ID：9019894
時(shí)間：2024-01-12 12:30:09
上傳者：夢(mèng)幻泡在月工作總結中，我們可以客觀(guān)地評估自己一月來(lái)的工作表現，及時(shí)發(fā)現并改正工作中的不足之處，為下一個(gè)月的工作提供參考和借鑒。對于那些不知道如何下手寫(xiě)月工作總結的人來(lái)說(shuō)，這里準備了一些范文，供大家參考和借鑒。
年的春運安全工作，在上級部門(mén)的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領(lǐng)導，周密部署，落實(shí)責任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強化檢查，認真扎實(shí)地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于x月x日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏?lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過(guò)程多查效果少，提地標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上地普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有地工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長(cháng)對別人要求嚴對自己管理松，個(gè)別工長(cháng)跟班作業(yè)少班長(cháng)現場(chǎng)職能作用差，造成現場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現場(chǎng)少，保包工作不到位。
2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴重的問(wèn)題，表現在對違章問(wèn)題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著(zhù)吸取教訓。
四、設備問(wèn)題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線(xiàn)鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線(xiàn)鋼軌不均勻側磨多，52km曲線(xiàn)鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。
2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線(xiàn)路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線(xiàn)土道床多，外觀(guān)較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設備問(wèn)題嚴重制約著(zhù)設備質(zhì)量的整體提高。
xx年，局認真遵照局黨委和全國鐵道團委的要求，緊密?chē)@局、、穩定的工作實(shí)際，充分發(fā)揮團組織的組織優(yōu)勢、優(yōu)勢，在路局運輸安全經(jīng)營(yíng)和防“非”工作中較好地發(fā)揮團組織和的先鋒模范作用，?，F將局團委2**5年上半年工作如下：
一、充分發(fā)揮團組織的組織優(yōu)勢，帶領(lǐng)廣大團員青年在抗擊“非典”斗爭中展示作為
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級團組織和團員青年積極響應黨組織的號召，發(fā)揚“黨有號召，團有行動(dòng)”的光榮傳統，挺身而出，勇敢地站在的最前線(xiàn)，用自己的行動(dòng)自己的價(jià)值與誓言。局團委按路局黨委的整體部署，以文件、電報等形式對全局團組織和團員青年抗擊“非典”的工作進(jìn)行細化落實(shí)，明確工作。同時(shí)，局團委還向全局團員青年發(fā)出倡儀書(shū)，全局團員青年積極投身抗擊“非典”的行動(dòng)中。4月下旬，局團委及時(shí)召開(kāi)了重點(diǎn)團委書(shū)記，重點(diǎn)對“高?！钡囊痪€(xiàn)青年防“非”工作進(jìn)行再次部署落實(shí)，并下拔了一定的團組織防“非”專(zhuān)項活動(dòng)經(jīng)費，確保工作落到實(shí)處，切實(shí)發(fā)揮作用。防“非”重點(diǎn)時(shí)期，局團委先后組織了兩支青年突擊隊，利用節假日和休息日深工居民小區，開(kāi)展防“非”知識宣傳，共在21個(gè)點(diǎn)開(kāi)展宣傳活動(dòng)，發(fā)出宣傳單２萬(wàn)余份；還在昆明站常設青年突擊隊，協(xié)助昆明站購票旅客填寫(xiě)登記表（目前，該青年突擊隊仍在昆明站售票大廳開(kāi)展工作）。這些工作得到廣大干部職工和的充分肯定。在抗擊“非典”的戰斗中,涌現出了一大批青年集體和，她們的事跡：《“非典”戰場(chǎng)上的青年號》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時(shí)期的非常情感》、《*青年者行動(dòng)的部分細節》等先后在《昆明鐵道》、《共青團》（網(wǎng)站）、《共青團》（網(wǎng)站）上刊載或轉載。在抗擊“非典”的戰斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團的表彰。
二、大力選樹(shù)先進(jìn)典型，在全局青少年中形成學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍今年4月至5月，局黨政工團在全局各單位團員青年大力開(kāi)展第三屆“*十佳青年”的評選活動(dòng)。將“十佳青年”候選人的先進(jìn)事跡在《昆明鐵道》報、《*青年》、“*青年”在線(xiàn)等宣傳媒體上刊載，組織廣大團員青年學(xué)習。經(jīng)全局廣大團員青年的積極投票，評委會(huì )的認真評審，評選出了第三屆“*十佳青年”，7月2*日，路局舉行了隆重的第三屆“*十佳青年”頒獎典禮，表彰了為路局各項工作做出杰出貢獻的丁柱杉等十名青年。5月節前5月至5月，局團委和局教育中心又在全局中生中開(kāi)展*“十佳員”的評比活動(dòng)，評選表彰了第三屆“*十佳少先隊員”。5月，局團委還對全局局級以上“青年文明號”進(jìn)行復核，并對新申報的“青年文明號”進(jìn)行全面（目前此項工作還在進(jìn)行中）。通過(guò)“*十佳青年”和“*十佳少先隊員”的評比活動(dòng)及“青年文明號”的驗收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進(jìn)、比先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個(gè)基層團委、1個(gè)團支部、2個(gè)青年班組、2名團干部和2名局共青團員受到省部級表彰；1名團干部受到團中央表彰。
三、狠抓青工安全基礎，確保青工安全生產(chǎn)
1、防洪期間，局團委與局工務(wù)處在全局青年中開(kāi)展了“青工季防洪保安全、保暢通”競賽活動(dòng)，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團委和基層單位團組織簽訂了安全保包書(shū)，基層各單位團委又和團支部簽訂了責任書(shū)，并成立了87個(gè)青年防洪搶險突擊隊，《》()。到5月３１日，全局青工共發(fā)現并排除險情31次，參與突擊搶險７０次，共有１72１人次參加。
2、開(kāi)展青年安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。局團委先后組織3個(gè)青工安全調研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線(xiàn)進(jìn)行青工安全調研。針對調研發(fā)現的問(wèn)題，組織團員青年開(kāi)展安全大、大活動(dòng)，對青工安全工作進(jìn)行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促、求實(shí)效，增強青工安全第一。同時(shí)，局團委在《*青年》上開(kāi)辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新。３、在云南省青年安全知識競賽活動(dòng)中取得好成績(jì)。局團委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識競賽的初賽，最后，選拔出成績(jì)最好的3名選手組成局代表隊參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識參賽隊已從全省的參賽隊中脫穎而出，殺入了全省只有6個(gè)隊參賽的總決賽。
4、認真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)活動(dòng)，為青工安全打牢基礎。上半年，局團委在認真總結去年“崗位練兵、技術(shù)比賽”工作的基礎上，廣泛征求有關(guān)部處室的意見(jiàn)，制定了2**4年崗位練兵、技術(shù)比賽工作安排，以文件下發(fā)各單位。同時(shí)還加大對崗位練兵、技術(shù)比賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門(mén)密切配合，對站段、車(chē)間、班組三級崗位練兵、技術(shù)比賽工作加強指導和監督，切實(shí)組織開(kāi)展好局級技術(shù)比賽。今年的崗位練兵、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響，原定的5月技術(shù)比賽月，將根據實(shí)際推后。目前，各系統的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的。
四、深入開(kāi)展群眾性的文明建設創(chuàng )建活動(dòng)
1、開(kāi)展紀念學(xué)習4*周年系列活動(dòng)。３月初，全局各級團組織開(kāi)展了主題為“弘揚雷鋒精神，參與志愿服務(wù)、建設精神文明”的青年志愿活動(dòng)，在沿線(xiàn)各主要站區開(kāi)展團員青年學(xué)雷鋒、樹(shù)新風(fēng)便民活動(dòng)；3月5日，局團委召開(kāi)了學(xué)習雷鋒活動(dòng)4*周年座談會(huì )，開(kāi)展了“尋雷鋒足跡，揚志愿精神”主題團日活動(dòng)；3月下旬，局團委還在全局團員青年中開(kāi)展了“學(xué)習雷鋒精神，樹(shù)行業(yè)新風(fēng)”知識競賽活動(dòng)。
2、局團委在昆明站改擴建工程建設中開(kāi)展“雙爭一樹(shù)展風(fēng)采、鐵路建設我當先”主題活動(dòng)，組建局級青年突擊隊，為重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻。3、5月，局團委開(kāi)展“*青年”獎學(xué)金評選活動(dòng)，通過(guò)廣大、的層層評比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生12**元/年、小學(xué)生1***元/年的“*青年”獎學(xué)金。
五、全面加強團組織建設，特別是團組織的基礎工作，提高團組織的戰斗力
1、召開(kāi)了二屆三次全委擴大會(huì )議。2**5年2月24～26日局團委在元謀工務(wù)段召開(kāi)了昆明鐵路局團委二屆三次全委（擴大）會(huì )，全面部署了今年全局共青團工作，結合全國鐵道團委、團云南省委2**4年工作要點(diǎn)，提出了共青團組織貫徹落實(shí)路局“”精神的工作。
2、加強片區共青團聯(lián)合會(huì )的管理。2**5年1月，根據《昆明鐵路局片區共青團工作聯(lián)合會(huì )管理辦法》的有關(guān)規定，評定產(chǎn)生了2**4年度優(yōu)秀片區、牽頭單位和優(yōu)秀組長(cháng)、副組長(cháng)，指導各片區進(jìn)行換屆改選。
3、加強日常組織建設工作。1月，對全局所屬站段的共青團工作進(jìn)行全面檢查指導及對5名專(zhuān)職團干部進(jìn)行了考核。2**4年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強基層團支部建設的通知》，從五個(gè)方面規范基層團支部的工作。并將于開(kāi)展全局團支部書(shū)記崗位技能大賽（已作安排），全面加強基層團支部建設。同時(shí)，加強對基層團支部的檢查，有針對性地選取部分單位團支部進(jìn)行調研，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。今年上半年，先后調研了基層47個(gè)團支部，對發(fā)現問(wèn)題均及時(shí)進(jìn)行整改。截止2**5年5月2*日，共指導3個(gè)基層站段團委（總支、支部）進(jìn)行了換屆改選工作。
4、表彰獎勵了基層單位共青團工作創(chuàng )新成績(jì)突出的單位。年初設立了“昆明鐵路局共青團團的工作創(chuàng )新獎”，對全局各單位在團的工作創(chuàng )新過(guò)程中取得突出成績(jì)的單位表彰獎勵。前，對創(chuàng )新工作成績(jì)突出的15個(gè)單位團組織進(jìn)行了表彰獎勵。
5、2**5年4月在開(kāi)遠舉辦了“2**5年昆明鐵路局第一期團干部班”，來(lái)自開(kāi)遠、宜良地區各基層站段的8*余名專(zhuān)兼職團干部參加了培訓。
6、加強了團的工作機制的建設，確保各項工作健康發(fā)展。局團委根據工作實(shí)際，今年上半年先后制定和完善了《基層團代會(huì )（團員大會(huì )）審批制度》、《局團委管理制度》、《局團委調研工作管理辦法》、《局團委對外宣傳報道獎勵辦法的補充規定》、《局團委機關(guān)內務(wù)工作規范》和《*青年網(wǎng)維護管理辦法（試行）》等工作制度或規范，進(jìn)一步規范了全局共青團，特別是團委機關(guān)的工作制度。
**年全市春運工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導和上級有關(guān)部門(mén)的大力支持下，通過(guò)各區縣及市春運工作領(lǐng)導小組成員單位和市、區縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿(mǎn)意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各司其責、協(xié)調配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿(mǎn)完成了春運工作各項任務(wù)。據統計，在為期40天的春運過(guò)程中，全市共運送旅客421。7萬(wàn)人次，其中：鐵路完成客運量18。1萬(wàn)人次，公路完成客運量315。8萬(wàn)人次，水運完成客運量87。8萬(wàn)人次。實(shí)現了旅客進(jìn)出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。
為加強我市春運工作的組織領(lǐng)導和統籌協(xié)調，創(chuàng )建遂寧和諧春運，市、區縣進(jìn)一步完善了春運領(lǐng)導機構，相關(guān)部門(mén)和運輸企業(yè)建立了春運工作機構，各級各部門(mén)結合本地、本部門(mén)實(shí)際，卓有成效地開(kāi)展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調；二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡(luò )，及時(shí)掌握春運動(dòng)態(tài)和反饋信息，及時(shí)處理春運、安全生產(chǎn)中出現的各種重大問(wèn)題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話(huà)會(huì )后，我市立即召開(kāi)了全市春運工作會(huì )。市人民政府副市長(cháng)趙洪武對貫徹落實(shí)省春運工作電視電話(huà)會(huì )精神提出了我市的貫徹意見(jiàn)，對全市春運工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。會(huì )后，各區縣、市級有關(guān)職能部門(mén)和運輸企業(yè)也分別召開(kāi)了春運工作動(dòng)員部署會(huì )。簽訂目標責任書(shū)，層層落實(shí)責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。
由于休假制度的調整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區、縣，鐵路、公路、水運等部門(mén)和各運輸企業(yè)根據春運期間的正?？土?、高峰客流和突發(fā)客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點(diǎn)地區、重點(diǎn)線(xiàn)路和重點(diǎn)方向的旅客運輸，沒(méi)有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿(mǎn)足了旅客出行和貨物運輸需要。
遂寧火車(chē)站加強售票組織，及時(shí)解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。公路和水運部門(mén)在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動(dòng)運力，交通部門(mén)主動(dòng)與成都、阿壩州等地協(xié)調，調用部分符合客運資質(zhì)的客運車(chē)輛參加春運加班和包車(chē)客運。春運期間，共開(kāi)行客運總班次 194826 班，運送旅客315。82萬(wàn)人次，其中加班車(chē)次數3842班次，開(kāi)行進(jìn)出川3451班次，運送旅客8。99萬(wàn)人次，進(jìn)出廣東1082班次，運送旅客2。89萬(wàn)人次；投入營(yíng)運船舶2。9萬(wàn)艘次。城市公交部門(mén)加強了與火車(chē)站、長(cháng)途汽車(chē)站等客流集散點(diǎn)以及大型娛樂(lè )場(chǎng)所、風(fēng)景區、旅游熱線(xiàn)的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬(wàn)人次，滿(mǎn)足了人民群眾的出行中轉與換乘。旅游部門(mén)加強旅游線(xiàn)路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節黃金周，全市共接待游客90。1萬(wàn)人次，同比增長(cháng)9。88%，實(shí)現旅游收入2。35億元，增長(cháng)26。12%。其中中國觀(guān)音故里旅游區廣德風(fēng)景區接待游客創(chuàng )歷史新高，共接待游客18。7萬(wàn)人次，增長(cháng)315%。
為保證節日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節日市場(chǎng)貨物供應，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門(mén)克服困難，積極配合與協(xié)作，科學(xué)安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內重點(diǎn)物資、重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時(shí)運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩步快速發(fā)展。今年1—2月全市規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現增加值12。89億元，同比增長(cháng)35。7%。
市委、市府領(lǐng)導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間市委、市政府主要領(lǐng)導帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監、農機、旅游等市春運工作領(lǐng)導小組的成員單位，對市城區的春運道路交通安全工作進(jìn)行了督查。各區縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監等部門(mén)加大了路檢路查力度，及時(shí)糾正客運車(chē)輛超載超速、客貨混裝、貨運車(chē)輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車(chē)輛、船舶參加春運；嚴格公眾聚集場(chǎng)所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車(chē)、船；堅持道路運輸“三把關(guān)一監管”，嚴格車(chē)輛“五不出站” 和反超載等安全管理規定，加強超長(cháng)客運和農村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線(xiàn)路、交通干線(xiàn)的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執守；加強客運市場(chǎng)的規范管理，整頓運輸秩序；加強運價(jià)管理和執法監督，切實(shí)保護廣大消費者和守法經(jīng)營(yíng)者的合法權益。春運期間，全市各區、縣設立了6個(gè)春運固定執勤點(diǎn)和服務(wù)站，各執勤點(diǎn)不折不扣地落實(shí)了勤務(wù)計劃，一級固定執勤點(diǎn)，堅持了24小時(shí)執勤，加大了對7座以上客運車(chē)輛的安全檢查，杜絕超載客車(chē)上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點(diǎn)路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過(guò)10米路段以及旅游熱點(diǎn)路線(xiàn)的巡邏監控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車(chē)秩序做到了平安、暢通、有序。據統計，全市共出動(dòng)警力13654次、警車(chē)3105臺次，檢查各類(lèi)機動(dòng)車(chē)87956臺，其中：客運車(chē)輛38506臺，其它車(chē)輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車(chē)超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩。
春運期間，各部門(mén)、運輸企業(yè)、車(chē)站、港口、路橋收費站牢固樹(shù)立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各執法部門(mén)樹(shù)立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務(wù)，保持站容站貌、車(chē)（船）容車(chē)（船）貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長(cháng)售票時(shí)間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專(zhuān)項服務(wù)，加強了運輸調度指揮，保證車(chē)船的正班正點(diǎn)?？瓦\站領(lǐng)導現場(chǎng)值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證車(chē)輛快速通行。公交部門(mén)在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動(dòng)運力，實(shí)現了除夕夜無(wú)旅客滯站，“黃金周”無(wú)旅客滯留景區的目標。交通部門(mén)努力為旅客營(yíng)造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì )各界的肯定和好評。
春運期間，各有關(guān)部門(mén)廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，以組織春運學(xué)生流、民工流有序流動(dòng)為重點(diǎn)，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布春運動(dòng)態(tài)，及時(shí)提供交通安全法規，車(chē)船、氣象、旅游景點(diǎn)狀況、安全注意事項、勞動(dòng)力市場(chǎng)需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了**年春運啟動(dòng)儀式，春運工作領(lǐng)導小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動(dòng)儀式結束后，副市長(cháng)趙洪武帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、安監、交通等安委會(huì )成員單位的領(lǐng)導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實(shí)情況。趙副市長(cháng)一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區縣新聞媒體增設專(zhuān)欄、專(zhuān)訪(fǎng)，加大宣傳力度，為圓滿(mǎn)完成全市春運工作任務(wù)發(fā)揮了重要促進(jìn)作用和監督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬(wàn)余份，印制交通安全年畫(huà)10萬(wàn)張。
xx年年的春運工作雖然取得了比較圓滿(mǎn)的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟損失9。12萬(wàn)元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節和安全隱患。各市、區縣政府主管部門(mén)要加大監管力度，鐵路、交通、安監、運輸等相關(guān)部門(mén)要采取強有力的措施，切實(shí)督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量。
今年以來(lái)，我鄉嚴格按照省、市、區關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng )建工作，以健全鐵路護路聯(lián)防機制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機制，積極開(kāi)展以打擊、整治、宣傳教育為主要內容的活動(dòng)，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路線(xiàn)”，確保了我鄉境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。
（一）高度重視鐵路護路聯(lián)防工作。
鄉黨委、政府將鐵路護路聯(lián)防工作納入了我鄉平安建設的總體規劃，鄉綜治委將鐵路護路聯(lián)防工作納入綜合治理目標進(jìn)行考核，列為平安建設的一項重要內容，與綜合治理何平安建設各項工作同時(shí)規劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到了同步發(fā)展。同時(shí)，成立了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組，各村社區也相繼成立了鐵路護路聯(lián)防組織，保證了鐵路護路聯(lián)防工作的順利進(jìn)行。
（二）積極實(shí)施并落實(shí)“一把手”工程。
我鄉始終把鐵路護路聯(lián)防工作當做一件大事來(lái)抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉黨委書(shū)記、鄉長(cháng)為鐵路護路聯(lián)防工作第一責任人，分管領(lǐng)導為直接責任人，層層負責，層層落實(shí)“一把手工程”，確保了領(lǐng)導責任落到實(shí)處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鄉上下齊抓共管的良好格局。
（三）層層簽訂責任書(shū)，明確工作目標。
年初，我鄉與四個(gè)村簽訂了《達區亭子鄉鐵路護路聯(lián)防工作目標責任書(shū)》，并與義務(wù)護路隊員簽訂了責任書(shū)，把鐵路護路聯(lián)防工作納入目標考核，確保了護路聯(lián)防各項工作的落實(shí)。
在工作中，我鄉把鐵路護路聯(lián)防宣傳工作納入平安建設宣傳計劃何內容當中，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳想結合、廣泛宣傳何重點(diǎn)宣傳想結合，積極宣傳鐵路運輸在亭子鄉建設和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣傳開(kāi)展創(chuàng )建“平安鐵道線(xiàn)”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》等法律法規和安全常識，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護路，跳動(dòng)社會(huì )各方面力量參與到鐵路護路聯(lián)防工作中來(lái)。
（一）利用宣傳媒體，廣泛開(kāi)展宣傳。
我鄉充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，開(kāi)辟專(zhuān)欄節目，面向全鄉廣泛開(kāi)展護路宣傳活動(dòng)。特別是在鐵路附近的村設立護路宣傳板、醒目位置刷寫(xiě)愛(ài)路護路宣傳標語(yǔ)、在村委會(huì )設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛(ài)路護路內容、播放鐵路，護路聯(lián)防音像資料、結合“五五”普法開(kāi)展法制講座等方式，對鐵路沿線(xiàn)廣大群眾進(jìn)行重點(diǎn)宣傳教育，切實(shí)增強了群眾的鐵路護路法律意識和對“鐵路大動(dòng)脈”的認識，加強了群眾的社會(huì )公德教育，提高了廣大群眾參與支持護路的意識和責任感。
（二）針對不同對象，重點(diǎn)開(kāi)展宣傳。
今年以來(lái)，我鄉成立了由綜治辦、派出所、學(xué)校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團委等部門(mén)人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入到鐵路沿線(xiàn)的大牲畜養殖戶(hù)、“五殘”戶(hù)及暫住戶(hù)、有前科劣跡人員戶(hù)、廢舊物品收購戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)中進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，與其簽訂責任狀，明確專(zhuān)人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預防流動(dòng)人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車(chē)安全；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性。
（三）面對中小學(xué)生，開(kāi)展教育性宣傳。
為擴大法制教育的宣傳面，我鄉兩所學(xué)校的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設了愛(ài)路護路內容，并針對不同層面，開(kāi)展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育；對15年級小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間，邀請法制副校長(cháng)講授愛(ài)路護路方面的知識，同時(shí)規定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護路知識教育，并不定期召開(kāi)以愛(ài)路護路為主要內容的主題班會(huì )、隊會(huì )何家長(cháng)會(huì )，采取以案說(shuō)法、排演護路小節目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長(cháng)自覺(jué)愛(ài)路護路。
20xx年我鄉的鐵路護路工作把“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線(xiàn)創(chuàng )建作為重點(diǎn)。開(kāi)展“五無(wú)”平安鐵路示范村和平安鐵道線(xiàn)創(chuàng )建，充分發(fā)揮了村、社區在鐵路護路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢，組織和發(fā)動(dòng)人民群眾參與“五無(wú)”平安鐵路示范村創(chuàng )建活動(dòng)，形成村村創(chuàng )建、人人參與共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過(guò)活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛(ài)路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線(xiàn)所有基層組織的責任和人民群眾的自覺(jué)行動(dòng)。
在下半年的工作中，我們一方面要將繼續貫徹落實(shí)上半年各項好的工作和措施，貫徹落實(shí)年初制定的鐵路護路工作重點(diǎn)，確保鐵路運輸的暢通和安全。另一方面要下大力氣進(jìn)行矛盾糾紛排查，即使調處，消除隱患，再一方面，全鄉鐵路區段開(kāi)展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動(dòng)，為創(chuàng )建平安鐵道線(xiàn)和全段“五無(wú)”鐵路平安示范村創(chuàng )建比去年有所提升而努力工作。
回顧xx一整年，在工作實(shí)踐上有進(jìn)步之處，亦有需要提升的地方；理論素養有所加強，亦有很大進(jìn)步空間；同事關(guān)系融洽，但溝通和表達方式還不夠成熟。
首先是工作實(shí)踐上的歸納總結。xx年年初參與了春節聯(lián)歡晚會(huì )的錄制與后期剪輯，初步了解了一臺晚會(huì )是如何從無(wú)到有，從創(chuàng )意到實(shí)現的過(guò)程；同時(shí)接觸了一些優(yōu)秀的我臺和外聘文藝工作者，從他們身上看到和學(xué)到很多文藝工作者必備的優(yōu)秀品質(zhì)和素養。在后期剪輯的過(guò)程中，對晚會(huì )的包裝、宣傳、每個(gè)細節如何把握等有更加深刻的認識。在日常節目制作和錄制中，進(jìn)一步學(xué)習和磨礪自己的編輯功底，同時(shí)在欄目制片人的嚴格要求和鼓勵下，開(kāi)始慢慢形成對漢字的敏感，從生硬的稿件寫(xiě)作漸漸轉向略帶活潑調侃的風(fēng)格。但是在文字寫(xiě)作和實(shí)務(wù)操作上，還有很多需要提升的地方，這將是xx年本人努力的目標。
理論素養上，通過(guò)不斷的.實(shí)踐總結，對新聞本位、堅持正確的輿論導向、走轉改等有更加深刻清晰的認識。作為一名媒體工作者，時(shí)刻關(guān)注最新時(shí)事和時(shí)評，增強自己透過(guò)現象看本質(zhì)和感知社會(huì )熱度的能力；通過(guò)不斷地閱讀擴大知識面，加大知識儲備。努力成為一名合格的媒體從業(yè)人員。
20xx年我主要從事證券交易系統技術(shù)支持、銀證產(chǎn)品的調試上線(xiàn)及其它工程實(shí)施工作。
工作主要成績(jì)如下:。
1、20xx年由于一些客觀(guān)原因，如人員離職、借調、工程任務(wù)比擬緊張、人員比擬緊張的情況下，沈陽(yáng)金證的大局部技術(shù)支持工作都是我來(lái)負責的，其中包括柜臺系統、外圍系統、銀證產(chǎn)品方面維護;銀證產(chǎn)品調試安裝、電話(huà)委托安裝等。在五月份，公司推出剩余配售產(chǎn)品后，由于沈陽(yáng)地區安裝比擬早，一方面需要盡快、盡早地把它吃透、學(xué)精，為開(kāi)拓市場(chǎng)時(shí)提供好技術(shù)支持，另一方面在客戶(hù)使用過(guò)程中遇到各種問(wèn)題，我都把他詳細歸類(lèi)，哪些是理解、使用上的錯誤，哪些是程序錯誤、哪些是程序有待完善的，必要時(shí)匯總形成文檔發(fā)到總部。而具體使用過(guò)程中，不同客戶(hù)有不同需求，也要進(jìn)行相應地程序修改來(lái)滿(mǎn)足需求?？傊?，在人員緊缺的情況下，盡量把效勞做得細致到位，讓客戶(hù)感覺(jué)到我們的`技術(shù)效勞沒(méi)有打折。
2、順利完成北方友好街營(yíng)業(yè)部柜臺系統數據、金傭系統數據合并至熱鬧路營(yíng)業(yè)部，同時(shí)從友好街系統內別離另外兩營(yíng)業(yè)部的數據，實(shí)現了三家營(yíng)業(yè)部在同一日順利過(guò)渡。
3、完成了哈爾濱聯(lián)合證券三個(gè)營(yíng)業(yè)部的同城集中交易工程實(shí)施。在時(shí)間緊張、問(wèn)題較多的情況下，我們得到了各方面、各部門(mén)人員的協(xié)助，終于比擬順利地完成了任務(wù)。
4、完成了天同證券工行銀證通的調試、上線(xiàn)工作。
5、完成了北方太原街光大銀行銀證轉帳的調試、上線(xiàn)工作。
6、成了北方熱鬧路中信銀行銀證程序的調試、上線(xiàn)工作。
7、順利完成了金川江營(yíng)業(yè)部與太原街營(yíng)業(yè)部的數據合并工作。
8、順利完成了南五與南八中路營(yíng)業(yè)部的數據集中工作。
9、撫順交行電話(huà)銀行中間件接口轉換調試工作正在實(shí)施中。
從一年中的工作中我取得的成績(jì)是在證券業(yè)務(wù)、技術(shù)水平、開(kāi)發(fā)能力、工程工程經(jīng)驗上都有了提高，無(wú)論從問(wèn)題的分析解決能力，工程實(shí)施經(jīng)驗上都有了進(jìn)步，對一些新產(chǎn)品，如內嵌和通用版剩余配售有了深入了解;對其它xone、移動(dòng)柜臺、開(kāi)放式基金代銷(xiāo)系統等也有了一些根本了解。
成績(jì)的取得究其原因，主要是因為:。
1、在工作中不斷積累總結，不放過(guò)任何一個(gè)小問(wèn)題，深入找出問(wèn)題出現原因。
2、銀證工程的進(jìn)展順利原因是去年做過(guò)類(lèi)似的產(chǎn)品調試工作，比擬詳細了解銀證轉帳及銀證通業(yè)務(wù)流程和工作原理，前后臺間關(guān)系，數據流向、資金流向等問(wèn)題。
3、數據集中工程順利完成是得益于在平時(shí)維護中對證券業(yè)務(wù)知識和柜臺系統熟悉。
4、正在實(shí)施的電話(huà)銀行中間件接口調試，由起初對業(yè)務(wù)的不了解，到現在對已經(jīng)對流程有了清晰了解，增強了分析處理問(wèn)題能力，并有信心把它完成好。
在工作中存在問(wèn)題與缺乏:。
1、技術(shù)業(yè)務(wù)還有待深入全面了解。
2、對網(wǎng)絡(luò )方面知識和動(dòng)手能力有待加強。
3、在維護或工程實(shí)施中，沒(méi)注重對關(guān)鍵問(wèn)題總結，并形成文檔，這樣便于大家來(lái)共享，減少不必要的重復勞動(dòng)，提高部門(mén)的工作效率。
4、在以后的工作學(xué)習中要不斷地學(xué)習新業(yè)務(wù)，新知識，做到知識的更新。
改良措施:。
1、平時(shí)注重知識技能積累，刻苦鉆研，在邊學(xué)習邊實(shí)踐中成長(cháng)。
2、加強網(wǎng)絡(luò )方面的學(xué)習，有時(shí)機多參加相關(guān)方面培訓。
3、在工作中善于總結，對典型、關(guān)鍵問(wèn)題解決注意整理，形成文檔，希望部門(mén)加強這方面的交流、監督。
4、主動(dòng)爭取新業(yè)務(wù)工程實(shí)施時(shí)機，在實(shí)踐中學(xué)習。
5、對公司推出的新產(chǎn)品及時(shí)了解。
1、爭取維護工作做得更加細致、更加有特色。
2、個(gè)人技術(shù)水平通過(guò)在具體的工作實(shí)踐中有更大幅度的提高。
部門(mén):。
1、加強部門(mén)維護、工程方面的管理，加強管理監督，有始有終。
2、對工程、加班情況能形成制度，進(jìn)行串休。
3、部門(mén)能有一個(gè)值班手機。
公司:。
1、多提供一些培訓時(shí)機給大家。
2、我覺(jué)得對公司應對員工要定期進(jìn)行層層考核，形成競爭的機制，適當地采取獎懲的制度，這樣才有利用發(fā)揮員工的積極性。
3、多組織一些集體活動(dòng)，這樣大家溝通交流時(shí)機多些，從而加強集體團隊協(xié)作精神。
自__年8月調入__項目部從事安全工作以來(lái)，在工作中積極努力，認真負責，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全領(lǐng)導小組，建立了項目部的安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安全教育共計__次；
5、加強勞動(dòng)防護用品的統一管理，做到統一購置，統一發(fā)放，控制了不合格勞動(dòng)保護用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執行安全標準化管理，現場(chǎng)統一配置標準化電閘箱，泥漿池圍護統一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護，高度為x米。
青藏鐵路格拉段于________年6月29日開(kāi)工，當年完成投資11。8億元，實(shí)現了開(kāi)局年的首戰告捷。________年完成投資53。2億元，格望段線(xiàn)下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線(xiàn)下工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線(xiàn)下主體工程完成80%以上；6月29日開(kāi)始鋪軌，年底勝利到達昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設備加快研制，鋪軌架梁試驗成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng )優(yōu)”的攻堅目標勝利實(shí)現。今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導小組的安排，全年計劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14。4億元，累計完成投資79。4億元，預計全年完成投資可以達到57。8億元。________年布強格以北線(xiàn)下工程全部完成，布強格至安多段線(xiàn)下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過(guò)風(fēng)火山，安多制梁場(chǎng)建成投產(chǎn)。兩年來(lái)，各項工作都取得了較好成績(jì)。
一、主要成績(jì)。
1。工程質(zhì)量良好。自開(kāi)工以來(lái)，我們就把工程質(zhì)量作為建設管理的一件重要任務(wù)來(lái)抓，始終堅持“三高”要求，著(zhù)眼于實(shí)現“建設世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導思想，強化建設管理、設計、施工、監理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設單位統一管理、施工單位嚴格自控、監理單位認真核查、設計單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監督及時(shí)到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項措施有力，線(xiàn)下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上；第三方評估結果顯示，已鋪軌地段線(xiàn)下工程質(zhì)量穩定可靠；使用探地雷達檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗，已鋪線(xiàn)路經(jīng)整修后行車(chē)速度可達每小時(shí)60公里。
2。環(huán)保成效顯著(zhù)。目前，野生動(dòng)物得到了有效保護，大量藏羚羊可通過(guò)青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護，長(cháng)江源的水質(zhì)沒(méi)有因為鐵路施工而污染；鐵路兩側的植被得到有效保護，沒(méi)有亂挖草地的現象。
3。衛生、生活保障成績(jì)突出。沒(méi)有出現因高原病死亡的事件?，F有三萬(wàn)多建設者，患高原病的人員都得到了及時(shí)治療，不管是職工還是民工，身體不適應的送回原工作地。對“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預防，未發(fā)生疫情。
4?？萍脊リP(guān)取得了階段性進(jìn)展。凍土試驗段開(kāi)工以后，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點(diǎn)工程來(lái)抓，高度重視，開(kāi)工當年就取得了較大進(jìn)展。做了大量的觀(guān)測和研究工作，初步驗證了我們的設計思路和原則是正確的.。到目前為止，已經(jīng)有105個(gè)科研課題立項，所取得的一些成果已用于設計和施工。
5。黨建和思想政治工作取得顯著(zhù)成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設單位和施工單位沒(méi)有隸屬關(guān)系的情況下，負責全線(xiàn)的思想教育、思想發(fā)動(dòng)、黨員教育、隊伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長(cháng)況成明、中鐵三局指揮長(cháng)劉登科、十二局指揮長(cháng)于紹水、鐵一院設計總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用。
二、主要做法。
（一）青藏鐵路建設在技術(shù)上和管理上沒(méi)有成功的經(jīng)驗可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導的指示和鐵道部的工作安排，關(guān)心人的健康，規范各方面的管理。
首先，堅持觀(guān)念的創(chuàng )新。青藏線(xiàn)是經(jīng)濟線(xiàn)，也是政治線(xiàn)，我們承擔這些工作，既是經(jīng)濟任務(wù)，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無(wú)小事，事事講政治，”我們參建者的每一個(gè)行動(dòng)，每一項工作都維護青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線(xiàn)的小事情，放在青藏線(xiàn)，就有可能引發(fā)大的問(wèn)題，因此，我們強調政治責任。雖然我們和施工單位沒(méi)有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設單位份內的事，還是份外的事，不管是合同以?xún)鹊氖?，還是合同以外的事，都管好。
其次，堅持建設理念的創(chuàng )新。用“把青藏鐵路建設成世界一流的高原鐵路”來(lái)提升設計理念。經(jīng)過(guò)兩年的實(shí)踐，我們已經(jīng)有了清醒的認識。就是要用人類(lèi)最新的文明成果，用先進(jìn)的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟的、安全的技術(shù)來(lái)修建青藏鐵路，使青藏的各項措施做到堅固可靠，在運營(yíng)以后能夠暢通無(wú)阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標準上體現一流水平。即用高標準，高質(zhì)量、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標的實(shí)現。青藏鐵路公司既負責格拉段的建設，還要負責將來(lái)整個(gè)青藏線(xiàn)的運營(yíng)。因此，我們牢固樹(shù)立了建設為運營(yíng)服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來(lái)的運營(yíng)提供最好的條件和服務(wù)。
其三，堅持管理機制的創(chuàng )新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng )雙優(yōu)”的口號，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實(shí)行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊伍，不僅實(shí)行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹(shù)立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。在民工管理上實(shí)行三個(gè)統一，即與職工統一衛生保障、統一居住條件、統一生活標準。今年又明確了最低生活標準和最低工資標準。在日常檢查中，對未堅持三個(gè)統一的單位進(jìn)行處罰，保障了民工的基本權利，基本實(shí)現了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。
其四、堅持科技創(chuàng )新。建立了鐵道部主管部門(mén)立項指導，由項目法人組織實(shí)施，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng )新體系。從前年開(kāi)始，對凍土、環(huán)保醫療保護等開(kāi)展了大量攻關(guān)。
（二）按照國家的法律、法規要求，依法建設、規范管理。我們在依法建設當中，主要有四個(gè)方面。
一是在建設程序上，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項，可研，開(kāi)工，都由國務(wù)院辦公會(huì )議審批。在建設實(shí)施當中，我們堅持不搶工期，按設計供圖——核對優(yōu)化——按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上，按編制施工組織設計——審核批準——開(kāi)工的程序進(jìn)行。兩年來(lái)的建設工作，始終有序推進(jìn)、忙而不亂。
二是按國家的法律、法規辦理有關(guān)事情。砂石料開(kāi)采、征地拆遷、防鼠疫、保護水資源、保護環(huán)境等，國家都有明確的法律法規要求。如砂石料開(kāi)采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規定進(jìn)行申請、報批、辦證，然后才組織開(kāi)采。在征地、水保、環(huán)保等方面，亦按此辦理。
三是建設中嚴格執行“四制”。國家要求，在重大工程項目中要實(shí)行項目法人負責制，招投標制、工程監理制、合同制。青藏鐵路公司作為項目法人，嚴格履行職責。青藏鐵路線(xiàn)下工程站前33個(gè)標段，站后17個(gè)標段，都實(shí)行公開(kāi)招標，擇優(yōu)選擇施工隊伍和監理單位。大宗物資、工程材料、設備采購也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開(kāi)招標。我們實(shí)行了嚴格的工程監理制度，而且還實(shí)行了環(huán)保監理制。簽訂了合同，嚴格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴厲處罰。
四是建章立制。我們制定了20多項建設規章，使各項工作有章可依、照章辦事。青藏鐵路建設沒(méi)有可以照搬照抄的東西，我們進(jìn)行了大量探索。制定的20多項建設規章，涵蓋了環(huán)境保護、醫療衛生、工程質(zhì)量和安全的各個(gè)方面。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設特點(diǎn)的。各個(gè)單位、各級領(lǐng)導干部都嚴格按照這些規章辦事，不能憑個(gè)人主觀(guān)意識辦事。
三、面臨的難題。
一是高寒缺氧，二是多年凍土。三是生態(tài)脆弱。
由于雪災造成運行點(diǎn)無(wú)序，這對新老工都是一個(gè)嚴峻的考驗，車(chē)隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點(diǎn)的技巧，就是開(kāi)車(chē)記點(diǎn)，然后對照區間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車(chē)扣除停車(chē)時(shí)分適當加3分鐘。這樣列車(chē)乘務(wù)員準確掌握了到站報點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車(chē)等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無(wú)差錯，實(shí)現車(chē)隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
楊和鎮下轄10個(gè)行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m―k1630+400m總長(cháng)4.2公里,南北全村地段k1623+400m―k1626+200m總長(cháng)2.80公里。
一年來(lái)，在鎮黨委、政府的高度重視和上級部門(mén)正確領(lǐng)導下，以維護鐵路安全為出發(fā)點(diǎn)，全面推進(jìn)鐵路護路工作。通過(guò)全體綜治干部和護路人員的共同努力，在社會(huì )各方面的大力配合下，我鎮鐵路護路制度更加完善，行動(dòng)更加迅速，有力地維護了鐵路的安全和暢通?，F將一年工作總結如下：
根據教體局《教育系統開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)中小學(xué)愛(ài)路護路宣傳》文件精神，結合我?？拷F路沿線(xiàn)的實(shí)際情況，以及近年來(lái)，列車(chē)幾次提速以及屢見(jiàn)報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛(ài)路、護路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結出只有廣泛開(kāi)展多種多樣的教育活動(dòng)，真正讓“愛(ài)路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全?，F將我校開(kāi)展“愛(ài)路護路”教育活動(dòng)情況總結匯報如下：
堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。一是利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。在鐵路沿線(xiàn)村莊、學(xué)校、企業(yè)，利用宣傳欄，張貼鐵路護路安全常識等宣傳畫(huà)報，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問(wèn)題，加強了群眾社會(huì )公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會(huì )責任感。二是抓住重點(diǎn)對象，開(kāi)展教育性宣傳。針對不同對象，要求村委經(jīng)常深入“五類(lèi)人員”戶(hù)、廢品收購點(diǎn)、外來(lái)人口暫住戶(hù)簽訂責任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性，防止耕牛上道等。三是深入村莊、田間地頭針對一些枸杞種植戶(hù)、采摘人員面對面開(kāi)展針對性的宣傳并簽訂《安全協(xié)議書(shū)》，把安全責任落到實(shí)處，在當地營(yíng)造了全民愛(ài)路護路護線(xiàn)的濃厚氛圍，確保了轄區基本情況清，重點(diǎn)部位清，重點(diǎn)行業(yè)清，重點(diǎn)對象清。截至目前，共宣傳x次，發(fā)放各類(lèi)宣傳資料x(chóng)xxx余份。
本人xxx，男，34歲，文化程度中專(zhuān)，職稱(chēng)為車(chē)站值班員，技術(shù)等級為高級工，現任車(chē)務(wù)段站副站長(cháng)。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車(chē)務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車(chē)站值班員，月調任車(chē)務(wù)段任副站長(cháng)。
回顧入路以來(lái)十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線(xiàn)工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂(yōu)患意識，以警鐘長(cháng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。
安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著(zhù)保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規章的學(xué)習，通過(guò)學(xué)習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過(guò)車(chē)務(wù)段預賽選拔榮幸的'代表車(chē)務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jì)。
我原先所在的站屬宣杭線(xiàn)一個(gè)五等的中間站，車(chē)站所在位置是個(gè)雷擊區，當地每年夏天都會(huì )因為雷擊造人員傷害和設備損壞事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，當時(shí)我正在辦理客車(chē)1581次3道停開(kāi)作業(yè)，客車(chē)1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續已辦妥，出站信號已開(kāi)放，正準備通知助理值班員發(fā)車(chē)，只聽(tīng)見(jiàn)一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車(chē)室一切電話(huà)中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車(chē)，根據故障現象，在向調度匯報和通知站長(cháng)到行車(chē)室把關(guān)后，依據《技規》、《行規》以及車(chē)站非正常應急處置預案規定使用紅色許可證及時(shí)將客車(chē)1581次發(fā)出，保證了旅客列車(chē)的安全正點(diǎn)。
在宣杭復線(xiàn)施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當時(shí)我任十字鋪站車(chē)站值班員，作為安全自控型小組長(cháng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì )上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準備．檢查確認等環(huán)節布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過(guò)程中對接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節加強動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。
我作為當班車(chē)站值班員參加了車(chē)站站場(chǎng)改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學(xué)習施工時(shí)的行車(chē)辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴格執行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復線(xiàn)施工期間，我正在辦理客車(chē)1705次3道停開(kāi)作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區間作業(yè)時(shí)挖掘機將貫通電的電線(xiàn)桿撞斷導致控制臺停電（當時(shí)只有一路貫通線(xiàn)電源），這時(shí)客車(chē)1705已有鄰站開(kāi)出，我根據故障現象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)通知客車(chē)1705次司機本站設備故障機外停車(chē)，并向站長(cháng)和調度匯報，通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現場(chǎng)按非正常接發(fā)列車(chē)程序辦理了客車(chē)1705次停開(kāi)作業(yè)，保證了旅客列車(chē)的絕對安全。
隨著(zhù)鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線(xiàn)開(kāi)通后，行車(chē)組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應崗位需要，我于報名參加了南京鐵路運輸學(xué)校運輸專(zhuān)業(yè)函授中專(zhuān)班的學(xué)習，通過(guò)三年的系統學(xué)習，我對鐵道運輸專(zhuān)業(yè)的各門(mén)學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以?xún)?yōu)異的成績(jì)順利畢業(yè)．通過(guò)學(xué)習使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
月我通過(guò)車(chē)務(wù)段中間站站長(cháng)競聘的方式走上副站長(cháng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉變對我來(lái)說(shuō)是全新的考驗，熱門(mén)思想匯報如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學(xué)習，提高政治覺(jué)悟，要系統認真學(xué)習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)，通過(guò)學(xué)習，提高自己的政治覺(jué)悟和理論水平，加強思想修養和自身素質(zhì)，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見(jiàn)關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”。
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng )新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿(mǎn)意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng )新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
為進(jìn)一步落實(shí)護路聯(lián)防責任制，把護路聯(lián)防工作納入我場(chǎng)社會(huì )管理。一是成立組織機構。成立了由場(chǎng)黨委主要負責同志任組長(cháng)、場(chǎng)主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線(xiàn)村黨支部書(shū)記及隊長(cháng)、鐵路護路員等組成的護路工作領(lǐng)導小組，把鐵路護路工作作為全場(chǎng)社會(huì )治安綜合治理的重要組成部分，通盤(pán)考慮，一并實(shí)施。在場(chǎng)綜治中心掛護路辦牌子，明確各自責任，并設專(zhuān)人負責情況匯總、信息反饋，及時(shí)掌握情況，保證了此項工作的深入開(kāi)展。二是注重工作協(xié)調。我們積極主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，以每月綜治信訪(fǎng)聯(lián)席會(huì )議為平臺，邀請相關(guān)人員參加會(huì )議，把綜治工作與鐵路護路工作同部署、同檢查、同總結，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責任書(shū)。護路辦與轄區鐵路沿線(xiàn)各村、學(xué)校簽訂《xxxx年度鐵路護路聯(lián)防工作目標管理責任書(shū)》，把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會(huì )管理和推進(jìn)經(jīng)濟建設的重要元素，納入開(kāi)展護路護線(xiàn)安全聯(lián)防的總體布局。
為切實(shí)做好火災防控工作，確保作業(yè)車(chē)組車(chē)庫、油庫等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認真落實(shí)消防安全責任，確保 20xx年春運期間，班組不發(fā)生火災事故，對此次專(zhuān)項檢查活動(dòng)總結如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責任，消防安全責任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責任制、崗位防火責任制是否落實(shí)。
檢查情況：班組消防責任制、崗位防火責任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設施設備，是否按規定配備齊全、消防檢測保養制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。
檢查情況：車(chē)庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養制度落實(shí)到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓制度是否落實(shí)，是否達到“三懂三會(huì )”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓制度達到“三懂三會(huì )”的要求。
4、查火災應急處置，看預案是否完備，是否經(jīng)過(guò)實(shí)戰演練。
檢查情況：火災應急處置預案完備，有實(shí)戰演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門(mén)防火責任制度
檢查情況：班組崗位防火責任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車(chē)庫、油庫消防設置情況
檢查情況：車(chē)庫、油庫消防設備設置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開(kāi)展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制是否運轉正常。
檢查情況：班組依照制度開(kāi)展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制運轉正常。
9、滅火器、室內（外）消火栓、自動(dòng)消防設施、消防應急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標志等消防設施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應急燈、出口提示燈、警示標志完好。
10、辦公場(chǎng)所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)）車(chē)庫安全用電、防火防爆及消防設施設備運行保養情況及消防設施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車(chē)庫電源開(kāi)關(guān)損壞，照明設備齊全。
整改措施：車(chē)庫電源開(kāi)關(guān)損壞上報車(chē)間。
11、車(chē)庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊火災隱患的消除情況。
檢查情況：車(chē)庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊無(wú)火災隱患。
通過(guò)消防安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴格按照工作要求，執行大檢查的各項安全工作，目的就是要通過(guò)“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識真正有所提高，在執行安全制度上真正嚴格起來(lái)，形成良好的安全氛圍。
2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過(guò)程多查效果少，提地標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上地普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有地工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。