ID：8925644
時(shí)間：2024-01-11 09:40:26
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首先是農民工的文化知識水平低，接受能力較差；其次是農民工流動(dòng)性較大；第三是有些建筑施工企業(yè)和專(zhuān)業(yè)（勞務(wù)）承包隊伍，受利益驅動(dòng)，片面追求經(jīng)濟效益，安全意識淡薄，放松了安全管理，特別是在對職工的安全教育培訓，在經(jīng)濟上和時(shí)間上不舍的投入，導致作業(yè)工人安全技術(shù)水平低下，特別是對新進(jìn)場(chǎng)或轉換工種的農民工沒(méi)有接受過(guò)任何安全教育就直接上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員無(wú)證上崗，不懂本工種操作規程，不掌握安全技術(shù)規范標準。這些人完全沒(méi)有安全防護意識，缺乏自我保護能力，有的農民工上班沒(méi)幾天就死于工傷事故。由于以上這些現狀的存在，導致建筑業(yè)企業(yè)傷亡事故時(shí)有發(fā)生。
在近期將開(kāi)展對全市城鄉各在建工程進(jìn)行一次拉大檢查，徹底排查當前存在的安全隱患，花大力氣進(jìn)行落實(shí)整改。
依據法律法規，堅持質(zhì)量安全標準，加強建筑工作安全整改復查，堅持做到檢查一批、發(fā)現一批、整改一批，堅持“五不放過(guò)”，認真落實(shí)安全整改，不留質(zhì)量安全隱患。
加強組織領(lǐng)導，強化責任落實(shí)，出于對鎮安縣鎮云二級公路建設項目的高度重視，項目部起派了經(jīng)驗豐富、責任心強、作風(fēng)頑強的管理團隊，來(lái)承擔本項目的施工任務(wù)。明確分工責任到人，項目部各管理人員，施工現場(chǎng)負責人，層層落實(shí)崗位責任，從組織上確保項目的順利實(shí)施。明確質(zhì)量標準，切實(shí)提升施工質(zhì)量。在切實(shí)提升施工質(zhì)量方面，具體做了如下幾個(gè)方面的工作：
1、原材料的控制，項目部嚴格慎重選定商品混凝土、預拌砂漿、水泥、鋼筋片石等廠(chǎng)家的各項資料報監理審核，審核合格后按規范要求在監理的監督下取原材料送至檢測中心進(jìn)行檢測。檢測合格后開(kāi)始使用，為此項目部在原材料的采購中盡量做到提前一周以上時(shí)間，以便于材料的檢測及周轉。
2、工序的控制本工程于2013年5月開(kāi)工以來(lái)，嚴格按照施工工序開(kāi)展施工，對所有工程按照施工準備、制定施工方案、測量放線(xiàn)、基底開(kāi)挖、基底清理、基底檢測、各部位結構施工，各部位結構檢測在合格后進(jìn)行下一項工序施工，施工中嚴格按照施工標準報檢監理等部門(mén)審批。
3、優(yōu)化施工方案及施工組織設計。
為提高施工效率和管理效能。該項目在已實(shí)施的主體結構施工中，本著(zhù)方案先行、優(yōu)中選優(yōu)的原則，認真編排并充分結合現場(chǎng)部分情況，完善了每個(gè)分項的施工方案。由于方案切實(shí)可行，施工中進(jìn)展順利。
4、強化與政府監督部門(mén)、各責任主體單位的密切配合，一個(gè)項目的成功，離不開(kāi)政府部門(mén)的悉心監督指導，離不開(kāi)各責任主體的密切配合。該項目自開(kāi)工以來(lái)，在鎮安縣政府及管理處主要領(lǐng)導的親自協(xié)調與安排下，在總監辦、質(zhì)監站主要領(lǐng)導的具體指導下，我們與各責任主體密切配合，為項目主體階段順利完成既定目標創(chuàng )造了有利條件。
優(yōu)秀作文推薦！建筑施工的不安全因素很多，稍有不慎，就可能發(fā)生事故。幾年來(lái)，全國各地發(fā)生的施工工傷事故和特大傷亡事故的統計數字告訴我們，建筑施工的安全勢態(tài)仍然非常嚴峻。目前，我國建筑業(yè)企業(yè)施工現場(chǎng)的農民工，是我國目前建筑業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓工作的薄弱環(huán)節。本文就建筑施工現場(chǎng)農民工的培訓問(wèn)題提出一些自己的看法。
同志們：
剛才孫x總監代表依據合同文件明確了監理程序和施工監理過(guò)程中的主要程序以及各方的聯(lián)系渠道等方面做了說(shuō)明，x同志就開(kāi)工條件和階段性目標做了說(shuō)明，志明同志宣布了總監代表和駐地監理，同時(shí)明確了沿海建管處內部職責分工，以上同志講的意見(jiàn)，大家要認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )，抓好貫徹落實(shí)。關(guān)于施工單位提出的有關(guān)問(wèn)題,建管處有關(guān)科室、各級監理要馬上研究，提出解決意見(jiàn)。今天，召開(kāi)監理例會(huì )，明確了各方職責，工作程序，進(jìn)一步理順了各方關(guān)系，同時(shí)，也是一場(chǎng)開(kāi)工前的動(dòng)員會(huì )議，就是要在分析當前工程建設地域特點(diǎn)及發(fā)展形勢基礎上，安排部署好近期的各項工作;緊緊圍繞提高質(zhì)量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標,統一思想，廣泛發(fā)動(dòng),凝聚合力，團結拼搏，創(chuàng )新工作,打好開(kāi)局。下面我代表沿海建管處講幾點(diǎn)意見(jiàn)。
一、認清形勢、明確目標、牢記使命、共筑精品。
沿海高速公路是x省建設沿海經(jīng)濟強省發(fā)展戰略，實(shí)現“東出西連、南北通衢”的重要交通基礎設施，是省、市各級政府高度關(guān)注的國家重點(diǎn)建設工程。項目前期，郭庚茂省長(cháng)、付志方常務(wù)副省長(cháng)、張和副省長(cháng)親自批準項目立項，滄州市政府舉全市之力，創(chuàng )下了沿海高速公路x段當年工可立項、當年開(kāi)工的歷史高速度。對于項目的建設，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設成渤海新區一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設者來(lái)說(shuō)，是挑戰和機遇，更是風(fēng)險和責任。我們應該清醒地認識到肩負的歷史使命，追求高起點(diǎn)、高標準，通過(guò)精細化管理，以?xún)?yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，共建安全、環(huán)保、創(chuàng )新、高效、陽(yáng)光的“精品”工程，展示企業(yè)形象，共筑項目豐碑。
(一)質(zhì)量管理目標方針。
質(zhì)量管理總體目標：國內一流，全省領(lǐng)先，科技創(chuàng )新，創(chuàng )魯班獎。
管理工作方針是：精心組織，規范管理，科技創(chuàng )新，質(zhì)量至上，加快建設，節資增效，上下動(dòng)員，共筑豐碑?！叭鎰?chuàng )優(yōu)”的質(zhì)量管理目標是：?jiǎn)挝还こ虄?yōu)良率100%，工程質(zhì)量評定95分以上，爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程。
(二)工期目標。
總工期目標控制：確保三年內：主體工程--路基、橋涵、路面工程完工;力爭機電交通安全設施、服務(wù)區等配套工程同步完成，實(shí)現提前通車(chē)。
關(guān)鍵階段目標控制：20xx年11月確保50%以上的路基上預壓土，20xx年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進(jìn)度，20xx年底完成。橋梁構造物與路基同步或交叉進(jìn)行施工，中小橋20xx年6月份完成;大橋、特大橋20xx年8月份完成主體工程，20xx年10月前完成橋面鋪裝及防撞護欄工程。路面工程開(kāi)工時(shí)間鎖定在20xx年7月以前，確保20xx年8月土建工程完工。
今冬明春工作目標：月底各參建單位完成駐地及試驗室建設，并確保年內工程全線(xiàn)開(kāi)工;年內完成投資3億元。春節前完成征地拆遷、試驗室臨時(shí)資質(zhì)認證、主要原材料料源考察、鉆孔灌注樁的砼配比試驗工作;明年3月份完成圍堰排水、施工便道、水網(wǎng)改造工程、預制場(chǎng)及拌合站的建設工作，并應具備橋涵結構物開(kāi)工條件。
目標的實(shí)現，需要嚴格的管理程序，嚴肅的合同約定、剛性的管理手段，創(chuàng )新的管理理念來(lái)保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗田，我們也決不允許“一流隊伍投標，二流隊伍進(jìn)場(chǎng)，三流隊伍施工”的現象發(fā)生。今年，x省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽(yù)檔案制度。建管處也已經(jīng)制定了質(zhì)量控制、計劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時(shí)明確了對進(jìn)度滯后強行分包、安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理等強化過(guò)程控制的檢查獎懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實(shí)保證工程質(zhì)量，保工期，保形象。各單位都是具有相應實(shí)力的甲級監理或一級施工企業(yè)，有著(zhù)良好的業(yè)績(jì)和管理信譽(yù)，沿海高速是你們展現自我價(jià)值、展現企業(yè)形象的平臺。干出成績(jì)是豐碑，干不好則是恥辱柱。
二、著(zhù)眼當前，周密部署，狠抓落實(shí)，打好開(kāi)局。
自合同預談判后各監理單位、施工單位積極行動(dòng)起來(lái)，加緊駐地建設、工地實(shí)驗室建設，積極協(xié)調人員、機械進(jìn)場(chǎng)，為即將開(kāi)始的冬季大干做好了準備，同時(shí)有的項目經(jīng)理部積極尋找土源，積極與當地修路指揮部、所在地鄉鎮聯(lián)系，盡管各參建單位進(jìn)展不一，但大多數隊伍有著(zhù)高昂的信心，積極開(kāi)展工作，形成了一個(gè)良好態(tài)勢。
12月18日拆遷動(dòng)員會(huì )議的召開(kāi)意味著(zhù)拆遷、工程建設拉開(kāi)序幕，明天就要開(kāi)始放線(xiàn)、征地拆遷核查、施工圍堰工作，要求各項目經(jīng)理部馬上行動(dòng)起來(lái)，人員、機械不能滿(mǎn)足現場(chǎng)需要的馬上組織調配，確保拆遷和工程的順利開(kāi)展。
為確保階段目標，建管處將實(shí)行全天候無(wú)節假日工作制，全員盯現場(chǎng)，抓開(kāi)工。拆遷工作在月底前要初戰告捷，本周內施工單位要全面開(kāi)工，跟進(jìn)放線(xiàn)，開(kāi)展圍堰和施工便道施工，土源問(wèn)題必須在近日逐步解決到位。施工組織計劃要在月底前完成上報。建管處、總監辦要馬上開(kāi)展人員、設備等履約檢查工作，關(guān)注個(gè)別苗頭，抓住關(guān)鍵環(huán)節，及時(shí)采取措施，確保工程進(jìn)度。全面推行工程進(jìn)度、現場(chǎng)管理日報制，周調度、月聯(lián)查會(huì )議制度，推行問(wèn)題督辦和消號制度。細化今冬明春工程安排計劃，制定詳盡的施工作業(yè)流程、人員設備等資源配置等實(shí)施方案，同時(shí)，要搞好崗前培訓和現場(chǎng)交底。今冬明春階段性目標是工程能否實(shí)現全面順利開(kāi)工的關(guān)鍵，對于階段性目標嚴重滯后的，特別是關(guān)鍵的圍堰、水網(wǎng)改造工程，要采取強行分包措施，保證工程整體推進(jìn)。對于限期履約整改不到位的，要采取嚴厲合同措施，確保工程開(kāi)門(mén)紅。
三、凝聚合力、細化過(guò)程，重點(diǎn)實(shí)現五項管理工作。
(一)以資源投入為重點(diǎn)，確保施工水平滿(mǎn)足合同要求。
這里所說(shuō)的資源，就是指技術(shù)管理人員的投入總量和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平，是指機械設備的投入總量和作業(yè)水平，是指資金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各種原材料的準備到位情況和質(zhì)量保障能否達到工程要求，是指施工組織設計和總體管理思路是否清晰、可行和實(shí)用，是指與當地黨委、政府、鄉鎮村和人民群眾等各方面關(guān)系的處理和協(xié)調能力是否滿(mǎn)足工程施工和建設的需要。
(二)以質(zhì)量管理為中心，狠抓質(zhì)量不松勁。
質(zhì)量管理是工程施工管理的永恒主題。各參建單位要持續不斷地教育廣大干部職工，牢固樹(shù)立“質(zhì)量是工程建設的生命線(xiàn)”、“質(zhì)量責任重于泰山”的意識。具體要求抓好六個(gè)到位。一是抓管理到位。要嚴格按照“企業(yè)自檢、社會(huì )監理、業(yè)主檢查、政府監督”的四級保證體系，建立組織，強化責任，層層落實(shí)，管細管?chē)?。二是抓現場(chǎng)到位。要做到該做的事提前想好，明天的活今天交待好，現場(chǎng)有層次，工序有銜接。監理要盯住現場(chǎng)，做到旁站到位;技術(shù)人員要守住現場(chǎng)，對施工及時(shí)給以指導;項目工程師要及時(shí)巡查和跟進(jìn)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理?，F場(chǎng)抓好了，質(zhì)量問(wèn)題就減少了。三是抓人員設備到位。萬(wàn)事離不開(kāi)人，人力不足，素質(zhì)不高，抓管理的良好愿望和意圖就實(shí)現不了;施工設備不足，機械老化，三天修兩天壞，瞎湊合，就會(huì )誤事誤工干著(zhù)急。只有精心組織合理調配人員設備，才能保障質(zhì)量進(jìn)度兩不誤。四是抓材料把關(guān)到位?！扒蓩D難為無(wú)米之炊”，劣質(zhì)材料產(chǎn)不出精品。在施工材料上一方面要把好源頭關(guān)，要做好重要原材料的選定考察工作，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，要制定計劃超前準備，抓好原材料的運輸儲備工作，提前做好半成品試驗檢驗、組成設計工作，要注重質(zhì)量講求效益;另一方面要做好材料的選定、上報和管理工作，材料進(jìn)場(chǎng)做到掛牌管理、分類(lèi)堆放、隔潮防雨、措施齊全，避免材料的浪費，用管理的高效率促成施工生產(chǎn)的高效益。五是抓試驗檢測到位。要嚴格按照要求對分項工程的各道工序及時(shí)進(jìn)行檢測，充分發(fā)揮工地試驗室、監理試驗室、業(yè)主試驗室的作用，在對重點(diǎn)部位環(huán)節進(jìn)行控制的同時(shí)，加大檢測頻率，做到取點(diǎn)合理、標準操作、數據準確。六是抓檢查獎懲到位。檢查要做到不定期抽查與定期聯(lián)查相結合;專(zhuān)項檢查與綜合檢查相結合;處內檢查與省廳檢查相結合。檢查要深入細致，不留死角，不講情面。檢查結果要及時(shí)落實(shí)，及時(shí)通報。要繼續落實(shí)獎優(yōu)罰劣的制度措施，體現以獎促干以罰促改的目的。只要我們認真做到這六個(gè)到位，工程質(zhì)量就會(huì )得到很好的控制，質(zhì)量管理目標就能得到實(shí)現。
(三)以精心組織為保證，章法得力促進(jìn)度。
工程進(jìn)度的保證和實(shí)現，得力于施工組織設計的實(shí)用和精確，得力于工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴密、謀劃超前、保障得力、紀律嚴明是確保工期進(jìn)度的關(guān)鍵。這個(gè)題目說(shuō)白了就是管理工程要有嚴格的時(shí)間觀(guān)念，要章法得力紀律嚴明，把工程進(jìn)度管理抓上去。今冬明春的階段性目標是各施工單位能否完成總目標的基礎，一方面，抓住施工的黃金季節，不等不靠不內耗，積極主動(dòng)多方協(xié)調，爭分奪秒搶進(jìn)度;另一方面，章法有度抓管理，計劃周密謀劃到位，制定預案排好工期，做到科學(xué)調度合理安排。
(四)協(xié)調一致主動(dòng)配合，優(yōu)化施工環(huán)境。
項目建設中，各參建單位要嚴厲律己、文明施工，同時(shí)妥善處理與地方的協(xié)調關(guān)系，涉及到與地方有關(guān)的問(wèn)題要緊緊依靠當地政府和修路指揮部，各合同段都配備了地方協(xié)調人員，要經(jīng)常與修路指揮部、縣鄉政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動(dòng)協(xié)調。
各施工單位積極與修路指揮部聯(lián)系尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣(mài)土方簽訂有關(guān)協(xié)議，取土完成后及時(shí)將土底費撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費用撥付給賣(mài)土方。按照12月18日召開(kāi)的拆遷征地動(dòng)員會(huì )議的確定的土底費價(jià)格撥付：3公里以?xún)鹊?.5元以?xún)龋?至5公里的5元以?xún)龋?至10公里的4.5元以?xún)龋?0公里以上的3元以?xún)取?/p>
(五)抓好安全生產(chǎn)，做到文明施工。
“安全、人文、環(huán)?！笔茄睾８咚俟返墓芾砝砟?。各土建、房建施工單位要嚴格按照《安全生產(chǎn)法》的各項規定組織施工，認真學(xué)習并貫徹落實(shí)建管處制定印發(fā)的《安全生產(chǎn)管理辦法》、《文明施工管理辦法》等具體規定，增強安全意識，加大崗前培訓力度，加強現場(chǎng)管理，規范作業(yè)程序，確保安全生產(chǎn)無(wú)事故，文明施工優(yōu)環(huán)境。
在工程建設過(guò)程中，要以標準化、規范化施工為統領(lǐng)，各分項工程、復雜關(guān)鍵工序的施工作業(yè)指導書(shū)標準化，工藝流程、設備組合標準化，駐地、料場(chǎng)、預制廠(chǎng)標準化。要全面推行首件工程聯(lián)合驗收制，以樣板工程提升質(zhì)量水平，確?！皟葘?shí)外美”。
四、以人為本，廉潔高效，“樹(shù)交通新風(fēng)，建陽(yáng)光高速”
加強交通系統廉政和反腐敗工作，是當前交通工作的一項重要任務(wù)。要貫徹落實(shí)我省高速公路建設“十公開(kāi)”陽(yáng)光工程要求。實(shí)行全過(guò)程跟蹤審計和紀檢監察進(jìn)駐制度。規范計量支付、變更設計、資金撥付程序。各級監理和建管處管理人員，要切實(shí)履行廉潔自律和“八不準”要求，堅決防止故意刁難，吃拿卡要現象發(fā)生，要在嚴格程序的同時(shí)，提高服務(wù)和協(xié)調意識，堅決杜絕“不給好處不簽字，給了好處亂簽字”。各項目經(jīng)理部要規范材料采購、勞務(wù)分包方面的經(jīng)濟活動(dòng)，確保路暢人廉。在項目建設過(guò)程中，我們要繼續堅持“修三年路，樹(shù)百年人”的廉政目標，發(fā)揚開(kāi)展“陽(yáng)光工程”活動(dòng)以來(lái)取得的成績(jì)，使“以人為本、加快發(fā)展，求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干，廉潔高效、風(fēng)清氣正，團結友愛(ài)、奮力爭先”成為新的高速公路建設新風(fēng)。
同志們，沿海高速公路建設大干序幕即將拉開(kāi)，我們要振奮精神、不辱使命，凝聚合力、昂揚斗志，搶抓機遇、迎接挑戰，全面完成高速公路建設的各項工作任務(wù)，為建設和實(shí)現交通強市的戰略目標做出新的貢獻。
會(huì )議主持人：xxx。
參加人員：建設單位：xxx。
監理單位：xxx。
施工單位：xxx。
會(huì )議內容：
一、建設單位發(fā)言?xún)热荩?/p>
1.甲方現場(chǎng)代表人員介紹：
1)建設單位：土建工程師(郝**)、水暖工程師(楊巖東)、電工程師(趙曙光)。
2)監理單位：總監理工程師(王歷驕)、土建工程師(李士平)、資料員(張新紅)。
3)施工單位：中基公司項目經(jīng)理(劉金才)、中基公司總工程師(郭文彬)、六建生產(chǎn)經(jīng)理(衛家銀)。
2.春節前各單位主要人員參加會(huì )議，不要求人員齊全。
年12月19日至21日安排集中審圖，甲方提供食宿，中途不得離開(kāi)，交通自行解決。首次集合時(shí)間：xxx年12月19日上午9:30，北京東方嘉賓國際酒店大堂。需準備資料：本人身份證、常用規范、圖集、紙、筆、計算器(酒店地址：北京市順義區東方太陽(yáng)城內;電話(huà)：xxxxx)。
4.大規模審圖各單位要高度重視，要求組織有能力的土建、水、電工程師參加，要審出不合理及錯誤的位置。
5.要求年前要做好施工準備工作，包括施工道路、木工場(chǎng)地、臨建修整、施工流水段劃分、混凝土廠(chǎng)家考察等。鋼筋、立塔手續方面提報監理公司。
二、施工單位匯報生產(chǎn)計劃安排：
(一)、生產(chǎn)計劃安排：
1.9#樓塔基施工(12月15日-30日)。
2.6#7#8#樓塔吊安裝(12月20日-30日)。
3.9#樓基礎墊層施工(12月25日-30日)。
4.現場(chǎng)施工道路(元月5日-10日)。
5.生活區宿舍維修(12月15日-25日)。
6.9#樓南側車(chē)庫回頂(12月15日-18日)。
7.現場(chǎng)場(chǎng)地清退(12月25日-元月10日)。
(二)、人員安排：
現場(chǎng)現有施工人員6人，根據施工進(jìn)度隨時(shí)從其他項目調配人員，確保生產(chǎn)。
(三)、材料進(jìn)場(chǎng)計劃：
1.支撐碗扣計劃12月14日進(jìn)場(chǎng)。
2.基礎保溫簾計劃12月15日進(jìn)場(chǎng)。
(四)、需要配合：
護坡及土方盡快完善。
北京潞運建設工程監理服務(wù)中心。
三、監理單位提出建議和要求：
1.施工單位及時(shí)提報質(zhì)量保證體系、技術(shù)保證體系、安全保證體系。
2.提報總平面布置圖、機械設備布置平面圖。
3.建設單位必須以書(shū)面形式向施工企業(yè)提供施工現場(chǎng)相關(guān)的地下管線(xiàn)資料，施工企業(yè)采取措施保護地下各類(lèi)管線(xiàn)。
4.監理例會(huì )要求參加的人員：
1)承包單位項目經(jīng)理、技術(shù)負責人及有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員。
2)建設單位駐工地代表。
3)根據會(huì )議議題，需要邀請分包單位或有關(guān)人員參加。
5.提報群塔作業(yè)方案及塔吊的安全資料。
6.施工過(guò)程的內業(yè)資料和安全資料與施工進(jìn)度同步進(jìn)行。
7.總包單位在春節前的現場(chǎng)施工任務(wù)要完成，臨建修整、施工道路要暢通。為春節后開(kāi)工做好準備工作。
文檔為doc格式。
為使本工程達到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預期目標，我項目部根據本合同段的施工特點(diǎn)和現場(chǎng)施工條件，我們已組建強有力的現場(chǎng)項目經(jīng)理部及專(zhuān)業(yè)施工隊伍，投入先進(jìn)的施工機械設備，采用多點(diǎn)流水作業(yè)，合理安排工期，科學(xué)管理。按照招標文件要求，為確保本合同段工程按期完工，我們要做到以下幾點(diǎn)：
1、兩個(gè)確保第一是確保安全和質(zhì)量，第二是確保工期。
2、貫徹“三高”一要高水平優(yōu)質(zhì)建成該工程；二是高標準控制施工全過(guò)程，用檢測控制工序，讓工序控制過(guò)程，讓過(guò)程控制整體；三要高效率建設本工程，各工序作業(yè)全過(guò)程控制，一次驗收合格。
3、堅持“四先”在施工中，一要采用先進(jìn)的設備，科學(xué)的配置來(lái)滿(mǎn)足設計要求，規程要求及業(yè)主要求；二要采用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量的要求；三要采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，結合工程特點(diǎn)，統籌考慮，科學(xué)安排；四要用先進(jìn)的工程質(zhì)量觀(guān)念來(lái)統一全體參建職工的思想認識，把高標準嚴要求全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節。
4、全過(guò)程檢測，信息化施工，對各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤檢測，并及時(shí)將施工全過(guò)程的各類(lèi)施工信息反饋到業(yè)主、設計、監理等部門(mén)，再反饋指導施工。
1、安全責任重于泰山，項目部時(shí)刻強調安全第一，把安全工作作為重中之重。本工程在施工過(guò)程中堅持以''安全第一，預防為主''的方針.為了把安全落到實(shí)處，本工程中建立健全以項目經(jīng)理為首的安全保證體系.項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，配備專(zhuān)職安全員，全員參與安全管理，落實(shí)安全責任，提高安全意識.
2、在施工過(guò)程中加強安全管理，制定一系列安全管理制度，強化安全管理措施，對施工過(guò)程中進(jìn)行定期檢查，班組每日進(jìn)行檢查，安全員進(jìn)行巡查，項目部每周進(jìn)行一次，對查出來(lái)的安全隱患立即下發(fā)整改通知單并及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行整改。
3、對所有進(jìn)場(chǎng)職工必須進(jìn)行三級教育，培訓教育時(shí)間每人不少于4小時(shí)，并做好培訓內容，地點(diǎn)，時(shí)間，人數，次數做好相關(guān)記錄。大型機械在安裝前要有告知書(shū)，必須檢測合格后使用，一個(gè)月內辦好使用登記備案，所有人員持證上崗，定人定機定崗做好日常維修保養記錄及交接班記錄。
4、在生活區管理方面做到生活區干凈衛生，每天安排人員及時(shí)打掃，給廣大員工一個(gè)健康舒適的生活環(huán)境，做好員工的安全用電工作。
各位、同志們：
今天，我們把業(yè)主、施工、監理單位三方的和工程技術(shù)人員請到一起召開(kāi)工程第一次工地會(huì )議。第一次工地會(huì )議的召開(kāi)標志著(zhù)我們三方良好合作的開(kāi)始。剛才三方負責人就人員和相關(guān)情況作了介紹，現在我代表監理辦作個(gè)發(fā)言。
各施工單位要進(jìn)一步提高認識，抓好農民工工資發(fā)放管理。嚴格執行各級農民工工資發(fā)放管理工作，與勞務(wù)用工簽訂用工合同，明確工作內容、工資標準、發(fā)放方式時(shí)間，及時(shí)足額發(fā)放，并在施工工地設置公示欄進(jìn)行公示。施工單位要督促各勞務(wù)隊伍按時(shí)發(fā)放農民工工資;建設單位要嚴格履行施工合同，及時(shí)撥付工程款，確保農民工工資及時(shí)發(fā)放;各鄉鎮人民政府要高度重視轄區內建筑施工農民工工資發(fā)放工作，經(jīng)常性過(guò)問(wèn)，發(fā)現拖欠要督促足額支付。嚴防因拖欠農民工工資造成過(guò)激上訪(fǎng)和群訪(fǎng)事件發(fā)生。
同志們，在今后較長(cháng)一段時(shí)期，我縣建設任務(wù)仍然較重，面臨的安全形勢比較嚴峻，任務(wù)艱巨，責任重大。我們一定要增強責任意識，以務(wù)實(shí)作風(fēng)抓好落實(shí)，落實(shí)措施，認真履職，強化管理，扎扎實(shí)實(shí)地做好建筑施工質(zhì)量安全工作，維護建立建筑業(yè)市場(chǎng)良好秩序，推動(dòng)我縣建設事業(yè)持續健康穩定發(fā)展。
同時(shí)祝愿全縣各位建筑業(yè)同行身體健康、工作順利!
謝謝大家!
各位領(lǐng)導、各位同仁：
大家好！
首先，我對各位領(lǐng)導和同仁蒞臨第四項目部北嶺山隧道出口檢查指導工作表示熱烈的歡迎！
自xxxx年x月日上場(chǎng)以來(lái)，我們在局指揮部的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下，以飽滿(mǎn)的熱情和爭先創(chuàng )優(yōu)的精神，全力投入到各項工作中去。認真貫徹貴廣公司“六位一體“管理要求，全面推行標準化管理。立足高起點(diǎn)，堅持高標準，夜以繼日，爭分奪秒。分工明確，責任到人。忙而不亂，有條不紊。各項工作始終向著(zhù)局指目標有序推進(jìn)?，F將我們第四項目部有關(guān)情況，主要是北嶺山隧道出口施工向各位領(lǐng)導匯報如下：
項目部基本情況：工程概況：第四項目部管段全長(cháng)14.67公里，起止里程為dk732＋120―dk746＋790。主要工程包括隧道3座，即上興隧道（1775米），禾田坪隧道（725米），北嶺山隧道（8051米）。橋梁3座，即上興中橋（87.8米）禾田坪大橋（177.08米），竹高塘大橋（209.8米）；路基3.638公里，四會(huì )車(chē)站1座，站場(chǎng)土石方97.7萬(wàn)方。人員、設備：我們根據項目的工程數量和管理需要，按照人員配備標準化的要求，及時(shí)挑選了一批政治素質(zhì)高、思想品德好、業(yè)務(wù)技能強、有一定工作經(jīng)驗的員工，建立建全項目部組織機構，配齊配強各部室和架子隊管理人員。截至目前，我項目部共上場(chǎng)施工人員570人，上場(chǎng)機械設備205臺，人員及設備基本滿(mǎn)足施工需要。
北嶺山隧道是廣東境內第一長(cháng)大隧道，也是貴廣鐵路重難點(diǎn)工程之一，同時(shí)也是局指的重中之重。為此，我們把北嶺山隧道施工作為首要工程來(lái)抓。想盡千方百計，早謀劃、早安排、早準備，把各項施工準備工作提前做到位，有力促進(jìn)了各項工作的順利展開(kāi)。我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
中央、國務(wù)院歷來(lái)高度重視安全工作，胡、溫多次作出重要批示，要求各行業(yè)本著(zhù)對和人民高度負責的，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，保障人民生命財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定。
近日，市政府專(zhuān)門(mén)下發(fā)了全市安全生產(chǎn)事故的通報，要求各縣市、各行業(yè)加強安全生產(chǎn)工作。
建筑行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，其事故的發(fā)生率在全國各行業(yè)中僅次于煤炭行業(yè)而位居第二。
近年來(lái)，我縣的建筑管理是比較規范和到位的，未發(fā)生重大質(zhì)量和安全事故，我們必須珍惜這一局面。
對每項建設工程，必須堅持全程監管，特別是對事關(guān)群眾生命財產(chǎn)安全的質(zhì)量監理、安全監督等工作更要放在心上，緊抓在手，常抓不懈，決不允許有絲毫的馬虎意識和僥幸心理。
各位、同志們：
根據會(huì )議安排，我就做好建筑質(zhì)量安全工作作簡(jiǎn)要匯報。
強監管，抓過(guò)程控制;落實(shí)責任，抓完善機制”的工作思路，強化責任，夯實(shí)基礎，嚴格管理，加大處罰力度。
全市建筑質(zhì)量穩步提升，安全形勢總體平穩，與省內及周邊地區相比較為規范，多次得到上級肯定。
盡管我們在建筑質(zhì)量安全工作上做了很多有針對性工作，但我們也應該清醒的看到，存在的不足和安全隱患仍有不少，建筑質(zhì)量安全事故還時(shí)有發(fā)生，主要表現在：部分施工企業(yè)機構不健全，人員不到位，責任不落實(shí)，重質(zhì)量輕安全，重進(jìn)度輕防護，重效益輕管理;在檢查的39擴大內需和災后重建項目中有13個(gè)未辦理質(zhì)量和安全監督手續，24個(gè)項目未辦理施工許可手續，就擅自動(dòng)工建設;施工現場(chǎng)管理人員不到崗到位，特別是外地中標施工單位，基本都是委托閬中的人員施工和管理，中標文件中承諾的項目管理人員未到施工現場(chǎng)，個(gè)別工程存在掛靠和轉包等現象，如河溪中學(xué)運動(dòng)場(chǎng)、寶臺鄉政府辦公樓、文成中心校教學(xué)樓等項目;監理單位超資質(zhì)范圍監理，一人多監的現象比較突出，人員不到崗到位，現場(chǎng)監管薄弱，監理單位及監理人員未能盡職履責;部分項目分部分項和隱蔽工程未按相關(guān)規定嚴格驗收，未按施工規范和標準進(jìn)行施工，工藝粗糙。個(gè)別工程施工圖未審查，使用建筑材料不合格，混凝土、砂漿強度不夠，影響工程質(zhì)量，如寶臺鄉政府辦公樓;部分工程施工現場(chǎng)零亂，材料堆碼無(wú)序，無(wú)圍擋，無(wú)施工公告和標識標牌;部分建筑機械未檢測就違規使用，防護不到位，用電不規范，安全禁止標識不全。
個(gè)別未報質(zhì)報監工程，存在安全隱患;施工過(guò)程中無(wú)軟件資料，施工日志及監理日志記錄不全，沒(méi)有按項目規定完善相應軟件資料;無(wú)相關(guān)的施工、安全管理制度，且執行不嚴;對相關(guān)部門(mén)發(fā)出的整改通知置之不理，我行我素，以抓工期、趕進(jìn)度為名，逃避辦理手續和整改質(zhì)量安全隱患。
少數中標企業(yè)與實(shí)際施工隊伍名不符實(shí)，墊資、壓價(jià)的情形依然存在，無(wú)力添置新設備，造成設備嚴重老化，帶病運行;個(gè)別項目負責人人格低下，忽視安全，唯利是圖，見(jiàn)錢(qián)眼開(kāi);建筑工人安全意識淡薄，自我防范差，違章作業(yè)，冒險蠻干;監理單位人員不到崗到位，未能認真履行監理職責;農村建筑安全各鄉鎮重視不夠，監管不力，特別是私人建房處于無(wú)序狀態(tài)，不辦理任何手續，不報質(zhì)報監，安全隱患突出。
進(jìn)一步規范、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，夯實(shí)基層基礎工作，我局將從四個(gè)方面切實(shí)開(kāi)展工作：
有進(jìn)度才有效益，沒(méi)有進(jìn)度就無(wú)從談起。為確保早日進(jìn)入正洞施工，我們找準以下切入點(diǎn)：一是做好施工前的各項準備：首先，抓征地拆遷。我們及時(shí)與地方政府、村鎮干部、相關(guān)村民宣傳修建貴廣鐵路，促進(jìn)四會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要意義，通過(guò)耐心細致做工作，達到了地方政府和村民的大力支持。北嶺山隧道出口近200畝，在一個(gè)月內就基本征完，滿(mǎn)足了施工需要。其次，抓便道施工。
為確保重點(diǎn)工程北嶺山隧道出口早日動(dòng)工，及早修通施工便道，把物資設備運到現場(chǎng)，是進(jìn)入正常施工的關(guān)健。我們迅速租用挖掘機、推土機、壓路機等，日夜作業(yè)，僅用20天時(shí)間，施工便道基本完成，各種物資設備運到現場(chǎng)。再次抓標準化施工。我們將隧道施工開(kāi)挖、爆破、噴錨等八個(gè)控制要點(diǎn)，組織上崗作業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)學(xué)習講解，使每一名作業(yè)人員對自己所從事的工作內容、標準、程序有了更深刻的了解。目前，北嶺山出口光面爆破、噴錨支護等工序施工標準高，質(zhì)量好。第四抓工序銜接。超前考慮，提前安排，是抓好工序銜接的關(guān)健。我們在上道工序還沒(méi)有完成之前，就在人員、物資、工具等做提前安排。上道工序剛一完工，下道工序的人員就跟著(zhù)上。這樣既節省了時(shí)間，又不耽誤工作。從爆破到出碴一個(gè)循環(huán)由原來(lái)的21個(gè)小時(shí)縮短到現在的16個(gè)小時(shí)。大大提高了施工效率，現在，北嶺山隧道出口已完成了上導掘進(jìn)60米，下導掘進(jìn)20米?；緦?shí)現了局指下達的任務(wù)目標。
同志們：
今天，我們在這里舉辦全縣建筑工程質(zhì)量安全會(huì )議，就是進(jìn)一步深入貫徹落實(shí)建設工程質(zhì)量治理兩年行動(dòng)，規范我縣建筑市場(chǎng)秩序，確保工程質(zhì)量和安全，進(jìn)一步促進(jìn)建筑業(yè)秩序健康發(fā)展。時(shí)至4月，新建項目即將開(kāi)工建設，續建項目也將陸續復工，因此召開(kāi)建設工程質(zhì)量安全專(zhuān)題會(huì )議顯得十分必要，又極為迫切。
下面我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
1、明確項目負責人質(zhì)量終身責任。依據國家住建部《建筑工程五方責任主體項目負責人質(zhì)量終身責任追究暫行辦法》[20xx]124號)的規定，堅決落實(shí)建設單位項目負責人、勘察單位項目負責人、設計單位項目負責人、施工單位項目經(jīng)理和監理單位總監理工程師在工程設計使用年限內，承擔相應的質(zhì)量終身責任。凡工程項目出現質(zhì)量問(wèn)題的，必須按照規定的終身責任和追究方式追究其責任。
2、強力推行質(zhì)量終身責任承諾和竣工后永久性標牌制度。工程項目開(kāi)工前，工程建設五方項目負責人必須簽署自治區統一印制的制式工程質(zhì)量終身責任承諾書(shū)。工程項目竣工后，按照《關(guān)于建設工程設置永久性標牌有關(guān)要求的通知》(新建建函〔20xx〕10號)規定，從發(fā)文之日強行推行設置永久性標牌，載明參建單位和項目負責人姓名;未設置永久性標牌的，一律不得辦理竣工備案手續。
3、嚴格落實(shí)施工項目經(jīng)理責任。依據《建筑施工項目經(jīng)理質(zhì)量安全責任十項規定》(建質(zhì)[20xx]123號)的規定，各地住房城鄉建設主管部門(mén)要按照規定要求，各施工企業(yè)要切實(shí)落實(shí)好項目經(jīng)理的質(zhì)量安全責任，增強項目經(jīng)理質(zhì)量責任意識。
4、建立項目負責人質(zhì)量終身責任信息檔案。建設單位要建立五方項目負責人質(zhì)量終身責任信息檔案，完成竣工驗收備案后與施工資料一并移交城建檔案管理部門(mén)統一管理保存。
5、加大質(zhì)量責任追究力度。對檢查中發(fā)現項目負責人履責不到位的，縣住房城鄉建設局要按照《建筑工程五方責任主體項目負責人質(zhì)量終身責任追究暫行辦法》和《建筑施工項目經(jīng)理質(zhì)量安全責任十項規定》，給予罰款、停止執業(yè)、吊銷(xiāo)執業(yè)資格證書(shū)等行政處罰和相應行政處分，及時(shí)在建筑市場(chǎng)監管和誠信信息平臺公布其不良行為和處罰信息。
(二)嚴厲打擊建筑施工轉包違法分包行為。
1、準確認定各類(lèi)違法行為。按照《建筑工程施工轉包違法分包等違法行為認定查處管理辦法》(建市[20xx]118號)規定，準確認定建筑施工違法發(fā)包、轉包、違法分包及掛靠等違法行為。
2、開(kāi)展全面檢查。組織對所有在建房屋建筑和市政基礎設施工程項目的承發(fā)包情況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查建設單位有無(wú)違法發(fā)包行為，檢查施工企業(yè)有無(wú)轉包、違法分包以及轉讓、出借資質(zhì)行為，檢查施工企業(yè)或個(gè)人有無(wú)掛靠行為。
3、嚴懲重罰各類(lèi)違法行為。對認定有違法發(fā)包、轉包、違法分包及掛靠等違法行為的單位和個(gè)人，除依法給予罰款、停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級、吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)、停止執業(yè)、吊銷(xiāo)執業(yè)證書(shū)等相應行政處罰外，還要按照《建筑工程施工轉包違法分包等違法行為認定查處管理辦法》規定，采取限期不準參加招投標、重新核定企業(yè)資質(zhì)、不得擔任施工企業(yè)項目負責人等相應行政管理措施。
公安機關(guān)對破壞電力設施犯罪持續保持了強力打擊的高壓態(tài)勢xx，市公安局以全省打擊“三電”（電力、電信、廣播電視設施）犯罪專(zhuān)項行動(dòng)為載體，按照全市保電會(huì )議的總體部署，特別是，圍繞奧運安保工作，與有關(guān)職能部門(mén)和“三電”企業(yè)緊密協(xié)作，精心組織，采取了以下五項主要措施強力推進(jìn)打擊破壞電力設施犯罪專(zhuān)項斗爭的深入開(kāi)展：一是精心組織，周密部署。在各級黨委、政府的高度重視和大力支持下，市公安局把精心組織開(kāi)展這項專(zhuān)項斗爭作為提高執政能力，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，維護社會(huì )政治穩定的大事來(lái)抓，各級公安機關(guān)層層建立了主要負責同志掛帥的專(zhuān)項行動(dòng)領(lǐng)導小組，精心制定工作方案，為專(zhuān)項打擊工作的深入開(kāi)展提供了有力的組織保證。
為確保貴廣精品工程，我們在抓工程質(zhì)量上絕不含糊。嚴格執行貴廣鐵路質(zhì)量標準，確保貴廣精品工程目標的實(shí)現。一是按地質(zhì)施工，搞好光面爆破。北嶺山隧道出口，地質(zhì)結構較為復雜，為防止超前挖，抓好光面爆破是關(guān)健。我們根據地質(zhì)構造，合理布置炮眼，每個(gè)炮眼間距不超過(guò)30公分，控制炮眼深度和裝藥量，使爆破達到最佳效果。二是加強超前支護，確保錨桿數量和長(cháng)度。超前支護是保證安全施工的必要手段，在施工中，我們對每次初期支護的錨桿數量和長(cháng)度逐一進(jìn)行檢查和量測。發(fā)現數量不夠或長(cháng)度達不到要求的，責令糾正，檢查合格后，再繼續施工。三是把好材料質(zhì)量關(guān)。所有鋼材、水泥、砂石料必須按照程序進(jìn)行招投標，經(jīng)試驗室檢驗合格后，方可使用。四是嚴格報檢程序。我們嚴格遵守“三檢“制度，每道工序先由工班自己檢查，合格后再報隊復查，隊復查后再報監理終檢。各項報檢達到要求后，再進(jìn)行施工。我們只有嚴格按照施工規范進(jìn)行操作，才能確保工程質(zhì)量，打造貴廣精品工程。
盾構施工的質(zhì)量控制點(diǎn)主要為：隧道軸線(xiàn)偏差、管片錯臺量控制、隧道防水質(zhì)量。我們主要從以下方面做好質(zhì)量管理工作：
有豐富盾構操作經(jīng)驗的施工員作為推進(jìn)負責人，并交由其對盾構司機進(jìn)行實(shí)際培養工作，關(guān)鍵時(shí)刻則由盾構推進(jìn)負責人直接進(jìn)行推進(jìn)操作。
管片錯臺控制是隧道施工質(zhì)量較為直觀(guān)的一個(gè)方面，其影響因素主要為盾構姿態(tài)和拼裝水平。目前隧道行業(yè)施工對于管片拼裝有兩種方法，一種是盾構司機直接拼裝，另一種是推進(jìn)班組安排專(zhuān)人進(jìn)行拼裝，考慮到新盾構司機拼裝不熟且耗時(shí)較長(cháng)的因素，我們采取勞務(wù)班組專(zhuān)職拼裝的方式，這樣既可以保證拼裝質(zhì)量，又可以讓盾構司機保持體力專(zhuān)注于盾構操作，從而為保證盾構姿態(tài)良好條件。
隧道防水是盾構施工的一個(gè)難點(diǎn)，尤其對于含水地層來(lái)說(shuō)更增加了控制難度。防水質(zhì)量的影響因素主要為人的因素，南京的管片設計在止水帶設計時(shí)未采取增加遇水膨脹條的方法，因此主要的防水就依靠止水帶防水，但是止水帶的粘貼效果是影響防水效果的關(guān)進(jìn)因素，施工初期勞務(wù)隊伍的防水材料粘貼人員并未有過(guò)相關(guān)施工經(jīng)驗，簡(jiǎn)單地認為只要粘著(zhù)不掉即可，但對于平整度、鼓泡等問(wèn)題未做考慮，在前期施工中時(shí)常放生止水帶移位、鼓起的現象，造成管片滲漏水，從而不得不進(jìn)行二次注漿進(jìn)行彌補。后期施工中技術(shù)人員加強了作業(yè)交底工作，粘貼效果有了明顯好轉。防水效果好壞的另一個(gè)方面則是同步注漿的影響，本工程地處六合城區主干道下方，因此不管是從防水還是從沉降控制的角度，都容不得我們半點(diǎn)馬虎，因此本項目中的注漿量從未省過(guò)，因此也取得了全線(xiàn)施工無(wú)沉降報警的業(yè)績(jì)，得到了監理單位的多次認可。
以上兩點(diǎn)就是本工程關(guān)于安全、質(zhì)量管理的一些交流，如有不妥之處也希望各位同仁提出寶貴意見(jiàn)，謝謝各位！
1、工程項目開(kāi)工報告、分項工程開(kāi)工報告、試驗路段開(kāi)工報告及、施工組織設計及安全專(zhuān)項施工等要在工程開(kāi)工前上報監理辦，不得先開(kāi)工后上報，必須嚴格執行監理程序。
2、施工質(zhì)保資料必須與工程施工同步進(jìn)行，做到及時(shí)、準確，不要反復修改，同時(shí)要與監理的抽檢資料相統一。如基層施工的時(shí)間、樁號及長(cháng)度等。
3、試驗資料要與現場(chǎng)同步進(jìn)行，做到及時(shí)性、準確性、真實(shí)性、有效性。標準試驗、驗證試驗要在開(kāi)工前完成。
職工朋友們：
大家好！我叫xxx，是武昌運用車(chē)間的一名學(xué)員。我來(lái)自工地世家，從小就有一個(gè)夢(mèng)想，就是能夠駕駛鋼鐵長(cháng)龍，載著(zhù)千萬(wàn)旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運的是，我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現了。
近期，全段上下正在深入開(kāi)展“安全風(fēng)險管理大家談”活動(dòng)，活動(dòng)伊始，作為新職人員的我對這個(gè)活動(dòng)不甚了解，有時(shí)師傅跟我們開(kāi)玩笑說(shuō)，工地天天講安全，月月搞整治，這次的“大家談”活動(dòng)無(wú)外乎又是老生常談。但隨著(zhù)活動(dòng)的深入，車(chē)間、車(chē)隊在組織我們學(xué)習安全風(fēng)險管理知識時(shí)，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動(dòng)，也使我們對開(kāi)展安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會(huì )，我就和各位同事談一談我對安全風(fēng)險的認識。
眾所周知，機車(chē)乘務(wù)員作為工地第一工種，手中握著(zhù)上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會(huì )給工地造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會(huì )負面影響，這個(gè)崗位的安全風(fēng)險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得2011年發(fā)生的“7.23”甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動(dòng)車(chē)組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖，對于工地來(lái)說(shuō)，沒(méi)有安全，我們將一無(wú)所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行“安全第一、生命至上”的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長(cháng)地久。
上班后的所見(jiàn)所聞所悟，讓我對“作業(yè)標準不落實(shí)是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患”這句話(huà)有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來(lái)回顧一下今年春運××車(chē)間發(fā)生的“1.25”調車(chē)事故，事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是地勤司機在庫內進(jìn)行調車(chē)作業(yè)時(shí)，地勤值班員在調車(chē)作業(yè)還沒(méi)有結束的情況下，辦理了另一臺機車(chē)的入庫進(jìn)路，并且沒(méi)有通知地勤司機。而這個(gè)地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場(chǎng)大事故就在不遠處等著(zhù)你。
當然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒(méi)有愛(ài)崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。近幾年，我們段分來(lái)了大量的年輕人，年輕人有個(gè)特點(diǎn)，那就是血氣方剛，遇事容易沖動(dòng)。今年的9月份，××車(chē)間就有一名學(xué)習司機在便乘中，因為與外局的動(dòng)車(chē)組司機發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導致動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為，讓我們段白白的撿了一個(gè)d10事故。事后，當事人自己都覺(jué)得幼稚可笑，悔不當初。我想說(shuō)的是，開(kāi)車(chē)很簡(jiǎn)單，但要把車(chē)開(kāi)好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養成良好的職業(yè)道德，干一行，愛(ài)一行，鉆一行，精一行，朝著(zhù)“安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家”的目標努力，實(shí)現“列車(chē)安全連著(zhù)你我他、平安幸福遍及千萬(wàn)家”的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點(diǎn)滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎，用最短的時(shí)間使自己從外行變成內行，早日成為火車(chē)司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點(diǎn)來(lái)詮釋“質(zhì)高無(wú)上、永當先行”的南機精神，為建設“五個(gè)武鐵”貢獻青春力量。