運輸合同是保障貨物運輸順利進(jìn)行的基礎，它具備明確的責任追究和爭端解決機制。以下是小編為大家整理的一些運輸合同模板，希望對大家起到一定的指導作用。

海洋運輸保險合同

發(fā)票號碼保險單號次中保財產(chǎn)保險有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)本公司)根據___________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為被保險人)的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單承保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

總保險金額：

保費________________費率__________裝載工具_____________開(kāi)航日期_________自______________至_______________承保險別：

所保貨物，如發(fā)生保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應立即通知本公司下述代理人查勘。

賠款償付地點(diǎn)。

出單公司地址。

2.中保財產(chǎn)保險有限公司水路貨物運輸保險條款。

保險標的范圍。

第一條凡在國內江、河、湖泊和沿海經(jīng)水路運輸的貨物均可為本保險之標的。

第二條下列貨物非經(jīng)投保人與被保險人特別約定，并在保險單(憑證)上載明，不在保險標的范圍以?xún)龋航疸y、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書(shū)、古畫(huà)、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財物。

第三條下列貨物不在保險標的范圍以?xún)龋菏卟?、水果、活性畜、禽魚(yú)類(lèi)和其他動(dòng)物。

第五條基本險。

由于下列保險事故造成保險貨物的損失和費用，保險人依照本條款約定負責賠償：

(二)船舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁，橋梁碼頭坍塌;。

(三)因以上兩款所致船舶沉沒(méi)失蹤;。

(四)在裝貨、卸貨或轉載時(shí)因意外事故造成的損失;。

(五)按國家規定或一般慣例應承擔的共同海損的犧牲、分攤和救助費用;(六)在發(fā)生上述災害事故時(shí)，因紛亂造成貨物的散失以及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用。

第六條綜合險。

本保險除包括基本險責任外，保險人還負責賠償：

(一)因受碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂的損失;。

(二)因包裝破裂致使貨物散失的損失;。

(四)遭受盜竊的損失;。

(五)符合安全運輸規定而遭受雨淋所致的損失。

責任免除。

第七條由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負賠償責任：

(一)戰爭、軍事行動(dòng)、扣押、罷工、哄搶和暴動(dòng);。

(二)船舶本身的損失;。

(三)在保險責任開(kāi)始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數量短差所造成的損失;。

(四)被保險貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷、特性所引起的污染、變質(zhì)、損壞;。

(五)市價(jià)跌落、運輸延遲所引起的損失;。

(六)屬于發(fā)貨人責任引起的損失;。

(七)投保人、被保險人的故意行為或違法犯罪行為。

第八條由于行政行為或執法行為所致的損失。

第九條其他不屬于保險責任范圍內的損失。

責任起訖。

第十一條保險價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運雜費確定。

保險金額按保險價(jià)值確定，也可以由保險雙方協(xié)商確定。投保人、被保險人的義務(wù)。

第十二條被保險人如果不履行下述任何一條規定的義務(wù)，保險人有權終止保險責任或拒絕賠償部分或全部經(jīng)濟損失。

第十三條投保人、被保險人應當履行如實(shí)告知義務(wù)，如實(shí)回答保險人就保險標的或者投保人、被保險人的有關(guān)情況提出的詢(xún)問(wèn)。

第十四條投保人在保險人或其代理人簽發(fā)保險單(憑證)的同時(shí)，應一次繳清應付的保險費。

第十五條投保人、被保險人應當謹慎選擇承運人，并督促其嚴格遵守國家及交通運輸部門(mén)關(guān)于安全運輸的各項規定，還應當接受并協(xié)助保險人對保險貨物進(jìn)行的查驗防損工作，貨物運輸包裝必須符合國家和主管部門(mén)規定的標準。

第十六條保險貨物運抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當地的第一個(gè)倉庫或儲存處所時(shí)起，被保險人應在10天內向當地保險機構申請并會(huì )同檢驗受損的貨物。

第十八條被保險人向保險人申請索賠時(shí)，應當提供下列有關(guān)單證：

(一)保險單(憑證)、運單(貨票)、提貨單、發(fā)票(貨價(jià)證明);。

(二)承運部門(mén)簽發(fā)的貨運記錄、普通記錄、交接驗收記錄、鑒定書(shū);。

(三)收貨單位的入庫記錄、檢驗報告、損失清單及救護貨物所支付的直接費用的單據;。

(四)其他有利于保險理賠的單證。保險人在接到上述索賠單證后，應當根據保險責任范圍，迅速核定應否賠償。賠償金額一經(jīng)保險人與被保險人達成協(xié)議后，應在10天內賠付。第十九條保險貨物發(fā)生保險責任范圍內的損失時(shí)，按保險價(jià)值確定保險金額的，保險人應根據實(shí)際損失計算賠償，但最高賠償金額以保險金額為限;保險金額低于保險價(jià)值的，保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保險金額與保險價(jià)值的比例計算賠償。保險人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用，應分別計算，并各以不超過(guò)保險金額為限。

第二十條保險貨物發(fā)生保險責任范圍內的損失時(shí)，如果根據法律規定或有關(guān)約定，應當由承運人或其他第三者負責賠償部分或全部的，被保險人應首先向承運人或其他第三者提出書(shū)面索賠，直至訴訟。被保險人若放棄對第三者的索賠，保險人不承擔賠償責任;如被保險人要求保險人先予賠償，被保險人應簽發(fā)權益轉讓書(shū)和應將向承運人或第三者提出索賠的訴訟書(shū)及有關(guān)材料移交給保險人，并協(xié)助保險人向責任方追償。由于被保險人的過(guò)錯致使保險人不能行使代位請求賠償權利的，保險人可以相應扣減保險賠償金。

第二十一條保險貨物遭受損失后的殘值，應充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價(jià)折歸被保險人，并在賠款中扣除。

第二十二條被保險人從獲悉或應當獲悉保險貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過(guò)2年不向保險人申請賠償，不提供必要的單證，或者不領(lǐng)取應得的賠款，則視為自愿放棄權益。第二十三條被保險人與保險人發(fā)生爭議時(shí)，應當實(shí)事求是，協(xié)商解決，雙方不能達成協(xié)議時(shí)，按()項解決：(1)提交仲裁機構仲裁;(2)由人民法院起訴。

其他事項。

第二十四條凡經(jīng)水路與其他運輸方式聯(lián)合運輸的保險貨物，按相應的運輸方式分別適用本條款及《鐵路貨物運輸保險條款》、《公路貨物運輸保險條款》和《航空貨物運輸保險條款》。第二十五條凡涉及本保險的約定均采用書(shū)面形式。

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海洋動(dòng)物運輸合同

甲方：

乙方：

簡(jiǎn)稱(chēng)甲方委托_______乙方計劃外托運(貨物)，乙方同意承運。

根據《民法典》和海上運輸管理規定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運輸方法。

乙方調派__________噸位船舶一艘(船舶吊貨設備)，應甲方要求由港運至港，按現行包船運輸規定辦理。

第二條貨物集中。

甲方應按乙方指定時(shí)間，將__________貨物于__________天內集中于_____港，貨物集齊后，乙方應在五天內派船裝運。

第三條裝船時(shí)間。

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起小時(shí)內裝完貨物。

第四條運到期限。

船舶自裝貨完畢辦好手續時(shí)起于__________小時(shí)內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。

第五條啟航聯(lián)系。

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用由_____方負擔。

第六條卸船時(shí)間。

甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時(shí)起于__________小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)__________元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運輸質(zhì)量。

乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

第八條運輸費用。

按水運貨物一級運價(jià)率以船舶載重噸位計貨物運費________元，空駛費按運費的__________%計__________，全船運費為_(kāi)_______元，一次計收。

港口裝船費用，按港口收費規則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結算。

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用________元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，副本一式份，交__________等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運輸管理的有關(guān)規定充分協(xié)商，作出補充規定。補充規定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。

甲方：____________(蓋章)。

代表人：____________(簽章)。

開(kāi)戶(hù)銀行：____________。

帳號：____________。

________年________月________日。

乙方：____________(蓋章)。

代表人：____________(簽章)。

開(kāi)戶(hù)銀行：____________。

帳號：____________。

________年________月________日。

海洋運輸合同

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

（1）品名及規格____。

（2）數量____。

（3）單價(jià)____。

（4）金額____。

合計____。

允許溢短裝__%。

（5）包裝：

（6）裝運口岸：

（7）目的口岸：

（8）裝船標記：

（9）裝運期限：收到可以轉船及分批裝運之信用證__天內裝出。

（10）付款條件：開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。

（11）保險：按發(fā)票110%保全險及戰爭險。

____由客戶(hù)自理。

（12）買(mǎi)方須于__年__月__日前開(kāi)出本批交易信用證，否則，售方有權：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對本約未執行的全部或一部，或對因此遭受的損失提出索賠。

如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。

（14）凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%，投保險別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買(mǎi)方負責。

（15）質(zhì)量、數量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買(mǎi)方須于貨物到達目的港30日內提出索賠；

數量索賠須于貨物到達目的港15日內提出。

對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔責任。

（16）本合同內所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

（17）仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執，應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。

如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )根據該仲裁機構的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。

仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。

仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。

仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。

（18）買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請填注本確認書(shū)號碼。

（19）其它條款：

甲方（公章）：_________。

乙方（公章）：_________。

法定代表人（簽字）：_________。

法定代表人（簽字）：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

海洋運輸保險合同

海洋運輸保險是在遠海運輸時(shí)，由保險公司推出的一項保險。按保險責任范圍大小，分為一切險、水漬險和平安險。那么簽訂海洋運輸保險。

合同。

需要注意什么呢?以下是本站小編整理的海洋運輸保險合同，歡迎參考閱讀。

一、責任范圍。

本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時(shí)，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規定，負賠償責任。

(一)平安險。

本保險負責賠償：

1.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。

推定全損是指被保險貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過(guò)該目的地的貨物價(jià)值。

2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

3.在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。

4.在裝卸或轉運時(shí)由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

5.被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險金額為限。

6.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。

7.共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

8.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。

(二)水漬險。

除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。

(三)一切險。

除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。

二、除外責任。

本保險對下列損失，不負賠償責任：

(一)被保險人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。

(二)屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。

(三)在保險責任開(kāi)始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數量短差所造成的損失。

(四)被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

(五)本公司海洋運輸貨物戰爭險條款和貨物運輸罷工險條款規定的責任范圍和除外責任。

三、責任起訖。

(一)本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開(kāi)始運輸時(shí)生效，包括正常運輸過(guò)程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)六十天為止。如在上述六十天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時(shí)，則以該項貨物開(kāi)始轉運時(shí)終止。

(二)由于被保險人無(wú)法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時(shí)，在被保險人及時(shí)將獲知的情況通知保險人，并在必要時(shí)加繳保險費的情況下，本保險仍繼續有效。保險責任按下列規定終止：

1.被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時(shí)為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)六十天為止。

2.被保險貨物如在上述六十天期限內繼續運往保險單所載原目的地或其他目的地時(shí)，保險責任仍按上述第(一)款的規定終止。

四、被保險人的義務(wù)。

被保險人應按照以下規定的應盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如因未履行規定的義務(wù)而影響保險人利益時(shí)，本公司對有關(guān)損失，有權拒絕賠償。

(一)當被保險貨物運抵保險單所載明的目的港(地)以后，被保險人應及時(shí)提貨，當發(fā)現被保險貨物遭受任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應即向承運人、受托人或有關(guān)當局(海關(guān)、港務(wù)當局等)索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責任所造成，應以書(shū)面方式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長(cháng)時(shí)效的認證。

(二)對遭受承保責任內危險的貨物，被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失。被保險人采取此項措施，不應視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。

(三)如遇航程變更或發(fā)現保險單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯誤時(shí)，被保險人應在獲悉后立即通知保險人并在必要時(shí)加繳保險費，本保險才繼續有效。

(四)在向保險人索賠時(shí)，必須提供下列單證：

保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償的有關(guān)函電及其他必要單證或文件。

(五)在獲悉有關(guān)運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實(shí)際責任后，應及時(shí)通知保險人。

五、索賠期限。

本保險索賠時(shí)效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)二年。

發(fā)票號碼保險單號次______保險公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)本公司)根據__________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為被保險人)的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單承保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

一、責任范圍。

本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時(shí)，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規定，負賠償責任。

(一)平安險。本保險負責賠償：

1、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。推定全損是指被保險貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過(guò)該目的地的貨物價(jià)值。

2、由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部份損失。

3、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部份損失。

4、在裝卸或轉運時(shí)由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部份損失。

5、被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險金額為限。

6、運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港，避難港由于卸貨，存倉以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。

7、共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

8、運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。

(二)水漬險。除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部份損失。

(三)一切險。除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。

二、除外責任。

本保險對下列損失不負賠償責任：

(一)被保險人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。

(二)屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。

(三)在保險責任開(kāi)始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數量短差所造成的損失。

(四)被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落;運輸遲延所引起的損失或費用。

(五)本公司海洋運輸貨物戰爭險條款和貨物運輸罷工險條款規定的責任范圍和除外責任。

三、責任起訖。

(一)本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開(kāi)始運輸時(shí)生效，包括正常運輸過(guò)程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。如末抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)六十天為止。如在上述六十天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時(shí)，則以該項貨物開(kāi)始轉運時(shí)終止。

(二)由于被保險人無(wú)法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時(shí)，在被保險人及時(shí)將獲知的情況通知保險人，并在必要時(shí)加繳保險費的情況下，本保險仍繼續有效，保險責任按下列規定終止。

1、被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時(shí)為止，但不論任何情況下，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)六十天為止。

2、被保險貨物如在上述六十天期限內繼續運往保險單所載原目的地或其他目的地時(shí)，保險責任仍按上述第(一)款的規定終止。

四、被保險人的義務(wù)。

被保險人應按照以下規定的應盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如因未履行規定的義務(wù)而影響保險人利益時(shí)，本公司對有關(guān)損失，有權拒絕賠償。

(一)當被保險貨物運抵保險單所載明的目的港(地)以后，被保險人應及時(shí)提貨，當發(fā)現被保險貨物遭受任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應即向承運人、受托人或有關(guān)當局(海關(guān)、港務(wù)當局等)索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關(guān)方面的責任所造成，并應以書(shū)面方式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長(cháng)時(shí)效的認證。

(二)對遭受承保責任內危險的貨物，被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或威少貨物的損失，被保險人采取此項措施，不應視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。

(三)如遇航程變更或發(fā)現保險單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯誤時(shí)，被深險人應在獲悉后立即通知保險人并在必要時(shí)加繳保險費，本保險才繼續有效。

(四)在向保險人索賠時(shí)，必須提供下列單證：

保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償的有關(guān)函電及其他必要單證或文件。

(五)在獲悉有關(guān)運輸契約中“船舶互攜責任”條款的實(shí)際責任后，應及時(shí)通知保險人。

五、索賠期限。

本保險索賠時(shí)效，認被保險貨物在最后卸裁港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)二年。

共

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海洋運輸合同

根據《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規定的要求，_____________(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向________交通海運局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)，計劃托運________貨物，乙方同意承運，特簽定本協(xié)議，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運輸方法乙方調派____噸位船舶一艘(船舶吊裝設備)，應甲方要求由____港運至____港，按現行包船運輸規定辦理。

二、貨物集中甲方應按乙方指定時(shí)間，將____貨物于____天內集中于____港，貨物集齊后，乙方應在5天內派船裝運。

三、裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于____小時(shí)內裝完貨物。

四、運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續時(shí)起于____小時(shí)內將貨物運到目的港。否則按有關(guān)規定承擔滯延費用。

五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用由____方負擔。

六、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達____港錨地，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)____元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，指導工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

八、運輸費用按國家規定水運貨物一級運價(jià)率以船舶載重噸位計貨物運費____元，空駛費按運費的50%計____，全船運費為_(kāi)___元，一次計收。

九、費用結算本協(xié)議經(jīng)雙方簽字后，甲方應先付給乙方預付運輸費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

十、附則本協(xié)議甲乙雙方各執正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規定處理。

海洋運輸合同

合同編號：

簽約地點(diǎn)：

甲方(托運方)：

乙方(承運方)：

甲乙雙方本著(zhù)平等互利、相互協(xié)作、共同發(fā)展的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方將其貨物運輸業(yè)務(wù)交給乙方操作，乙方愿意為甲方提供運輸及相關(guān)服務(wù)事宜達成共識。根據《中華人民共和國合同法》及相關(guān)規定，簽訂本協(xié)議：

第一條托運貨物及運輸方式。

1.甲方委托乙方運輸的貨物為(具體以為準)。

2.運輸方式為水路運輸。乙方調派適當噸位船舶(含吊裝設備),按甲方要求將托運的貨物由港運至港。

第二條貨物集中。

港待裝,乙方應按甲方的要求及時(shí)派船裝運(具體裝船及運抵時(shí)限以甲方發(fā)貨前向乙方發(fā)送的電子郵件或傳真為準)。

第三條雙方聯(lián)系。

聯(lián)系人及聯(lián)系方式具體如下：

甲方確定為本協(xié)議項下業(yè)務(wù)聯(lián)系人，電話(huà)傳真郵箱。

乙方確定為本協(xié)議項下業(yè)務(wù)聯(lián)系人，電話(huà)傳真。

雙方更換業(yè)務(wù)聯(lián)系人或變更相關(guān)信息應提前以書(shū)面形式告知對方。

第四條費用及結算。

1.費用標準：

雙方確定運費標準按/噸計算。

上述運費為乙方包干運輸費用價(jià)格(含貨物集中到發(fā)運港后至乙方將貨物安全運抵目的港并交至收貨人過(guò)程的一切費用)。

2.費用結算。

乙方應于每月日前將上月費用結算清單交至甲方核對，甲方核對確認無(wú)誤后向乙方以方式進(jìn)行結算。

第五條雙方權利、義務(wù)。

一、甲方權利、義務(wù)。

1.要求乙方按照合同規定的時(shí)間、地點(diǎn)，把貨物運輸到目的地。

2.在貨物到達目的港之前可變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消此次托運。

3.對乙方的運輸服務(wù)進(jìn)行監督檢查，并提出建議和意見(jiàn)。

4.提前提出運輸計劃和要求，明確運輸貨物的名稱(chēng)、數量、重量、收貨人、交貨期等信息情況。

5.依約定支付運輸費用。

二、乙方權利、義務(wù)。

1.按約定標準收取運輸費用。

2.按甲方要求組織裝運，按時(shí)將貨物安全運抵目的港交予收貨人。

3.未經(jīng)甲方書(shū)面準許不可以將甲方委托的運輸事項進(jìn)行轉委托。

4.隨時(shí)接受并配合甲方對運輸服務(wù)中各項工作的檢查，接受甲方的意見(jiàn)和建議并及時(shí)整改。

第六條違約責任。

1.甲方對故意隱瞞托運貨物的真實(shí)信息給乙方造成的實(shí)際損失承擔賠償責任。

2.甲方應按約定向乙方支付貨運費用，否則應按應付而未付金額向乙方支付違約金。

3.乙方對貨物在發(fā)運港集中至運抵目的港并交予收貨人過(guò)程中發(fā)生的貨缺、貨損、貨物丟失和貨物污染等情形向甲方承擔完全賠償責任(含直接損失和間接損失)，并就每項違約向甲方支付元違約金。

4.乙方對貨物的遲延到達向甲方承擔違約責任，按每遲延向甲方支付的標準計算違約金，同時(shí)對因貨物遲延到達給甲方造成的損失承擔完全賠償責任。

5.其他違約情形，違約方應向守約方支付違約金元，造成損失的還應賠償實(shí)際損失。

第七條不可抗力條款。

因地震、強臺風(fēng)、戰爭、動(dòng)亂、政府行為原因導致貨到遲延，乙方可以免責，但乙方應立即通知甲方及收貨人，并提供相關(guān)證明文件。

第八條爭議處理。

因本合同及協(xié)議履行發(fā)生爭議，雙方應本著(zhù)友好合作的態(tài)度協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)在合同簽訂地法院訴訟解決。

第九條其他。

第十條合同效力和期限。

本合同自雙方簽章后生效，效力期限自年月日起至年月日終止。

甲方:(蓋章)。

代表人：

乙方:(蓋章)。

代表人:。

簽訂日期：

海洋運輸合同

營(yíng)業(yè)執照號：___________。

負責人：___________。

承運人（乙方）：___________。

營(yíng)業(yè)執照號：___________。

法定代表人（負責人）：___________。

根據《中華人民共和國合同法》、中國運輸行業(yè)相關(guān)法律法規等規定，本著(zhù)自愿、平等、誠實(shí)信用的原則，甲乙雙方就化工產(chǎn)品公路運輸事宜，協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條本合同項下貨物是指以石油及其衍生物為原料生產(chǎn)的塑料、橡膠、纖維、液體化工品等（含危險化學(xué)品）。貨物名稱(chēng)、規格、貨物起運地點(diǎn)、到達地點(diǎn)和收貨人名稱(chēng)、地址、聯(lián)系方式以甲方銷(xiāo)售訂單生成的提貨單為準。

第二條貨物承運日期和運到期限

貨物的承運日期以甲方銷(xiāo)售訂單生成的提貨單的日期為準，乙方需在甲方銷(xiāo)售訂單下達之日起開(kāi)始組織運輸，運輸距離在公里以?xún)鹊?，乙方應?4小時(shí)內將產(chǎn)品送達甲方指定的收貨人倉庫。運距在公里以上的，每增加公里，交付時(shí)限順延24小時(shí)。如因乙方原因導致貨物延期到達，乙方負責賠償相應損失。

第三條貨物包裝標準。

產(chǎn)品按照生產(chǎn)企業(yè)或國家有關(guān)規定包裝標準包裝裝運。

第四條運輸車(chē)輛、質(zhì)量及安全要求。

乙方保證運輸車(chē)輛安全性能良好，符合甲方產(chǎn)品的運輸要求。運輸液體貨物的罐車(chē)應符合國家危險化學(xué)品裝運條件，清洗干凈，不得有任何污物、雜物；運輸固體貨物要遮蓋嚴密，做到防雨防盜防曬，并保證運輸過(guò)程中外包裝與貨物完好無(wú)損。

第五條貨物裝卸責任和方法。

1.乙方憑甲方指定的提貨憑證到甲方指定倉庫（罐區）提貨，在提貨地點(diǎn)和到達地的裝。

2.乙方的承運責任期間由產(chǎn)品裝上乙方委托的運輸工具時(shí)起，至貨物運至甲方指定的貨物到達地交付收貨人時(shí)止，本合同約定的貨物在此期間發(fā)生損毀、滅失的風(fēng)險由乙方承擔。

3.乙方裝卸載貨物時(shí)的數量應與甲方提供的提貨憑證保持一致，如乙方裝卸載貨物時(shí)的數量與甲方提貨憑證數量不一致時(shí)，扣除合理的運輸損耗和計量誤差外，損失部分由乙方承擔賠償責任。

第六條運雜費和結算方式。

1.貨物運價(jià)按照附表規定的運輸費執行，未經(jīng)雙方同意任何一方不能擅自更改。除附表規定的任何其他費用由乙方負責。

2.運輸結算數量以乙方每次提貨時(shí)提貨單上的數量為準。

3.每月月初結算乙方上月運費，乙方出具上月詳細運輸清單，經(jīng)甲方確認無(wú)誤后，乙方開(kāi)具正式運輸發(fā)票給甲方，甲方收到乙方發(fā)票后個(gè)工作日內支付全部應付款項給乙方。

第七條保險金規定。

如果甲方委托運輸的化工產(chǎn)品需辦理保險，可按照下列方式辦理。

1.由乙方代甲方投保，但保險金由甲方負擔，不包括在運輸費用內。

2.由乙方代甲方投保，但保險金由甲方負擔，包含在運輸費用內。

3.由甲方辦理保險。

第八條甲方的權利和義務(wù)。

1.甲方負責對乙方運輸資質(zhì)、信譽(yù)、運力進(jìn)行考核、把關(guān)、監督，對乙方運輸過(guò)程中發(fā)生的違規行為進(jìn)行處罰，直至取消乙方運輸甲方貨物的資格。

2.化工產(chǎn)品委托乙方運輸后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或取消托運時(shí)，有權向乙方提出變更合同內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運抵目的地之前通知乙方，并按有關(guān)規定支付所需費用。

3.甲方對運輸的化工產(chǎn)品應按照甲方生產(chǎn)企業(yè)標準進(jìn)行包裝，產(chǎn)品包裝牢固，并且遵守危險品運輸的有關(guān)規定，產(chǎn)品內不得夾帶禁運物品。

第九條乙方的權利和義務(wù)。

1.乙方及承運工具、駕駛員，必須具備合法營(yíng)運資格，必須有齊備的國家政府部門(mén)核發(fā)的有效證件及牌照。

2.乙方要確保貨物運輸質(zhì)量及安全，在合理期限內按時(shí)將貨物送達收貨方并由收貨人簽。

3.裝車(chē)時(shí)，乙方必須仔細清點(diǎn)數量、型號與提貨單是否相符，提貨后出現貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外等造成的一切損失，由乙方負責賠償。乙方必須將承運的貨物按時(shí)、完整、準確地送達甲方指定地目的地。在貨物到達以后，乙方按規定的期限，負責保管。

4.乙方查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物時(shí)應及時(shí)與甲方聯(lián)系，在聯(lián)系到甲方之前應謹慎的保管貨物，保證貨物的安全。

5.乙方在化工產(chǎn)品承運期間內提供盡責的服務(wù)，由專(zhuān)人隨時(shí)掌握貨車(chē)行蹤并向甲方提供運輸進(jìn)度信息，遇到突發(fā)事件馬上向甲方報告。乙方應在貨物發(fā)出當天將發(fā)運信息按照規定格式以電子版或傳真形式傳到甲方。

6。乙方運輸過(guò)程中要確保貨物安全，如有丟失、破損、雨淋或其它原因造成化工產(chǎn)品損失（不可抗拒力除外），乙方應按損失貨物的市場(chǎng)價(jià)賠償甲方損失，并且賠償甲方支付的受損貨物的包裝費、運雜費和保險費。

7.乙方經(jīng)甲方同意可以轉委托第三人。乙方轉委托的，本運輸合同對甲乙雙方繼續有效，第三人的履行不符合本合同約定的，乙方應賠償甲方損失。

8.乙方應按貨物實(shí)際價(jià)值投保貨物綜合險，并將保險單位附本交甲方保留、確認。

9.在同等條件下，乙方應保證甲方的貨物優(yōu)先運輸。在未征得甲方同意的前提下，乙方不得單方改變貨物運輸價(jià)格。

10。乙方不得擅自改變運輸路線(xiàn)、目的地，不得弄虛作假，在沒(méi)有得到甲方同意的前提下運輸途中乙方不允許私自換車(chē)。

第十條違約責任。

1.甲方應按時(shí)向乙方支付運輸費用，如逾期支付按銀行同期貸款利息支付違約金。

2.乙方應及時(shí)準確地將化工產(chǎn)品送至收貨人，乙方不按本合同約定的時(shí)間和要求配車(chē)發(fā)運的，應償付甲方違約金，違約金按運輸費用%計算。

3.乙方如將化工產(chǎn)品錯運到貨地點(diǎn)或接貨人，應無(wú)償運至協(xié)議規定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并向甲方賠償由此造成的直接損失。

4.由于自然災害或交通事故造成無(wú)法準時(shí)提貨或貨物無(wú)法準時(shí)到達，乙方必須及時(shí)通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決。

5.甲方對乙方的違規行為除進(jìn)行處罰以外，有權中止合同，但應提前1個(gè)月通知乙方。

第十一條不可抗力。

1.由于地震、臺風(fēng)、水災、戰爭、國家或當地政府政策發(fā)生重大調整以及其他不可抗力因素，致使直接影響本合同的履行或者不能按約定的條件履行時(shí)，遇有上述不可抗力的一方應立即以書(shū)面形式通知對方，并應在日內提供不可抗力詳情及合同不能履行、部分不能履行或者需要延期履行理由的有效證明文件，此項證明文件應由不可抗力發(fā)生地區的公證機關(guān)出具，按其對履行合同的'影響程度，由雙方協(xié)商決定是否解除合同，或者部分免除履行合同的責任或者延期履行合同。

2.受不可抗力影響的簽約一方或雙方有義務(wù)采取措施，將因不可抗力造成的損失降低到最低程度。

第十二條保密條款。

1.一方對于由于履行本合同而了解或接觸到另一方的機密資料和信息（下稱(chēng)“保密信。

2.雙方同意，不論本合同是否變更、解除或終止，本合同第十二條將持續有效。

第十三條合同的變更和解除。

1.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可以變更或解除本合同。

2.乙方提供的運輸車(chē)輛不符合合同約定的產(chǎn)品運輸需求的，甲方有權單方面解除合同。

3.任何一方單方解除本合同的，應當以書(shū)面通知另一方。

4.合同解除，不影響結算、清理、爭議解決條款的效力。

第十四條爭議的解決。

1.雙方在合同履行中發(fā)生爭議，應當協(xié)商解決，協(xié)商無(wú)法達成一致的，采取以下方式解決：

（1）雙方均可以訴至方所在地法院依訴訟解決。

（2）由仲裁委員會(huì )仲裁解決。

第十五條合同的生效及其他事項。

1.本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

2.本合同有效期從__年__月_日至__年__月_日。

3.本合同未盡事宜由雙方協(xié)商一致并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本合同具有相同的法律效力，是本合同不可分割的組成部分。

4.本合同一式份，甲方份，乙方份。

甲方（公章）：_________。

乙方（公章）：_________。

法定代表人（簽字）：_________。

法定代表人（簽字）：_________。

_________年____月____日。

_________年____月____日。

海洋運輸合同

買(mǎi)方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)。

賣(mài)方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)。

買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

(1)品名及規格____。

(2)數量____。

(3)單價(jià)____。

(4)金額____。

合計____。

允許溢短裝__%。

(5)包裝：

(6)裝運口岸：

(7)目的口岸：

(8)裝船標記：

(9)裝運期限：收到可以轉船及分批裝運之信用證__天內裝出。

(10)付款條件：開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。

(11)保險：按發(fā)票110%保全險及戰爭險。

____由客戶(hù)自理。

(12)買(mǎi)方須于__年__月__日前開(kāi)出本批交易信用證，否則，售方有權：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買(mǎi)方對本約未執行的全部或一部，或對因此遭受的損失提出索賠。

如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。

(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%，投保險別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限，買(mǎi)方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買(mǎi)方負責。

數量索賠須于貨物到達目的港15日內提出。

對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔責任。

(16)本合同內所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

(17)仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執，應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。

如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )根據該仲裁機構的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。

仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。

仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。

仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。

(18)買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請填注本確認書(shū)號碼。

(19)其它條款：

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

海洋運輸合同

甲方：

乙方：

甲方生產(chǎn)的.線(xiàn)材產(chǎn)品需安全、快速的運送到上海、無(wú)錫等長(cháng)東沿線(xiàn)客戶(hù)，乙方為水路運輸企業(yè)，擁有水路運輸船舶，現自愿承接甲方的運輸業(yè)務(wù)，現就運輸事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致立約如下：

一、合同期限。

xx年xx月xx日。

二、運輸價(jià)格：

三、甲方的權利義務(wù)。

1、甲方應提前3-5天將船計劃通報乙方，乙方盡量根據甲方計劃要求調度船舶，在裝船前1天將船舶?？康郊追街付ùa頭，準備裝貨，并及時(shí)通報甲方。如乙方不能及時(shí)調度船舶，造成無(wú)船裝運，乙方應承擔相應的損失。

2、甲方保證在乙方船靠港三日內，裝載完畢，保證在乙方船舶到港后四日內將貨物卸完。如因甲方原因造成船舶滯港(不可抗力除外)，按每天每噸2元支付乙方船舶滯港費。

3、甲方應在乙方船舶裝載完畢的當日，將所有貨運所需交接單、證交給乙方，隨貨同行。

四、乙方的權利及義務(wù)。

1、乙方保證在甲方提出水運計劃后三日內安排已投保船舶險的船舶裝貨。

2、船舶裝載完畢后，乙方保證到達上海港是在4天之內，到達湖州港定在6天內，到達無(wú)錫港定在5天內，到達江陰港定在5天內，(人力不可抗拒因素除外)。

3、乙方船舶抵達目的港后，有甲方指定收貨人交貨，卸貨，按件交接。否則因此而造成的損失由乙方負責賠償。

4、乙方對運輸途中的貨物毀損、滅失，承擔賠償責任。

五、保證金。

本協(xié)議簽訂后10天內，由乙方向甲方繳納壹拾萬(wàn)元，作為履行本協(xié)議的保證金。本協(xié)議終止后壹個(gè)月內，甲方將保證金一次性退還給乙方(保證金不計息)。

六、運費結算的方式和方法。

1、乙方必須提供規范的貨運統一發(fā)票。

2、甲方按月與乙方結算當月全部運費。(現金結算)。

3、每月運費由甲方通過(guò)轉賬的方式，將運費轉到乙方指定的賬戶(hù)上。

七、本協(xié)議未盡事宜，由雙方另行商定解決，另訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。

八、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執壹份，簽訂蓋章后生效。

甲方簽字(蓋章)：乙方簽字(蓋章)：

xx年xx月xx日。

海洋運輸合同

海洋運輸合同

甲方(委托方)：

乙方(承運方)：

根據國家有關(guān)運輸規定，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商特制訂如下貨運合同條款，以便雙方共同遵守。

一、甲方委托乙方承運貨物名稱(chēng)：數量(噸位或體積)：件數：貨物總價(jià)值(元)。

二、甲方必須出示貨物正式發(fā)票等沿途過(guò)關(guān)準行相關(guān)手續。否則，由此造成的損失由甲方承擔。

三、收貨人姓名：聯(lián)系電話(huà)：收貨人地址：

四、運輸時(shí)間：貨物運輸合同書(shū)五、正常情況下，乙方必須按時(shí)將貨物安全地送到指定地點(diǎn)收貨人簽收。

六、甲方貴重貨物務(wù)必購買(mǎi)保險、乙方代為辦理，投保險率按保險公司標準計算。

七、乙方運輸作業(yè)中，確保貨物安全，如出現貨差貨損，由乙方和保險公司負責賠償。

八、合程運費總價(jià)：保險費：合計總價(jià)：保險及運費具體支付方式：

九、在符合法律合同規定條件下的運輸，由下列原因造成的貨損貨差，乙方不必承擔責任。

1、不可抗力。2、貨物本身的自然屬性。3、貨物合理?yè)p耗。4、物品本身質(zhì)量問(wèn)題導致。5、委托方或收貨人本身的過(guò)錯。6、走私等不合法物品。7、貨物未經(jīng)保險，一切意外事故乙方概不負責賠償。

十、甲方隱瞞裝載貨物的實(shí)際重量所造成的一切經(jīng)濟損失由甲方自己負責賠償。

十一、承運方不開(kāi)拆檢驗，如運到時(shí)包裝完好承運方不負責任何責任。

十二、本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份。簽名之日起生效。

甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：

代表人簽名：代表人簽名：

電話(huà)：電話(huà)：

海洋運輸合同

訂立合同雙方：?。

第一條運輸方法?。

第二條貨物集中?。

第三條裝船時(shí)間?。

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起＿＿小時(shí)內裝完貨物。

第四條運到期限?。

第五條啟航聯(lián)系?。

第六條卸船時(shí)間?。

第七條運輸質(zhì)量?。

第八條運輸費用?。

－－－?。

第九條費用結算?。

甲方＿＿＿＿＿＿（蓋章）?。

代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）?。

開(kāi)戶(hù)銀行：＿＿＿＿＿＿?。

帳號：＿＿＿＿＿＿?。

乙方＿＿＿＿＿＿（蓋章）?。

代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）?。

開(kāi)戶(hù)銀行：＿＿＿＿＿＿?。

帳號：＿＿＿＿＿＿?。

＿＿年＿＿月＿＿日訂立。

海洋運輸合同

本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時(shí)，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規定，負賠償責任。

(一)平安險。

本保險負責賠償：

1.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。

推定全損是指保險貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地費用超過(guò)該目的地的貨物價(jià)值。

2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

3.在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。

4.在裝卸或轉運時(shí)由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

5.被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險金額為限。

6.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。

7.共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

8.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。

(二)水漬險。

除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。

(三)一切險。

除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。

二、除外責任。

本保險對下列損失，不負賠償責任：

(一)被保險人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。

(二)屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。

(三)在保險責任開(kāi)始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數量短差所造成的損失。

(四)被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

(五)本公司海洋運輸貨物戰爭險條款和貨物運輸罷工險條款規定的責任范圍和除外責任。

三、責任起訖。

(一)本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開(kāi)始運輸時(shí)生效，包括正常運輸過(guò)程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)六十天為止。如在上述六十天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時(shí)，則以該項貨物開(kāi)始轉運時(shí)終止。

(二)由于被保險人無(wú)法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時(shí)，在被保險人及時(shí)將獲知的情況通知保險人，并在必要時(shí)加繳保險費的情況下，本保險仍繼續有效。保險責任按下列規定終止：

1.被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時(shí)為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)六十天為止。

2.被保險貨物如在上述六十天期限內繼續運往保險單所載原目的地或其他目的地時(shí)，保險責任仍按上述第(一)款的規定終止。

四、被保險人的義務(wù)。

被保險人應按照以下規定的應盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如因未履行規定的義務(wù)而影響保險人利益時(shí)，本公司對有關(guān)損失，有權拒絕賠償。

提出索賠，必要時(shí)還須取得延長(cháng)時(shí)效的認證。

(二)對遭受承保責任內危險的貨物，被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失。被保險人采取此項措施，不應視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。

(三)如遇航程變更或發(fā)現保險單所載明的貨物、船名或船程有遺漏或錯誤時(shí)，被保險人應在獲悉后立即通知保險人并在必要時(shí)加繳保險費，本保險才繼續有效。

(四)在向保險人索賠時(shí)，必須提供下列單證：

保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償的有關(guān)函電及其他必要單證或文件。

(五)在獲悉有關(guān)運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實(shí)際責任后，應及時(shí)通知保險人。

五、索賠期限。

本保險索賠時(shí)效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)二年。

發(fā)票號碼保險單號次。

________保險公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)本公司)根據________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為被保險人)的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

標記。

包裝及數量。

保險貨物項目。

保險金額。

總保險金額：

保費________費率________裝載工具。

開(kāi)航日期______自______至

承保險別：

所保貨物，如遇風(fēng)險，本公司憑本保險單及其有關(guān)證件給付賠款。

所保貨物，如發(fā)生保險單項下負責賠償的損失或事故，應立即通知本公司下述代理人查勘。

______保險公司。

賠款償付地點(diǎn)。

出單公司地址。

海洋運輸合同

甲方______(蓋章)。

代表人：______(簽章)。

開(kāi)戶(hù)銀行：______。

帳號：______。

乙方______(蓋章)。

代表人：______(簽章)。

開(kāi)戶(hù)銀行：______。

帳號：_____。

__年__月__日訂立。

承運人：________________(甲方)。

托運人：________________(乙方)。

甲乙雙方根據《中華人民共和國合同法》的規定，經(jīng)協(xié)商，訂立本合同。

甲方調__________噸位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港運至__________港，按現行包船運輸規定辦理。

第二條裝船時(shí)間。

乙方于_______年_____月____日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負責裝船(也可以由乙方裝船，甲方指導)。自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起____日內裝完貨物。

第三條運到期限。

船舶自裝船之______日起日運至到達港。逾期運到，甲方須向乙方支付______違約金。

第四條卸船時(shí)間。

船舶到達后，乙方負責卸船。乙方應在______時(shí)內卸完貨物。因乙方責任遲延卸貨的，每遲______支付______違約金。

第五條運輸質(zhì)量。

甲方應當保證貨物運輸的安全。貨物在運輸途中發(fā)生損壞、滅失的，由甲方按實(shí)際損失承擔賠償責任。

第六條運輸費用。

雙方約定，乙方按每噸______元向甲方支付運輸費用______元。港口裝卸費用按規定辦理。

第七條費用結算。

本合同簽訂后3日內，乙方預付運輸費用______元。在卸貨后，雙方據實(shí)計算，多退少補。

第八條法律適用。

本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國國際貿易仲裁委員會(huì )仲裁裁決，適用中華人民共和國法律處理。

第九條附則。

本合同一式兩份，雙方各執一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。