全教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專(zhuān)題練習。對排查出來(lái)的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓班。學(xué)法規、講規章、分析事故案例，使他們從思想上真正熟悉到違章造成后果的嚴重性，在行車(chē)中要遵章守紀。二是加強車(chē)輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行車(chē)安全，我部對所有客運車(chē)輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛的方向機、制動(dòng)器等安全部件，目的是清除各種事故隱患。三是冬春運期間各車(chē)隊安管人員天天堅持上線(xiàn)檢查做到把握行車(chē)動(dòng)態(tài)，客運部治理人員組成了7個(gè)檢查小組，堅持天天都有不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現違章現象、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守紀，按規范行車(chē)。做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四是在兩節期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標語(yǔ)、櫥窗張貼規范要求等多種形式，營(yíng)造安全行車(chē)的氛圍，加大警示力度。確保今年客運部的冬春運安全工作取得了較好的成績(jì)。

為了給廣大乘客提供更加優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)，首先在冬春運前我部就組織各車(chē)隊調度員進(jìn)行客流調查，根據公司下達的出車(chē)計劃，提前編制了各階段行車(chē)計劃，在班別配制、工時(shí)設定、單次等主要指標上都加大了安排，消除了站頭壓車(chē)，間隔不均勻的現象，努力為乘客提供良好的乘車(chē)環(huán)境。我們還要求站務(wù)員做好站頭停車(chē)次序和預告發(fā)車(chē)號的工作，高峰走出站房，督促駕駛員做好提前上車(chē)開(kāi)門(mén)候客工作。

第二在整個(gè)冬春運工作中，我們加大了優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念的教育，要求全體職工做到：

一是堅持規范服務(wù)，禮貌待客，正確使用好電腦報站器，

二是加強衛生長(cháng)效治理，做好一趟一清掃的保潔工作；

三是認真履行服務(wù)承諾，不得與乘客發(fā)生無(wú)原則的糾紛，堅持服務(wù)投訴“三不放過(guò)”，對有責投訴不姑息遷就，杜絕新聞曝光。四是教育全體職工要牢固樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)觀(guān)念，盡其所能為乘客提供方便。由于我們線(xiàn)路的特點(diǎn)，途經(jīng)火車(chē)站、輪船碼頭、長(cháng)途客運站較多，我們的許多駕駛員為了更好地方便外地乘客準確地換乘車(chē)輛，都熟知開(kāi)往哪個(gè)方向的長(cháng)途汽車(chē)應該在哪個(gè)長(cháng)途車(chē)站上車(chē)。駕駛員不僅僅耐心地回答乘客詢(xún)問(wèn)，為了更好地為乘客服務(wù)好，我們許多的駕駛員在用好語(yǔ)音報站器的同時(shí)，在火車(chē)站、長(cháng)途汽車(chē)站這些外地乘客換乘多的站點(diǎn)都堅持用口語(yǔ)重復報清站名，目的是為南來(lái)北往的外地乘客提供方便，提供更好地服務(wù)。好人好事也不斷涌現，拾金不昧蔚然成風(fēng)，拾物中有人民幣、重要證件等物品，我們都及時(shí)歸還失主手中。

一位乘客陳文元在來(lái)信中表?yè)P34路駕駛員周風(fēng)蓮拾金不昧時(shí)說(shuō)：非常感謝34路4643號車(chē)的駕駛員，將我遺失的非常珍貴的照片及時(shí)交還我，使我非常感動(dòng)。這雖然是一件小事，但從女駕駛員拾金不昧的行動(dòng)看到你們對乘客的關(guān)心，對工作的認真負責的精神，也反映你們?yōu)槌丝头?wù)的真情，真正做到情滿(mǎn)車(chē)廂，暖和你我他?！冬F代快報》還刊登了12路駕駛員蔣藝見(jiàn)義勇為的好人好事，在春運期間我們收到各類(lèi)表?yè)P信28封，其中江蘇電視臺《零距離》欄目字幕表?yè)P5次。

20xx年的冬春運工作我們取得了較好的成績(jì)，但我們又開(kāi)始了新的征程，機遇和責任激勵我們振奮精神，繼續努力，搞好客運工作來(lái)滿(mǎn)足市民的需求，使我們服務(wù)上更人性化，貼近市民的心聲，更好地為乘客服務(wù)。我們將以此為起點(diǎn)，促進(jìn)各項工作更上一層樓，爭取新的更大的進(jìn)步。

汽車(chē)客運站年終總結

歷時(shí)40天的春運工作已經(jīng)結束，**中心站在阜汽集團、市交通局的正確領(lǐng)導下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿(mǎn)意。實(shí)現了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標，圓滿(mǎn)地完成了春運的各項工作任務(wù)?，F將20**年我站春運工作情況總結如下:。

春運期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運送旅客7萬(wàn)余人次，實(shí)現營(yíng)收1397萬(wàn)余元，圓滿(mǎn)完成預定任務(wù)。春運期間，我站安全無(wú)事故，旅客安全運送率達100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門(mén)的充分肯定。

我站認真貫徹落實(shí)集團公司20**年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車(chē)運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時(shí)調整發(fā)車(chē)班次，科學(xué)合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時(shí)售票窗口，熱情引導旅客購票乘車(chē)，客流、車(chē)流安全有序。我站與公路部門(mén)建立了聯(lián)動(dòng)機制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車(chē)輛及旅客能夠方便出行。

本著(zhù)“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯(lián)合，維護車(chē)站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車(chē)主手中。嚴把車(chē)輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線(xiàn)調整發(fā)車(chē)時(shí)間提前發(fā)車(chē)，盡量避開(kāi)夜間行車(chē)。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育，春運前通召開(kāi)春運安全大會(huì )，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車(chē)屬單位gps監控中心取得聯(lián)系，使其加強對營(yíng)運車(chē)輛的適時(shí)監控，做到早發(fā)現，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線(xiàn)路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車(chē)超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營(yíng)者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產(chǎn)安全，確保春運期間道路運輸有序進(jìn)行。

春運期間，我站牢固樹(shù)立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng )新服務(wù)方式，全面開(kāi)展“情滿(mǎn)旅途”活動(dòng)。自春運以來(lái)，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營(yíng)造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著(zhù)便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營(yíng)理念，積極推行了便民措施。開(kāi)通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢(xún)服務(wù)熱線(xiàn)電話(huà)。我站設置了站長(cháng)值班室并公布了值班站長(cháng)電話(huà);在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車(chē)室的一角增設了愛(ài)心“媽咪小屋”，解除了候車(chē)新媽媽在公共場(chǎng)所當眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設志愿服務(wù)臺，為旅客提供導乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動(dòng)不便的旅客上車(chē)。

今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來(lái)客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿(mǎn)意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問(wèn)責任，實(shí)行了首問(wèn)責任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，提升了工作效率，提高了群眾的滿(mǎn)意度，沒(méi)有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問(wèn)題，全站上下處處可見(jiàn)溫馨和諧的畫(huà)面。

20**年春運工作，在集團公司和上級主管部門(mén)的高度重視、關(guān)心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運期間沒(méi)有出現旅客滯留現象，圓滿(mǎn)完成了今年春運既定的各項工作任務(wù)。今年春運特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新臺階。

汽車(chē)客運站春運總結

一是按照突出重點(diǎn)、整合資源、規范組建的原則，我們對8個(gè)社區民兵連進(jìn)行了重新編組整合，從而使隊伍更符合拉得出、用得上、起作用的最佳要求，今年街道武裝部統計轄區內的退伍復員人員，為民兵隊伍增添了新鮮血液。二是今年街道集中轄區優(yōu)秀民兵編入應急分隊，為平時(shí)的應急拉動(dòng)打下良好的工作基礎,4月底，湖州軍分區和吳興人武部領(lǐng)導到街道檢查基干民兵整組點(diǎn)驗情況，到點(diǎn)率95%，點(diǎn)到率100%，得到上級的充分肯定，體現了“平時(shí)服務(wù)、急時(shí)應急、戰時(shí)應戰”的良好狀態(tài)。三是緊密結合實(shí)際，在保持現有數量和種類(lèi)的基礎上，重點(diǎn)抓好各類(lèi)隊伍兵員的出入隊工作，優(yōu)化年齡梯次結構，提高科技含量。

一是著(zhù)力加強社區民兵連規范化建設，街道黨委、辦事處領(lǐng)導高度重視，在各社區經(jīng)費緊張、辦公場(chǎng)所稀缺的情況下，仍想盡一切辦法擠場(chǎng)所、籌資金，為友誼、獅子巷、安定書(shū)院、紅豐西村、上下塘、衣裳街（右營(yíng)基）7個(gè)社區6個(gè)點(diǎn)的民兵規范化建設提供了堅強保障，高質(zhì)量地完成上級下達的任務(wù)，全面提升了街道武裝工作的建設水平。二是根據《xx區基層防汛防臺體系規范化建設方案》精神，街道本著(zhù)“節省、規范、實(shí)用”的原則，將紅豐西村社區作為規范化建設試點(diǎn)，及時(shí)投入人力、物力和經(jīng)費，做好規范化試點(diǎn)建設。10月中旬，市、區水利部門(mén)領(lǐng)導到紅豐西村觀(guān)摩檢查后，給予了高度評價(jià)，并將紅豐西村社區規范化試點(diǎn)建設作為xx區其他社區防汛防臺規范化建設的樣板。三是人防規范化建設引向深入。今年按照市、區人防辦的指示，街道和社區積極參與xx市社區人民防空規范化建設。5月12日，街道組織以利民社區主、其他社區共同參與的“5.12”防空(減災)疏散演練,提高了社區居民對防空(減災)疏散演練重要的認識和知識的普及率。利民、安定書(shū)院和上下塘社區社區硬件設施配套和軟件服務(wù)管理水平明顯提高，較好地完成人民防空規范化創(chuàng )建工作。

一是做到早啟動(dòng)、早發(fā)動(dòng)，特別是今年網(wǎng)上兵役登記工作既是新課題又是新難點(diǎn)，我們做到上門(mén)服務(wù)指導、督促，以提高網(wǎng)上兵役登記率。二是積極做好宣傳發(fā)動(dòng)，采用掛橫幅、出黑板報、張貼宣傳畫(huà)、轄區單位電子屏幕宣傳等多種方式，加強宣傳普及，以解決當前當兵冷、征兵難的問(wèn)題。三是對今年入伍新兵進(jìn)行了追蹤回訪(fǎng)，對新兵到達后的學(xué)習、生活、訓練等情況進(jìn)行深入的了解，并與他們進(jìn)行了談心，鼓勵他們不要擔心家里，安心在服役，刻苦訓練，努力學(xué)習，使其安心服役。

一是今年4月，街道各社區8名民兵連長(cháng)參加區人武部在軍分區教導隊組織的集訓，通過(guò)聆聽(tīng)授課、隊列訓練以及步槍實(shí)彈考核，極大地拓展了民兵連長(cháng)的知識面、知曉了自身所肩負的重任以及提高了軍事技能。二是5月8日，街道情報信息員參加區人武部組織民兵情報信息網(wǎng)建設培訓，進(jìn)一步強化民兵情報信息員對轄區敵情、特情、社情、災情及動(dòng)態(tài)信息的認識，以保證上報的及時(shí)性和準確性。三是7月4日，環(huán)城西路有三幢房屋被鑒定成d級危房后，街道民兵第一時(shí)間聚集，連夜動(dòng)員58戶(hù)居民緊急撤離，維護秩序，為居民到處尋找房源，平穩過(guò)渡發(fā)揮了重要作用，為建“平安街道”做出了應有的貢獻。

汽車(chē)客運站春運總結

為確保我州春運工作的順利進(jìn)行，我處根據省交通廳、省運管局及州交通局的相關(guān)文件精神，制定并下發(fā)了《關(guān)于認真做好20xx年道路春運工作的通知》，對春運工作做了詳細周密的安排。一是成立了由州交通運輸局領(lǐng)導為組長(cháng)，各科室、運管處、為成員的春運工作領(lǐng)導小組。二是春運工作領(lǐng)導小組就春運前的準備工作對全州汽車(chē)客運站、運輸企業(yè)進(jìn)行了安全檢查，及時(shí)了解和掌握各地運力、運量、安全生產(chǎn)等情況，并對存在的不足提出了整改意見(jiàn)。各地運管部門(mén)也對轄區運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站的春運工作準備情況和各項安全情況進(jìn)行了認真檢查，及時(shí)糾正存在的問(wèn)題和不足，保證了我州春運工作的順利進(jìn)行。三是春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，做好春運工作是構建社會(huì )主義和諧社會(huì )的重要內容。為加強我州春運工作的組織領(lǐng)導，各地運管所（處）也成立了相應機構并制定了實(shí)施方案。

為確保20xx年春運工作順利開(kāi)展，各地交通運輸局、運管部門(mén)在春運前，組織力量深入春運工作第一線(xiàn)，對轄區的運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站的春運準備和各項安全生產(chǎn)情況，進(jìn)行了全面檢查和布署：一是為認真履行“三把關(guān)一監督”的工作職責，各地運管機構進(jìn)一步落實(shí)道路運輸市場(chǎng)準入制度，把企業(yè)車(chē)輛技術(shù)狀況，營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格，承運人責任險的投保情況，gps使用情況等作為其參加春運的主要條件，嚴格核定其經(jīng)營(yíng)范圍，嚴禁超范圍經(jīng)營(yíng)，嚴禁非法改裝車(chē)輛及不符合安全要求的客車(chē)和駕駛員參加春運；二是嚴把客運車(chē)輛技術(shù)關(guān)。各地交通運輸局、運管機構加強了對運輸企業(yè)參運車(chē)輛的等級評定工作，對達不到標準的車(chē)輛一律不得參加春運，保證了參運車(chē)輛技術(shù)狀況良好。同時(shí)，還檢查了每輛參運車(chē)輛是否配備防滑鏈、三角木、消防器材等工具，以確保車(chē)輛運行安全；三是嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，嚴格實(shí)行駕駛員從業(yè)資格證制度。要求參運駕駛員必須持有與其駕駛車(chē)型相符的從業(yè)資格證，同時(shí)對在本轄區從事班車(chē)客運的，嚴格按照省運管局要求，持有本轄區從業(yè)資格證方可駕駛；四是加強了對汽車(chē)客運站的管理和監督。各地運管部門(mén)要求客運企業(yè)按照交通運輸部《營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查技術(shù)規范》（試行）規定的“外觀(guān)、制動(dòng)系統、轉向系統、傳動(dòng)系統，照明和信號指示燈、輪胎、懸架系統、安全設施、攝像頭”9項內容開(kāi)展營(yíng)運客車(chē)的安全例行檢查工作，并做好記錄，按規定出具安檢合格單，作為報班依據之一，堅決杜絕安全例行檢查走過(guò)場(chǎng)。同時(shí)，春運期間，各地運管部門(mén)派駐運政人員實(shí)行24小時(shí)駐站值班制度，監督汽車(chē)客運站客運車(chē)輛報班、安全例檢及發(fā)車(chē)等制度的落實(shí)。從源頭加強管理，有效杜絕超員等違法違章行為的發(fā)生；五是春運前交通運輸局、各地運管部門(mén)再一次對轄區的營(yíng)運客車(chē)安裝的gps終端和臥鋪客車(chē)安裝使用具有視頻監控功能的gps系統進(jìn)行全面排查，對于不符合要求的給予了整改；并對各客運企業(yè)執行g(shù)ps終端例檢制度情況進(jìn)行全面檢查。六是根據省交通運輸廳文件精神，要求各地交通運輸局、運管部門(mén)積極督促三級以上汽車(chē)客運站落實(shí)交通部新制定的《汽車(chē)客運站營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查工作規范》和《汽車(chē)客運站營(yíng)運客車(chē)出站檢查工作規范》。七是對轄區危險貨物運輸企業(yè)進(jìn)行了檢查，加強了對危險化學(xué)品運輸企業(yè)、車(chē)輛、從業(yè)人員的監管力度，確保春運期間危險化學(xué)品運輸安全；八是嚴厲打擊和查糾客貨運輸車(chē)輛超員、超載等違章行為，對違章超員客車(chē)實(shí)行對旅客分流和對客車(chē)停運的方式，防止旅客的滯留和保證車(chē)輛運行的安全；九是對參運車(chē)輛進(jìn)行嚴格要求：1、嚴禁超范圍（類(lèi)別）的客運車(chē)輛從事加班和包車(chē)業(yè)務(wù)；2、對出站客車(chē)嚴格執行車(chē)輛技術(shù)狀況和載客人數的檢查、簽單制度，并實(shí)行“誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”；3、加強“三品”查堵工作力度，堅決把“三品”堵在站外、車(chē)下，保證旅客的生命財產(chǎn)安全和參運車(chē)輛的安全運行；十是對無(wú)證非法經(jīng)營(yíng)和“宰客”、“甩客”、“倒客”、“賣(mài)客”等各種違法違章行為重點(diǎn)打擊。同時(shí)，會(huì )同物價(jià)等部門(mén)對各汽車(chē)客運站的票價(jià)執行情況進(jìn)行檢查，保證春運期間票價(jià)嚴格按照省級核定標準執行；九是積極配合公安機關(guān)嚴厲打擊票販子、拉客仔、車(chē)匪路霸和其他刑事犯罪分子，為春運工作創(chuàng )造了良好的社會(huì )治安環(huán)境。

春運統計工作從1月13日開(kāi)始，2月21日結束，春運期間，各地交通運輸局、運管部門(mén)把道路運輸安全宣傳工作貫徹始終，對春運安全進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)部署，汽車(chē)客運站通過(guò)懸掛橫幅，制作展板等方式，組織開(kāi)展春運安全宣傳活動(dòng)，并取得了良好效果。據統計，截止2月15日，我州共投入客運班車(chē)6682輛，162409座，輸送旅客93251人次，客運量與去年同期相比有所下降，主要原因是火車(chē)提速和改點(diǎn)以及德令哈市飛機場(chǎng)投入使用對海西道路旅客運輸產(chǎn)生影響。春運期間海西地區未發(fā)生道路運輸行車(chē)事故。

汽車(chē)客運站春運總結

1、制訂工作方案。在春運開(kāi)始前，制訂了《車(chē)隊20xx年春運工作方案》，在加強領(lǐng)導、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細致的準備工作，為開(kāi)展好春運工作打下了良好的基礎。

2、廣泛動(dòng)員和宣傳。1月27日召開(kāi)駕駛員春運動(dòng)員大會(huì )及時(shí)傳達上級部門(mén)關(guān)于20xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發(fā)送、led屏顯示、標語(yǔ)張貼等形式宣傳春運工作，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)氣氛。

3、精心計劃準備。車(chē)管小組在1月底前預先完成了車(chē)輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴格落實(shí)了車(chē)輛“春檢”工作，認真排查營(yíng)運車(chē)輛資質(zhì)、從業(yè)人員資質(zhì)、車(chē)輛技術(shù)狀況，保證了所有車(chē)輛以最佳狀態(tài)投入春運工作。運調小組根據歷年春運數據和日常掌握的客源情況，認真分析、科學(xué)預測，準備了36臺機動(dòng)車(chē)輛及63名機動(dòng)駕駛員應對加班，其中預留10臺性能良好的車(chē)輛用作應急運力。

為加強領(lǐng)導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車(chē)輛保障工作和后勤服務(wù)工作的責任分解落實(shí)到人，有力保障了春運工作的順利展開(kāi)。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責任書(shū)》，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。

1、安全形勢良好。20xx年春運期間，車(chē)隊在駕駛員安全詢(xún)問(wèn)告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車(chē)意識普遍提高，加上今年春運大部分時(shí)間各地天氣狀況較好，除個(gè)別碰刮事故外，未發(fā)生一起責任交通事故發(fā)生。

2、有序疏運旅客。春運期間，車(chē)隊認真按照分公司制定的停復班計劃安排班次，合理調配車(chē)輛和人員。各管理人員充分發(fā)揮愛(ài)崗敬業(yè)精神，常加班至深夜，毫無(wú)怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節與家人團聚機會(huì )，加班加點(diǎn)運送旅客?？土髯罡叻鍟r(shí)投入了48臺機動(dòng)車(chē)輛及73名機動(dòng)駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線(xiàn)路抽調11臺車(chē)。節前共計加班187車(chē)次，抽頭發(fā)班58車(chē)次。節后共計加班193車(chē)次，抽頭發(fā)班60車(chē)次。整個(gè)春運期間，加班運送旅客1.6萬(wàn)人次，加班營(yíng)收336萬(wàn)元。

3、班車(chē)運行可靠。車(chē)管小組嚴格監督各班車(chē)的回場(chǎng)檢工作，主動(dòng)跟進(jìn)故障車(chē)輛的報修，并嚴格督促維修廠(chǎng)的修理進(jìn)度，整個(gè)春運期間未出現因車(chē)輛故障嚴重影響班車(chē)運作的情況，班車(chē)服務(wù)得到有效保障，未發(fā)生一起有效的乘客投訴事件。

春運期間管理人員實(shí)行值班制度，24小時(shí)保持手機暢通，隨時(shí)處理班車(chē)運作過(guò)程中出現的各種問(wèn)題，專(zhuān)人每天做好值班記錄。另一方面，車(chē)隊與監控中心緊密溝通，充分利用gps監控平臺和車(chē)載錄像對班車(chē)實(shí)行監管，各班車(chē)嚴格按指定的線(xiàn)路行駛，一律進(jìn)站下客。各“責任田”監管人嚴格落實(shí)安全詢(xún)問(wèn)告知工作，做到隨時(shí)把握所轄車(chē)輛及駕駛員的動(dòng)態(tài)，發(fā)生駕駛員違規行為立即進(jìn)行糾正。遇有突發(fā)雨、霧等惡劣天氣及時(shí)通過(guò)短信告知駕駛員。通過(guò)管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規或事故發(fā)生。

車(chē)隊通過(guò)仔細預算，在春運前把御寒棉被、應急藥品以及車(chē)上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個(gè)，礦泉水760箱。春運期間專(zhuān)人負責發(fā)放及回收，專(zhuān)項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車(chē)線(xiàn)路字牌。長(cháng)途加班車(chē)輛在出車(chē)前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員后顧之憂(yōu)，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。

車(chē)隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時(shí)把握駕駛員的思想動(dòng)向。工作中耐心聽(tīng)取駕駛員的相關(guān)訴求，盡力為駕駛員排憂(yōu)解難。春運期間沒(méi)有任何上訪(fǎng)事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩定。

由于今年春運出行小車(chē)增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車(chē)持續時(shí)間長(cháng)，途經(jīng)上述路段的班車(chē)均有晚點(diǎn)，嚴重超出計劃運行時(shí)間，導致夜間超速現象較多。車(chē)隊已按公司管理制度對違規駕駛員作出相應處理，并吸取教訓，今后將完善節假日加班計劃，給班車(chē)預留充足的運行時(shí)間。

20xx年，春運安全生產(chǎn)目標的順利實(shí)現，使車(chē)隊年度工作有了良好開(kāi)端，車(chē)隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車(chē)服務(wù)水平，扎實(shí)有序推進(jìn)各項工作，努力開(kāi)拓20xx年安全生產(chǎn)新局面。積極應對道路運輸行業(yè)面臨的困難，為公司的長(cháng)遠發(fā)展作出更大貢獻。

汽車(chē)客運站年終總結

20**年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿(mǎn)完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時(shí)的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F將本年度工作情況總結如下：

早準備，早行動(dòng)，確保安全快捷?！按哼\”“五一”“中秋國慶”是車(chē)站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20**年特定時(shí)期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時(shí)，這些特定期間，加大了站場(chǎng)內外管理人員的'力量，及時(shí)協(xié)調好客運車(chē)輛，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規定，把嚴車(chē)輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車(chē)輛出站關(guān);嚴格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場(chǎng)安全，園滿(mǎn)完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時(shí)期的旅客運輸任務(wù)。

1、本著(zhù)“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實(shí)行責任追究。嚴格落實(shí)我站客運管理規定，把好進(jìn)站車(chē)輛營(yíng)運手續與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車(chē)輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進(jìn)站車(chē)輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全責任書(shū)，納入車(chē)站安全管理范圍。對營(yíng)運車(chē)輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發(fā)現就及時(shí)整改，杜絕隱患發(fā)生。

2、工作人員做到對每一趟車(chē)上的旅客進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識的宣傳，發(fā)車(chē)時(shí)應繞車(chē)一周，檢查有無(wú)不安全因素，無(wú)，方可發(fā)車(chē);每天不定期進(jìn)行乘車(chē)安全常識宣傳;每天發(fā)車(chē)前，駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。

我站對位于講理村口的客運新站，20**年順利通過(guò)市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來(lái)運行正常，給當地乘客提供了便利。

我站距離**集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車(chē)，我站在樓頂裝置“**客運站”五個(gè)大字，在候車(chē)大廳門(mén)頂裝置“候車(chē)廳”三個(gè)大字。我站在候車(chē)廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫(huà)。在大門(mén)口設立“客車(chē)卸客區”，在候車(chē)廳門(mén)口建起“殘疾人通道。

目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場(chǎng)的管理工作，車(chē)站人來(lái)車(chē)往，環(huán)境比較復雜，再加上車(chē)輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來(lái)自車(chē)輛方面，所以對車(chē)輛、對站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線(xiàn)存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線(xiàn)管理制度，對各班線(xiàn)的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時(shí)了解出現的各種情況，作出處理。

今年，我站加強了站場(chǎng)建設力度，重新布置和美化了候車(chē)大廳，蓋好了客車(chē)例檢車(chē)棚，完善了監控設備，可以對我站的主要部位實(shí)行有效監控。今年已經(jīng)順利通過(guò)了市運管處組織的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。

目前，我站仍在積極努力向“汽車(chē)客運站標準化建設達標”方向邁進(jìn)，力爭完成“汽車(chē)客運站標準化建設達標”任務(wù)。

汽車(chē)客運站年終總結

歷時(shí)40天的春運工作已經(jīng)結束，中心站在阜汽集團、市交通局的正確領(lǐng)導下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿(mǎn)意。實(shí)現了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標，圓滿(mǎn)地完成了春運的各項工作任務(wù)?，F將20xx年我站春運工作情況總結如下:。

春運期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運送旅客7萬(wàn)余人次，實(shí)現營(yíng)收1397萬(wàn)余元，圓滿(mǎn)完成預定任務(wù)。春運期間，我站安全無(wú)事故，旅客安全運送率達100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門(mén)的充分肯定。

我站認真貫徹落實(shí)集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車(chē)運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時(shí)調整發(fā)車(chē)班次，科學(xué)合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時(shí)售票窗口，熱情引導旅客購票乘車(chē)，客流、車(chē)流安全有序。我站與公路部門(mén)建立了聯(lián)動(dòng)機制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車(chē)輛及旅客能夠方便出行。

本著(zhù)“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯(lián)合，維護車(chē)站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車(chē)主手中。嚴把車(chē)輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線(xiàn)調整發(fā)車(chē)時(shí)間提前發(fā)車(chē)，盡量避開(kāi)夜間行車(chē)。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育，春運前通召開(kāi)春運安全大會(huì )，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車(chē)屬單位gps監控中心取得聯(lián)系，使其加強對營(yíng)運車(chē)輛的適時(shí)監控，做到早發(fā)現，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線(xiàn)路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車(chē)超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營(yíng)者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產(chǎn)安全，確保春運期間道路運輸有序進(jìn)行。

春運期間，我站牢固樹(shù)立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng )新服務(wù)方式，全面開(kāi)展“情滿(mǎn)旅途”活動(dòng)。自春運以來(lái)，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營(yíng)造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著(zhù)便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營(yíng)理念，積極推行了便民措施。開(kāi)通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢(xún)服務(wù)熱線(xiàn)電話(huà)。我站設置了站長(cháng)值班室并公布了值班站長(cháng)電話(huà);在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車(chē)室的一角增設了愛(ài)心“媽咪小屋”，解除了候車(chē)新媽媽在公共場(chǎng)所當眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設志愿服務(wù)臺，為旅客提供導乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動(dòng)不便的旅客上車(chē)。

今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來(lái)客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿(mǎn)意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問(wèn)責任，實(shí)行了首問(wèn)責任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，提升了工作效率，提高了群眾的滿(mǎn)意度，沒(méi)有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問(wèn)題，全站上下處處可見(jiàn)溫馨和諧的畫(huà)面。

20xx年春運工作，在集團公司和上級主管部門(mén)的高度重視、關(guān)心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運期間沒(méi)有出現旅客滯留現象，圓滿(mǎn)完成了今年春運既定的各項工作任務(wù)。今年春運特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新臺階。

20xx年，我站在縣交通運輸局的正確領(lǐng)導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強化管理力度，圓滿(mǎn)完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時(shí)的旅客運輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F將本年度工作情況總結如下：

早準備，早行動(dòng)，確保安全快捷?！按哼\”“五一”“中秋國慶”是車(chē)站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時(shí)期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時(shí)，這些特定期間，加大了站場(chǎng)內外管理人員的力量，及時(shí)協(xié)調好客運車(chē)輛，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規定，把嚴車(chē)輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車(chē)輛出站關(guān);嚴格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監督力度;加強站務(wù)秩序管理，確保站場(chǎng)安全，園滿(mǎn)完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時(shí)期的旅客運輸任務(wù)。

1、本著(zhù)“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實(shí)行責任追究。嚴格落實(shí)我站客運管理規定，把好進(jìn)站車(chē)輛營(yíng)運手續與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車(chē)輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運服務(wù)。對所有50輛進(jìn)站車(chē)輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全。

責任書(shū)。

納入車(chē)站安全管理范圍。對營(yíng)運車(chē)輛組織定期檢查排查隱患一旦發(fā)現就及時(shí)整改杜絕隱患發(fā)生。

2、工作人員做到對每一趟車(chē)上的旅客進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識的宣傳，發(fā)車(chē)時(shí)應繞車(chē)一周，檢查有無(wú)不安全因素，無(wú)，方可發(fā)車(chē);每天不定期進(jìn)行乘車(chē)安全常識宣傳;每天發(fā)車(chē)前，駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產(chǎn)安全”。

我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過(guò)市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來(lái)運行正常，給當地乘客提供了便利。

我站距離集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車(chē)，我站在樓頂裝置“客運站”五個(gè)大字，在候車(chē)大廳門(mén)頂裝置“候車(chē)廳”三個(gè)大字。我站在候車(chē)廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫(huà)。在大門(mén)口設立“客車(chē)卸客區”，在候車(chē)廳門(mén)口建起“殘疾人通道。

目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場(chǎng)的管理工作，車(chē)站人來(lái)車(chē)往，環(huán)境比較復雜，再加上車(chē)輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來(lái)自車(chē)輛方面，所以對車(chē)輛、對站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線(xiàn)存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線(xiàn)管理制度，對各班線(xiàn)的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時(shí)了解出現的各種情況，作出處理。

今年，我站加強了站場(chǎng)建設力度，重新布置和美化了候車(chē)大廳，蓋好了客車(chē)例檢車(chē)棚，完善了監控設備，可以對我站的主要部位實(shí)行有效監控。今年已經(jīng)順利通過(guò)了市運管處組織的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。

目前，我站仍在積極努力向“汽車(chē)客運站標準化建設達標”方向邁進(jìn)，力爭完成“汽車(chē)客運站標準化建設達標”任務(wù)。

汽車(chē)客運站春運總結

一年一度的春運工作，是全國經(jīng)濟生活中的一件大事，也是交通部門(mén)新年伊始的一項重要任務(wù)。由于春運期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務(wù)十分繁重。搞好春運工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會(huì )的穩定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對各級交通部門(mén)執政能力的檢驗，也是對道路運輸應急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照國務(wù)院相關(guān)通知的要求，各地區、各部門(mén)都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運安全有序。xx作為全國春運工作中的焦點(diǎn)城市，歷來(lái)受到全國上下重點(diǎn)關(guān)注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場(chǎng)秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民群眾的愿望，更是構建和諧社會(huì )的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作，各部門(mén)要高度重視，健全組織，落實(shí)責任制，特別是一把手要擔當第一責任人，確保整治工作組織領(lǐng)導有力，措施落實(shí)到位，行動(dòng)取得實(shí)效。

目前xx的交通，是我市建設國際現代化大都市的重要組成部分，交通運輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設“兩個(gè)適宜”的城市環(huán)境，需要我們在城市交通基礎設施建設、交通管理方面加大管理力度，為社會(huì )經(jīng)濟的持續健康發(fā)展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個(gè)系統工作，要達到“管好”的目的，單靠某個(gè)部門(mén)的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長(cháng)，依靠多個(gè)單位和部門(mén)齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤(pán)棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過(guò)過(guò)去的多次整治活動(dòng)，在協(xié)調聯(lián)動(dòng)上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗，各單位領(lǐng)導之間思想上也達成了共識。在這里我強調這個(gè)問(wèn)題，是希望在如何建立更及時(shí)、快速、有效的`協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制上下功夫，做到在不預先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時(shí)溝通，按照預案和職責分工聯(lián)合行動(dòng)。在協(xié)調聯(lián)動(dòng)方面，xx要有主動(dòng)協(xié)調的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見(jiàn)。

道路交通運輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務(wù)、停車(chē)場(chǎng)等行業(yè)。具體到20xx年的運管工作，既要保證創(chuàng )xx工作大見(jiàn)成效，又要做好公路客、貨運市場(chǎng)的系統整治工作，同時(shí)，還要規范危運行業(yè)管理，加強對停車(chē)場(chǎng)咪表的管理等等。相對于xx這個(gè)有1千多萬(wàn)人口的大城市來(lái)講，包括區（市）在內的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實(shí)收到成效，一方面，我們要做到合理調配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要創(chuàng )造性地開(kāi)展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規，應根據實(shí)際情況，勤于思考，善于發(fā)現新問(wèn)題，及時(shí)掌握道路運輸市場(chǎng)違章違法行為的新動(dòng)向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過(guò)日常的整治工作，總結出查處各類(lèi)違章違法營(yíng)運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場(chǎng)的不法營(yíng)運行為。能不能對違章?tīng)I運行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的執法水平和業(yè)務(wù)能力問(wèn)題，如果因為我們的檢查工作不深不細，導致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執法水平低下，二是會(huì )給管理相對人帶來(lái)麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動(dòng)腦，勇于創(chuàng )新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個(gè)良好的開(kāi)端。

在執法過(guò)程中，無(wú)論是調查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀(guān)念，落實(shí)安全規定，把安全工作做細、做扎實(shí)。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴厲打擊非法營(yíng)運，防止發(fā)生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復雜困難情況下執法，對執法難度大的地域，要派精兵強將，并對抗法拒檢等危及我執法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預想預測，研究制定相應的安全措施，做到遇有情況能從容應對，保證安全。

極有效的稽查工作，規范道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開(kāi)展奠定良好基礎。

汽車(chē)客運站管理規定

第一條為加強我區汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理，確保旅客出行安全，減少事故隱患，根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》(交通運輸部20xx年第10號令)、《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》(交公路發(fā)〔20xx〕2號)結合我區實(shí)際，制定本規定。

第二條本規定適用于內蒙古自治區境內經(jīng)營(yíng)汽車(chē)客運站的單位和個(gè)人以及進(jìn)站經(jīng)營(yíng)的營(yíng)運客車(chē)。

第三條汽車(chē)客運站(包括鄉、鎮、蘇木汽車(chē)客運站)必須建立安全檢查機構，具體負責汽車(chē)客運站的安全檢查。當地道路運輸管理機構負責本地區汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)監督管理工作。

第四條汽車(chē)客運站安全檢查機構應以法定代表人為第一責任人，配足安全管理需要的人員和設施設備，明確各個(gè)環(huán)節、各個(gè)崗位安全管理人員的工作職責，并嚴格考核。

第五條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當對進(jìn)出汽車(chē)客運站的人員、車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”。

第六條汽車(chē)客運站應制定安全管理制度，包括營(yíng)運客車(chē)安全例檢,“三品”核查，報班、售票、檢票、乘車(chē)、出站檢查、站場(chǎng)消防、安保以及安全責任和責任追究制度等內容。

第七條汽車(chē)客運站應當制定突發(fā)公共事件應急預案，應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯(lián)絡(luò )、應急車(chē)輛和設備的儲備以及處置措施等內容。遇有突發(fā)性事件要及時(shí)、準確地向當地道路運輸管理機構報告。

第八條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應按照交通部《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長(cháng)期的繼續教育培訓計劃，明確培訓內容和年度培訓時(shí)間。安全生產(chǎn)管理人員每人每年要接受20小時(shí)以上培訓，以確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。

第九條汽車(chē)客運站應與運輸經(jīng)營(yíng)者和營(yíng)運客車(chē)駕駛員簽訂安全責任書(shū)，明確雙方的安全責任。運輸經(jīng)營(yíng)者應按規定做好車(chē)輛的`維護工作，確保營(yíng)運客車(chē)在進(jìn)站應班時(shí)車(chē)輛技術(shù)狀況良好，車(chē)載安全器材齊全有效，并保證提供符合要求的駕乘人員。對因運輸經(jīng)營(yíng)者未能向汽車(chē)客運站提供合格營(yíng)運客車(chē)和駕乘人員而導致誤班、脫班運輸的，運輸經(jīng)營(yíng)者應承擔責任。

第十條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應每季度至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì )議，每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì )。當發(fā)生重、特大事故后，應當及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)分析通報會(huì )，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車(chē)客運站運營(yíng)管理等情況進(jìn)行倒查，并對有關(guān)責任人進(jìn)行處理。

第十一條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應嚴格按照交通部《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》要求投入安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不得低于上年度汽車(chē)客運站客運代理費總額的0.5%，專(zhuān)款專(zhuān)用，并設立獨立的帳戶(hù)。

第十二條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者要適時(shí)組織有關(guān)專(zhuān)家對客運站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評價(jià)，及時(shí)立檔保存，并根據評價(jià)報告，對安全生產(chǎn)隱患和存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改和處理，完善安全生產(chǎn)管理措施。

的時(shí)間內完成簡(jiǎn)易安檢站的建設，否則予以降級。簡(jiǎn)易安檢站必須配備能夠檢測營(yíng)運客車(chē)制動(dòng)、軸重、側滑和燈光的設備、廠(chǎng)房和安全例檢必備的手工檢查設備。三級以下(含三級)汽車(chē)客運站必須配備安全例檢地溝和安全例檢必備的手工檢測設備。

第十四條二級以上(含二級)汽車(chē)客運站的專(zhuān)職安全例檢人員應不少于2名;三級汽車(chē)客運站的專(zhuān)職安全例檢人員應不少于1名;四級以下(含四級)汽車(chē)客運站的安全檢查機構可配備專(zhuān)職或兼職安全例檢人員。安全例檢人員應由取得盟市級道路運輸管理機構核發(fā)的《汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗員證》和中級以上汽車(chē)修理工水平及以上資格的人員擔任。安全例檢人員應加強自身業(yè)務(wù)知識學(xué)習，參加道路運輸管理機構和企業(yè)組織的相關(guān)安全技術(shù)培訓。第十五條汽車(chē)客運站要按照《內蒙古自治區營(yíng)運客車(chē)安全例檢項目及技術(shù)要求》(見(jiàn)附件1)，對營(yíng)運客車(chē)進(jìn)行安全例檢，并按照《內蒙古自治區營(yíng)運客車(chē)安全例檢項目登記表》(見(jiàn)附件2)做好記錄。對例檢中發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)排除，或督促營(yíng)運客車(chē)進(jìn)廠(chǎng)修理。凡不符合安全運行技術(shù)條件的營(yíng)運客車(chē)，汽車(chē)客運站不得組織發(fā)車(chē)。

第十六條從汽車(chē)客運站發(fā)班的營(yíng)運客車(chē)應按規定自覺(jué)參加安全例檢。每輛營(yíng)運客車(chē)每天第一次發(fā)班前必須進(jìn)行一次人工檢查安全例檢，對安全例檢合格的客車(chē)，安全例檢人員應當填寫(xiě)《安全例檢合格通知單》(見(jiàn)附件3)，當日運行2個(gè)以上班次的營(yíng)運客車(chē)可憑當日《安全例檢合格通知單》辦理報班手續。同時(shí)每輛營(yíng)運客車(chē)每月至少要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)易安檢站2次以上設備檢測。在人工檢查安全例檢發(fā)現營(yíng)運客車(chē)存在異常情況下，應立即使用簡(jiǎn)易安檢站進(jìn)行設備檢測。如營(yíng)運客車(chē)始發(fā)地無(wú)汽車(chē)客運站，則由終點(diǎn)地汽車(chē)客運站負責該營(yíng)運客車(chē)安全例檢工作，否則返程不予報班。

第十七條《安全例檢合格通知單》24小時(shí)內有效。自治區內汽車(chē)客運站調度部門(mén)在調度客車(chē)發(fā)班時(shí)，應當對其《安全例檢合格通知單》進(jìn)行檢查，確認完備有效后才準予報班?！秲让晒抛灾螀^營(yíng)運客車(chē)安全例檢項目登記表》和《安全例檢合格通知單》至少要保存三個(gè)月。

第十八條汽車(chē)客運站要按規定定期檢定、校準安全檢查的儀器設備，確保檢測數據準確可靠。

第十九條汽車(chē)客運站要在安全例檢場(chǎng)所安裝監控設備，適時(shí)記錄客車(chē)每次安全例檢的全過(guò)程。

第二十條汽車(chē)客運站要嚴格遵守“三品”檢查及危險品查堵操作規程，嚴禁“三品”進(jìn)站上車(chē)。

第二十一條汽車(chē)客運站在候車(chē)室入口處應設置“三品”檢查崗，查堵“三品”。一級、二級汽車(chē)客運站應配備行包安檢儀，指定專(zhuān)人負責檢查和引導旅客受檢，三級、四級汽車(chē)客運站由安檢人員負責“三品”檢查，必要時(shí)安檢人員可以會(huì )同當事人開(kāi)包檢查。對查獲的危險品要造冊登記，按規定處理。

第二十二條汽車(chē)客運經(jīng)營(yíng)者要嚴把貨物受理、承運、裝卸、存儲、運輸等環(huán)節，加強對旅客攜帶的物品、行李包裹、托運貨物的檢查工作，進(jìn)一步防止“三品”流入運輸渠道。

第二十三條應班營(yíng)運客車(chē)報班前，必須進(jìn)行安全例檢，車(chē)輛調度員要對營(yíng)運客車(chē)的《安全例檢合格通知單》、行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證、承運人責任險以及gps運行情況進(jìn)行查驗，在確認齊全有效后，填寫(xiě)營(yíng)運客車(chē)應班登記表并簽發(fā)路單，方可對營(yíng)運客車(chē)安排發(fā)車(chē)。在出現氣候惡劣等不宜行車(chē)的情況時(shí)，不得安排發(fā)車(chē)。

第二十四條汽車(chē)客運站要嚴格進(jìn)站報班制度，進(jìn)站客運經(jīng)營(yíng)者應當在發(fā)車(chē)30分鐘前持《安全例檢合格通知單》和相關(guān)證件，到汽車(chē)客運站調度室報班等待發(fā)車(chē)，不得誤班、脫班、停班。

第二十五條對無(wú)故停班達3日以上的營(yíng)運客車(chē)，汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當報告當地道路運輸管理機構。

第二十六條汽車(chē)客運站要按照道路運輸證核定座位數減去駕駛員、乘務(wù)員座位數后為旅客售票、檢票的核定載客數，不得超員售票、檢票。

第二十七條汽車(chē)客運站要嚴格執行交通部《道路旅客運輸及客運站管理規定》，嚴禁營(yíng)運客車(chē)超載運行，在載客人數已滿(mǎn)的情況下，允許再搭乘不超過(guò)核定載客人數10%的免票兒童。在售票窗口明顯處，應張貼“攜帶免票兒童的旅客要向售票員申報”一條，避免超員售票。

第二十八條發(fā)車(chē)前，驗票員要認真清點(diǎn)營(yíng)運客車(chē)載客人數，驗票完畢后應如實(shí)填寫(xiě)路單和檢票單，并簽字發(fā)車(chē)。

第二十九條發(fā)車(chē)時(shí)要有專(zhuān)人指揮，順序發(fā)車(chē)，維護好發(fā)車(chē)秩序。

第三十條在應班車(chē)出站時(shí)，出站安全檢查人員必須檢查營(yíng)運客車(chē)“安全例檢合格通知單”、行駛證、《道路運輸證》、客運標志牌和實(shí)載旅客人數等;對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證等，填寫(xiě)出站檢查登記表。經(jīng)駕駛員、出站安全檢查人員在出站檢查登記表上簽字確認后，方可放行。

第三十一條各汽車(chē)客運站要合理制定站場(chǎng)消防、安保工作制度。停車(chē)場(chǎng)、發(fā)車(chē)位區域設置要合理，并安排專(zhuān)人現場(chǎng)調度指揮，疏導營(yíng)運客車(chē)進(jìn)出站場(chǎng)停車(chē)、發(fā)車(chē)，保障旅客上下車(chē)通道安全暢通。

第三十二條汽車(chē)客運站應有防火、防盜、防爆措施，配備專(zhuān)職或兼職消防人員，制定消防應急預案，按規定配置消防設施和器材，并對站內應班車(chē)輛消防器材進(jìn)行定期檢查，確保有效。

第三十三條汽車(chē)客運站各崗位安全管理人員在檢查時(shí)發(fā)現不合格營(yíng)運客車(chē)，應填寫(xiě)《安全檢查不合格記錄表》(見(jiàn)附件4)，同時(shí)填寫(xiě)《整改通知書(shū)》(見(jiàn)附件5)，通知駕駛員或運輸經(jīng)營(yíng)者整改，未經(jīng)整改或整改不合格的營(yíng)運客車(chē)不得進(jìn)入下一程序?！秲让晒抛灾螀^營(yíng)運客車(chē)安全例檢項目登記表》、《安全例檢合格通知單》、《安全檢查不合格記錄表》和《整改通知書(shū)》由汽車(chē)客運站自制。

第三十四條各級道路運輸管理機構要加強對汽車(chē)客運站執行旅客運輸安全管理規定的監督，發(fā)現違規行為要立即糾正。對不按規定程序進(jìn)行安全檢查、不按規定記錄登記和規范簽字的汽車(chē)客運站，應依據《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》進(jìn)行處罰。

汽車(chē)客運站員工守則

（1）車(chē)輛由公司指定人員負責管理，公司根據司機全年工作表現，從司機產(chǎn)值、安全行車(chē)、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶(hù)意見(jiàn)等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。

（2）車(chē)輛由公司指定駕駛員專(zhuān)用，其它人員未經(jīng)批準不得駕駛，專(zhuān)車(chē)司機不能將車(chē)轉借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。

（3）車(chē)輛除執行運輸任務(wù)外，未經(jīng)批準不得隨便駛離指定的停車(chē)場(chǎng)，包括不得私自開(kāi)車(chē)回家和辦私事，任務(wù)完成后應及時(shí)將車(chē)輛開(kāi)回指定的停車(chē)場(chǎng)，不準起動(dòng)發(fā)動(dòng)機在車(chē)內睡覺(jué)和卸貨，以上如發(fā)現第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

（4）車(chē)輛進(jìn)出碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀律、制度，限速為20公里/小時(shí)，若在廠(chǎng)裝、卸貨，均要遵守廠(chǎng)方的有關(guān)紀律、制度或行車(chē)指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫(xiě)檢討書(shū)，重犯者從嚴處罰。

（5）司機每天按時(shí)上班（早上8時(shí)30分），特殊情況除外（例如當天零時(shí)后收車(chē)者），不得無(wú)故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準后方可休息。否則，報公司從嚴處理。

（6）司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門(mén)。

（7）司機執行運輸任務(wù)時(shí)，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司領(lǐng)導或公司管理人員。

（8）司機報銷(xiāo)過(guò)橋費等必須要做到如實(shí)反映，不得弄虛作假、虛開(kāi)發(fā)票收據，如發(fā)現經(jīng)核實(shí)后要從嚴處理。

（9）司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。

（10）對放柜在公司停車(chē)場(chǎng)而不及時(shí)卸柜的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（11）對裝貨或卸貨回來(lái)而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（12）將拖架或拖板放在廠(chǎng)而不及時(shí)拖回的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（13）對發(fā)現拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時(shí)維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（14）在規定時(shí)間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時(shí)對調好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。

（15）在運輸途中私自攜帶他人上車(chē)的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（16）晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（17）對在工作時(shí)間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（18）在運輸途中和碼頭裝柜過(guò)程中有特殊情況，如車(chē)輛須維修或裝柜時(shí)間過(guò)長(cháng)等，卻不及時(shí)反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（19）管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復機的每次罰款50元。

（20）在目的地裝卸貨時(shí)不注意觀(guān)察柜的破損情況，不及時(shí)要求客戶(hù)簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（21）開(kāi)逢柜在廠(chǎng)卸貨時(shí)不叫廠(chǎng)方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。

（22）對公司要求過(guò)磅而不過(guò)磅的司機，每次罰款50元。

（23）對故意不及時(shí)歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車(chē)工具的.按工具購買(mǎi)單價(jià)賠償。

（1）司機必須積極參加安全學(xué)習會(huì ),進(jìn)一步落實(shí)各項交通安全措施,加強安全行車(chē)意識。

（2）司機必須嚴格遵守公安、交通部門(mén)所頒發(fā)的一切條例規定，嚴格按機動(dòng)車(chē)駕駛操作規程行車(chē)，嚴禁將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證人員駕駛。

（3）嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車(chē)。

（4）司機在上班時(shí)間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開(kāi)車(chē)時(shí)要集中精神，不能在行車(chē)中你推我讓?zhuān)闫渌?dòng)作。

（5）由貨物或車(chē)輛造成的違章罰款（如證件不全、車(chē)輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長(cháng)寬等），公司給予全報。

（6）若司機個(gè)人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報銷(xiāo)，其它情況不予報銷(xiāo)。

1）進(jìn)入導向車(chē)道后，不按規定方向行駛。

2）在禁行的時(shí)間，道路上行駛的。

3）不按規定會(huì )車(chē)、倒車(chē)、掉頭。

4）違反交通信號指示的。

5）違反交通標志，標線(xiàn)指示的。

6）在禁止停放車(chē)輛的地方停放車(chē)輛。

7）不按規定臨時(shí)停車(chē)。

（7）在運輸作業(yè)過(guò)程中，對安全行車(chē)的司機，公司根據其全年實(shí)際表現設立安全行車(chē)獎，年終時(shí)一次性獎勵給司機，以作鼓勵。

獎勵方法:

1）對全年沒(méi)有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵，包括對方負全責的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長(cháng)、寬等造成的違章罰款。

2）對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。

3）對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。

（8）在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過(guò)程中，由于司機不負責任，導致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟損失的，公司根據其事故責任以及經(jīng)濟損失的程度扣罰。

扣罰方法:

1）每次事故公司損失500以下司機負次責的按經(jīng)濟損失的5%罰款，同等責任的按經(jīng)濟損失的10%罰款，主責的按經(jīng)濟損失的15%罰款，全責的按經(jīng)濟損失的20%罰款。

2）每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款100元，同等責任罰款150元，主責罰款200元，全責罰款300元。

3）每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負次責的罰款200元，同等責任罰款300元，主責罰款400元，全責罰款500元。

4）每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負次責的罰款500元，同等責任罰款1000元，主責罰款2000元，全責罰款3000元。

5）每次事故公司損失50000以上，司機負次責的罰款5000元，同等責任的罰款10000元，主要責任的罰款15000元，全責的罰款20xx0元。

6）酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。

7）如有私開(kāi)封志或有盜竊行為的追究刑事責任。

汽車(chē)客運站場(chǎng)管理規定

二、遇緊急情況應臨時(shí)召開(kāi)安全專(zhuān)題會(huì )議。

三、安全例會(huì )的主要內容：

1、傳達、學(xué)習上級有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會(huì )議指示精神。

2、總結本單位近期內安全工作的經(jīng)驗教訓，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。

3、研究和處理安全工作中的一些重大問(wèn)題。

4、對發(fā)生一般以上的責任事故的當事人做出處理決定。

5、安全工作例會(huì )必須建立會(huì )議紀錄。

汽車(chē)站。

(二)站內安全管理制度。

1、加強站內現場(chǎng)管理，配備專(zhuān)職現場(chǎng)安全管理員，對站內所有車(chē)輛進(jìn)行統一指揮。

2、統一劃分停車(chē)區域，嚴禁車(chē)輛亂放亂擺，統一售票，定時(shí)發(fā)車(chē)的長(cháng)途客班，車(chē)輛按指定庫位進(jìn)庫，短途流水發(fā)班的車(chē)輛，按線(xiàn)路劃分停車(chē)、上客區域。

3、車(chē)站廣播室要適時(shí)宣傳“旅客乘車(chē)須知”，站務(wù)員在發(fā)車(chē)前除及時(shí)向旅客宣傳安全乘車(chē)注意事項外，還必須繞車(chē)一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車(chē)。

4、加強“三禁品”的查堵力度，嚴禁“三禁品”進(jìn)站上車(chē)。

5、嚴禁始發(fā)站超載，憑票乘車(chē)，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權制止。

6、加強門(mén)衛管理，嚴禁車(chē)站內的車(chē)庫、車(chē)坪、站門(mén)口擺設攤點(diǎn)和圍車(chē)叫賣(mài)。

7、創(chuàng )造良好候車(chē)環(huán)境，保持站內清潔衛生。

汽車(chē)站。

(三)三禁品檢查管理制度。

1、車(chē)站內“三禁品”檢查工作由車(chē)站負責，車(chē)站必須懸掛嚴禁攜帶三品乘車(chē)的大型條幅和禁運物品圖。車(chē)站廣播室要反復宣傳攜帶“三品”乘車(chē)的危害和有關(guān)處罰規定。

2、查驗“三品”工作要定崗、定人、定點(diǎn)和流動(dòng)檢查相結合，春運時(shí)必須人人開(kāi)包檢查?！叭贰睓z查工作必須實(shí)行責任簽章制度，站內由車(chē)站主管安全的領(lǐng)導負責把關(guān)，誰(shuí)簽章，誰(shuí)負責，站外路途由司乘人員負責。

移交司法機關(guān)予以處理。

汽車(chē)站。

安全生產(chǎn)管理責任追究制度。

行政責任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責任追究規定》等有關(guān)法律、法規，結合我站實(shí)際，制定本制度。

第二條車(chē)站范圍內負有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監督管理的個(gè)人和部門(mén)，因未履行或未完全履行各自的職責而導致發(fā)生安全事故的，均應按本制度追究有關(guān)責任人的行政責任。

第三條車(chē)站安全領(lǐng)導小組為本制度的實(shí)施監督機構。

第四條車(chē)站站長(cháng)是本級安全生產(chǎn)第一責任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責任人。

第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監督管理職責而導致發(fā)生下列安全事故的，應依法追究有關(guān)責任人員的行政責任。

1、車(chē)站及公共場(chǎng)所安全事故;。

2、火災安全事故;。

3、其它安全事故;。

汽車(chē)站。

汽車(chē)客運站崗位競聘書(shū)

汽車(chē)客運站要消失了

汽車(chē)客運站要消失了嗎?汽車(chē)客運站何去何從?這些都是我們對汽車(chē)客運站的迷思。下面是小編為大家整理的汽車(chē)客運站要消失了嗎，如果喜歡請收藏分享!

你去外地選擇什么交通工具?

承載著(zhù)我們幾代人記憶的客運汽車(chē)站，

曾經(jīng)人山人海的景象仿佛還在昨天，

如今的客運站里卻看不見(jiàn)幾個(gè)人，

由于時(shí)代發(fā)展的，高鐵網(wǎng)絡(luò )的完善和私家車(chē)的普及，

很多人短途選擇自駕長(cháng)途坐高鐵或者飛機，

而不再選擇客運汽車(chē)，

事實(shí)上全國很多客運站都處于虧損狀態(tài)，

大多都拿著(zhù)國家的各種補貼運營(yíng)，

說(shuō)白了如果是個(gè)人企業(yè)早破產(chǎn)了!

可即使是國營(yíng)單位長(cháng)久下去不做出改變也將逐漸消失，

以后只能留在記憶里……。

近年來(lái)，國內經(jīng)濟的變化是有目共睹的，除了人們收入水平提高了不少，在衣食住行各方面也發(fā)生了很大變化。尤其是出行這一市場(chǎng)，過(guò)去出行主要是靠自行車(chē)和大巴?，F在除了私家車(chē)，還有高鐵、飛機等交通工具。交通的發(fā)達，讓出行不再困難。

截至2020年，我國公路通車(chē)總里程達519.81萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē)里程16.10萬(wàn)公里，穩居世界第一。鐵路運營(yíng)里程已達14.6萬(wàn)公里，使得人們的出行效率大大提高。值得一提的是，應該有很多朋友還記得，曾經(jīng)我國最常見(jiàn)的出行方式是汽車(chē)客運。

在高鐵、火車(chē)還未全面普及的時(shí)候，客車(chē)一直是居民出行的首選交通工具。尤其是到過(guò)年的時(shí)候，作為重要的客運樞紐，客運站常?？土骰鸨?，售票口可以說(shuō)是“水泄不通”。然而如今客運站十分寥落冷清，在節日高峰時(shí)段也沒(méi)了最初的熙熙攘攘的候車(chē)者。

數據顯示，2019年我國汽車(chē)客運站營(yíng)業(yè)客運量減少130.12億人次，同比下降4.8%。2020年的突發(fā)疫情給道路客運業(yè)帶來(lái)了更大的沖擊。據交通部統計，2020年全國公路客運量為68.9億人次，同比下降47%。同時(shí)，2021年1月份的全國公路旅客運輸量也下降了49.4%。

客運量的持續下降也可以從客車(chē)行業(yè)的年銷(xiāo)售量中看出?？蛙?chē)行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量主要取決于居民出行總量和出行結構。根據近8年客車(chē)銷(xiāo)售記錄，2015年客車(chē)年銷(xiāo)量達到57.15萬(wàn)輛的高峰后，行業(yè)規模開(kāi)始一路萎縮，到2020年總銷(xiāo)量?jì)H為43.74萬(wàn)輛。

此外，數據顯示，今年上半年五家上市客車(chē)公司中，除宇通獨家盈利外(利潤1.45億元)、中通客車(chē)(虧1.49億)、金龍系客車(chē)(虧1.63億)、安凱客車(chē)(虧0.65億)、亞星客車(chē)(虧0.39億)均出現虧損，可見(jiàn)客車(chē)行業(yè)目前的經(jīng)營(yíng)狀況是盈少虧多，不容樂(lè )觀(guān)。

與此同時(shí)，在過(guò)去的兩年時(shí)間里，有不少客運站宣布關(guān)停。如運營(yíng)40多年的深圳沙井汽車(chē)站宣布，由于長(cháng)期虧損而選擇關(guān)閉，這意味著(zhù)深圳沙井汽車(chē)站的許多客車(chē)將停止載客。歷經(jīng)26年風(fēng)雨的深圳寶安區福永客運站，在今年也正式停運;今年8月下旬，關(guān)閉整整4年的南昌洪城客運站基本完成拆除。四川攀枝花汽車(chē)客運中心也在虧損邊緣掙，2016年以來(lái)，汽車(chē)客運站客流平均每年減少10%，到了今年相當于減少了一半。

根據我國交通部門(mén)發(fā)布的數據顯示，從2019年到2020年，廣州、北京、四川等地有大量汽車(chē)客運站宣布關(guān)閉，其中廣州18個(gè)客運站已關(guān)閉三分之一，其余幾乎靠地方補貼維持。城市客運站的關(guān)閉也使得農村公交客運站的日子越來(lái)越困難?？梢哉f(shuō)如今客運行業(yè)面臨新的考驗。

這并非杞人憂(yōu)天。有數據顯示，從2016年開(kāi)始，湘潭市每年的道路客運旅客發(fā)送量都以20%左右的速度下降，道路客運市場(chǎng)萎縮嚴重，站場(chǎng)常年屬于入不敷出的狀態(tài)。然而，作為出行方式的重要一環(huán)，道路客運的作用不容小覷，尤其對于農村地區的居民來(lái)說(shuō)，客車(chē)仍是他們出行最實(shí)惠、最方便的交通工具。

效益與公益，傳統與變革，一場(chǎng)看不見(jiàn)的博弈正在道路客運行業(yè)悄無(wú)聲息的發(fā)生。

跑遍大江南北的輝煌。

湘潭汽車(chē)站正式啟用后，站場(chǎng)來(lái)了一位特殊的客人，他叫莫崇奇，是湘潭運輸有限公司的退休職工?？吹礁鞣N智能化應用場(chǎng)景，他既高興又感慨，高興的是現在車(chē)站更舒適便捷了，感慨的是現在客流量大不如前。

莫崇奇告訴我們，從上世紀五六十年代開(kāi)始，道路運輸成為客運的主力軍，尤其是到了九十年代以及本世紀初，每逢春運及節假日，湘潭各個(gè)汽車(chē)站里都是人山人海。莫崇奇記憶猶新的就是2002年，當時(shí)湘潭長(cháng)途汽車(chē)站日售票量曾高達12000張，一天的營(yíng)業(yè)額達到了80多萬(wàn)元。

同時(shí)，由于乘客需求量龐大，湘潭汽車(chē)運輸有限公司還在1991年開(kāi)通了南下運輸線(xiàn)，從湘潭可以直接抵達深圳、東莞、廣州、龍崗等地。此后，湘潭市汽車(chē)站相繼開(kāi)通了湘潭至湖北省武漢、武昌、監利、沙市，山東濟南，浙江寧波，福建石獅、泉州，北京、上海，廣西南寧、桂林，江西南昌，貴州銅仁等10個(gè)省及直轄市的32條跨省長(cháng)途客班車(chē)線(xiàn)路，道路客運市場(chǎng)一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。

莫崇奇告訴我們，過(guò)去車(chē)站沒(méi)有智能檢測機器，所以他們要將乘客的包一個(gè)個(gè)打開(kāi)檢查，平常人少他們勉強還能應付，但是春運旅客呈幾何式增長(cháng)，他們雙手難敵眾拳，車(chē)站派出所幾個(gè)人根本忙不過(guò)來(lái)。因此，每每到了春運，駐潭武警部隊都會(huì )派出一個(gè)排的人幫莫崇奇他們檢查“三品”(易燃品、易爆品、毒害品)，因此當時(shí)的汽車(chē)站也成了警民共建單位。

面臨多式聯(lián)運的夾擊。

在新技術(shù)的宏大敘事中，部分群體往往會(huì )顯得無(wú)能為力，隨著(zhù)私家車(chē)、高鐵、城鐵等多式聯(lián)運的出現，道路客運的市場(chǎng)被迅速被擠占。

馮亞老家住在湘潭縣石潭鎮，她的初高中學(xué)校都在易俗河鎮，因此每次節假日回家她都要坐中巴車(chē)，很多時(shí)候她連座位都沒(méi)有，經(jīng)常要站著(zhù)一小時(shí)才能到家?，F在，馮亞有了小汽車(chē)，從易俗河鎮回趟老家三四十分鐘就夠了?！白约洪_(kāi)車(chē)回家，不要買(mǎi)票、等車(chē)，速度也更快，方便多了?！瘪T亞坦言，自己已經(jīng)快10年沒(méi)有坐過(guò)中巴車(chē)回老家了。

個(gè)人的選擇折射出時(shí)代的發(fā)展。數據顯示，2021年，湘潭民用汽車(chē)保有量44.8萬(wàn)輛,比上年末增長(cháng)7.2%。其中,私人汽車(chē)保有量42.0萬(wàn)輛,增長(cháng)7.3%。一邊是私家車(chē)逐年上升的數據，另一邊是競爭激勵的“公鐵之爭”。韶山汽車(chē)站負責人趙明宇告訴我們，過(guò)去韶山開(kāi)往長(cháng)沙的班線(xiàn)一直都是營(yíng)收大線(xiàn)，但是自從滬昆高鐵韶山南站開(kāi)通后，道路班線(xiàn)客流量出現斷崖式下跌。

從春運的數據我們也可以看出客運市場(chǎng)逐漸式微。2019年春運期間，道路客運市場(chǎng)還沒(méi)有受到疫情沖擊，但是當年道路客運量為10.98萬(wàn)人次，比上年同期減少12.4%。與之相反的是鐵路旅客發(fā)送同比增長(cháng)13.65%。其中，長(cháng)株潭城際鐵路客流激增，較上年漲幅達到38.06%。

錨定農村天地的轉場(chǎng)。

“汽車(chē)站肯定不會(huì )消失!”被問(wèn)及道路客運市場(chǎng)未來(lái)時(shí)，湘潭汽車(chē)站負責人戴曙高堅定地回答，道路客運不單單是一個(gè)市場(chǎng)行為，它更多的是一種公益行為，雖然如今出行方式多元，但是道路客運仍是農村地區主要的公共交通工具，而農村也是未來(lái)客運市場(chǎng)的轉機。

數據顯示，即使受疫情影響，近幾年湘潭市各站場(chǎng)節假日期間的旅客發(fā)送量仍維持10多萬(wàn)人次，其中乘客的構成大多都是老人、學(xué)生以及務(wù)工者，因此道路客運關(guān)乎社會(huì )公平。于是乎，在客流逐漸減少的背景下，湘潭市仍然在保障農村地區的客運班線(xiàn)，甚至部分地區還加大了投入力度，著(zhù)力解決城鄉道路客運乘車(chē)難、乘車(chē)貴、乘車(chē)不安全等系列問(wèn)題。

韶山市銀田鎮華南村有十幾名學(xué)生在銀田學(xué)校上學(xué)，過(guò)去只能乘坐3路公交車(chē)在銀田旅游區政府下車(chē)，再步行1.5公里才能到學(xué)校，為此學(xué)生們經(jīng)常要天沒(méi)亮就起床準備上學(xué)。2021年，在城鄉客運一體化工作的推進(jìn)下，開(kāi)通專(zhuān)車(chē)在上下學(xué)時(shí)間點(diǎn)往返繞行3公里至銀田學(xué)校接送學(xué)生，徹底打通學(xué)生上學(xué)的“最后一公里”。

截至目前，韶山已經(jīng)全面實(shí)現城鄉客運一體化，7條線(xiàn)路上42臺新能源公交車(chē)實(shí)現了33個(gè)行政村全覆蓋，14所中小學(xué)全部都有直達公交，極大方便了當地居民出行。同時(shí)，韶山市在原道路客運車(chē)8元票價(jià)上優(yōu)惠了70%，實(shí)行2元的統一票價(jià)，讓老百姓得到了實(shí)惠。

在湘鄉汽車(chē)站，“點(diǎn)對點(diǎn)”的定制化客運成了道路客運新的突破口。站場(chǎng)負責人告訴我們，過(guò)去他們站場(chǎng)開(kāi)往長(cháng)沙的大巴車(chē)基本都處于虧損狀態(tài)，但是通過(guò)定制化班線(xiàn)這一局面得到扭轉。2020年，湘鄉汽車(chē)站推出湘鄉至長(cháng)沙的“點(diǎn)對點(diǎn)”班線(xiàn)，將車(chē)輛從大巴車(chē)改成7座的商務(wù)車(chē)，同時(shí)線(xiàn)路也不再是固定路線(xiàn)，而是變成乘客家門(mén)口到長(cháng)沙城區任意位置，由于省去了等車(chē)、換乘等步驟，出行效率提高了40%以上。

盡管這一條定制班線(xiàn)的客運票價(jià)提高了60%左右，但是上座率卻大幅提升，如今定制客運占該線(xiàn)路業(yè)務(wù)量70%以上，節假日更是供不應求，線(xiàn)路成功扭虧為盈，實(shí)現良性循環(huán)。

除此之外，湘潭市各汽車(chē)站還在探索“直播帶貨”的發(fā)展模式。湘潭汽車(chē)站負責人戴曙高表示，如今湘潭市在全面推進(jìn)快遞下鄉，但是人工、運輸成本高等一系列難題成為其推廣的掣肘。為此，他們正在與郵政等快遞公司對接溝通，希望用客車(chē)帶貨等方式解答快遞下鄉“最后一公里”難題;同時(shí)，運輸企業(yè)也可依托運力優(yōu)勢，借助電商、直播等新技術(shù)，將汽車(chē)站打造成農貨轉銷(xiāo)平臺，助力農村地區參與到市場(chǎng)循環(huán)中，推動(dòng)實(shí)現鄉村振興。

汽車(chē)客運站場(chǎng)管理規定

為規范客運站安全生產(chǎn)管理工作，強化安全生產(chǎn)主體責任，根據《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》及有關(guān)法律法規、企業(yè)規章，制定本制度。

1、認真貫徹執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規和政策，嚴格遵守安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規程和監督管理規則。

2、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。

3、汽車(chē)客運站應當建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，配備專(zhuān)(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。

4、站長(cháng)為安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)工作。分管安全生產(chǎn)的副站長(cháng)對安全生產(chǎn)負直接的領(lǐng)導責任，其他副站長(cháng)對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責。汽車(chē)客運站領(lǐng)導和工作人員實(shí)行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負責，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責。

5、落實(shí)“三不進(jìn)站”和“五不出站”的管理規定，嚴格執行車(chē)輛安全例檢制度、危險品查堵制度，有效把住汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，預防和杜絕因汽車(chē)客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。

“三不進(jìn)站”是指：危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車(chē)區)、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站。

“五不出站”是指：超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

6、與班組、部門(mén)、工作崗位、進(jìn)站經(jīng)營(yíng)者簽訂安全責任協(xié)議，依法明確雙方的安全責任。

7、配合有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關(guān)部門(mén)提出的防范和整改措施，在限期內嚴格落實(shí)。

8、每年對工作人員進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓;每季度對安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行一次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識培訓，年度合計培訓不少于20個(gè)小時(shí)。

9、每季度召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì )議，每月召開(kāi)一次安全例會(huì )，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節。發(fā)生重、特大事故后，及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)分析通報會(huì )，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車(chē)客運站運營(yíng)管理等情況進(jìn)行倒查，并對有關(guān)責任人進(jìn)行處理。

10、發(fā)生安全事故和險情時(shí)，按照《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》等有關(guān)規定，及時(shí)報告相關(guān)部門(mén)。

11、積極采用新技術(shù)、新設備，推行現代化科學(xué)管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。

12、按國家有關(guān)規定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。

13、遭遇自然災害、客運量突增、公共衛生以及其他突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應急預案進(jìn)行應對和處置。

14、定期對客運站安全生產(chǎn)情況、安全設施進(jìn)行檢查，發(fā)現隱患、違章和存在的問(wèn)題，及時(shí)整改和處理，并完善安全生產(chǎn)管理措施。

15、加強汽車(chē)客運站站場(chǎng)秩序管理，做好防火、防盜、防破壞、防自然災害、防治安事件、防違法行為等工作，確保站場(chǎng)秩序良好。

16、建立安全生產(chǎn)舉報制度，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會(huì )各界對客運站安全生產(chǎn)管理的監督作用。對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴應當及時(shí)予以調查和處理。

汽車(chē)客運站承諾書(shū)

汽車(chē)客運站場(chǎng)管理規定

第三十一條客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)期限內暫停、終止班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)，應當提前30日向原許可機關(guān)申請。經(jīng)營(yíng)期限屆滿(mǎn)，需要延續客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)的，應當在屆滿(mǎn)前60日提出申請。原許可機關(guān)應當依據本章有關(guān)規定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，重新辦理有關(guān)手續。

客運經(jīng)營(yíng)者終止經(jīng)營(yíng)，應當在終止經(jīng)營(yíng)后10日內，將相關(guān)的《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》和《道路運輸證》、客運標志牌交回原發(fā)放機關(guān)。

第三十二條客運站經(jīng)營(yíng)者終止經(jīng)營(yíng)的，應當提前30日告知原許可機關(guān)和進(jìn)站經(jīng)營(yíng)者。原許可機關(guān)發(fā)現關(guān)閉客運站可能對社會(huì )公眾利益造成重大影響的，應當采取措施對進(jìn)站車(chē)輛進(jìn)行分流，并向社會(huì )公告?？瓦\站經(jīng)營(yíng)者應當在終止經(jīng)營(yíng)后10日內將《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》交回原發(fā)放機關(guān)。

第三十三條客運經(jīng)營(yíng)者在客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)期限屆滿(mǎn)后申請延續經(jīng)營(yíng)，符合下列條件的，應當予以?xún)?yōu)先許可：

(一)經(jīng)營(yíng)者符合本規定第十條規定;。

(二)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)特大運輸安全責任事故;。

(三)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)情節惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件;。

(四)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)嚴重違法經(jīng)營(yíng)行為;。

(五)按規定履行了普遍服務(wù)的義務(wù)。

第三十四條客運經(jīng)營(yíng)者應當依據國家有關(guān)技術(shù)規范對客運車(chē)輛進(jìn)行定期維護，確?？瓦\車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

客運車(chē)輛的維護作業(yè)項目和程序應當按照國家標準《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》(gb18344)等有關(guān)技術(shù)標準的規定執行。

嚴禁任何單位和個(gè)人為客運經(jīng)營(yíng)者指定車(chē)輛維護企業(yè);車(chē)輛二級維護執行情況不得作為道路運輸管理機構的路檢路查項目。

第三十五條客運經(jīng)營(yíng)者應當定期進(jìn)行客運車(chē)輛檢測，車(chē)輛檢測結合車(chē)輛定期審驗的頻率一并進(jìn)行。

客運經(jīng)營(yíng)者在規定時(shí)間內，到符合國家相關(guān)標準的機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測機構進(jìn)行檢測。機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測機構按照國家標準《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)和《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的規定進(jìn)行檢測，出具全國統一式樣的檢測報告，并依據檢測結果，對照行業(yè)標準《營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)等級評定?？瓦\車(chē)輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。

車(chē)籍所在地縣級以上道路運輸管理機構應當將車(chē)輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標明。

第三十六條機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測機構應當使用符合國家和行業(yè)標準的設施、設備，嚴格按照國家和行業(yè)有關(guān)營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)檢測標準對客運車(chē)輛進(jìn)行檢測，如實(shí)出具車(chē)輛檢測報告，并建立車(chē)輛檢測檔案。

第三十七條縣級以上道路運輸管理機構應當定期對客運車(chē)輛進(jìn)行審驗，每年審驗一次。審驗內容包括：

(一)車(chē)輛違章記錄;。

(二)車(chē)輛技術(shù)檔案;。

(三)車(chē)輛結構、尺寸變動(dòng)情況;。

(四)按規定安裝、使用符合國家標準的行車(chē)記錄儀情況;。

(五)客運經(jīng)營(yíng)者為客運車(chē)輛投保承運人責任險情況。

審驗符合要求的，道路運輸管理機構在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明;不符合要求的，應當責令限期改正或者辦理變更手續。

第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車(chē)從事道路客運。沒(méi)有下置行李艙或者行李艙容積不能滿(mǎn)足需求的客運車(chē)輛，可在客車(chē)車(chē)廂內設立專(zhuān)門(mén)的行李堆放區，但行李堆放區和乘客區必須隔離，并采取相應的安全措施。嚴禁行李堆放區內載客。

第三十九條營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構依據行業(yè)標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》(jt/t325)和交通部頒布的《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定規則》的要求實(shí)施。

第四十條禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車(chē)以及其他不符合國家規定的車(chē)輛從事道路客運經(jīng)營(yíng)。

第四十一條客運經(jīng)營(yíng)者和縣級以上道路運輸管理機構應當分別建立客運車(chē)輛技術(shù)檔案和管理檔案，并妥善保管。對相關(guān)內容的記載應當及時(shí)、完整和準確，不得隨意更改。

客運經(jīng)營(yíng)者車(chē)輛技術(shù)檔案主要內容應當包括：車(chē)輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄(含出廠(chǎng)合格證)、技術(shù)等級評定記錄、類(lèi)型及等級評定記錄、車(chē)輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。

道路運輸管理機構車(chē)輛管理檔案主要內容應當包括：車(chē)輛基本情況、二級維護和檢測記錄、技術(shù)等級評定記錄、類(lèi)型及等級評定記錄、車(chē)輛變更記錄、交通事故記錄等。

第四十二條客運車(chē)輛辦理過(guò)戶(hù)變更手續時(shí)，客運經(jīng)營(yíng)者應當將車(chē)輛技術(shù)檔案完整移交?？h級以上道路運輸管理機構應當對經(jīng)營(yíng)者車(chē)輛技術(shù)檔案的建立情況實(shí)施監督管理。

第四十三條客運經(jīng)營(yíng)者對達到國家規定的報廢標準或者經(jīng)檢測不符合國家強制性標準要求的客運車(chē)輛，應當及時(shí)交回《道路運輸證》，不得繼續從事客運經(jīng)營(yíng)。

第四十四條客運經(jīng)營(yíng)者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得轉讓、出租道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件。

第四十五條道路客運企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營(yíng)道路客運的子公司，其自有營(yíng)運客車(chē)在10輛以上或者自有中高級營(yíng)運客車(chē)5輛以上時(shí)，可按照其母公司取得的經(jīng)營(yíng)許可從事客運經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

本條所稱(chēng)絕對控股是指母公司控制子公司實(shí)際資產(chǎn)51%以上。

第四十六條道路客運班線(xiàn)屬于國家所有的公共資源。班線(xiàn)客運經(jīng)營(yíng)者取得經(jīng)營(yíng)許可后，應當向公眾提供連續運輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線(xiàn)運輸。

第四十七條客運班車(chē)應當按照許可的線(xiàn)路、班次、站點(diǎn)運行，在規定的途經(jīng)站點(diǎn)進(jìn)站上下旅客，無(wú)正當理由不得改變行駛線(xiàn)路，不得站外上客或者沿途攬客。

經(jīng)許可機關(guān)同意，在農村客運班線(xiàn)上運營(yíng)的班車(chē)可采取區域經(jīng)營(yíng)、循環(huán)運行、設置臨時(shí)發(fā)車(chē)點(diǎn)等靈活的方式運營(yíng)。

本規定所稱(chēng)農村客運班線(xiàn)，是指縣內或者毗鄰縣間至少有一端在鄉村的客運班線(xiàn)。

第四十八條客運經(jīng)營(yíng)者不得強迫旅客乘車(chē)，不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運車(chē)輛，不得阻礙其他經(jīng)營(yíng)者的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第四十九條嚴禁客運車(chē)輛超載運行，在載客人數已滿(mǎn)的情況下，允許再搭乘不超過(guò)核定載客人數10%的免票兒童。

客運車(chē)輛不得違反規定載貨。

第五十條客運經(jīng)營(yíng)者應當遵守有關(guān)運價(jià)規定，使用規定的票證，不得亂漲價(jià)、惡意壓價(jià)、亂收費。

第五十一條客運經(jīng)營(yíng)者應當在客運車(chē)輛外部的適當位置噴印企業(yè)名稱(chēng)或者標識，在車(chē)廂內顯著(zhù)位置公示道路運輸管理機構監督電話(huà)、票價(jià)和里程表。

第五十二條客運經(jīng)營(yíng)者應當為旅客提供良好的乘車(chē)環(huán)境，確保車(chē)輛設備、設施齊全有效，保持車(chē)輛清潔、衛生，并采取必要的措施防止在運輸過(guò)程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的違法行為。

當運輸過(guò)程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，客運經(jīng)營(yíng)者在自身能力許可的情況下，應當及時(shí)向公安機關(guān)報告并配合公安機關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。

客運經(jīng)營(yíng)者不得在客運車(chē)輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動(dòng)。

第五十三條客運經(jīng)營(yíng)者應當為旅客投保承運人責任險。

第五十四條客運經(jīng)營(yíng)者在運輸過(guò)程中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失，當事人對賠償數額有約定的，依照其約定;沒(méi)有約定的，參照國家有關(guān)港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責任限額的規定辦理。

第五十五條客運經(jīng)營(yíng)者應當加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規程培訓。并采取有效措施，防止駕駛人員連續駕駛時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí)。

客運車(chē)輛駕駛人員應當遵守道路運輸法規和道路運輸駕駛員操作規程，安全駕駛，文明服務(wù)。

第五十六條客運經(jīng)營(yíng)者應當制定突發(fā)公共事件的道路運輸應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車(chē)輛和設備的儲備以及處置措施等內容。

發(fā)生突發(fā)公共事件時(shí)，客運經(jīng)營(yíng)者應當服從縣級及以上人民政府或者有關(guān)部門(mén)的統一調度、指揮。

第五十七條客運經(jīng)營(yíng)者應當建立和完善各類(lèi)臺賬和檔案，并按要求及時(shí)報送有關(guān)資料和信息。

第五十八條旅客應當持有效客票乘車(chē)，遵守乘車(chē)秩序，文明禮貌，攜帶免票兒童的乘客應當在購票時(shí)聲明。不得攜帶國家規定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車(chē)。

第五十九條客運車(chē)輛駕駛人員應當隨車(chē)攜帶《道路運輸證》、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規定位置放置客運標志牌?？瓦\班車(chē)駕駛人員還應當隨車(chē)攜帶《道路客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可證明》。

第六十條遇有下列情況之一，客運車(chē)輛可憑臨時(shí)客運標志牌運行：

(一)原有正班車(chē)已經(jīng)滿(mǎn)載，需要開(kāi)行加班車(chē)的;。

(二)因車(chē)輛拋錨、維護等原因，需要接駁或者頂班的;。

(三)正式班車(chē)客運標志牌正在制作或者不慎滅失，等待領(lǐng)取的。

第六十一條憑臨時(shí)客運標志牌運營(yíng)的客車(chē)應當按正班車(chē)的線(xiàn)路和站點(diǎn)運行。屬于加班或者頂班的，還應當持有始發(fā)站簽章并注明事由的當班行車(chē)路單;班車(chē)客運標志牌正在制作或者滅失的，還應當持有該條班線(xiàn)的《道路客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可證明》或者《道路客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)行政許可決定書(shū)》的復印件。

第六十二條客運包車(chē)應當憑車(chē)籍所在地道路運輸管理機構核發(fā)的包車(chē)客運標志牌，按照約定的時(shí)間、起始地、目的地和線(xiàn)路運行，并持有包車(chē)票或者包車(chē)合同，不得按班車(chē)模式定點(diǎn)定線(xiàn)運營(yíng)，不得招攬包車(chē)合同外的旅客乘車(chē)。

客運包車(chē)除執行道路運輸管理機構下達的緊急包車(chē)任務(wù)外，其線(xiàn)路一端應當在車(chē)籍所在地。省際、市際客運包車(chē)的車(chē)籍所在地為車(chē)籍所在的地區，縣際客運包車(chē)的車(chē)籍所在地為車(chē)籍所在的縣。

非定線(xiàn)旅游客車(chē)可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車(chē)票或者包車(chē)合同。

第六十三條省際臨時(shí)客運標志牌(見(jiàn)附件9)、省際包車(chē)客運標志牌(見(jiàn)附件10)由省級道路運輸管理機構按照交通運輸部的統一式樣印制，交由當地縣以上道路運輸管理機構向客運經(jīng)營(yíng)者核發(fā)。省際包車(chē)客運標志牌和加班車(chē)、頂班車(chē)、接駁車(chē)使用的省際臨時(shí)客運標志牌在一個(gè)運次所需的時(shí)間內有效，因班車(chē)客運標志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時(shí)客運標志牌有效期不得超過(guò)30天。

從事省際包車(chē)客運的企業(yè)應按照交通運輸部的統一要求，通過(guò)運政管理信息系統向車(chē)籍地道路運輸管理機構備案后方可使用包車(chē)標志牌。

省內臨時(shí)客運標志牌、省內包車(chē)客運標志牌樣式及管理要求由各省級交通運輸主管部門(mén)自行規定。

第六十四條在春運、旅游“黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運力不足時(shí)，道路運輸管理機構可臨時(shí)調用車(chē)輛技術(shù)等級不低于三級的營(yíng)運客車(chē)和社會(huì )非營(yíng)運客車(chē)開(kāi)行包車(chē)或者加班車(chē)。非營(yíng)運客車(chē)憑縣級以上道路運輸管理機構開(kāi)具的證明運行。

第六十五條客運站經(jīng)營(yíng)者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得轉讓、出租客運站經(jīng)營(yíng)許可證件，不得改變客運站用途和服務(wù)功能。

客運站經(jīng)營(yíng)者應當維護好各種設施、設備，保持其正常使用。

第六十六條客運站經(jīng)營(yíng)者和進(jìn)站發(fā)車(chē)的客運經(jīng)營(yíng)者應當依法自愿簽訂服務(wù)合同，雙方按合同的規定履行各自的權利和義務(wù)。

客運站經(jīng)營(yíng)者應當按月和客運經(jīng)營(yíng)者結算運費。

第六十七條客運站經(jīng)營(yíng)者應當依法加強安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，健全和落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。

客運站經(jīng)營(yíng)者應當對出站客車(chē)進(jìn)行安全檢查，采取措施防止危險品進(jìn)站上車(chē)，按照車(chē)輛核定載客限額售票，嚴禁超載車(chē)輛或者未經(jīng)安全檢查的車(chē)輛出站，保證安全生產(chǎn)。

第六十八條客運站經(jīng)營(yíng)者應當禁止無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，無(wú)正當理由不得拒絕合法客運車(chē)輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)。

客運站經(jīng)營(yíng)者應當堅持公平、公正原則，合理安排發(fā)車(chē)時(shí)間，公平售票。

客運經(jīng)營(yíng)者在發(fā)車(chē)時(shí)間安排上發(fā)生糾紛，客運站經(jīng)營(yíng)者協(xié)調無(wú)效時(shí)，由當地縣級以上道路運輸管理機構裁定。

第六十九條客運站經(jīng)營(yíng)者應當公布進(jìn)站客車(chē)的班車(chē)類(lèi)別、客車(chē)類(lèi)型等級、運輸線(xiàn)路、起訖?？空军c(diǎn)、班次、發(fā)車(chē)時(shí)間、票價(jià)等信息，調度車(chē)輛進(jìn)站發(fā)車(chē)，疏導旅客，維持秩序。

第七十條進(jìn)站客運經(jīng)營(yíng)者應當在發(fā)車(chē)30分鐘前備齊相關(guān)證件進(jìn)站等待發(fā)車(chē)，不得誤班、脫班、停班。進(jìn)站客運經(jīng)營(yíng)者不按時(shí)派車(chē)輛應班，1小時(shí)以?xún)纫暈檎`班，1小時(shí)以上視為脫班。但因車(chē)輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時(shí)應班，并且已提前告知客運站經(jīng)營(yíng)者的除外。

進(jìn)站客運經(jīng)營(yíng)者因故不能發(fā)班的，應當提前1日告知客運站經(jīng)營(yíng)者，雙方要協(xié)商調度車(chē)輛頂班。

對無(wú)故停班達3日以上的進(jìn)站班車(chē)，客運站經(jīng)營(yíng)者應當報告當地道路運輸管理機構。

第七十一條客運站經(jīng)營(yíng)者應當設置旅客購票、候車(chē)、乘車(chē)指示、行李寄存和托運、公共衛生等服務(wù)設施，向旅客提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加強宣傳，保持站場(chǎng)衛生、清潔。

在客運站從事客運站經(jīng)營(yíng)以外的其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)，應當遵守相應的法律、行政法規的規定。

第七十二條客運站經(jīng)營(yíng)者應當嚴格執行價(jià)格管理規定，在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所公示收費項目和標準，嚴禁亂收費。

第七十三條客運站經(jīng)營(yíng)者應當按規定的業(yè)務(wù)操作規程裝卸、儲存、保管行包。

第七十四條客運站經(jīng)營(yíng)者應當制定公共突發(fā)事件應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急設備的儲備以及處置措施等內容。

第七十五條客運站經(jīng)營(yíng)者應當建立和完善各類(lèi)臺賬和檔案，并按要求報送有關(guān)信息。

第六章監督檢查。

第七十六條道路運輸管理機構應當加強對道路客運和客運站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監督檢查。

道路運輸管理機構工作人員應當嚴格按照法定職責權限和程序進(jìn)行監督檢查。

第七十七條道路運輸管理機構及其工作人員應當重點(diǎn)在客運站、旅客集散地對道路客運、客運站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施監督檢查。此外，根據管理需要，可以在公路路口實(shí)施監督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車(chē)輛，不得雙向攔截車(chē)輛進(jìn)行檢查。

第七十八條道路運輸管理機構的工作人員實(shí)施監督檢查時(shí)，應當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通運輸部統一制式的交通行政執法證件。

第七十九條道路運輸管理機構的工作人員可以向被檢查單位和個(gè)人了解情況，查閱和復制有關(guān)材料。但應當保守被調查單位和個(gè)人的商業(yè)秘密。

被監督檢查的單位和個(gè)人應當接受道路運輸管理機構及其工作人員依法實(shí)施的監督檢查，如實(shí)提供有關(guān)資料或者說(shuō)明情況。

第八十條道路運輸管理機構的工作人員在實(shí)施道路運輸監督檢查過(guò)程中，發(fā)現客運車(chē)輛有超載行為的，應當立即予以制止，并采取相應措施安排旅客改乘。

第八十一條客運經(jīng)營(yíng)者在許可的道路運輸管理機構管轄區域外違法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，違法行為發(fā)生地的道路運輸管理機構應當依法將當事人的違法事實(shí)、處罰結果記錄到《道路運輸證》上，并抄告作出道路客運經(jīng)營(yíng)許可的道路運輸管理機構。

第八十二條客運經(jīng)營(yíng)者違反本規定的，縣級以上道路運輸管理機構在作出行政處罰決定的過(guò)程中，可以按照行政處罰法的規定將其違法證據先行登記保存。作出行政處罰決定后，客運經(jīng)營(yíng)者拒不履行的，作出行政處罰決定的道路運輸管理機構可以將其拒不履行行政處罰決定的事實(shí)通知違法車(chē)輛車(chē)籍所在地道路運輸管理機構，作為能否通過(guò)車(chē)輛年度審驗和決定質(zhì)量信譽(yù)考核結果的重要依據。

第八十三條道路運輸管理機構的工作人員在實(shí)施道路運輸監督檢查過(guò)程中，對沒(méi)有《道路運輸證》又無(wú)法當場(chǎng)提供其他有效證明的客運車(chē)輛可以予以暫扣，并出具《道路運輸車(chē)輛暫扣憑證》(見(jiàn)附件12)。對暫扣車(chē)輛應當妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。

違法當事人應當在暫扣憑證規定的時(shí)間內到指定地點(diǎn)接受處理。逾期不接受處理的，道路運輸管理機構可依法作出處罰決定，并將處罰決定書(shū)送達當事人。當事人無(wú)正當理由逾期不履行處罰決定的，道路運輸管理機構可申請人民法院強制執行。

第七章法律責任。

第八十四條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經(jīng)營(yíng);有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)未取得道路客運經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路客運經(jīng)營(yíng)的;。

(二)未取得道路客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事班車(chē)客運經(jīng)營(yíng)的;。

(三)使用失效、偽造、變造、被注銷(xiāo)等無(wú)效的道路客運許可證件從事道路客運經(jīng)營(yíng)的;。

(四)超越許可事項，從事道路客運經(jīng)營(yíng)的。

第八十五條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經(jīng)營(yíng);有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒(méi)有違法所得或者違法所得不足1萬(wàn)元的，處2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)未取得客運站經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事客運站經(jīng)營(yíng)的;。

(二)使用失效、偽造、變造、被注銷(xiāo)等無(wú)效的客運站許可證件從事客運站經(jīng)營(yíng)的;。

(三)超越許可事項，從事客運站經(jīng)營(yíng)的。

第八十六條違反本規定，客運經(jīng)營(yíng)者、客運站經(jīng)營(yíng)者非法轉讓、出租道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處元以上1萬(wàn)元以下的罰款;有違法所得的，沒(méi)收違法所得。

第八十七條違反本規定，客運經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期投保;拒不投保的，由原許可機關(guān)吊銷(xiāo)《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者吊銷(xiāo)相應的經(jīng)營(yíng)范圍：

(一)未為旅客投保承運人責任險的;。

(二)未按最低投保限額投保的;。

(三)投保的承運人責任險已過(guò)期，未繼續投保的。

第八十八條違反本規定，取得客運經(jīng)營(yíng)許可的客運經(jīng)營(yíng)者使用無(wú)《道路運輸證》的車(chē)輛參加客運經(jīng)營(yíng)的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處3000元以上1萬(wàn)元以下的罰款。

違反本規定，客運經(jīng)營(yíng)者不按照規定攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

第八十九條違反本規定，客運經(jīng)營(yíng)者(含國際道路客運經(jīng)營(yíng)者)、客運站經(jīng)營(yíng)者及客運相關(guān)服務(wù)經(jīng)營(yíng)者不按規定使用道路運輸業(yè)專(zhuān)用票證或者轉讓、倒賣(mài)、偽造道路運輸業(yè)專(zhuān)用票證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款。

第九十條違反本規定，客運經(jīng)營(yíng)者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款;情節嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷(xiāo)《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者吊銷(xiāo)相應的經(jīng)營(yíng)范圍：

(一)客運班車(chē)不按批準的客運站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆幎ǖ木€(xiàn)路、班次行駛的;。

(二)加班車(chē)、頂班車(chē)、接駁車(chē)無(wú)正當理由不按原正班車(chē)的線(xiàn)路、站點(diǎn)、班次行駛的;。

(四)以欺騙、暴力等手段招攬旅客的;。

(五)在旅客運輸途中擅自變更運輸車(chē)輛或者將旅客移交他人運輸的;。

(六)未報告原許可機關(guān)，擅自終止道路客運經(jīng)營(yíng)的。

第九十一條違反本規定，客運經(jīng)營(yíng)者、客運站經(jīng)營(yíng)者已不具備開(kāi)業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運輸安全隱患的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正;在規定時(shí)間內不能按要求改正且情節嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷(xiāo)《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者吊銷(xiāo)相應的經(jīng)營(yíng)范圍。

第九十二條違反本規定，客運經(jīng)營(yíng)者不按規定維護和檢測客運車(chē)輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第九十三條違反本規定，客運經(jīng)營(yíng)者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車(chē)輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。

第九十四條違反本規定，機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測機構不按照國家有關(guān)技術(shù)規范進(jìn)行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結果或者不如實(shí)出具檢測結果的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，沒(méi)收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;沒(méi)有違法所得或者違法所得不足5000元的，處5000元以上2萬(wàn)元以下的罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第九十五條違反本規定，客運站經(jīng)營(yíng)者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款：

(一)允許無(wú)經(jīng)營(yíng)許可證件的車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的;。

(二)允許超載車(chē)輛出站的;。

(三)允許未經(jīng)安全檢查或者安全檢查不合格的車(chē)輛發(fā)車(chē)的;。

(四)無(wú)正當理由拒絕客運車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的。

第九十六條違反本規定，客運站經(jīng)營(yíng)者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正;拒不改正的，處3000元的罰款;有違法所得的，沒(méi)收違法所得：

(一)擅自改變客運站的用途和服務(wù)功能的;。

(二)不公布運輸線(xiàn)路、起訖?？空军c(diǎn)、班次、發(fā)車(chē)時(shí)間、票價(jià)的。

第九十七條道路運輸管理機構工作人員違反本規定，有下列情形之一的，依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)不依照規定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的;。

(二)參與或者變相參與道路客運經(jīng)營(yíng)以及客運站經(jīng)營(yíng)的;。

(三)發(fā)現違法行為不及時(shí)查處的;。

(四)違反規定攔截、檢查正常行駛的運輸車(chē)輛的;。

(五)違法扣留運輸車(chē)輛、《道路運輸證》的;。

(六)索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的;。

(七)其他違法行為。

第八章附則。

第九十八條出租汽車(chē)客運、城市公共汽車(chē)客運管理根據國務(wù)院的有關(guān)規定執行。

第九十九條客運經(jīng)營(yíng)者從事國際道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，除一般行為規范適用本規定外，有關(guān)從業(yè)條件等特殊要求應當適用交通運輸部制定的國際道路運輸管理規定。

第一百條道路運輸管理機構依照本規定發(fā)放的道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件和《道路運輸證》，可以收取工本費。工本費的具體收費標準由省、自治區、直轄市人民政府財政、價(jià)格主管部門(mén)會(huì )同同級交通運輸主管部門(mén)核定。

第一百零一條本規定自8月1日起施行。交通部1995年9月6日發(fā)布的《省際道路旅客運輸管理辦法》(交公路發(fā)〔1995〕828號)、11月26日發(fā)布的《高速公路旅客運輸管理規定》(交通部令19第8號)、1995年5月9日發(fā)布的《汽車(chē)客運站管理規定》(交通部令1995年第2號)、4月27日發(fā)布的《道路旅客運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規定(試行)》(交公路發(fā)〔2000〕225號)、1993年5月19日發(fā)布的《道路旅客運輸業(yè)戶(hù)開(kāi)業(yè)技術(shù)經(jīng)濟條件(試行)》(交運發(fā)〔1993〕531號)同時(shí)廢止。

汽車(chē)客運站員工守則

汽車(chē)客運站管理規定

第一條為加強汽車(chē)客運站管理，建立正常的汽車(chē)運輸市場(chǎng)秩序，保障旅客和客運經(jīng)營(yíng)者的合法權益，根據國家有關(guān)規定，制定本規定。

第二條本規定適用于經(jīng)營(yíng)汽車(chē)客運站的單位和個(gè)人及進(jìn)站經(jīng)營(yíng)的客運車(chē)輛。

第三條汽車(chē)客運站是指下列以場(chǎng)地設施為基礎，組織旅客集散并提供業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)單位。

(一)符合交通部《汽車(chē)客運站級別劃分和建設要求》規定的等級汽車(chē)客運站;。

(二)以停車(chē)場(chǎng)為依托具有集散旅客、售票、停發(fā)車(chē)功能的簡(jiǎn)易汽車(chē)站;。

第四條汽車(chē)客運站必須貫徹執行黨和國家的方針、策、法令，從當地交通主管部門(mén)的行業(yè)管理，接受交通主管部門(mén)的指導和檢查監督。

第五條汽車(chē)客運站必須遵循“旅客至上、業(yè)務(wù)第一”的宗旨，加強物質(zhì)文明和精神文明建設，提供安全、及時(shí)、方便、舒適的業(yè)務(wù)。

第六條汽車(chē)客運站由交通主管部門(mén)根據旅客運輸需要，按照方便旅客集散乘車(chē)的原則統一規劃。城市發(fā)展規劃中應考慮等級汽車(chē)客運站的建設位置，并按照交通部《汽車(chē)客運站級別劃分和建設要求》的規范進(jìn)行設計和建設。

第八條汽車(chē)客運站必須達到《汽車(chē)旅客運輸規則》的要求。符合交通主管部門(mén)的統一規劃，具有與經(jīng)營(yíng)規模相適應的售票、行包托運、候車(chē)、停車(chē)和發(fā)車(chē)等場(chǎng)地設施，及衛生設備;具有掌握一定管理知識，熟悉運輸業(yè)務(wù)的管理人員和站務(wù)人員。

第九條申請開(kāi)辦汽車(chē)客運站須持上級主管單位或鄉鎮以上人民政府的`證明，并提供有關(guān)資料到當地縣級以上交通主管部門(mén)，辦理審批手續，經(jīng)批準取得《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》并辦理有關(guān)工商、稅務(wù)登記手續后方可開(kāi)業(yè)。

第十條汽車(chē)客運站需要變更經(jīng)營(yíng)項目、擴大經(jīng)營(yíng)范圍，應報原發(fā)證機關(guān)審核同意，辦理變更登記手續;要求停業(yè)，須提前三十天向原審批機關(guān)提出，經(jīng)審查同意，繳銷(xiāo)《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》，并向社會(huì )公告后，方可停業(yè)。

第十一條汽車(chē)客運站須按交通部有關(guān)規定設置崗位和配備人員。各職人員須明確分工，建立健全崗位責任制，有明確的質(zhì)量標準。建立檢查評比制度，定期進(jìn)行檢查考核，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。

第十二條汽車(chē)客運站必須加強對站容、車(chē)容、儀容的管理。

(一)車(chē)站內外經(jīng)常保持清潔衛生，各項業(yè)務(wù)標志醒目，候車(chē)室布置美觀(guān)大方，圖表、業(yè)務(wù)介紹簡(jiǎn)明清晰，設施設備排放得當、整齊，商業(yè)柜臺數量適度。

(二)營(yíng)運車(chē)輛車(chē)廂內外整潔，設備齊全有效。

(三)客運工作人員要按交通部部頒標準(jt3127—87)《公路客運工作人員裝式樣和業(yè)務(wù)標志》規定，統一著(zhù)裝、衣帽整潔、佩帶業(yè)務(wù)證(牌)上崗，對旅客熱情有禮，舉止端莊大方。

第十三條汽車(chē)客運站對運輸經(jīng)營(yíng)者要一視同仁，統一編排車(chē)站運行班次，安排售票。接受運輸經(jīng)營(yíng)者的監督。

第十四條汽車(chē)客運站必須嚴格執行運價(jià)策，按規定票價(jià)在售票口售票，并采取多種售票業(yè)務(wù)方式，方便旅客。

第十五條汽車(chē)客運站在受理行包時(shí)，必須嚴格按有關(guān)規定計費，受理后須負責組織裝卸，做好交接。行包裝載嚴禁超高、超寬、超長(cháng)和超載。

第十六條汽車(chē)客運站必須建立良好的候車(chē)秩序，及時(shí)向旅客宣傳乘車(chē)須知、班車(chē)時(shí)刻及有關(guān)規定，堅持實(shí)行旅客憑票進(jìn)站、檢票上車(chē)、驗票出站制度，嚴禁旅客無(wú)票乘車(chē)。

第十七條凡進(jìn)入汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)的客車(chē)，經(jīng)營(yíng)手續必須齊全，從車(chē)站的統一管理、調度和指揮。

第十八條凡經(jīng)交通主管部門(mén)批準經(jīng)營(yíng)班線(xiàn)客車(chē)的經(jīng)營(yíng)者，必須與汽車(chē)客運站簽訂協(xié)議，站、車(chē)雙方按協(xié)議履行各自的職責。汽車(chē)客運站不得擅自接納未經(jīng)交通主管部門(mén)批準的車(chē)輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)。

第十九條汽車(chē)客運站必須按交通主管部門(mén)審批核準的營(yíng)運方式、經(jīng)營(yíng)區域、線(xiàn)路、班次經(jīng)營(yíng)，按時(shí)提供完好車(chē)輛，確保正點(diǎn)發(fā)車(chē)。線(xiàn)路、班次一經(jīng)確定，未經(jīng)交通主管部門(mén)批準，站、車(chē)雙方均不得隨意變更。

第二十條經(jīng)營(yíng)客運的車(chē)輛，必須懸掛交通主管部門(mén)統一制發(fā)的線(xiàn)路標志牌，使用交通部統一規定的路單。路單由汽車(chē)客運站簽發(fā)，如實(shí)填寫(xiě)，隨車(chē)攜帶，并按規定回收、保管。

第二十一條汽車(chē)客運站必須建立健全安全生產(chǎn)制度，配備安全檢查人員，嚴格執行客車(chē)進(jìn)站檢驗合格報班制度，加強安全管理。

第二十二條汽車(chē)客運站必須配備專(zhuān)職或兼職消防人員，建立健全消防工作制度，各種消防器材、設施配備齊全有效。

第二十三條汽車(chē)客運站應根據條件，設立安全值勤人員，以維護車(chē)站治安秩序，保障旅客生命財產(chǎn)、車(chē)站和車(chē)輛安全。

第二十四條汽車(chē)客運站要加強乘車(chē)安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查工作，必要時(shí)有權會(huì )同當事人開(kāi)包檢查，對查獲的危險品要按規定登記處理。

第二十五條汽車(chē)客運站和客運經(jīng)營(yíng)者必須使用各省、自治區、直轄市交通主管部門(mén)按有關(guān)規定統一印制、發(fā)放的客票。嚴禁使用擅自印刷的客票。

第二十六條汽車(chē)客運站必須建立和健全客票管理制度，嚴格領(lǐng)發(fā)和銷(xiāo)號手續。

第二十七條汽車(chē)客運站為經(jīng)營(yíng)者發(fā)售客票和受理行包托運的營(yíng)業(yè)收入，應按協(xié)議定期辦理結算，不得拖欠。

第二十八條汽車(chē)客運站實(shí)行有償業(yè)務(wù)，按規定向經(jīng)營(yíng)者收取各項業(yè)務(wù)費。收費項目由交通部制定，費率標準由各省、自治區、直轄市交通主管部門(mén)會(huì )同有關(guān)部門(mén)確定。嚴禁亂收費。

第二十九條汽車(chē)客運站必須建立考核制度，對車(chē)站經(jīng)營(yíng)情況和進(jìn)站營(yíng)運車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)情況及經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行考核記錄。

第三十條汽車(chē)客運站應按交通部部頒標準(jt3142—90)《汽車(chē)旅客運輸—班車(chē)客運業(yè)務(wù)質(zhì)量標準》對業(yè)務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核。

第三十一條汽車(chē)客運站必須建立和完善各類(lèi)臺帳和檔案。并按規定向有關(guān)部門(mén)報送統計報表。