ID：6453339
時(shí)間：2023-11-10 01:39:06
上傳者：書(shū)香墨運輸是指人員、貨物或信息從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)的過(guò)程。以下是小編為大家整理的運輸案例分析，希望對大家有所啟示。
依據經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規定的要求，________簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）向________（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方），打算托運貨物，乙方贊成承運，特簽署本合同，獨特遵照，相互制約，詳細條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運輸方式
乙方調派噸位船舶一艘（船舶吊貨裝備），應甲方請求由港運至港，按現行包船運輸規定辦理。
二、貨物集中
甲方應按乙方指定時(shí)光，將貨物于天內集中于港，貨物集齊后，乙方應在5天內派船裝運。
三、裝船時(shí)間
甲方接洽到達港批準部署卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并籌備接受集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船功課時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內裝完貨物。
四、運到期限
船舶自裝貨結束辦好手續時(shí)起于小時(shí)內將貨物運到目標港。否則按貨規第3條規定承當滯延費用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報告訴甲方做好卸貨預備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用由方累贅。
六、卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)期間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨進(jìn)程中，因氣象影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運輸品質(zhì)
乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，領(lǐng)導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保障原裝原運，除因船舶保險前提所產(chǎn)生的喪失外，對運送貨物的數目跟質(zhì)量均由甲方自行負責。
八、運輸費用
按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費元，空駛費按運輸的50%計，全船運費為_(kāi)_______元，一次計收。港口裝船費用，按省港口收費規矩有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與達到港辦理。
九、用度結算
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應先付給乙方預支運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用把柄與甲方一次結算，多退少補。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，副本一式份，交等部分各存一份存案。本合同如有未盡事宜，由雙方依照交通廳海上運輸治理的有關(guān)規定充足協(xié)商，作出彌補規定。補充劃定與本合同存在等同效率。本合同提交公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。
甲方：_______________（蓋章）
乙方：（蓋章）_______________
代表人：_______________（簽章）
開(kāi)戶(hù)銀行：_______________
帳號：_______________
____年____月____日訂
二、運輸地點(diǎn)：
三、運輸方式及價(jià)格：
乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸5.8元，（大寫(xiě)伍元捌角整）。乙方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
四、結算方式：
每月一號以后乙方和甲方采購部、財務(wù)部三方對帳，確認無(wú)誤后，乙方向甲方提供運輸專(zhuān)用發(fā)票，由甲方采購部統一掛賬，并申請資金，每月十五號至二十號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的`現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
五、雙方責任：
1、乙方必須保證甲方庫存不少于2000噸。乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方庫存。乙方不得以各種理由推脫，影響甲方生產(chǎn)，如果由于乙方的原因，造成甲方用料緊張，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和村委會(huì )等各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。甲方、村委會(huì )、乙方，三方面共同做好開(kāi)采方案，乙方必須按照三方確定的方案在指定的臺面裝車(chē)，確保安全。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
9、乙方要按照甲方的要求每月對各車(chē)輛進(jìn)行考核，做好考核記錄，甲方有權對各車(chē)輛的考核隨時(shí)抽查，將考核結果備案存檔，作為對乙方能力的考核依據。為以后的工作提供參。
六、合同期限：
二0**年一月一日至二0**年十二月三十一日。
七、違約責任及處理辦法：
協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方：
乙方：
時(shí)間：
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國民法典》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方提貨時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定管理員出具正式《驗收單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方營(yíng)業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據。無(wú)加蓋購貨單位印鑒、現場(chǎng)指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續一律不準卸車(chē)。乙方有權對此向甲方追究責任。
3、在乙方運輸緊張、車(chē)輛保養、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責替換車(chē)輛。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱(chēng)重數量實(shí)收，正常情況下允許3/20xx的磅差。
3、由于粉煤灰比重輕，在裝滿(mǎn)整車(chē)的情況下重量會(huì )較其他貨物更輕，此乃干貨自身的物理屬性，由此產(chǎn)生的磅差非運輸過(guò)程中的損耗，因此部分磅差而產(chǎn)生的糾紛由甲方負責處理。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執三份，簽字后生效。
甲方：
乙方：
甲方：
乙方：
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
粉煤灰。
三河攪拌站。
1、甲方根據石化華成公司粉煤灰經(jīng)營(yíng)部每日安排產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃量，委托乙方安排運輸任務(wù)。
2、乙方同意接受甲方安排任務(wù)并完全服從現場(chǎng)調度，按時(shí)按量的完成，如遇有特殊情況及時(shí)與甲方溝通和商量。
3、乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
1、乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方及時(shí)供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由于乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的.凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和石化華成公司各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
20___年一月一日至20___年十二月三十一日。
協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：________。
法定代表人（簽字）：________法定代表人（簽字）：_________。
(1)現場(chǎng)停放車(chē)輛必須服從責任管理部門(mén)現場(chǎng)運行人員調配。車(chē)輛停放位置嚴格服從現場(chǎng)運行人員指揮安排，不得隨意變換停車(chē)位置，不得搶占其它車(chē)輛車(chē)道。凡不聽(tīng)從現場(chǎng)運行人員指揮的車(chē)輛及相關(guān)人員，根據具體情節由現場(chǎng)工作人員予以警告、暫停裝運等處理，情節嚴重者，處罰1000元/次。
(2)車(chē)輛必須按照規定路線(xiàn)行駛，所進(jìn)入廠(chǎng)內行駛車(chē)輛限速10km/h，違者給予考核200元/次。
(3)裝運車(chē)輛司乘人員作業(yè)現場(chǎng)禁止吸煙，禁止從事與作業(yè)不符的其它事項，違者處罰200元/次。
(4)裝運車(chē)輛司乘人員現場(chǎng)未按要求著(zhù)裝及隨意丟棄垃圾，在廠(chǎng)區指定區域外隨意走動(dòng)，違者處罰200元/次。
(5)裝運車(chē)輛司乘人員正確佩戴安全帽、準入證，違者處罰200元/次。
(6)嚴格禁止酒后駕駛，檢查發(fā)現司機酒后駕駛列入公司黑名單，禁止在公司內從事駕駛員工作，并處罰責任單位20xx元/次。
(8)粉煤灰罐車(chē)在灰庫裝灰后，車(chē)輛在就地必須蓋緊罐蓋，嚴禁罐體開(kāi)蓋移動(dòng)車(chē)輛。
5、乙方人員違反甲方的。
規章制度。
及其他規定的，應按甲方的有關(guān)規定進(jìn)行考核，考核費用從安全保證金中扣除，甲方應書(shū)面通知乙方，業(yè)務(wù)結束后安全保證金在扣除考核部分外余額全部退還給乙方;安全保證金扣完后，要書(shū)面通知財務(wù)部門(mén)，其余部分從業(yè)務(wù)預付款中扣除。
6、乙方不執行或不認真執行。
合同。
規定的有關(guān)安全條款的，經(jīng)勸阻無(wú)效，甲方有權提出警告、終止業(yè)務(wù)，直至解除業(yè)務(wù)關(guān)系。
7、本規定中考核是安全考核，如發(fā)生因乙方責任造成的經(jīng)濟損失，應另外計算，在乙方預付款中扣除。
8、發(fā)生乙方負主要責任的人身重傷以上事故時(shí)，甲方將終止業(yè)務(wù)關(guān)系。
第五條工作區域的風(fēng)險告知。
工作區域存在的風(fēng)險。
乙方要針對甲方項目管理部門(mén)提出的上述工作區域可能存在的風(fēng)險，要在開(kāi)工前制定專(zhuān)項的確保施工安全的組織措施、安全措施和技術(shù)措施，并報甲方有關(guān)責任部門(mén)審批后方可進(jìn)入現場(chǎng)工作。
第六條雙方項目負責人。
簽名電話(huà)簽名電話(huà)。
甲方項目負責人：乙方項目負責人：
甲方現場(chǎng)負責人：乙方現場(chǎng)負責人：
甲方安全負責人：乙方安全負責人：
甲方安全監督人：乙方安全監督人：
第七條本協(xié)議具有法律效力，本協(xié)議有效期從業(yè)務(wù)開(kāi)始至業(yè)務(wù)終止期間均有效。本協(xié)議正本一式三份，甲方粉煤灰營(yíng)銷(xiāo)部部、安監部各存一份，乙方存留一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方提貨時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定管理員出具正式《驗收單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方營(yíng)業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據。無(wú)加蓋購貨單位印鑒、現場(chǎng)指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續一律不準卸車(chē)。乙方有權對此向甲方追究責任。
3、在乙方運輸緊張、車(chē)輛保養、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責替換車(chē)輛。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱(chēng)重數量實(shí)收，正常情況下允許3/1000的磅差。
3、由于粉煤灰比重輕，在裝滿(mǎn)整車(chē)的情況下重量會(huì )較其他貨物更輕，此乃干貨自身的物理屬性，由此產(chǎn)生的磅差非運輸過(guò)程中的損耗，因此部分磅差而產(chǎn)生的糾紛由甲方負責處理。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執三份，簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
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粉煤灰,是從煤燃燒后的煙氣中收捕下來(lái)的細灰,粉煤灰是燃煤電廠(chǎng)排出的主要固體廢物。對于粉煤灰運輸。
合同。
你還了解多少呢?以下是本站小編整理的粉煤灰運輸合同，歡迎參考閱讀。
甲方：
乙方：
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：三河攪拌站。
三、運輸方式及價(jià)格：
1.甲方根據石化華成公司粉煤灰經(jīng)營(yíng)部每日安排產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃量，委托乙方安排運輸任務(wù)。
2.乙方同意接受甲方安排任務(wù)并完全服從現場(chǎng)調度，按時(shí)按量的完成，如遇有特殊情況及時(shí)與甲方溝通和商量。
3.乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
四、結算方式：每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
五、雙方責任：
1、乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方及時(shí)供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由于乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和石化華成公司各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。
七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方：乙方：
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方提貨時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定管理員出具正式《驗收單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方營(yíng)業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據。無(wú)加蓋購貨單位印鑒、現場(chǎng)指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續一律不準卸車(chē)。乙方有權對此向甲方追究責任。
3、在乙方運輸緊張、車(chē)輛保養、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責替換車(chē)輛。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱(chēng)重數量實(shí)收，正常情況下允許3/1000的磅差。
3、由于粉煤灰比重輕，在裝滿(mǎn)整車(chē)的情況下重量會(huì )較其他貨物更輕，此乃干貨自身的物理屬性，由此產(chǎn)生的磅差非運輸過(guò)程中的損耗，因此部分磅差而產(chǎn)生的糾紛由甲方負責處理。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執三份，簽字后生效。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
甲方：固原市六盤(pán)山水泥有限責任公司合同編號：gy--20xx—。
鑒定地點(diǎn)：六盤(pán)山水泥有限責任公司。
乙方：妥玉祥簽訂時(shí)間20xx年2月1日。
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粗粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：從閔家山運至六盤(pán)山水泥有限責任公司料場(chǎng)。
三、運輸方式及價(jià)格：乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸5.8元，(大寫(xiě)伍元捌角整)。乙方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。四、結算方式：每月一號以后乙方和甲方采購部、財務(wù)部三方對帳，確認無(wú)誤后，乙方向甲方提供運輸專(zhuān)用發(fā)票，由甲方采購部統一掛賬，并申請資金，每月十五號至二十號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。五、雙方責任：
1、乙方必須保證甲方庫存不少于20xx噸。乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方庫存。乙方不得以各種理由推脫，影響甲方生產(chǎn)，如果由于乙方的原因，造成甲方用料緊張，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和村委會(huì )等各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。甲方、村委會(huì )、乙方，三方面共同做好開(kāi)采方案，乙方必須按照三方確定的方案在指定的臺面裝車(chē)，確保安全。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。9、乙方要按照甲方的要求每月對各車(chē)輛進(jìn)行考核，做好考核記錄，甲方有權對各車(chē)輛的考核隨時(shí)抽查，將考核結果備案存檔，作為對乙方能力的考核依據。為以后的工作提供參。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
附件一：運輸安全環(huán)保作業(yè)協(xié)議附件二：運輸車(chē)輛監督檢查表附件三：運價(jià)變動(dòng)表。
附件四：質(zhì)量折算表。
附件一：運輸安全環(huán)保作業(yè)協(xié)議。
甲方：固原市六盤(pán)山水泥有限責人公司編號：
乙方：妥玉祥簽訂時(shí)間：20xx年1月1日。
一：內容。
1、乙方不得以各種理由推脫，影響甲方生產(chǎn)，如果由于乙方的原因，造成甲方用煤緊張，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、乙方在運輸過(guò)程中，一律蓋防雨防塵篷布，防止物料外露，污染環(huán)境，由此造成的一切后果自負。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、乙方車(chē)輛進(jìn)入場(chǎng)內，必須服從甲方安排，按照甲方規定的速度行駛，不得亂停，不得在廠(chǎng)區內放水，亂扔垃圾，卸完貨后，不得私自帶拉其他物資。不得以各種理由拒拉，不得隨意亂倒亂堆料，不得辱罵工人、領(lǐng)導，發(fā)現一次，甲方有權終止合同，并有權拒付保證金。5、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權退付保證金。
6、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的證件登記備案。
7、乙方組織的車(chē)輛必須證照齊全，車(chē)況完好不得因為車(chē)輛本身的問(wèn)題影響運輸。否則甲方有權停止該車(chē)。
8、乙方必須嚴格按照合同執行，不得隨意亂漲運價(jià)，否則將方有權終止合同。
二：本協(xié)議一式四份，雙方各執兩份，復印件具有同等效率。
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
甲方蓋章：乙方蓋章：
年月日年月日。
甲方：
乙方：
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：三河攪拌站。
三、運輸方式及價(jià)格：
1.甲方根據石化華成公司粉煤灰經(jīng)營(yíng)部每日安排產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃量，委托乙方安排運輸任務(wù)。
2.乙方同意接受甲方安排任務(wù)并完全服從現場(chǎng)調度，按時(shí)按量的完成，如遇有特殊情況及時(shí)與甲方溝通和商量。
3.乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
四、結算方式：每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
五、雙方責任：
1、乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方及時(shí)供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由于乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和石化華成公司各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。
七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方：乙方：
粉煤灰作為發(fā)電廠(chǎng)排放出來(lái)的廢料,對其在建材、工程等領(lǐng)域的應用,國內外都非常重視,那么簽訂粉煤灰運輸。
合同。
需要注意什么呢?以下是在本站小編為大家整理的粉煤灰運輸合同范文，感謝您的閱讀。
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方提貨時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定管理員出具正式《驗收單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方營(yíng)業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據。無(wú)加蓋購貨單位印鑒、現場(chǎng)指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續一律不準卸車(chē)。乙方有權對此向甲方追究責任。
3、在乙方運輸緊張、車(chē)輛保養、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責替換車(chē)輛。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱(chēng)重數量實(shí)收，正常情況下允許3/1000的磅差。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執三份，簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
買(mǎi)受方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)：
出賣(mài)方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)：
甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就甲方向乙方購買(mǎi)物品，達成協(xié)議如下：
第一條關(guān)于標的物。
第二條交貨期限。
甲方提前一天通知，乙方按時(shí)交貨。
第三條交貨地點(diǎn)。
甲方攪拌站水泥罐。
第四條交貨方式。
由乙方負責運輸送至交貨地點(diǎn)，運輸費用由乙方承擔。貨物經(jīng)甲方檢驗簽收后視為交付。
第五條隨貨附件與單證。
乙方應當提供所購貨物的所有附件,包括品質(zhì)證書(shū)、裝運清單、提貨憑證,以供甲方核對。
第六條質(zhì)量要求技術(shù)標準。
按照國家、行業(yè)標準。
第七條乙方對質(zhì)量負責的條件和期限。
__行業(yè)標準___。
第八條包裝標準。
行業(yè)通常包裝標準。
第九條驗收標準、方法以及提出異議期限。
由甲方專(zhuān)人負責驗收，如驗收不合格，則驗收費用由乙方承擔。甲方可以在保質(zhì)期內就乙方提供產(chǎn)品的質(zhì)量提出異議，經(jīng)國家認可的檢驗中心檢驗，該中心檢驗結果為最終結果。
第十條結算期限和方式。
先發(fā)貨后付款，前期質(zhì)保金為100000元，后期隨著(zhù)粉煤灰量大質(zhì)保金為20xx00元，每月25號對賬并開(kāi)具發(fā)票，次月10號前結賬。
第十一條違約責任。
若一方違約，違約方應給付對方違約金人民幣十萬(wàn)元。違約方給對方造成經(jīng)濟損失的，須承擔損害賠償責任，賠償范圍包括直接損失和可以預見(jiàn)的間接損失。
第十二條解決合同糾紛的方式。
先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由合同簽訂地人民法院管轄。
第十三條合同文本。
本合同自雙方簽字并蓋章之日起生效。本合同一式__肆_份，甲方執_貳_份，乙方執__貳__份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：
乙方：
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：三河攪拌站。
三、運輸方式及價(jià)格：
1.甲方根據石化華成公司粉煤灰經(jīng)營(yíng)部每日安排產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃量，委托乙方安排運輸任務(wù)。
2.乙方同意接受甲方安排任務(wù)并完全服從現場(chǎng)調度，按時(shí)按量的完成，如遇有特殊情況及時(shí)與甲方溝通和商量。
3.乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
四、結算方式：每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
五、雙方責任：
1、乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方及時(shí)供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由于乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和石化華成公司各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。
七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
乙方于________年________月________日承運甲方約________噸，運往________ 。雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商，就相關(guān)細節達成本合同如下條款：
1、承運貨物：________級，________件，單價(jià)：________元/件；________級，________件，單價(jià)：________元/件；級________件，單價(jià)：________元/；實(shí)際總件（大寫(xiě)）：________仟________百________拾________件。貨物實(shí)計價(jià)值為（人民幣）：________元（大寫(xiě)：________。）
2、運送到達地點(diǎn)：________。
3、運費貨到現款付清，共________元（大寫(xiě)________元整）
甲方（簽名）：________________
乙方（簽名）：________________
時(shí)間：________________
甲方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）
乙方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
甲、乙雙方根據《中華人民共和國合同法》和有關(guān)法律、法規的規定，本著(zhù)平等互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商，特簽定本協(xié)議，雙方共同遵守執行。
經(jīng)甲、乙雙方同意，由乙方自購符合營(yíng)運條件的________牌車(chē)輛，車(chē)牌號___________，發(fā)動(dòng)機號碼__________________，噸位________，與甲方合作經(jīng)營(yíng)貨物運輸。上述車(chē)輛合作經(jīng)營(yíng)手續由甲方協(xié)助乙方辦理，所屬費用全部由乙方承擔。
本協(xié)議書(shū)不是勞務(wù)合同，也不是勞動(dòng)合同，乙方及乙方所聘請、雇傭的人員不屬甲方職工，不能享受甲方職工待遇，與甲方不存在勞動(dòng)用工關(guān)系。
雙方的合作經(jīng)營(yíng)期限從_______年_____月______日起，至_______年_____月______日止。
乙方自購車(chē)輛，產(chǎn)權、使用權歸乙方所有，車(chē)輛管理權歸甲方所有，由甲方提供信息平臺，標榜“誠信經(jīng)營(yíng)、創(chuàng )造價(jià)值”的原則。為方便統一管理，車(chē)輛的戶(hù)主名稱(chēng)應為甲方的名稱(chēng)。
經(jīng)乙方同意，在合作經(jīng)營(yíng)期間，乙方每月5號應按時(shí)向甲方交納車(chē)輛管理費________________元/輛。并按規定承擔與甲方經(jīng)營(yíng)期間，因從事?tīng)I運業(yè)務(wù)時(shí)產(chǎn)生的合理的相應費用。車(chē)輛每年的保險項目必須在車(chē)籍所在地進(jìn)行投保。駕駛員或業(yè)主每月應準時(shí)參加公司（時(shí)間：25號/月）組織的安全學(xué)習會(huì )議。無(wú)故不參與者一次罰款100元。
每季度一次的車(chē)輛二級維護，乙方應按甲方統一規定的廠(chǎng)家對車(chē)輛進(jìn)行二級維護，乙方要按時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行綜檢、年審，為此產(chǎn)生的罰款由乙方自己承擔。
車(chē)輛的交強險、商業(yè)險等其他險種都由公司保管，如乙方有需要，可以向甲方借用，但是必須按時(shí)歸還，一旦遺失，或者因沒(méi)有按時(shí)歸還而產(chǎn)生的一切后果，均由乙方負責，甲方概不承擔任何責任。保險到期的車(chē)輛應到公司規定的保險公司統一購買(mǎi)，不得脫保。
乙方經(jīng)營(yíng)車(chē)輛發(fā)生交通事故或其他事故時(shí)，乙方應立即向甲方及相關(guān)部門(mén)報告，甲方可協(xié)助乙方對事故進(jìn)行處理，并可根據乙方當時(shí)實(shí)際經(jīng)濟困難情況，給予墊付直接經(jīng)濟損失的15%，乙方必須在兩個(gè)月之內歸還甲方所墊付的費用，但甲方的實(shí)際使用費用由乙方承擔。
發(fā)生上述事故而產(chǎn)生的有關(guān)法律責任由乙方承擔。若因乙方行為而導致甲方遭受損失的，乙方應對甲方的一切損失承擔賠償責任。合作經(jīng)營(yíng)期間，如乙方被客戶(hù)投訴或因違法、違紀、違章被有關(guān)部門(mén)通報、曝光或作其他處理的，乙方應按有關(guān)規定及時(shí)到甲方和相關(guān)部門(mén)接受處理，若由此而損害甲方利益的，乙方應向甲方賠償由此給甲方造成的損失，甲方有權終止協(xié)議。
協(xié)議履行過(guò)程中，乙方有下列情形之一的，視為乙方違約：
1、乙方逾期繳納經(jīng)營(yíng)管理費用的；
2、乙方有破壞甲方工作秩序、損害甲方聲譽(yù)或其他利益的行為；
3、乙方違反交通法規或其他法律、法規被有關(guān)部門(mén)處理的；
4、乙方擅自將車(chē)輛交由第三人運營(yíng)的；
5、乙方擅自轉讓、轉租、轉借車(chē)輛或甲方提供的證照的；
6、乙方車(chē)輛保險在異地投保的；
7、乙方有違反本協(xié)議書(shū)約定的其他情形的'。
乙方有上列情形之一，乙方同意甲方有權以通知形式直接終止本協(xié)議書(shū)的履行，并同意甲方有權收回甲方提供的相關(guān)證照。
甲方解除協(xié)議或終止履行協(xié)議的通知到達乙方時(shí)即時(shí)對乙方產(chǎn)生約束力，乙方應當按照上述約定及時(shí)辦理轉戶(hù)手續。
乙方應承擔因違約行為給甲方造成的全部損失，包括但不限于甲方的可得利益、甲方律師的代理費用等。
1、乙方與甲方合作經(jīng)營(yíng)期間，若發(fā)生交通事故或其他事故的，保險公司理賠的費用應當直接轉入甲方賬戶(hù)，該款項應當首先保障對受害人的合法賠償，剩余的受益在乙方不欠甲方有關(guān)費用時(shí)退還乙方。
2、乙方與甲方經(jīng)營(yíng)期間，車(chē)輛發(fā)生丟失、毀損等風(fēng)險責任由由乙方承擔。甲方協(xié)助乙方與相關(guān)部門(mén)作好善后處理。
3、乙方因違法經(jīng)營(yíng)或者涉及刑事被司法部門(mén)追訴的，均由乙方自行負責，甲方有權單方終止協(xié)議。
4、乙方承運貨物過(guò)程中，如出現貨差、貨損等情況，貨方要求賠償時(shí)，概由乙方負責，與甲方?jīng)]有任何責任。
5、協(xié)議期間，乙方自行招聘的駕駛員、押運員等的情況必須經(jīng)甲方審查同意并備案，且證照齊全。其因病、傷、殘、亡所產(chǎn)生的一切費用均由乙方自理。
6、如遇“地震、洪災、雪災”等自然災害和一些特殊情況時(shí)，乙方必須無(wú)條件服從甲方對車(chē)輛的調配、使用，事后按政策性處理。
7、乙方凡向甲方借用的各種車(chē)輛資料，如不能如期歸還或者遺失的，影響正常事務(wù)的辦理，為此產(chǎn)生的后果由乙方自己負擔，甲方概不負責。
8、甲方于每月25日召開(kāi)安全會(huì )議，車(chē)主和駕駛員必須按時(shí)參加，沒(méi)有參加會(huì )議的，每一次罰款100元。
9、本協(xié)議書(shū)簽定前，甲、乙雙方對本協(xié)議的全部條款及其含義都已準確理解，自愿簽定并愿意完全按照約定條款履行本協(xié)議書(shū)。
本協(xié)議書(shū)在履行過(guò)程中發(fā)生爭議的，雙方應協(xié)商解決，如協(xié)商不成的，向甲方所在地法院提起上訴。協(xié)議隨著(zhù)國家政策性變化進(jìn)行相應的修改。
甲方（蓋章）乙方（蓋章）
地址：地址：
法人代表：
電話(huà)：
年月
法人代表：電話(huà)：_____年_____月______日
目前以煤為燃料的火力發(fā)電廠(chǎng)的排灰形式有干、濕兩種。使用干排粉煤灰具有一定的優(yōu)越性,只要在運輸、卸料等工藝環(huán)節上實(shí)現配套成龍,就可以為綜合利用粉煤灰創(chuàng )造有利條件。粉煤灰運輸。
合同。
怎么寫(xiě)呢?以下是本站小編為大家整理的粉煤灰運輸合同范文，歡迎參考閱讀。
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方在運輸時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定磅房管理員出具正式簽字《磅單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方，作為日后核對噸位及結算依據。
3、乙方在運輸過(guò)程中所發(fā)生的所有安全責任事故與甲方無(wú)關(guān)，由乙方全權負責。
4、乙方無(wú)條件保證甲方粉煤灰供應及運輸準時(shí)、準點(diǎn)到達甲方指定地點(diǎn)。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方所供貨地點(diǎn)地磅稱(chēng)重數量噸位為準實(shí)收。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式二份，雙方各執一份，簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)。
乙方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)。
根據《中國大唐集團公司電力生產(chǎn)發(fā)包工程安全管理規定》和大唐河南公司的有關(guān)規定，結合現場(chǎng)的實(shí)際情況，為確保甲、乙雙方工作人員在粉煤灰、汽車(chē)衡區域裝灰計量過(guò)程中的安全、健康及設備的安全穩定運行，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎上，甲、乙方簽訂本。
協(xié)議書(shū)。
并共同遵守以下條款：
第一條乙方必須具備下列資質(zhì)條件，并經(jīng)甲方有關(guān)部門(mén)審查確認：
1、具備獨立法人資格，持有乙方所在地縣級以上工商行政機關(guān)和勞動(dòng)局批發(fā)的營(yíng)業(yè)執照及單位等級資格證書(shū)，經(jīng)營(yíng)范圍與所承包工作相符，并持有法定代表人。
證明書(shū)。
非法人代表還須持有法人代表授權。
委托書(shū)。
2、按照業(yè)務(wù)產(chǎn)品附加值的5%必須交納安全風(fēng)險抵押金，業(yè)務(wù)結束銷(xiāo)戶(hù)甲方無(wú)息全額返還。
3、車(chē)輛駕駛員必須身體健康、駕駛水平符合國家相關(guān)部門(mén)要求標準及要求，所持駕駛證必須當年年度審驗合格。
4、備有滿(mǎn)足進(jìn)入廠(chǎng)區生產(chǎn)現場(chǎng)必備的穿著(zhù)、檢驗合格的安全帽、安全用具、防護用品、勞保用品。
5、保證司乘人員沒(méi)有從事本運輸業(yè)務(wù)的職業(yè)禁忌癥，無(wú)高血壓、心臟病、恐高或其他影響就業(yè)疾病。
第二條甲方承擔的安全責任：
1、負責對乙方的資質(zhì)進(jìn)行審查，確認其符合資質(zhì)要求。
2、負責向乙方司乘人員講解信電公司及聯(lián)達實(shí)業(yè)公司的安全管理。
規章制度。
并對乙方提出具體執行要求。
3、負責辦理車(chē)輛、人員準入證，有告知現場(chǎng)安全風(fēng)險的義務(wù)，對業(yè)務(wù)單位車(chē)輛進(jìn)行現場(chǎng)檢查，發(fā)現乙方司乘人員違章作業(yè)應及時(shí)糾正，責令整改。對乙方發(fā)生的嚴重違章等不安全行為予以處罰，并通知乙方，從安全風(fēng)險保證金中扣除。
4、嚴格執行信電公司人員準入管理規定，對進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)的工作人員進(jìn)行安全培訓，認真學(xué)習并執行《電業(yè)安全工作規程》等相關(guān)制度，并經(jīng)考試合格，辦理三級教育簽字表，辦理準入證，方可進(jìn)入現場(chǎng)工作。
5、負責協(xié)調解決乙方提出的安全協(xié)助。
第三條乙方承擔安全責任：
1、安全目標：
1)不發(fā)生人員輕傷以上的責任事故。
2)不發(fā)生責任區域管理車(chē)輛的廠(chǎng)區交通事故。
3)不發(fā)生因施工造成的環(huán)境污染及其他設備、設施損壞。
4)不發(fā)生施工期間火災事件。
2、工作區域：嚴格在規定的施工區域工作，乙方在規定施工區域內發(fā)生的人身、設備、環(huán)保、交通事故負全部責任。禁止參與規定區域外一切生產(chǎn)與非生產(chǎn)活動(dòng)。業(yè)務(wù)單位車(chē)輛一旦出公司廠(chǎng)區大門(mén)(龍江路北門(mén)、南門(mén)、進(jìn)廠(chǎng)路一道門(mén))，乙方承擔一切因車(chē)輛、司乘人員的安全責任。
3、根據《中國大唐集團公司電力生產(chǎn)發(fā)包工程安全管理規定》和大唐河南公司的有關(guān)要求，乙方為工程合同按承包工程總造價(jià)的5%作為安全保證金;安全保證金在合同款中扣留，本合同委托工作完成后扣除處罰后退回余款。
4、必須設置相應的安全管理機構，30人以上設專(zhuān)職安全員，30人以下設有兼職安全員;安全員必須具備能力資質(zhì);乙方人員必須服從甲方負責人的工作安排和指導。
5、乙方每天必須進(jìn)行“班前會(huì )”、“班后會(huì )”結合工作任務(wù)，做好危險點(diǎn)分析，布置相應的安全措施，交待注意事項;總結講評當天工作和安全情況;每天施工前工作組成員必須列隊整齊進(jìn)行工前五分鐘教育，沒(méi)有完善的安全措施，嚴禁開(kāi)工。
6、施工中使用的安全防護用具須經(jīng)過(guò)檢驗合格，并符合檢驗周期。
7、發(fā)生不安全事件，必須保護好現場(chǎng)，并立即向甲方項目主管部門(mén)負責人、安全監察部部長(cháng)和生產(chǎn)副總經(jīng)理報告，同時(shí)采取一切措施搶救傷員和處理事故。
8、乙方嚴禁使用童工。
9、根據國務(wù)院《單位職工傷亡事故報告和處理規定》和中國大唐集團公司《電業(yè)生產(chǎn)事故調查規程》之規定，對不屬于甲方責任的事故，乙方應立即報告其單位主管部門(mén)和單位所在地安全監管部門(mén)等有關(guān)部門(mén)，并積極配合進(jìn)行事故調查、分析，做好善后處理，支付由此發(fā)生的一切費用。
第四條對乙方的安全考核：
1、甲方安全管理人員、項目負責人發(fā)現乙方中的不安全情況，有權糾正或立即停止其工作，并按照本單位有關(guān)規定進(jìn)行處罰，重點(diǎn)提示：
(1)發(fā)生習慣性違章，尚未造成嚴重后果的，警告、處罰。
(2)在施工過(guò)程中因乙方責任發(fā)生不安全事件的。
(3)凡因乙方在施工過(guò)程中不符合本單位文明生產(chǎn)管理規定。
(4)凡因乙方在施工過(guò)程中違反安全生產(chǎn)高壓線(xiàn)管理規定的。
(5)凡因乙方在施工過(guò)程中未按“三措一案”措施執行或私自擴大工作范圍。
(6)凡因乙方在施工過(guò)程中特種設備作業(yè)人員沒(méi)有特種設備作業(yè)操作證。
(7)凡因乙方在施工過(guò)程中未按要求正確佩帶防護用品。
(8)凡因乙方施工人員有偷盜行為，交保衛部門(mén)進(jìn)行處理，并賠償損失。
2、對乙方責任造成以下后果的考核：
(1)發(fā)生所在區域主要附屬設備損壞及造成環(huán)境污染事件的，扣除25%安全保證金。
(2)發(fā)生人身輕傷、重傷事故，扣除75%安全保證金，并負責善后處理費用。
(4)發(fā)生人身死亡事故，扣除全部安全保證金，并負責全部善后處理費用。
(5)發(fā)生因乙方責任造成本單位或第三方設備損壞，負責賠償，并扣除安全保證金。
3、按照《中華人民共和國消防法》及當地有關(guān)消防條例的規定，有下列違反消防管理行為之一的，甲方安全管理人員、項目負責人有權糾正或立即停止其工作，并對違章行為予以警告，并處扣分或罰款：
(1)擅自動(dòng)用消防設施的。
(2)在具有火災、爆炸危險的場(chǎng)所違反禁令，吸煙、使用明火的。
(3)堵塞安全出口、疏散通道、消防通道或者占用防火間距的。
(4)挪用、擺壓、封堵、圈圍、拆除、停用消防設施、設備器材的。
(5)拒絕、刁難消防人員進(jìn)行消防監督、檢查的。
(6)阻攔報火警或者謊報火警，故意阻礙消防車(chē)趕赴火災現場(chǎng)或者不服從火場(chǎng)指揮員指揮，影響滅火救援的。
(7)未經(jīng)消防保衛部門(mén)同意，擅自清理火災現場(chǎng)的。
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為全面貫徹落實(shí)市20xx年大氣污染防治工作會(huì )議要求，進(jìn)一步做好我市道路運輸揚塵污染治理工作，改善我市空氣質(zhì)量，提高我市環(huán)保指標，深化大氣污染整治工作，確保我市公路環(huán)境衛生，制定本實(shí)施方案。
以青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線(xiàn)等主要干線(xiàn)公路為重點(diǎn)，采取抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，加強相關(guān)部門(mén)聯(lián)運，對全市所有清運煤炭、鐵精粉、沙石、土方、白灰、石子等易產(chǎn)生揚塵污染的車(chē)輛加強監管，采取蓋篷布、箱式運輸等密閉措施，防治拋灑揚塵污染；嚴厲查處車(chē)輛超載、未采取防護措施、采取措施不到位造成道路揚撒污染等違法違規行為。建立有效的管理制度，確保達到我市“藍天碧水工程”工作要求，使道路運輸揚塵治理工作制度化、規范化、常態(tài)化。道路運輸車(chē)輛采取有效措施防止貨物揚撒率95%；道路養護清掃潔凈率要達到90%；公路兩側貨場(chǎng)（廠(chǎng)）加蓋篷布、建筑圍擋率達到90%。
（一）成立道路運輸揚塵治理工作小組。局黨委書(shū)記、
局長(cháng)白學(xué)昌同志任組長(cháng)，局黨委委員、副局長(cháng)孫建軍同志，局黨委委員、戰備辦主任溫向軍同志任副組長(cháng)，局屬各相關(guān)科室、相關(guān)單位為成員。工作小組下設三個(gè)督導組，組長(cháng)由孫建軍同志、馬彥軍同志和溫向軍同志兼任，分別負責專(zhuān)項治理工作中行政處罰、涉企監管和公路養護、清掃環(huán)境整治工作。
（二）要增加道路清掃頻次和灑水次數，結合環(huán)境衛生整治活動(dòng)，及時(shí)清除道路積塵及道路兩側生活、建筑垃圾，減少二次揚塵污染；對建筑控制區內祼露土地，選擇性地進(jìn)行植被覆蓋。
（三）要加強公路兩側貨場(chǎng)（廠(chǎng)）散裝貨物的監管，對易引起揚塵的貨物要加蓋篷布，貨場(chǎng)（廠(chǎng)）周?chē)ㄖ鷵?，通過(guò)多種途徑有效降低貨場(chǎng)（廠(chǎng)）二次污染。
（四）公路建筑施工現場(chǎng)，要采取加蓋篷布、建筑圍擋等有效措施防止施工現場(chǎng)散裝建筑用料揚塵污染。
（五）在青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線(xiàn)等主要干線(xiàn)交通道路入市口，增設五個(gè)治理道路運輸揚塵檢查站，路政、運政、治超按各自職責分工開(kāi)展二十四小時(shí)不間斷聯(lián)合整治。揚塵檢查站要準備篷布等防止貨物脫落、揚撒的工具，對未采取措施、采取措施不到位的車(chē)輛進(jìn)行密閉覆蓋。一要堅持源頭控制。加強運管站對運輸企業(yè)、貨場(chǎng)（廠(chǎng)）的監管力度，對運輸散裝貨物車(chē)輛出場(chǎng)（廠(chǎng)）時(shí)未采取密閉措施、采取措施不到位的，宣傳教育，督促車(chē)主規范裝載、封蓋貨物；二要保持治理高壓態(tài)勢。對未采取有效措施、采取措施不到位，貨物脫落揚撒的運輸車(chē)輛，按照相關(guān)法律法規規定，違法違規情節輕微的，以批評教育、警告為主，情節嚴重的，立即采取證據保全措施，責令改正違法違規行為，進(jìn)行上限處罰，對未改正違法違規行為的運輸車(chē)輛一律不得再次上路行駛。將造成揚塵污染運輸車(chē)輛的駕駛員違法違規信息存入誠信檔案，按照道路運輸駕駛員誠信考核工作的相關(guān)規定予以嚴肅處理。
（一）宣傳發(fā)動(dòng)（4月4日至4月30日）全面動(dòng)員部署專(zhuān)項治理工作，召開(kāi)專(zhuān)項整治工作會(huì )議。在電視臺、報紙等新聞媒體開(kāi)辟專(zhuān)題或專(zhuān)欄，對活動(dòng)進(jìn)展情況進(jìn)行跟蹤報導；在出入市口、貨源密集區懸掛宣傳條幅、標語(yǔ)，全面加強對道路揚塵治理的輿論宣傳。
（二）集中整治（5月1日至12月25日）按照實(shí)施方案工作要求，全面開(kāi)展道路運輸揚塵污染專(zhuān)項治理工作。要保證治理工作每日有進(jìn)展，通過(guò)工作的逐步推進(jìn)開(kāi)展，全面改善我市道路運輸及公路周邊環(huán)境。要推廣好的典型、經(jīng)驗，建立長(cháng)效整治工作機制。
（三）考核驗收（12月26日至12月31日）專(zhuān)項治理工作小組對專(zhuān)項治理工作進(jìn)行現場(chǎng)檢查、考核評分。
（一）各單位要高度重視，認真安排，加強督查，嚴格按方案要求進(jìn)行落實(shí)，達到預期目標。
（二）各固定檢查組在檢查中要做好錄像，照相和整治情況統計工作。
（三）各固定檢查組每日下午3點(diǎn)將各組揚塵治理統計表上報法規科，同時(shí)將錄像、照相資料拷錄u盤(pán)報法規科。
（一）加強組織領(lǐng)導。各相關(guān)科室、相關(guān)單位要將各項任務(wù)分解、具體落實(shí)到個(gè)人，采取主要領(lǐng)導親自抓，主管領(lǐng)導具體抓的辦法，各負其責，統籌推進(jìn)。
（二）強化責任落實(shí)，加強考核獎懲。路政站、運管站要選派骨干執法人員開(kāi)展揚塵檢查站的專(zhuān)項治理工作。要把專(zhuān)項治理工作當作一項重要工作來(lái)抓，明確檢查站的負責人，細化任務(wù)，量化目標，作好專(zhuān)項治理工作的統計工作，狠抓落實(shí)。道路揚塵專(zhuān)項整治活動(dòng)實(shí)施日督查、月調度、年考評的工作制度。領(lǐng)導小組定期不定期對檢查站進(jìn)行督導檢查，及時(shí)解決存在的問(wèn)題。將日常督導檢查與年終考評相結合，對做出貢獻的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎勵，對整治工作不力、整治措施落實(shí)不到位的單位和個(gè)人，將全局通報批評。
各單位要定期對整治工作進(jìn)行現場(chǎng)調度，及時(shí)反饋信息。
前面我們提到，火鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的目標市場(chǎng)由分散的單個(gè)顧客，還有象在校學(xué)生代表的團體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對這兩種顧客。
首先是針對分散的單個(gè)顧客?；瘌B(niǎo)公司將追求時(shí)尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學(xué)生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門(mén)，這樣免不了產(chǎn)生時(shí)間沖突。如何解決這一問(wèn)題呢？我們設想讓公司與送奶人、送水人之類(lèi)的個(gè)體戶(hù)合作。
a、對公司而言，那些個(gè)體戶(hù)其實(shí)與一般郵遞員并無(wú)區別，但相比之下，其費用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。
b、對那些個(gè)體戶(hù)而言，他們對顧客的生活習慣極為了解，幫公司送貨并無(wú)多大問(wèn)題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎上進(jìn)行，只是順帶，但卻擴大了他們的業(yè)務(wù)范圍，合作意愿應該較強。
c、對顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無(wú)多大影響，而且能在空余時(shí)間受到自己所購買(mǎi)的，就不必擔心會(huì )錯過(guò)送貨時(shí)間。
1、摸清顧客分布情況。在公司開(kāi)始電子商務(wù)的起步階段，對網(wǎng)民的購物可先采用現行的送貨渠道，當公司的直銷(xiāo)方式起作用時(shí)，此時(shí)顧客的分布情況。而且就我們的直銷(xiāo)方式來(lái)看，公司的顧客較集中，我們可以大致對顧客所在區進(jìn)行劃分。
2、針對顧客劃分，選擇相應的合作者。在劃分區域后，公司可每區尋找合作者，其實(shí)每區只需要一個(gè)合作者，多了反而會(huì )造成混亂。當然具體的尋找工作可由專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行規范的策劃。
3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進(jìn)行協(xié)商，簽訂合同，規定雙方的合作內容。
4、公司為保險起見(jiàn)，可先選擇某一集中區進(jìn)行試驗，然后再具體推行。
5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個(gè)過(guò)程，讓顧客放心購買(mǎi)商品。
6、對較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請他們按時(shí)送貨，如果是較遠的城市，公司可請讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。
a、方案進(jìn)行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時(shí)，公司必須十分謹慎。
公司應保證合作者也能獲得相應的回報，有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長(cháng)期的合作，因此公司要真正實(shí)施掌握物流渠道，必須要有長(cháng)遠意識。具體的報酬，我們覺(jué)得可按件給與他們相應回報。
然后是關(guān)于校園代理、小團體、企業(yè)團購的送貨渠道。此顧客群也較集中，一般進(jìn)貨數量較大，公司從節省成本角度考慮可以運用我國社會(huì )公用物流系統，比如郵政快遞和其他快遞公司，此外，還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實(shí)施步驟如下：
1.劃區，即將在網(wǎng)上訂購商品的校園代理、團體、企業(yè)按所在城市劃分區域。
2.選擇第三方物流，在事先已經(jīng)劃好的區域，選擇一些可信的第三方物流公司，進(jìn)行長(cháng)期合作。
3.整理信息，雖然那些團購信息可能并不集中，不過(guò)，公司可視情況，與客戶(hù)進(jìn)行協(xié)商，固定時(shí)間，同意讓物流公司送貨，這樣，因為送貨數量大，地點(diǎn)較集中，送貨成本可相應減少。
4.如果所在區，有公司的代理商，可想征求他們的意見(jiàn)，讓他們擁有優(yōu)先選擇權，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們去，但公司只支付他們物流費用，如果要貨時(shí)間緊?？上鹊酱砩烫幰?，之后補充他們的存貨，并給與相應的報酬。如此一來(lái)，可讓代理商從中獲益，加強與公司與他們的聯(lián)系。我們知道，目前物流被廣泛認為是第三利益來(lái)源，誰(shuí)能掌握減少物流成本的方法，誰(shuí)就能獲得更多的利潤，電子商務(wù)尤其如此?！痘ヂ?lián)網(wǎng)周刊》曾撰文，目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購物的一個(gè)重要原因就是害怕公司不能按時(shí)送貨上門(mén)。因此對火鳥(niǎo)公司來(lái)說(shuō)，建立完備的物流體系，保證準時(shí)將商品送至顧客手中就顯得格外重要。
道路運輸基礎設施投資規模大，既具有非營(yíng)利性，又具有營(yíng)利性。對道路運輸基礎設施建設方案的科學(xué)評價(jià)非常重要。結合嫡修正層次分析法，利用專(zhuān)家群決策模式對道路運輸基礎設施建設方案的合理性與可行性進(jìn)行全面評價(jià)。
道路運輸基礎設施在促進(jìn)國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展、改善公眾生活質(zhì)量等方面具有重要的作用。近年來(lái)，國家一直比較重視道路運輸基礎設施投資與建設工作。以黑龍江省為例，全省在“九五”、“十五”期間總計投人道路運輸基礎設施建設資金32億多元，建成了一批客貨運輸場(chǎng)站，對黑龍江省經(jīng)濟全面發(fā)展起到了重要作用，但是也出現了投資項目求大求全，建形象工程的趨勢。其中，部分項目舍本逐末，過(guò)大的商服類(lèi)建設工程拖累了客貨運輸場(chǎng)站的建設及運營(yíng)，同時(shí)，也使政府有限的建設資金沒(méi)有充分地發(fā)揮作用。從而在一定程度上制約了道路運輸基礎設施功能的實(shí)現，乃至于黑龍江省道路運輸業(yè)的快速發(fā)展。這一系列問(wèn)題中的關(guān)鍵環(huán)節在于對項目建設投資方案評價(jià)的科學(xué)性。因此，本文以科學(xué)、全面評價(jià)道路運輸基礎設施建設方案為出發(fā)點(diǎn)，力求利用科學(xué)可行的評價(jià)方法解決在建設項目評價(jià)中存在的經(jīng)驗決策與決策過(guò)程隨意性強等問(wèn)題，為政府部門(mén)對道路運輸基礎設施建設方案評價(jià)提供參考與借鑒。
層次分析法(analytichierarchyprocess,ahp)是一種多層次權重解析決策法，它是將定性與定量分析相結合的多目標決策分析方法。
首先，構造對道路運輸基礎投資方案評價(jià)的遞階層次結構。以哈爾濱市某客運樞紐站項目投資方案決策為例，設目標層為a;準則層為r:rl為項目目標與功能設計的匹配性，r2為項目對區域客運能力提升的貢獻度，r3為項目建設方案的可行性，r4為項目的環(huán)保水平，r5為項目投資規模的合理性，r6為項目投資回報率水平，r7為項目運營(yíng)方案的可行性，r8為項目投資風(fēng)險水平;措施層c為準則層進(jìn)一步細化指標。
根據客運樞紐站項目投資方案決策評價(jià)指標遞階層次結構模型，構造判斷矩陣的個(gè)數為8個(gè):a一r判斷矩陣;r1一c;r2一c;r3一c;r4一c;r5-c;r6-c;r7一c;r8一c。其中，rl一c不是所有指標層的指標與rl構造的判斷矩陣，而是與r1相關(guān)指標構成的判斷矩陣，其它與r1無(wú)關(guān)的指標對r1的影響程度，即權重可以用0代替。其余7個(gè)相容特性，在構造判斷矩陣時(shí)也同樣如此。r。為第個(gè)因素二:對第j個(gè)因素r，的相對重要性數值，則判斷矩陣式中:r一般取1,35,7,9共5個(gè)等級標度，其重要性的意義由低到高排序;24,6,8表示相鄰判斷的中值。組織專(zhuān)家對客運樞紐站項目投資方案分指標進(jìn)行評價(jià)打分，如表1所示。然后，對a-b判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗，先計算隨機一致性指標c1fci-max一n/(n-1)。該指標用于估計矩陣偏離一致性程度;隨后，計算隨機一致性比率cr,cr=ci/ri。若crgo.l0，則認為判斷矩陣具有一致性，可以接受;否則需要重新調整矩陣。
結果表明判斷矩陣可以接受，即矩陣a-r的賦值在允許范圍內，構造有效，w=巨0.3010.1010.1510.060.060.1010.1510.075。
根據以上計算求得。
由于采用嫡技術(shù)支持下的ahp模型確定指標權系數，一方面可能會(huì )導致不符合遞推性公理;另一方面會(huì )因繁瑣的判斷和復雜的計算使得非該領(lǐng)域的專(zhuān)家不易掌握。為解決以上間題，本文采用專(zhuān)家易于介人、處理較方便且相對客觀(guān)的專(zhuān)家群決策評價(jià)，以此有效實(shí)現定性指標定量轉化的賦權方法，從而為道路運輸基礎設施投資方案民主決策明確模型，并尋求相對合理的評價(jià)結果。
所謂專(zhuān)家群決策，就是由多個(gè)專(zhuān)家在各自決策基礎上進(jìn)行的綜合決策的過(guò)程，它是個(gè)人決策行為與群體能力的系統整合。它要求每個(gè)決策者首先要對決策目標和相關(guān)指標進(jìn)行充分分析研究，在適應特定領(lǐng)域、特定環(huán)境的準則下，清晰地表達他們各自的偏好，整合以后做出近于一致的評判，進(jìn)而發(fā)現最伏解的一種決策方法。
以上評價(jià)方法是將定性分析與定量計算結合運用的，考慮到實(shí)際應用中的便利性及精度保證，可將指標權重程序化，將參與方案評價(jià)的專(zhuān)家評價(jià)權重分別賦權，從而保證方案評價(jià)的科學(xué)性和客觀(guān)性。
甲方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)。
乙方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)。
根據《中國大唐集團公司電力生產(chǎn)發(fā)包工程安全管理規定》和大唐河南公司的有關(guān)規定，結合現場(chǎng)的實(shí)際情況，為確保甲、乙雙方工作人員在粉煤灰、汽車(chē)衡區域裝灰計量過(guò)程中的安全、健康及設備的安全穩定運行，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎上，甲、乙方簽訂本協(xié)議書(shū)，并共同遵守以下條款：
第一條乙方必須具備下列資質(zhì)條件，并經(jīng)甲方有關(guān)部門(mén)審查確認：
1、具備獨立法人資格，持有乙方所在地縣級以上工商行政機關(guān)和勞動(dòng)局批發(fā)的營(yíng)業(yè)執照及單位等級資格證書(shū)，經(jīng)營(yíng)范圍與所承包工作相符，并持有法定代表人證明書(shū)，非法人代表還須持有法人代表授權委托書(shū)。
2、按照業(yè)務(wù)產(chǎn)品附加值的5%必須交納安全風(fēng)險抵押金，業(yè)務(wù)結束銷(xiāo)戶(hù)甲方無(wú)息全額返還。
3、車(chē)輛駕駛員必須身體健康、駕駛水平符合國家相關(guān)部門(mén)要求標準及要求，所持駕駛證必須當年年度審驗合格。
4、備有滿(mǎn)足進(jìn)入廠(chǎng)區生產(chǎn)現場(chǎng)必備的穿著(zhù)、檢驗合格的安全帽、安全用具、防護用品、勞保用品。
5、保證司乘人員沒(méi)有從事本運輸業(yè)務(wù)的職業(yè)禁忌癥，無(wú)高血壓、心臟病、恐高或其他影響就業(yè)疾病。
第二條甲方承擔的安全責任：
1、負責對乙方的資質(zhì)進(jìn)行審查，確認其符合資質(zhì)要求。
2、負責向乙方司乘人員講解信電公司及聯(lián)達實(shí)業(yè)公司的安全管理規章制度，并對乙方提出具體執行要求。
3、負責辦理車(chē)輛、人員準入證，有告知現場(chǎng)安全風(fēng)險的義務(wù)，對業(yè)務(wù)單位車(chē)輛進(jìn)行現場(chǎng)檢查，發(fā)現乙方司乘人員違章作業(yè)應及時(shí)糾正，責令整改。對乙方發(fā)生的嚴重違章等不安全行為予以處罰，并通知乙方，從安全風(fēng)險保證金中扣除。
4、嚴格執行信電公司人員準入管理規定，對進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)的工作人員進(jìn)行安全培訓，認真學(xué)習并執行《電業(yè)安全工作規程》等相關(guān)制度，并經(jīng)考試合格，辦理三級教育簽字表，辦理準入證，方可進(jìn)入現場(chǎng)工作。
5、負責協(xié)調解決乙方提出的安全協(xié)助。
第三條乙方承擔安全責任：
1、安全目標：
1)不發(fā)生人員輕傷以上的責任事故。
2)不發(fā)生責任區域管理車(chē)輛的廠(chǎng)區交通事故。
3)不發(fā)生因施工造成的環(huán)境污染及其他設備、設施損壞。
4)不發(fā)生施工期間火災事件。
2、工作區域：嚴格在規定的施工區域工作，乙方在規定施工區域內發(fā)生的人身、設備、環(huán)保、交通事故負全部責任。禁止參與規定區域外一切生產(chǎn)與非生產(chǎn)活動(dòng)。業(yè)務(wù)單位車(chē)輛一旦出公司廠(chǎng)區大門(mén)(龍江路北門(mén)、南門(mén)、進(jìn)廠(chǎng)路一道門(mén))，乙方承擔一切因車(chē)輛、司乘人員的安全責任。
3、根據《中國大唐集團公司電力生產(chǎn)發(fā)包工程安全管理規定》和大唐河南公司的有關(guān)要求，乙方為工程合同按承包工程總造價(jià)的5%作為安全保證金;安全保證金在合同款中扣留，本合同委托工作完成后扣除處罰后退回余款。
4、必須設置相應的安全管理機構，30人以上設專(zhuān)職安全員，30人以下設有兼職安全員;安全員必須具備能力資質(zhì);乙方人員必須服從甲方負責人的工作安排和指導。
5、乙方每天必須進(jìn)行“班前會(huì )”、“班后會(huì )”結合工作任務(wù)，做好危險點(diǎn)分析，布置相應的安全措施，交待注意事項;總結講評當天工作和安全情況;每天施工前工作組成員必須列隊整齊進(jìn)行工前五分鐘教育，沒(méi)有完善的安全措施，嚴禁開(kāi)工。
6、施工中使用的安全防護用具須經(jīng)過(guò)檢驗合格，并符合檢驗周期。
7、發(fā)生不安全事件，必須保護好現場(chǎng)，并立即向甲方項目主管部門(mén)負責人、安全監察部部長(cháng)和生產(chǎn)副總經(jīng)理報告，同時(shí)采取一切措施搶救傷員和處理事故。
8、乙方嚴禁使用童工。
9、根據國務(wù)院《單位職工傷亡事故報告和處理規定》和中國大唐集團公司《電業(yè)生產(chǎn)事故調查規程》之規定，對不屬于甲方責任的事故，乙方應立即報告其單位主管部門(mén)和單位所在地安全監管部門(mén)等有關(guān)部門(mén)，并積極配合進(jìn)行事故調查、分析，做好善后處理，支付由此發(fā)生的一切費用。
第四條對乙方的安全考核：
1、甲方安全管理人員、項目負責人發(fā)現乙方中的不安全情況，有權糾正或立即停止其工作，并按照本單位有關(guān)規定進(jìn)行處罰，重點(diǎn)提示：
(1)發(fā)生習慣性違章，尚未造成嚴重后果的，警告、處罰。
(2)在施工過(guò)程中因乙方責任發(fā)生不安全事件的。
(3)凡因乙方在施工過(guò)程中不符合本單位文明生產(chǎn)管理規定。
(4)凡因乙方在施工過(guò)程中違反安全生產(chǎn)高壓線(xiàn)管理規定的。
(5)凡因乙方在施工過(guò)程中未按“三措一案”措施執行或私自擴大工作范圍。
(6)凡因乙方在施工過(guò)程中特種設備作業(yè)人員沒(méi)有特種設備作業(yè)操作證。
(7)凡因乙方在施工過(guò)程中未按要求正確佩帶防護用品。
(8)凡因乙方施工人員有偷盜行為，交保衛部門(mén)進(jìn)行處理，并賠償損失。
2、對乙方責任造成以下后果的考核：
(1)發(fā)生所在區域主要附屬設備損壞及造成環(huán)境污染事件的，扣除25%安全保證金。
(2)發(fā)生人身輕傷、重傷事故，扣除75%安全保證金，并負責善后處理費用。
(4)發(fā)生人身死亡事故，扣除全部安全保證金，并負責全部善后處理費用。
(5)發(fā)生因乙方責任造成本單位或第三方設備損壞，負責賠償，并扣除安全保證金。
3、按照《中華人民共和國消防法》及當地有關(guān)消防條例的規定，有下列違反消防管理行為之一的，甲方安全管理人員、項目負責人有權糾正或立即停止其工作，并對違章行為予以警告，并處扣分或罰款：
(1)擅自動(dòng)用消防設施的。
(2)在具有火災、爆炸危險的場(chǎng)所違反禁令，吸煙、使用明火的。
(3)堵塞安全出口、疏散通道、消防通道或者占用防火間距的。
(4)挪用、擺壓、封堵、圈圍、拆除、停用消防設施、設備器材的。
(5)拒絕、刁難消防人員進(jìn)行消防監督、檢查的。
(6)阻攔報火警或者謊報火警，故意阻礙消防車(chē)趕赴火災現場(chǎng)或者不服從火場(chǎng)指揮員指揮，影響滅火救援的。
(7)未經(jīng)消防保衛部門(mén)同意，擅自清理火災現場(chǎng)的。
(1)現場(chǎng)停放車(chē)輛必須服從責任管理部門(mén)現場(chǎng)運行人員調配。車(chē)輛停放位置嚴格服從現場(chǎng)運行人員指揮安排，不得隨意變換停車(chē)位置，不得搶占其它車(chē)輛車(chē)道。凡不聽(tīng)從現場(chǎng)運行人員指揮的車(chē)輛及相關(guān)人員，根據具體情節由現場(chǎng)工作人員予以警告、暫停裝運等處理，情節嚴重者，處罰1000元/次。
(2)車(chē)輛必須按照規定路線(xiàn)行駛，所進(jìn)入廠(chǎng)內行駛車(chē)輛限速10km/h，違者給予考核200元/次。
(3)裝運車(chē)輛司乘人員作業(yè)現場(chǎng)禁止吸煙，禁止從事與作業(yè)不符的其它事項，違者處罰200元/次。
(4)裝運車(chē)輛司乘人員現場(chǎng)未按要求著(zhù)裝及隨意丟棄垃圾，在廠(chǎng)區指定區域外隨意走動(dòng)，違者處罰200元/次。
(5)裝運車(chē)輛司乘人員正確佩戴安全帽、準入證，違者處罰200元/次。
(6)嚴格禁止酒后駕駛，檢查發(fā)現司機酒后駕駛列入公司黑名單，禁止在公司內從事駕駛員工作，并處罰責任單位20xx元/次。
(8)粉煤灰罐車(chē)在灰庫裝灰后，車(chē)輛在就地必須蓋緊罐蓋，嚴禁罐體開(kāi)蓋移動(dòng)車(chē)輛。
5、乙方人員違反甲方的規章制度及其他規定的，應按甲方的有關(guān)規定進(jìn)行考核，考核費用從安全保證金中扣除，甲方應書(shū)面通知乙方，業(yè)務(wù)結束后安全保證金在扣除考核部分外余額全部退還給乙方;安全保證金扣完后，要書(shū)面通知財務(wù)部門(mén)，其余部分從業(yè)務(wù)預付款中扣除。
6、乙方不執行或不認真執行合同規定的有關(guān)安全條款的，經(jīng)勸阻無(wú)效，甲方有權提出警告、終止業(yè)務(wù)，直至解除業(yè)務(wù)關(guān)系。
7、本規定中考核是安全考核，如發(fā)生因乙方責任造成的經(jīng)濟損失，應另外計算，在乙方預付款中扣除。
8、發(fā)生乙方負主要責任的人身重傷以上事故時(shí)，甲方將終止業(yè)務(wù)關(guān)系。
第五條工作區域的風(fēng)險告知。
工作區域存在的風(fēng)險。
乙方要針對甲方項目管理部門(mén)提出的上述工作區域可能存在的風(fēng)險，要在開(kāi)工前制定專(zhuān)項的確保施工安全的組織措施、安全措施和技術(shù)措施，并報甲方有關(guān)責任部門(mén)審批后方可進(jìn)入現場(chǎng)工作。
第六條雙方項目負責人。
簽名電話(huà)簽名電話(huà)。
甲方項目負責人：乙方項目負責人：
甲方現場(chǎng)負責人：乙方現場(chǎng)負責人：
甲方安全負責人：乙方安全負責人：
甲方安全監督人：乙方安全監督人：
第七條本協(xié)議具有法律效力，本協(xié)議有效期從業(yè)務(wù)開(kāi)始至業(yè)務(wù)終止期間均有效。本協(xié)議正本一式三份，甲方粉煤灰營(yíng)銷(xiāo)部部、安監部各存一份，乙方存留一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
2、運行時(shí)間。
材料運輸必須在白天進(jìn)行；
3、運行速度。
4、車(chē)輛啟動(dòng)前的檢查。
5、運行過(guò)程中的檢查。
6、車(chē)輛停放：運輸過(guò)程中，夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅實(shí)平整、路面寬闊、視線(xiàn)良好的地段停放，設置警戒線(xiàn)、警示標志，并派人守護；停放時(shí)間較長(cháng)時(shí)，需要在平板車(chē)主梁下部支墊道木，降低平板車(chē)高度，主梁落在道木上，檢查平板車(chē)壓力表，將壓力降低。
將平板車(chē)停放妥當后，檢查材料捆綁情況和車(chē)輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行；停車(chē)時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車(chē)輛注意繞行。
對準備運輸的材料需進(jìn)行適當的保管和包裝，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進(jìn)行：
1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸的大件(材料)進(jìn)行核對驗收；
2、有效地執行細則——執行捆扎和加固方案；——到貨后立即執行接收條款。
3、選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進(jìn)行維護；
4、正確選取運輸路線(xiàn)（在運輸前再次對路線(xiàn)進(jìn)行勘查，確保運輸條件與實(shí)際情況相符等）。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責——進(jìn)行有關(guān)細則的內容、作用、使用方法的宣傳教育。
對項目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實(shí)際需要的運輸材料工具；在接貨時(shí)，嚴格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報告客戶(hù)，并按照客戶(hù)意見(jiàn)處理，并做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過(guò)程中嚴格執行配載方案；在運輸途中，定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件(材料)、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴格檢查；嚴格按照安全質(zhì)量操作規程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
1、組織保障。
項目部下設專(zhuān)門(mén)的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì )議，組織臨時(shí)機構或者親赴現場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(cháng)負責其職責范圍內應急預案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應急措施。
的應急預案，“即時(shí)報告、維護現場(chǎng)、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客戶(hù)的確認或授權下處置，必要時(shí)，項目部將臨時(shí)改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。項目部還將通過(guò)培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當的措施。
3、應急預案。
3.1天氣突變應急預案。
如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對貨物進(jìn)行遮蓋并對車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點(diǎn)。
3.2車(chē)輛故障應急預案。
用備用車(chē)輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時(shí)間內運抵指定地點(diǎn)；
3.3道路緊急施工應急預案。
1.2區域和地點(diǎn)。
井下膠帶運輸巷的煤倉、膠帶機機頭、膠帶機機尾及轉載點(diǎn)。
1.3可能發(fā)生的時(shí)間和造成的危害程度及影響范圍。
無(wú)季節性，造成設備設施損毀、全礦井或局部停產(chǎn)，甚至造成人員傷亡；影響礦井局部或全礦井安全生產(chǎn)。
1.4事故前可能發(fā)生的征兆。
煤倉下口淋水由小變大、風(fēng)流中有焦糊氣味、膠帶接頭有異常變化、運輸系統保護失效等。
1.5可能引發(fā)的次生、衍生事故。
可能引發(fā)火災、中毒窒息事故。
2.1成立事故應急自救小組。
組長(cháng)：基層單位負責人。
副組長(cháng)：基層單位副職、技術(shù)主管、班長(cháng)。
成員：基層單位全體作業(yè)人員。
2.2應急自救小組職責。
2.2.1專(zhuān)業(yè)教育、日常培訓。
2.2.2組織指揮實(shí)施自救行動(dòng)。
2.2.3向上級匯報事故情況，發(fā)出救援請求。
2.3人員職責。
2.3.1區隊長(cháng)：根據事故現場(chǎng)的實(shí)際情況制定應急救援方案，積極組織區隊人員開(kāi)展自救工作；及時(shí)向礦調度室匯報事故現場(chǎng)的基本情況及現場(chǎng)救援工作等信息；協(xié)調救援過(guò)程中出現的問(wèn)題。
2.3.2區隊技術(shù)人員：是區隊長(cháng)組織開(kāi)展自救工作的助手，在區隊長(cháng)領(lǐng)導下組織參與制訂應急救援方案；準備與事故救援相關(guān)的技術(shù)資料。
2.3.3副隊長(cháng)：根據區隊制定應急救援方案，負責組織好處理事故所需的人員、材料、設備等，帶領(lǐng)人員進(jìn)行救援工作；負責完成區長(cháng)安排的某一方面的搶救工作；及時(shí)向礦調度室匯報事故現場(chǎng)的基本情況以及正在進(jìn)行的救援工作等事故信息。
2.3.4區隊值班人員：事故發(fā)生后及時(shí)了解事故經(jīng)過(guò)、人員傷亡以及現場(chǎng)基本情況等詳細的事故信息，并立即將情況報告區隊長(cháng)、礦調度室，通知區隊管理人員以及區隊應急自救組織的職工到值班室集合，及時(shí)向礦指揮部匯報事故信息，協(xié)調事故救援工作中的其他事項。
2.3.5班長(cháng)：采取措施控制災情；及時(shí)匯報現場(chǎng)事故及救援信息；積極組織現場(chǎng)救援或者引導避災。
2.3.6職工：按照事故應急救援方案以及措施的要求，在事故救援指揮部指揮下積極開(kāi)展救援工作。
3.1事故應急處置程序。
3.1.1發(fā)生事故，現場(chǎng)跟班隊長(cháng)、班組長(cháng)、瓦檢員及現場(chǎng)其它人員要通過(guò)各種通訊方式向礦調度室匯報，同時(shí)組織現場(chǎng)人員立即按照避災路線(xiàn)撤離；設置危險警示標識；為救護人員做好向導。
3.1.2礦調度室立即指導現場(chǎng)人員安全撤離，停止災區供電（掘進(jìn)工作面不得停電），同時(shí)向礦長(cháng)，迅速通知礦山救護隊進(jìn)行救援；通知醫療組趕赴現場(chǎng)待命。
3.1.3立即啟動(dòng)礦級預案，搶險救災指揮部所有人員迅速到位，研究決定采取的現場(chǎng)應急處置措施。相關(guān)部門(mén)要做好搶險救災的設備物資、圖紙的準備工作。
3.1.4調度室要立即通知作業(yè)區隊、相關(guān)科室負責人及其他人員在調度室集合待命。
3.1.5搶險救災指揮部責令相關(guān)單位清查傷亡人數。派遣救護隊員災區偵查，根據災區地點(diǎn)及波及范圍制定和完善救援方案。
3.1.6搶險救災指揮部責令救護隊救援按方案進(jìn)行有計劃的人員救治、搶險救災救災工作。
3.2現場(chǎng)應急處置措施。
3.2.1膠帶著(zhù)火事故應急處理措施。
3.2.1.1當發(fā)生著(zhù)火時(shí)，膠帶機司機要立即停機，并在上風(fēng)口積極進(jìn)行滅火，必要時(shí)撤出下風(fēng)口所有受到威脅的人員。
3.2.1.2火勢難以控制時(shí)，受威脅人員應及時(shí)撤離，關(guān)閉聯(lián)絡(luò )巷風(fēng)門(mén)。
3.2.1.3滅火后再對膠帶或液力耦合器進(jìn)行修復。
3.2.2膠帶撕裂事故應急處理措施。
3.2.2.1當膠帶出現撕裂事故時(shí)，現場(chǎng)人員立即拉動(dòng)沿線(xiàn)膠帶機閉鎖開(kāi)關(guān)使膠帶輸送機停機。
3.2.2.2撕帶寬度小于原帶寬的20%時(shí)，要將撕裂的膠帶條剪掉；撕帶寬度超過(guò)原帶寬的20%時(shí)，必須制訂專(zhuān)項安全技術(shù)措施更換膠帶。
3.2.2.3撕邊膠帶纏繞在滾筒軸上時(shí)，必須依據現場(chǎng)情況卡好夾板，采取拆卸滾筒等有效方式，拉出膠帶，或根據實(shí)際情況砸膠帶卡子臨時(shí)處理。
3.2.2.4處理完畢必須進(jìn)行驗收，合格后方可使用。
3.2.3斷帶事故應急處理措施。
發(fā)生斷帶事故后，根據現場(chǎng)情況安設回柱絞車(chē)，松開(kāi)膠帶機張緊裝置，將斷開(kāi)的膠帶兩端用回柱絞車(chē)牽拉至硫化點(diǎn)位置進(jìn)行硫化。
3.2.4煤倉潰倉事故應急處理措施。
3.2.4.1出現潰倉事故時(shí)，及時(shí)停止給煤機和上倉口膠帶機運行。
3.2.4.2如埋壓人員，必須積極進(jìn)行搶救。
3.2.4.3組織人員清理下倉口。
3.2.5人員墜倉事故應急處理措施。
3.2.5.1發(fā)現人員墜入煤倉（溜煤眼）時(shí)，要立即停止膠帶輸送機。
3.2.5.2現場(chǎng)人員要積極與墜倉人進(jìn)行對話(huà)，若墜倉人能施行自救時(shí)，現場(chǎng)人員要利用安全繩進(jìn)行搶救，否則，現場(chǎng)人員做好準備，等待救護隊到來(lái)。
3.2.6膠帶機擠傷人員事故應急處理措施。
發(fā)現人員被卷入膠帶機的某一轉動(dòng)部位時(shí)，要立即停止膠帶輸送機。然后松開(kāi)膠帶輸送機張緊裝置，或用手拉葫蘆把膠帶吊起，救出傷員，必要時(shí)截斷膠帶。
3.3事故報告聯(lián)系方式、匯報內容。
發(fā)生事故后，事故現場(chǎng)跟班隊長(cháng)、班組長(cháng)、瓦檢員、安檢員等人員及時(shí)向礦調度室匯報。
匯報內容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、遇險人數；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有礦關(guān)部門(mén)單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜等。
匯報要求：匯報人員不得慌張，匯報時(shí)吐字清晰，匯報內容簡(jiǎn)明扼要。
4.1處理煤倉潰倉時(shí)，要設定安全警戒區，禁止人員入內。給煤機司機在安全位置操作。
4.2處理人員墜倉事故時(shí)必須使用保安繩，并栓在牢固的物體上。
4.3處理膠帶機著(zhù)火時(shí)，要及時(shí)撤出受影響區域的人員，現場(chǎng)人員有危險時(shí)要按照避災路線(xiàn)撤離。受威脅人員必須立即使用自救器，經(jīng)最近聯(lián)絡(luò )巷道進(jìn)入軌道進(jìn)風(fēng)巷道，撤出時(shí)應隨手關(guān)閉風(fēng)門(mén)。油脂類(lèi)著(zhù)火時(shí)禁止用水滅火。
4.4處理膠帶機傷人事故時(shí)，膠帶機停機后要切斷電源，閉鎖并掛牌。
4.5嚴禁煤矸磨膠帶。
4.6皮帶機六大保護要確保正常使用，并定期進(jìn)行試驗。
4.7皮帶機轉動(dòng)部位及給煤機旋轉部位要加設防護欄、罩。
4.8倉口作業(yè)及巷道衛生清理要制定專(zhuān)項措施，嚴禁開(kāi)機清理衛生，倉口作業(yè)要扎好合格的安全帶。
4.9操作、檢修按操作規程操作。
4.10所有下井工作人員要按照煤礦安全規程要求著(zhù)裝整齊，施工時(shí)衣袖要扎好。
4.11特殊工種必須持證上崗。
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方在運輸時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定磅房管理員出具正式簽字《磅單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方，作為日后核對噸位及結算依據。
3、乙方在運輸過(guò)程中所發(fā)生的所有安全責任事故與甲方無(wú)關(guān)，由乙方全權負責。
4、乙方無(wú)條件保證甲方粉煤灰供應及運輸準時(shí)、準點(diǎn)到達甲方指定地點(diǎn)。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方所供貨地點(diǎn)地磅稱(chēng)重數量噸位為準實(shí)收。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式二份，雙方各執一份，簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：
乙方：
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：三河攪拌站。
三、運輸方式及價(jià)格：
1.甲方根據石化華成公司粉煤灰經(jīng)營(yíng)部每日安排產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃量，委托乙方安排運輸任務(wù)。
2.乙方同意接受甲方安排任務(wù)并完全服從現場(chǎng)調度，按時(shí)按量的完成，如遇有特殊情況及時(shí)與甲方溝通和商量。
3.乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
四、結算方式：每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
五、雙方責任：
1、乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方及時(shí)供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由于乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和石化華成公司各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。
七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。