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汽車(chē)客運站安全工作總結(通用19篇)

汽車(chē)客運站安全工作總結(通用19篇)

ID:8851741

時(shí)間:2024-01-10 11:08:09

上傳者:FS文字使者

安全工作總結是加強企業(yè)安全文化建設的一種手段,有助于形成良好的工作氛圍。在此分享一些安全工作總結的經(jīng)驗和教訓,希望對大家有所幫助。

汽車(chē)客運站售票員年終工作總結

0××年在上級部門(mén)的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下,通過(guò)分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗,大膽開(kāi)拓,扎實(shí)工作,取得了一定的成績(jì)。全司現有職工480人,其中退休職工143人,建制營(yíng)運車(chē)輛168臺,全年總行駛里程預計689。8萬(wàn)公里,運送旅客129。8萬(wàn)人次,同比增長(cháng)42%,在無(wú)任何大小上報事故的情況下,創(chuàng )招攬收入1220萬(wàn)元,同比增長(cháng)28%,第三產(chǎn)業(yè)收入71。8萬(wàn)元,共上交稅款55萬(wàn)元,較好的完成了總公司下達的各項任務(wù),現對20××年工作作如下總結:

一、規范經(jīng)營(yíng)環(huán)境,加大硬件投入。

我司下屬汽車(chē)站建于上世紀八十年代,站房條件差,設備簡(jiǎn)陋,已遠不能適應現代運輸市場(chǎng)的要求,同時(shí)今年初隨著(zhù)大部份跨省班線(xiàn)車(chē)輛年限將到,車(chē)況嚴重老化,安全隱患突出,及廣大旅客對出行乘車(chē)工具的要求與日俱增,過(guò)境車(chē)輛的競爭加劇,社會(huì )停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛一旁也是“虎視眈眈”,加上經(jīng)過(guò)20××年一場(chǎng)突如其來(lái)“非典”的“洗禮”,公司效益激劇下降,看起來(lái)天天是有那么多的車(chē)在跑,卻因為站場(chǎng)條件差、車(chē)輛檔次低、車(chē)況差,票價(jià)上不去,整個(gè)運輸市場(chǎng)呈現“買(mǎi)方市潮,公司陷入了低谷困境,收入連創(chuàng )“新低”。

處于這樣一個(gè)危機關(guān)頭,公司領(lǐng)導果斷決策,本著(zhù)“兩手抓,硬件先行”的原則,在公司財力十分緊張的情況下,一如既往的對車(chē)站加大投入,在前年投資20余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車(chē)坪、廁所和去年投資8萬(wàn)余元維修候車(chē)室、更新站場(chǎng)設施及修建隔離護攔的前提下,今年上半年又投資7。5萬(wàn)余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統,下半年投資8。8萬(wàn)元修建了車(chē)輛檢測站等設施,繼續完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境,另外積極為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款,在今年春節前基本上將全司跨省班線(xiàn)舊車(chē)全部換為高檔空調影視臥鋪車(chē),另外全年預計共更換新車(chē)21臺,一方面提高了車(chē)輛檔次,消除了安全隱患,另一方面也吸引了旅客,抬高了票價(jià),提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”,更重要的是在春運即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻,補充了運力,解決了車(chē)輛不足、檔次低有客不能拉,有客不愿坐的燃眉之急,為今年春運的大豐收打下了堅實(shí)的基石。

二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,并不意味著(zhù)客源滾滾,錢(qián)從天下掉下來(lái),還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引旅客,讓他們體會(huì )到什么是“賓至如歸”的感覺(jué),什么是家庭式服務(wù),我們不但要他們乘我們的車(chē),還更要坐回頭車(chē)、放心車(chē)。首先我司集思廣義,建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度,并分發(fā)各職工組織學(xué)習,在工作中突出以制度管理的特點(diǎn),體現了公平性、透明性及適用性,受到了廣大職工的歡迎。

另外針對個(gè)別工作不扎實(shí),無(wú)責任心,不能勝任工作的`班組成員,毫不心軟,按“能者上,庸者下”的原則,進(jìn)行了調換,在今年十一月份,車(chē)站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”,敢于突破,全站工作人員一律分為兩個(gè)大組,下達任務(wù),公平競爭,工資浮動(dòng),按勞取酬,打破了原來(lái)那種“有人沒(méi)事干,有事沒(méi)人干,干不干都一樣”的狀況,現在人人爭著(zhù)做,搶著(zhù)干,極大的提高了職工的積極性,人人有了動(dòng)力和壓力。

為提高服務(wù)質(zhì)量,樹(shù)立文明“窗口”,我司開(kāi)展了“交通杯”勞動(dòng)競賽,圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標,充分調動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng),促進(jìn)了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起,至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓,300余人次參加了聽(tīng)課,在6―8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試,共計發(fā)放學(xué)習資料100多份,全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試,通過(guò)率100%,每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識,并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì );另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng),做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。

上下面貌煥然一新,職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。通過(guò)我們的努力,企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟效益都得到了提高,到年底,公司預計實(shí)現招攬收入1200萬(wàn)元,比原計劃增加50萬(wàn)元,增加4%,同比增長(cháng)250萬(wàn)元,增長(cháng)18%,職工的工資每月同比增長(cháng)100元,全年增長(cháng)1200元,而且基本上實(shí)現了人人上崗,并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節運輸,實(shí)現開(kāi)門(mén)紅。

“一年之計在于春”,春運對于我們運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要,春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。領(lǐng)導重視、機構健全是做好春運工作的關(guān)鍵,為此我司專(zhuān)門(mén)成立了以經(jīng)理為組長(cháng),書(shū)記、副經(jīng)理為副組長(cháng),其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”,對春運工作做全面組織領(lǐng)導。

汽車(chē)客運站售票員年終工作總結范文

汽車(chē)站是汽車(chē)運輸企業(yè)組織公路客貨運輸的基層單位,也稱(chēng)車(chē)站根據經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)可分為客運站、貨運站和客貨兼營(yíng)站。今天本站小編給大家整理了汽車(chē)客運站售票員。

希望對大家有所幫助。

一年來(lái),在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下,立足本職工作,努力學(xué)習,勤奮工作,誠懇待人,團結協(xié)作,遵守各項。

規章制度。

和工作紀律,不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

首先在工作期間,我時(shí)刻都以嚴謹認真的態(tài)度面對工作,因為我的工作是與錢(qián)打交道的,在平時(shí)工作中更加細心謹慎,仔細核對每張車(chē)票確保無(wú)誤,在我們嚴謹認真的態(tài)度下我們成功的做到了票錢(qián)一致,避免了較大錯誤的發(fā)生。得到了我們領(lǐng)導的認可和好評。

其次嚴格自律,努力搞好服務(wù)我嚴格按照各項規章制度,堅守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無(wú)故缺勤,做到隨叫隨到,服務(wù)調度,聽(tīng)從指揮,自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。

特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下,能和車(chē)站其它員工團結一心、頑強拼搏,發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神,克服各種困難,努力完成我站春節前后售票高潮中的各項任務(wù)。

有時(shí)也遇到不理智的人對收費標準或者保險問(wèn)題感不滿(mǎn),出言不遜,滿(mǎn)腹牢騷時(shí)我的心情狠不好,在來(lái)站上以前從來(lái)沒(méi)有被人這么罵過(guò),特別是些短途乘客,有很多都不講理,但依然要保持平和心態(tài),心情特不好,可過(guò)后想想也沒(méi)必要難過(guò),好多時(shí)候只要忍過(guò)了就沒(méi)事了,當然也有素質(zhì)好的客人會(huì )很好的配合我們的工作,這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作,但我既然來(lái)參加這項工作,就要干好這一行,無(wú)論什么崗位我們只要認真,細心,負責任就可以做好,我一定要做到特能吃苦,特能忍受,將自己的工作做好。

經(jīng)過(guò)這一年的工作鍛煉,我更加深刻的認識到這份工作的艱巨性,同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰,使我自己更加喜愛(ài)這份工作了,我相信我一定能做的更加出色??傊?,一年來(lái),通過(guò)認真學(xué)習,我業(yè)務(wù)水平取得了一定提高。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比,還存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改進(jìn),揚長(cháng)避短,爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。

在這一年里,我站在總公司和上級交通部門(mén)的正確領(lǐng)導下,根據總公司下達的工作任務(wù),緊緊圍繞我站年初制定的計劃,全站干部職工用科學(xué)發(fā)展觀(guān)的理念,努力奮斗,團結一心,不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量,強化管理力度,致力于為廣大旅客提供熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù),圓滿(mǎn)完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的運輸工作任務(wù),各項工作取得了良好的效果?,F將20xx年工作情況總結如下:

一、主要工作完成情況。

截止20xx年xx月xx日,共計營(yíng)收xx萬(wàn)元,其中招纜收入共計xx萬(wàn)元(票房收入xx萬(wàn)元,長(cháng)沙線(xiàn)xx萬(wàn)),稽查營(yíng)收xx萬(wàn)。

二、以安全快捷為目標,做好黃金周旅客運輸工作。

早準備,早行動(dòng),確保安全快捷每年的“春運”“五一”“十一”是車(chē)站客流的高峰,也是客運的“黃金周”,為了搞好20xx年黃金周的運輸管理組織工作,確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效,我們立足于早做準備,早做按排的思路,在嚴格各項管理程序的同時(shí),“黃金周”期間,加大了站場(chǎng)內外管理人員的力量,及時(shí)協(xié)調好機動(dòng)車(chē)輛,把嚴車(chē)輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車(chē)輛出站關(guān);嚴格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強安檢臺檢查監督力度;加強站務(wù)秩序管理,確保站場(chǎng)安全,園滿(mǎn)完成了“春運”“五一”“十一”黃金周等運輸任務(wù)。

三、以抓為主,扎實(shí)做好安全工作。

1、本著(zhù)“以人為本、預防為主、安全第一”的原則,把安全工作放在各項工作中的重中之重,常抓不懈,防患于未然。車(chē)站根據我站《安全管理辦法》規定,嚴格執行制度,嚴格定期檢查,嚴格安全處罰,嚴格實(shí)行責任追究。嚴格落實(shí)我站客運管理“三關(guān)一監督”的安全管理方針,把好進(jìn)站車(chē)輛營(yíng)運手續與技術(shù)性能關(guān),把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān),把好車(chē)輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān),提供客運服務(wù)。對所有51輛進(jìn)站車(chē)輛建立了安全檔案,簽定了進(jìn)站安全。

責任書(shū)。

納入車(chē)站安全管理范圍。對營(yíng)運車(chē)輛組織定期和不定期抽查發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改杜絕隱患。

2、工作人員做到每一趟車(chē)對旅客進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識的宣傳,發(fā)車(chē)時(shí)應繞車(chē)一周,檢查有無(wú)不安全因素,無(wú),方可發(fā)車(chē);廣播員每天不定期進(jìn)行乘車(chē)安全常識宣傳。

四、加大站場(chǎng)建設,狠抓運輸生產(chǎn)。

目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費,其它方面的收入所占比例不大,這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重,我們主要采取了加強對站場(chǎng)的管理工作,車(chē)站人來(lái)車(chē)往,環(huán)境比較復雜,再加上車(chē)輛多為私人所擁有,他們不太服從管理,而我站主要收入來(lái)自車(chē)輛方面,所以對車(chē)輛、對站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之中心,在這方面中針對目前各班線(xiàn)存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況,我站還制定了各班線(xiàn)管理制度,對各班線(xiàn)的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定,并及時(shí)了解出現的各種情況,作出處理。

五、存在的主要問(wèn)題。

1、由于受場(chǎng)地的限制,目前停車(chē)場(chǎng)已顯出其面積窄小不足,特別是車(chē)輛均向大型化發(fā)展,遇有客運高峰,發(fā)車(chē)位嚴重不足,需要有高度精密的組織和協(xié)調,嚴格到位的管理才能做到有條不紊,秩序井然。

2、職工正規化培訓不足,計劃的多,實(shí)施的少,零散受訓的多,批量集訓的少。

3、站內外需增加必要的引導性、的指示標志,有些地方需要進(jìn)一步綠化、美化、亮化。

4、每逢客運高峰期間,一些客流較集中的線(xiàn)路(如深圳、長(cháng)沙)會(huì )出現調配加車(chē)困難的情況,由于加車(chē)空車(chē)返程,實(shí)載率降低,成本較高,導致車(chē)主不愿加車(chē)出行,影響及時(shí)疏送旅客。

20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績(jì),但也還存在諸多不足,我站的營(yíng)收情況仍有不少漏洞,不太盡如人意,我站的班線(xiàn)班次還比較少,需要努力拓展,在站場(chǎng)管理及人員管理方面,也沒(méi)有全面的落實(shí)和實(shí)施,職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高,在20xx年我站需要在以下方面多做功夫:

1.積極開(kāi)辟新的班次,增加企業(yè)效益。

2.擴大多種經(jīng)營(yíng),努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例,加強企業(yè)的搞風(fēng)險能力。

3.加強管理,確保運輸生產(chǎn)秩序化、規范化。

4.提高職工的福利,增加職工的工資。

一年來(lái),在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下,立足本職工作,努力學(xué)習,勤奮工作,誠懇待人,團結協(xié)作,遵守各項規章制度和工作紀律,不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。

報站及時(shí)、聲音洪亮、扶老攜幼、服務(wù)周到,盡力做好售票員的服務(wù)工作,堅持“對乘客就像對親人一樣”的理念。

一、努力學(xué)習,不斷提高自身素質(zhì)根據安排,我先后認真學(xué)習了有關(guān)法律法規及駕駛方面的知識,特別是結合今年的整頓機關(guān)作風(fēng)活動(dòng),進(jìn)一步學(xué)習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想,從而使自身素質(zhì)有所提高,達到了“學(xué)以立德,學(xué)以增智,學(xué)以致用”的目的。

二、鉆研業(yè)務(wù),安全行駛我積極參加了安全培訓12期,并認真學(xué)習和鉆研駕駛專(zhuān)業(yè)知識,不斷提高駕駛技能。在工作中,我牢固樹(shù)立“行車(chē)萬(wàn)里,安全第一”的目標,對車(chē)輛及時(shí)檢查、維修,確保安全出車(chē),文明駕車(chē)。

三、嚴格自律,努力搞好服務(wù)我嚴格按照各項規章制度,堅守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無(wú)故缺勤,做到隨叫隨到,服務(wù)調度,聽(tīng)從指揮,自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。

四、愛(ài)護車(chē)輛,勤儉節約我經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔,認真堅持“三檢”、“一?!敝贫?,努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之,一年來(lái),通過(guò)認真學(xué)習,我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比,還存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改進(jìn),揚長(cháng)避短,爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。

汽車(chē)實(shí)訓室安全工作總結

根據培養全面發(fā)展的高素質(zhì)、高技能、緊缺型汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才和我國社會(huì )經(jīng)濟建設的需要,為了實(shí)現彬縣職教中心的發(fā)展建設規劃,從2012年9月至2014年9月學(xué)校理實(shí)一體實(shí)訓室建設以及實(shí)踐教學(xué)改革取得了很大的進(jìn)步。汽車(chē)系理實(shí)一體實(shí)訓室主要包含汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓室、汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓室、汽車(chē)電氣實(shí)訓室以及整車(chē)實(shí)訓維修車(chē)間四個(gè)常規教學(xué)點(diǎn)。在學(xué)校領(lǐng)導指導、教學(xué)老師的積極配合下,汽車(chē)系實(shí)訓中心以及下設的各個(gè)實(shí)訓室得到了很大的進(jìn)步和發(fā)展,現將汽車(chē)理實(shí)一體實(shí)訓中心安全總結如下:

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓室現有發(fā)動(dòng)機8臺,其中四臺臺架,四臺學(xué)生拆裝實(shí)訓,每臺發(fā)動(dòng)機需要機油若干,臺架需要22v電壓,所以防火防電安全設備要有準備。

2、有一臺科魯茲1.6l的臺架,需要供學(xué)生參加技能比賽使用,所以需要學(xué)生不斷的進(jìn)行拆卸與工作,操作技能存在一定的安全隱患。

1、汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓車(chē)間現有臺架5個(gè),底盤(pán)拆裝件若干,有少量制動(dòng)液、助力轉向液、變速器潤滑油等。存在一定的安全隱患。

2、各種設備的使用均需使用220v電壓來(lái)驅使電機工作,所以需要學(xué)生掌握一定的防火防電安全知識。

1、汽車(chē)電氣實(shí)訓室現有示教板14個(gè)各種電氣電路展示臺架,其中480v電壓的插頭有四個(gè),其余為220v電源電壓,學(xué)生上課需要知道用電安全知識。

2、電氣實(shí)訓室有少許設備需要少量機油潤滑設備運轉,所以安全防火知識及設備必不可少。

1、整車(chē)實(shí)訓車(chē)間需要承擔學(xué)校車(chē)輛的部分維修任務(wù),所以對整車(chē)實(shí)訓車(chē)間有許多的機油、汽油、潤滑油等易燃易爆的材料存放。

2、整車(chē)車(chē)間由于在地下車(chē)庫,有一些設備是大功率用電器,所以需要有高壓電用電防范措施。

3、由于整車(chē)實(shí)訓車(chē)間舉升機采用液壓加壓的方式進(jìn)行舉升,所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作之后需要進(jìn)行液壓檢修,自去年以來(lái)舉升機使用已將近一年,到目前為止尚為進(jìn)行任何安全排查和檢修。

4、由于地下車(chē)庫未進(jìn)行任何的外圍處理,所以現在輪胎平衡機、氣鼓等設備,已經(jīng)有一定的損壞,需要進(jìn)行緊急檢修,為防止學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中,由于使用不當而引發(fā)教學(xué)安全事故。

在實(shí)訓中,學(xué)生通過(guò)實(shí)踐教學(xué),不僅鞏固加深對理論知識的理解和掌握,同時(shí),也使自己的專(zhuān)業(yè)技能得到極大的提升。

以往的校企合作,做的都是一次性的合作,合作都會(huì )因各種原因而中斷。其中最主要的原因是學(xué)生不適應企業(yè)的工作時(shí)間和強度,抗壓能力差,抱怨多,不能夠吃苦,對自己定位較高,企業(yè)不能給報酬,學(xué)生覺(jué)得自己的付出沒(méi)有收獲,對于企業(yè)而言,他認為給你提供了學(xué)習的環(huán)境,你現在還不能創(chuàng )造價(jià)值,沒(méi)有理由要給你報酬,這個(gè)是真實(shí)存在的矛盾,最后矛盾激化了,公司認為學(xué)生影響了公司的運營(yíng),學(xué)生認為企業(yè)在剝削他們,結果導致企業(yè)、學(xué)生、老師都不滿(mǎn)意。校企合作的事就不了了之了,以后也沒(méi)有了合作的機會(huì )。

在本學(xué)期的實(shí)訓指導的過(guò)程中,教師的角色發(fā)生了變化,以前是老師講,學(xué)生練的模式,現在由企業(yè)負責培訓,教師負責起了部門(mén)主管的崗位,老師負責檢查學(xué)生的任務(wù)完成情況,監督學(xué)生完成任務(wù)。

教師在監督和檢查學(xué)生完成任務(wù)的過(guò)程中,會(huì )發(fā)現各種問(wèn)題,教師除了要解決問(wèn)題外,還要鼓勵學(xué)生,調動(dòng)工作的積極性,遇到工作過(guò)程中教師自己也不懂的知識和技能,教師就需要積極地去學(xué)習和掌握,在這個(gè)過(guò)程中教師得到了很大的鍛煉,更能清楚的認識到自身教學(xué)的不足、知識的欠缺,找到了努力的方向。

(一)防火消防設備沒(méi)有,存在較大安全隱患。

1、各個(gè)實(shí)訓室或多或少存在一些油品,尤其是地下整車(chē)實(shí)訓車(chē)間,有更大的.更多的財物材料,一旦發(fā)生火災,后果不堪設想,因此,各個(gè)實(shí)訓室配備一定的防火消防設備,可以防止突發(fā)情況的發(fā)生,避免一定安全事故。

2、每個(gè)實(shí)訓室沒(méi)有警示牌,制度表,安全操作規范,所以墻面制作一定量的廣告明示牌,可以起到提醒學(xué)生注意安全,防患于未然的作用。

1、汽車(chē)舉升機設備底座使用一年,需要進(jìn)行加固加深工藝處理,舉升機需要購買(mǎi)高架桿進(jìn)行預防舉升機失靈而導致的落車(chē)事故。舉升機液壓油需要定期進(jìn)行檢查檢修,必要時(shí)需要更換添加液壓油。

2、由于地下車(chē)庫施工,司機師傅洗車(chē)等等原因,導致抽氣泵機管路堵塞泥沙,需要由專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行清理檢修。

3、輪胎平衡機需要進(jìn)行損壞,需要進(jìn)行檢修。否則存在教學(xué)安全事故。

建議學(xué)校建立鼓勵政策和制定培養計劃,把教師推出去,對于選擇實(shí)踐教學(xué)路線(xiàn)的教師,派遣其在相關(guān)專(zhuān)業(yè)的對口企業(yè)中進(jìn)行半年以上的鍛煉,增強教師實(shí)踐技能水平。比如,對在企業(yè)進(jìn)行崗位練兵的人員給予適當補貼;從各學(xué)院發(fā)展思路出發(fā),設定教師的定期、定崗培訓計劃等等。同時(shí)應加強對高職教育宗旨的學(xué)習,讓教師樹(shù)立職業(yè)教育意識,認識到職業(yè)教育的意義。

教師也要有提供自身實(shí)踐教學(xué)能力的主動(dòng)性和積極性,主動(dòng)地去學(xué)習自身欠缺的知識和技能,對于電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)而言,對教師的要求較高,教師除了自身的商務(wù)理論知識、計算機應用技術(shù)外,還需具備綜合應用的能力。只有教師的能力提高了,講授好理論知識,演示好實(shí)踐操作,最總才能培養出掌握專(zhuān)業(yè)技能的高素質(zhì)技能型人才。

人才培養方案的編寫(xiě)依據一定要有企業(yè)的市場(chǎng)調研為依據,課程的設置應以崗位職業(yè)技能的培養作為導向。在清晰的確定了專(zhuān)業(yè)培養目標以及專(zhuān)業(yè)定位后,課程的設置很關(guān)鍵,不符合人才需求的課程設置既讓學(xué)生感覺(jué)學(xué)不到東西,理論枯燥無(wú)味,動(dòng)手能力不強,又無(wú)法彰顯高職學(xué)生的特點(diǎn)。在今后的課程設置之前,一定要請企業(yè)行業(yè)的專(zhuān)家、公司主管來(lái)交流討論,開(kāi)展調研活動(dòng)。

專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)內容的選擇是一個(gè)十分重大的系統工程,它決定著(zhù)向學(xué)生傳授什么樣的知識以能使之形成合理的知識結構,以便將來(lái)進(jìn)入社會(huì )和就業(yè),專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)內容 包括專(zhuān)業(yè)部分和專(zhuān)業(yè)基礎部分,在我校,專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)內容既要照顧到學(xué)生的學(xué)科基礎性知識的傳授,作為公民的一些實(shí)際能力的培養,又要兼及學(xué)生的品格、人性的培養和專(zhuān)業(yè)技能的嚴格訓練,使學(xué)生成為具有良好的思想道德品質(zhì)、多方面的知識和完善的生存能力的人??傊?,課程教學(xué)內容改革必須從教師和教材著(zhù)手。

學(xué)校相關(guān)部門(mén)加大引進(jìn)社會(huì )培訓,定期邀請社會(huì )上工作人員進(jìn)入學(xué)校對學(xué)生進(jìn)行培訓,使社會(huì )培訓、學(xué)校教師的實(shí)踐教學(xué)與理論的教學(xué)相結合,讓學(xué)生盡可能多的與社會(huì )企業(yè)相接觸。

實(shí)訓中的管理和監督環(huán)節是薄弱的,對于不按時(shí)、按質(zhì)完成任務(wù)的同學(xué),用學(xué)校的制度來(lái)管理和約束顯得很蒼白,當學(xué)生已經(jīng)不在乎的時(shí)候,如何激勵他是我們接下來(lái)要思考的方向。

汽車(chē)客運站售票員年終工作總結

今年,我公司在市交通運輸局、市運輸管理處的正確領(lǐng)導和各兄弟客運企業(yè)的大力支持和配合下,堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則,較好地完成了全年的旅客運輸任務(wù)。同時(shí),切實(shí)增強服務(wù)意識,轉變服務(wù)作風(fēng),提升服務(wù)能力,提高服務(wù)效能,以高起點(diǎn)、高定位、高標準的規格迎接了新客站的啟用,樹(shù)立了汽車(chē)客運站良好的社會(huì )形象。以下是全年工作總結:

一、站務(wù)工作。

全年,公司累計發(fā)出客運班次78907車(chē)次,發(fā)送旅客量1158314人次,組織加班1497次。就站務(wù)工作面言,我們重點(diǎn)完成兩件大事。

1、圓滿(mǎn)完成春運任務(wù)。

春運是黨和政府非常重視的一件大事,關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的平安團圓,關(guān)系到社會(huì )的和諧穩定。春運從中央到地方都層層召開(kāi)電視電話(huà)會(huì )議,強調安全責任,落實(shí)目標任務(wù)。今年春運開(kāi)始前,公司專(zhuān)門(mén)成立了春運工作領(lǐng)導小組,研究制定了《今年春運工作方案》,組織召開(kāi)了春運動(dòng)員大會(huì ),并與所屬各科、室、站簽定了《春運目標責任狀》。

春運期間,公司加強對危禁品的檢查力度,實(shí)行雙人雙崗,在公安、消防官兵的大力支持配合下,我站共檢查發(fā)現夾帶危禁品37起次,查獲夾帶鞭炮9起、充氣罐15瓶、護發(fā)膠39瓶、散裝白酒21壺及油漆、殺蟲(chóng)劑等各類(lèi)危禁品60余件。公司安全生產(chǎn)科對所有參運駕駛員資格進(jìn)行了嚴格審查,無(wú)資格證(上崗證)或不符合春運資格的駕駛員不得駕駛春運客車(chē)。共查出證件不全的5起,未裝安全帶的2起,未攜帶春運準駕證的2起。公司安全生產(chǎn)科與每個(gè)車(chē)主、駕駛員還簽定了《今年春運安全運輸責任狀》,對所有長(cháng)途客運車(chē)輛嚴格檢查過(guò)堂,杜絕未經(jīng)檢測或檢測不合格的車(chē)輛參加春運。

根據江蘇省交通運輸廳運輸管理局《關(guān)于進(jìn)一步加強春運期間汽車(chē)客運站管理工作的通知》精神,為避免免票兒童過(guò)多造成車(chē)輛超載現象的發(fā)生,車(chē)站實(shí)行了免票兒童申報制,攜帶免票兒童(1.2米以下兒童,包括嬰兒)不能超過(guò)核定載客人數的10%。我公司提前出通告,做了大量的宣傳、解釋工作,要求攜帶免票兒童的旅客購票時(shí)須向售票員說(shuō)明是否攜帶免票兒童,確保不發(fā)一輛超載車(chē)。公司在車(chē)站醒目位置設立了提示牌:“若車(chē)輛載客人數已滿(mǎn),因兒童過(guò)多形成超載,車(chē)站將根據購票先后次序進(jìn)行核定,次序在后的將作退票或換票處理?!?/p>

整個(gè)春運,由于公司領(lǐng)導靠前指揮,各項措施到位,管理、服務(wù)全都跟上(行管人員全部充實(shí)一線(xiàn)),因而成績(jì)顯著(zhù)。從元月26日開(kāi)始至3月6日止,時(shí)間40天。公司累計發(fā)出客運班次8815車(chē)次,發(fā)送旅客量173724人次(其中,加班班次629個(gè)班次,加班發(fā)送旅客量為23245人次),發(fā)送旅客量比去年上漲4%,取得了較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

2、預防為主,扎實(shí)做好站場(chǎng)安全管理工作。

本著(zhù)“以人為本、安全第一”的原則,把安全管理工作作為各項工作的重中之重,常抓不懈,防患于未然。嚴格執行制度,嚴格定期檢查,嚴格實(shí)行責任追究。把好進(jìn)站車(chē)輛營(yíng)運手續與技術(shù)性能關(guān),把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān),把好車(chē)輛出站安檢關(guān)。今年,我們除了認真做好各大節日期間的安全保衛檢查工作外,還堅持加強了日常的安全管理。每月定期組織開(kāi)展安全隱患大檢查,發(fā)現隱患及時(shí)整改,并針對不同季節特征,開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”、“夏季安全百日賽”活動(dòng)和消防演練,強化全體員工的安全意識,確保站場(chǎng)內安全無(wú)事故。特別是今年八月份,亞洲青年運動(dòng)會(huì )在南京舉行期間,我站強化亞青賽期間客運安全監管,執行嚴格的安全例檢制度,設立南京方向安檢專(zhuān)用通道,聯(lián)合市運管處駐站辦公室、市公安局駐站民警共同加強旅客行李安全檢查,同時(shí)派專(zhuān)人負責對待發(fā)的南京班車(chē)輛的車(chē)廂進(jìn)行檢查,行李檢查率達到100%。車(chē)輛出站前,安檢人員在檢查完車(chē)輛行李倉后,統一貼封條,取消南京班車(chē)南站配載,實(shí)行點(diǎn)到點(diǎn)的不間斷銜接。我站始終營(yíng)造并保持了一個(gè)讓旅客放心的安全治安環(huán)境。

二、文明創(chuàng )建工作。

1、加強職工隊伍素質(zhì)建設,引導廣大干部職工立足崗位比奉獻,努力提升客運站服務(wù)水平。

公司黨支部和工會(huì )積極組織開(kāi)展了“讀書(shū)勵志、崗位成才”讀書(shū)學(xué)習活動(dòng)。作為xx市十大優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌,我們繼續推進(jìn)和優(yōu)化“六小服務(wù)”項目,進(jìn)一步完善服務(wù)設施,落實(shí)便民措施,提高服務(wù)效率,全面開(kāi)展“請把微笑留下”服務(wù)品牌創(chuàng )建活動(dòng),進(jìn)行職業(yè)理想、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和公共場(chǎng)所禮儀教育,將理論學(xué)習與崗位練兵相結合,讓每位員工都能熟練掌握客運業(yè)務(wù)知識,熟記所有班次時(shí)間、??空军c(diǎn)、電腦售票的基本操作程序,規范文明服務(wù)用語(yǔ),扎扎實(shí)實(shí)地把我站的服務(wù)形象和服務(wù)品質(zhì)提升到一個(gè)新的水平。

結合市局開(kāi)展的“成才在崗位,奉獻在交通”主題教育,全站上下形成弘揚愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻的良好氛圍,公司通過(guò)組織多種形式的教育活動(dòng),幫助廣大職工樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀(guān),達到增長(cháng)才干,提高素質(zhì),切實(shí)提升員工的愛(ài)崗敬業(yè)意識和崗位技能水平,大力培養“學(xué)習型、知識型、創(chuàng )新型、奉獻型”職工。廣大職工立足本職,施展才華,爭先進(jìn)位,涌現出許多杰出的代表人物,我站大廳科服務(wù)員王娟、運調科售票員張小琴先后被市交通運輸局授予“xx市交通運輸系統勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱(chēng)號。運調科調度員黃步忠被市交通運輸局評為“十佳共產(chǎn)黨員標兵”,運調科信息中心沈軍被xx市運輸管理處評為“611綠色工程”先進(jìn)個(gè)人。我站今年9月還被xx市語(yǔ)言文字工作委員會(huì )表彰為度語(yǔ)言文字工作先進(jìn)集體,曾文霞同志被表彰為20語(yǔ)言文字工作先進(jìn)工作者。

2、積極開(kāi)展達標創(chuàng )建工作。

上半年,我站通過(guò)了xx市運管處組織開(kāi)展的汽車(chē)客運站質(zhì)量信譽(yù)考核,得到了xx市運管處領(lǐng)導的高度肯定。與此同時(shí),車(chē)站根據“企業(yè)民主管理法律工作‘123’工程”評比工作的要求,以“勞動(dòng)關(guān)系和諧創(chuàng )建、職工代表大會(huì )、工資集體協(xié)商、普法工作、信訪(fǎng)工作、勞動(dòng)爭議調解”六個(gè)方面為抓手,全力推進(jìn)我站各項評比工作開(kāi)展。為進(jìn)一步協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系,切實(shí)維護職工的合法權益,促進(jìn)公司健康發(fā)展,以建立規范有序、公正合理、互利共贏(yíng)、和諧穩定的新型勞動(dòng)關(guān)系為重點(diǎn),推進(jìn)和諧企業(yè)建設,在5a級“和諧勞動(dòng)關(guān)系企業(yè)”的基礎上,完善經(jīng)營(yíng)管理,規范用工行為,健全誠信體系,積極履行社會(huì )責任,依法保障公司和勞動(dòng)者的合法權益,促進(jìn)公司健康發(fā)展,推進(jìn)和諧社會(huì )建設。日前,xx市市級機關(guān)工委、文明辦、效能辦聯(lián)合發(fā)出通知,確認我市我站汽車(chē)客運站有限公司“六小服務(wù)”為xx市機關(guān)(行業(yè))服務(wù)品牌,這也是xx市交通運輸系統唯一入選品牌。

3、多媒介宣傳,展現客運站良好形象。

今年以來(lái),我公司積極向局網(wǎng)站、市政府的網(wǎng)站以及興化報投稿(全年局網(wǎng)站約錄用90篇,市政府約錄用42篇,興化報約錄用稿件20篇),并加強自身網(wǎng)站的建設與管理,及時(shí)發(fā)布運輸信息、新聞報道、回復旅客留言,車(chē)站文明程度和社會(huì )知名度得到進(jìn)一步提高。

在局辦公室、局組宣科的幫助指導下,我站加大信息報道的采編工作,積極學(xué)習和借鑒其他單位信息采編工作的好做法,將車(chē)站亮點(diǎn)展示給廣大網(wǎng)民和社會(huì ),充分發(fā)揮新聞網(wǎng)絡(luò )作用,報道客運站不斷涌現的好人好事,積極傳遞正能量,進(jìn)一步提升了客運站形象。

三、黨建及群團工作。

1、積極開(kāi)展黨建工作。

2、工會(huì )工作靚點(diǎn)頻現。

在上級工會(huì )組織的帶領(lǐng)下,今年,我公司工會(huì )組織堅持貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān),認真履行工會(huì )組織的基本職能,圍繞企業(yè)實(shí)際,充分調動(dòng)職工的聰明才智,突出企業(yè)創(chuàng )新,推進(jìn)民主管理和廠(chǎng)務(wù)公開(kāi),為公司的穩定和發(fā)展作出了貢獻。

3、積極組織軍民共建活動(dòng)。

為進(jìn)一步密切軍政軍民關(guān)系,公司在八一建軍節,老兵退伍、春節前到xx市武警消防大隊去慰問(wèn)走訪(fǎng),送去慰問(wèn)金,積極與官兵們開(kāi)展各種文體比賽,聯(lián)歡活動(dòng)。每年在我公司春運高峰期,興化武警消防官兵都能及時(shí)抽調警力,來(lái)車(chē)站協(xié)助檢查危險物品,維護車(chē)站運輸秩序,給予我們極大的幫助。

四、全力以赴開(kāi)展創(chuàng )衛迎檢工作。

創(chuàng )建“國家衛生城市”活動(dòng)在我市全面開(kāi)展以來(lái),車(chē)站緊緊圍繞各項任務(wù)和考核指標,全力以赴開(kāi)展創(chuàng )建活動(dòng),形成了人人參與,齊抓共管的氛圍。

一是領(lǐng)導高度重視,上下齊心協(xié)力。

此次創(chuàng )衛工作任務(wù)重、要求高,公司成立了以董事長(cháng)為組長(cháng)的'創(chuàng )建領(lǐng)導小組,統一部署創(chuàng )衛迎檢工作。公司召開(kāi)中層以上干部會(huì )議,要求各科室、班組負責人從思想上重視創(chuàng )建工作,凝心聚力開(kāi)展創(chuàng )建,對照標準逐一進(jìn)行整治、落實(shí),全面發(fā)動(dòng)公司全體員工參與到活動(dòng)中。

二是深入宣傳教育,積極營(yíng)造氛圍。

充分利用客運站現有的網(wǎng)站、電子顯示屏、橫幅、宣傳欄等載體進(jìn)行發(fā)動(dòng)宣傳,積極營(yíng)造濃厚的創(chuàng )衛氛圍。此外,我站還利用召開(kāi)班組例會(huì )等時(shí)機對員工進(jìn)行衛生健康教育培訓考核,普及衛生常識,提高員工健康素養。

三是層層落實(shí),責任到人。

我站對照創(chuàng )建工作的要求把每項具體工作進(jìn)行細化、量化,實(shí)行區域負責制,從公司總經(jīng)理到一線(xiàn)職工,明確、細化各自的責任,層層落實(shí)創(chuàng )建責任。由公司創(chuàng )建領(lǐng)導小組負責對各自責任區域內的環(huán)境衛生保潔設施等進(jìn)行督查,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知相關(guān)責任人進(jìn)行整改,并對整改情況進(jìn)行復查,直到整改達標。

四是從細處入手開(kāi)展拉網(wǎng)式衛生整治。

一方面,我站統一對公廁、下水道、花圃、行李房、候車(chē)室等場(chǎng)所進(jìn)行除“四害”工作,并組織開(kāi)展衛生大掃除,加強對邊角、縫隙、下水道等衛生死角的清理,清除小廣告、拔除雜草、清掃地面煙蒂、垃圾,規范車(chē)輛停放,并對旅客進(jìn)入客運站吸煙現象進(jìn)行勸阻。

五、多措并舉籌備新客站搬遷。

1、組織員工進(jìn)行崗前輪訓。11月中旬,新客運總站投入運營(yíng)前,我站積極做好搬遷新站的進(jìn)駐準備工作,按照制定的搬遷計劃,有條不紊地開(kāi)展設備調試、數據轉換、班次調整等相關(guān)工作。同時(shí),為幫助員工盡快適應新環(huán)境和新的售檢票系統,熟悉新的崗位要求,公司組織員工進(jìn)行崗前培訓。主要由xx市道路客運聯(lián)網(wǎng)中心工程師培訓新售檢票系統操作流程,公司近60名員工參加了培訓。

2、培訓動(dòng)員,塑良好社會(huì )形象。為切實(shí)增強服務(wù)意識,轉變服務(wù)作風(fēng),提升服務(wù)能力,提高服務(wù)效能,以高起點(diǎn)、高定位、高標準迎接新客站的啟用,公司領(lǐng)導對干部職工在搬遷前進(jìn)行全員培訓動(dòng)員,董事長(cháng)陳永寬對全體職工提出要求和期望:一要有立足平凡崗位的決心和信念,充分發(fā)揮自己的聰明才智,干出不平凡的業(yè)績(jì);二要注重學(xué)習,加強業(yè)務(wù)技能的培訓,善于在工作中發(fā)現規律,勇于開(kāi)拓創(chuàng )新;三要用心做事,做一個(gè)有責任心的人,虛心向老同志學(xué)習,苦練基本功,提升滿(mǎn)意度;四要進(jìn)一步提升整體服務(wù)檔次,多渠道深層次放大“六小服務(wù)”品牌效應,展示出新時(shí)期交通人的風(fēng)采,為公司的發(fā)展貢獻自己應有的力量。

1、繼續深入開(kāi)展服務(wù)品牌創(chuàng )建活動(dòng)。

結合客運站服務(wù)窗口的特點(diǎn),以提升旅客滿(mǎn)意度為核心,以提高員工滿(mǎn)意度為保證,構建和諧、溫馨的窗口人文環(huán)境,體現交通為民、便民、惠民、樂(lè )民的核心價(jià)值。

2、繼續加強安全監管工作。

堅決貫徹執行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全管理要求,要確保春節、“五一”國際勞動(dòng)節、大專(zhuān)院校學(xué)生開(kāi)學(xué)、國慶長(cháng)假的旅客運輸安全。堅持每月的安全隱患排查與整改落到實(shí)處,定期召開(kāi)安委會(huì )、安全生產(chǎn)例會(huì )。加強員工的安全教育學(xué)習,提高全員安全意識,努力實(shí)現全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。

3、繼續強化目標管理考核,全面提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)形象。

要確保無(wú)服務(wù)質(zhì)量事故。要在服務(wù)、秩序、勞動(dòng)紀律和崗位規范管理不斷進(jìn)步,保持成效。

4、加強員工的全方位培訓。

通過(guò)對員工進(jìn)行禮儀和崗位技能培訓,結合員工文化素養的培育,把禮儀建設與提高員工思想道德水準和文化修養相結合、把規范的崗位操作技能與旅客相處的交際協(xié)調能力相結合,提升企業(yè)形象,為旅客營(yíng)造一個(gè)具有濃郁文化氛圍和文明風(fēng)尚、溫馨和暢的候乘車(chē)環(huán)境。

5、結合實(shí)際,開(kāi)展形式多樣的活動(dòng),積極做好“雙擁”工作。

明年對我站來(lái)說(shuō)將是嶄新的一年,新的客運總站的啟用,進(jìn)入了新的工作環(huán)境,面對先進(jìn)的站務(wù)設施和優(yōu)美的站場(chǎng)環(huán)境,我們將在努力消化成本、維持生存的基礎上,爭取不辜負市局領(lǐng)導的期望,不辜負全市人民的期盼,更好地為旅客提供優(yōu)質(zhì)、安全、便捷的候乘車(chē)服務(wù)。在鞏固和充實(shí)現有成績(jì)和經(jīng)驗的基礎上,以規范服務(wù)為己任,以旅客滿(mǎn)意為標準,爭取把新站建設成城市文明的新亮點(diǎn)。

汽車(chē)客運站安全工作總結

按照《^v^傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛生應急條例》的有關(guān)規定,結合我公司實(shí)際,特制定本應急預案,預案內容如下:

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平,確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全,使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行,現根據春運期間的客流特點(diǎn),制定《20xx年汽車(chē)客運站春運應急預案》,以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作,迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。

1、應急救援機構的設置。

2、應急救援指揮領(lǐng)導小組。

應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。

3、應急救援指揮部小組職責。

(1)應急救援指揮領(lǐng)導小組職責。

及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件,指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜,確立救援程序、救援責任,以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。

(2)、總指揮:負責組織指揮應急救援全局性工作,對重大事情迅速、果斷地決策,并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令,保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行,若總指揮不在站內,由副組長(cháng)負責統籌。

(3)、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室:負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告,并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況,全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作,保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。

(4)、班車(chē)緊急調配組:當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí),負責聯(lián)系就近運輸企業(yè),請求緊急運力支援,盡快疏散旅客,解決旅客滯留問(wèn)題。

(5)、疏散指揮組:事故發(fā)生時(shí),迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛,保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流,指引逃生路線(xiàn),保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。

(6)、電腦系統維護組:負責電腦系統運行正常,確??土鞲叻咫娔X系統的穩定,最大限度避免前臺電腦出現死機現象。

(7)、消防撲救組:協(xié)調指揮做好救災搶險工作,指揮義務(wù)消防員,調配消防器材、救援物資,實(shí)施搶救,力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情,減少損失。

(8)、數據信息上報組:負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。

(9)、醫療救護組:負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作,以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

(10)、設施搶修組:負責站場(chǎng)設備的搶修,保證站內設施、電力、供水正常運作,避免各種原因導致的運轉停頓。

(11)、后勤供應組:負責站內工作所需要的辦公用品采購,保證補給用品充足,保障一線(xiàn)工作不受影響。

(12)、小車(chē)組:負責緊急情況下,有關(guān)人員的接送或救援物資的運送,司機直接受總指揮調配。

1、旅客大量滯留應急措施:

(1)、業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚,及時(shí)報告應急救援指揮部。

汽車(chē)客運站安全工作總結

為確保旅客運輸安全、有序、高效運行,積極應對可能出現的各種突發(fā)事件,根據《^v^突發(fā)事件應急法》等相關(guān)法律、法規,結合我縣交通運輸實(shí)際情況,特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》)。

成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作,確保疏運分流旅客工作安全、及時(shí)、順利完成。

組長(cháng):

副組長(cháng):

成員:

領(lǐng)導小組下設辦公室,辦公室設局安全股,由肖帆兼任辦公室主任。值班電話(huà):xx。

(一)因旅客大量滯留,汽車(chē)客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時(shí),采取以下應急措施:

1、立即報告。汽車(chē)客運站立即向運管所報告,運管所向局春運辦報告,局春運辦向市春運辦報告。

2、開(kāi)通廣播。汽車(chē)客運站開(kāi)通廣播,講明旅客滯留原因和調配運力情況,穩定旅客情緒,并引導無(wú)票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理退票手續。

3、疏運旅客。運管所負責調配客運車(chē)輛疏運旅客。運管所、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。

4、維護秩序?,F有管理力量難以維持汽車(chē)客運秩序時(shí),立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。

(二)汽車(chē)客運站出現突發(fā)事時(shí),應采取以下應急措施:

1、發(fā)現可疑爆炸物品,現場(chǎng)執勤人員(包括駐站辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員)要迅速疏散群眾,控制現場(chǎng),及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告,并移交^v^門(mén)處理。

2、發(fā)生爆炸事件時(shí),現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實(shí)施搶救,維持現場(chǎng)秩序。同時(shí),立即向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。

3、發(fā)生恐怖襲擊事件時(shí),汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時(shí),現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標,維護現場(chǎng)秩序,及時(shí)向春運辦和有關(guān)部門(mén)報告,運管部門(mén)、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現場(chǎng),協(xié)助公安等部門(mén)實(shí)施救護。

4、汽車(chē)客運站、客運車(chē)輛發(fā)生火災事故時(shí),現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序,搶救傷員和財產(chǎn),并立即向春運辦報告,運管、企業(yè)要增派力量,協(xié)助公安消防等部門(mén)維持現場(chǎng)及周邊的交通秩序。

5、發(fā)生突發(fā)公共衛生事件時(shí),應立即采取隔離措施,同時(shí)向^v^門(mén)和局春運辦報告,并就近當地及時(shí)隔離,運管部門(mén)、運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站一旦發(fā)現來(lái)自疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品,要立即暫扣,并請衛生防疫部門(mén)按規定進(jìn)行處理。

(三)水上船舶、浮動(dòng)設施遇險時(shí),所有人、經(jīng)營(yíng)人及時(shí)向海事部門(mén)報告,海事部門(mén)必須立即組織力量救助,同時(shí)向局春運辦和上級海事部門(mén)報告,局春運辦向市春運辦報告,同時(shí)組織各方力量積極參與救助。遇險現場(chǎng)和附近的船舶人員,由海事部門(mén)統一指揮和調度。

(四)遭遇冰雪等自然災害而致使公路交通中斷,公路管理機構要及時(shí)修復,同時(shí)報告局春運辦。公路部門(mén)難以及時(shí)修復時(shí),局春運辦立即向市春運辦報告,同時(shí)組織局各應急救援隊伍進(jìn)行搶修。如有必要報告市春運辦,請求部隊支援。

局春運辦負責《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作。各單位負責組織具體實(shí)施,并按各自職能制定本單位的春運應急預案。

(一)局春運辦。

1、負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調。

2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。

(二)道路運輸管理所。

1、嚴格管理汽車(chē)客運站,維護道路客運秩序。

2、及時(shí)掌握各汽車(chē)客運站動(dòng)態(tài),并及時(shí)向局春運辦報告。

3、負責安排應急客運車(chē)輛。在實(shí)施《應急預案》的情況下,要及時(shí)調配客運車(chē)輛,疏運汽車(chē)客運站滯留旅客。

(三)客運辦。

負責全縣范圍內各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作,提供公共交通運輸運力協(xié)調和保障,確保全縣公共交通的暢通。

(四)公路管理局。

1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì),同時(shí),保持采購搶修物資渠道的暢通,做到搶修物資補給及時(shí)。

2、及時(shí)維修鏟土車(chē)等各類(lèi)重型機械,保持公路搶修設備的良好狀況。

3、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí),要及時(shí)派遣公路搶修人員到達指定點(diǎn),實(shí)施公路搶修,確保道路交通暢通。

(五)海事部門(mén)。

1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。

2、及時(shí)維修水上交通應急船舶,保持應急船舶的良好狀況。

3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營(yíng)戶(hù)的`通信聯(lián)系方式,以備突發(fā)事件時(shí),就近征用。

4、在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)要及時(shí)派遣海事人員趕赴現場(chǎng),實(shí)施水上救援。

(六)局屬其它各單位。

在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí),要及時(shí)派遣人員迅速到達指定區域。

(一)通信保障。

各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式,并設立值班電話(huà)。

(二)裝備保障。

各單位配備應急救援物資、設備,要明確類(lèi)型、數量、性能和存放位置,指定相應的管理制度。

(三)隊伍保障。

各單位建立應急處置隊伍,規定召集、出動(dòng)程序,并明確增援組織與保障預案,確保救援搶險快速反應和持續保障能力。

以上各項保障措施報局春運辦備案。

汽車(chē)站安全工作總結

2022年是我國踏上全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程的重要一年,在當前國際疫情高發(fā)和國內局部疫情偶發(fā)的嚴峻復雜形勢下,做好今年的春運宣傳工作尤為重要。為深入貫徹落實(shí)《^v^阜陽(yáng)市委辦公室阜陽(yáng)市人民政府辦公室關(guān)于做好2022年元旦春節期間有關(guān)工作的通知》精神,切實(shí)做好2022年春運宣傳工作,現結合中心宣傳工作實(shí)際情況,制定本方案。

全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì )精神,堅持以人民為中心,統籌做好春運保障和疫情防控工作,努力保障人民群眾平安有序出行,為春運安全運營(yíng)創(chuàng )造濃厚的宣傳氛圍。

以“平安春運、有序春運、和諧春運”為主題,大造宣傳聲勢,為春運安全工作創(chuàng )造濃厚的宣傳氛圍,確保春運期間安全、有序。

成立“春運新聞宣傳工作”領(lǐng)導小組。

組長(cháng):王朝東黨組書(shū)記、主任。

副組長(cháng):段虎、王明東、高歌黨組成員、副主任。

成員:中心各部門(mén)負責人。

成立領(lǐng)導小組辦公室,辦公室設在信息宣傳科,負責對宣傳活動(dòng)的指導、檢查和工作情況報送。

時(shí)間:2022年1月17日——2月25日,共40天。

主題:“平安春運、有序春運、和諧春運”

(一)開(kāi)展春運主題宣傳活動(dòng)。一是1月18日電視臺直播報道春運活動(dòng)。二是印制春運安全主題海報、宣傳掛圖,并在航站樓led屏播放春運安全宣傳片。

汽車(chē)客運站春運工作總結范文

20xx年春節已平安、愉快的度過(guò)了,各行業(yè)、各部門(mén),社會(huì )各界的`人們以嶄新的精神面貌、快節奏的運作在各自的工作崗位上,為建設和發(fā)展大大連做出應有的貢獻?;仡櫞汗澠陂g在客運戰線(xiàn)上,領(lǐng)導、職工、司、乘人員和管理人員的緊張忙碌的身影,匯同在大連地區春運的春潮中,為人們度過(guò)一個(gè)平安、祥和的春節,使春運安全工作達到百分百,圓滿(mǎn)的完成了春運工作任務(wù),我們感到欣慰。

這與各級領(lǐng)導認真貫徹落實(shí)《xx省營(yíng)運客車(chē)參加“春運”、“黃金周”節日旅客運輸的有關(guān)規定》精神所分不開(kāi)的,我們總結有以下幾點(diǎn)體會(huì ):

為了順利、圓滿(mǎn)、安全的全面落實(shí)春運工作,由xx區交通局組織的、交通大隊領(lǐng)導參加的客運車(chē)輛業(yè)戶(hù)、司乘人員、工作管理人員、車(chē)輛技術(shù)檢測單位的安全教育大會(huì ),會(huì )上交通局副局長(cháng)xxx同志講了話(huà),肯定了成績(jì)、通報了事故案例、強調了旅客運輸安全的重要性、布置了任務(wù),明確了責任,提出了要求,交通大隊領(lǐng)導強調了交通安全管理工作的重要性和意義,客運代表表了決心。會(huì )上由線(xiàn)路客運代表簽定了安全運輸責任狀,結合我們公司的實(shí)際情況,在線(xiàn)客運車(chē)輛十九輛,在參加安全教育大會(huì )的基礎上,對參運參檢的全體職工傳達了會(huì )議精神,提出了要求,明確了責任,自上而下的從各級領(lǐng)導到客運司、乘人員,層層簽定責任狀,特別是汽車(chē)檢測中心,結合上級要求,制定了“春運”旅客運輸車(chē)輛技術(shù)檢測實(shí)施計劃和方案,成立了領(lǐng)導小組,落實(shí)專(zhuān)人檢測項目責任到人,提出要求,做好檢測工作記錄,查出隱患,保證檢測質(zhì)量。為保證春運工作的安全打下了一個(gè)良好的思想、組織工作落實(shí)的基礎。

在簽定安全運輸責任狀的前提下,重點(diǎn)強調落實(shí)車(chē)長(cháng)責任制,公司所屬各線(xiàn)路車(chē),車(chē)主任車(chē)長(cháng),認真抓好春運期間本車(chē)在各個(gè)環(huán)節上的安全落實(shí),做到正點(diǎn)發(fā)車(chē),不拉客、不甩客,車(chē)輛停穩上、下客,不超員、不違章,司乘人員配合好,熱情、禮貌、周到為乘客服務(wù),在春運期間沒(méi)有出現交通違章處罰和旅客投訴事件發(fā)生,圓滿(mǎn)的完成春運工作任務(wù)。

今年春運工作得到安全的落實(shí),有以下三點(diǎn)鑒借:

1、領(lǐng)導重視,各級抓落實(shí),充分做好春運前的準備工作(包括車(chē)輛技術(shù)檢測)。

2、各級明確責任,層層真抓實(shí)干,不走過(guò)場(chǎng),見(jiàn)實(shí)效。

3、一線(xiàn)司乘人員思想認識提高,認真落實(shí),各環(huán)節運作扎實(shí)。

汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)獎懲制度

第一條為規范汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理工作,強化汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)主體責任,根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《中華人民共和國道路運輸條例》 及有關(guān)法律、行政法規和規章,制定本規范。

第二條本規范適用于所有等級汽車(chē)客運站(以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)客運站)的安全生產(chǎn)管理工作。

第三條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當貫徹執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規和政策,按照本規范,制定安全生產(chǎn)管理目標、安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規程和監督管理規則,并組織實(shí)施。

第四條交通主管部門(mén)和道路運輸管理機構應當加彈對汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)監督,督促汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者履行好安全生產(chǎn)源頭管理職責。

第二章安全生產(chǎn)管理職責

第五條汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理的總體目標是把住汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān),有效預防和減少因汽車(chē)客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。

第六條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。

第七條汽車(chē)客運站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人,全面負責汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)工作。分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導對安全生產(chǎn)負直接的領(lǐng)導責任,其他分管領(lǐng)導對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責。汽車(chē)客運站領(lǐng)導和工作人員應當實(shí)行“一崗雙責”制,既對分管的業(yè)務(wù)工作負責,又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負責。

第八條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當不斷完善安全生產(chǎn)管理體系,健全安全生產(chǎn)管理機構,保障安全生產(chǎn)投入,落實(shí)吝部門(mén)的安全生產(chǎn)管理職責,規范各崗位的工作程序。

第九條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當對進(jìn)出汽車(chē)客運站的人員、車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查,確?!叭贿M(jìn)站”和“五不出站”。

“三不進(jìn)站”是指:危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車(chē)區)、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站。

“五不出站”是指:超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

第十條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當與道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)者簽訂安全責任協(xié)議,依法明確雙方的安全責任。

第十一條發(fā)生安全事故和險情時(shí),汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當按照《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》等有關(guān)規定,及時(shí)報告相關(guān)部門(mén)。

第十二條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當配合有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作,對有關(guān)部門(mén)提出的防范和整改措施,應當嚴格落實(shí)。

第三章安全生產(chǎn)基礎保障

第十三條汽車(chē)客運站應當依法設置安全生產(chǎn)管理機構或者安全生產(chǎn)管理崗位,組織落實(shí)汽車(chē)客運站各項安全生產(chǎn)管理制度,督促相關(guān)人員切實(shí)履行安全生產(chǎn)管理職責。

第十四條汽車(chē)客運站應當配備安全生產(chǎn)管理人員,并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對穩定。三級以上汽車(chē)客運站應當配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員,四級以下汽車(chē)客運站配備專(zhuān)職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。專(zhuān)職和兼職安全生產(chǎn)管理人員數量應當適應工作需要。汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)管理人員應當具備安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗,熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程。

第十五條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當制定安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程,對各崗位工作人員有關(guān)安全生產(chǎn)的活動(dòng)予以規范。

第十六條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長(cháng)期的繼續教育培訓計劃,明確培訓內容和年度培訓時(shí)間,確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。安全生產(chǎn)管理人員每人每年應當接受20 小時(shí)以上培訓。

第十七條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當每季度至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì )議,每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì ),分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節。發(fā)生重、特大事故后,汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)分析通報會(huì ),對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車(chē)客運站運營(yíng)管理等情況進(jìn)行倒查,并對有關(guān)責任人進(jìn)行處理。

第十八條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當將安全生產(chǎn)管理指標進(jìn)行細化和分解,制定階段性的安全生產(chǎn)控制指標,并根據安全生產(chǎn)責任進(jìn)行考核和獎懲,定期公告考核和獎懲情況。

第十九條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當建立和完善安全生產(chǎn)管理登記臺賬和檔案,妥善保管備查。

第二十條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當保障安全生產(chǎn)經(jīng)費投入。安全生產(chǎn)經(jīng)費投入應當不低于上年度汽車(chē)客運站客運代理費總額的0.5 % ,專(zhuān)項用于安全生產(chǎn)支出,主要包括:安全生產(chǎn)設施設備購置和維護、安全生產(chǎn)檢查和評價(jià)、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。

安全生產(chǎn)經(jīng)費年度結余可以轉入下年度使用,當年安全生產(chǎn)經(jīng)費不足的,超出部分按照正常成本費用渠道列支。

第二十一條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當積極采用新技術(shù)、新設備,推行現代化科學(xué)管理方法,不斷改善安全生產(chǎn)條件。

第二十二條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當為客運駕駛員和乘務(wù)員提供必要的服務(wù)設施和臨時(shí)休息場(chǎng)所。

第二十三條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當按國家有關(guān)規定配備安全消防設備和消防器材,并確保齊全有效。

第二十四條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當制定有關(guān)自然災害、客運量突增、公共衛生以及其他突發(fā)事件的應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯(lián)絡(luò )、應急設備的儲備以及處置措施等內容。

第四章安全生產(chǎn)管理制度

第二十五條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當建立危險品查堵制度,采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進(jìn)站上車(chē):

(一)制定危險品檢查工作程序,規范危險品查堵工作;

(三)配備必要的檢查設備。一級汽車(chē)客運站應當配置行包安全檢查設備;二級以下汽車(chē)客運站應當積極創(chuàng )造條件安裝使用行包安全檢查設備,提高危險品查堵效率和質(zhì)量。

第二十六條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當建立車(chē)輛安全例行檢查制度,按照《 汽車(chē)客運站營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查項目及要求}} (見(jiàn)附件)的要求,對營(yíng)運客車(chē)進(jìn)行安全例行檢查,并采取以下措施防止不檢或漏檢的車(chē)輛(因車(chē)輛結構原因需拆卸檢查的除外)出站運行:

(二)設置專(zhuān)門(mén)的檢查場(chǎng)地,配備汽車(chē)安全檢驗臺及必要的儀器、設備;

(三)嚴格填寫(xiě)車(chē)輛安全例行檢查表。對符合要求的客車(chē),安全例檢人員應當填寫(xiě)車(chē)輛安全例行檢查表,加蓋汽車(chē)客運站安全例行檢查印章,并經(jīng)簽字后出具“安全例檢合格通知單”。

“安全例檢合格通知單”24 小時(shí)內有效。汽車(chē)客運站調度部門(mén)在調度客車(chē)發(fā)班時(shí),應當對其“安全例檢合格通知單”進(jìn)行檢查,確認完備有效后才準予報班。

第二十七條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當建立出站檢查制度,對出站客車(chē)和駕駛員的相關(guān)情況進(jìn)行檢查,嚴禁不符合條件的客車(chē)和駕駛員出站運營(yíng)。

對出站客車(chē)主要檢查“安全例檢合格通知單”、行駛證、《 道路運輸證》、客運標志牌和實(shí)載旅客人數等;對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證件等。

經(jīng)出站檢查符合要求的客車(chē)和駕駛員,汽車(chē)客運站出站檢查人員應當在“出站登記表”上進(jìn)行記錄,并經(jīng)受檢客車(chē)駕駛員簽字確認。

第五章安全生產(chǎn)監督規則

第二十八條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當建立客運站內部監督機制。安全生產(chǎn)管理人員負責監控汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)運營(yíng),向客運站法定代表人或者分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導負責,報告安全隱患,提出預防措施和整改建議。

汽車(chē)客運站法定代表人或者分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導應當積極采納安全生產(chǎn)管理人員提出的預防措施和改進(jìn)建議,并及時(shí)組織人員予以落實(shí)和整改。

第二十九條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當適時(shí)組織開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。重點(diǎn)檢查所屬工作人員的安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程和各項安全生產(chǎn)管理制度的貫徹執行情況。

第三十條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當適時(shí)組織有關(guān)專(zhuān)家對客運站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評價(jià),并根據評價(jià)報告,對安全生產(chǎn)隱患和存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改和處理,并完善安全生產(chǎn)管理措施。

第三十一條汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者應當建立安全生產(chǎn)舉報制度,公開(kāi)舉報電話(huà)號碼、通信地址或者電子郵件信箱,充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會(huì )各界對客運站安全生產(chǎn)管理的'監督作用。汽車(chē)客運站經(jīng)營(yíng)者對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴應當及時(shí)予以調查和處理。

第一條為加強道路運輸安全管理,預防和減少事故發(fā)生,保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全,維護社會(huì )安定,促進(jìn)道路運輸業(yè)發(fā)展,根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《安全生產(chǎn)事故報告和調查處理條例》、《河南省安全生產(chǎn)條例》、交通部《關(guān)于進(jìn)一步加強道路運輸行車(chē)事故報告和統計工作的通知》等法律法規、規定,結合我省道路運輸實(shí)際,制定本辦法。

第二條凡在我省從事道路運輸經(jīng)營(yíng)、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和安全監督管理工作的,均適用本辦法。

第三條道路運輸安全生產(chǎn),堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針,遵循管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全的原則,圍繞嚴把經(jīng)營(yíng)單位市場(chǎng)準入條件關(guān),嚴把營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況標準關(guān),嚴把從業(yè)人員資格審查關(guān),搞好道路運輸經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)單位的安全監督,實(shí)行企業(yè)責任主體、政府監管主體的管理體制,建立職責明確、制度完善、考核嚴謹的安全生產(chǎn)管理責任機制。

第四條縣級以上交通行政主管部門(mén),負責對本行政區域內道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導,支持、協(xié)調各有關(guān)部門(mén)依法履行安全生產(chǎn)監督管理職責。

縣級以上道路運輸管理機構依照法律法規和相關(guān)規定,具體實(shí)施本行政區內的道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監督管理,并接受交通行政主管部門(mén)的指導、監督。

道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應遵守安全生產(chǎn)的法律、法規,加強安全生產(chǎn)管理,建立、健全安全生產(chǎn)責任制度,完善安全生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)。并接受交通行政主管部門(mén)、道路運輸管理機構和社會(huì )的監督。

第五條道路運輸管理機構和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位均應當采取多種形式,加強對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規和安全生產(chǎn)知識的宣傳教育,鼓勵和支持安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的推廣應用,提高安全生產(chǎn)管理水平。

第六條實(shí)行生產(chǎn)安全事故責任追究制度,對未履行安全職責發(fā)生安全生產(chǎn)事故的,依法追究事故單位和責任人員的法律責任。

第七條道路運輸管理機構和道路運輸經(jīng)營(yíng)單位,應按照道路運輸安全的“四項機制”要求,認真做好道路運輸安全的承包、日報、督察、獎懲。

第二章機構與職責

第八條道路運輸管理機構和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位均應加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導,設置安全管理機構,配備安全監管人員。并配備專(zhuān)用電話(huà)、傳真機、計算機、照相、攝相器材、交通工具等必要的辦公設施。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

第九條道路運輸管理機構的主要負責人對本地區、本部門(mén)安全生產(chǎn)工作負全面責任;分管安全生產(chǎn)工作的負責人對安全生產(chǎn)工作負領(lǐng)導責任;其他負責人對分管范圍內的安全生產(chǎn)工作負領(lǐng)導責任。

第十條交通行政主管部門(mén)負責組織、領(lǐng)導本區域內的道路運輸安全生產(chǎn)監督、管理工作,并履行下列職責:

(一)監督道路運輸管理機構做好安全監管工作;

(二)貫徹落實(shí)道路運輸安全生產(chǎn)的法律法規和方針政策;

(三)定期召開(kāi)安全工作會(huì )議,分析研究安全形勢,協(xié)調解決安全工作中的問(wèn)題;

(四)組織道路運輸安全檢查,督促安全隱患整改;

(五)查處道路運輸安全事故,追究相關(guān)責任人的責任;

(六)健全投訴舉報機制,查處道路運輸安全監管工作中的違法違規行為;

第十一條道路運輸管理機構應履行下列安全生產(chǎn)監督管理職責:

(三)建立安全生產(chǎn)目標考核體系,落實(shí)安全生產(chǎn)責任制;

(四)定期組織安全監督檢查,排查安全隱患,并做好整改督促;

(五)定期召開(kāi)安全工作例會(huì ),分析研究安全生產(chǎn)情況,并提出相應措施;

(六)組織開(kāi)展安全生產(chǎn)競賽活動(dòng),對安全生產(chǎn)先進(jìn)單位和個(gè)人進(jìn)行表彰;

(九)制定本區域道路客、貨運輸安全事故的應急處置預案,確定應急隊伍和車(chē)輛;

(十二)做好道路運輸行業(yè)行車(chē)事故的統計上報工作;

(十三)做好道路運輸安全理論研究和先進(jìn)安全管理技術(shù)的推廣應用。

第十二條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人,對本單位的安全生產(chǎn)工作負全面責任;其他負責人對分管業(yè)務(wù)范圍內的安全生產(chǎn)工作負領(lǐng)導責任;企業(yè)黨、政、工和各部門(mén)負責人對安全生產(chǎn)綜合治理負相應的管理責任。

第十三條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)管理工作的主要職責為:

(四)保證本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費、投入的有效實(shí)施;

(五)嚴格營(yíng)運車(chē)輛的管理,達到國家和省規定的車(chē)輛營(yíng)運技術(shù)標準和安全運行條件;

(六)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設施、設備上設置明顯的安全警示標志;

(十)嚴格執行事故報告制度;

(十一)按照“四不放過(guò)"的原則,做好本單位安全生產(chǎn)事故的調查處理,剖析事故原因,落實(shí)整改措施。

(十二)準確、及時(shí)地填報安全生產(chǎn)統計報表和資料。

第十四條道路運輸管理機構和道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應安排專(zhuān)項的安全經(jīng)費,用于安全檢查、安全宣傳教育、人員培訓、事故預防、隱患整改、以及配備安全工作裝備等開(kāi)支,做到專(zhuān)款專(zhuān)用。

道路運輸管理機構的專(zhuān)項安全經(jīng)費可從征收的運輸規費中按一定比例列支。

第三章企業(yè)安全生產(chǎn)管理

第十五條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應結合本單位實(shí)際,建立完善安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全例會(huì )制度、安全活動(dòng)制度、行車(chē)安全教育與培訓制度、車(chē)輛管理制度、駕駛員管理制度、行車(chē)安全檔案管理制度、行車(chē)安全管理目標崗位責任制度、車(chē)輛安檢制度、場(chǎng)站安全管理制度、安全隱患排查治理制度、事故統計報告制度、考核評比制度、獎懲制度等。

第十六條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位內部應當實(shí)行安全生產(chǎn)目標管理,層層簽定安全生產(chǎn)責任書(shū),將安全生產(chǎn)目標分解到相關(guān)從業(yè)人員和單車(chē)。

第十七條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位(含企業(yè)設立的分支機構)建立的安全例會(huì )制度,應包括開(kāi)展安全法律法規學(xué)習、安全警示教育,總結安全經(jīng)驗,布置安全措施等內容??瓦\每周一次,貨運每月不得少于一次,遇有特殊情況和發(fā)生重、特大事故時(shí)應及時(shí)召開(kāi)。安全例會(huì )應實(shí)行簽到制度并留存會(huì )議記錄。

第十八條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應建立完善車(chē)輛技術(shù)檔案,加強車(chē)輛技術(shù)管理。營(yíng)運車(chē)輛的技術(shù)狀況必須達到營(yíng)運技術(shù)要求,必須按有關(guān)規定進(jìn)行維護、檢測和等級評定。足額投保車(chē)輛險、承運人責任險等保險,化解行車(chē)事故風(fēng)險。

第十九條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應建立完善安全行車(chē)檔案。包括車(chē)輛行車(chē)檔案、駕駛員檔案、行車(chē)事故檔案等。駕駛員行車(chē)安全檔案一人一檔,記錄其安全運行和遵章守紀情況;行車(chē)事故一事一檔,記錄事故經(jīng)過(guò)、事故原因及事故處理等。

第二十條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應編制本單位的安全生產(chǎn)事故應急預案,內容應包括:事故類(lèi)型和危害程度分析;應急處置原則;組織機構和職責;預防與預警;報告程序;應急指揮;應急處置措施;應急車(chē)輛、資金裝備和物資保障等內容。

事故應急預案應針對各類(lèi)運輸、經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)分別制定,并做好培訓和演練。

第二十一條從事化學(xué)危險貨物運輸的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須具備相應的經(jīng)營(yíng)資質(zhì),嚴格按照核定的經(jīng)營(yíng)范圍和類(lèi)、項別運輸。

第二十二條道路運輸從業(yè)人員應嚴格執行本單位的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程.,遵章守紀,服從管理。

第二十三條客運站經(jīng)營(yíng)者要認真落實(shí)交通部《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》的規定,嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”制度,即易燃、易爆、腐蝕等危險品不進(jìn)站,無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車(chē)區),無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站;超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。貨運站進(jìn)出車(chē)輛不得違規超載、超限。

第四章安全生產(chǎn)監督、檢查

第二十四條道路運輸管理機構對進(jìn)入道路運輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)單位、運輸工具、從業(yè)人員應嚴格審批和審核。對安全生產(chǎn)條件達不到標準的,不得審批和核準。

第二十五條道路運輸管理機構應按照《道路運輸從業(yè)人員管理規定》的要求,嚴格從業(yè)資格證的考試、發(fā)證。督促培訓機構嚴格按照部頒教學(xué)計劃、教學(xué)大綱組織培訓。

第二十六條道路運輸管理機構應定期對道路運輸安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查。對重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)單位、重點(diǎn)線(xiàn)路、重點(diǎn)運輸、重點(diǎn)時(shí)段實(shí)行重點(diǎn)監管。

安全檢查應制定檢查方案,實(shí)行登記制度,內容包括:被檢查單位、檢查時(shí)間、檢查人員、檢查方式、檢查項目、檢查部位、檢查數量、隱患情況及整改要求等。

對查出的安全隱患和問(wèn)題,應書(shū)面責令限期整改,并做好督察。對拒不整改或整改不到位的,依法吊銷(xiāo)許可證件或注銷(xiāo)相應的經(jīng)營(yíng)范圍。

第二十七條道路運輸管理機構應加強安全工作的考核。省級道路運輸管理機構至少每年組織考核一次,縣(市)級道路運輸管理機構至少每半年組織考核一次??己说慕Y果作為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位信譽(yù)評定、年度審驗的重要依據。對安全生產(chǎn)先進(jìn)單位和個(gè)人予以表彰、獎勵;對考核不合格的,給予通報批評,并依法給予處罰。

第二十八條道路運輸管理機構應健全社會(huì )監督機制,建立值班制度,公布投訴舉報電話(huà),對違反道路運輸安全生產(chǎn)的投訴舉報,應及時(shí)受理、嚴肅查處,并反饋查處結果。對舉報重大事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為的,應對舉報人給予獎勵。

第二十九條道路運輸管理機構對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行安全檢查時(shí),應當忠于職守,堅持原則,秉公執法。道路運輸管理機構對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行安全檢查時(shí),應出示有效的監督執法證件;對涉及被檢查單位的技術(shù)秘密和業(yè)務(wù)秘密,應當為其保密。道路運輸管理機構對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行檢查時(shí),可以調閱有關(guān)資料,向有關(guān)單位和人員了解情況。經(jīng)營(yíng)單位應當予以配合,不得拒絕、阻撓。

第五章事故的報告與處理

第三十條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生事故后,事故現場(chǎng)有關(guān)人員應當立即報告本單位負責人。單位負責人接到報告后,應當迅速啟動(dòng)應急預案,采取有效措施組織搶救.防止事故擴大,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

第三十一條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應及時(shí)報告事故情況,不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報,不得故意破壞事故現場(chǎng)、毀滅有關(guān)證據。

對于發(fā)生一次死亡3人以上(含3人)的行車(chē)事故、涉及外籍人員(包括港、澳、臺)死亡的行車(chē)事故、造成重大污染和危害的危險化學(xué)品運輸事故,事故單位要在接報2小時(shí)內,按照《道路運輸行業(yè)事故快報》表式上報轄區內道路運輸管理機構和安全監管部門(mén)。自事故發(fā)生之曰起7日內,因事故造成的死傷人數發(fā)生變化的·應及時(shí)補報。

對道路運輸行業(yè)發(fā)生一次死亡1人以上的行車(chē)事故、危險化學(xué)品運輸事故,事故單位應按月匯總后,于每月6目前將上月統計情況,按照《道路運輸行業(yè)行車(chē)事故統計表》的式樣報轄區內道路運輸管理機構。道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應建立事故臺帳、檔案等基礎工作。

第三十二條道路運輸管理機構應明確職責,配備專(zhuān)業(yè)人員負責道路運輸事故報告和統計分析工作,并按下列規定逐級上報道路運輸行車(chē)事故:

(二)對行業(yè)發(fā)生一次死亡10人以上(含10人)的行車(chē)事故,應在接報后2小時(shí)內,按照《道路運輸行業(yè)事故快報》的式樣逐級報至省交通廳道路運輸局。自事故發(fā)生之日起7日內,因事故造成的死傷人數發(fā)生變化的,應及時(shí)補報。

(三)對行業(yè)發(fā)生一次死亡1人以上的行車(chē)事故、危險化學(xué)品運輸事故,應按月匯總后,于每月8日前將上月統計情況,按照《道路運輸行業(yè)行車(chē)事故統計表》的式樣報省交通廳道路運輸局。

省轄市及擴權縣道路運輸管理機構應對轄區內的道路運輸安全生產(chǎn)情況,每季度寫(xiě)出分析報告,于次月15日前上報省交通廳道路運輸局。

道路運輸管理機構接到事故報告后,應當立即報告同級交通行政主管部門(mén)。

第三十三條事故快報應包括下列主要內容:事故發(fā)生單位概況;事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現場(chǎng)情況;事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò);事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經(jīng)濟損失;已經(jīng)采取的措施;其他應當報告的情況。

第三十四條我省車(chē)輛在省內異地發(fā)生一次死亡3人以上(含3人)的行車(chē)事故、涉及外籍人員(包括港、澳、臺)死亡的行車(chē)事故、造成重大污染和危害的危險化學(xué)品運輸事故,車(chē)籍地道路運輸管理機構應當趕赴事故現場(chǎng),協(xié)助作好事故救援和善后處理工作,事故發(fā)生地道路運輸管理機構應當給予幫助、配合。

第三十五條對轄區內道路運輸經(jīng)營(yíng)單位或道路運輸車(chē)輛發(fā)生的導致一次死亡3人以上(含3人)的行車(chē)事故、涉及外籍人員(包括港、澳、臺)死亡的行車(chē)事故、造成重大污染和危害的危險化學(xué)品運輸事故,道路運輸管理機構應配合相關(guān)部門(mén)做好事故救援、原因調查、責任追究和善后處理工作。并在收到事故調查組的正式調查結論后10日內向省交通廳道路運輸局提交事故調查報告。

調查報告主要內容應包括:事故發(fā)生單位;事故經(jīng)過(guò);救援情況;造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失;事故原因、性質(zhì);事故責任認定書(shū);事故責任者的處理情況;事故防范和整改措施等。

第三十六條事故調查期間,事故發(fā)生單位的負責人和有關(guān)人員不得擅離職守,并應當隨時(shí)接受事故調查組的詢(xún)問(wèn),如實(shí)提供有關(guān)情況。

第三十七條事故處理堅持“四不放過(guò)"原則,事故原因未查清不放過(guò);事故責任者未處理不放過(guò);事故單位的職工未受到教育不放過(guò);防范措施未制定落實(shí)不放過(guò)。

第六章責任追究

第三十八條有下列情形之一的,由道路運輸管理機構予以取締,并按照有關(guān)規定從重予以處罰:

(一)未取得道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件擅自從事道路運輸經(jīng)營(yíng)和道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的;

(二)使用不符合條件的車(chē)輛從事道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)的;

(三)違反規定從事危險化學(xué)品道路運輸的。

第三十九條道路運輸經(jīng)營(yíng)單位有下列情形之一的,由道路運輸管理機構責令限期整改;逾期不整改或經(jīng)整改仍達不到要求的,依法吊銷(xiāo)許可證件或注銷(xiāo)相應的經(jīng)營(yíng)范圍:

(一)未按要求設置安全生產(chǎn)管理機構,未配備安全生產(chǎn)管理人員的;

(二)未實(shí)行安全生產(chǎn)目標責任管理的;

(三)未按要求做好車(chē)輛技術(shù)維護管理,或使用達不到要求的車(chē)輛從事運輸經(jīng)營(yíng)的;

(四)未按要求落實(shí)安全生產(chǎn)投入的;

(五)未按要求編制道路運輸事故應急處置預案,不做好應急車(chē)輛、器材儲備的;

(七)二級以上客運站未實(shí)行封閉式管理的。

第四十條對一次死亡10人以上的安全事故、或一次死亡3人以上但影響較為嚴重的安全事故負有同等及以上責任的,由道路運輸管理機構依法撤銷(xiāo)事故車(chē)輛的道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證件;對負有事故責任的從業(yè)人員,依法撤銷(xiāo)其從業(yè)資格。

第四十一條道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在接到事故報告后不立即組織事故搶救的,遲報、謊報、瞞報或者漏報事故的,在事故調查處理期間擅離職守的,偽造或者故意破壞事故現場(chǎng)的,轉移、隱匿資金、財產(chǎn),或者銷(xiāo)毀有關(guān)證據、資料的,拒絕接受調查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的,在事故調查中作偽證或者指使他人作偽證的,事故發(fā)生后逃匿的,由道路運輸管理機構依照有關(guān)法律法規的規定,對相關(guān)責任人進(jìn)行處罰。

第四十二條道路運輸管理機構的工作人員有下列行為之一的,按照有關(guān)規定,給予降級或者撤職的行政處分;構成犯罪的,依照刑法有關(guān)規定追究刑事責任:

(一)對不符合道路運輸安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)條件的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位予以批準或驗收通過(guò)的;

(四)不認真落實(shí)《道路運輸從業(yè)人員管理規定》辦理駕駛員從業(yè)資格證件的;

(五)其它違法行為。

第七章附則

第四十三條個(gè)體運輸業(yè)戶(hù),參照本辦法執行。

第四十四條本辦法由省交通廳負責解釋。

第四十五條本辦法自發(fā)布之日實(shí)施。

汽車(chē)客運站春運工作總結范文

20xx年春運工作,從x月x日起至x月x日止,共40天。春運期間,我站積極發(fā)揮交通部門(mén)的職能作用,統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作,極大的方便了群眾的出行,有力的保障了春運工作的順利開(kāi)展。

春運一開(kāi)始,我站就積極組織實(shí)施縣局20xx年春運工作方案。站領(lǐng)導精心組織,周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備,對消防設備、安全設施進(jìn)行全面檢查,重點(diǎn)崗位如人車(chē)聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現場(chǎng)管理等崗位增加人員??瓦\站全體員工以高度的責任感,認真的工作態(tài)度,積極主動(dòng)投入到春運安全工作中,全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的工作總結如下:

春運工作圓滿(mǎn)完成離不開(kāi)思想高度重視和精心組織安排,站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進(jìn)行,把春運安全工作放在首位,認真落實(shí)縣局和縣運管所部署的春運各項工作,制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領(lǐng)導小組,制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度,公布值班名單。召開(kāi)春運動(dòng)員大會(huì ),將春運安全工作落實(shí)到實(shí)處,將安全責任落實(shí)到每一個(gè)人。我站從思想上高度重視安全工作,做好惡劣天氣的準備工作,認真做好各線(xiàn)路車(chē)輛的檢車(chē)工作,針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習,要求各線(xiàn)路客車(chē)備好防滑鏈等安全實(shí)施,防止疲勞駕駛和酒后駕駛,及時(shí)協(xié)調處理各種突發(fā)事件,嚴防安全運輸事故,做到組織到位、措施到位、責任到位,確保了安全運輸正常有序的進(jìn)行。

春運期間我站利用簡(jiǎn)報、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳,與進(jìn)站發(fā)車(chē)的駕駛員、車(chē)主面對面交流冬季安全行車(chē)經(jīng)驗,要求他們及時(shí)維修車(chē)輛,并叮囑駕駛員做到春運安全行車(chē)。

春運前對全體員工進(jìn)行了春運動(dòng)員和春運安全學(xué)習,對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練,并簽訂安全責任書(shū)。

1、強化對營(yíng)運車(chē)輛及駕駛員的安全檢查力度,春運期間增加了檢車(chē)人員,把好車(chē)站安全源頭關(guān)。

2、對各進(jìn)站春運車(chē)輛進(jìn)行全面檢查,車(chē)輛是否按期參加車(chē)輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車(chē)輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營(yíng)范圍相適應;客運車(chē)輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀,保證有效正常監控。各車(chē)輛嚴格執行人車(chē)聯(lián)檢工作標準,不符合要求、安全無(wú)保障的車(chē)輛,一律禁止參加春節運輸。

3、對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求,利用新的“安全例檢單”和“派車(chē)單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”,嚴禁酒后駕車(chē)、嚴禁疲勞駕車(chē),發(fā)現無(wú)即時(shí)證明、即時(shí)證明過(guò)期或人證不符、車(chē)證不符、車(chē)輛安全技術(shù)不達標者,一律不準參加春運;嚴格執行各車(chē)輛的`人車(chē)聯(lián)檢,嚴格審查其營(yíng)運手續和各項保險,嚴禁違規加班包車(chē)。我站還對各營(yíng)運車(chē)輛的有關(guān)證件和安全隨車(chē)設施分別進(jìn)行了拍照,以此作為影像材料予以存檔。

4、認真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規定,在客運站有“三品”專(zhuān)人檢查,新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”,做到了四有,即:有專(zhuān)人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內,堵在車(chē)下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規現象,杜絕各類(lèi)責任事故的發(fā)生,保證了春運安全源頭關(guān),確保了旅客生命安全,使旅客出行安全得到了有力的保障。

春運期間,嚴格落實(shí)安全管理在現場(chǎng)制度,安全人員到發(fā)車(chē)現場(chǎng),堅決杜絕一切違章違規行為的發(fā)生。對違規、違紀車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查,每天都對各客運車(chē)輛進(jìn)行安全例檢和出站登記,不符合要求的車(chē)輛,決不放行,對超員車(chē)輛堅決不予放行,努力做好乘客思想工作,將超員乘客安全有序的進(jìn)行分流,對車(chē)輛違規違紀按規定進(jìn)行處理。

加強春運及春節期間值班工作,堅持24小時(shí)值班,落實(shí)值班制度,對節日期間的值班工作全面安排,把責任落實(shí)到崗、到人??瓦\站工作人員要24小時(shí)開(kāi)機,確保信息暢通。值班人員要堅守崗位,認真履行職責,密切關(guān)注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設,一旦發(fā)生突發(fā)公共事件,要緊急啟動(dòng)相關(guān)應急預案,采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展,及時(shí)報送信息至客運站領(lǐng)導。

總之,我站在今年春運期間組織圓滿(mǎn)、措施得力,各項工作均能很好的完成,確保了既定的目標任務(wù)。據統計,春運期間我站共安全發(fā)運車(chē)輛xx班次,安全輸送乘客xx人次,未發(fā)生一起交通安全事故,為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障,受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

汽車(chē)站安全工作總結

春運工作開(kāi)始以來(lái),全市春運工作在市委、市政府的堅強領(lǐng)導下,在上級主管部門(mén)的指導下,廣大干部職工結合我市春運工作的特點(diǎn)和往年春運的經(jīng)驗,緊緊圍繞“優(yōu)質(zhì)、便捷”這個(gè)主題,加強組織、強化領(lǐng)導,層層發(fā)動(dòng)、營(yíng)造氛圍,科學(xué)預測、合理調度,優(yōu)質(zhì)服務(wù)、立足為民。積極開(kāi)展“深入一線(xiàn)抓春運、安全穩定保春運、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在春運”的活動(dòng)。今年春運全市共完成客運量11335萬(wàn)人次,其中鐵路完成客運量3085萬(wàn)人次,日均接發(fā)旅客列車(chē)495對,公路完成客運量815萬(wàn)人次,投放運力1062臺客車(chē)。城市公交完成客運量1303、2萬(wàn)人次,投放運力每日231標臺。確保春運各項工作順利開(kāi)展,旅客運輸安全穩定,節日應節商品運輸有序,未發(fā)生一起旅客運輸交通事故,圓滿(mǎn)完成了20_年春運工作。

一、思路清、任務(wù)明、組織得力。

為切實(shí)加強春運工作的組織領(lǐng)導,市政府成立了以主管副市長(cháng)為組長(cháng),交通局、火車(chē)站、公安局、氣象局、安監局、農發(fā)局等政府相關(guān)職能部門(mén)和運輸企業(yè)主要負責人為成員的春運工作領(lǐng)導小組。

市交通局和火車(chē)站作為我市主要春運工作單位,分別擔負著(zhù)公路、鐵路旅客運輸任務(wù),他們把春運工作作為新年開(kāi)始的頭等大事,從事關(guān)穩定、事關(guān)發(fā)展、事關(guān)和諧、事關(guān)人民安居樂(lè )業(yè)的高度,全局、全站上下齊抓共管,黨政工青分工合作的良好工作氛圍。在市政府213年春運工作動(dòng)員大會(huì )后,市交通局、火車(chē)站、運管所、公交公司、中心客運站、長(cháng)客公司等單位也分別召開(kāi)了春運工作動(dòng)員大會(huì ),進(jìn)行了深入再動(dòng)員,統一了思想,明確了任務(wù)。并層層簽訂了《春運工作安全管理目標責任狀》,全市共簽責任狀4多份。各相關(guān)單位加大教育力度,使春運工作的受教育面達到1%。

二、密切協(xié)作,科學(xué)安排運力。

為保證春運期間運輸組織暢通有序,市春運辦公室制定了各種應急預案,做好客流預測預報,及時(shí)指導客運企業(yè)搞好運輸生產(chǎn)。

長(cháng)客公司多方入手,發(fā)揮我市客運骨干企業(yè)陣容整、運力強、調度靈、服務(wù)好優(yōu)勢,全力抓好春運工作。中心客運站精心組織,保證旅客走得了,在春節前后的客流高峰期,車(chē)站旅客有些滯留,他們啟動(dòng)應急預案,將熱線(xiàn)班車(chē)由定點(diǎn)發(fā)車(chē)改為流水發(fā)車(chē),及時(shí)疏散了旅客。公交公司也隨火車(chē)站和汽車(chē)客運站的客流變化,隨時(shí)調整相關(guān)線(xiàn)路的公交車(chē),加大了密度,加大了車(chē)型,較好地發(fā)揮了城市公交的集散作用。瓦房店火車(chē)站針對今年春運客流量大、要求嚴、標準高、臨客加開(kāi)多的實(shí)際,他們以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導,以創(chuàng )建和諧春運為目標,以人民鐵路為人民為宗旨,強化領(lǐng)導、加強組織、合理運作、精細管理,確保春運各項任務(wù)完成。瓦房店市運輸管理所以飽滿(mǎn)的熱情,嚴謹的態(tài)度投入到春運第一線(xiàn),嚴把車(chē)、站安全關(guān),堅決杜絕車(chē)輛超載、超員出站,嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、“甩”客、“賣(mài)”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違章行為,保護廣大旅客的合法權益。

三、責任措施雙落實(shí),確保春運安全穩定。

安全是春運工作的重中之重,為確保安全,在今年的春運中我們措施到位,責任到人。

明確行政首長(cháng)是春運安全的第一責任人,明確運輸企業(yè)是春運安全的主體。對公路和鐵路客運部門(mén)、客運車(chē)輛二級維護單位的企業(yè)行政首長(cháng)、主管領(lǐng)導和重要崗位操作人員、司乘人員,全面落實(shí)了安全目標責任,橫向到邊,縱向到底,真正做到安全工作領(lǐng)導到位,責任到位、人員到位、措施到位。全市層層簽責任狀400多份。市春運辦前后分別組織了6次安全檢查,重點(diǎn)檢查火車(chē)站、汽車(chē)客運站、營(yíng)運車(chē)輛和二級維護作業(yè)企業(yè)。并從源頭上狠抓落實(shí),嚴把“三關(guān)”,即嚴把參運車(chē)輛準入關(guān),嚴禁安全性能不合格和技術(shù)條件不達標的車(chē)輛參加春運;嚴把從業(yè)資格審驗關(guān),嚴禁從業(yè)培訓不合格和安全意識差的司乘人員參與春運;嚴把“三品”檢查關(guān),明確提出在中途上車(chē)旅客的安全檢查由售票人員負責,堅決把易燃、易爆和其他危險品堵在車(chē)下站外,確保旅客及時(shí)、平安回。

嚴格汽車(chē)客運站、火車(chē)站安全管理。交警大隊、交通治安派出所和鐵路派出所抽調相關(guān)警力,成立站前聯(lián)合執法辦公室,從防抓起,維護站車(chē)秩序,認真做好易燃易爆危險品查堵工作。嚴厲打擊車(chē)匪路霸、車(chē)站扒竊、詐騙、打架斗毆等違法犯罪活動(dòng),春運至今,未發(fā)生旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車(chē)事件。

加強公路養護管理,做好除雪防滑工作,確保道路暢通。國、省、縣、鄉四級公路備足防滑料和除雪劑,陡坡、險橋及隧道全部落實(shí)了管護責任,公路段人員“以雪為令”,及時(shí)清除路上積雪,確保道路的暢通。

為預防春運期間出現突發(fā)性公共事件,我市春運辦進(jìn)一步完善了各類(lèi)突發(fā)性事件應急預案,形成了上下聯(lián)動(dòng)的預案體系,一旦出現突發(fā)事件立即啟動(dòng)應急預案,并第一時(shí)間上報,組織人力物力實(shí)施救助。

認真做好車(chē)輛維修保養,確保車(chē)況良好。

四、嚴厲打擊“黑車(chē)”,保證市場(chǎng)有序運行。

為凈化道路運輸市場(chǎng)環(huán)境,維護良好的客運秩序,確保廣大市民和旅客出行方便、快捷、安全,各管理部門(mén)堅持點(diǎn)、面結合,實(shí)行24小時(shí)監控,嚴歷打擊違章違法經(jīng)營(yíng)行為,圓滿(mǎn)完成了今年春節期間的各項工作任務(wù)。春運期間,我們共組織了4次大的整治行動(dòng)。

運管所稽查大隊春運期間,出動(dòng)稽查車(chē)輛48臺次,出動(dòng)稽查人員144人次,查扣非法營(yíng)運車(chē)輛43臺,其中,轎車(chē)23臺、面包車(chē)15臺、貨車(chē)5臺,暫扣證照36件。檢查線(xiàn)路客車(chē)超員和不按批準的客運站點(diǎn)???0起。執法局車(chē)管大隊放棄了春節休息,堅持在打黑車(chē)、管市場(chǎng)的一線(xiàn),既起到了強大的震懾作用,也保證了運輸市的有序運行。

五、強化服務(wù),營(yíng)造良好和諧的春運氛圍。

自春運以來(lái),全市各運輸企業(yè)突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題,努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)宗旨,從點(diǎn)滴小事抓起,嚴格要求,塑造明服務(wù)窗口,展示企業(yè)形象,打造“人民鐵路為人民”和“服務(wù)動(dòng)真情,滿(mǎn)意在交通”的服務(wù)品牌,讓廣大旅客不僅走得了,走得平安,更要走的滿(mǎn)意、走的舒心。

中心客運站和長(cháng)客公司牢固樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)理念,堅持“三優(yōu)三化”服務(wù)標準,采取切實(shí)有效措施,努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,積極開(kāi)展“我為春運作貢獻”等服務(wù)競賽活動(dòng),增設許多服務(wù)項目。

火車(chē)站堅持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨,急旅客所急,幫旅客所需,以“三要”、“四心”、“五主動(dòng)”為工作標準,認真做好旅客服務(wù)工作。保證了旅客乘車(chē)安全、舒適、及時(shí)、滿(mǎn)意、順暢。

在春運工作中,我們還及時(shí)做好宣傳和信息工作,瓦房店市電臺、電視臺和報社都進(jìn)行了專(zhuān)題報道。及時(shí)向大連市春運辦公室和大連市交通局春運辦公室報送工作信息。向春運單位及時(shí)通報相關(guān)信息,交流工作經(jīng)驗。

在總結肯定成績(jì)的同時(shí),我們也認識到我市春運工作還存在一些不足,我們相信,今后,在上級主管部門(mén)和政府的正確領(lǐng)導下,只要我們團結一致,共同努力,盡職盡責,奮力拼搏,就一定能夠把今后的工作做得更好。

汽車(chē)客運站工作總結

一、以創(chuàng )建文明窗口為目標,加強組織領(lǐng)導,精心安排部署。黨的十四屆三中全會(huì )通過(guò)的《關(guān)于加強社會(huì )主義精神文明建設若干問(wèn)題的決議》是全黨全國人民跨世紀精神文明的行動(dòng)綱領(lǐng)。根據《決定》,國家_制定了道路旅客運輸三優(yōu)、三化規范,省交通廳出臺了樹(shù)立精神文明先進(jìn)典型的實(shí)施方案,并從xx年以來(lái),按照打照最能反映行業(yè)文化程度的精品,培育最能折射文明形象的亮點(diǎn),選樹(shù)最能發(fā)揮示范帶動(dòng)作用的先進(jìn)典型的指導思想,以管理嚴、服務(wù)優(yōu)、素質(zhì)高、環(huán)境美、效益好為主要內容,以省內領(lǐng)先、國內一流為定位標準,開(kāi)展文明示范窗口的創(chuàng )建活動(dòng)。這一重大的舉措,在xx客運總站引起強烈反響。

總站黨支部認為,在搞好物質(zhì)文明的同時(shí),重視精神文明建設,是執政黨的宗旨和性質(zhì)所決定的。在新的歷史時(shí)期基層黨組織必須堅持兩手抓、兩手都要硬,相互促進(jìn),缺一不可。正是基于這種認識,站支部一班人帶領(lǐng)全站干部職工團結奮進(jìn),努力工作,嚴格按照省廳文明窗口的標準和要求,做了許多艱苦細致的工作。在創(chuàng )建活動(dòng)中,積極行動(dòng),統一安排,總體規劃,真抓實(shí)干,制定制度,為爭創(chuàng )省級文明單位做了大量卓有成效的工作,使全站上下形成了人人講文明、個(gè)個(gè)為爭創(chuàng )活動(dòng)作貢獻的良好氛圍。領(lǐng)導班子是領(lǐng)導雙文明建設的核心力量,充分發(fā)揮黨支部的政治領(lǐng)導的核心作用,是大力發(fā)展客運事業(yè),堅持精神文明建設的根本保證。

二、以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為核心,提高服務(wù)質(zhì)量,打造行業(yè)新風(fēng)??瓦\決站圍繞形象在乘客心目中確立,職能在為民服務(wù)中轉變,效率在解決具體問(wèn)題中體現,成果在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境中檢驗的工作方針,努力實(shí)現追求最規范的管理、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最優(yōu)美的環(huán)境、最良好的公共關(guān)系的最高奮斗目標,通過(guò)精湛的業(yè)務(wù)素質(zhì)、良好的職業(yè)道德、規范的管理制度、高度的負責精神,良好的窗口形象為乘客和客戶(hù)提供最便捷、高效的服務(wù)。為了進(jìn)一步確立以民為本的工作理念,讓xx客運總站成為旅客之家,總站大力提倡人文關(guān)懷和人性化服務(wù),結合行業(yè)特點(diǎn),推出了開(kāi)通熱線(xiàn)電話(huà),24小時(shí)提供咨詢(xún)服務(wù):設立便民箱,提供送開(kāi)水服務(wù):設置候車(chē)專(zhuān)席,為老、弱、病殘、孕等乘客提供特別服務(wù);規范車(chē)輛座位號碼,使乘客對號入座;設立意見(jiàn)箱(簿)、監督本和監督電話(huà),隨時(shí)接受社會(huì )監督;增加電話(huà)預約訂票業(yè)務(wù);為司機提供方便快餐等便民、利民服務(wù)措施。在提高服務(wù)效率方面,公開(kāi)承諾:高峰時(shí)旅客購票排隊時(shí)間不超過(guò)10分鐘,購一張票限在30秒以?xún)?。同時(shí),為改進(jìn)工作作風(fēng),把服務(wù)質(zhì)量搞上去,狠抓制度建設。先后建立了學(xué)習培訓計劃,新增了35項管理制度,完善了44個(gè)崗位職責,規范了11類(lèi)崗位工作程序,制定了客運人員服務(wù)工作標準以及考核獎勵辦法。以學(xué)習培訓提高員工的綜合素質(zhì),以規章制度約束個(gè)人行為,以程序制度理順業(yè)務(wù)關(guān)系,以自律制度促進(jìn)清政廉潔。服務(wù)是真誠,溫暖萬(wàn)顆心。這不是掛在嘴上的口頭禪,而是實(shí)實(shí)在在地落實(shí)到具體的行動(dòng)上。去年8月初正值酷熱時(shí)節,一位從北京乘車(chē)進(jìn)站的青年孕婦臉色蒼白,痛苦的神情,引起了接站服務(wù)員的注意。馬上呼叫120急救車(chē),親自護送到醫院救治,幸好搶救及時(shí),安然無(wú)恙。隨后,打電話(huà)通知她在xx的丈夫,感動(dòng)的全家人不知說(shuō)什么才好。還有一位年過(guò)半百的老人要到xx看望兒子,因耳聾未乘上早上的班車(chē),值班站長(cháng)耐心的安慰他不要著(zhù)急,幫他買(mǎi)吃了中午飯,下午送他上車(chē)啟了程。老人望著(zhù)搖搖手,表示敬意。文明服務(wù)蔚然成風(fēng),好人好事層出不窮。從去年10月至今年10月一年中,車(chē)站站務(wù)人員共拾到旅客丟失的現金1萬(wàn)多元,存折2個(gè)、1147元,大額銀行卡4張,價(jià)值約萬(wàn)元的各種行李物品20余件,全部歸還到失主手中。先后收到感謝信2封,錦旗3面。

工作總結1本學(xué)期,我從各方面嚴格要求自己,結合本班學(xué)生的實(shí)際情況,勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),使教學(xué)工作有計劃、有組織、有步驟地開(kāi)展,未能更好的提高教育教學(xué)質(zhì)量,完成教學(xué)任務(wù)。

為順應社會(huì )老齡化發(fā)展趨勢需要,更好地為轄區老年人辦好事、辦實(shí)事,xx年社區在渭陽(yáng)西路街道辦事處的指導下,積極探索,大膽嘗試,整合轄區單位資源,成立社區居家養老服務(wù)中心,為老年人提供各類(lèi)服務(wù)項目。

這是一篇關(guān)于建設局工作總結的文章,在局黨組的正確領(lǐng)導下,在各科室和局系統各單位的支持配合下,局辦公室緊緊圍繞全局中心工作,在管理事務(wù)、協(xié)調內務(wù)、搞好服務(wù)、參與政務(wù)方面盡心盡責,...

時(shí)間荏苒,歲月穿梭,轉眼間xx年就要在緊張和忙碌中過(guò)去了,回顧這一年來(lái)我的質(zhì)檢工作,有很多進(jìn)步,但是也存在一些不足之處。一年來(lái),在領(lǐng)導的關(guān)心指導下,在同事的支持幫助下,我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作,而且順利完成了領(lǐng)導交辦...

工作總結范文光陰似箭,時(shí)間如梭。轉眼間上班已經(jīng)一年多了,回首過(guò)去的一年,內心不禁萬(wàn)千。在各位領(lǐng)導的幫助帶領(lǐng)下,以及和同事的共同奮斗,和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力,我順利地做好自己的工作,這也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

工行支行把發(fā)展信用卡規模,搶占信用卡市場(chǎng)份額作為銀行卡工作的重點(diǎn),依托自身資源,通過(guò)爭攬高端客戶(hù),營(yíng)銷(xiāo)集體辦卡,搶占優(yōu)質(zhì)特約商戶(hù),擴大發(fā)卡規模,通過(guò)全行共同努力,收到了顯著(zhù)成效,截至9月10日,信用卡發(fā)卡量4500張,是去年總發(fā)...

今年初,根據市農辦選派,我從3月份派駐到黃灣鎮五豐村擔任農村工作指導員。一年來(lái),在市農辦、鎮黨委政府的正確領(lǐng)導下,在五豐村兩委的支持幫助下,在原單位領(lǐng)導的高度重視和關(guān)心下,堅持解放思想,開(kāi)拓創(chuàng )新,圍繞農村工作指導員職責,做...

汽車(chē)客運站工作總結

20xx年,汝陽(yáng)分公司在集團公司、縣交通局的正確領(lǐng)導下,緊緊圍繞客運生產(chǎn)這一主題,以創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)為契機,以塑造平安客運、和諧客運為主線(xiàn),創(chuàng )新工作思路,狠抓內部管理,齊心協(xié)心、共克時(shí)艱,客運生產(chǎn)有條不紊順利開(kāi)展,整體工作繼續保持了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。

全年共完成客運量萬(wàn)人次,客運周轉量16809萬(wàn)人公里,完成客運收入3156萬(wàn)元;上交公司管理費200萬(wàn)元;上繳稅金61萬(wàn)元;工傷保險參保率100%,事故統籌率100%;全年預計實(shí)現利潤28萬(wàn)元左右,綜治創(chuàng )安、計劃生育等工作任務(wù)圓滿(mǎn)完成,得到集團公司和縣交通運輸局領(lǐng)導的充分肯定??偨Y一年來(lái)的工作,主要有以下幾方面:

二、以安全工作為重心,全力以赴確??瓦\安全穩定。

安全就是效益,以安全促發(fā)展,本著(zhù)安全生產(chǎn),預防為主的管理理念,我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重,常抓不懈、防患于未然。

三是注重安全培訓教育,通過(guò)定期召開(kāi)安全例會(huì ),舉辦乘務(wù)員和職工培訓,組織駕駛員到公司安全警示教育基地學(xué)習等多種方式,不斷提高分公司人員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì);四是充分利用gps對營(yíng)運車(chē)輛的適時(shí)監控,做到早發(fā)現、早提醒,硬起手腕整治三超一疲勞,安全管理更加有效;五是實(shí)行班子成員分包線(xiàn)路、職工聯(lián)系分包車(chē)輛,形成全員參與,上下通力合作,黨政工團齊抓共管的安全管理新格局;從而實(shí)現了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實(shí)、穩步推進(jìn)的良好局面。

20xx年,我分公司參運客車(chē)113臺,安全行駛里程萬(wàn)公里,事故費統籌率100%,工傷保險參保率100%。全年共開(kāi)展13次安全生產(chǎn)大檢查,下達車(chē)輛二級維護639臺次,召開(kāi)安全例會(huì )48次,簽訂安全管理責任書(shū)457份,下路檢查265人次,糾正違章75起,制作安全生產(chǎn)宣傳板報12期,懸掛標語(yǔ)橫幅16條,使公司的各項規章制度得到了全面落實(shí),基礎管理工作扎實(shí)有效開(kāi)展。

三、著(zhù)力于內部挖潛增效,抓管理要效益。

內部管理方面,我們堅持以客運經(jīng)營(yíng)為主,兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的思路,通過(guò)優(yōu)化資源配置,強化內部管理,實(shí)現企業(yè)創(chuàng )效增收。

汽車(chē)站安全工作總結

回首這一年來(lái),我始終堅持著(zhù)^v^道雖通不行不至,事雖小不為不成^v^的人生信條,在工作中緊跟支行領(lǐng)導班子的步伐,圍繞支行工作重點(diǎn),出色的完成了各項工作任務(wù),用智慧和汗水,用行動(dòng)和效果體現出了愛(ài)崗敬業(yè),無(wú)私奉獻的精神。下面我從三方面對自己20xx年工作進(jìn)行總結:

我在工作中始終樹(shù)立客戶(hù)第一的思想,把客戶(hù)的事情當成自己的事來(lái)辦,急客戶(hù)之所急,想客戶(hù)之所想,要求自己對待工作必須有強烈的事業(yè)心和責任心,任勞任怨,積極工作,從不挑三揀四,避重就輕,對待每一項工作都盡心盡力,按時(shí)保質(zhì)的完成,在日常工作中,始終堅持對自己高標準,嚴要求,顧全大局,不計得失,為了完成各項工作任務(wù),不惜犧牲業(yè)余時(shí)間,利用一切時(shí)間和機會(huì )為客戶(hù)服務(wù),與客戶(hù)交朋友,做客戶(hù)愿意交往的朋友,通過(guò)自己不懈的努力,在20xx年的工作中,為自己交了一份滿(mǎn)意的答卷。

在工作方法上,我始終做到“三勤”,即勤動(dòng)腿、勤動(dòng)手、勤動(dòng)腦,以贏(yíng)得客戶(hù)對我行業(yè)務(wù)的支持。在實(shí)際工作中能夠做一個(gè)有心人,在一次走親訪(fǎng)友時(shí),我無(wú)意從六叔口中得知我們鄰村最近將有一筆分地款,事后通過(guò)六叔介紹,自己又幾次登門(mén)拜訪(fǎng),向客戶(hù)宣傳我行的服務(wù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢,最終說(shuō)服客戶(hù)計劃將xx萬(wàn)的分地款存入我行,我知道這還不是最終的成功,在客戶(hù)拿到轉帳支票的時(shí)候,我又主動(dòng)協(xié)助客戶(hù)搜集村民身份證號碼,核實(shí)確認客戶(hù)分款額,等到xx份存單分發(fā)到每戶(hù)村民手中時(shí),我才在心中深深地舒了口氣。

在服務(wù)客戶(hù)的過(guò)程中,我用心細致,把兄妹情、朋友意注入工作中,使簡(jiǎn)單枯燥的服務(wù)工作變得豐富而多采,真正體現了客戶(hù)第一的觀(guān)念。在與客戶(hù)打交道的過(guò)程中,真正做到以誠相待,把客戶(hù)的利益視為自己的利益,了解客戶(hù)的動(dòng)向,知曉客戶(hù)的所思所欲,為每位客戶(hù)量身推薦我行的各種金融產(chǎn)品。

作為一名前臺工作人員,有時(shí)自己在服務(wù)中還不夠耐心細致,需要掌握的知識還很多,在以后的工作中我會(huì )自覺(jué)加強學(xué)習,向理論學(xué)習,向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習,向身邊的同事學(xué)習,進(jìn)一步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力,特別是理財業(yè)務(wù)知識,全面提高綜合業(yè)務(wù)知識水平??朔贻p氣躁,做到腳踏實(shí)地,提高工作的主動(dòng)性,不怕多做事,不怕做小事,在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己,決不能因為取得一點(diǎn)小成績(jì)而沾沾自喜,驕傲自大,而要保持清醒的頭腦,與時(shí)俱進(jìn),創(chuàng )造出更大的輝煌。同時(shí)繼續提高自身政治修養,強化為客戶(hù)服務(wù)的宗旨意識,努力使自己成為一名更合格的xx銀行人。

有一種事業(yè),需要青春和理想去追求,有一種追求需要付出艱辛的勞動(dòng)力和心血汗水,我愿我所從事的金融事業(yè)永遠年輕和壯麗,興旺和發(fā)達。

汽車(chē)客運站春運工作總結范文

20xx年春節運輸工作,自x月x日開(kāi)始至x月x日結束,共40天。春運期間,客運所積極發(fā)揮交通部門(mén)的職能作用,統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作,極大的方便了群眾的出行,有力的保障了春運工作的順利開(kāi)展。

客運所以全國、省市春運工作電話(huà)會(huì )議精神為指導,進(jìn)一步統一全體人員思想,牢固樹(shù)立“安全重于泰山”的意識,把春運安全工作作為春節期間的重要工作來(lái)抓。成立了由所長(cháng)王文治為組長(cháng)、各分管所長(cháng)為副組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組,并設立春運辦公室,具體監督指導全縣的春節旅客運輸工作。在工作中,突出抓領(lǐng)導帶班制,領(lǐng)導負責制;安全生產(chǎn)責任制;應急救援體系三個(gè)落實(shí),明確各自職責,細化工作責任,層層簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū),切塊治理,嚴格把好,人、車(chē)、站、場(chǎng)所四個(gè)關(guān)口。為春運工作開(kāi)展起了一個(gè)好頭。

工作中,圍繞以努力實(shí)現不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象,不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故,不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標,重點(diǎn)做了以下工作:

1、擬發(fā)《致廣大車(chē)主業(yè)戶(hù)的一封信》xx余份,下發(fā)給廣大車(chē)主業(yè)戶(hù),提醒大家在歡歡喜喜過(guò)大年的同時(shí),為了自己和他人的安全把好手中的方向盤(pán),塑造良好的春運氛圍,并購置春聯(lián)xx余套,向春節期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線(xiàn)的駕駛員送去最誠摯的祝愿,預祝他們生意興隆、闔家幸福,此舉受到廣大業(yè)戶(hù)的一致好評。

2、積極把握最新的天氣、車(chē)輛運行狀況,廣泛利用廣播、小黑板及時(shí)快速的將有關(guān)信息反饋每一個(gè)車(chē)主和廣大乘客,惡劣天氣條件下,下發(fā)書(shū)面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車(chē)前的各項預備,建立健全各種防護、防滑設施,謹慎慢性,確保春運的安全。春運期間,共出黑板30余次,多次下發(fā)書(shū)面通知進(jìn)行督促。

3、把好站門(mén)口,督促車(chē)站及站場(chǎng)對過(guò)往旅客的行包做好“三品”檢查工作,嚴禁各種危險品進(jìn)出站。另一方面,認真簽發(fā)車(chē)輛運行記錄卡,并充分發(fā)揮記錄卡的作用,果斷杜絕超員車(chē)輛出站,對未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車(chē)輛一律不予出站。經(jīng)過(guò)細致的工作,春運期間,未出現一例爆炸等事故,一輛超員車(chē)輛出站。

4、春運前,客運所牽頭由站場(chǎng)運輸公司負責人協(xié)助對所有的參運車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌及安全技術(shù)狀況做了一遍徹底的檢查,結合春檢對車(chē)容車(chē)貌差和未經(jīng)春檢的車(chē)輛一律不準參加春運,具體由兩個(gè)外勤組在查超員、治違章的同時(shí),全天候的巡查、監督指導。經(jīng)檢查有三輛車(chē)被停班不予參加春運。通過(guò)客運所積極的努力,春運期間未出現一起超員事件,未發(fā)生一例重特大交通事故。

針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況,為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車(chē)安全,客運所特研究出臺了《春節運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場(chǎng)、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應急處理預案》。從各公司選取6名技術(shù)過(guò)硬的駕駛員和車(chē)容車(chē)況好的車(chē)輛擔任春運值班,以做好非凡條件下乘客的疏導工作,防止旅客的滯留。通過(guò)一系列的措施,使乘客走得了、走得及時(shí)。春運期間,共完成旅客運輸xx余人次,未出現旅客滯留現象。

“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時(shí)值班,及時(shí)把握車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)和客流量,做好上傳下達和各種統計工作。尤其是所長(cháng)xx,40天來(lái)一直堅守崗位,堅持不定時(shí)的到各客運站巡查、指導,并設立旅客投訴站點(diǎn),及時(shí)處理旅客的各種疑難問(wèn)題,給“老、弱、病、殘”旅客予以關(guān)懷幫助。

汽車(chē)客運站消防安全培訓制度

1、學(xué)校安裝、配置的消防栓和滅火器等消防器材,是國家的財產(chǎn),師生人人有責任加以愛(ài)護。對破壞學(xué)校消防器材的行為,要加以制止,并及時(shí)將有關(guān)情況報告學(xué)校。發(fā)現消防器材出現故障,應及時(shí)報告學(xué)??倓?wù)處維修。

2、學(xué)校的消防器材,是學(xué)校消防的專(zhuān)用設備,沒(méi)有火警,任何個(gè)人都不能私自動(dòng)用。由于一些特殊原因需要使用消防器材的,必須事先向學(xué)??倓?wù)處提出申請,經(jīng)學(xué)校審批同意后,在學(xué)校消防管理員的指導下使用。消防器材使用完畢,要做好關(guān)水、收卷水管等收拾工作。如果使用帆布水管,用完后不能立即將濕的帆布水管放入消防箱內,要將帆布水管攤開(kāi)晾曬,待干后再收卷好放入消防箱內。

3、學(xué)校消防管理員,負責定期做好全校消防器材的維修、保養工作,還要經(jīng)常巡查全校的消防器材,及時(shí)檢修好有故障的消防器材,使全校的消防器材經(jīng)常保持完好。

4、對愛(ài)護學(xué)校消防器材的人員,學(xué)校給以表?yè)P、獎勵。對故意損壞、偷盜學(xué)校消防器材的,學(xué)校給以紀律處分,造成的`經(jīng)濟損失,由責任人照價(jià)賠償。

汽車(chē)站安全工作總結

1、制定目的為提高倉庫整體管理水*,規范倉管日常管理行為,特制定本規定。

2、適用范圍有關(guān)倉庫的各項日常管理管理,均按本規定處理。

3、權責單位。

(1)公司生管部負責本規定制定、修改、廢止的起草的管理。

(2)*室負責本規定制定、修改、廢止的批準。

2、自制品的入庫:依對應車(chē)間的生產(chǎn)計劃單及檢驗合格單對物料進(jìn)行核對確認,無(wú)誤后進(jìn)行物料接收。

3、成品入庫:檢驗結論為“合格”的產(chǎn)品生產(chǎn)部開(kāi)具《入庫單》到成品庫辦理成品入庫手續,在辦理入庫時(shí),庫管員應檢查、核對產(chǎn)品的品名、型號、數量等標識是否正確、規范以及外包裝是否干凈等,符合要求的方可入庫。

1、計劃內:車(chē)間、外協(xié)廠(chǎng)依據生產(chǎn)作業(yè)計劃進(jìn)行物料領(lǐng)用,倉管員依生產(chǎn)計劃、領(lǐng)料單逐一核對,按先進(jìn)先出的原則給予發(fā)放物料。

2、計劃外:對于由其它原因造成物料超領(lǐng),須由相關(guān)權責人員審核、批準后給予發(fā)放。

1、外協(xié)外購件的退庫:暫收物料經(jīng)檢驗,不合格品須由倉管員按批次填制《產(chǎn)品退貨單》移交采購部核對簽字。

2、車(chē)間退貨:車(chē)間、部門(mén)因其它原因需將物料退庫,須按相關(guān)文件規定程序辦理物料退庫手續。

1、做好盤(pán)點(diǎn)前的準備管理,如計量器具校對、盤(pán)點(diǎn)清單等。

2、定期盤(pán)點(diǎn):停止一切活動(dòng)對實(shí)貨進(jìn)行清點(diǎn),主要是年終盤(pán)點(diǎn)。

3、循環(huán)盤(pán)點(diǎn):為不影響生產(chǎn)活動(dòng)而對所庫存貨進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。

4、缺料盤(pán)點(diǎn):因物料庫存量小,有利于盤(pán)點(diǎn)管理的開(kāi)展。

1、定置:定容、定量、定位,并方便物料的進(jìn)出庫,依據物資的不同性質(zhì)及a、b、c類(lèi)物資的區分擺放。

2、帳務(wù)卡:嚴守于物料的進(jìn)出庫的同時(shí),及時(shí)將物料的出入庫狀況、內容填入帳卡,為保證庫存物資與帳卡相一致,實(shí)行定期、不定期的倉儲物資的循環(huán)盤(pán)點(diǎn)或缺料盤(pán)點(diǎn)。

成品庫庫管員負責退貨入庫工作,庫管員應檢查核對產(chǎn)品的品名、型號、數量、批號等是否屬實(shí),銷(xiāo)售部將退貨清單及退貨產(chǎn)品一致移交質(zhì)保部,依質(zhì)保部評審內容倉管員隔離、分開(kāi)保管??梢苑敌薜挠少|(zhì)保部開(kāi)返工單給制造部。

1、成品入庫:根據生產(chǎn)計劃單號、合格檢驗單、客戶(hù)名稱(chēng)等相關(guān)內容進(jìn)行成品驗收,并要求物料人員按定置及先進(jìn)先出的要求擺放。

2、出庫:倉管人員依據銷(xiāo)售部的《出貨通知單》上的內容與存貨進(jìn)行核對,并組織裝御人員送至運輸車(chē)輛,交與送貨人員點(diǎn)收交接。

1、物料的儲存:入庫產(chǎn)品應按照不同的規格、型號、包裝等分別擺放,堆放須整齊、方便物料的出入庫,并且堆高不得超過(guò)規定的要求。﹙貨架不得超過(guò)層高、地面堆放不得超過(guò)2米﹚保持倉庫的清潔、明亮。

2、物料搬運:倉管人員在搬運物料時(shí),應采用合適的運輸工具,輕裝、輕放防止物料損傷。

物資儲存時(shí)不得影響設備操作、通道出入、消防器具的緊急使用;遵守物料的擺放要領(lǐng),防止磨擦、倒塌,制定合理的儲存計劃。

1、在成品庫與半成品庫均采用三種顏色標示卡,其中綠色代表當前批次,即要發(fā)出的批次;黃色代表第二批次;即待用的批次;蘭色代表,第三批次,即備用的那一批次。

2、對在庫存的成品、半成品進(jìn)行統一標示,區分批次,統一用綠色標示卡,在下次入庫的成品、半成品作為第二批次,用黃色來(lái)表示,依此類(lèi)推第三批次用蘭色來(lái)表示。

3、倉庫員在出庫的時(shí)候,堅持先把當前的批次發(fā)完再發(fā)第二批次,當確認第一批次發(fā)完時(shí),用當前批次標示牌代替第二批次牌,第二批次牌代替第三批次牌。

汽車(chē)站安全工作總結

為貫徹落實(shí)^v^中央、^v^《關(guān)于進(jìn)一步加強和改進(jìn)大學(xué)生思想政治教育的意見(jiàn)》(x發(fā)〔20xx〕x號),^v^印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展現代職業(yè)教育的決定》(20xx年6月22日?。┑任募?,推進(jìn)“創(chuàng )新強?!惫こ探ㄔO工作,深化“產(chǎn)教一體、寓學(xué)于工”人才培養模式和“六位一體”素質(zhì)教育育人模式,應xx鐵路(集團)公司相關(guān)站段邀請,學(xué)院決定廣泛倡導“冬日暖陽(yáng)益起回家”的志愿服務(wù)理念,繼續組織師生志愿服務(wù)20xx年xx地區春運工作,以提高大學(xué)生團隊合作意識、志愿服務(wù)意識、社會(huì )責任意識,培養和提升當代大學(xué)生的社會(huì )實(shí)踐能力和職業(yè)素養,完善大學(xué)生志愿服務(wù)體制機制,發(fā)揮流動(dòng)社會(huì )大課堂的育人功能,從而進(jìn)一步樹(shù)立和推廣學(xué)院堅持16年開(kāi)展志愿服務(wù)春運工作的特色品牌。

為確保學(xué)院20xx年春運社會(huì )實(shí)踐暨志愿服務(wù)工作順利進(jìn)行,現制定如下工作方案:

成立學(xué)院20xx年春運社會(huì )實(shí)踐暨志愿服務(wù)工作領(lǐng)導小組,全面負責春運社會(huì )實(shí)踐暨志愿服務(wù)活動(dòng)的統籌安排和指導檢查工作。

組長(cháng):雷xx。

副組長(cháng):薛xx。

成員:

春運社會(huì )實(shí)踐暨志愿服務(wù)活動(dòng)領(lǐng)導小組下設春運辦公室、宣傳報道組、經(jīng)費管理組、后勤保障組和審計監督組等五個(gè)工作組,具體負責安排春運社會(huì )實(shí)踐暨志愿服務(wù)工作各項任務(wù)。

各組組成人員及主要工作安排如下:

(一)春運辦公室。

主任:李xx。

副主任:王xx。

成員:何xx各院系春運工作負責人。

主要任務(wù):負責與各春運支援單位的溝通合作及與各部門(mén)的統籌協(xié)調工作。

2、教務(wù)處協(xié)調做好教學(xué)與考試安排;。

4、各院系做好所在部門(mén)春運社會(huì )實(shí)踐暨志愿服務(wù)工作指導教師的選拔、建設和管理工作;

6、制定春運社會(huì )實(shí)踐暨志愿服務(wù)活動(dòng)突發(fā)事件處理預案,做好本部門(mén)突發(fā)情況的處理工作。

(二)宣傳報道組。

組長(cháng):周xx。

副組長(cháng):張xx。

成員:龔xx各院系指導教師學(xué)生代表。

主要任務(wù):負責春運期間校內外宣傳工作。

2、負責春運學(xué)生通訊員隊伍的組建與管理,做好春運簡(jiǎn)報定期出版及上報工作;

3、做好校內外領(lǐng)導慰問(wèn)等春運宣傳報道工作;

4、做好各新聞媒體有關(guān)我院春運服務(wù)報道的收集;

5、做好春運工作視頻新聞、專(zhuān)題報道片制作;

汽車(chē)站安全工作總結

各位領(lǐng)導、各位代表:

20xx年來(lái),總公司工會(huì )在上級工會(huì )和總支的領(lǐng)導下,全面貫徹落實(shí)黨的*精神,堅持統攬工會(huì )工作,圍繞公司改革發(fā)展,突出工會(huì )四項職能,認真履行和維護職工合法權益,充分發(fā)揮工會(huì )組織優(yōu)勢,狠抓各項工作落實(shí),為公司改革發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

20xx年,我們不斷強化工會(huì )組織建設,夯實(shí)工作基礎,堅持職工入會(huì )登記管理工作、建檔立卡,職工入會(huì )率達100%??偣竟?huì )委員會(huì )下設七個(gè)工會(huì )小組,真正做到了哪里有職工,哪里就有工會(huì )組織。

在日常工作中,工會(huì )狠抓內部管理,做到月頭有計劃,月尾有小結,每月一期月報,每季度一檢查,建立了工會(huì )內部監督制約機制,嚴格工會(huì )財經(jīng)管理,無(wú)違紀違規、無(wú)截留挪用工會(huì )經(jīng)費現象。

去年底總公司工會(huì )順利通過(guò)了省總工會(huì )對工會(huì )組織建設及基礎工作的檢查,得到了上級工會(huì )領(lǐng)導的高度評價(jià)。

去年,我們工會(huì )組織狠抓民主管理工作,最大限度地把職工的合法權益維護好。

一是堅持和規范職代會(huì )制度。去年元月,公司第四屆一次職代會(huì )在五樓會(huì )議室召開(kāi),大會(huì )聽(tīng)取和審議通過(guò)了各項工作報告,經(jīng)過(guò)全體職工代表的認真討論,修改完善了《企業(yè)管理章程》、《機務(wù)管理條例》、《稽查管理條例》,會(huì )上對提案進(jìn)行了解答,職代會(huì )堅持民主決策、民主管理、民主監督,不斷規范職代會(huì )程序,使職代會(huì )工作制度化。

二是全面推行廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)制度。我們將廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)納入公司的各項管理制度之中,使廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)與建立現代企業(yè)制度相結合,深入到企業(yè)管理的各個(gè)領(lǐng)域,設立固定的廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)欄,定期公開(kāi)企業(yè)費用支出明細、規章制度及職工福利待遇等,設立廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)意見(jiàn)箱,使公司廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)工作步入了經(jīng)?;?、制度化與規范化的軌道。

三是推行和完善*等協(xié)商和集體合同制度。我們工會(huì )組織將涉及職工利益和勞動(dòng)關(guān)系等重大問(wèn)題都納入到集體合同中。建立健全了集體合同履行責任制和監督檢查制度,將集體合同制度納入到了企業(yè)目標管理之中,較好地調整了勞動(dòng)關(guān)系,有效地維護了職工的合法權益。

我們針對單位特點(diǎn),以學(xué)習《工會(huì )法》為契機,在職工中開(kāi)展思想的教育,引導廣大職工樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān),在廣大職工中開(kāi)展誠實(shí)守信的職業(yè)道德教育,樹(shù)立遵紀守法,文明從業(yè),優(yōu)質(zhì)服務(wù),熱誠奉獻的良好職業(yè)道德和職業(yè)風(fēng)尚,去年初評選表彰了20名先進(jìn)會(huì )員,以獎勵機制提高職工的工作熱情;實(shí)行職業(yè)道德教育及業(yè)務(wù)知識考核,推行末尾淘汰制,讓每位職工自我加壓,提高自身理論與實(shí)踐水*;嚴格執行司乘人員每月15日安全知識培訓制度,6月份是全國安全生產(chǎn)月,公司舉辦了安全知識競賽,在公司范圍內營(yíng)造了良好的安全氛圍,提高了全員的安全意識;常年開(kāi)展合理化建議活動(dòng),以此推動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展。

為調動(dòng)廣大干部職工的工作熱情,增強工會(huì )吸引力和凝聚力及參與精神,我們把送溫暖活動(dòng)引向制度化,經(jīng)?;?。一是加大再就業(yè)工作力度。利用工會(huì )優(yōu)勢,組織再就業(yè)培訓,公司增設門(mén)店、攤點(diǎn)、增加再就業(yè)渠道。二是有情操作春節送溫暖活動(dòng)。為確保每一個(gè)職工都能在歡樂(lè )祥和、愉快的氣氛中度過(guò)中華民族的傳統佳節,我們做到早醞釀、早動(dòng)作,認真分析每一位困難職工的家庭生活狀況,及時(shí)為特困職工發(fā)送困難補助,使有限的資金真正發(fā)揮雪中送炭的作用;三是把送溫暖活動(dòng)推向經(jīng)?;簽槁毠ぐl(fā)放了會(huì )員補助、獨生子女費、六一兒童節補助;對生產(chǎn)一線(xiàn)職工開(kāi)展了送涼爽活動(dòng);重陽(yáng)節慰問(wèn)走訪(fǎng)退休老職工并發(fā)放慰問(wèn)金;看望住院職工近30人次,吊唁職工家屬近30人次。與此同時(shí),對退休老同志不定期進(jìn)行了探望。對居住東升、調關(guān)的李海余、代井茂等退休老同志進(jìn)行慰問(wèn),對劉明福、萬(wàn)茂祥等特困遺屬進(jìn)行走訪(fǎng)。為重癥病人張常明組織捐款活動(dòng),以解燃眉之急,充分體現了工會(huì )組織的溫暖。

去年,我們工會(huì )組織針對公司女職工人數較多,文化水*不高,議政能力不夠等特點(diǎn),組織她們學(xué)習各類(lèi)法律法規和相關(guān)業(yè)務(wù)管理知識,使她們提高了政策水*,了解了企業(yè)全面情況,從而關(guān)心全局,敢于提出合理化建議,提高了女職工議政能力,充分發(fā)揮了女職工在民主管理中的重要作用。

總公司工會(huì )為維護女職工合法權益,除正常職工享受的福利外,還積極按國家法規和勞動(dòng)部門(mén)制定的勞動(dòng)保障條例,針對女職工生理特點(diǎn),發(fā)放婦檢卡,定期組織女職工婦科疾病普查,跟蹤了解,做到工會(huì )對女職工身體健康狀況心中有數。每月定期發(fā)放衛生補貼,定期宣傳普及女職工婚前保健產(chǎn)后保健,哺乳期及更年期保健知識。按時(shí)為女職工繳納的生育保險,保障她們在生育期間得到必要的經(jīng)濟補償和醫療保健。

同時(shí),工會(huì )還積極調解女職工家庭矛盾,為女職工排憂(yōu)解難,女職工李海枝家庭矛盾激化,遭致男方毆打,工會(huì )在得知情況后,多次上門(mén)調解并通過(guò)市局工會(huì )組織做雙方思想工作,將雙方矛盾淡化,維護了公司女職工合法權益。

為進(jìn)一步搞好計劃生育管理工作,使公司計生工作逐步走向規范化軌道,年初,公司下文調整了計生領(lǐng)導小組成員,與各部門(mén)簽訂了計劃生育責任狀,安排專(zhuān)人參加計生知識教育培訓,并根據市計生局要求,結合實(shí)際,對公司范圍的育齡婦女計生情況進(jìn)行了徹底調查摸底核實(shí)工作,嚴格建檔立卡,實(shí)行跟蹤服務(wù)。為規范計劃生育管理工作,工會(huì )還及時(shí)調整了掛靠入戶(hù)登記程序。在搞好本單位職工計生工作同時(shí),還下大力氣調查摸底公司范圍內流動(dòng)人口管理工作,督促其辦理《流動(dòng)人口婚育證》,及時(shí)到計生管理部門(mén)接受年度檢查。

去年無(wú)違反計劃生育情況發(fā)生,流動(dòng)人口管理及計生程序登記工作均無(wú)差錯,得到了上級計生部門(mén)的好評。

為促進(jìn)企業(yè)文化建設,增強職工凝聚力,我們工會(huì )利用現有條件,創(chuàng )造性地開(kāi)展了群眾性健康向上的文體活動(dòng),使文化活動(dòng)深入基層,深入職工群眾。一是開(kāi)放了圖書(shū)室,為求知的職工提供無(wú)償服務(wù)。二是積極組織和開(kāi)展各類(lèi)文藝活動(dòng)。組織公司文藝骨干排練文藝節目,參加社區文藝演出,得到了上級領(lǐng)導的好評,提高了企業(yè)知名度。三是舉辦各類(lèi)體育活動(dòng)。去年,工會(huì )先后組織開(kāi)展了籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、圍棋等體育比賽,在市職工運動(dòng)會(huì )上,我公司奪得女子羽毛球第一名、象棋第三名的好成績(jì)。

工會(huì )還組織公司退休老職工成立了腰鼓隊,參加了市第四屆中老年職工運動(dòng)會(huì )腰鼓比賽,獲得優(yōu)秀獎。通過(guò)開(kāi)展各種形式的文體活動(dòng),充實(shí)和豐富了職工文化生活,增強了企業(yè)凝聚力,營(yíng)造了濃厚的企業(yè)文化氛圍。

今年的工會(huì )經(jīng)費,我們做到了節約開(kāi)支,合理使用,具體收支如下:

1、總公司下?lián)芄?huì )經(jīng)費元。

支出費用元(含職工住院看望、喪葬吊唁、慰問(wèn)走訪(fǎng)、小型會(huì )議、接待等)。

2、總公司行政下?lián)軐?zhuān)項資金元(含職代會(huì )、“三八”補助、“六一”補助、重陽(yáng)補助,婦檢、送涼爽、運動(dòng)會(huì )、社區黨建文藝活動(dòng)、拜新年等)。支出元。

我們工會(huì )工作雖取得了一定成績(jì),但也存在不足,有些工作不及時(shí)、主動(dòng),獨立開(kāi)展活動(dòng)少,關(guān)心職工不夠。今年,我們將按上級工會(huì )的要求,認真完成全年的工作計劃,配合行政抓好安全生產(chǎn)工作,特別是配合行政做好企業(yè)改制工作,進(jìn)一步完善協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系,更好地代表和維護職工的具體利益,切實(shí)把維護職工合法權益放到突出位置,使工會(huì )真正成為“職工之家”。

特此報告。

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