ID：8160867
時(shí)間：2023-12-29 13:54:12
上傳者：紫薇兒實(shí)習總結是對實(shí)習工作中遇到的困難和挑戰的一個(gè)總結和應對方案的提出。所搜集的這些實(shí)習總結范文，包含了不同專(zhuān)業(yè)、不同實(shí)習經(jīng)歷的寫(xiě)作樣式，希望能給大家帶來(lái)不同的啟發(fā)和思路。
在本次機械認知共有五個(gè)工位，分組輪換，每個(gè)工位上都有一位指導老師。實(shí)習中，經(jīng)指導老師的詳細講解使我們初步了解常用的機械加工設備的結構、各主要部件的功能。在老師規范的示范操作以及在操作過(guò)程中的講解，是我們掌握設備的操作方法，同時(shí)在老師指導之下，實(shí)踐演練機械中常見(jiàn)加工工藝刨、車(chē)、銑、磨和鉆(鉗)的產(chǎn)品加工過(guò)程，從而更直觀(guān)了解設備的受力特點(diǎn)和常見(jiàn)的運動(dòng)原理。在操作過(guò)程中了解產(chǎn)品圖紙與設備加工的關(guān)系。由此在實(shí)習中應能深入實(shí)際，認真觀(guān)察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導老師所布置的任務(wù)。本次實(shí)習包括五道工序，具體如下：
1、銑床加工。
經(jīng)指導老師的講解，我們對銑床__5032的結構及個(gè)主要部件的功能有了大致的了解。銑床是一種以銑刀旋轉運動(dòng)為主運動(dòng)的用銑刀在工件上加工各種表面切削的機床。操作前首先要進(jìn)行檢查，再裝夾工件、刀具，選擇合適的各參數。對刀后進(jìn)行切削，結束后關(guān)閉電源。
2、刨床加工。
刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進(jìn)行刨削的機床。他利用刀具和工件之間產(chǎn)生相對的直線(xiàn)往復運動(dòng)來(lái)達到刨削的目的。本次我們所了解的刨床型號是b6050。實(shí)習過(guò)程中首先檢查檢查設備，進(jìn)行安全和潤滑檢查。檢查安全過(guò)后，夾裝工件以及刀具。在規定范圍內進(jìn)行切削，切削過(guò)程中保持清潔，不能終止。老師用詼諧幽默的方式為我們講解，讓我們能夠在娛樂(lè )中學(xué)習，在學(xué)習中得到快樂(lè )。在講解過(guò)操作方法及注意事項后，在一旁指導我們動(dòng)手操作，親身體會(huì )操作刨床的加工，加深學(xué)習的記憶。
3、磨床加工。
磨床加工工藝的實(shí)習主要以聽(tīng)講、觀(guān)察為主，認識設備各個(gè)部件，了解加工原理及受力特點(diǎn)，認真觀(guān)察老師的操作，聽(tīng)取老師的講解。
4、鉆(鉗)加工。
鉆床是具有非常廣泛用途的通用性機床，我們在老師指導下對工件鉆孔。鉆孔后，對孔進(jìn)行攻絲。同時(shí)，練習對工件劃線(xiàn)，沿著(zhù)畫(huà)好的線(xiàn)用鋼鋸鋸開(kāi)，制作鴨嘴錘零件。
5、車(chē)床加工。
我們要了解的車(chē)床型號是沈陽(yáng)機床ca6140。這是機械制造和修配工廠(chǎng)中使用最廣的一類(lèi)機床。指導老師為我們講解機床結構、運動(dòng)原理及操作方法，為我們規范地示范操作了機床，加工完成鴨嘴錘的桿部分零件。另外車(chē)床加工是本次實(shí)習的最后一道工序，何老師十分重視，他為我們講了許多關(guān)于安全問(wèn)題的事例，在操作前尤其地強調了安全問(wèn)題，再三囑咐我們要注意安全。五道工序結束后，實(shí)習要求加工工件鴨嘴錘也順利完成了。本次實(shí)習就此告一段落。
心得體會(huì )。
周末的認知實(shí)習很快就要結束了，我覺(jué)得這種形式的認知實(shí)習非常有意義，我在本次實(shí)習中也受益頗多。由于這比坐在課堂里聽(tīng)課更加實(shí)際、直觀(guān)，通過(guò)實(shí)地參觀(guān)和親身操作，我對進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的設備、工藝以及生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節也有了一定的認識。我們在實(shí)習中認真聽(tīng)學(xué)習指導老師的講解，仔細觀(guān)察老師的規范操作示范以及總結分析自己在學(xué)習中的實(shí)踐操作存在的問(wèn)題。我感動(dòng)自己真的學(xué)到了很多知識，這不僅僅是講義上的理論知識，更重要的是我或多或少了解了的與機械設備操作專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，提高了在生產(chǎn)實(shí)踐中認知和分析問(wèn)題的能力。這次認知實(shí)習過(guò)程中，給我印象最深的是在加工現場(chǎng)各種車(chē)、銑、刨、磨、鉆等各種機床加工過(guò)程中指導老師們的操作以及他詼諧幽默的講解下，讓我們能在娛樂(lè )中學(xué)習，在學(xué)習中得到快樂(lè )。老師們在操作過(guò)程中都非常認真仔細，他們做事的有條不紊，細微謹慎讓我深感敬佩。一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)工程人員，不僅要有過(guò)硬的技術(shù)水平，還要有做事認真謹慎的態(tài)度。這樣才能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)保證自己的人身安全。所謂安全第一，如果連自身安全都不能保證，還談何生產(chǎn)，談何工藝?所以在走入車(chē)間之前就應該做好準備，以防人身傷害。
身為當代的大學(xué)生應該樹(shù)立嚴謹的工程思想，在技術(shù)方面做到精細與高效，因為細節決定水準的高低。同時(shí)我們要注重平日學(xué)習的積累，注重基礎知識的學(xué)習，做一個(gè)仔細入微、認真負責的人，為日后發(fā)展奠定基礎。
在現場(chǎng)要注意場(chǎng)地的整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。這也是實(shí)習時(shí)給我上的一堂課。如果我們只注重機械生產(chǎn)而不注意場(chǎng)地衛生，那么生產(chǎn)效率將會(huì )有所降低，同時(shí)工廠(chǎng)風(fēng)貌也會(huì )很不好，尤其是器械廠(chǎng)里，每天都會(huì )有很多鐵屑，需要及時(shí)清理。衛生清潔的才能保證安全第一。同一件產(chǎn)品的生產(chǎn)或許是有多種工藝流程的，也可能有多種加工方法，我們應該綜合考慮各種方法，并做綜合比較，得到最優(yōu)的工藝。比如實(shí)習中加工的.鴨嘴錘可通過(guò)銑床加工完成，也可經(jīng)劃線(xiàn)鋸子切削完成，兩者通過(guò)比較需選擇較優(yōu)加工方法。其實(shí)，實(shí)習過(guò)程中很多值得我們去學(xué)習與思考，在思考中我能逐漸成長(cháng)。
四、建議反饋。
在選擇專(zhuān)業(yè)的時(shí)候我就聽(tīng)說(shuō)，工科的專(zhuān)業(yè)學(xué)習起來(lái)相對比較辛苦，因而并不是很適合女生學(xué)。在本次實(shí)習過(guò)程中，讓我多少感受到了女生學(xué)習機械的某些劣勢。比如，在老師講解某些大型的設備的時(shí)候，由于我的身高有限，我不能看清設備的結構部件;某些設備的操作需要較大的體力支出，女生力量不夠，體力不足。但我相信女生還是存在優(yōu)勢的。這次的實(shí)習讓我體會(huì )到注重基礎知識以及平日學(xué)習的積累的重要性。雖然我們學(xué)的知識可能與實(shí)際有些脫節，但是不注重基礎知識的學(xué)習是無(wú)法深入了解機械的。
大學(xué)生需要走進(jìn)企業(yè)，通過(guò)認知實(shí)習以具體主觀(guān)的方式了解設備是非常有必要的。但是如果只是停留在參觀(guān)參觀(guān)的層面，那認知實(shí)習的價(jià)值就大打折扣了。其實(shí)我覺(jué)得感受到這種氛圍，對我們來(lái)說(shuō)就有很大的意義。
通過(guò)測量實(shí)習，首先我學(xué)到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學(xué)知識的理解和掌握，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的`能力。書(shū)上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在實(shí)習中，面對的是實(shí)實(shí)在在的任務(wù)，來(lái)不得半點(diǎn)推委和逃避，野外作業(yè)也沒(méi)有給你回去翻書(shū)的時(shí)間，一切都必須在現場(chǎng)解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學(xué)校余下的時(shí)間里，我要安心把所學(xué)的理論知識進(jìn)行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實(shí)際的工作打下堅實(shí)的基礎。其次，拓展了與人交際、合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿(mǎn)完成，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不斷加強業(yè)務(wù)能力的同時(shí)，要學(xué)會(huì )和同伴和睦相處，學(xué)會(huì )包容，學(xué)會(huì )忍受。
一次測量實(shí)習要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。小組成員的合作很重要，實(shí)習小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗的進(jìn)度。此次外業(yè)實(shí)習的每個(gè)步驟都以了然于胸，對于書(shū)本上的知識已基本掌握，這樣來(lái)講，也就沒(méi)有太多的遺憾了。
還有對數字化成圖軟件的使用感受。我們所用的是南方測繪公司的cass5.1軟件。這是一款以autocad20xx為基礎開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)測繪成圖軟件,使用方法簡(jiǎn)單，成圖速度快，功能方面也足以滿(mǎn)足實(shí)際需要。但軟件穩定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時(shí)為追求速度而簡(jiǎn)化了計算過(guò)程。通過(guò)內業(yè)實(shí)習的數據整理和作圖，將課堂上所講的知識和實(shí)際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
對于水準測量我還有幾點(diǎn)注意要說(shuō)：1標尺要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，應該選擇數據最小的時(shí)候進(jìn)行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平，否則造成的誤差會(huì )很大。2當用經(jīng)緯儀測量角度時(shí)，如果目標較小，最好使單線(xiàn)與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。3在測量時(shí)候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會(huì )導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。4在讀取數據時(shí)，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何人的一個(gè)小錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。對于這些基本的操作我們都是必須要注意的!
接下來(lái)就是本次實(shí)習最重要的階段了，我們開(kāi)始用全站儀進(jìn)行數字測圖。首先我們進(jìn)行的是選控制點(diǎn)，因為我們要測的v4附近的測區較特殊，有居民區、廠(chǎng)房、山地、公路等，我們克服了覆蓋本測區范圍面積大，地勢比較復雜測圖找通視點(diǎn)視難題，在兩樓之間、道路旁邊和樹(shù)林里分別釘了4個(gè)控制點(diǎn)以便我們測出附近300米以?xún)鹊牡匚铩?/p>
我們每天回到宿舍還對當天畫(huà)的草圖進(jìn)行研究，加深了對測區概況的了解，并對下一步的測圖工作進(jìn)行計劃安排。
(1)為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽(yáng)不大的時(shí)候測量(盡管如此但為了如期的完成任務(wù)還是不可不免的要在烈日下測量，這也讓我第一次體會(huì )到了戶(hù)外測繪的艱辛)。
(2)在作業(yè)前應做好準備工作，所需儀器帶齊，全站儀的電池、備用電池均應充足電;收工時(shí)要檢查儀器是否丟失。
(3)草圖繪制人員要提前觀(guān)察好下一步要測的地形，并預先通跑棱鏡的人這一區域跑鏡的線(xiàn)路，盡量避免走冤枉路;碎部點(diǎn)要在草圖上標明位置，每隔20個(gè)碎部點(diǎn)互通點(diǎn)號，防止出錯。
(4)盡量在測站的可視范圍進(jìn)行數據采集，在通視不良的地方或者需要通過(guò)舉高支桿來(lái)觀(guān)測的時(shí)候，引點(diǎn)到附近設站進(jìn)行采集數據，避免由于鏡桿偏離地形地物點(diǎn)位而帶來(lái)的人為誤差。
(5)對于一些重要的無(wú)法通視的觀(guān)測點(diǎn)，應通過(guò)一定的位移來(lái)替代觀(guān)測或者需要通過(guò)舉高支桿來(lái)觀(guān)測，這樣的點(diǎn)要在草圖上詳細注記。
(6)實(shí)地數據采集時(shí)，配合要默契，不在測站可視范圍，跑棱鏡的人在鏡高變化時(shí)要及時(shí)向全站儀操作人員匯報。
(7)建筑物比較方正的可只需測出三點(diǎn)，第四點(diǎn)可由計算機來(lái)完成;對于只能看到一邊的建筑物，只需測出該邊的兩端點(diǎn)，并用鋼尺量未知邊的長(cháng)度。
(8)能夠測量到的點(diǎn)盡量實(shí)測，盡量避免用鋼尺量取。因為用全站儀所測量的速度遠非皮尺量取所能比的，而且精度也會(huì )高些。
(9)不規則的地貌應盡量能多測一些點(diǎn)，因為在傳統測圖中一些細小的變化可通過(guò)手工來(lái)完成，但計算機的模擬是無(wú)法比較真實(shí)的反映出這些實(shí)際地形的。
(10)觀(guān)測目標時(shí)利用好儀器的粗瞄準器，可以快且好地找到觀(guān)測目標。
(1)與指導老師交流：抓住與指導老師相處的時(shí)間，與老師交流，學(xué)習他們在工作中積累的知識、豐富的外業(yè)經(jīng)驗。
(2)實(shí)習中，應加強團結。小組內、各組之間、各班之間都應團結協(xié)作，以保證實(shí)習任務(wù)的順利完成。小組人員每天輪流操作全站儀，培養了大家的熟練程度，采集數據速度一天天提高，增加了我對測繪的熱愛(ài)之情，更加深刻的理解了測繪工程在國民經(jīng)濟建設中的重要作用，與此同時(shí)，在實(shí)習中也培養了同學(xué)之間的團隊合作精神，增強了同學(xué)之間的友誼。
(3)實(shí)習中要戒驕戒躁，一步一個(gè)腳印的把每一項工作做到位，切不可單獨追求實(shí)習進(jìn)度。同時(shí)也學(xué)會(huì )了如何做人，做人就應該不怕辛苦，要認真對待自己所測的每一個(gè)數據，每一件事情，只要這樣自己才能夠成為一個(gè)更加優(yōu)秀的人，無(wú)論在什么崗位上均是如此。
(4)通過(guò)這次野外工程實(shí)習，加強了自身掌握數字測圖外業(yè)數據采集方法與內業(yè)作圖方法，更加深刻的理解了數字測圖在野外的運用，數字測圖帶來(lái)的不但是數據采集速度的提高，工作效率的增加，更加減輕了工作人員的工作強度;明白了在數據采集過(guò)程中應該注意的問(wèn)題，使自己在課堂上學(xué)到的知識得到了在實(shí)際中的運用。學(xué)會(huì )了如何繪制草圖，快速采集數據，布置導線(xiàn)點(diǎn)，分析典型地形特征如(獨立石、陡石山、假山，各種房屋，大車(chē)道、圍墻、鐵絲網(wǎng)，深槽、水池，污水井等)，如何判斷山脊線(xiàn)、山谷線(xiàn)等眾多重要內容，在學(xué)習實(shí)際操作能力的同時(shí)也學(xué)會(huì )了分析數據，在布設圖根導線(xiàn)時(shí)對數據的檢查與校正，如何選擇碎部點(diǎn)進(jìn)行測量，對內業(yè)數據進(jìn)行分析處理，更加熟練的掌握了對全站儀的操作方法。
這次暑期實(shí)習，沒(méi)有像往年那樣選擇康平縣，而是不遠千里的前往內蒙古區滿(mǎn)洲里市，參與到烏努格吐山礦區控制及地形測量的工程當中。相比于以往的教學(xué)型實(shí)習，真正的工程（實(shí)習）顯然能夠更好的體會(huì )所學(xué)到的知識。事實(shí)也確實(shí)是如此，通過(guò)這次實(shí)習，我真正的體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測區屬于呼倫貝爾草原的一部分，動(dòng)植物種類(lèi)較少，地勢較為平坦，地貌相對簡(jiǎn)單，但在這實(shí)習的十多天里還是體會(huì )到了從未有過(guò)的艱辛?，F在細細想來(lái)，那十多天的經(jīng)歷，雖然艱苦，但卻學(xué)到了很多，不僅僅是測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學(xué)的分類(lèi)有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為測繪工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我們要學(xué)習測量的各個(gè)方面。測繪學(xué)基礎就是這些專(zhuān)業(yè)知識的基礎。
通過(guò)這次實(shí)習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀(guān)誤差來(lái)源）、觀(guān)測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀(guān)誤差來(lái)源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源）。了解了如何避免測量結果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
（3）通過(guò)各種處理數據的數學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長(cháng)改正，多次測量取平均值等來(lái)減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。通過(guò)工程實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量?jì)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。
一次測量實(shí)習要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。小組成員的合作很重要，實(shí)習小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗的進(jìn)度。在去滿(mǎn)洲里之前，所有人的熱情都相當高，不僅僅是對測繪的外業(yè)感興趣，更多的是對草原的向往。但在經(jīng)歷了二十多個(gè)小時(shí)的火車(chē)后，我自己的熱情已被疲勞所掩蓋，雖然第二天不是必須去草原，但我依然堅持上了山，就是想先看看測區是什么樣子。坦率地說(shuō)，在這次實(shí)習之前，我甚至連“測區”這樣基本的專(zhuān)業(yè)詞匯都缺乏感性認識。在工程正式開(kāi)始之后，每個(gè)組（全站儀）都有一位老師和四位學(xué)生，老師不但要做好小組的管理工作，還要對我們及時(shí)指導。在最初幾天的新鮮感過(guò)后，每天重復而乏味的翻山越嶺的體力勞動(dòng)讓很多人怨聲載道，說(shuō)實(shí)話(huà)，我也是如此。但工程本身的性質(zhì)又不允許工期的延后，所以不得不繼續早出晚歸。其實(shí)現在想來(lái)，也許絕大多數工作都是如此，這更多的只是從未有過(guò)的疲勞所帶來(lái)的壓力。由于各種原因，我們組很少能夠全員的上山，所以工作進(jìn)度難免有了些影響，但最終也能夠正確地完成了任務(wù)，看到了自己的成果。對于測量來(lái)說(shuō)，確實(shí)沒(méi)有一個(gè)人的英雄，只有做好合作——包括本小組內部和各小組之間，才能保質(zhì)保量地完成任務(wù)。
在草原上，我們經(jīng)歷了陽(yáng)光的暴曬，帶走了黝黑的皮膚，挺過(guò)了狂風(fēng)和冰雹，全部物品和人員均安然無(wú)恙。在工程的最后一天（8月7號），我病倒了。發(fā)燒和腹瀉讓我無(wú)法堅持到山上，所以只能休息。沒(méi)有善始善終，讓我很是遺憾。但就整個(gè)實(shí)習過(guò)程來(lái)說(shuō)，此次外業(yè)實(shí)習的每個(gè)步驟都以了然于胸，對于書(shū)本上的知識已基本掌握，這樣來(lái)講，也就沒(méi)有太多的遺憾了。從這件事上我了解到，身體對于一個(gè)人來(lái)講是多么的重要。
還有對數字化成圖軟件的使用感受。我們所用的是南方測繪公司的cass5.1軟件。這是一款以autocad20xx為基礎開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)測繪成圖軟件,使用方法簡(jiǎn)單，成圖速度快，功能方面也足以滿(mǎn)足實(shí)際需要。但軟件穩定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時(shí)為追求速度而簡(jiǎn)化了計算過(guò)程。通過(guò)內業(yè)實(shí)習的數據整理和作圖，將課堂上所講的知識和實(shí)際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實(shí)際工程的機會(huì )，同時(shí)也要感謝沈陽(yáng)農業(yè)大學(xué)的老師對我們組十多天的耐心指導。
齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，讓我們更加深刻的掌握課程所要求的基礎理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高測繪繪圖能力，為以后的學(xué)習扎根更深的基石。
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;。
2、了解徒手畫(huà)草圖的意義;。
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標注;。
8、在零件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理;。
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關(guān)系。
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書(shū)，明確測繪的目的要求內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書(shū)，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。
3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時(shí)完成繪圖任務(wù)。
實(shí)習過(guò)程體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時(shí)候。一個(gè)繪圖，兩個(gè)計算，一個(gè)記錄，一個(gè)讀數，兩個(gè)立尺，一個(gè)指揮，大家各司其職，沒(méi)有一個(gè)是閑著(zhù)的。初時(shí)我們畫(huà)得不快，隨著(zhù)大家對過(guò)程的慢慢的熟悉，大家的配合越來(lái)越好，不一會(huì )基本圖形就呈現出來(lái)了，一天下來(lái)大家的感到非常累，但是很充實(shí)!
雖然實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，但它留給我很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過(guò)程。其次他讓我感受到了團結的`重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會(huì )工作中會(huì )多么的重要!再次，大家敬業(yè)的精神使我感動(dòng)，以前大家是最?lèi)?ài)睡中午覺(jué)的，但實(shí)習過(guò)程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒(méi)休息一下。以上就是我對這次實(shí)習的總結。
(二)從小的方面來(lái)說(shuō)，我身切體會(huì )到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個(gè)方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對待事情。
(四)深刻體會(huì )到集體那強大的凝聚力，團結是我們學(xué)機械必不可少的精神支柱。
實(shí)習單位：機控學(xué)院第10組。
實(shí)習內容：測繪一級錐齒輪減速器。
一實(shí)習目的：
機械制圖是機械類(lèi)設計人員必須掌握的專(zhuān)業(yè)知識中一門(mén)實(shí)踐性較強的技術(shù)基礎知識，圖示方法的掌握、制圖標準的應用、繪圖技能的提高、制圖和讀圖能力的培養以及空間想象能力的增強，都是通過(guò)制圖習題和作業(yè)要求來(lái)實(shí)現的。多做練習是學(xué)好機械制圖的關(guān)鍵，因此要積極獨立多做各種練習。通過(guò)對一級錐齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續課程打下基礎。
實(shí)際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設計、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原有設備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時(shí)，需要對現有的機器和零部件進(jìn)行測繪，畫(huà)出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在機械制圖測繪實(shí)習中，通過(guò)對一級錐齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;。
2、了解徒手畫(huà)草圖的意義;。
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標注;。
5、進(jìn)一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個(gè)新的臺階;。
6、培養我們耐心細致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴謹的工作態(tài)度和團隊精神。
8、在零件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理;。
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關(guān)系。
11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長(cháng)度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。
12﹑學(xué)會(huì )用cad熟練的畫(huà)圖。
二、實(shí)習要求。
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書(shū)，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書(shū)，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。
3﹑先測繪出機器的各方面數據，繪制草圖，獨立按時(shí)完成cad的繪圖。
三、實(shí)習內容：
實(shí)訓中無(wú)處不體現出團隊合作精神，讓我體會(huì )到在學(xué)習工作中的團隊力量，同時(shí)也學(xué)會(huì )了在工作中必須要有一個(gè)嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期7天的測繪實(shí)訓結束了，在這一段時(shí)間里我付出了許多，也得到了很多。有時(shí)當天任務(wù)白天沒(méi)完成，晚上就從衛生間拉電出來(lái)畫(huà)cad,幾天下來(lái)感覺(jué)很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時(shí)更多的喜悅和樂(lè )意一蓋過(guò)了疲憊和煩躁?？傊?，付出了就會(huì )收獲。
時(shí)間過(guò)的很快，為期兩個(gè)星期的測量實(shí)習已經(jīng)結束了。這次實(shí)習大概可以分為兩大部分。第一部分是水準測量以及導線(xiàn)的測量中的閉合回路線(xiàn)的測量，這一部分我們小組花了一個(gè)星期，其中水準測量我們用了一天半。另一部分主要是碎步的測量包括畫(huà)地形圖。這一部分也用了一個(gè)星期。兩個(gè)星期的努力，我們終于能夠拿出一點(diǎn)成績(jì)來(lái)，雖然有些地方不是很近如人意，但是我們感覺(jué)經(jīng)過(guò)自己的努力很滿(mǎn)足，有不足的地方我們會(huì )慢慢的改正。
剛開(kāi)始我們進(jìn)行的是水準的測量，測區是繞生活一區操場(chǎng)和風(fēng)雨操場(chǎng)一周，我們從生活一區門(mén)口的一點(diǎn)水準點(diǎn)出發(fā)，逆時(shí)針繞了一圈然后又回倒生活一區門(mén)口。經(jīng)過(guò)這次的測量，我們對水準儀的操作已經(jīng)很熟悉了，粗平、瞄準、精平、讀數四個(gè)步驟的已熟記于心，也有一定的選點(diǎn)、擺放儀器和扶尺的經(jīng)驗。
導線(xiàn)的測量中展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測量的速度因為我們的一些點(diǎn)的選擇不是很好，所以我們小組是比較后完成的，工作總結《測量工作實(shí)習小結》經(jīng)過(guò)三天的測量，我們已經(jīng)完成了導線(xiàn)的測量，在其中我們都已經(jīng)熟練掌握了經(jīng)緯儀的用法，對中、整平、瞄準、讀數、記錄我們都能做的很到位接下來(lái)的一周我們是進(jìn)行碎步測量和地形圖的繪制。
在測量之后，也學(xué)會(huì )了對數據的處理，提高了自己的數據處理的能力。當然畫(huà)圖在這次測量中也是舉足輕重的，手工畫(huà)圖和cad畫(huà)圖，這樣都使得我感覺(jué)很有收獲感。
這次實(shí)習有的不是很順利，可是這卻讓我學(xué)到了更多的東西。比如在第一天，我們在第一次水準測量后很高興，但是我們拿回去計算它的閉合差的時(shí)候，我們萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到我們的閉合差為124mm。這其中就是有很多就是因為不夠認真產(chǎn)生的，這次實(shí)習后，我認識到我們做工程的一定要非常仔細，不得有半點(diǎn)差錯。在工程上的一點(diǎn)差錯都可能導致嚴重的后果，只有我們做到仔細仔細在仔細，才能做到萬(wàn)無(wú)一失。
另外通過(guò)這次實(shí)習團隊真正的力量，這次測量中，小組合作非常重要，每個(gè)人的行為都與團隊工作直接相關(guān)，只有每個(gè)人配合小組做好各項任務(wù)，才能做到最后任務(wù)的完成。比如在測量中測量、記錄、立尺等這些只有緊密的合作才能進(jìn)行。
以前都是在理論上學(xué)習，這次測量的實(shí)踐很好的結合了以前的理論知識，讓我在這次中受益匪淺，學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，懂的了很多。
1、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況進(jìn)行了解。
2、學(xué)會(huì )各個(gè)測量工具的使用，進(jìn)行合理的分析和測量，運用各個(gè)尺寸計算公式來(lái)繪制圖形。
3、對不懂得地方我都經(jīng)過(guò)請教同學(xué)老師進(jìn)行學(xué)習和畫(huà)圖，確保零件圖的正確性。
4、參考書(shū)本進(jìn)行尺寸的標注，以及對國家標準結合實(shí)際繪圖進(jìn)行實(shí)踐?？紤]并畫(huà)出標注零件尺寸的全部尺寸界線(xiàn)和尺寸線(xiàn)。標注尺寸時(shí)，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。
5、測量時(shí)應盡量從基準出發(fā)減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關(guān)系的尺寸（配合孔軸）只測量它的基本尺寸，其配合性質(zhì)和相應公差值，進(jìn)行查閱。
設計小結。
在為期兩周的測繪實(shí)訓中，我每天按時(shí)到實(shí)訓室進(jìn)行實(shí)踐操作，每天完成計劃任務(wù)后才給自己放學(xué)。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進(jìn)行操作。在遇到問(wèn)題時(shí)和同組同學(xué)互相討論，請教其他懂得的同學(xué)。通過(guò)對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學(xué)會(huì )了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫(huà)出零件圖形，讓我進(jìn)一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關(guān)知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過(guò)程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關(guān)系。
我在繪圖過(guò)程中發(fā)現自己畫(huà)圖技巧不夠靈活。有時(shí)主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡(jiǎn)單些時(shí)，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來(lái)麻煩，導致效率低。通過(guò)這次實(shí)訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫(huà)法，知道先畫(huà)簡(jiǎn)單視圖再利用三視圖基本畫(huà)法一一完成其他視圖。在測繪圖形過(guò)程中發(fā)現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫(huà)剖視圖是有的線(xiàn)是否要畫(huà)出連接起來(lái)自己不是很清楚。通過(guò)這一周的實(shí)訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進(jìn)一步學(xué)習，專(zhuān)研，同時(shí)也要及時(shí)復習鞏固已學(xué)知識。
求真務(wù)實(shí)測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應用的機會(huì )，控制測量和地形圖測繪過(guò)程有了一個(gè)良好的了解，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等測量?jì)x器與工具，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。
當然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當我們每個(gè)組都基本畫(huà)好圖后，老師對每個(gè)組的成果進(jìn)行檢查，出現問(wèn)題就讓我們及時(shí)改正。其實(shí)想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。還記得晚上七點(diǎn)多了，因為一個(gè)站點(diǎn)的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒(méi)來(lái)得及吃?？傊?，兩周中我們也體會(huì )了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時(shí)測量處處碰壁(像發(fā)現錯誤找不出來(lái)、點(diǎn)號密集時(shí)畏縮過(guò))，但大家也算都堅持下來(lái)了。
當我們完成了測量時(shí)大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時(shí)候不想測了,但挺過(guò)去都好了，實(shí)習結束時(shí)大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無(wú)怨言，因為大家都明白苦盡甘來(lái)。另外，我們測繪專(zhuān)業(yè)是艱苦型的專(zhuān)業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這兩周實(shí)習也給了我們不少教訓：由于某個(gè)數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來(lái)了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個(gè)嚴謹的態(tài)度，俗話(huà)說(shuō)得好“態(tài)度決定一切”。
一個(gè)組的團結也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來(lái)通過(guò)組內的交流，徹底解決了以上問(wèn)題。實(shí)習進(jìn)度有了很大的改觀(guān)，進(jìn)度和效果自然就提上來(lái)了。
失敗是成功之母!我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習這一理論與現實(shí)連接的重要環(huán)節，更深刻的體會(huì )了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了?？傊?，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時(shí)這段實(shí)習生活也是我一生中最值得難忘的。
機器測繪就是對現有的機器或部件進(jìn)行實(shí)物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過(guò)程(簡(jiǎn)稱(chēng)測繪)，它在對現有設備的改造、維修、仿制和先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)等方面有著(zhù)重要的意義。因此，測繪是工程技術(shù)人員應該具備的基本技能。
測繪的基本要求：首先應了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。
一.測繪的方法與步驟。
1.測繪前的準備工作。
(1)強調測繪過(guò)程中的設備、人身安全注意事項。
(2)領(lǐng)取部件、量具、工具等。
(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場(chǎng)地的清潔衛生。
2.了解部件。
仔細閱讀有關(guān)資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)以及裝配關(guān)系等。
3.繪制裝配示意圖，拆卸零件。
裝配示意圖是機器或部件拆卸過(guò)程中所畫(huà)的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進(jìn)行裝配的依據。它所表達的內容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關(guān)系以及傳動(dòng)路線(xiàn)等。
裝配示意圖的畫(huà)法沒(méi)有嚴格的規定，通常用簡(jiǎn)單的線(xiàn)條畫(huà)出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關(guān)資料的機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖符號畫(huà)出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫(huà)出的，既要畫(huà)出外部輪廓，又要畫(huà)出內部構造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著(zhù)手，依次按裝配順序把其它零件逐個(gè)畫(huà)出。裝配示意圖一般只畫(huà)一兩個(gè)視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區分不同零件。
圖1為齒輪減速器的直觀(guān)圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘等零件均按規定的符號畫(huà)出，座體與端蓋等零件沒(méi)有規定的符號，則只畫(huà)出大致輪廓。
裝配示意圖上應按順序編寫(xiě)零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫(xiě)出零件的名稱(chēng)及數量，也可直接將名稱(chēng)注寫(xiě)在指引線(xiàn)水平線(xiàn)上。
在拆卸零件時(shí)應注意以下幾點(diǎn)。
（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。
（2）拆卸后將零件按類(lèi)妥善保管，防止混亂和丟失。
（3）要將所有零件進(jìn)行編號登記并注寫(xiě)零件名稱(chēng)，對每一個(gè)零件最好掛一個(gè)對應標簽。
圖1減速器直觀(guān)圖。
圖2減速器示意圖。
4.繪制零件草圖。
畫(huà)草圖的步驟與畫(huà)零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關(guān)系，不用繪圖儀器，徒手畫(huà)出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫(huà)在方格紙上。
5.量注尺寸。
選擇尺寸基準，畫(huà)出應標注尺寸的尺寸界線(xiàn)、尺寸線(xiàn)及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數字填入零件草圖中。應特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關(guān)零件之間的配合尺寸或關(guān)聯(lián)尺寸間的協(xié)調一致。
標注尺寸時(shí)應注意以下問(wèn)題:。
(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個(gè)零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑。
機器測繪就是對現有的機器或部件進(jìn)行實(shí)物測量，繪出全部非標準件零件的草圖，再根據這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過(guò)程(簡(jiǎn)稱(chēng)測繪)。它在對現有設備的改造、維修、仿制和先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)等方面有著(zhù)重要的意義。因此，測繪是工程技術(shù)人員應該具備的基本技能。
測繪的基本要求：首先應了機器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。
一.測繪的方法與步驟。
1.測繪前的準備工作。
(1)強調測繪過(guò)程中的設備、人身安全注意事項。
(2)領(lǐng)取部件、量具、工具等。
(3)準備繪圖工具、圖紙并做好測繪場(chǎng)地的清潔衛生。
2.了解部件。
仔細閱讀有關(guān)資料，全面分析了解測繪對象的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)以及裝配關(guān)系等。
3.繪制裝配示意圖，拆卸零件。
裝配示意圖是機器或部件拆卸過(guò)程中所畫(huà)的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進(jìn)行裝配的依據。它所表達的內容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關(guān)系以及傳動(dòng)路線(xiàn)等。
裝配示意圖的畫(huà)法沒(méi)有嚴格的規定，通常用簡(jiǎn)單的線(xiàn)條畫(huà)出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關(guān)資料的機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖符號畫(huà)出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫(huà)出的，既要畫(huà)出外部輪廓，又要畫(huà)出內部構造，對各零件的表達一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著(zhù)手，依次按裝配順序把其它零件逐個(gè)畫(huà)出。裝配示意圖一般只畫(huà)一兩個(gè)視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區分不同零件。
圖1為齒輪減速器的直觀(guān)圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘等零件均按規定的符號畫(huà)出，座體與端蓋等零件沒(méi)有規定的符號，則只畫(huà)出大致輪廓。
裝配示意圖上應按順序編寫(xiě)零件序號，并在圖樣的適當位置上按序號注寫(xiě)出零件的名稱(chēng)及數量，也可直接將名稱(chēng)注寫(xiě)在指引線(xiàn)水平線(xiàn)上。
在拆卸零件時(shí)應注意以下幾點(diǎn)。
（1）注意拆卸順序，嚴防破壞性拆卸，以免損壞機器零件或影響精度。
（2）拆卸后將零件按類(lèi)妥善保管，防止混亂和丟失。
（3）要將所有零件進(jìn)行編號登記并注寫(xiě)零件名稱(chēng)，對每一個(gè)零件最好掛一個(gè)對應標簽。
圖1減速器直觀(guān)圖。
圖2減速器示意圖。
4.繪制零件草圖。
畫(huà)草圖的步驟與畫(huà)零件圖相同，不同之處在于目測零件各部分的比例關(guān)系，不用繪圖儀器，徒手畫(huà)出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫(huà)在方格紙上。
5.量注尺寸。
選擇尺寸基準，畫(huà)出應標注尺寸的尺寸界線(xiàn)、尺寸線(xiàn)及箭頭。最后測量零件尺寸，將其尺寸數字填入零件草圖中。應特別注意尺寸測量的正確、尺寸標注的完整性及相關(guān)零件之間的配合尺寸或關(guān)聯(lián)尺寸間的協(xié)調一致。
標注尺寸時(shí)應注意以下問(wèn)題:。
(1)兩零件的配合尺寸，一般只在一個(gè)零件上測量。例如有配合要求的孔與軸的直徑。
及相互旋合的內、外螺紋的大徑等。
(2)對一些重要尺寸，僅靠測量還不行，還需通過(guò)計算來(lái)校驗，如一對嚙合齒輪的中心距。有的數據不僅需要計算還應取標準上規定的數值，如模數。對于不重要的尺寸可取整數。
(3)對零件上的標準結構尺寸，如倒角、圓角、鍵槽、退刀槽等結構和螺紋的大徑等尺寸，要查閱相關(guān)標準來(lái)確定。零件上與標準零件、部件(如擋圈、滾動(dòng)軸承等)相配合的軸與孔的尺寸，可通過(guò)標準零部件的型號查表確定。
6.確定并標注有關(guān)技術(shù)要求。
(1)根據設計要求和各尺寸的作用，注寫(xiě)尺寸公差。
(2)標注表面粗糙度時(shí)，應首先判別零件的加工面與非加工面，對于加工面應觀(guān)察零件各表面的紋理，并根據零件各表面的作用和加工情況及尺寸公差等級要求，標注表面粗糙度。
(3)形位公差由使用要求決定。
(4)其它技術(shù)要求用符號或文字說(shuō)明。
7.繪制裝配圖。
(1)畫(huà)裝配圖。
根據裝配示意圖和零件草圖繪制裝配圖，這是測繪的主要任務(wù)，裝配圖不僅要求表達出機器的工作原理和裝配關(guān)系以及主要零件的結構形狀。還要檢查零件草圖上的尺寸是否協(xié)調合理。在繪制裝配圖的過(guò)程中，若發(fā)現零件草圖上的形狀或尺寸有錯，應及時(shí)更改，再繼續畫(huà)裝配圖。
(2)填寫(xiě)技術(shù)要求。
裝配圖畫(huà)好后必須注明該機器或部件的規格、性能及裝配、檢驗、安裝時(shí)的尺寸，還必須用文字說(shuō)明或采用符號標注形式指明機器或部件在裝配調試、安裝使用中必需的技術(shù)條件。
(3)零件編號、明細表和標題欄。
按規定要求填寫(xiě)零件序號和明細表、標題欄的各項內容。
最后應仔細檢查完成的裝配圖。
8.繪制零件圖。
根據裝配圖和零件草圖繪制零件圖，注意每個(gè)零件的表達方法要合適，尺寸應正確、完整、合理。在零件圖中，可以采用類(lèi)比法注寫(xiě)技術(shù)要求，也可參照指導教師的規定標注。最后應按規定要求填寫(xiě)標題欄的各項內容。
在完成以上測繪任務(wù)后，對圖樣進(jìn)行全面檢查、整理。
三.常用的測繪量具以及測量零件尺寸的方法。
1.測量零件尺寸時(shí)常用的測量工具。
測量尺寸常用量具有：鋼板尺、外卡鉗和內卡鉗。測量較精確的尺寸，則用游標卡尺。
2.常用的測量方法。
(1)測量長(cháng)度尺寸的方法。
一般可用鋼板尺或游標卡尺直接測量。
(2)測量回轉面直徑尺寸的方法。
遇到精確的表面，可用游標卡尺測量，方法與用內外卡鉗相同。
(3)測量壁厚尺寸。
一般可用鋼板尺直接測量，若不能直接測出，可用外卡鉗與鋼板尺組合，間接測出壁厚。
(4)測量中心高。
利用鋼板尺和內卡鉗可測出孔的中心高，也可用游標卡尺測量中心高。
(5)測量孔中心距。
可用內卡鉗、外卡鉗或游標卡尺測量。
(6)測量圓角。
一般可用圓角規測量，每組圓角規有很多片，一半測量外圓角，一半側量?jì)葓A角，每一片標著(zhù)圓角半徑的數值。測量時(shí)，只要在圓角規中找到與零件被測部分的形狀完全吻合的一片，就可以從片上得知圓角半徑的大小。
(7)測量螺紋。
測量螺紋需要測出螺紋的直徑和螺距。螺紋的旋向和線(xiàn)數可直接觀(guān)察。對于外螺紋，可測量外徑和螺距，對于內螺紋可測量?jì)葟胶吐菥?。測螺距可用螺紋規測量，螺紋規是由一組帶牙的鋼片組成，每片的螺距都標有數值，只要在螺紋規上找到一片與被測螺紋的牙型完全吻合，從該片上就得知被測螺紋的螺距大小。然后把測得的螺距和內、外徑的數值與螺紋標準核對，選取與其相近的標準值。
四.直齒圓柱齒輪減速機的測繪。
1.減速機的工作原理及拆卸裝配順序。
(1)減速器的工作原理和主要結構。
減速既是通過(guò)裝在箱體內的一對嚙合齒輪的轉動(dòng)，將動(dòng)力和運動(dòng)從一軸傳遞至另一軸，以達到減速的目的，如圖1減速器立體圖所示。動(dòng)力由電動(dòng)機通過(guò)皮帶輪轉送到齒輪軸32，然后通過(guò)兩嚙合齒輪(小齒輪帶動(dòng)大齒輪)轉送到從動(dòng)軸23，從而達到減速的目的。由于傳動(dòng)比i=n1/n2=z2/z1。
減速器有兩條軸系即兩條裝配線(xiàn)，兩軸分別由滾動(dòng)軸承18、29支撐在箱體上，采用過(guò)渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪的正確嚙合。四個(gè)軸承端蓋17、21、25、30分別嵌入箱體內，從而確定了軸和軸上零件的軸向定位。裝配時(shí)只需選擇不同厚度的調整環(huán)16、24，即可使軸向間隙達到設計要求。箱體采用剖分式，沿兩軸線(xiàn)平面分為下箱體1和上箱體2，兩者采用螺栓連接和銷(xiāo)釘定位，這樣便于裝拆。加工時(shí)將兩箱體合在一起用螺栓固定后，再加工箱體上軸承孔和端蓋孔，以確保其位置和形狀。因此，在上箱體與下箱體左右兩邊的突沿處分別采用兩圓錐銷(xiāo)定位，銷(xiāo)孔鉆成通孔，便于拔銷(xiāo)。下箱體下部為油池，油池內裝有機油，是供齒輪潤滑用的。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過(guò)油標12觀(guān)察，一般油面超過(guò)大齒輪的一個(gè)齒高。為了防止上箱體、下箱體結合面滲漏油，裝配時(shí)在箱體結合面上涂有密封膠。通氣塞5是為了排放箱體內熱膨脹氣體。拆去視孔蓋4后可觀(guān)察齒輪磨損情況或加注潤滑油。油池底面應有斜度，油塞13用于清洗放油，其螺孔應低于油池底面，以便放盡油泥。
箱體前后對稱(chēng)，其上安置兩嚙合齒輪，軸承和端蓋對稱(chēng)分布在齒輪的兩側。箱體的左右兩邊各有兩個(gè)成鉤狀的加強筋，作起吊運輸用。
(2)繪制減速器的裝配示意圖。
為了便于裝配體被拆開(kāi)后仍能裝配復原，在拆卸過(guò)程中應盡量做好原始記錄，最簡(jiǎn)單和常用的方法就是繪制裝配示意圖，如圖2所示。
(3)減速器的拆卸裝配順序。
上、下箱體通過(guò)六個(gè)螺栓連接，拆下六個(gè)螺栓，稍錯位擰動(dòng)螺栓即可將上箱體頂起拿掉。對于兩軸系上的零件，整個(gè)取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡(jiǎn)單，不再敘述。裝配時(shí)，一般情況下倒轉過(guò)來(lái)，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝即可完成裝配。
卸零件時(shí)注意不要用硬東西亂敲，以防敲壞零件，影響裝配復原。對于不可拆的零件，如過(guò)渡配合或過(guò)盈配合的零件則不要輕易拆下。對拆下的零件應妥善保管，最好依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。
2.零件草圖的畫(huà)法。
零件草圖一般是在生產(chǎn)現場(chǎng)目測大小、徒手繪制的，它是畫(huà)裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到表達方式正確，尺寸完整、合理，并注有必要的技術(shù)要求內容。
l)選擇表達方案。
用一組圖形，完整、清晰地表達出零件的內外結構形狀。表達方案的選擇可參考四大典型零件的表達方案，分析所畫(huà)零件為哪一類(lèi)，然后根據其特點(diǎn)，正確選擇所需的表達方法。
2)尺寸測量和標注。
(1)分析尺寸：首先要選擇尺寸基準，基準應考慮便于加工和測量，畫(huà)出所有尺寸界線(xiàn)和尺寸線(xiàn)。分析尺寸時(shí)主要從裝配結構著(zhù)手，對配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸考慮，最后確定總體尺寸。
(2)集中量注尺寸：對零件各部分尺寸，從基準出發(fā)，逐一進(jìn)行測量和標注。對有配合關(guān)系的尺寸，應同時(shí)在相關(guān)的零件草圖上注出，以保證關(guān)聯(lián)尺寸的準確性，同時(shí)也節省時(shí)間。
3.標準件與常用件的測繪。
在機械設備中，標準件與常用件應用非常廣泛，其種類(lèi)繁多、數量也大。因此，它們的測繪是一項不容忽視的工作。
對標準件，一般不需要畫(huà)零件草圖和零件圖，只需正確測量其主要尺寸，然后查找有關(guān)標準，確定標準件的類(lèi)型、規格和標準代號，并將其填入裝配圖明細表中。
對常用件應畫(huà)出零件草圖和零件圖，常用件上的標準結構，如齒輪的模數、鍵槽等尺寸，應根據有關(guān)參數查表取標準值，在圖上直接注出。
對配套使用的螺紋緊固件，應注意對照其規格和有關(guān)尺寸查找標準代號填入裝配圖明細表中。應該說(shuō)明的是減速機系測繪用教具，結構完全仿真，但體積小，制作粗糙。為便于拆裝，各配合連接處都比較松，考慮到輕松防銹，用料也與實(shí)物不符。因此，對于草圖上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技術(shù)要求的相關(guān)內容，應在教師的指導下注出，但在畫(huà)裝配圖與零件圖時(shí)，需參考有關(guān)資料重新修改審定。
4.畫(huà)減速器裝配圖。
根據圓柱齒輪減速機的裝配示意圖和零件草圖選擇表達方法，畫(huà)裝配圖(或裝配草圖)的作圖方法如下:。
1)確定表達方案。
根據裝配圖的視圖選擇原則，確定表達方案。
對該減速機其表達方案可考慮為:。
主視圖的選擇應符合其工作位置或習慣放置位置，重點(diǎn)表達減速機的外形，同時(shí)對螺栓連接、油塞，油標及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達。這樣不但表達了這幾處的裝配連接關(guān)系，同時(shí)對下箱體左右兩邊和下邊壁厚進(jìn)行了表達，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達清楚:。
俯視圖采用沿結合而剖切的畫(huà)法，將內部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達出來(lái)，同時(shí)也表達出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤滑情況。
2)確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖。
在表達方案確定以后，根據部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用al圖幅，1:1比例。
畫(huà)裝配圖的步驟。
(1)合理布圖，畫(huà)出作圖基準線(xiàn)。
畫(huà)出圖框、標題欄及明細表的底稿線(xiàn)，再畫(huà)各視圖的基準線(xiàn)，即軸線(xiàn)、對稱(chēng)平面線(xiàn)及其它作圖基準線(xiàn)，然后畫(huà)主要零件的部分輪廓線(xiàn)。
(2)依次畫(huà)出裝配線(xiàn)上的各個(gè)零件。
先畫(huà)裝配線(xiàn)上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序畫(huà)出各個(gè)零件。對該減速機，在畫(huà)圖時(shí)應從俯視圖入手，從俯視圖一對嚙合齒輪畫(huà)起(齒輪對稱(chēng)面與箱體對稱(chēng)面重合)。以此為基準，按照各個(gè)零件的尺寸前后對稱(chēng)地畫(huà)出各個(gè)零件，最后應使前后兩個(gè)端蓋正好嵌入箱體上寬度為5的槽中。如發(fā)現某個(gè)零件有誤，一定要查找原因，同時(shí)還應對零件草圖上的尺寸進(jìn)行修改，這也是對各零件草圖上尺寸的一次校核。兩軸系結構畫(huà)完后，開(kāi)始畫(huà)箱體，此時(shí)應兩個(gè)視圖配合起來(lái)畫(huà)。這樣思路明、概念清、投影準、速度快。
(3)補畫(huà)裝配細節。
(4)畫(huà)剖面線(xiàn)。
畫(huà)裝配圖時(shí)應搞清裝配體上各個(gè)結構及零件的裝配關(guān)系，繪圖是應注意以下結構問(wèn)題：
(1)兩軸系結構。
減速機中的兩直齒圓柱齒輪前后對稱(chēng)安裝在箱體內，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對應槽中。為了避免積累誤差過(guò)大，保證裝配要求，兩軸上裝有一個(gè)調整環(huán)，裝配時(shí)選配使其軸向總間隙達到要求0.10±0.02mm。因此，各組測繪的減速器零件不要互相更換，否則會(huì )影響裝配復原。
(2)油封裝置。
軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和異物進(jìn)入箱體內，端蓋內裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。
(3)擋圈的作用及尺寸。
擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內孔應大于軸徑。齒輪端面a必須超出軸肩b，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。
(4)透氣裝置。
當減速器工作時(shí)，由于一些零件摩擦而發(fā)熱，箱體內溫度會(huì )升高而引起氣體膨脹，導致箱體內壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過(guò)通氣塞的小孔使箱體內的膨脹氣體能夠及時(shí)排出，從而避免箱體內的壓力增高。
3)裝配圖上應標注的尺寸。
裝配圖上應標注以下五類(lèi)尺寸:。
(1)規格性能尺寸。
兩軸線(xiàn)中心距、中心高尺寸。
(2)裝配尺寸。
滾動(dòng)軸承、齒輪與軸的配合尺寸及公差代號，端蓋與箱體孔的配合尺寸及公差代號。
(3)總體尺寸。
減速機的總長(cháng)、總寬(兩軸端距中心分別注出)、總高(通過(guò)計算或從圖中量取)。
(4)安裝尺寸。
下箱體底座上安裝孔的直徑、孔距及底面長(cháng)寬，軸端直徑、軸頸長(cháng)及鍵槽尺寸。
4)檢查、加深。
經(jīng)檢查校對后，擦去多余的圖線(xiàn)，然后按線(xiàn)型加深。
5)畫(huà)箭頭，填寫(xiě)尺寸數值、零件編號、標題欄、明細表及技術(shù)要求等。
6)全面檢查，完成全圖。
一、實(shí)習目的：
制圖測繪是學(xué)習機械制圖課程的一個(gè)非常重要的實(shí)踐環(huán)節。通過(guò)對二級直齒輪圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續課程打下基礎。
實(shí)際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設計、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原有設備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時(shí)，需要對現有的機器和零部件進(jìn)行測繪，畫(huà)出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實(shí)習中，通過(guò)對二級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;。
2、了解徒手畫(huà)草圖的意義;。
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標注;。
5、進(jìn)一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個(gè)新的臺階;。
6、培養我們耐心細致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴謹的工作態(tài)度和團隊精神。
8、在零件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理;。
11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長(cháng)度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。
二、實(shí)習要求。
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書(shū)，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書(shū)，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。
3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時(shí)完成繪圖任務(wù)。
三、實(shí)習內容：
十多天艱苦的機械制圖測繪實(shí)習終于結束了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂(lè )!
實(shí)習過(guò)程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著(zhù)工具出去了，早上有點(diǎn)冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時(shí)是不可能體驗到的?！罢^與天斗其樂(lè )無(wú)窮，與地斗其樂(lè )無(wú)窮噫!~”
最困難的是繪制過(guò)程，雖然的已經(jīng)學(xué)過(guò)，也有多次繪制經(jīng)驗，但是那些對我們來(lái)說(shuō)的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫(huà)裝備圖時(shí)，開(kāi)始不知道從哪兒入手，想了半天才有點(diǎn)頭緒，在標注公差時(shí)，不知道該標什么，查書(shū)上又沒(méi)有，最后還是請教老師，著(zhù)才使我們完成。這次實(shí)習讓我知道我還有很多的不足，我還要學(xué)習的東西很多。這次給了我們一個(gè)教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。
實(shí)習過(guò)程中還體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時(shí)候。一個(gè)繪圖，兩個(gè)計算，一個(gè)記錄，一個(gè)讀數，兩個(gè)立尺，一個(gè)指揮，大家各司其職，沒(méi)有一個(gè)是閑著(zhù)的。初時(shí)我們畫(huà)得不快，隨著(zhù)大家對過(guò)程的慢慢的熟悉，大家的配合越來(lái)越好，不一會(huì )基本圖形就呈現出來(lái)了，一天下來(lái)大家的感到非常累，但是很充實(shí)!
在測繪之余，我們也會(huì )放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂(lè )的莫過(guò)干完一天制訂的任務(wù)，通通快快的吃一頓，要是在平時(shí)我們肯定吃不下這么多的，現在想起來(lái)都還留戀呢!
雖然實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過(guò)程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會(huì )工作中會(huì )多么的重要!再次，大家敬業(yè)的精神使我感動(dòng)，以前大家是最?lèi)?ài)睡中午覺(jué)的，但實(shí)習過(guò)程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒(méi)休息一下。以上就是我對這次實(shí)習的總結。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點(diǎn)：
1、正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);。
2、畫(huà)出所有非標準件的零件草圖;。
3、畫(huà)出關(guān)鍵部位的裝配草圖;。
4、根據裝配示意圖和零件草圖畫(huà)裝配圖;。
5、根據裝配圖和零件草圖畫(huà)主要零件工作圖;。
6、全面檢查裝訂成冊;。
7、回裝測繪部件。
四、實(shí)習總結：
經(jīng)驗教訓：展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測繪的速度;。
(二)從小的方面來(lái)說(shuō)，我身切體會(huì )到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個(gè)方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對待事情。
(四)體會(huì )到了團結互助是必不可少的。
短暫的測繪實(shí)習就這樣結束，五天，說(shuō)長(cháng)不長(cháng)，說(shuō)短不短，在這五天中我們收獲了知識，收獲了快樂(lè )。
第一天是零件拆卸與裝配示意圖，對于這樣的一個(gè)又一個(gè)笨重的零件，我們沒(méi)有經(jīng)驗，沒(méi)有頭緒，只能拿著(zhù)螺絲刀在可視范圍內的螺絲全部擰下，當所有能拆下本文源自六維論文網(wǎng)的都拆下后，我們只能面面相覷，無(wú)可奈何，此時(shí)，我們才猛然發(fā)現，學(xué)了將近一年的機械，竟然連個(gè)簡(jiǎn)單的零件都不會(huì )拆，活了二十多年，還不知道齒輪油泵是什么原理，以前天天只想著(zhù)如何吃，怎么說(shuō)，從未想過(guò)怎么把自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)提高，更精湛，更熟練，最后，狼狽的我們又是敲，又是鑿，一個(gè)規規矩矩的齒輪油泵被分解成一個(gè)又一個(gè)的小零件，興奮之余，我們又發(fā)現，剛才只想著(zhù)怎么樣把它大卸八塊，忘記觀(guān)察它是怎么構造的了，我們又裝不上了，最后只得翻書(shū)，查資料，勉強又把它裝成圓形，早知今日，何必當初呢？如果以前上課能注意聽(tīng)講，認識到自己以后會(huì )從事這個(gè)行業(yè)，何必會(huì )弄得今天這么狼狽？當零件拆裝勉強過(guò)關(guān)后，接下來(lái)就是徒手畫(huà)裝配示意圖，畫(huà)畫(huà)這種事情我本來(lái)就不在行，何況是畫(huà)這種最標準的零件呢，我真的有點(diǎn)無(wú)可奈何了，但是畢竟都有第一次，不試誰(shuí)知道自己半斤八兩呢》果然不出所料，畫(huà)的的確很爛，美歐美感，該直的地方不直，應該有弧度的地方?jīng)]有弧度，自己反思一下，每次制圖課的時(shí)候自己不試睡覺(jué)就是看小說(shuō)，一點(diǎn)危機意識都沒(méi)有，造成今天這樣的狀況，腳上的泡是自己走出來(lái)的，所以以后我下定決心，要改過(guò)自新，重新學(xué)習工圖，不能做到最精，但也不能像今天如此生疏。
第二天是零件草圖和標注，對于一個(gè)零件說(shuō)，要想表達它的內部結構，就要思考，用哪幾個(gè)視圖，能最方便，快捷的把它表示出來(lái)，主視，俯視，還是各種剖視，想了半天，始終沒(méi)有頭緒，和同學(xué)商量了好半天，模模糊糊的畫(huà)出了草圖，但是仔細一看，還是有很多漏洞，又很多地方還是沒(méi)有表達清楚，又商量了一個(gè)上午，我終于意識到團隊合作的力量，尺有所短寸有所長(cháng)，每個(gè)人都有自己的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也有屬于自己的不足，如果行完成一件大事，光靠自己的雙手是遠遠不夠的，一個(gè)籬笆三個(gè)樁，前人的話(huà)永遠閃爍著(zhù)真理的光輝，當幾個(gè)人一組合作時(shí)，取長(cháng)補短，一個(gè)人不懂時(shí)，可能另外幾個(gè)人會(huì )，就是這樣，看似很難得事情，在大家的分擔下變得如此輕松。
五天的實(shí)習就這樣結束，從今以后，我認識到工圖的重要性，我得發(fā)憤圖強，好好學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，未來(lái)的路還很長(cháng)，我還有繼續努力奮斗！
`為提高我們測繪專(zhuān)業(yè)所有人的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和動(dòng)手的能力，并將理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結合，深化用理論去指導實(shí)踐，用實(shí)踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學(xué)校安排了為期一周的專(zhuān)業(yè)實(shí)習，實(shí)習內容為dj-6經(jīng)緯儀測圖,繪平面。我們在實(shí)習過(guò)程中要掌握儀器的操作而且要鍛煉熟練程度，同時(shí)培養我們在施測現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
緊張而有難忘的一周測量實(shí)習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過(guò)本次實(shí)習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了dj-6經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會(huì )學(xué)會(huì )了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫(huà)草圖、運用cad繪圖的能力同時(shí)也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專(zhuān)業(yè)實(shí)習中獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著(zhù)重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，而且進(jìn)一步熟練了測量?jì)x器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統的認識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實(shí)習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學(xué)到了很多實(shí)踐知識，因為我們大家都明白實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實(shí)習也讓我真正體會(huì )到測繪專(zhuān)業(yè)是一個(gè)團隊的工種!我們組有七名組員，每個(gè)人的工作任務(wù)和各自的長(cháng)處是不一樣的，我們配合起來(lái)才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務(wù)是使用儀器測出數據。同時(shí)這次實(shí)習也拓展了我們與老師與同學(xué)的交際，合作的能力。因為以前人家說(shuō)測繪專(zhuān)業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒(méi)有能夠完全了解。的確，一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。正所謂“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”。另外這次測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼。在實(shí)習過(guò)程中難免會(huì )碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時(shí)地進(jìn)行交流和溝通，忘記昨天的`不愉快，迎接新的朝陽(yáng)!我們完成這次實(shí)習的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識而且會(huì )實(shí)際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達到共同進(jìn)行的目的，而不是單純搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工，這樣也達不到實(shí)習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來(lái)過(guò)，這樣的話(huà)太劃不來(lái)，既浪費時(shí)間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專(zhuān)業(yè)有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時(shí)就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來(lái)對待工作也回、會(huì )草草了事!
另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會(huì )是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會(huì )給浪費了，丟掉了確實(shí)很可惜!所以，我們這個(gè)組的每個(gè)組員都分別進(jìn)行獨立的觀(guān)察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現場(chǎng)進(jìn)行計算，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，沒(méi)有對上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測量，做到步步有檢核，回來(lái)后還要對內業(yè)進(jìn)行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進(jìn)行重測。即使重測，我們懷著(zhù)嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會(huì )得心應手，少走彎路。
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20xx年初以來(lái)我參與了連云港圖河鄉海寧社區地籍測量等41個(gè)項目的測量。其中有20xx年邗江區城鄉建設用地增減掛鉤復墾項目、耕地占補平衡項目庫規劃文本編制，土地整理前期測量，竣工測量，宗地測量、項目庫掛鉤勘界，小比例尺地形測量等項目?，F將一年以來(lái)工作情況總結如下：
測量這項工作不是一個(gè)人能干的，是一個(gè)團隊合作的結果，所以我們經(jīng)常一起交流思想，討論工作，互相學(xué)習與幫助;充分體現出了大家的合作精神和凝聚力。在現場(chǎng)中我們不僅要有較強的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，還應該具備良好的溝通交流能力，有些時(shí)候是由于使用儀器操作或者數據計算不當等原因造成項目拖后、延期，這時(shí)候我們需要及時(shí)發(fā)現問(wèn)題所在然后積極解決問(wèn)題。
為了使現場(chǎng)的`工作做起來(lái)更加有效率，節約時(shí)間，用最少的時(shí)間做更多的工作;要達到此目的必須得具備較強專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力才能使我們的工作做起來(lái)更加有得心應手。同時(shí)在現場(chǎng)還得需要有較強的觀(guān)察能力，多看可以看出一些存在的問(wèn)題便于及時(shí)的去處理不留下隱患。在過(guò)去的工作中得到了一些體會(huì )，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽(yáng)光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與每個(gè)人的溝通。
代的任務(wù)完成，工作中也看到了自己做的不到位，比如沒(méi)有及時(shí)于甲方溝通、一些軟件的延生功能的不會(huì )操作等等。
總之，一年來(lái)，做了一些項目，也收獲一些得失，為今后的工作打下了牢固的基礎和經(jīng)驗。工作中也存在著(zhù)一些不足，如：與甲方溝通缺乏，有些時(shí)候處理事情不夠果斷等;在今后的工作中，我一定要發(fā)揚本人優(yōu)點(diǎn)，改正不足，揚長(cháng)避短，爭取更大的成績(jì)。展望20xx年的工作，我將會(huì )更加的努力下去。在自己的工作崗位上不斷的進(jìn)步，取得更大的成績(jì)，戒驕戒躁放好心態(tài)，我會(huì )為公司的發(fā)展做出我最大的貢獻，相信自己一定能夠在20xx年做的更好!
一、實(shí)習目的：
制圖測繪是學(xué)習機械制圖課程的一個(gè)非常重要的實(shí)踐環(huán)節。通過(guò)對二級直齒輪圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續課程打下基礎。
實(shí)際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設計、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原有設備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時(shí)，需要對現有的機器和零部件進(jìn)行測繪，畫(huà)出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實(shí)習中，通過(guò)對二級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；
2、了解徒手畫(huà)草圖的意義；
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標注；
5、進(jìn)一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個(gè)新的臺階；
6、培養我們耐心細致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴謹的工作態(tài)度和團隊精神。
8、在零件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理；
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關(guān)系。
11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長(cháng)度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。
二、實(shí)習要求。
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書(shū)，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書(shū)，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。
3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時(shí)完成繪圖任務(wù)。
三、實(shí)習內容：
十多天艱苦的機械制圖測繪實(shí)習終于結束了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂(lè )！
實(shí)習過(guò)程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就就拿著(zhù)工具出去了，早上有點(diǎn)冷，但的能夠堅持。有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里，這在以前上課時(shí)是不可能體驗到的?！罢^與天斗其樂(lè )無(wú)窮，與地斗其樂(lè )無(wú)窮噫！~”
最困難的是繪制過(guò)程，雖然的已經(jīng)學(xué)過(guò)，也有多次繪制經(jīng)驗，但是那些對我們來(lái)說(shuō)的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫(huà)裝備圖時(shí)，開(kāi)始不知道從哪兒入手，想了半天才有點(diǎn)頭緒，在標注公差時(shí)，不知道該標什么，查書(shū)上又沒(méi)有，最后還是請教老師，著(zhù)才使我們完成。這次實(shí)習讓我知道我還有很多的不足，我還要學(xué)習的東西很多。這次給了我們一個(gè)教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。
實(shí)習過(guò)程中還體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時(shí)候。一個(gè)繪圖，兩個(gè)計算，一個(gè)記錄，一個(gè)讀數，兩個(gè)立尺，一個(gè)指揮，大家各司其職，沒(méi)有一個(gè)是閑著(zhù)的。初時(shí)我們畫(huà)得不快，隨著(zhù)大家對過(guò)程的慢慢的熟悉，大家的配合越來(lái)越好，不一會(huì )基本圖形就呈現出來(lái)了，一天下來(lái)大家的感到非常累，但是很充實(shí)！在測繪之余，我們也會(huì )放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快樂(lè )的莫過(guò)干完一天制訂的任務(wù)，通通快快的吃一頓，要是在平時(shí)我們肯定吃不下這么多的，現在想起來(lái)都還留戀呢！
雖然實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過(guò)程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會(huì )工作中會(huì )多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動(dòng)，以前大家是最?lèi)?ài)睡中午覺(jué)的，但實(shí)習過(guò)程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒(méi)休息一下。以上就是我對這次實(shí)習的總結。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點(diǎn)：
1、正確拆裝裝配體、繪制示意圖（標出標準件標記及各件材料）；
2、畫(huà)出所有非標準件的零件草圖；
3、畫(huà)出關(guān)鍵部位的裝配草圖；
4、根據裝配示意圖和零件草圖畫(huà)裝配圖；
5、根據裝配圖和零件草圖畫(huà)主要零件工作圖；
6、全面檢查裝訂成冊；
7、回裝測繪部件。
四、實(shí)習總結：
經(jīng)驗教訓：展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測繪的速度；
（二）從小的方面來(lái)說(shuō)，我身切體會(huì )到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個(gè)方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對待事情。
（四）體會(huì )到了團結互助是必不可少的。
我們這次測繪的是一臺由廠(chǎng)于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉速為目的的專(zhuān)用部件，由電動(dòng)機通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪軸（輸入軸）轉動(dòng)，再由小齒輪帶動(dòng)從動(dòng)軸上的大齒輪轉動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實(shí)現減速的目的。
（1）繪制部件裝配示意圖。因對減速器只有一個(gè)大概的了解，外殼形狀也比較復雜，看不清內部零件結構。故我們先將整個(gè)減速器進(jìn)行拆卸，小組內分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
（2）對減速器進(jìn)行拆卸，并對各零部件進(jìn)行編號。
（3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進(jìn)行測量。
（4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
（5）繪出減速器箱蓋零件圖。
通過(guò)這次測繪實(shí)訓，我最大的體會(huì )是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設計這個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴謹與精確雖然并不如機械專(zhuān)業(yè)來(lái)的看重，但這作為工科專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一定要具備的。機械測繪這門(mén)課實(shí)用性也較強，在現今社會(huì )應用范圍也較廣，與實(shí)際生產(chǎn)之間有著(zhù)很重要的聯(lián)系。
最開(kāi)始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規則，可能用電腦制圖還簡(jiǎn)單，用手測繪我覺(jué)得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過(guò)程中，我花了相當多的時(shí)間去考慮怎么結合線(xiàn)條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時(shí)間。
我特別注意了這一點(diǎn)，一開(kāi)始把數據全部校對好，定好精確的基準線(xiàn)再開(kāi)始畫(huà)圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門(mén)測繪課中國我對嚴謹的態(tài)度有了新的認識。只要有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差最后會(huì )造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個(gè)零件，在以后的實(shí)際生產(chǎn)中將會(huì )接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹的態(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專(zhuān)業(yè)課，我覺(jué)得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學(xué)習內容，作為一個(gè)團隊，我們積極進(jìn)行分工合作，最后再進(jìn)行數據匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門(mén)課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
根據學(xué)校安排，我們于20xx年12月12日開(kāi)始為期一周的機械零部件測繪實(shí)訓，現將測繪情況報告如下：
1.測繪內容。
我們這次測繪的是一臺由廠(chǎng)于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉速為目的的專(zhuān)用部件，由電動(dòng)機通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪軸(輸入軸)轉動(dòng)，再由小齒輪帶動(dòng)從動(dòng)軸上的大齒輪轉動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到大齒輪軸(輸出軸)，以實(shí)現減速的目的。
2.實(shí)訓作業(yè)過(guò)程。
(1)繪制部件裝配示意圖。因對減速器只有一個(gè)大概的了解，外殼形狀也比較復雜，看不清內部零件結構。故我們先將整個(gè)減速器進(jìn)行拆卸，小組內分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
(2)對減速器進(jìn)行拆卸，并對各零部件進(jìn)行編號。
(3)對箱蓋以及各零部件的尺寸進(jìn)行測量。
(4)繪制減速器箱蓋零件草圖。
(5)繪出減速器箱蓋零件圖。
3.實(shí)訓體會(huì )。
通過(guò)這次測繪實(shí)訓，我最大的體會(huì )是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設計這個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴謹與精確雖然并不如機械專(zhuān)業(yè)來(lái)的看重，但這作為工科專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一定要具備的。機械測繪這門(mén)課實(shí)用性也較強，在現今社會(huì )應用范圍也較廣，與實(shí)際生產(chǎn)之間有著(zhù)很重要的聯(lián)系。
最開(kāi)始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規則，可能用電腦制圖還簡(jiǎn)單，用手測繪我覺(jué)得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過(guò)程中，我花了相當多的時(shí)間去考慮怎么結合線(xiàn)條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時(shí)間。
最后畫(huà)的一張零件圖反工了一次，主要是因為一開(kāi)始測量的數據搞錯了，偏離了3cm左右，導致中軸線(xiàn)偏離距離有些大，上下部分看起來(lái)相當不協(xié)調。當然在返工的時(shí)候我特別注意了這一點(diǎn)，一開(kāi)始把數據全部校對好，定好精確的基準線(xiàn)再開(kāi)始畫(huà)圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門(mén)測繪課中國我對嚴謹的態(tài)度有了新的認識。只要有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差最后會(huì )造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個(gè)零件，在以后的實(shí)際生產(chǎn)中將會(huì )接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹的態(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專(zhuān)業(yè)課，我覺(jué)得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學(xué)習內容，作為一個(gè)團隊，我們積極進(jìn)行分工合作，最后再進(jìn)行數據匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門(mén)課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
通過(guò)這次實(shí)訓，讓我體會(huì )到了團隊精神的重要性，，也認識到測量學(xué)的嚴謹性，無(wú)論是少了中間的哪一環(huán)都無(wú)法完成任務(wù)，任何一個(gè)步驟、環(huán)節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學(xué)才有“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并要求做到“步步有檢核”。當然，搞好測量既離不開(kāi)團隊的合作，也離不開(kāi)我們每個(gè)人的努力。
就整個(gè)測量實(shí)訓來(lái)說(shuō)，我們從中學(xué)到了不少知識，不過(guò)這其中也反映出了我們還有許多的不足，希望在以后的學(xué)習中不斷吸取經(jīng)驗教訓，逐一克服，不斷提高我們的測量水平。
本次實(shí)習也讓我真正體會(huì )到測繪專(zhuān)業(yè)是一個(gè)團隊的工種!我們組有六名組員，每個(gè)人的工作任務(wù)和各自的長(cháng)處是不一樣的，我們配合起來(lái)才能發(fā)揮出較高的效率。同時(shí)這次實(shí)習也拓展了我們與老師與同學(xué)的交際，合作的能力。因為以前人家說(shuō)測繪專(zhuān)業(yè)特別需要團隊合作精神，我都沒(méi)有能夠完全了解。的確，一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。正所謂“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”。另外這次測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼。在實(shí)習過(guò)程中難免會(huì )碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時(shí)地進(jìn)行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽(yáng)!我們完成這次實(shí)習的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識而且會(huì )實(shí)際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達到共同進(jìn)行的目的，而不是單純搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工，這樣也達不到實(shí)習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來(lái)過(guò)，這樣的話(huà)太劃不來(lái)，既浪費時(shí)間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。
因為測繪專(zhuān)業(yè)有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時(shí)就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來(lái)對待工作也回、會(huì )草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會(huì )是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會(huì )給浪費了，丟掉了確實(shí)很可惜!所以，我們這個(gè)組的每個(gè)組員都分別進(jìn)行獨立的觀(guān)察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場(chǎng)進(jìn)行計算，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，沒(méi)有對上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測量，做到步步有檢核，回來(lái)后還要對內業(yè)進(jìn)行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進(jìn)行重測。即使重測，我們懷著(zhù)嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會(huì )得心應手，少走彎路。
通過(guò)這的實(shí)訓，才整整了解到，一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好，只有小組全體成員的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。正所謂“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”，只有我么團結起來(lái)，什么困難都不再是困難了。另外這次測量實(shí)習也培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯(lián)系的更緊密了。當然在實(shí)習過(guò)程中難免會(huì )碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見(jiàn)解，但是我們能夠及時(shí)地進(jìn)行交流和溝通，錯誤的一方也不那么的固執，對的一方也不那么的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽(yáng)!當然也相信學(xué)校讓我們實(shí)訓的另一目的是為了讓我們每個(gè)學(xué)生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準儀，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達到共同進(jìn)行的目的，而不是單純搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工，在這一點(diǎn)上我們本組是做的很認真的，每個(gè)組員都分別進(jìn)行獨立的觀(guān)察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場(chǎng)進(jìn)行計算，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，沒(méi)有對上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測量，做到步步有檢核，回來(lái)后還要對內業(yè)進(jìn)行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進(jìn)行重測，即使重測，我們懷著(zhù)嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態(tài)度。所以我們一直在克服以前的缺點(diǎn)，一步一個(gè)腳印的想前邁進(jìn)!
從這次實(shí)習中我總結出了幾點(diǎn)來(lái)避免較大的誤差，例如：
(1)標尺要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，應該選擇數據最小的時(shí)候進(jìn)前一定將視野的氣泡調平(兩側的線(xiàn)重合)，否則造成的誤差會(huì )很大。
(2)在讀取數據時(shí)，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(3)選點(diǎn)非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì )增加測量、計算和繪圖的勞動(dòng)量和多費時(shí)間，而且會(huì )因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
(4)團結就是力量，紀律才是保證經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團結工作，在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時(shí)，大家感覺(jué)收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要，因為這關(guān)系到誤差的大小，有的說(shuō)測量中點(diǎn)不能架設的太遠，水準儀施測過(guò)程得使用以及架儀器過(guò)程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛(ài)護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。