ID：9223517
時(shí)間：2024-01-14 18:07:04
上傳者：夢(mèng)幻泡月工作總結是我們對自己工作的一種評估，可以幫助我們提高工作效率和質(zhì)量。下面是一些經(jīng)典的月工作總結范文，希望能給大家提供一些寫(xiě)作思路和參考。
2005年是公司成立的第一年，短短兩個(gè)月內，在總公司和王董事長(cháng)的關(guān)心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經(jīng)走上正軌，完成通行費收入元，基本實(shí)現了征收目標。以下就各項具體工作進(jìn)行匯報：
一、完成的工作。
（一）、組建工作：
目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監控中心、公司機關(guān)日常工作已有條不紊地展開(kāi)。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關(guān)的辦公設施全面及時(shí)到位，公司班子領(lǐng)導帶領(lǐng)中層人員多次到商開(kāi)學(xué)習調研，通過(guò)實(shí)地查看咨詢(xún)，結合我公司實(shí)際情況，制定購買(mǎi)計劃，列出預算，經(jīng)反復比較價(jià)格、質(zhì)量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開(kāi)展。
2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點(diǎn)由交通局搬遷至監控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產(chǎn)進(jìn)行登記，搬遷中全程監控，有效地保證了公司的財產(chǎn)安全。
3、人員調配。我們對公司人員進(jìn)行了一次摸底，然后根據每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設：內強素質(zhì)，外樹(shù)形象。
為了適應商亳高速公路運營(yíng)工作的需要，全面提高員工素質(zhì)，樹(shù)立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。
1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線(xiàn)，強健體魄，培養了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領(lǐng)導的一致贊揚。
2、業(yè)務(wù)培訓。為鞏固業(yè)務(wù)知識，同志們分散到商開(kāi)公司各收費站，學(xué)習，實(shí)踐。他們以商開(kāi)工作人員為師，認真學(xué)習、虛心請教，親手實(shí)踐，很快掌握票卡管理、車(chē)型辨認、事故處理等運營(yíng)管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。
3、革命傳統教育。在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全體員工參觀(guān)了焦裕祿同志事跡展覽，看著(zhù)焦書(shū)記帶領(lǐng)蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學(xué)習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開(kāi)展“我為誰(shuí)工作”大型討論活動(dòng)，開(kāi)展投稿、演講、勞動(dòng)競賽手段，改變工作觀(guān)念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動(dòng)廣大員工參與勞動(dòng)競賽積極性，為公司運營(yíng)管理提供強勁動(dòng)力。其次，組織開(kāi)展勞動(dòng)競賽，以提高效率為重點(diǎn)，向提高效率為重點(diǎn)，向管理要效益；以提高服務(wù)質(zhì)量為落腳點(diǎn)，向服務(wù)要效益；以開(kāi)發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動(dòng)競賽的實(shí)效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點(diǎn)。
公司成立來(lái)按照年度部署和要求，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以經(jīng)濟效益為目的，突出“兩個(gè)重點(diǎn)”——隊伍建設、規范化管理，取得了較為顯著(zhù)的成績(jì)。截止12月日，實(shí)現通行車(chē)輛通行費元。
1、科學(xué)分解，增收促收，確保目標任務(wù)圓滿(mǎn)完成。為了確保年度征收任務(wù)的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書(shū)。同時(shí)，對2005年度公司的通行費計劃任務(wù)和目標任務(wù)進(jìn)行了科學(xué)分解，并要求各收費站按照年度任務(wù)和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。
2、嚴格。
規章制度，控制降檔標準，堵漏促收。為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進(jìn)行了嚴格的控制。規定降檔必須經(jīng)站長(cháng)到場(chǎng)審核。于12月13日，由公司經(jīng)理吳亞光帶領(lǐng)，由稽查、征收、監控組成工作組對收費站的堵漏促收、規范化管理進(jìn)行全面檢查。通過(guò)檢查評比分析問(wèn)題，進(jìn)一步規范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
3、開(kāi)展作風(fēng)整頓，強化規范管理，提高服務(wù)水平。為了進(jìn)一步做好文明執收、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，樹(shù)立高速公路良好的社會(huì )形象，確保各項征收目標任務(wù)的順利完成，公司開(kāi)展了學(xué)習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學(xué)標準、看行動(dòng)、創(chuàng )文明”的活動(dòng)。通過(guò)廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，增強了優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，在工作中自覺(jué)作到了“五心”、“三聲”、“八個(gè)一樣”?！拔逍摹保杭次拿饔谜Z(yǔ)要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問(wèn)訊要耐心、微笑服務(wù)要真心、聽(tīng)取意見(jiàn)要虛心?！叭暋保杭磥?lái)有迎聲、問(wèn)有答聲、走有送聲?！鞍藗€(gè)一樣”：即大車(chē)小車(chē)態(tài)度一個(gè)樣、忙與不忙一個(gè)樣、領(lǐng)導在與不在一個(gè)樣、白天晚上一個(gè)樣、檢查與不檢查一個(gè)樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個(gè)樣、自己心情好與不好一個(gè)樣、受到表?yè)P與委屈一個(gè)樣。采取靈活多樣形式、開(kāi)展職工教育，提高“兩個(gè)”素質(zhì)。11初征收科學(xué)習了《征收管理辦法》，11月中旬又組織征收科人員到鄭州學(xué)習了ic卡聯(lián)網(wǎng)收費知識。這些活動(dòng)取得了良好的成效。
4、堅持“四個(gè)不放過(guò)”，確保票款和人身的安全。公司成立之初，我們牢固樹(shù)立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導思想，切實(shí)作到了“五個(gè)到位”：即思想到位、認識到位、領(lǐng)導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書(shū)。對發(fā)生的事故要求堅決做到“四個(gè)不放過(guò)”：即事故原因不查清不放過(guò)，責任者得不到處理不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，教訓不吸取不放過(guò)。要求各收費站在管理上要克服麻痹?xún)e幸心理，充分預見(jiàn)多種不安全因素，特別是建站之初就發(fā)生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預案和應急措施，如路警聯(lián)動(dòng)堵截打擊闖卡車(chē)輛，每天一次收款專(zhuān)車(chē)接送財會(huì )及票款人員，加強票款專(zhuān)項管理等，通過(guò)采取這些切實(shí)可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。
（四）、養護管理：抓住側重點(diǎn)。
為了加快高速公路養護管理工作，提高高速公路養護技術(shù)和服務(wù)水平，最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會(huì )和經(jīng)濟效益，在高速公路養護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經(jīng)常性、預防性、及時(shí)性的要求，增強意識養護意識、質(zhì)量意識、暢通意識、服務(wù)意識，提高了養護質(zhì)量和養護水平，圓滿(mǎn)地完成了**高速公路養護任務(wù)，充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經(jīng)濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個(gè)方面的工作。
1、科學(xué)管理，樹(shù)立高速公路形象。為了最大限度地發(fā)揮高速公路的使用功能，樹(shù)立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進(jìn)來(lái)的辦法，先后到商開(kāi)公司、省高發(fā)公司、中原股份取經(jīng)，學(xué)習他們的養護體制和養護辦法，先后制定和完善了，《養護工程報表的填寫(xiě)》、《養護工程的安全管理》、《養護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個(gè)養護管理工作走上規范化、制度化、科學(xué)化的軌道。
2、狠抓細節，確保高速公路安全通暢。根據商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點(diǎn)，與施工單位加強協(xié)調交流，公司養護科協(xié)同施工單位，對所轄路段進(jìn)行全面進(jìn)行質(zhì)量排查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題。對影響高速公路安全的細節問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項處理，主要有對路面裂縫進(jìn)行處理，對中央分割帶綠化進(jìn)行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務(wù)區廣場(chǎng)進(jìn)行了灌縫和整修。
（五）、路政工作：突出著(zhù)力點(diǎn)。
2004年度，我們認真貫徹執行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針，以。
城陽(yáng)區正河路路面工程為創(chuàng )建精品工程，以“文明施工是龍頭，安全設施是保障”作為總體工作思路，層層把好安全文明施工關(guān)，同時(shí)采取有力舉措，確保安全文明施工。項目經(jīng)理部提出了以安全文明施工為龍頭來(lái)確保精品目標實(shí)現的思路，并將這一思路切實(shí)貫穿于現場(chǎng)施工中，收到了良好的效果。在項目開(kāi)工到完工，無(wú)人身重傷及以上事故的發(fā)生，無(wú)機械設備損壞事故、火災事故、重大交通事故的發(fā)生，形成了一個(gè)良好的現場(chǎng)文明施工氛圍，保持了安全文明施工的良好局面。
一、建立、健全安全監督機構和網(wǎng)絡(luò )。
安全文明施工不僅體現著(zhù)企業(yè)的形象，更直接關(guān)系著(zhù)職工的身心健康和安全。項目一進(jìn)場(chǎng)，項目經(jīng)理部及時(shí)召開(kāi)了安全文明施工專(zhuān)題會(huì )議，確定了“文明施工是龍頭，安全設施是保障”的總體工作思路，提出了：杜絕人身死亡事故，杜絕重大機械設備損壞事故，不發(fā)生火災事故，嚴格控制各種習慣性違章，實(shí)現現場(chǎng)安全文明施工的具體目標。之后，各科室部門(mén)召開(kāi)會(huì )議進(jìn)行了宣傳發(fā)動(dòng)并根據總體思路和目標制定了各自具體的目標和措施。
工作就得到了有力的保障和加強。
二、狠抓制度和措施的完善。
嚴明的制度和完善的措施是保障安全文明施工的前提。項目進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)理部就著(zhù)手完善了一系列安全文明施工管理制度和措施，行文規定了安全文明施工獎罰細則、安全文明施工設施及行為的管理規范與要求，制定了對施工勞務(wù)合作隊伍的安全管理規定，明確了安全施工責任；同時(shí)還重點(diǎn)制訂了特種操作、用電安全等安全技術(shù)交底措施，防火災事故以及重大危險源控制的反事故措施。
三、狠抓安全文明施工職責的落實(shí)與執行。
落實(shí)各級人員安全文明施工職責是搞好安全文明施工的組織保證，為不斷細化管理，確保各級人員職責到位，在完善了各級人員安全文明施工職責的基礎上，將整個(gè)項目安全文明施工目標具體分解落實(shí)到各現場(chǎng)施工員，并同各勞務(wù)合作隊伍第一責任人簽訂安全文明施工目標責任承包書(shū)，且相應建立了嚴格的檢查考評方法；并督促勞務(wù)合作隊伍又將責任目標細化，落實(shí)到各班、各施工作業(yè)項目責任人。
四、采取有力舉措，確保安全文明施工良好局面。
搞好安全文明施工不僅有利于施工人員的安全，而且更是保障施工任務(wù)順利完成的首要條件，對理順工程建設的各項管理工作、錘煉施工隊伍、增強內部凝聚力有著(zhù)十分重要的促進(jìn)作用。
五、塑造企業(yè)良好的外部形象。
文明施工是安全施工的基礎，也是企業(yè)形象的體現。為狠抓現場(chǎng)文明施工，從工程一開(kāi)始，就采取了一系列扎實(shí)有效的對策：
1、對施工路段進(jìn)行了全面、合理的規劃，對主要施工場(chǎng)區如拌合場(chǎng)、工地實(shí)驗室、橋梁施工現場(chǎng)、隧道施工現場(chǎng)、項目部駐地以及原材料的堆放作了定點(diǎn)定位布置，對現場(chǎng)施工電源電纜的敷設、電火焊皮線(xiàn)的牽接、施工腳手架的搭設作出了明確、規范的要求和設計。
2、制定了污染預防的原則，對施工的重要環(huán)境因素如：噪聲、粉塵、固廢、沖刷等進(jìn)行有效控制；節能降耗，合理使用資源、能源，防止或減少對環(huán)境的污染，以及對污染物的處理辦法及廢鐵、廢油料回收處理規定，統一在現場(chǎng)設置垃圾箱，分區域指定廢鐵、廢油料堆放點(diǎn)，并成立現場(chǎng)垃圾清運小組，及時(shí)將垃圾清運出施工場(chǎng)區。
3、根據施工總平面和范圍，劃分各專(zhuān)業(yè)文明施工責任區域，并明確了責任區負責人。
有電源柜、電源小箱均做到了規范制作、布置且設置了明顯的標示牌?，F場(chǎng)設備做到了定位堆放，并掛牌明確了責任人。5、現場(chǎng)施工堅持每天做到工完料盡場(chǎng)地清。施工廢料、垃圾每天清掃，確保施工現場(chǎng)天天整潔。
6、大力推行材料、設備堆放定位化、施工人員行為規范化。7、加強對現場(chǎng)文明施工的檢查與考核，堅持每月定期對文明施工情況進(jìn)行檢查、評比，對文明施工好的隊伍及時(shí)進(jìn)行表彰和獎勵，對差的施工隊伍予以曝光并處罰。
六、構筑安全文明施工防護網(wǎng)。
安全管理措施的落實(shí)以及安全防護用品的齊全、規范是保障安全施工的重要措施。為此，項目經(jīng)理部針對安全文明施工設施的有關(guān)規定統一進(jìn)行購置，并將安全帽、安全帶以及防滑鞋等防護用品及時(shí)發(fā)放到施工人員手中。在我合同段與正陽(yáng)路交叉處設置交通標志，并在交通繁忙時(shí)段指派專(zhuān)職交通安全員進(jìn)行交通協(xié)調，以確保安全文明生產(chǎn)。在積極完善現場(chǎng)安全防護設施的同時(shí)，堅持實(shí)行各分項開(kāi)工前的報告審批制度，無(wú)論哪個(gè)子分項開(kāi)工，均要經(jīng)過(guò)安全檢查，檢查其各項安全措施是否到位，現場(chǎng)環(huán)境是否符合文明施工要求。
身體力行，安全文明施工才能得以不斷的深入開(kāi)展，也才能取得實(shí)質(zhì)性的效果。
通過(guò)上述一系列工作的開(kāi)展，營(yíng)造了一個(gè)施工現場(chǎng)井然有序、安全防護設施齊全規范、安全文明施工氣氛濃厚的施工環(huán)境，確保工程順利完工。
青島龍海路橋集團有限公司20xx年12月5日。
以下就各項具體工作進(jìn)行匯報：
一、完成的工作。
（一）、組建工作：目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監控中心、公司機關(guān)日常工作已有條不紊地展開(kāi)。
1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關(guān)的辦公設施全面及時(shí)到位，公司班子領(lǐng)導帶領(lǐng)中層人員多次到商開(kāi)學(xué)習調研，通過(guò)實(shí)地查看咨詢(xún)，結合我公司實(shí)際情況，制定購買(mǎi)計劃，列出預算，經(jīng)反復比較價(jià)格、質(zhì)量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開(kāi)展。
2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點(diǎn)由交通局搬遷至監控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產(chǎn)進(jìn)行登記，搬遷中全程監控，有效地保證了公司的財產(chǎn)安全。
3、人員調配。我們對公司人員進(jìn)行了一次摸底，然后根據每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。
（二）、自身建設：內強素質(zhì)，外樹(shù)形象為了適應商亳高速公路運營(yíng)工作的需要，全面提高員工素質(zhì)，樹(shù)立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。
1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線(xiàn)，強健體魄，培養了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領(lǐng)導的一致贊揚。
2、業(yè)務(wù)培訓。為鞏固業(yè)務(wù)知識，同志們分散到商開(kāi)公司各收費站，學(xué)習，實(shí)踐。他們以商開(kāi)工作人員為師，認真學(xué)習、虛心請教，親手實(shí)踐，很快掌握票卡管理、車(chē)型辨認、事故處理等運營(yíng)管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。
3、革命傳統教育。在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全體員工參觀(guān)了焦裕祿同志事跡展覽，看著(zhù)焦書(shū)記帶領(lǐng)蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學(xué)習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。
4、開(kāi)展“我為誰(shuí)工作”大型討論活動(dòng)，開(kāi)展投稿、演講、勞動(dòng)競賽手段，改變工作觀(guān)念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動(dòng)廣大員工參與勞動(dòng)競賽積極性，為公司運營(yíng)管理提供強勁動(dòng)力。其次，組織開(kāi)展勞動(dòng)競賽，以提高效率為重點(diǎn)，向提高效率為重點(diǎn)，向管理要效益；以提高服務(wù)質(zhì)量為落腳點(diǎn)，向服務(wù)要效益；以開(kāi)發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動(dòng)競賽的實(shí)效性。
（三）、征收工作：圍繞中心點(diǎn)公司成立來(lái)按照年度部署和要求，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以經(jīng)濟效益為目的，突出“兩個(gè)重點(diǎn)”——隊伍建設、規范化管理，取得了較為顯著(zhù)的成績(jì)。截止12月日，實(shí)現通行車(chē)輛通行費元。
1、科學(xué)分解，增收促收，確保目標任務(wù)圓滿(mǎn)完成。為了確保年度征收任務(wù)的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書(shū)。同時(shí)，對2006年度公司的通行費計劃任務(wù)和目標任務(wù)進(jìn)行了科學(xué)分解，并要求各收費站按照年度任務(wù)和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。
2、嚴格規章制度，控制降檔標準，堵漏促收。為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進(jìn)行了嚴格的控制。規定降檔必須經(jīng)站長(cháng)到場(chǎng)審核。于12月13日，由公司經(jīng)理吳亞光帶領(lǐng)，由稽查、征收、監控組成工作組對收費站的堵漏促收、規范化管理進(jìn)行全面檢查。通過(guò)檢查評比分析問(wèn)題，進(jìn)一步規范了征收行為，真正做到了堵漏促收。
誤的思想根源，避免下一次的發(fā)生。
2、通過(guò)干部竟聘工作，增強干部員工的動(dòng)力感和責任感。為了實(shí)現干部人事管理制度化、科學(xué)化，配合總公司2006年12月日下發(fā)的文件，對空缺的4個(gè)副站長(cháng)職位進(jìn)行選聘，采取多種形式竟聘，極大調動(dòng)了公司員工的工作、學(xué)習積極性，在工作中形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好局面。
（八）、反腐倡廉：構筑支撐點(diǎn)商亳公司把黨風(fēng)廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務(wù)來(lái)抓，堅持標本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預防，逐步構建起了一個(gè)教育、制度、監督并重的懲治和預防體系。認真落實(shí)黨風(fēng)廉正建設目標責任制。重點(diǎn)解決職工反映的突出問(wèn)題，堅決糾正損害職工利益和不正之風(fēng)。達到領(lǐng)導班子建設不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內部監督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。
二、存在的問(wèn)題2006年，我們雖然取得了一定的成效，但離領(lǐng)導的要求還有一定的差距。其存在的問(wèn)題主要是：
1、中層干部由于擔任領(lǐng)導職務(wù)時(shí)間短，經(jīng)驗不足，管理水平有待于提高。
2、基層多由建設人員轉來(lái)，年齡不夠合理，文化結構參差不齊，業(yè)務(wù)技能有待于培訓提高。
3、部分職工中存在一種浮躁心理，知識工作用心不夠，效率不高。
公司成立之初，我們牢固樹(shù)立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導思想，切實(shí)作到了“五個(gè)到位”：即思想到位、認識到位、領(lǐng)導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。
公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書(shū)。對發(fā)生的事故要求堅決做到“四個(gè)不放過(guò)”：即事故原因不查清不放過(guò)，責任者得不到處理不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，教訓不吸取不放過(guò)。要求各收費站在管理上要克服麻痹?xún)e幸心理，充分預見(jiàn)多種不安全因素，特別是建站之初就發(fā)生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預案和應急措施，如路警聯(lián)動(dòng)堵截打擊闖卡車(chē)輛，每天一次收款專(zhuān)車(chē)接送財會(huì )及票款人員，加強票款專(zhuān)項管理等，通過(guò)采取這些切實(shí)可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。
本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設項目土建十分部工作以來(lái)，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領(lǐng)導的工作安排，維護集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會(huì )議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學(xué)習相關(guān)質(zhì)檢知識，不斷充實(shí)完善自己。認真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已逐漸成長(cháng)為一個(gè)具有一定業(yè)務(wù)能力的項目管理人員，回首自己3個(gè)月來(lái)的實(shí)習經(jīng)歷，我作出如下個(gè)人工作總結：
高速公路建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不行的。工程資料雖說(shuō)不上是搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻資料工作。
我的工作崗位是一名質(zhì)檢員、一個(gè)把握工程質(zhì)量的重要崗位。工作態(tài)度決定一切，工作時(shí)一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時(shí)檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬(wàn)無(wú)一失。工作之余還要經(jīng)?？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經(jīng)驗。雖然工作中我會(huì )犯一些錯誤，受到領(lǐng)導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類(lèi)似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長(cháng)起來(lái)。
我也深知我工作的重要性，一個(gè)人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對職位的專(zhuān)業(yè)知識熟知，并在不斷的學(xué)習中拓寬自己的知識面。所以我本著(zhù)把工作做得更好的目標，扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，并且在工作之余我努力地學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識充實(shí)自己，雖然在工作上會(huì )遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話(huà)說(shuō)得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來(lái)”我還很年輕秉著(zhù)笨鳥(niǎo)先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專(zhuān)業(yè)知識上的不足。
作為質(zhì)檢員，質(zhì)檢工作的重點(diǎn)：在質(zhì)檢檢查之前，做好事前控制工作至關(guān)重要，防患于未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作為質(zhì)檢人員，在工程開(kāi)工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的了解，方案設計、會(huì )審工作，都要全程參與，只有采取這樣嚴肅、認真的態(tài)度，我們的質(zhì)檢工作才能做實(shí)做好。嚴格按照規定做好各項檢驗，首先由各班組自檢，自檢合格后報請項目部質(zhì)檢人員檢查，然后報請監理工程師進(jìn)行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)復核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接：無(wú)自檢記錄不交接；不經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。
在質(zhì)檢過(guò)程中，要保持一種動(dòng)態(tài)的監督，發(fā)現及糾正施工中存在的問(wèn)題。配合施工管理人員對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現的問(wèn)題及時(shí)提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進(jìn)行全過(guò)程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過(guò)程，細節決定成敗，在主體施工過(guò)程中，對檢查發(fā)現不符合規范要求工序要求班組改正；配合項目部巡查解決現場(chǎng)問(wèn)題，通過(guò)要求木工加強模板支撐和澆注改進(jìn)震搗工藝來(lái)解決漏漿問(wèn)題；對進(jìn)場(chǎng)的商品要嚴把質(zhì)量關(guān)，每個(gè)部位澆注前當場(chǎng)檢查混凝土是否符合圖紙設計要求，通知試驗員取樣并做好送檢記錄。
對事后結果進(jìn)行總結分析，以便于工作的持續改進(jìn)。每天施工結束后對施工過(guò)程找出以后容易出現的問(wèn)題及施工過(guò)程中可取之處，寫(xiě)入施工日志；參加項目部例會(huì )，對如何工作才能確保取得實(shí)質(zhì)性成果進(jìn)行總結，不斷地提高個(gè)人的業(yè)務(wù)水平；將現場(chǎng)存在的質(zhì)量問(wèn)題及需公司協(xié)調解決的問(wèn)題認真反映出來(lái)，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
總結了三個(gè)月以來(lái)工作，雖然取得了一點(diǎn)的成績(jì)，自身也有了很大的進(jìn)步，但是還存在若干不足，工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來(lái)不必要的麻煩。有時(shí)工作敏感性還不是很強。對領(lǐng)導交辦的事不夠敏感，有時(shí)工作沒(méi)有提前，上報情況不夠及時(shí)。許多工作還只能算是一般般，以后我會(huì )以嚴謹的工作態(tài)度仔細完成本職工作。
20xx年展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時(shí)也明顯感受到了沉甸甸的責任，我將進(jìn)一步發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴謹細致、積極進(jìn)取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個(gè)機會(huì )和領(lǐng)導以及同事對我的栽培與信任，我會(huì )和公司一起成長(cháng)。
總結人：
20xx年6月1日。
xxx高速公路是我省公路網(wǎng)主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網(wǎng)”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經(jīng)濟循環(huán)試驗區的發(fā)展產(chǎn)生積極推動(dòng)作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區的路網(wǎng)和公路運輸能力，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線(xiàn)區域特別是民族地區經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展。
xxx高速公路起于德令哈，經(jīng)克魯柯湖、懷頭塔拉鄉、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點(diǎn)小柴旦湖立交，全長(cháng)179.76公里。該項目自20xx年9月份開(kāi)工建設以來(lái)，在省交通廳的正確領(lǐng)導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實(shí)現全線(xiàn)貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長(cháng)48.454公里，工程于20xx年10月開(kāi)工建設，于20xx年9月實(shí)現全線(xiàn)貫通。根據施工單位提交的申請交工驗收報告和監理工程師簽署的意見(jiàn)，經(jīng)省交通建設工程質(zhì)量監督站的現場(chǎng)檢測，現已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監理、質(zhì)監、接養等單位對xxxx項目進(jìn)行交工驗收。
xxx發(fā)展和改革委員會(huì )于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進(jìn)行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬(wàn)元，建設期限為三年。
項目全線(xiàn)按高速公路標準建設，設計行車(chē)速度80公里/小時(shí)，橋梁設計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿(mǎn)鋪，路面結構層為17cm水泥穩定砂礫下基層+18cm水泥穩定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數量如下：土石方431.2348萬(wàn)m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數量如下：土石方218.7205萬(wàn)m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。
在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執行項目法人負責制、工程招投標制、工程監理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據青公建綜字[20xx]222號《關(guān)于成立g315線(xiàn)德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術(shù)負責人、質(zhì)量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務(wù)組、綜合組三個(gè)職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質(zhì)量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質(zhì)量、資金使用效率，爭創(chuàng )優(yōu)良工程。
(一)項目招標和前期準備工作。
xxx高速公路，通過(guò)設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點(diǎn)及規模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關(guān)于對xxx高速公路施工及施工監理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進(jìn)行邀請招標，邀請有實(shí)力、有誠信并在xx有多年施工經(jīng)驗的施工及監理單位進(jìn)行招投標。本著(zhù)“公開(kāi)、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務(wù)，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務(wù)，由山西晉達交通建設工程監理有限公司承擔監理任務(wù)。
本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關(guān)于xxx公路工程質(zhì)量監督申請的報告》及時(shí)向xxx交通建設工程質(zhì)量監督站申請了質(zhì)量監督，質(zhì)監站及時(shí)批復了監督申請并派駐監督人員。同時(shí)xxx環(huán)保局及時(shí)批復了項目的環(huán)境影響報告書(shū)。根據批復精神，我局及時(shí)與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務(wù)，并及時(shí)辦理了《施工許可證》，合法有據的開(kāi)始進(jìn)行項目建設。同時(shí)我局深入開(kāi)展交通部提出的“五化”建設活動(dòng)，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專(zhuān)業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進(jìn)現代工程管理，不斷轉變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設管理水平。
(二)合同管理。
在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時(shí)簽訂了安全生產(chǎn)合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節，進(jìn)場(chǎng)前召開(kāi)合同談判會(huì )議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)、資金管理、農民工工資兌付等工作進(jìn)行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書(shū)，認真落實(shí)技術(shù)交底工作。二是在進(jìn)場(chǎng)之初和20xx年復工時(shí)，就依據合同條款約定對施工、監理單位的人員、機械履約情況進(jìn)行了兩次檢查，并對相關(guān)違約情況進(jìn)行了處罰和通報，責成各施工、監理單位限期整改，項目辦進(jìn)行了復查，并將整改結果與廳質(zhì)量監督站進(jìn)行了溝通。通過(guò)檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規范自己的行為，為工程正常開(kāi)展打下了堅實(shí)基礎。
(三)質(zhì)量管理。
項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質(zhì)量保證體系，實(shí)行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個(gè)手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個(gè)重點(diǎn)：料場(chǎng)、拌和廠(chǎng)、試驗室、施工現場(chǎng)。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開(kāi)始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質(zhì)量監督站和局檢查組檢查21次，其中對違規行為收取違約金共計25萬(wàn)元，對存在的個(gè)別路基壓實(shí)不到位、漿砌片石料不規格、混凝土外觀(guān)粗糙、預制場(chǎng)、拌合場(chǎng)設置不規范等問(wèn)題，跟蹤進(jìn)行了整改落實(shí)。
1、質(zhì)量控制中首先是嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，加強對進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量檢測與監督檢查，嚴格執行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)材料必須要有產(chǎn)品合格證，同時(shí)委托具備資質(zhì)的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進(jìn)行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規范料場(chǎng)、預制場(chǎng)、拌合場(chǎng)的場(chǎng)地建設，場(chǎng)地必須設置隔離護欄，按區域規劃，堆料場(chǎng)及加工區必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質(zhì)量。
2、規范施工：全線(xiàn)做到了每公里都有標牌、標語(yǔ)、標旗，每個(gè)路基作業(yè)面都要工作區域標識牌(壓實(shí)區、待檢區)，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個(gè)工程技術(shù)人員都必須配備施工、安全等四個(gè)指南及上崗證。
3、嚴抓路基壓實(shí)：根據施工現場(chǎng)實(shí)際填土數量的核算及施工進(jìn)度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個(gè)土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車(chē)及相配套的機械設備，以確保路基施工質(zhì)量，保證路基壓實(shí)度。土方施工時(shí)按試驗段參數，嚴格控制進(jìn)行分層填筑，并在施工時(shí)根據要求的填土厚度、松鋪系數，計算出單位面積的用土量，用灰線(xiàn)標出方格網(wǎng)進(jìn)行堆料，每排土堆分布相互錯開(kāi)，以便整平，并嚴格按設計規范要求進(jìn)行土工布和土工隔柵的施工，監理加強現場(chǎng)監督，保證攤鋪數量及搭接寬度。
4、重視路基拓寬路段施工：規范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時(shí)，應在原有路基坡面開(kāi)挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時(shí)，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。
5、重點(diǎn)抓好橋涵構造物工程：
(1)橋涵基坑開(kāi)挖的砂礫料必須及時(shí)清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開(kāi)挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規范施工，為了確保安全，基坑必須開(kāi)挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規范臺背回填準備工作，回填必須按規范要求每15cm一層，并灑水碾壓。
(2)嚴把混凝土工程質(zhì)量關(guān)，全線(xiàn)開(kāi)展橋涵工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)，規范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車(chē)澆筑，嚴禁采用溜槽，確?；炷潦┕べ|(zhì)量，確保橋涵工程達到外光內實(shí)，防止混凝土產(chǎn)生離析形成蜂窩麻面、跑?，F象。
(3)強混凝土養生工作，要求全線(xiàn)統一采用兩層養生，第一層采用透水土工布養生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專(zhuān)用養生灑水車(chē)，并采用pvc管養生工藝，根據需求隨時(shí)補水，養生時(shí)間必須達到28天，確保養生到位，保證混凝土質(zhì)量。
(4)對不合格混凝土工程全部進(jìn)行了返工處理，并召開(kāi)現場(chǎng)質(zhì)量觀(guān)摩會(huì )，進(jìn)行經(jīng)驗交流，取長(cháng)補短，共同推進(jìn)工程質(zhì)量。
6、路面工程施工的重點(diǎn)就在于試驗工作，質(zhì)監站于6月兩次對各標段試驗室進(jìn)行了檢查指導，規范了試驗室和試驗工作。項目辦重點(diǎn)針對路面施工的配合比試驗工作進(jìn)行了現場(chǎng)督查，與施工、監理、江蘇交科院一起進(jìn)行研討，確定最佳施工配合比，同時(shí)加大拌合場(chǎng)和施工現場(chǎng)的抽檢頻率，保證施工質(zhì)量。對基層摻配的碎石從采備到運輸到拌合現場(chǎng)，項目辦和總監辦一直對數量規格進(jìn)行現場(chǎng)核實(shí)，確保合格材料進(jìn)行摻配和保證摻配數量。
在內業(yè)資料管理方面，嚴格規范內業(yè)資料的填寫(xiě)，對資料作假現象進(jìn)行嚴肅處理，使內業(yè)資料真正做到真實(shí)、完整、準確，能指導施工。同時(shí)積極認真開(kāi)展“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng )無(wú)血跡工程”為內容的“四比一創(chuàng )”施工勞動(dòng)競賽活動(dòng)，紅旗獎勵1萬(wàn)元、黃旗處罰1萬(wàn)元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質(zhì)量安全意識，形成全員重質(zhì)量、重安全的施工氛圍。
(四)安全管理。
為切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，項目辦專(zhuān)門(mén)成立安全生產(chǎn)監管工作領(lǐng)導小組，各施工單位成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組并設立專(zhuān)職安全員，通過(guò)完善安全監管制度，層層簽訂安全責任書(shū)，形成安全管理網(wǎng)絡(luò )體系。不斷強化安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產(chǎn)意識。同時(shí)深入開(kāi)展了“安全生產(chǎn)年”、“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)百日督查專(zhuān)項活動(dòng)”、“三個(gè)突出、三個(gè)加強”專(zhuān)項活動(dòng)、“安康杯”、“四比一創(chuàng )”競賽活動(dòng)和事故隱患排查專(zhuān)項治理活動(dòng)。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點(diǎn)，辨識查找各類(lèi)重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節，強化層層監督和工作檢查，省廳安全處、質(zhì)量監督站、海西州安監局和我局對xx公路的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了11次專(zhuān)項檢查，針對檢查中存在的安全技術(shù)交底落實(shí)不到位、防漏電措施不規范等問(wèn)題，認真研究部署了安全專(zhuān)項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規程執行、勞保配備及穿戴情況等多個(gè)方面，真正完善安全生產(chǎn)管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產(chǎn)預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專(zhuān)門(mén)配備了專(zhuān)職交通安全員，負責協(xié)調管理施工車(chē)輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車(chē)輛交通運輸井然有序，確保無(wú)交通事故發(fā)生，積極消除各類(lèi)安全隱患，確保無(wú)安全事故發(fā)生。并結合海西地區6-8月降雨量大的特點(diǎn)，項目辦組織成立了防汛工作領(lǐng)導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進(jìn)行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實(shí)加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產(chǎn)月”時(shí)，按照省廳工作安排，聯(lián)合海西州交通、質(zhì)監、安監和消防部門(mén)，專(zhuān)門(mén)針對路面施工安全，在xx高速公路全線(xiàn)開(kāi)展了“瀝青拌合樓有機熱載體專(zhuān)項安全監察”檢查活動(dòng)，保證拌合樓安全運行，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。
(五)進(jìn)度管理。
工程進(jìn)度控制管理是工程項目建設中與質(zhì)量并列的重要部分。結合項目特點(diǎn)，認真組織進(jìn)行現場(chǎng)核查和技術(shù)交底工作，根據實(shí)際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實(shí)際進(jìn)度狀況，找出偏差，分析原因及時(shí)進(jìn)行調整，使工程進(jìn)度在計劃執行中不斷循環(huán)往復，在保證工程質(zhì)量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線(xiàn)貫通并實(shí)現通車(chē)。
在抓好xx公路建設項目的工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理的同時(shí)，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。
——環(huán)保工作：xx海西地區生態(tài)比較脆弱，現xx公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場(chǎng)、便道的環(huán)?；謴凸ぷ?，做到工完料清。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環(huán)保宣傳標志、告示牌，隨時(shí)提醒參建人員的環(huán)保意識，并設置規范的生產(chǎn)生活垃圾埋置場(chǎng)地，處理好生產(chǎn)生活垃圾。
——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價(jià)款審批程序》和《工程價(jià)款財務(wù)支付程序》的規定辦理工程價(jià)款結算，將工程價(jià)款結算資金直接撥付到施工項目部，專(zhuān)戶(hù)專(zhuān)儲，專(zhuān)款專(zhuān)用，同時(shí)重點(diǎn)加強對施工單位工程款使用情況的監督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現象。
——農民工工資清欠：為切實(shí)維護農民工合法權益，做好農民工工資清欠工作，xxxx項目及時(shí)成立了民工工會(huì )，工會(huì )入會(huì )率達到100%，同時(shí)各參建單位設立項目專(zhuān)戶(hù)、專(zhuān)款專(zhuān)用，制定防止拖欠農民工工資巡查制度，下發(fā)維權卡，建立了農民工管理臺帳，避免出現農民工工資的拖欠現象。
——廉政建設工作：我們做到逢會(huì )必講，警鐘長(cháng)鳴，xx公路結合。
“廉政宣傳月”工作部署，通過(guò)開(kāi)展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話(huà)，設置了廉政舉報箱，聘請了行風(fēng)監督員等活動(dòng)，協(xié)助并參加了西部廉政相關(guān)會(huì )議，強化教育，構筑思想防線(xiàn)，無(wú)任何不廉潔現象。
——精神文明創(chuàng )建活動(dòng)：始終把行業(yè)精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時(shí)不忘精神文明創(chuàng )建，項目辦堅持理論學(xué)習與實(shí)際工作相結合，自覺(jué)加強理論學(xué)習，不斷提高自己的政治素質(zhì)和理論水平，深入開(kāi)展“學(xué)先進(jìn)、樹(shù)新風(fēng)、創(chuàng )一流”活動(dòng)和“三服務(wù)一推進(jìn)”主題實(shí)踐活動(dòng)，并積極開(kāi)展省廳“一連一”共建活動(dòng)，做好民族團結進(jìn)步創(chuàng )建活動(dòng)。在修建公路的同時(shí)不忘精神文明創(chuàng )建，做好民族團結進(jìn)步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮修建便民簡(jiǎn)易互通等。
——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進(jìn)行審報、批準、實(shí)施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實(shí)施，對已實(shí)施的變更工程，會(huì )同監理、施工、設計等部門(mén)進(jìn)行中間現場(chǎng)檢查和工程核實(shí)，并隨工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行計量支付。通過(guò)變更設計的嚴格管理，加強了內部的監督和審核制度，做到了層層把關(guān)，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線(xiàn)工程變更增減做工程及時(shí)按變更程序進(jìn)行審批，并及時(shí)支付了變更工程款。
本項目通過(guò)加強合同管理和施工現場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問(wèn)題：
1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現象。在路面施工結束后已進(jìn)行了徹底整修，達到了規范要求。
2、部分涵洞及通道進(jìn)出水口存在淤塞現象，排水不暢。在后期的建設中就該問(wèn)題逐個(gè)排查，進(jìn)行了清理，保證了排水通暢。
3、根據廳長(cháng)20xx年4月調研xx高速公路的意見(jiàn)，針對西部高速公路的遠景規劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點(diǎn)、外星人遺址旅游點(diǎn)及沿線(xiàn)村莊平交道口與xx高速公路主線(xiàn)的銜接，增設4座簡(jiǎn)易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開(kāi)始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。
4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時(shí)未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿(mǎn)足5.0米，而邊梁最低點(diǎn)處凈高為4.44米，不能滿(mǎn)足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車(chē)安全，避免再次出現超限車(chē)輛損壞現有橋梁，我局除了在現場(chǎng)設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進(jìn)行了調整。
總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領(lǐng)導、地方政府、各參建單位繼續給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統一部署，與時(shí)俱進(jìn)，優(yōu)質(zhì)高效的完成今后的公路建設任務(wù)。
以下提供一篇月工作總結給大家參考！
一、加強站管理人員業(yè)務(wù)技能的學(xué)習。
計重收費開(kāi)展以來(lái)，收費系統進(jìn)行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長(cháng)、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點(diǎn)，**收費站的管理人員主動(dòng)深入收費一線(xiàn)，虛向收費員、值機員求學(xué)取經(jīng)，通過(guò)第一輪的理論學(xué)習，對整個(gè)計重收費系統的配置與基本操作有了更進(jìn)一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實(shí)踐也是必修課，通過(guò)近半個(gè)月的強經(jīng)練習，站管理人員的實(shí)際操作能力有了明顯的提高，無(wú)論是文明用語(yǔ)、微笑服務(wù)，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長(cháng)、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務(wù)考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績(jì)。
二、嚴厲查處逃漏通行費車(chē)輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車(chē)輛取得可觀(guān)的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車(chē)輛進(jìn)行嚴格、細致地盤(pán)查，通過(guò)隔離盤(pán)問(wèn)、調看錄像、查看相關(guān)票據、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車(chē)進(jìn)行審查，結合上級下發(fā)的可疑車(chē)輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車(chē)輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車(chē)主予以了沉重打擊。
三、
強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無(wú)事故。
安全工作是一切工作的重點(diǎn)，而車(chē)輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點(diǎn)上，**收費站本著(zhù)安全長(cháng)效管理的思想，每周對站駕駛人員開(kāi)展談心活動(dòng)，在及時(shí)地了解車(chē)況的同時(shí)，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車(chē)無(wú)事故的記錄。
加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會(huì )，重申對外來(lái)進(jìn)站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規定了**站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門(mén)的關(guān)閉、開(kāi)啟時(shí)間，以防非工作人員私自進(jìn)入站區，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開(kāi)展愛(ài)國主義教育活動(dòng)。
隨著(zhù)清明節的到來(lái)，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進(jìn)行了祭掃活動(dòng)，通過(guò)陵園工作人員的講解，使全體團員青年進(jìn)行了一次愛(ài)國主義的教育，以時(shí)時(shí)提醒他們今天的生活來(lái)之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿(mǎn)腔的熱情投入到工作中去。
五、實(shí)行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來(lái)，**收費站開(kāi)始實(shí)行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進(jìn)行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來(lái)；接著(zhù)由各班召開(kāi)班組會(huì )議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進(jìn)行調整后，最終組織實(shí)施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對于個(gè)別懷有僥幸心理的同志因故被罰時(shí)，也能主動(dòng)意識到問(wèn)題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著(zhù)正常的軌道發(fā)展。
二oo九年，在項目辦的正確領(lǐng)導和上級有關(guān)部門(mén)的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，樹(shù)立“以人為本”的思想,以構建和諧社會(huì )為起點(diǎn)，堅持可持續發(fā)展觀(guān)，緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的精神，第三合同段駐地監理辦依據合同規定和平定高速公路《公路工程建設項目現場(chǎng)管理辦法》及《工程監理實(shí)施辦法》，堅持“嚴格監理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調”服務(wù)，進(jìn)一步強化監理人員服務(wù)意識，提高監理人員的自身素質(zhì)。駐地監理辦監理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進(jìn)行了有效監管和控制。較好地完成了二oo九年的各項指標和監理工作任務(wù)?，F將二oo九年的監理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個(gè)交通項目之一。我公司（***）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監理任務(wù)。施工單位為***。
***，其主要工程量為：土方226萬(wàn)m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬(wàn)m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個(gè)月，從xx年3月15日至xx年7月31日，總投資12315.5667萬(wàn)元。
截至xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬(wàn)m3，占合同數量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數量的100%；預制空心板59塊，占合同數量的14.9%；共現澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數量的36%；預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構件6500m3),占合同數量的31.2%；完成實(shí)物工程量2342.3884萬(wàn)元，占年計劃的49.22%，占有效合同價(jià)的23.97%.二、監理工作概況根據高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監理辦”。駐地監理辦設高級駐地監理工程師1名，副高級駐地監理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專(zhuān)業(yè)監理工程師和監理工程師助理，組成各職能部門(mén)，開(kāi)展監理工作。投入監理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進(jìn)入工地后，依據合同規定和平定高速公路項目辦工作安排要求xx年3月15日開(kāi)工的工作指示，我第三合同段駐地監理辦于xx年2月6日進(jìn)場(chǎng)后迅速進(jìn)行了駐地建設，2月20日駐地監理辦的工作已基本全面展開(kāi)，可以滿(mǎn)足實(shí)施工程監理的工作要求，駐地監理辦迅速組織監理人員，根據有關(guān)合同文件和技術(shù)規范要求，結合本工程的特點(diǎn)，詳細制定了《監理規劃》、《施工監理實(shí)施細則》，明確各級監理人員的責權，落實(shí)各種監理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會(huì )議制度等，使監理工作逐步走上程序化、規范化、標準化的軌道。
三、工程質(zhì)量管理在整個(gè)施工監理過(guò)程中，駐地監理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來(lái)組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書(shū)，確保整個(gè)工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監理工作在開(kāi)工前，駐地監理辦組織監理人員熟悉合同文。
件的內容，核查設計圖紙，復核定線(xiàn)數據，了解現場(chǎng)用地占有權和使用權的完善情況，按照監理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計劃、現金流動(dòng)估算、臨時(shí)用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實(shí)承包人的材料來(lái)源等。
（1）及時(shí)組織召開(kāi)第一次工地會(huì )議。xx年4月12日，駐地監理辦組織召開(kāi)了第一次工地會(huì )議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說(shuō)明了監理程序，檢查工程進(jìn)度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開(kāi)工前存在的矛盾和疑難問(wèn)題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進(jìn)度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問(wèn)或不詳的地方，及時(shí)向項目辦提出并與設計及有關(guān)部門(mén)協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬(wàn)無(wú)一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會(huì )效果。
（3）驗收承包人的施工定線(xiàn)。按照合同規定，駐地監理辦會(huì )同業(yè)主、設計部門(mén)向承包人現場(chǎng)交接原始基準點(diǎn)、基準線(xiàn)、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線(xiàn)、基點(diǎn)加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過(guò)程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規范要求，駐地監理辦嚴格審核承包人的專(zhuān)職質(zhì)檢負責人和自檢專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗報告，并提前對材料樣品進(jìn)行試驗，以明確同意采購與否。同時(shí)要求，必須嚴格按照規定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場(chǎng)施工質(zhì)量。試驗專(zhuān)業(yè)監理工程師督促承包人在開(kāi)工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場(chǎng)監督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進(jìn)行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監理（1）明確控制要點(diǎn)，強化監理程序管理。
按照駐地監理辦制定的監理實(shí)施細則，根據各分項工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工。
藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線(xiàn)、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線(xiàn)、填土、整平、碾壓、壓實(shí)度檢測等。通過(guò)細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀(guān)能動(dòng)性。
一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀(guān)的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工，標準和程序化的管理干出來(lái)的。在“監幫結合”的各個(gè)環(huán)節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動(dòng)自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節，按設計標準、規范要求辦事，及時(shí)發(fā)現工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監理任務(wù)的完成。
（3）嚴格執行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。
在監理工作實(shí)施過(guò)程中，駐地監理辦監理人員，都能?chē)栏駡绦匈|(zhì)量標準，堅持做到：?jiǎn)雾椆こ涕_(kāi)工準備工作不足不準開(kāi)工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設計部門(mén)同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進(jìn)行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現場(chǎng)旁站監督，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題。
旁站與巡查相結合，是現場(chǎng)監理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環(huán)節都能按照監理工程師所批準的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時(shí)堅守施工現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數據”說(shuō)話(huà)，充分發(fā)揮監理抽檢的作用。
工程以“數據”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來(lái)指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據。
四、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況1、要切實(shí)做好以質(zhì)量監控為中心的“三控”監理工作。駐地監理辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規范、技術(shù)規范、施工圖紙及質(zhì)量監控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進(jìn)度計劃、工程總造價(jià)，繪制出工程進(jìn)度管理曲線(xiàn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控。
2、駐地監理辦嚴格審查承包人的旬、月進(jìn)度計劃。督促承包人按計劃落實(shí)進(jìn)場(chǎng)的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計劃的能力及施工時(shí)間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見(jiàn)和要求。
3、對月度計劃的完成隨時(shí)檢查落實(shí)，及時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實(shí)施進(jìn)度計劃時(shí)，盡量做到工程支付滿(mǎn)足進(jìn)度計劃的要求。當工程進(jìn)度滯后時(shí)，及時(shí)督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監理辦始終堅持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監理貫穿于施工管理的全過(guò)程。
4、工程進(jìn)度、計量支付；
第三合同段施工進(jìn)度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進(jìn)場(chǎng)人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調不力。駐地監理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個(gè)批復開(kāi)工的作業(yè)面無(wú)進(jìn)行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現狀，駐地監理辦敦促承包人切實(shí)履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬(wàn)元，未發(fā)生材料預付款。
和環(huán)境保護監理中，領(lǐng)導小組以日常和專(zhuān)項目檢查為主，結合項目辦開(kāi)展的“安全專(zhuān)項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，加強安全管理工作，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實(shí)可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規章制度及安全技術(shù)方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
五、廉政建設為加強***高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問(wèn)題的發(fā)生，駐地監理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書(shū)》，要求各監理人員在工程建設項目中嚴格執行中共中央、國務(wù)院《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設責任制的規定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見(jiàn)》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關(guān)法律法規，全面貫徹落實(shí)“八個(gè)堅持、八個(gè)反對”，嚴格執行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個(gè)不準”。按照項目辦《關(guān)于印發(fā)開(kāi)展治理商業(yè)賄賂專(zhuān)項工作實(shí)施方案的通知》的文件精神和開(kāi)展治理商業(yè)賄賂專(zhuān)項工作的方法與步驟，駐地監理辦成立了治理高業(yè)賄賂專(zhuān)項工作領(lǐng)導小組，在領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話(huà)，并制定了工作安排，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員會(huì )、組織學(xué)習、知識考試等方式進(jìn)行了廣泛宣傳學(xué)習，深入開(kāi)展了治理商業(yè)賄賂專(zhuān)項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開(kāi)展，使監理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營(yíng)造了反腐倡廉的良好氛圍。
六、存在的問(wèn)題。
駐地監理辦，多次對路***路第三合同段項目部合同履約情況進(jìn)行檢查，多次下文，要求***項目部履行合同。如：平定監三發(fā)〔xx〕2號文要求，“有關(guān)工作情況務(wù)必于xx年3月13日前上報駐地監理辦”*土建監三發(fā)〔xx〕9號文要求，“于xx年3月21日再次對該項目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據合同規定向項目辦、總監辦上報處罰申請”。*土建監三發(fā)〔xx〕11號文要求，“未按合同規定進(jìn)場(chǎng)到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質(zhì)審查、批復。未按合同規定進(jìn)場(chǎng)的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進(jìn)場(chǎng)。上述工作意見(jiàn)，望承包人整改、落實(shí)，駐地監理辦將于xx年3月30日重新核查整改、落實(shí)情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場(chǎng)，特別是項目“三大負責人”無(wú)一人在崗，致使監理工作指令無(wú)負責人簽收，監理工作指令無(wú)法落實(shí)，第一次工地會(huì )議也無(wú)法按程序召開(kāi)。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)復測成果未上報，相關(guān)的材料源地、料場(chǎng)未確定，監理工作不能正常開(kāi)展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。
監理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。
七、工程監理工作的體會(huì )1、加強隊伍的自身建設，樹(shù)立監理人員的良好形象監理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監理人員大部分來(lái)自不同的地域和部門(mén)，所以駐地監理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓和考核，對有能力、有責任心、技術(shù)水平好及監理業(yè)務(wù)能力強的監理人員進(jìn)行獎勵。在監理工作的實(shí)施過(guò)程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進(jìn)行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內煉硬功，外樹(shù)形象”，逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精，能適應各種環(huán)境的監理隊伍。
2、確立監理在工程質(zhì)量控制中的主導作用要確立監理在工程質(zhì)量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監督、社會(huì )監理和企業(yè)內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務(wù)。堅定“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問(wèn)題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。
3、加強對承包人自檢體系的監督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點(diǎn)是對人員素質(zhì)、現場(chǎng)施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時(shí)注意吸取兄弟監理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術(shù)規范和監理程序進(jìn)行施工截止到目前，進(jìn)度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進(jìn)行，希望項目辦盡快要求承包單位依據合同進(jìn)行徹底的整改，加強技術(shù)力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監理的作用，更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿(mǎn)完成***的監理任務(wù)，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
xxxxxxxx合同段駐地監理辦。
一、業(yè)務(wù)學(xué)習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務(wù)不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務(wù)水平的要求，并通過(guò)對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務(wù)學(xué)習，這樣逐漸在站內建立起講學(xué)習，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，大家積極認真地學(xué)習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學(xué)習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時(shí)間靜心學(xué)習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進(jìn)行一次業(yè)務(wù)考試。通過(guò)考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進(jìn)收費、治超工作。讓大家進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認識到不足，及時(shí)補救充電。
9月份，局組織了關(guān)于車(chē)型識別的業(yè)務(wù)培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學(xué)習。此次培訓的目的是確保xx開(kāi)局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來(lái)后馬上向全站收費人員傳達相關(guān)學(xué)習內容及精神。每個(gè)班組的學(xué)習氣氛都很濃厚，對有爭議的車(chē)型大家熱烈討論。通過(guò)這次學(xué)習使他們對車(chē)型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務(wù)的順利完成打下了基礎。3come。
二、注重提高服務(wù)質(zhì)量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)，站內提出文明服務(wù)四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過(guò)激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進(jìn)服務(wù)和執法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內形象。
持如一。
3、文明用語(yǔ)創(chuàng )新意。
提高文明服務(wù)水平，就不能停留在原有文明用語(yǔ)的基礎上，我們應該從一個(gè)微笑、一聲問(wèn)候、一句祝福做起，應時(shí)應景講好每一句文明用語(yǔ)。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺(jué)，同時(shí)也通過(guò)提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務(wù)更具人性化，真正體現了“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)理念。
一、加強站管理人員業(yè)務(wù)技能的學(xué)習。
計重收費開(kāi)展以來(lái)，收費系統進(jìn)行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長(cháng)、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點(diǎn)，**收費站的管理人員主動(dòng)深入收費一線(xiàn)，虛向收費員、值機員求學(xué)取經(jīng)，通過(guò)第一輪的理論學(xué)習，對整個(gè)計重收費系統的配置與基本操作有了更進(jìn)一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實(shí)踐也是必修課，通過(guò)近半個(gè)月的強經(jīng)練習，站管理人員的實(shí)際操作能力有了明顯的提高，無(wú)論是文明用語(yǔ)、微笑服務(wù)，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長(cháng)、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務(wù)考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績(jì)。
二、嚴厲查處逃漏通行費車(chē)輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車(chē)輛取得可觀(guān)的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車(chē)輛進(jìn)行嚴格、細致地盤(pán)查，通過(guò)隔離盤(pán)問(wèn)、調看錄像、查看相關(guān)票據、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車(chē)進(jìn)行審查，結合上級下發(fā)的可疑車(chē)輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車(chē)輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車(chē)主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無(wú)事故。
安全工作是一切工作的重點(diǎn)，而車(chē)輛管理與收費管理又是收費站日常安全管。
理工作中的重中之重，在這兩點(diǎn)上，**收費站本著(zhù)安全長(cháng)效管理的思想，每周對站駕駛人員開(kāi)展談心活動(dòng)，在及時(shí)地了解車(chē)況的同時(shí)，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車(chē)無(wú)事故的記錄。
加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會(huì )，重申對外來(lái)進(jìn)站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規定了**站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門(mén)的關(guān)閉、開(kāi)啟時(shí)間，以防非工作人員私自進(jìn)入站區，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開(kāi)展愛(ài)國主義教育活動(dòng)。
隨著(zhù)清明節的到來(lái)，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進(jìn)行了祭掃活動(dòng)，通過(guò)陵園工作人員的講解，使全體團員青年進(jìn)行了一次愛(ài)國主義的教育，以時(shí)時(shí)提醒他們今天的生活來(lái)之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿(mǎn)腔的熱情投入到工作中去。
五、實(shí)行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來(lái)，**收費站開(kāi)始實(shí)行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進(jìn)行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來(lái);接著(zhù)由各班召開(kāi)班組會(huì )議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進(jìn)行調整后，最終組織實(shí)施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對于個(gè)別懷有僥幸心理的同志因故被罰時(shí)，也能主動(dòng)意識到問(wèn)題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著(zhù)正常的軌道發(fā)展。
要做好一個(gè)合格或成功的隧道監控員要耐心、細心和團結，做到精學(xué)到精，以下是我20xx年工作上的計劃：
1、及時(shí)發(fā)布、更新高速路面信息和隧道內路況情況。
2、實(shí)時(shí)對隧道內進(jìn)行有效監控，及時(shí)發(fā)現特情、處理特情，保證道路暢通無(wú)阻。
3、接聽(tīng)司機詢(xún)問(wèn)求助電話(huà)時(shí)用和善友好的態(tài)度及細心讓顧客感受你的真誠，對司乘人員提出的問(wèn)題要快速，準確地進(jìn)行解答與幫助，盡量不讓其等太久，對自己不明白的問(wèn)題，別妄下結論，要詢(xún)問(wèn)清楚確定后再回答。4熱心幫助司乘人員，務(wù)必做到急司機所急、想司機所想，讓司乘人員在外也能感受到家人般的貼心關(guān)懷。廣西高速在顧客心目中的形象是要靠我們一線(xiàn)窗口員工來(lái)樹(shù)立并維護。
1、熟悉國家及公司政策，認真執行國家及上級的政策法規，遵守收費制度，掌握工作流程，按系統規程操作，以便更好的開(kāi)展工作。
2、監控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，當班過(guò)程中必須對隧道內的車(chē)輛通行狀況、隧道內道路狀況及隧道內空氣狀況等，不間斷錄像，檢查錄像保存情況，并做好相關(guān)記錄。
3、遇到司機不理解投訴時(shí)，查明原因，及時(shí)匯報領(lǐng)導，妥善處理，做好解釋工作，以免引起投訴升級的。
4、處理事故時(shí)不能急躁和懈怠，因為交通事故事關(guān)人命，不能兒戲，在遇到事故時(shí)要簡(jiǎn)明扼要的詢(xún)問(wèn)清楚事故信息，及時(shí)通知工作人員上去做好第一時(shí)間處理，協(xié)助維護交通秩序，并通知交警、路政，匯報上級領(lǐng)導。
5、檢查設備運行情況，如發(fā)現異常及時(shí)通知維修人員進(jìn)行維修。
要跟上新時(shí)期的社會(huì )要求，必須加強學(xué)習，提高自身能力，全力協(xié)助領(lǐng)導在日常的工作中的開(kāi)展，對領(lǐng)導交代下的事進(jìn)行跟進(jìn)落實(shí)，努力在20xx年中工作得以上個(gè)臺階，以公司服務(wù)為宗旨，以“干成事、不出事”為目標，工作中堅持創(chuàng )新，努力進(jìn)取、以身作則、按章辦事、團結協(xié)作、按時(shí)完成上級下達的各項工作目標任務(wù)，為完成集團的發(fā)展遠景：廣西一流、東盟知名。貢獻自己的力量。
6月份，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，認真貫徹實(shí)施了公司《關(guān)于開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》精神，順利開(kāi)展了主題為“安全發(fā)展，國泰民安”的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，結合公司實(shí)際，突出安全生產(chǎn)主題，著(zhù)力于把本次活動(dòng)搞得有深度、有廣度。既針對性強又富有實(shí)際效果。
1、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構。為認真落實(shí)文件精神，在組長(cháng)的領(lǐng)導下，具體負責“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的各項活動(dòng)的組織調度。
2、加強領(lǐng)導、精心組織，做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。為全面加強安全生產(chǎn)法制建設、宣傳、普及安全知識，安排部署“安全生產(chǎn)月”的各項工作。綜合部組織員工學(xué)習和觀(guān)看“安全生產(chǎn)錄象”并懸掛宣傳橫幅等安全生產(chǎn)宣傳。增強了職工的安全法律意識，強化了安全生產(chǎn)監督管理，規范了安全生產(chǎn)制度，有效遏制了重、特大事故的發(fā)生。
3、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，綜合部安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，對綜合部所轄區內部進(jìn)行了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)查出事故隱患，有針對性的制定了防范措施。通過(guò)檢查，了解到各崗位安全生產(chǎn)工作認識早、行動(dòng)快，建立健全了安全生產(chǎn)工作崗位責任制，做到了警鐘長(cháng)鳴；特殊行業(yè)操作人員都按要求持證上崗，對危險品儲存設施、電力設施等制定了相應的防范措施，消除事故隱患，確保企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常有序。
1、部分員工對安全生產(chǎn)工作不重視，認為部門(mén)小，出不了什么事，安全意識差，存在僥幸心理。
2、安全生產(chǎn)制度不健全。本部門(mén)缺少針對公司制定必要的安全生產(chǎn)管理制度，專(zhuān)職的安全員沒(méi)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，安全知識缺乏，安全設施不配套、不完善。
通過(guò)開(kāi)展這次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，結合本部門(mén)的實(shí)際，今后重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作：
1、提高認識，切實(shí)加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導。要堅決克服麻痹思想和松懈情緒，增強緊迫感和責任感，加強對職工的安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，建立健全崗位責任制，加大安全生產(chǎn)工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，按照“以人為本”的思想理念，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，并定期對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使部門(mén)全體職工做到“警鐘長(cháng)鳴、防微杜漸”，把各類(lèi)事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類(lèi)事故的產(chǎn)生。
3、嚴肅查處各種違章和安全責任事故。對不按《通知》要求，玩忽職守而造成重大責任事故的負責人及相關(guān)人員，將依據相關(guān)法律法規從嚴處理，安全領(lǐng)導小組將定期對各崗位進(jìn)行檢查，堅決做到“回頭看”，不走過(guò)場(chǎng)，不留一處死角，不放過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，直至徹底消除事故隱患，確保正常經(jīng)營(yíng)。
最后，本部門(mén)將繼續加強對安全生產(chǎn)工作的認真落實(shí)；繼續強化監管，消除隱患，構筑和諧的生產(chǎn)生活環(huán)境；繼續加強職工安全素質(zhì)教育，切實(shí)做到安全第一，預防為主，綜合治理”，堅決杜絕“三違”事故；切實(shí)加強安全生產(chǎn)預案工作是我們安全生產(chǎn)工作中的重中之重。
經(jīng)過(guò)高速公路防汛工作，也有必要寫(xiě)一份高速公路防汛工作總結了。防汛就是短期天氣形勢預報，洪水水情預報，堤防、水庫、水閘、蓄滯洪區等防洪工程的調度和運用，出現險情災情后的搶險救災，非常情況下的應急措施。你是否在找正準備撰寫(xiě)“高速公路防汛工作總結”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫(xiě)文參考！
__小學(xué)在上級文教的正確領(lǐng)導下，認真貫徹落實(shí)上級防火防汛工作指示精神，不斷改進(jìn)和完善工作方法，提高安全防范能力，將事故隱患減少到最低指數，最大可能的提供安全保障，確保學(xué)校發(fā)展不受影響。
一、高度重視，積極做好消防和防汛安全的宣傳工作。
我們主要從以下方面落實(shí)這項工作。
1、成立消防防汛安全領(lǐng)導小組，統一領(lǐng)導、協(xié)調和組織學(xué)校開(kāi)展消防防汛安全教育工作。通過(guò)會(huì )議進(jìn)行消防安全宣傳。學(xué)校堅持召開(kāi)消防防汛安全工作例會(huì )，分析問(wèn)題討論措施布置工作。對包括學(xué)校消防防汛安全在內的安全問(wèn)題作了詳盡的分析，并提出了許多需要注意的問(wèn)題。
2、組織消防防汛安全知識教育活動(dòng)。學(xué)校組織專(zhuān)門(mén)的消防防汛知識講座，開(kāi)辦專(zhuān)欄，加深學(xué)生的印象。學(xué)生掌握了基本的消防防汛安全知識，增強了消防防汛安全意識。學(xué)校還對全體教職工和學(xué)生代表進(jìn)行消防器材使用方法和防汛自救的培訓，并進(jìn)行實(shí)際演練，使全體教職工掌握到了消防器材的正確使用方法和滅火技巧，全面提高了廣大師生消防防汛安全意識和防火、滅火、防溺、防雷雨實(shí)際能力，從而進(jìn)一步推動(dòng)了學(xué)校消防防汛教育工作。
3、在全校師生員工之中進(jìn)行了一次系統全面的消防防汛安全檢查。對學(xué)校各重要部位消防設施進(jìn)行了全面的檢查。
4、教師堅持每天上午放學(xué)前一分鐘宣傳消防防汛知識，加強學(xué)生的安全教育。
二、推進(jìn)消防防汛安全責任制，充分落實(shí)管理責任與具體措施。
1、確定重點(diǎn)防火部位，明確重點(diǎn)防火部位負責人。
2、加大檢查力度。
3、加強對消防器具的管理和保養。
4、游泳必須有家長(cháng)陪伴。
5、假期學(xué)生遠離溝渠湖泊等深水水源，堅持每天學(xué)生向組長(cháng)匯報，組長(cháng)向班。
主任。
匯報。
三、制定消防防汛安全緊急預案。
安全責任重于泰山，消防防汛安全無(wú)小事，為了使學(xué)生有效避雷避汛，舉行避雷和溺水自救救助演練，為了使學(xué)生火險隱患能夠在第一時(shí)間得到有效控制，并保證學(xué)生能夠處危不亂，科學(xué)避險，減少盲目、慌亂和踩踏事故的發(fā)生，學(xué)校組織消防演練。
四、警鐘常鳴，把工作做細做實(shí)。
為避免各種不安全因素的發(fā)生，嚴禁學(xué)生任何時(shí)候使用照明蠟燭。學(xué)校值日教師每天巡視校園內有否違規用電器設備和電路、電線(xiàn)損壞的地方或其它安全隱患，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)之中。
由于認識明確、措施到位，一年來(lái)，我校從未發(fā)生過(guò)消防溺水安全方面的意外事故。安全高于一切，消防防汛工作任重道遠，學(xué)校消防防汛安全工作是一個(gè)艱巨的長(cháng)期的任務(wù)，不是一勞永逸的事情。我們在加強日常工作管理和階段情況總結的同時(shí)，樹(shù)立了防患于未然的安全意識。每名教師都能關(guān)心消防防汛安全，在全校教職員工的共同努力下，__小學(xué)防汛消防安全工作會(huì )做得更好。
為切實(shí)做好學(xué)校汛期工作，確保我校師生人身安全和學(xué)校財產(chǎn)安全，我校做了一系列工作，現將工作情況總結如下：
一、做好宣傳，思想到位。
思想決定行為。思想上對安全工作的高度重視，是抓好此項工作的有力保障。為此，我校利用校會(huì )、集會(huì )等時(shí)間集中對師生進(jìn)行安全知識的培訓，自救自護能力的培養。從而增強他們的安全意識，明確了學(xué)校抓好安全工作的重大意義，真正使安全意識深入人心。
二、健全機構，加強領(lǐng)導。
我校領(lǐng)導高度重視師生的安全工作，把安全工作作為學(xué)校工作的重中之重來(lái)抓。學(xué)校成立了以校長(cháng)杜雙蓮為組長(cháng)，副校長(cháng)胡海峰為副組長(cháng)，王鋒、劉小偉、魏福建……等為成員的汛期安全工作領(lǐng)導小組，加強對安全工作的領(lǐng)導。在汛期每周校領(lǐng)導都要召開(kāi)一次學(xué)校安全工作領(lǐng)導小組會(huì )議，就發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行深入的討論交流，統一思想、形成共識。
三、明確分工，責任到人。
我校為了明確責任，把汛期安全工作落實(shí)到實(shí)處。學(xué)校分別就全體黨員、各處室主任、辦公室負責人以及班主任作了明確分工，使每位責任人明確“我的職責是什么?”“我應怎么做?”“如果我做不好，將會(huì )造成什么嚴重后果?我應負擔怎樣的責任”，如此一來(lái)，形成了領(lǐng)導與各成員共同致力于抓好學(xué)校安全工作的良好局面。
四、具體措施如下：
1、開(kāi)展各種形式的活動(dòng)，有針對性的向向師生進(jìn)行汛期安全教育(包括防洪教育、防溺水教育)增強防范意識和自救自護的能力，防患于未然。
2、嚴禁學(xué)生到?jīng)]有安全保護或不熟悉水情的河流、水渠、池塘等地方游泳、洗澡、戲水。
3、午間、值班教師要按時(shí)進(jìn)班查看學(xué)生到校情況，如發(fā)現有未到校學(xué)生，要及時(shí)與班主任取得聯(lián)系，以便及時(shí)與學(xué)生家長(cháng)取得聯(lián)系，學(xué)生得到及時(shí)尋找，以防范發(fā)生事故。
周六、周日期間班主任把本班學(xué)生分成若干小組(小組成員分別是家與家較近)，以便相互監督，有效地對因私自外出洗澡而出現溺水事故進(jìn)行遏制。
4、加強對學(xué)校校舍的安全隱患的排查，力爭把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
5、落實(shí)汛期24小時(shí)值班制度，保證信息暢通，遇到緊急情況要立即上報。
20__年，我局的防汛工作在上級相關(guān)部門(mén)和區防汛辦的指導幫助下，堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛方針，立足防大汛、抗大災，加大防范力度，強化應急處置，狠抓汛前、汛中各項工作的落實(shí)，確保了汛期安全，較好地完成了今年防汛目標任務(wù)?，F將防汛工作情況總結如下：
一、主要做法及特點(diǎn)。
局長(cháng)任組長(cháng)的防汛工作領(lǐng)導小組，并下設防汛工作領(lǐng)導小組辦公室，加強了對防汛工作的組織領(lǐng)導。根據上級做好防汛工作的要求，結合交通運輸行業(yè)的實(shí)際，擬制下發(fā)了《成都市新都區交通運輸局關(guān)于做好20__年汛前準備工作通知》，召開(kāi)了防汛工作專(zhuān)題會(huì )議，對防汛工作進(jìn)行了安排和部署，明確了各單位今年防汛工作的重點(diǎn)，把防汛工作目標任務(wù)全面落實(shí)到單位和個(gè)人。
(二)加大物資儲備，建強搶險隊伍。針對今年汛期早，汛期長(cháng)的實(shí)際，我們加大了防汛物資器材的儲備，儲備了麻袋20__條、編織袋20__條、柴油2噸、編織膠布100平方米、砂石料1萬(wàn)立方米、水泥50噸、樁木10立方米，鉛絲10公斤、救生衣30件、搶險工具30件、發(fā)電機2臺等物資器材，并組織了50輛貨車(chē)、20輛客車(chē)備勤，完全滿(mǎn)足防汛搶險物資器材的需要。選調了240人，組建了5支搶險隊伍。并在9月5日，假想我區天降暴雨，路政人員雨中巡查發(fā)現“石化大件路下游新都岸護岸被洪水沖刷，有部分段面垮塌現象，對大橋橋臺構成威脅”這一情況，組織了公路搶險應急演練。通過(guò)演練，既鍛煉了隊伍，又提高了應急協(xié)調組織能力。
(三)開(kāi)展汛前普查，集中力量整治。4月上旬，由局領(lǐng)導帶隊組織局安全監督科、交管所、執法大隊、公路所等相關(guān)人員對全區的道路交通、客運企業(yè)、車(chē)站、在建工地等進(jìn)行了一次汛前安全大檢查。檢查中發(fā)現新新路、成環(huán)路等6條道路部分邊溝和排水設施被填埋或占用，道路排水不通暢，石木路4號橋左側第4、5塊橋板出現較大縱向裂縫等隱患問(wèn)題，我局立即采取對石木路4號橋左側進(jìn)行封閉交通措施，組織人員對第4、5塊橋板進(jìn)行現澆換板，消除隱患。安排道路養護單位對管養的道路邊溝、涵洞、橋梁、下穿通道泵站和道路雨水井及水箅子等排水設施進(jìn)行了集中清掏，共計清掏邊溝7.4公里、水箅子294處，轉運淤塞物380.2m3;對新新路、新犀路、什新路3座下穿通道泵站排水設施進(jìn)行了清掏轉運淤積物12m3，同時(shí)對3座水泵房設施進(jìn)行了檢修，保證了抽(排)水設備的良好運行。
(四)加強汛期巡查，有效應對處置。進(jìn)入汛期以來(lái)，我們以雨為令，加強巡查，突出道路運輸、水上運輸、客運企業(yè)、車(chē)站、在建工地等單位的的檢查督導，查出隱患2起，整改2起。7月初，我局還聯(lián)合區安監局對青白江大橋施工項目部及施工現場(chǎng)進(jìn)行了檢查，發(fā)現施工現場(chǎng)存在配電設施設置位置不合理等安全隱患問(wèn)題，責令施工方限期整改。加大對渡口、道路橋梁、下穿通道、泵房等防汛重點(diǎn)部位的巡查力度，發(fā)現并處置病害橋梁3座，恢復石木路光輝村道路左側擋土墻25米(高2.5米，寬0.9米)。
(五)集中力量，加快水毀橋梁修復。去年，“7.9”洪災中，我區石化大道新三邑大橋、新洛路張家庵大橋、青白江大橋等8座橋梁受到不同程度的損毀。為了使受損橋梁盡快恢復正常通行功能，我局集中力量，組織人員在今年4月份啟動(dòng)了修復加固工作，目前已完成7座橋梁加固修復工作，其中老成彭路龍橋因汛期暫停施工，目前現已復工，抓緊搶修。
(六)加強防汛值守，保證指揮暢通。為落實(shí)防汛應急值班制度，我局專(zhuān)門(mén)設立了防汛(應急)值班室，下發(fā)了《成都市新都區交通運輸局值班安排通知》。要求全局在編人員無(wú)條件地參加防汛值班工作，嚴格落實(shí)24小時(shí)值班和領(lǐng)導帶班制度，值班人員必須在崗在位，認真履職，認真做好防汛值班記錄，確保一旦發(fā)生汛情(災情)能及時(shí)傳達，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行搶險救災，將損失降到最低。
二、存在的問(wèn)題及不足。
個(gè)別單位防汛工作開(kāi)展不及時(shí)，防汛預案可操作性不強，防汛搶險演練針對性不強。
三、下一步打算。
在20__年防汛工作的基礎上，加強對我區交通運輸行業(yè)防汛工作的督導和隱患治理工作，強化防汛搶險應急演練，以確保我區交通運輸行業(yè)平安渡汛。
本文目錄。
以下提供一篇。
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一、加強站管理人員業(yè)務(wù)技能的學(xué)習。
計重收費開(kāi)展以來(lái)，收費系統進(jìn)行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長(cháng)、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點(diǎn)，收費站的管理人員主動(dòng)深入收費一線(xiàn)，虛向收費員、值機員求學(xué)取經(jīng)，通過(guò)第一輪的理論學(xué)習，對整個(gè)計重收費系統的配置與基本操作有了更進(jìn)一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實(shí)踐也是必修課，通過(guò)近半個(gè)月的強經(jīng)練習，站管理人員的實(shí)際操作能力有了明顯的提高，無(wú)論是文明用語(yǔ)、微笑服務(wù)，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，站站長(cháng)、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務(wù)考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績(jì)。
二、嚴厲查處逃漏通行費車(chē)輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車(chē)輛取得可觀(guān)的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車(chē)輛進(jìn)行嚴格、細致地盤(pán)查，通過(guò)隔離盤(pán)問(wèn)、調看錄像、查看相關(guān)票據、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車(chē)進(jìn)行審查，結合上級下發(fā)的可疑車(chē)輛檔案，收費站*月份查處換卡逃費車(chē)輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車(chē)主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無(wú)事故。
安全工作是一切工作的重點(diǎn)，而車(chē)輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點(diǎn)上，收費站本著(zhù)安全長(cháng)效管理的思想，每周對站駕駛人員開(kāi)展談心活動(dòng)，在及時(shí)地了解車(chē)況的同時(shí)，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，收費站保持全年安全行車(chē)無(wú)事故的記錄。
加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會(huì )，重申對外來(lái)進(jìn)站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規定了站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門(mén)的關(guān)閉、開(kāi)啟時(shí)間，以防非工作人員私自進(jìn)入站區，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開(kāi)展愛(ài)國主義教育活動(dòng)。
隨著(zhù)清明節的到來(lái)，我站組織廣大青年團員至烈士陵園進(jìn)行了祭掃活動(dòng)，通過(guò)陵園工作人員的講解，使全體團員青年進(jìn)行了一次愛(ài)國主義的教育，以時(shí)時(shí)提醒他們今天的生活來(lái)之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿(mǎn)腔的熱情投入到工作中去。
五、實(shí)行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來(lái)，收費站開(kāi)始實(shí)行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進(jìn)行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來(lái)；接著(zhù)由各班召開(kāi)班組會(huì )議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進(jìn)行調整后，最終組織實(shí)施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對于個(gè)別懷有僥幸心理的同志因故被罰時(shí)，也能主動(dòng)意識到問(wèn)題的嚴重性。站各項工作也因此都朝著(zhù)正常的軌道發(fā)展。
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一、工程概況及工程完成情況*高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個(gè)交通項目之一。我公司（）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監理任務(wù)。施工單位為。，其主要工程量為：土方226萬(wàn)m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬(wàn)m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個(gè)月，從xx年3月15日至xx年7月31日，總投資12315.5667萬(wàn)元。
截至xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬(wàn)m3，占合同數量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數量的100%；預制空心板59塊，占合同數量的14.9%；共現澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數量的36%；預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構件6500m3),占合同數量的31.2%；完成實(shí)物工程量2342.3884萬(wàn)元，占年計劃的49.22%，占有效合同價(jià)的23.97%.
二、監理工作概況根據高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監理辦”。駐地監理辦設高級駐地監理工程師1名，副高級駐地監理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專(zhuān)業(yè)監理工程師和監理工程師助理，組成各職能部門(mén)，開(kāi)展監理工作。投入監理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進(jìn)入工地后，依據合同規定和平定高速公路項目辦工作安排要求xx年3月15日開(kāi)工的工作指示，我第三合同段駐地監理辦于xx年2月6日進(jìn)場(chǎng)后迅速進(jìn)行了駐地建設，2月20日駐地監理辦的工作已基本全面展開(kāi)，可以滿(mǎn)足實(shí)施工程監理的工作要求，駐地監理辦迅速組織監理人員，根據有關(guān)合同文件和技術(shù)規范要求，結合本工程的特點(diǎn)，詳細制定了《監理規劃》、《施工監理實(shí)施細則》，明確各級監理人員的責權，落實(shí)各種監理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會(huì )議制度等，使監理工作逐步走上程序化、規范化、標準化的軌道。
三、工程質(zhì)量管理在整個(gè)施工監理過(guò)程中，駐地監理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來(lái)組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量。
責任書(shū)。
確保整個(gè)工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監理工作在開(kāi)工前，駐地監理辦組織監理人員熟悉合同文件的內容，核查設計圖紙，復核定線(xiàn)數據，了解現場(chǎng)用地占有權和使用權的完善情況，按照監理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計劃、現金流動(dòng)估算、臨時(shí)用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實(shí)承包人的材料來(lái)源等。
（1）及時(shí)組織召開(kāi)第一次工地會(huì )議。xx年4月12日，駐地監理辦組織召開(kāi)了第一次工地會(huì )議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說(shuō)明了監理程序，檢查工程進(jìn)度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調和解決了工程開(kāi)工前存在的矛盾和疑難問(wèn)題。
（2）做好工程施工前指導與協(xié)調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進(jìn)度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問(wèn)或不詳的地方，及時(shí)向項目辦提出并與設計及有關(guān)部門(mén)協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬(wàn)無(wú)一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會(huì )效果。
（3）驗收承包人的施工定線(xiàn)。按照合同規定，駐地監理辦會(huì )同業(yè)主、設計部門(mén)向承包人現場(chǎng)交接原始基準點(diǎn)、基準線(xiàn)、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線(xiàn)、基點(diǎn)加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過(guò)程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規范要求，駐地監理辦嚴格審核承包人的專(zhuān)職質(zhì)檢負責人和自檢專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢。
規章制度。
的建立和可行程度。
（5）嚴把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗報告，并提前對材料樣品進(jìn)行試驗，以明確同意采購與否。同時(shí)要求，必須嚴格按照規定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場(chǎng)施工質(zhì)量。試驗專(zhuān)業(yè)監理工程師督促承包人在開(kāi)工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場(chǎng)監督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進(jìn)行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監理（1）明確控制要點(diǎn)，強化監理程序管理。
按照駐地監理辦制定的監理實(shí)施細則，根據各分項工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線(xiàn)、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線(xiàn)、填土、整平、碾壓、壓實(shí)度檢測等。通過(guò)細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀(guān)能動(dòng)性。
一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀(guān)的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工，標準和程序化的管理干出來(lái)的。在“監幫結合”的各個(gè)環(huán)節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動(dòng)自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節，按設計標準、規范要求辦事，及時(shí)發(fā)現工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監理任務(wù)的完成。
（3）嚴格執行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。
在監理工作實(shí)施過(guò)程中，駐地監理辦監理人員，都能?chē)栏駡绦匈|(zhì)量標準，堅持做到：?jiǎn)雾椆こ涕_(kāi)工準備工作不足不準開(kāi)工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設計部門(mén)同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進(jìn)行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現場(chǎng)旁站監督，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題。
旁站與巡查相結合，是現場(chǎng)監理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環(huán)節都能按照監理工程師所批準的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時(shí)堅守施工現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數據”說(shuō)話(huà)，充分發(fā)揮監理抽檢的作用。
工程以“數據”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來(lái)指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據。
四、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況1、要切實(shí)做好以質(zhì)量監控為中心的“三控”監理工作。駐地監理辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規范、技術(shù)規范、施工圖紙及質(zhì)量監控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進(jìn)度計劃、工程總造價(jià)，繪制出工程進(jìn)度管理曲線(xiàn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控。
2、駐地監理辦嚴格審查承包人的旬、月進(jìn)度計劃。督促承包人按計劃落實(shí)進(jìn)場(chǎng)的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計劃的能力及施工時(shí)間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見(jiàn)和要求。
3、對月度計劃的完成隨時(shí)檢查落實(shí)，及時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實(shí)施進(jìn)度計劃時(shí)，盡量做到工程支付滿(mǎn)足進(jìn)度計劃的要求。當工程進(jìn)度滯后時(shí)，及時(shí)督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監理辦始終堅持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監理貫穿于施工管理的全過(guò)程。
4、工程進(jìn)度、計量支付；
第三合同段施工進(jìn)度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進(jìn)場(chǎng)人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調不力。駐地監理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個(gè)批復開(kāi)工的作業(yè)面無(wú)進(jìn)行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現狀，駐地監理辦敦促承包人切實(shí)履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬(wàn)元，未發(fā)生材料預付款。
五、廉政建設為加強*高速公路建設中的廉政建設，????預防腐敗問(wèn)題的發(fā)生，駐地監理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任。
承諾書(shū)。
》，要求各監理人員在工程建設項目中嚴格執行中共中央、國務(wù)院《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設責任制的規定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見(jiàn)》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關(guān)法律法規，全面貫徹落實(shí)“八個(gè)堅持、八個(gè)反對”，嚴格執行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個(gè)不準”。按照項目辦《關(guān)于印發(fā)開(kāi)展治理商業(yè)賄賂專(zhuān)項工作實(shí)施方案的通知》的文件精神和開(kāi)展治理商業(yè)賄賂專(zhuān)項工作的方法與步驟，駐地監理辦成立了治理高業(yè)賄賂專(zhuān)項工作領(lǐng)導小組，在領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話(huà)，并制定了工作安排，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員會(huì )、組織學(xué)習、知識考試等方式進(jìn)行了廣泛宣傳學(xué)習，深入開(kāi)展了治理商業(yè)賄賂專(zhuān)項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開(kāi)展，使監理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營(yíng)造了反腐倡廉的良好氛圍。
六、存在的問(wèn)題。
直到xx年末，第三合同段項目經(jīng)理長(cháng)期脫崗，工程進(jìn)度嚴重滯后，其原因：（1）管理不到位，責任不到人，施工進(jìn)度計劃未全面落實(shí)。（2）施工人員、機械設備投入的數量不足，不能滿(mǎn)足施工計劃完成的需要。（3）料源、料場(chǎng)未全面落實(shí)，特別是取土場(chǎng)。（4）進(jìn)場(chǎng)的施工隊伍都是農民工未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，設備差、技術(shù)水平低，施工能力有限。（5）施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當。（6）不能?chē)栏癜闯绦蜣k事，有隨意施工的現象，有的涵洞基礎開(kāi)挖后放置三個(gè)月無(wú)人進(jìn)行下道工序的施工，使施工陷入混亂。（6）內業(yè)資料無(wú)專(zhuān)人負責管理，上道工序完成后，資料不能及時(shí)上報，有時(shí)甚至拖一兩個(gè)月報不上來(lái)。阻礙了施工進(jìn)度。根據上述情況，駐地監理辦下達工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械設備的投入；采取得力措施，加大協(xié)調力度，強化、細化管理，責任層層分解，落實(shí)到人，全面嚴肅執行施工進(jìn)度計劃。承包人雖盡力解決存在的問(wèn)題，進(jìn)行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經(jīng)理常期不在位，負責人私自離崗，管理混亂，監理指令無(wú)人簽收，監理工作指令更無(wú)法落實(shí)。甚至通訊不暢，打電話(huà)也不接，具體工作找不到人。使我們沒(méi)有了監理對象?，F場(chǎng)監理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。
七、工程監理工作的體會(huì )1、加強隊伍的自身建設，樹(shù)立監理人員的良好形象監理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監理人員大部分來(lái)自不同的地域和部門(mén)，所以駐地監理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓和考核，對有能力、有責任心、技術(shù)水平好及監理業(yè)務(wù)能力強的監理人員進(jìn)行獎勵。在監理工作的實(shí)施過(guò)程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進(jìn)行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內煉硬功，外樹(shù)形象”，逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精，能適應各種環(huán)境的監理隊伍。
2、確立監理在工程質(zhì)量控制中的主導作用要確立監理在工程質(zhì)量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監督、社會(huì )監理和企業(yè)內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務(wù)。堅定“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問(wèn)題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。
3、加強對承包人自檢體系的監督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點(diǎn)是對人員素質(zhì)、現場(chǎng)施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時(shí)注意吸取兄弟監理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術(shù)規范和監理程序進(jìn)行施工截止到目前，進(jìn)度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進(jìn)行，希望項目辦盡快要求承包單位依據合同進(jìn)行徹底的整改，加強技術(shù)力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監理的作用，更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿(mǎn)完成監理任務(wù)，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
合同段駐地監理辦。
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一、業(yè)務(wù)學(xué)習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業(yè)務(wù)不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業(yè)務(wù)水平的要求，并通過(guò)對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務(wù)學(xué)習，這樣逐漸在站內建立起講學(xué)習，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，大家積極認真地學(xué)習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學(xué)習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時(shí)間靜心學(xué)習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進(jìn)行一次業(yè)務(wù)考試。通過(guò)考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進(jìn)收費、治超工作。讓大家進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認識到不足，及時(shí)補救充電。
9月份，局組織了關(guān)于車(chē)型識別的業(yè)務(wù)培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學(xué)習。此次培訓的目的是確保開(kāi)局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來(lái)后馬上向全站收費人員傳達相關(guān)學(xué)習內容及精神。每個(gè)班組的學(xué)習氣氛都很濃厚，對有爭議的車(chē)型大家熱烈討論。通過(guò)這次學(xué)習使他們對車(chē)型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務(wù)的順利完成打下了基礎。3come。
二、注重提高服務(wù)質(zhì)量。
1、工作方法要得當。
為保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)，站內提出文明服務(wù)四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過(guò)激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調、促進(jìn)服務(wù)和執法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。
2、講究亭內形象。
因我站車(chē)流量較小，無(wú)車(chē)通過(guò)的時(shí)間很多，因此在崗人員容易出現不良形象，針對這種狀況，站內通過(guò)采取平時(shí)檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時(shí)間內有了很大改觀(guān)，現在大家在亭內都能自覺(jué)約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語(yǔ)創(chuàng )新意。
提高文明服務(wù)水平，就不能停留在原有文明用語(yǔ)的基礎上，我們應該從一個(gè)微笑、一聲問(wèn)候、一句祝福做起，應時(shí)應景講好每一句文明用語(yǔ)。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺(jué)，同時(shí)也通過(guò)提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務(wù)更具人性化，真正體現了“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)理念。
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一、加強站管理人員業(yè)務(wù)技能的學(xué)習。
計重收費開(kāi)展以來(lái)，收費系統進(jìn)行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長(cháng)、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調管理好,沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點(diǎn)，收費站的管理人員主動(dòng)深入收費一線(xiàn)，虛向收費員、值機員求學(xué)取經(jīng)，通過(guò)第一輪的理論學(xué)習，對整個(gè)計重收費系統的配置與基本操作有了更進(jìn)一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實(shí)踐也是必修課，通過(guò)近半個(gè)月的強經(jīng)練習，站管理人員的實(shí)際操作能力有了明顯的提高，無(wú)論是文明用語(yǔ)、微笑服務(wù)，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，站站長(cháng)、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務(wù)考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績(jì)。
二、嚴厲查處逃漏通行費車(chē)輛。
繼三月份嚴打逃漏通行費車(chē)輛取得可觀(guān)的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車(chē)輛進(jìn)行嚴格、細致地盤(pán)查，通過(guò)隔離盤(pán)問(wèn)、調看錄像、查看相關(guān)票據、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車(chē)進(jìn)行審查，結合上級下發(fā)的可疑車(chē)輛檔案，收費站*月份查處換卡逃費車(chē)輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車(chē)主予以了沉重打擊。
三、強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無(wú)事故。
安全工作是一切工作的重點(diǎn)，而車(chē)輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點(diǎn)上，收費站本著(zhù)安全長(cháng)效管理的思想，每周對站駕駛人員開(kāi)展談心活動(dòng)，在及時(shí)地了解車(chē)況的同時(shí)，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，收費站保持全年安全行車(chē)無(wú)事故的記錄。
加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會(huì )，重申對外來(lái)進(jìn)站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規定了站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門(mén)的關(guān)閉、開(kāi)啟時(shí)間，以防非工作人員私自進(jìn)入站區，引發(fā)為不必要的安全隱患。
四、開(kāi)展愛(ài)國主義教育活動(dòng)。
隨著(zhù)清明節的到來(lái)，我站組織廣大青年團員至烈士陵園進(jìn)行了祭掃活動(dòng)，通過(guò)陵園工作人員的講解，使全體團員青年進(jìn)行了一次愛(ài)國主義的教育，以時(shí)時(shí)提醒他們今天的生活來(lái)之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿(mǎn)腔的熱情投入到工作中去。
五、實(shí)行《員工百分制考核》，效果良好。
*月以來(lái)，收費站開(kāi)始實(shí)行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進(jìn)行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來(lái);接著(zhù)由各班召開(kāi)班組會(huì )議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進(jìn)行調整后，最終組織實(shí)施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對于個(gè)別懷有僥幸心理的同志因故被罰時(shí)，也能主動(dòng)意識到問(wèn)題的嚴重性。站各項工作也因此都朝著(zhù)正常的軌道發(fā)展。
馬鞍山至蕪湖高速公路起點(diǎn)k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點(diǎn)k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線(xiàn)全長(cháng)53.370公里。
馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車(chē)速120公里/小時(shí)，荷載等級：汽車(chē)－超20級，掛車(chē)－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。
路面結構層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。
本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價(jià)7371.84萬(wàn)元，合同工期18個(gè)月，于xx年4月9日簽發(fā)開(kāi)工令。
本年度計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬(wàn)元截止目前完成2391.6萬(wàn)元，占計劃的75％，占合同價(jià)36％。具體情況見(jiàn)下表。
工程名稱(chēng)。
單位。
年度計劃。
截止11月底。
累計完成。
完成占計劃。
百分比。
水泥穩定碎石底基層厚200mm。
m2。
644232。
644232。
100%。
水泥穩定碎石下基層厚180mm。
m2。
532295。
235754。
44.29%。
水泥穩定碎石上基層厚180mm。
m2。
532295。
229555。
43.13%。
水泥穩定碎石下基層厚150mm。
m2。
64286。
46082。
71.68%。
水泥穩定碎石上基層厚150mm。
m2。
64286。
45372。
70.58%。
水泥穩定碎石基層厚200mm。
m2。
3742。
2122。
56.71%。
工程質(zhì)量控制是施工階段監理的工作重點(diǎn)，在施工監理過(guò)程中，我監理人員能認真落實(shí)項目辦、總監辦的各項規定，同時(shí)嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進(jìn)行技術(shù)交底著(zhù)重強調施工過(guò)程中的重點(diǎn)合關(guān)鍵工序，嚴格要求承包人按照開(kāi)工報告的要求逐條落實(shí)，然后進(jìn)行試驗段鋪筑，收集數據認真總結以便指導后續的規模施工。
在施工過(guò)程中，監理組通過(guò)加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進(jìn)行全過(guò)程、全方位的監理。
(一)、巡視。
監理組長(cháng)及各專(zhuān)業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進(jìn)行巡視，掌握工程動(dòng)態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進(jìn)行口頭或書(shū)面指令進(jìn)行糾正，限期整改落實(shí)。
(二)、旁站。
在施工過(guò)程中通過(guò)旁站監理做好以下工作：
1、檢查施工現場(chǎng)材料、設備、人員是否齊備；
2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；
3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；
4、是否按照圖紙要求的寬度、線(xiàn)型、厚度、壓實(shí)度等進(jìn)行施工；
5、每道工序完工后進(jìn)行簽認；
6、監督承包人質(zhì)量檢查、試驗取樣，各種測定及現場(chǎng)的記錄是否規范真實(shí)。
8、搜集影響工程質(zhì)量、進(jìn)度、費用的原始資料，并做好記錄；
9、要求承包人在施工過(guò)程中嚴格遵循安全生產(chǎn)、文明施工的原則。
(三)測量。
自今年3月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，首先組織了路基路面單位的交接，全過(guò)程參與了承包人對導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)加密、復測工作?；鶎邮┕で?，測量工作將重點(diǎn)放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許范圍的段落，必須經(jīng)處理后復測合格方同意進(jìn)行施工放樣；施工過(guò)程中，審查驗收承包人的中線(xiàn)放樣，并復核承包人的施工高程控制樁。同時(shí)要求承包人在攤鋪機后進(jìn)行跟蹤檢測，發(fā)現錯誤及時(shí)予以調整；通過(guò)試驗段的施工確定松鋪系數，并督促承包人對已施工段落及時(shí)進(jìn)行報驗，通過(guò)努力，基層中線(xiàn)偏位及橫坡均符合規范要求，高程合格率達到80％以上。
(四)試驗。
駐地辦試驗室認真貫徹相關(guān)的監理方針政策，嚴把進(jìn)場(chǎng)材料關(guān)，在原材料進(jìn)場(chǎng)前，要求承包人必須提交生產(chǎn)商出具的質(zhì)量合格證書(shū)和承包人檢驗合格資料，原材料進(jìn)場(chǎng)后，承包人取樣和檢驗必須嚴格執行試驗操作規程，必須有試驗監理在場(chǎng)監督，同時(shí)試驗監理嚴格按招標文件規定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質(zhì)量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出常截止目前試驗室共完成：
1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；
2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；
4、橫向排水溝c20砼：40組試件。
對于在施工過(guò)程中出現的問(wèn)題及采取的處理措施：
1、在水泥劑量不穩定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時(shí)一次；
2、要求承包人根據氣溫高低而調整含水量；
3、壓實(shí)度跟蹤檢測沒(méi)25米一個(gè)點(diǎn)，不合格點(diǎn)及時(shí)復壓；
4、無(wú)側限抗壓強度不合格的段落及時(shí)取樣進(jìn)行驗證。
(一)、計量支付及合同管理工作是監理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時(shí)建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數據準確無(wú)誤，并把好現場(chǎng)關(guān)，不合格工程堅決不予計量。本年度我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元(含預付款)；在處理各種變更時(shí)秉承慎重、細致、嚴密的原則，抱著(zhù)對業(yè)主、承包人負責的態(tài)度，及時(shí)處理各類(lèi)變更，本年度累計發(fā)生變更2個(gè)，累計增加金額6255元。
(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的`監督是監理工作的重要環(huán)節。進(jìn)場(chǎng)初期，監理組對施工單位的合同履約情況進(jìn)行了一系列的審查：
1、審查承包人主要管理、技術(shù)人員是否按照招標文件及投標時(shí)的承諾進(jìn)場(chǎng)；
2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；
3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；
對于審查過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出審查意見(jiàn)，上報總監辦及項目辦。
文件、資料是工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和投資控制等的具體體現，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進(jìn)行標準化管理。在監理過(guò)程中，不但做好現場(chǎng)監理工作，同時(shí)對每道工序的監理抽檢情況及時(shí)填寫(xiě)或記錄在相應表格、臺帳或監理日志上，及時(shí)將內業(yè)資料整理歸檔。做到實(shí)體工程和內業(yè)資料相一致。
駐地辦在抓施工質(zhì)量、進(jìn)度的同時(shí)，安全文明生產(chǎn)也常抓不懈，加強對現場(chǎng)文明施工及安全生產(chǎn)的檢查力度，每月定期進(jìn)行安全檢查，月底向項目辦及質(zhì)監站匯報檢查結果及整改情況，及時(shí)消除安全隱患。對于承包人要求施工便道暢通，材料堆放規范，標志標牌標語(yǔ)齊全，努力創(chuàng )造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境。
廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個(gè)監理人員，事無(wú)大校因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時(shí)注意廉政方面的反映，同時(shí)采取“積極宣傳，控制為主，監督為輔,防患于未然”的方針。**項目部與所有監理人員均簽訂了廉政工作責任書(shū)，有效地防止了任何腐敗現象滋長(cháng)，至今未有任何反映廉政方面的問(wèn)題發(fā)生。
本年度路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進(jìn)行了妥善的交接，為路面工程的順利開(kāi)展提供了強有力的支持，剩余3b當涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進(jìn)行路基竣工資料整理。
對已完工的每個(gè)分項工程，監理組都及時(shí)對其進(jìn)行測量、取芯及外觀(guān)質(zhì)量驗收，匯總施工過(guò)程中的檢測資料對其進(jìn)行評定，到目前為止，所完工段落均為優(yōu)良工程。
xx年，駐地辦將繼續加大監理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。
xx年工作計劃。
工程名稱(chēng)。
單位。
計劃完成。
數量。
金額(萬(wàn)元)。
透層。
m2。
734060。
22.0218。
粘層。
m2。
1173719。
19.9532。
封層。
m2。
743701。
81.0634。
細粒式改性瀝青混凝土厚40mm。
m2。
895982.5。
706.0342。
中粒式改性瀝青混凝土厚60mm。
m2。
891183.3。
1110.4144。
粗粒式瀝青混凝土厚60mm。
m2。
499400。
559.3280。
水泥混凝土面板厚260mm。
m2。
30753.46。
329.8309。
培土路肩。
m3。
13662.50。
20.2404。
中央分隔帶回填土。
m3。
27268.38。
32.3130。
混凝土預制塊加固土路肩(厚50mm)。
m2。
39568。
137.3801。
混凝土預制塊路緣石。
m3。
1820.23。
84.3422。
φ80mm軟式透水管。
m
21909.8。
44.3454。
縱向雨水管。
m
3026.7。
31.7017。
25級混凝土集水井。
座
52。
4.2194。
中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm。
m
21909.8。
42.5707。
防滲土工布防水層。
m2。
81368.23。
52.8080。
級配碎石路肩排水盲溝。
m
32184.5。
45.1549。
合計。
3521.7766。
回首過(guò)去，展望未來(lái)，**路項目部全體監理人員將繼續努力，更進(jìn)一步抓好工程質(zhì)量，嚴把材料關(guān)，對每道工序認真檢驗，對每項工程嚴格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術(shù)資料，為工程竣工驗收打下堅實(shí)的基矗我們有信心，也有能力抓好工程質(zhì)量，控制好工程進(jìn)度，搞好投資控制。為創(chuàng )**精品工程盡心盡力，為公路建設事業(yè)添磚加瓦。
x年，我在領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿(mǎn)的完成了各項工作，現將一年來(lái)的工作總結如下：
從我來(lái)到x站的近2個(gè)月里，我和大家一起學(xué)習和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時(shí)在實(shí)踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平又有了較大的提高。當然這與上級領(lǐng)導的幫助和大家的支持是分不開(kāi)的，在此我深表感謝!一年來(lái)，在局和站領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，我以創(chuàng )建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務(wù)，求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓創(chuàng )新，不斷強化自己收費工作的能力。
為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導請教、向同事學(xué)習、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作并熟練圓滿(mǎn)地完成本職工作。
在這一年，我本著(zhù)“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標，開(kāi)拓創(chuàng )新意識，積極圓滿(mǎn)的完成了工作。我會(huì )在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時(shí)、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。
我知道收費員的形象是代表了整個(gè)成南高速x收費站的形象，所以每次都按照要求著(zhù)裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語(yǔ)，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性大與今日來(lái)的真假救災車(chē)處理問(wèn)題，不可避免會(huì )有延長(cháng)正常收費時(shí)間或者堵道的情況發(fā)生，對此有的司機是滿(mǎn)腹牢騷，怪話(huà)連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長(cháng)與站級領(lǐng)導，快速、正確地處理好事件，并有效地恢復好交通，使收費站的工作能夠順利進(jìn)行。
x年，我站以“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念和“不斷提高駕車(chē)人員和乘客的滿(mǎn)意程度”的質(zhì)量方針為指引，積極參加組織的各種活動(dòng)和“廳級青年文明號”的爭創(chuàng )活動(dòng)，按照目標管理考核細則全面開(kāi)展工作。在管理處和x站領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，我們在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(cháng)足的進(jìn)步。
、新一年的個(gè)人工作計劃方面
x收費站是成南高速與x市的窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動(dòng)都直接影響到成南高速與x市的形象，這就要求我們加強職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務(wù)人民、奉獻社會(huì )”為宗旨，把收費工作同文明服務(wù)結合起來(lái)，想車(chē)主所想，幫車(chē)主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務(wù)，以自身的良好形象、用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)感化車(chē)主，爭創(chuàng )文明窗口。
收費工作是簡(jiǎn)單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務(wù)人民，奉獻社會(huì )?我覺(jué)得以下幾點(diǎn)非常重要：
一、要有過(guò)硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車(chē)型的交費性質(zhì)，在收費過(guò)程中點(diǎn)鈔、識鈔、找錢(qián)、給票動(dòng)作迅速快捷。二、要有嚴明的紀律觀(guān)念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時(shí)還會(huì )面臨金錢(qián)的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢(qián)誘惑時(shí)，我們要把好個(gè)人關(guān)，不準只收錢(qián)不給票或少給票，不私吞車(chē)主扔下的不要手工票據的現金。在面臨人情困擾時(shí)要嚴格收費標準，切實(shí)做到“應征不漏，應免不征”，按章收費，不放過(guò)一輛人情車(chē)。
三、要有高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問(wèn)題。高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過(guò)程中與車(chē)主接觸時(shí)，必須使用文明禮貌用語(yǔ)，實(shí)行微笑服務(wù)，要有耐心、誠心、對每一位車(chē)主都要做到來(lái)有迎聲、問(wèn)有答聲、走有送聲。有時(shí)你做好這些的時(shí)候還是會(huì )面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時(shí)我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話(huà)語(yǔ)感化車(chē)主。
要做一名出色的收費員，不但要有過(guò)硬的收費技能、嚴明的紀律觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過(guò)自己的實(shí)際行動(dòng)更好的服務(wù)人民奉獻社會(huì )。是窗口，就要擦亮，是大門(mén)，就要樹(shù)好形象，我決定在站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作，讓我們x收費站這個(gè)窗口形象更加明亮起來(lái)。
總結一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jì)，但在一些方面還存在著(zhù)不足。比如有創(chuàng )造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認真學(xué)習各項政策規章制度，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，做出更大更多的貢獻!
20xx年是潭衡西線(xiàn)高速公路路基施工大干的一年，我監理處在潭衡公司、總監辦和xx工作組的關(guān)心和指導下，各項工作開(kāi)展順利，較好地履行了合同職責，現將監理工作情況總結如下：
我監理處根據20xx年路基土石方，橋涵全面施工的特點(diǎn)。監理工作的重點(diǎn)放在質(zhì)量控制方面，監理處各部門(mén)、各專(zhuān)業(yè)工程師、各監理組相互配合，采取巡視、旁站、抽檢、開(kāi)挖檢查等各種方法。嚴格控制工程質(zhì)量，強調事前與主動(dòng)控制，重點(diǎn)放在施工過(guò)程控制。在施工過(guò)程中發(fā)現不符合設計和規范要求，施工技術(shù)力量薄弱，施工設備設備不足等情況及時(shí)下達監理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，確保工程質(zhì)量。20xx年我出處共下達監理工作指令57份，下達監理通知91份。監理處試驗室對承包人的各種材料及時(shí)進(jìn)行抽檢，抽檢頻率不低于20%。進(jìn)行土工試驗58組、水泥物理性能試驗58組、鋼筋機械性能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組，水泥砂漿試驗58組、砼配合比試驗60組、粗集料試驗60組、細集料試驗40次，對承包人砼和砂漿進(jìn)行抽檢，砼強度抗壓試驗1117組。較好地控制了工程質(zhì)量。
1、路基土石方工程施工質(zhì)量控制
我處所轄4個(gè)標段填方393.749萬(wàn)方，路基挖方331.88萬(wàn)方，路基土石方和質(zhì)量控制的重點(diǎn)放在填料和壓實(shí)質(zhì)量控制方面，對于含水量較大的土，嚴格進(jìn)行翻曬，使之含水量符合規范要求方可填筑，對于液限大于50、塑性指數大于26的土與cbr不能滿(mǎn)足規范要求的填料，采取變更進(jìn)行棄除，部分根據實(shí)際用于93區以下的填筑。紅砂礫巖的填筑要求進(jìn)行試驗路段的施工，及時(shí)真實(shí)的掌握施工參數，確保了工程質(zhì)量，石方填筑厚度嚴格控制不超過(guò)40公分，碾壓必須采用拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無(wú)法采用灌砂法檢測壓實(shí)度，采用碾壓遍數和測高程的方法進(jìn)行控制。臺背回填施工要求進(jìn)行典型施工嚴格按照潭衡公司要求的"四專(zhuān)"控制，材料嚴格采用規范要求的透水性材料，不能滿(mǎn)足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良處理，收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點(diǎn)，合格率為98.0%，路基工程施工以陸續進(jìn)行到了94區，部分到96區，其93區、94區頂的驗收工作我處會(huì )同總監辦中心試驗室進(jìn)行有條不紊的開(kāi)展，總體質(zhì)量良好。
2、xx、涵洞的工程質(zhì)量控制
xx、涵洞施工的質(zhì)量控制，我監理處的質(zhì)量控制重點(diǎn)放在基底處理和砼澆注質(zhì)量以及模板接縫處理方面，通涵基礎處理不好則容易發(fā)生不均勻沉降，所以基底處理我處主管副處長(cháng)會(huì )同工作組現場(chǎng)確定處理方案，監理員負責全過(guò)程旁站。砼質(zhì)量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質(zhì)量控制方面，監理處試驗室對料場(chǎng)進(jìn)行抽檢，對項目部?jì)α蠄?chǎng)進(jìn)行抽檢，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)指令清退。有效控制了骨料質(zhì)量，確保砼質(zhì)量，四個(gè)標段砼未出現嚴重質(zhì)量問(wèn)題。砼澆注監理員必須進(jìn)行旁站，進(jìn)行坍落度的檢測，合格后方可進(jìn)行澆注。
通涵施工的模板安裝是否牢固，接縫是否密封非常重要一旦跑?；蚵{都會(huì )導致外觀(guān)質(zhì)量缺陷，我處對此問(wèn)題高度重視，對出現質(zhì)量問(wèn)題的通涵，毫不手軟、堅決推倒重來(lái)，象第3合同段k14+880，第16合同段l1k4+192等xx墻身，為后續的施工質(zhì)量樹(shù)立了很好的旁樣，根據目前檢查結果，質(zhì)量較好。
3、橋梁工程質(zhì)量的控制
橋梁工程施工的質(zhì)量控制重點(diǎn)放在砼強度，標高控制，大梁張拉壓漿等方面。
我監理處根據潭衡公司與各項目部簽定的目標責任書(shū)，要求各項目部按月完成計劃目標，抓關(guān)鍵線(xiàn)路、節點(diǎn)工程進(jìn)度。20xx年四個(gè)項目部工完成產(chǎn)值12580.13萬(wàn)元，完成年計劃。
路基土石方共計269.6萬(wàn)方其中1標69萬(wàn)方，3標155萬(wàn)方，16標45.6萬(wàn)方。xx涵洞70個(gè)，其中1標與15個(gè)，3標38個(gè)，16標17個(gè)。樁基完成368根，立柱112根，蓋梁35根，空心板15片。4個(gè)標段進(jìn)度均滯后。我處要求各標段根據各自實(shí)際情況，重新合理調整制訂切實(shí)可行的計劃。
在進(jìn)度計劃方面，監理處重點(diǎn)控制項目部主要人員到位機械設備不能少于合同承諾要求，施工隊伍滿(mǎn)足施工要求。
經(jīng)監理處多次檢查，除1標項目經(jīng)理、總工沒(méi)到位（已代理）外，大多數都在施工現場(chǎng)組織指揮，機械設備有中途私自撤走的情況，監理處發(fā)現后，及時(shí)組織項目部各工區負責人會(huì )議，分析工程進(jìn)展情況，限期補足施工設備。
總體來(lái)說(shuō)，各項目部抓進(jìn)度比較主動(dòng)，監理處要求在確保工程質(zhì)量和安全的前提下加快工程進(jìn)度。
在投資控制方面監理處重點(diǎn)防在工程變更的控制方面，以及工程計量的準確性方面，尤其在清淤變更方面，監理處堅持三方聯(lián)測的制度，即業(yè)主、監理、承包方三方共同測量確認清淤工程兩，在變更審批時(shí)，監理處組織開(kāi)挖抽查核實(shí)的方法，進(jìn)一步復核清淤工程量，做到實(shí)事求是。
在變更方面，首先是變更方案的審批，監理處明確主管副處長(cháng)或處長(cháng)會(huì )同承認，工作組對變更方案現場(chǎng)察看，共同確定變更方案，現場(chǎng)簽署會(huì )議紀要，在變更方案確定后，各專(zhuān)業(yè)工程師根據批復方案，監督承包人實(shí)施。清淤回填等變更工程量，由監理處主管副處長(cháng)組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)工程師會(huì )同工作組共同確定。變更工程完成后，承認整理各種資料申報變更，按變更管理級別進(jìn)行審批，嚴格了變更的程序，確保變更實(shí)事求是的有效實(shí)施，到12月底已批復變更方案98份，批復金額741.2833萬(wàn)元，已形成變更令的47份，共計504.1236萬(wàn)元，為合同總價(jià)的13.8%。在計量方面主要是及時(shí)、準確做好計量工作。監理處對承包人的每期計量資料本著(zhù)實(shí)事求是的原則，都要到現場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)，對外露工程項目用尺量，逐一核對；對土石方工程測量標高逐一核對；對不符合要求或質(zhì)量不合格的工程堅決不計量。
本項目采用人工決策和計算機輔助管理相結合的手段，利用計算機準確及時(shí)地收集、處理、傳遞和儲存大量數據，并進(jìn)行工程進(jìn)度、質(zhì)量、費用的動(dòng)態(tài)分析達到工程監理的高效、迅速、準確。我監理處按照業(yè)主、總監辦的要求，積極填報實(shí)時(shí)施工質(zhì)量、進(jìn)度、費用、人員、機械設備、材料、監理指令等信息，保持暢通傳遞，及時(shí)歸檔。
我處成立了竣工資料小組，切實(shí)負責資料管理歸檔。
監理處在環(huán)境保護方面，重點(diǎn)抓施工過(guò)程中最大限度保護植被，減輕水土流失，抓路基邊坡防護，防止水土流失污染農田、水塘；抓上邊坡生態(tài)恢復，抓生產(chǎn)、生活廢水處理達標后排放。在橋梁施工過(guò)程中抓河道治理，確保河道暢通，抓路基施工過(guò)程中灑水降塵，防止空氣污染。抓棄土場(chǎng)綠化和排水；抓臨時(shí)用地的復耕。環(huán)保監理每月進(jìn)行兩次全線(xiàn)檢查，環(huán)保監理工程師不定期對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡視，監理處要求全體監理人員都要關(guān)注工程建設中的環(huán)保問(wèn)題。20xx年監理處多次下達環(huán)保監理指令，對限期整改指令下達后，到期進(jìn)行復查，整改未到位的再次要求項目部整改到位。
監理處在安全監督方面重點(diǎn)抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機械傷害事故的發(fā)生、防交通事故的檢查、防火災事故的發(fā)生。抓爆破器材的管理，抓作業(yè)場(chǎng)所安全標志標牌的建立和健全，抓作業(yè)人員安全防護用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落實(shí)。
監理處和各項目部都編制了20xx年安全生產(chǎn)計劃，制訂了安全急救預案。并制訂了《安全環(huán)保文明施工監督實(shí)施細則》。
監理處實(shí)施了每月兩次的安全檢查，定期與不定期的主持召開(kāi)各項目部參加的安全生產(chǎn)會(huì )議。監理處各專(zhuān)業(yè)工程師、監理員，人人管安全、時(shí)時(shí)注意安全、處處講安全，形成了全員管安全的局面。
20xx年監理工作取得了一定效果，工程質(zhì)量還是在受控之內，經(jīng)檢查，質(zhì)量較好。工程進(jìn)度滿(mǎn)足業(yè)主目標要求，投資方面控制較嚴，資料管理基本與進(jìn)度同步。環(huán)保、安全等方面的監督管理有效。這些成果的取得，得益于業(yè)主、總監辦的大力支持和指導，得益于xx工作組的幫助，得益于各項目部的配合。
我監理處20xx年將進(jìn)一步加強監理隊伍的管理，加大監理力度，真正做到"嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律"，把監理工作做得更好。
為進(jìn)一步做好春節期間道路交通保暢工作，緩解春節期間的道路交通壓力，確保道路通暢。按照縣委、縣府的工作要求，結合我鎮交通實(shí)際情況，制定此方案。
組長(cháng)：xx鎮長(cháng)。
副組長(cháng)：xx。
鎮黨委委員、鎮紀委書(shū)記。
成員：xx。
鎮黨委委員、鎮紀委副書(shū)記。
xx。
黨政辦主任。
xx。
財政所所長(cháng)。
各村、社區籌委會(huì )書(shū)記、主任。
領(lǐng)導小組下設辦公室在鎮道路交通安全管理辦公室，由xx兼任辦公室主任，xx及各村、社區籌委會(huì )主任為成員，具體負責春節期間緩堵保暢的組織、指導和協(xié)調工作。2020年春節期間緩堵保暢工作結束后，該領(lǐng)導小組自行撤銷(xiāo)。
總體時(shí)間安排為：2020年1月10日至2月9日，分為三個(gè)階段進(jìn)行，其中：第一階段(1月10日至13日)宣傳引導期;第二階段(1月14日至1月16日)集中治亂期;第三階段(1月17日至2月9日)集中保暢期。
（一）集中宣傳。
由鎮道路交通安全管理辦公室牽頭，鎮治理辦、其他鎮直單位、部門(mén)配合，結合各自工作職責，進(jìn)一步加強宣傳，引導廣大群眾自覺(jué)遵守相關(guān)法律、法規和規定，杜絕攤點(diǎn)亂擺、占道經(jīng)營(yíng)、車(chē)輛亂停亂放等行為，營(yíng)造良好的交通氛圍。各鄉鎮要立足本轄區實(shí)際，切實(shí)開(kāi)展好相關(guān)宣傳工作。
（二）集中治亂。
各村及鎮各單位、部門(mén)要結合自身職能職責，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、形成合力，打好總體戰，確保春節期間保暢治亂工作取得實(shí)效。
1.著(zhù)力消除道路安全隱患。由鎮治理辦牽頭，xx村、xx村、社區籌會(huì )會(huì )負責，對xx鎮、xx場(chǎng)鎮入場(chǎng)口設置安全提示和分流標識標牌。由鎮道路交通安全辦公室牽頭，鎮治理辦、安辦配合，抓好對轄區內的面包車(chē)、摩托車(chē)、機動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的勸導和簽訂春節安全責任書(shū)。各村負責做好轄區內的道路的安全隱患排查整治工作。
2.增加車(chē)輛臨時(shí)停放點(diǎn)位。
一是由鎮治理辦牽頭，xx村、社區籌委會(huì )配合，在xx鎮濱河路設置臨時(shí)車(chē)輛停放點(diǎn)。
二是由鎮治理辦牽頭，xx村、綠化村、xx村配合，在xx開(kāi)發(fā)區設置臨時(shí)車(chē)輛停放點(diǎn)。
其他各村根據實(shí)際情況，在人口比較集中的地方，選擇場(chǎng)地寬、無(wú)安全隱患的'地塊設置臨時(shí)停放點(diǎn)，并進(jìn)行引導車(chē)輛有序停放。
3.全力規范客運市場(chǎng)秩序。由鎮道安辦負責，與縣交通局對接，加大對客運市場(chǎng)的管理力度。
一是客運車(chē)輛必須按劃定區域進(jìn)行停放;。
二是與交通執法部門(mén)對接，加大對非法運營(yíng)行為的查處和打擊力度;。
三是加大對客運司機的宣傳教育力度，引導客運車(chē)輛進(jìn)一步規范交通行為。
4.加大重點(diǎn)部位整治力度。
一是由鎮治理辦牽頭，鎮道安辦、鎮派出所、xx村、xx村、社區籌委會(huì )配合，做好xx鎮、xx場(chǎng)鎮范圍內占道經(jīng)營(yíng)、流動(dòng)商販及車(chē)輛亂停亂放的治理工作。
二是由鎮派出所負責，對xx鎮、xx場(chǎng)鎮入口及xx鎮老街等易擁堵路段路口，加大指揮疏導力度，確保道路暢通。
三是在1月25日，全體鎮干部按照分組，分別對xx景區內、入場(chǎng)口至結xx段、入場(chǎng)口至xx村段的交通秩序進(jìn)行疏導。
四是由鎮國土城建辦負責，督促場(chǎng)鎮及周邊施工場(chǎng)地在1月17日至2月3日期間全面停止施工，工程車(chē)輛全部定點(diǎn)停放。五是各村要立足本轄區實(shí)際，切實(shí)抓好轄區重點(diǎn)路段的治亂工作。
（三）集中保暢。
成立7個(gè)春節期間緩堵保暢工作小組，集中各方面力量參與春節期間緩堵保暢工作，全力打造暢通有序、和諧平安交通環(huán)境。
1.場(chǎng)鎮及重點(diǎn)道路交通秩序管理組。由鎮派出所牽頭，鎮交管辦、鎮國土城建辦、治理辦配合，全面負責春節期間城區道路交通疏導保暢工作。
2.交通運輸秩序管理組。由道安辦牽頭，鎮派出所、鎮國土城建辦、鎮治理辦、鎮安全辦配合，與縣交通局、縣警大隊對接，對道路交通隱患開(kāi)展一次大排查大整治，依法打擊非法營(yíng)運行為，凈化客運站點(diǎn)及周邊交通運輸秩序，確保交通運輸秩序良好。
3.道路交通事故應急處置組。由鎮派出所牽頭，鎮信訪(fǎng)維穩辦、鎮安全辦、鎮道安辦及各村、社區籌委會(huì )配合，及時(shí)與縣交警大隊銜接，主要負責道路交通事故現場(chǎng)處置，及時(shí)開(kāi)展事故調查，快速撤出事故現場(chǎng)，恢復道路交通秩序。
4.道路交通違法處理組。由鎮道安辦、鎮派出所、鎮國土城建辦、鎮治理辦依據各自職能職責組織實(shí)施，負責依法對違法行為進(jìn)行處理，搞好道路保暢工作。
5.村社道路交通保暢組。由各村負責，做好春節期間各村轄區道路交通保暢工作，確保春節期間道路交通秩序良好。
6.工作保障組。由鎮財政所負責，相關(guān)單位和部門(mén)配合，負責春節期間全鎮緩堵保暢的經(jīng)費保障工作。
7.工作督查組。由鎮紀委、鎮黨政辦負責，加強對各鎮直單位、部門(mén)和各村、社區籌委會(huì )工作落實(shí)情況的督促檢查。
（一）統一認識。
春節期間道路交通保暢工作事關(guān)群眾生命財產(chǎn)安全、經(jīng)濟社會(huì )穩定發(fā)展和我縣我鎮對外形象，各級各部門(mén)務(wù)必統一思想、提高認識，全力以赴做好春節期間道路交通保暢工作。
（二）聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。
各級各部門(mén)要充分發(fā)揮好職能作用，制定詳細工作方案，既要做好分內工作，又要相互配合，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，齊抓共管，形成合力，共同做好春節期間道路交通保暢工作。
（三）嚴守紀律。
嚴格落實(shí)春節期間值班值守制度，保持通訊暢通，嚴格信息收集報送，重大情況要及時(shí)報告。堅持理性、平和、文明、規范執法，樹(shù)立良好執法形象。
（四）嚴格督查。
鎮紀委、黨政辦要加強督促檢查，對值班不到位、到位不履職、工作不落實(shí)的單位和個(gè)人要予以通報，并責成整改。對造成嚴重影響和惡劣后果的，按照有關(guān)規定，嚴肅追究相關(guān)單位和責任人的責任。
我來(lái)到河北省沿海高速公路唐海養護工區工作，至今已有一年的時(shí)間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學(xué)到了很多，現將我這一年來(lái)工作情況總結如下：
在學(xué)習上，首先是認真學(xué)習，樹(shù)立社會(huì )主義榮辱觀(guān)，堅持以熱愛(ài)祖國為榮、以危害祖國為恥;以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥;以崇尚科學(xué)為榮，以愚昧無(wú)知為恥;以辛勤勞動(dòng)為榮、以好逸惡勞為恥;以團結互助為榮、以損人利己為恥;以誠實(shí)守信為榮、以見(jiàn)利忘義為恥;以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥;以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過(guò)學(xué)習，進(jìn)一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務(wù)學(xué)習，在新的形勢下，養護工作面臨新情況新問(wèn)題很多，如果不加強學(xué)習，就很難以開(kāi)創(chuàng )工作新局面。養護工作技術(shù)性，少操作性強，要求也很?chē)?，如果不注意學(xué)習有關(guān)養護業(yè)務(wù)知識，工作就處于被動(dòng)局面，更不能把養護工作做好。
經(jīng)領(lǐng)導安排，我負責工區所轄段綠化工作，深知自己工作成績(jì)的好壞，關(guān)系著(zhù)沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，及時(shí)對邊坡、邊溝進(jìn)行修整，使邊坡保持平順堅實(shí)，為做好所轄路段沿線(xiàn)綠化美化工作狠抓除草工作。由于所學(xué)專(zhuān)業(yè)和工作不對口，接手工作后遇到了許多困難，但我并沒(méi)有退縮。在主任和同事們的幫助下，我刻苦鉆研，不懂就問(wèn)，并主動(dòng)向綠化施工單位學(xué)習綠化有關(guān)知識?，F已能完成綠化基礎工作。此外除了負責綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話(huà)百余次，保證橋梁看護人員在位。
工作如同干革命，有了信念才會(huì )有充足的動(dòng)力去奮斗。x年，我個(gè)人，就是調整、轉變的年度，一年一個(gè)小臺階，三年一個(gè)大臺階，這個(gè)目標絕不能改變。
目標清晰，沉著(zhù)、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽(tīng)，適度總結，抓住時(shí)機，努力奮斗。x年馬上就要過(guò)去，即將來(lái)臨的x年還將有更多的挑戰。隨著(zhù)工作的深入進(jìn)行，我有信心展現出自己更高的水平，完成更高的目標。
心有多大，舞臺就有多大。
200*年上半年已經(jīng)結束，回顧半年來(lái)在業(yè)主和兩級監理單位的正確方針指導下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽(yáng)平高速公路no.2合同段在這半年里取得了一定的成績(jì)，在工程安全、質(zhì)量及進(jìn)度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎。
當然，在施工過(guò)程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監理和業(yè)主的監督指導下也進(jìn)行了改正。
桂林至梧州高速公路陽(yáng)朔至平樂(lè )段第二合同段。主線(xiàn)長(cháng)3km，k74+000～k77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1km；改路三條，共計1.3km；蒙村互通一號跨線(xiàn)中橋1座；蒙村互通二號跨線(xiàn)大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬(wàn)m3、路基挖方51.82萬(wàn)m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126m3、路基防護漿砌片石628m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網(wǎng)14779m2。合同總價(jià)5436.07萬(wàn)元，根據業(yè)主20xx年3月份最新批復單價(jià)調整后總價(jià)為4518.10萬(wàn)元。本工程開(kāi)工日期：20xx年03月28日，計劃完成日期：20xx年09月13日。
1、質(zhì)量工作常抓不懈。
各分項、分部工程開(kāi)工前后，組織項目全體人員針對本工程特點(diǎn)做好前期準備工作，熟悉圖紙，學(xué)習規范標準，制定各項管理措施，編制現場(chǎng)物資計劃，做好材料進(jìn)場(chǎng)準備，同時(shí)做出工程的進(jìn)度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過(guò)程中，項目部全體人員各司其責，重點(diǎn)把握過(guò)程控制，盡量做到在施工過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，避免了不必要的返工浪費；嚴格按照計劃進(jìn)行工期控制，工期拖延及時(shí)找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現場(chǎng)的變更和簽證管理，及時(shí)處理各種與經(jīng)濟有關(guān)的問(wèn)題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失，同時(shí)及時(shí)總結施工管理經(jīng)驗。
2、搞好安全控制，確保施工安全文明。
項目施工均嚴格按國家及省市有關(guān)規定執行，工程進(jìn)展過(guò)程中，時(shí)時(shí)對所有施工人員進(jìn)行安全教育，學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時(shí)按照業(yè)主、監理的要求和指導下布置施工現場(chǎng)臨時(shí)設施，做到了現場(chǎng)安排合理，工程施工文明。為創(chuàng )建安全文明標準化工地創(chuàng )造條件。
3、合理安排生產(chǎn)，確保經(jīng)濟指標完成。
按照實(shí)際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀(guān)的因素，主觀(guān)能動(dòng)地創(chuàng )造施工條件，加快施工進(jìn)度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時(shí)，重點(diǎn)進(jìn)行構造物施工。經(jīng)過(guò)全體員工的積極努力，嚴格執行各項規章制度，現場(chǎng)管理抓好協(xié)調組織，加強計劃管理和控制，同時(shí)加強控制各項費用開(kāi)支，不浪費每一分錢(qián)，最大限度降低工程成本，實(shí)現了從管理上創(chuàng )造效益。
由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進(jìn)度沒(méi)有達到預定目標。
20xx年上半年（20xx.1.1～6.30）我部完成產(chǎn)值1095.26萬(wàn)元，開(kāi)累完成產(chǎn)值2847.46萬(wàn)元。具體完成產(chǎn)值及實(shí)物工程量詳見(jiàn)附表《20xx年上半年產(chǎn)值完成情況統計表》、《20xx年上半年完成實(shí)物工程量統計表》。
4、公共關(guān)系的建立。
在工程質(zhì)量、施工安全、施工管理及合理經(jīng)濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調施工與建設、監理、當地政府以及其它施工單位的關(guān)系。經(jīng)常與各相關(guān)單位進(jìn)行現場(chǎng)協(xié)商，處理了各種現場(chǎng)突發(fā)的實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)進(jìn)行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調各方面的關(guān)系，使大家的想法能基本上得到統一，維護好各方面的關(guān)系和利益。
5、工程社會(huì )影響力。
整個(gè)施工過(guò)程中，我部在工程質(zhì)量和履約信譽(yù)方面，一直受到建設單位和有關(guān)部門(mén)的一致好評，取得了建設單位的充分信任。建設及監理單位領(lǐng)導在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀(guān)質(zhì)量和效果表示認可。工程質(zhì)量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會(huì )信譽(yù)度，贏(yíng)得了良好的口碑。
1、在人員管理上，要積極創(chuàng )造學(xué)習條件，提高員工的業(yè)務(wù)水平，同時(shí)要進(jìn)一步做好組織和規劃、團隊的建設和項目班子建設等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來(lái)之能戰，戰之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。
2、在項目管理上，進(jìn)一步做好安全管理、質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。
3、繼續嚴格執行業(yè)主、監理單位的`各文件和指令，按照合同要求進(jìn)行施工管理，積極配合上級領(lǐng)導單位做好各項工作的落實(shí)工作。
4、反思情況：在施工過(guò)程中出現的一些不足已經(jīng)積極進(jìn)行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質(zhì)量體系的完善和質(zhì)量控制。
（一）、二次會(huì )戰期間施工產(chǎn)值情況。
根據華通公司要求，我標段在20xx年4月1日組織開(kāi)展了第二階段施工生產(chǎn)大會(huì )戰活動(dòng)。經(jīng)過(guò)精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自20xx年4月1日至20xx年7月13日累計完成產(chǎn)值645.65萬(wàn)元，占第二次會(huì )戰計劃總產(chǎn)值1289.44萬(wàn)元的50.07%。具體完成工程數量及產(chǎn)值情況詳見(jiàn)附表《第二次施工會(huì )戰產(chǎn)值完成情況統計表》及《第二次施工會(huì )戰完成實(shí)物工程量統計表》。
（二）、計劃未完成原因。
1、房屋拆遷問(wèn)題20xx年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進(jìn)度。
2、計量批復手續復雜、繁瑣，導致批復不及時(shí)，施工資金緊張。柴油等材料物價(jià)飛漲，且供不應求，導致施工緩慢。
3、受降雨影響極為嚴重，自20xx年1月至今路基填方施工進(jìn)度一直十分緩慢。
4、取土場(chǎng)在no.3合同段范圍內，但由于前段時(shí)間雨天等不利因素影響，便道無(wú)法通行。建設辦已協(xié)調解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進(jìn)度。
5、k75+838.48蒙村互通一號跨線(xiàn)中橋、ck0+780.66蒙村互通二號跨線(xiàn)大橋施工組織有弊端，導致工序銜接不暢，施工進(jìn)度緩慢。
（一）、20xx年第三季度施工計劃產(chǎn)值及工程量情況。
截止20xx年6月30日，我標段已累計完成產(chǎn)值2847.46萬(wàn)元，剩余產(chǎn)值1670.64萬(wàn)元。經(jīng)認真研究與分析，我部20xx年第三季度計劃產(chǎn)值1006.34萬(wàn)元。具體計劃產(chǎn)值及工程數量情況詳見(jiàn)附表《20xx年第3季度計劃產(chǎn)值情況統計表》及《20xx年第3季度計劃實(shí)物工程量統計表》。
（二）、確保季度計劃期間安全、質(zhì)量及進(jìn)度的措施。
tags：計劃高速公路要求施工現場(chǎng)質(zhì)量監控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，讓安全及質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質(zhì)量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實(shí)現或超過(guò)計劃產(chǎn)值，實(shí)現安全、質(zhì)量及進(jìn)度同步快速發(fā)展。
以上敘述的內容為我標段“20xx年上半年工作總結”、“二次會(huì )戰施工情況”、及“20xx年第三季度施工計劃”等情況，請上級領(lǐng)導審查。
充實(shí)的x年馬上就要結束，回望過(guò)去，自己來(lái)到x高速欒城收費站已經(jīng)一年的時(shí)間。這一年當中，我在師傅的帶領(lǐng)下學(xué)到了扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能、實(shí)事求是的處事風(fēng)格，勤懇的學(xué)習態(tài)度等等許多東西。我目睹了x處在x年取得的一系列成績(jì)，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己x年的工作方向，主要包括以下幾方面：
一是努力工作，熱心服務(wù)。作為一名收費員，x厚德文化的最直接明信片，我必定端正態(tài)度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著(zhù)裝要求上崗，時(shí)刻注意儀容儀表。努力做好三個(gè)表觀(guān)服務(wù)及物品定制，做到一車(chē)不落的正確使用禮貌用語(yǔ)及肢體手勢，認真核對車(chē)型車(chē)種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車(chē)道作業(yè)正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學(xué)苦練，不懂就問(wèn)，努力增強個(gè)人技能，唯事必精，精益求精，認真優(yōu)秀地完成好自己本職的收費任務(wù)。積極響應領(lǐng)導的工作方針，努力配合站領(lǐng)導及班長(cháng)的工作，協(xié)助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀(guān)察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來(lái)。
二是認真學(xué)習，奮勇?tīng)幭?。做有計劃的學(xué)習型員工，積極加強對x厚德文化知識及各種正能量書(shū)籍的閱讀學(xué)習，同時(shí)注重對國家時(shí)事政治的了解，多讀書(shū)，讀好書(shū)，做到天天有進(jìn)步，月月有提高，努力提高自身整體素養。擁護黨的領(lǐng)導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實(shí)事，少說(shuō)廢話(huà)，向先進(jìn)看齊，向標桿看齊，向身邊的班長(cháng)同事及好人好事學(xué)習，并努力提升自身技能，唯優(yōu)是爭，唯旗是奪，爭當x先進(jìn)人。
三是延伸服務(wù)，溫暖司乘。服務(wù)至上是永恒的追求，細致周到的提高自身服務(wù)質(zhì)量，增強集體榮譽(yù)感，始終和高速共榮辱，把“愛(ài)高速、做貢獻”作為自己自覺(jué)遵守、不懈追求的實(shí)踐準則，使司乘行駛x一路無(wú)憂(yōu)，永無(wú)窘境。
四是細心觀(guān)察，用于創(chuàng )新。自己牢記勤儉于心，節約于行理念，堅持把創(chuàng )新發(fā)明，力求降本增效落實(shí)到工作及生活中的每一處。
在即將到來(lái)的、嶄新的x年，自己需要做到的還有太多，我定將以秀的工作狀態(tài)，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接x高速的輝煌未來(lái)。