通過(guò)撰寫(xiě)述職報告，我們可以更好地展示自己的工作能力和職業(yè)素養。以下是一些成功員工撰寫(xiě)的述職報告樣本，希望能給大家帶來(lái)靈感和啟示。

鐵路工作年度個(gè)人述職報告范文

在局工會(huì )、段領(lǐng)導的信任關(guān)懷下，我非常榮幸，成為_(kāi)_年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽(yù)，是一種動(dòng)力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛(ài)心和熱心關(guān)心人、愛(ài)護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動(dòng)職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來(lái)的工作向各位領(lǐng)導匯報，請予審議：

一、盡職盡責做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用。

一年來(lái)，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領(lǐng)導交給我們的各項工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿(mǎn)意，令人民滿(mǎn)意，令組織滿(mǎn)意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線(xiàn)，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長(cháng)，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無(wú)任何違章違紀現象，確保了行車(chē)和人身安全。對日常工作中出現的問(wèn)題，經(jīng)常組織課題討論，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項技能無(wú)保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質(zhì)。

職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽(tīng)他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人，看好自己的門(mén)，對個(gè)別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監護，堅持后進(jìn)職工的幫教、轉化活動(dòng)，積極化解各種不穩定因素，關(guān)心職工生活。

二、切實(shí)履行代表的各項職責，密切聯(lián)系職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。

職工代表是段領(lǐng)導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著(zhù)一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線(xiàn)職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會(huì )期間，我認真聽(tīng)取報告，仔細領(lǐng)會(huì )文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲?；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)后，我會(huì )迅速向其他職工傳達段職代會(huì )的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線(xiàn)，讓廣大職工都能夠及時(shí)了解各項新動(dòng)態(tài)。大會(huì )期間，積極提出議案和建議;閉會(huì )期間，長(cháng)期工作在施工一線(xiàn)，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生，促進(jìn)段領(lǐng)導廉政意識的提高。職工代表監督是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實(shí)反映他們的意見(jiàn)和要求，切實(shí)維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著(zhù)堅定的群眾觀(guān)念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線(xiàn)職工們的密切聯(lián)系，虛心、認真地聽(tīng)取和反映他們的意見(jiàn)和要求，關(guān)心他們的切身利益，主動(dòng)地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問(wèn)題，但是又不知道向誰(shuí)去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，依照工務(wù)段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進(jìn)行調查研究，了解基層民意的好機會(huì )、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務(wù)，真正反映民意。平時(shí)密切聯(lián)系群眾，聽(tīng)取基層職工的真實(shí)意見(jiàn)和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽(tīng)群眾意見(jiàn)，以實(shí)際行動(dòng)履行著(zhù)一名職工代表的神圣職責。

作為一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹(shù)立接受廣大職工監督的觀(guān)念，自覺(jué)、主動(dòng)地接受廣大職工的監督。這樣，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，主動(dòng)要求并得到職工的監督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時(shí)改正自己的缺點(diǎn)錯誤。

三、存在的缺點(diǎn)與不足。

作為職工代表的時(shí)間還不長(cháng)，經(jīng)驗不足，在工作中，在行使代表的職責時(shí)都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時(shí)由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，沒(méi)能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見(jiàn)少;學(xué)習文件多，對工務(wù)段發(fā)展獻言獻策少。

四、今后努力方向。

1、加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問(wèn)題的能力。

2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀(guān)念，增長(cháng)法律知識，在行動(dòng)上自覺(jué)地、模范地遵守法律的各項管理規定。要多學(xué)習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認真學(xué)習黨的路線(xiàn)、方針、政策，緊緊團結在黨的周?chē)?，認真領(lǐng)會(huì )工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹(shù)立全心全意為職工服務(wù)的思想，廣泛收集職工意見(jiàn)，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

鐵路工作年度個(gè)人述職報告

鐵路職工個(gè)人年度述職報告

各位領(lǐng)導：

20xx年即將過(guò)去，我于20xx年2月從站調到站擔任站長(cháng)職務(wù),在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我帶領(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車(chē)站的各項工作。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，轉變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線(xiàn)開(kāi)展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個(gè)方面進(jìn)行述職，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。

一、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面。

1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著(zhù)“嚴是愛(ài)，松是害”的思想，把以嚴治站的風(fēng)氣樹(shù)起來(lái)，對于現場(chǎng)檢查發(fā)現的“兩違”堅決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時(shí)，及時(shí)做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實(shí)抓考核。

2.堅持學(xué)習、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力。因為我深知如果作為一個(gè)基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過(guò)硬，發(fā)生突發(fā)事情不會(huì )處理那么管理就是一句空話(huà)，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過(guò)不斷的學(xué)習，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬了，應急處理能力增強了，在現場(chǎng)檢查和把關(guān)過(guò)程中切實(shí)發(fā)揮作用。車(chē)站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間組織作業(yè)人員觀(guān)看段教育科發(fā)的接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)標準光碟，學(xué)習模擬演練tb/1506-20xx作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力得到提高。

3.完善車(chē)站的管理制度、制定切實(shí)可行的措施辦法。根據段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核辦法制定完善《車(chē)站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。車(chē)站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺(jué)按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。

4.盯住重點(diǎn)，加大對作業(yè)現場(chǎng)的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時(shí)段的卡控。調車(chē)作業(yè)全過(guò)程卡控、施工作業(yè)全過(guò)程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)段的作業(yè)控制。

5.確保旅客列車(chē)的絕對安全。車(chē)站克服客運人員少、車(chē)站站臺窄、上下車(chē)旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車(chē)有3對，月發(fā)送旅客2萬(wàn)余人，遇節假日客流爆增時(shí)，動(dòng)員在站的調車(chē)組人員、休息的車(chē)站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車(chē)在站交會(huì )的情況，車(chē)站專(zhuān)門(mén)制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。

6.履行查危防爆工作小組副組長(cháng)職責，協(xié)助駐站警察開(kāi)展查危防爆工作，車(chē)站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長(cháng)效機制，確保了奧運期間的安全。

7.寬枕板施工和盤(pán)南電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)岔改倒接施工圓滿(mǎn)結束，確保了施工安全。

8.建立健全了長(cháng)效的防洪工作機制。發(fā)揮站區防洪領(lǐng)導工作小組長(cháng)的職責，制定車(chē)站防洪應急預案，按期召開(kāi)站區防洪會(huì )。嚴把列車(chē)放行關(guān)，確保汛期行車(chē)安全。在站區各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰，圓滿(mǎn)結束了20xx年的防洪工作。

二、狠抓職工隊伍穩定。

1.關(guān)心職工生活，創(chuàng )造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線(xiàn)”建設中，車(chē)務(wù)段給車(chē)站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設施;并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修;對小浴室進(jìn)行了改造。通過(guò)改善車(chē)站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺(jué)，能讓大家在站安心工作、生活。

2.以身作則，維護車(chē)站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開(kāi)”。設身處地去關(guān)心、愛(ài)護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實(shí)事，不能辦的及時(shí)向上級部門(mén)反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營(yíng)造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。

3.讓全站職工參與車(chē)站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調動(dòng)職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過(guò)召開(kāi)民主生活會(huì )、職工大會(huì )等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車(chē)站的管理工作獻計獻策。每月按時(shí)進(jìn)行站務(wù)公開(kāi)，共同制定辦法措施，切實(shí)做到制定辦法措施具有可執行性。

4.開(kāi)展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車(chē)務(wù)段配給車(chē)站的跑步機等健身器材重新安裝好，開(kāi)展好全站健身運動(dòng)。

5.搞好車(chē)站小食堂。嚴格按路局、車(chē)務(wù)段對供餐點(diǎn)要求嚴格管理，確保食品衛生安全，保證供餐質(zhì)量。

鐵路個(gè)人年度述職報告

各位代表、同志們：

我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項工作，確保車(chē)站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車(chē)站實(shí)現行車(chē)安全1235天?，F將本人學(xué)習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會(huì )職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見(jiàn)的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。

一、增強素質(zhì)，提高修養，完善自我。

隨著(zhù)鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來(lái)，我始終堅持把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習方面，通過(guò)深入學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)理論，尤其是學(xué)習十七大精神，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)；在業(yè)務(wù)學(xué)習方面，重點(diǎn)加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習，進(jìn)一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀(guān)把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

二、立足本職，勤奮努力，做好主角。

在領(lǐng)導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿(mǎn)、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。

一是加強安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我帶領(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀(guān)念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實(shí)意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。

二是完善長(cháng)效機制，進(jìn)一步規范車(chē)站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我帶領(lǐng)科室專(zhuān)業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化，對車(chē)站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì )及安全生產(chǎn)分析會(huì )工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問(wèn)題，確保了安全管理制度的時(shí)效性、嚴密性、規范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規范了車(chē)站安全管理工作，為全面推進(jìn)車(chē)站安全保障體系建設奠定了良好基礎。

三是突出業(yè)務(wù)培訓，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著(zhù)“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術(shù)的實(shí)施以及現場(chǎng)作業(yè)出現的新問(wèn)題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點(diǎn)對車(chē)站值班員、信號員、外勤值班員、調車(chē)人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓。今年以來(lái)，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，根據季節特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開(kāi)展各類(lèi)應急預案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應急處理能力。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節，進(jìn)一步強化現場(chǎng)安全控制。始終堅持以接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節為控制重點(diǎn)，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實(shí)效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標準進(jìn)行了統一清理和規范，進(jìn)一步細化現場(chǎng)各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依；“過(guò)程在盯”。

結合現場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場(chǎng)檢查過(guò)程中知道“盯什么、控什么”，切實(shí)增強干部盯崗的針對性和實(shí)效性。同時(shí)，對接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保，實(shí)行全方位、全過(guò)程監控，及時(shí)發(fā)現和解決現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程的“兩違”問(wèn)題；“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現的“兩違”問(wèn)題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門(mén)抓好落實(shí)。同時(shí)，嚴格按照《安全紅線(xiàn)管理制度》的有關(guān)規定，除對責任者進(jìn)行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車(chē)間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來(lái)，進(jìn)入問(wèn)題庫的“兩違”問(wèn)題共計58件（其中違章38件、違紀18件），161人次被考核（其中直接責任人58人次、間接管理者和車(chē)間、科室干部103人次），款項達到15426元，極大地觸動(dòng)了干部職工，切實(shí)增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺(jué)性。

五是強化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設備設施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車(chē)設備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無(wú)線(xiàn)調車(chē)燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時(shí)，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進(jìn)行控制，嚴格按規定把關(guān)，確保設備安全、可靠和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。

六是運用有效載體，進(jìn)一步整治現場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專(zhuān)項隱患排查治理以及安全專(zhuān)項整治等活動(dòng)載體，以“思想認識、安全管理、干部作風(fēng)、設備質(zhì)量、現場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實(shí)?；顒?dòng)期間，共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)站安全管理的規范統一，有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生。

七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過(guò)采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車(chē)股道、盯住老牌車(chē)、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車(chē)站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時(shí)指標得到的有效的控制，截止12月31日，車(chē)站停時(shí)完成19、9小時(shí)/車(chē)，中時(shí)1、8小時(shí)/車(chē)，均超額完成了路局下達的中、停時(shí)計劃。同時(shí)，我站的運輸效率始終名列全局之首。

三、廉潔自律，強化作風(fēng)，作好表率。

作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關(guān)廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車(chē)間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現問(wèn)題，一律按車(chē)站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風(fēng)過(guò)硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。

安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車(chē)站的安全管理工作服務(wù)。一年來(lái)，面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問(wèn)題，我始終迎難而上，強力攻關(guān)；一年來(lái)，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車(chē)站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨；一年來(lái)，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄！

文檔為doc格式。

鐵路工作年度個(gè)人述職報告范文

__年來(lái)，在車(chē)站、車(chē)站黨委的正確領(lǐng)導下，緊密?chē)@車(chē)站、車(chē)間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開(kāi)展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結自己在一年工作中的問(wèn)題和不足。

一、確保各項工作順利推進(jìn)落實(shí)。

確保作業(yè)安全是運輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅持“抓基礎管理、抓關(guān)鍵控制、抓過(guò)程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn)，全面加強安全管理;以安全攻關(guān)為手段，強化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實(shí)干部“四個(gè)在現場(chǎng)”的要求，規范作業(yè)標準，強化作業(yè)過(guò)程盯控，深入推進(jìn)“三項工程”建設，優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車(chē)間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實(shí)現“六杜絕、一減少、兩確?！卑踩a(chǎn)目標。

二、強化路外安全控制，加強站區秩序管理。

為進(jìn)一步強化路外安全控制，落實(shí)管理責任，促進(jìn)全員“一崗雙責”的落實(shí)，制定了強化管理措施，確?？瓦\站區保持良好的秩序。

三、切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運服務(wù)質(zhì)量。

客車(chē)給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現，為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫(xiě)實(shí)上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業(yè)人員、每輛車(chē)的作業(yè)人員所給水輛數等詳細寫(xiě)實(shí)情況，并落實(shí)旬、月總結分析制度。為加強站車(chē)上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車(chē)發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車(chē)間與車(chē)隊溝通機制。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績(jì)的同時(shí)，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結過(guò)去，才能不斷地提高自我，創(chuàng )新思路，放眼將來(lái)，更好的把工作提升到新的水平。

鐵路個(gè)人年度述職報告

各位領(lǐng)導：

20xx年即將過(guò)去，我于20xx年2月從xx站調到xx站擔任站長(cháng)職務(wù)，在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下，我帶領(lǐng)全站職工一起埋頭苦干，履行各自的崗位職責，完成了車(chē)站的各項工作。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，轉變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線(xiàn)開(kāi)展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個(gè)方面進(jìn)行述職，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。

一、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面。

1、嚴抓、嚴管、嚴考核。本著(zhù)“嚴是愛(ài)，松是害”的思想，把以嚴治站的風(fēng)氣樹(shù)起來(lái)，對于現場(chǎng)檢查發(fā)現的“兩違”堅決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時(shí)，及時(shí)做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實(shí)抓考核。

2、堅持學(xué)習、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力。因為我深知如果作為一個(gè)基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過(guò)硬，發(fā)生突發(fā)事情不會(huì )處理那么管理就是一句空話(huà)，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過(guò)不斷的學(xué)習，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬了，應急處理能力增強了，在現場(chǎng)檢查和把關(guān)過(guò)程中切實(shí)發(fā)揮作用。車(chē)站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間組織作業(yè)人員觀(guān)看段教育科發(fā)的接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)標準光碟，學(xué)習模擬演練tb/1506—20xx作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力得到提高。

3、完善車(chē)站的管理制度、制定切實(shí)可行的措施辦法。根據段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核辦法制定完善《車(chē)站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。車(chē)站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺(jué)按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。

4、盯住重點(diǎn)，加大對作業(yè)現場(chǎng)的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時(shí)段的卡控。調車(chē)作業(yè)全過(guò)程卡控、施工作業(yè)全過(guò)程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)段的作業(yè)控制。

5、確保旅客列車(chē)的絕對安全。車(chē)站克服客運人員少、車(chē)站站臺窄、上下車(chē)旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車(chē)有3對，月發(fā)送旅客2萬(wàn)余人，遇節假日客流爆增時(shí)，動(dòng)員在站的調車(chē)組人員、休息的車(chē)站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車(chē)在站交會(huì )的情況，車(chē)站專(zhuān)門(mén)制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。

6、履行查危防爆工作小組副組長(cháng)職責，協(xié)助駐站警察開(kāi)展查危防爆工作，車(chē)站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長(cháng)效機制，確保了奧運期間的安全。

7、寬枕板施工和盤(pán)南電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)岔改倒接施工圓滿(mǎn)結束，確保了施工安全。

8、建立健全了長(cháng)效的防洪工作機制。發(fā)揮站區防洪領(lǐng)導工作小組長(cháng)的職責，制定車(chē)站防洪應急預案，按期召開(kāi)站區防洪會(huì )。嚴把列車(chē)放行關(guān)，確保汛期行車(chē)安全。在站區各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰，圓滿(mǎn)結束了20xx年的防洪工作。

二、狠抓職工隊伍穩定。

1、關(guān)心職工生活，創(chuàng )造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線(xiàn)”建設中，車(chē)務(wù)段給車(chē)站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設施；并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修；對小浴室進(jìn)行了改造。通過(guò)改善車(chē)站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺(jué)，能讓大家在站安心工作、生活。

2、以身作則，維護車(chē)站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開(kāi)”。設身處地去關(guān)心、愛(ài)護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實(shí)事，不能辦的及時(shí)向上級部門(mén)反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營(yíng)造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。

3、讓全站職工參與車(chē)站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調動(dòng)職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過(guò)召開(kāi)民主生活會(huì )、職工大會(huì )等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車(chē)站的管理工作獻計獻策。每月按時(shí)進(jìn)行站務(wù)公開(kāi)，共同制定辦法措施，切實(shí)做到制定辦法措施具有可執行性。

4、開(kāi)展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車(chē)務(wù)段配給車(chē)站的跑步機等健身器材重新安裝好，開(kāi)展好全站健身運動(dòng)。

5、搞好車(chē)站小食堂。嚴格按路局、車(chē)務(wù)段對供餐點(diǎn)要求嚴格管理，確保食品衛生安全，保證供餐質(zhì)量。

鐵路個(gè)人述職報告

各位領(lǐng)導、各位同志：

今天是201*年1*月xx日，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^(guò)去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績(jì)的取得與分局正確領(lǐng)導分不開(kāi)，與班子成員的密切配合分不開(kāi)，與全體干部職工的辛勤努力分不開(kāi)。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟?lái)的感受，再剖析一下自身的不足之處。

感想之一，做為一名領(lǐng)導干部必須要有責任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來(lái)自組織對我的信任，另一方面來(lái)自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿(mǎn)信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動(dòng)力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績(jì)，但是，我確實(shí)取得了一些成績(jì)，這都是項目全體同仁共同努力的結果，憑我個(gè)人的力量是不可能取得的。

感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實(shí)下去的，再完善、再有效的制度得不到落實(shí)或執行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執行會(huì )收到比較好的效果。所以說(shuō)做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛(ài)護有佳。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺(jué)地去遵守勞動(dòng)紀律，執行制度必嚴肅，落實(shí)政策必到位。其次是“愛(ài)護”，不愛(ài)護群眾的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調動(dòng)起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂(yōu)，全心全意地投入到工作中去。

感想之四，領(lǐng)導干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。領(lǐng)導干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著(zhù)表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。威信是自己樹(shù)立起來(lái)的，不是別人吹出來(lái)的，廉政是自己做出來(lái)的，不是別人寫(xiě)出來(lái)的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時(shí)，還要為干部們創(chuàng )造能夠廉潔的條件。

個(gè)人鐵路述職報告

本人，現任工班工長(cháng)。xx年在車(chē)間領(lǐng)導關(guān)懷指導下，我和工班全體職工一起埋頭苦干，奮發(fā)圖強，完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。

一.主要工作:。

1.繼續創(chuàng )造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量。

在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，廣泛發(fā)動(dòng)班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺(jué)，職工敬業(yè)愛(ài)崗之心油然而生，平時(shí)注意安排好后勤生活，讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

2.持續保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量。

在空隙時(shí)間堅持組織開(kāi)展各種文體活動(dòng)，探望生病職工和家屬，在職工中開(kāi)展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心，通過(guò)采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺(jué)到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

3.營(yíng)造輕松快樂(lè )的學(xué)習氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

把政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無(wú)昧的'讀書(shū)讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問(wèn)、問(wèn)題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習、長(cháng)途電話(huà)請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì)，從而提高班組戰斗力。今年在車(chē)間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績(jì)，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理，提高職工工作效率。

實(shí)時(shí)召開(kāi)民主生活會(huì ).民主管理會(huì )，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評，在他控互控的同時(shí)，強調職工自控，把每個(gè)職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實(shí)各項規章制度，提高職工工作質(zhì)量。

按車(chē)間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)分析，將各項規章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。

6.通過(guò)“保先”活動(dòng)，提高自身素質(zhì)。

通過(guò)今年先進(jìn)性教育活動(dòng)，我的黨員意識和紀律觀(guān)念得到了明顯的增強，學(xué)習理論的自覺(jué)性也有了明顯的提高。通過(guò)“思想發(fā)動(dòng)、學(xué)習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個(gè)代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹(shù)立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會(huì )的宏偉目標。通過(guò)認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過(guò)去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

二.存在問(wèn)題:。

1.考核力度不大。

對職工表?yè)P多，批評少:對問(wèn)題批評多，考核少.導致個(gè)別職工兩紀松弛.

2.結合部控制不力。

車(chē)號復示收不到車(chē)站cps的報文，aei數據傳不到車(chē)站，tpds復示網(wǎng)絡(luò )不好，tfds先天不足，感覺(jué)無(wú)能為力。

3.應變能力不強。

無(wú)設備備用板件、配件，一旦設備發(fā)生故障，恢復時(shí)間較長(cháng)。

4.安全意識不強。

個(gè)別職工安全意識不強，缺乏大局觀(guān)念，值班時(shí)搶修搶通意識不夠，對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。

三.明年打算:。

1.加強考核力度，控制職工兩紀.

克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。

2.加強日常學(xué)習，提高人員素質(zhì).

在完成學(xué)習計劃的同時(shí)，結合實(shí)際需要，實(shí)時(shí)增加學(xué)習內容，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習，共同提高.

3.加強設備維修，保證設備質(zhì)量.嚴格執行.及車(chē)間細化措施要求，工長(cháng)加大抽查頻率.對疑難故障及時(shí)組織攻關(guān)，努力實(shí)現'零故障'.

4.加強宣傳攻勢，提高安全意識。

居安思危，防范未燃。

鐵路工作年度個(gè)人述職報告

今天是20__年__月__日，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^(guò)去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績(jì)的取得與分局正確領(lǐng)導分不開(kāi)，與班子成員的密切配合分不開(kāi)，與全體干部職工的辛勤努力分不開(kāi)。在此向大家表示衷心地感謝!下面我就談?wù)劷荒甓鄟?lái)的感受，再剖析一下自身的不足之處。

感想之一，做為一名領(lǐng)導干部必須要有責任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來(lái)自組織對我的信任，另一方面來(lái)自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿(mǎn)信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動(dòng)力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績(jì)，但是，我確實(shí)取得了一些成績(jì)，這都是項目全體同仁共同努力的結果，憑我個(gè)人的力量是不可能取得的。

感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實(shí)下去的，再完善、再有效的制度得不到落實(shí)或執行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執行會(huì )收到比較好的效果。所以說(shuō)做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛(ài)護有佳。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺(jué)地去遵守勞動(dòng)紀律，執行制度必嚴肅，落實(shí)政策必到位。其次是“愛(ài)護”，不愛(ài)護群眾的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調動(dòng)起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂(yōu)，全心全意地投入到工作中去。

感想之四，領(lǐng)導干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。領(lǐng)導干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著(zhù)表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。威信是自己樹(shù)立起來(lái)的，不是別人吹出來(lái)的，廉政是自己做出來(lái)的，不是別人寫(xiě)出來(lái)的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時(shí)，還要為干部們創(chuàng )造能夠廉潔的`條件。

鐵路個(gè)人年度述職報告

各位領(lǐng)導，同志們：

我在公司的正確領(lǐng)導下，在同事們的大力支持和幫助下，按照公司總體工作部署和目標任務(wù)要求，圍繞中心，突出重點(diǎn)，在自己負責的工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績(jì)。下面，根據上級領(lǐng)導的安排和要求，就自己的工作情況向領(lǐng)導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：

一、認真學(xué)習，提高政治思想覺(jué)悟和業(yè)務(wù)工作水平。

我認真學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)、黨風(fēng)廉政建設規定，學(xué)習公司的各項制度、工作紀律及業(yè)務(wù)知識。通過(guò)學(xué)習，提高自己的政治思想覺(jué)悟和業(yè)務(wù)工作水平，在思想上與公司保持一致，堅定理想信念，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，樹(shù)立全心全意為職工群眾服務(wù)的思想，做到無(wú)私奉獻。

二、勤奮努力，完成勞務(wù)費清欠工作任務(wù)。

我是鐵路服務(wù)公司副經(jīng)理，管理4個(gè)大煤礦的勞務(wù)費清欠工作。勞務(wù)費清欠工作既關(guān)系到公司的利益，又關(guān)系到職工的利益。雖然勞務(wù)費清欠工作難度很大，存在許多困難，但是，我想到勞務(wù)費清欠是公司的一項重要工作，維系著(zhù)公司的根本利益，作為一名公司干部，必須認真努力去完成。經(jīng)過(guò)我的努力，克服了勞務(wù)費清欠工作中的困難，完成了勞務(wù)費清欠工作任務(wù)，維護了公司的自身利益。

三、加強團結，全力做好工作。

搞好公司工作，團結是根本。首先，我做到嚴以律己、寬以待人，加強同志間的團結，大事講原則，小事講風(fēng)格，盡力維護公司的和諧。其次，我牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽(tīng)取職工的意見(jiàn)與建議，與職工同呼吸，共命運，加快各項工作發(fā)展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤儉樸素，充分調動(dòng)每個(gè)職工的工作積極性，提高職工的綜合素質(zhì)，使大家團結一致，齊心協(xié)力，把各項工作搞好。

四、加強黨風(fēng)廉政建設，做到廉潔自律。

我深刻認識到自己作為一名公司干部，必須加強黨風(fēng)廉政建設，做到廉潔自律，要始終把它當作一項重要工作來(lái)抓。為此，我認真學(xué)習公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設和廉潔自律的精神與規定，努力提高自己各方面素質(zhì)。在工作上，嚴守工作紀律，堅決抵制各種不正之風(fēng)和腐敗行為，做到潔身自好，清正廉潔，完成自己的工作，決不跟腐敗風(fēng)氣沾邊。

五、今后的工作打算。

一是加強自身學(xué)習，提高業(yè)務(wù)和管理水平。我要注重對自身工作的總結，認真借鑒別人好的經(jīng)驗，加強分析管理能力，以便更好地做好各項業(yè)務(wù)工作。要提高自身素質(zhì)，努力做到創(chuàng )新務(wù)實(shí)，提高自己執行力，確保各項工作比過(guò)去有明顯進(jìn)步與提高。

二是樹(shù)立服務(wù)意識，提高工作質(zhì)量。我要牢記自己的莊嚴使命，忠實(shí)履行自己的職責，保質(zhì)保量完成公司領(lǐng)導布置的工作任務(wù)，提高工作質(zhì)量，獲得職工群眾的滿(mǎn)意。三是繼續加強廉政建設，樹(shù)立清正廉潔作風(fēng)。我要貫徹執行公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設責任制的統一部署，明確責任，加強監督，做到以身作則，廉潔自律，不發(fā)生任何違記違規現象。

我的述職報告完了，謝謝大家！

鐵路個(gè)人年度述職報告

今天是20xx年xx月xx日，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^(guò)去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績(jì)的取得與分局正確領(lǐng)導分不開(kāi)，與班子成員的密切配合分不開(kāi)，與全體干部職工的辛勤努力分不開(kāi)。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟?lái)的感受，再剖析一下自身的不足之處。

一、做為一名領(lǐng)導干部必須要有責任心。

上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來(lái)自組織對我的信任，另一方面來(lái)自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿(mǎn)信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動(dòng)力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績(jì)，但是，我確實(shí)取得了一些成績(jì)，這都是項目全體同仁共同努力的結果，憑我個(gè)人的力量是不可能取得的。

二、領(lǐng)導干部要有駕馭全局的思想和能力。

我認為，作為一個(gè)領(lǐng)導要樹(shù)立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個(gè)項目的領(lǐng)導在思想上要“站得高”。也就是說(shuō)要善于從宏觀(guān)上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時(shí)要結合項目實(shí)際，引導全體干部職工轉變觀(guān)念，樹(shù)立全局一盤(pán)棋的思想。這樣才能避免憑個(gè)人喜好出發(fā)，導致顧此失彼的偏差局面，才能保證維護整體利益的同時(shí)兼顧了局部利益。

三、廣大職工是一切工作的力量源泉。

要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實(shí)下去的，再完善、再有效的制度得不到落實(shí)或執行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執行會(huì )收到比較好的效果。所以說(shuō)做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛(ài)護有佳。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺(jué)地去遵守勞動(dòng)紀律，執行制度必嚴肅，落實(shí)政策必到位。其次是“愛(ài)護”，不愛(ài)護群眾的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調動(dòng)起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂(yōu)，全心全意地投入到工作中去。

四、領(lǐng)導干部必須率先垂范。

做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。領(lǐng)導干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著(zhù)表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。威信是自己樹(shù)立起來(lái)的，不是別人吹出來(lái)的，廉政是自己做出來(lái)的，不是別人寫(xiě)出來(lái)的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時(shí)，還要為干部們創(chuàng )造能夠廉潔的條件。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

鐵路個(gè)人述職報告

本人xx，現任xx工班工長(cháng)。xxxx年在車(chē)間領(lǐng)導關(guān)懷指導下，我和工班全體職工一起埋頭苦干，奮發(fā)圖強，完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。

1.繼續創(chuàng )造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量。

在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，廣泛發(fā)動(dòng)班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺(jué)，職工敬業(yè)愛(ài)崗之心油然而生，平時(shí)注意安排好后勤生活，讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

在空隙時(shí)間堅持組織開(kāi)展各種文體活動(dòng)，探望生病職工和家屬，在職工中開(kāi)展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心，通過(guò)采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺(jué)到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

把政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無(wú)昧的讀書(shū)讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問(wèn)、問(wèn)題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習、長(cháng)途電話(huà)請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì)，從而提高班組戰斗力。今年在車(chē)間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績(jì)，提高了職工收入。

實(shí)時(shí)召開(kāi)民主生活會(huì ).民主管理會(huì )，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評，在他控互控的同時(shí)，強調職工自控，把每個(gè)職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

按車(chē)間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)分析，將各項規章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。

鐵路個(gè)人工作述職報告

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班工夫到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線(xiàn)的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

三年的工作經(jīng)驗使我深化認識到工作的重要性。所以，我時(shí)辰要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)樸記錄，還要問(wèn)明白、了解明白現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。

，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的工夫、更大的`空間。為此，我堅持每晚、每早與部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”工夫。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

，我認真領(lǐng)會(huì )會(huì )議精神，積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、搜集。

雖然在工作中取得了肯定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能準確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。

鐵路職工個(gè)人述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：

大家好！

能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會(huì )的普通職工代表，充分體現了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個(gè)人是一種榮譽(yù)，但我感到這份榮譽(yù)更多地體現出一種責任，它不斷激勵和鞭策著(zhù)我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要，積極在路局職代會(huì )上為加快昆明客運段的發(fā)展提出有針對性的議案。自xx年擔任職工代表以來(lái)，我始終按照做一名合格的職工代表的標準來(lái)嚴格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學(xué)習、調查研究、參政議政三個(gè)方面來(lái)行使一名普通職工代表的神圣職責。

在提高個(gè)人素質(zhì)方面，自己自覺(jué)學(xué)習了《工會(huì )法》、《勞動(dòng)法》、《中國工會(huì )章程》等與職工代表正確行使個(gè)人職責密切相關(guān)的法律法規，從參政議政的基礎能力上對自己進(jìn)行了強化;認真學(xué)習了關(guān)于建設有中國特色社會(huì )主義的理論、“三個(gè)代表”重要思想、黨的十六大、十六屆四中全會(huì )報告，提高自己的理論修養和思想水平;同時(shí)，自己也認真學(xué)習一些客運業(yè)務(wù)相關(guān)知識，不斷掌握和了解當前客運工作的特點(diǎn)，以提出有針對性的提案。

調查研究是提案質(zhì)量的保證。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質(zhì)量，我在日常工作中注意收集有關(guān)資料，與一線(xiàn)職工進(jìn)行交流，了解大家工作中的困難點(diǎn)，尋找工作的著(zhù)力點(diǎn)，思考提案的突破點(diǎn)。通過(guò)調查研究，幾年來(lái)，我共提出了關(guān)于重新核算并提高客運乘務(wù)人員工資的提案、加強鐵路企業(yè)文化建設的提案、加大對客運廣告投入的提案等多個(gè)提案。同時(shí)，自己積極對段的改革發(fā)展獻計獻策，響應段工會(huì )的號召，提出了關(guān)于在段開(kāi)展團隊文化建設的建議，受到了肯定。

要成為一名合格的職工代表，就必須嚴肅認真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責，積極地參政議政。作為一名普通的職工代表，在參政議政方面我堅持做到“兩結合兩思考一服從”，即結合路局工作部署，思考提案在路局長(cháng)期發(fā)展規劃框架下的.合理性;結合客運段工作的特殊性，思考提案在當前情況下促進(jìn)客運工作發(fā)展的現實(shí)性;服從即在路局相關(guān)部門(mén)對提案進(jìn)行解答反饋后再次進(jìn)行對比反思，服從路局的采取的相關(guān)措施。

雖然自己在擔任路局職代會(huì )代表的過(guò)程中自覺(jué)地發(fā)揮了個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)作用，但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距，如在個(gè)人的參政議政的能力上還有待進(jìn)一步完善，在提案的針對性和質(zhì)量上也需要進(jìn)一步提高。對自己的不足之處，我將不斷進(jìn)行學(xué)習，不斷進(jìn)行反思，不斷加強與廣大職工的聯(lián)系與交流，以此來(lái)督促自己早日成為一名稱(chēng)職的職工代表，不辜負各級組織和廣大職工的期望。

鐵路干部個(gè)人述職報告

本人xx，現任xx工班工長(cháng)。在車(chē)間領(lǐng)導關(guān)懷指導下，我和工班全體職工一起埋頭苦干，奮發(fā)圖強，完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。

一、主要工作：

1、繼續創(chuàng )造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量。

在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，廣泛發(fā)動(dòng)班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺(jué)，職工敬業(yè)愛(ài)崗之心油然而生，平時(shí)注意安排好后勤生活，讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

2、持續保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量。

在空隙時(shí)間堅持組織開(kāi)展各種文體活動(dòng)，探望生病職工和家屬，在職工中開(kāi)展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心，通過(guò)采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺(jué)到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

3、營(yíng)造輕松快樂(lè )的學(xué)習氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

把政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無(wú)昧的讀書(shū)讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問(wèn)、問(wèn)題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習、長(cháng)途電話(huà)請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì)，從而提高班組戰斗力。今年在車(chē)間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績(jì)，提高了職工收入。

4、以人為本、xx管理，提高職工工作效率。

實(shí)時(shí)召開(kāi)xx生活會(huì )、xx管理會(huì )，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評，在他控互控的同時(shí)，強調職工自控，把每個(gè)職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5、落實(shí)各項規章制度，提高職工工作質(zhì)量。

按車(chē)間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)分析，將各項規章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。

6、通過(guò)“保先”活動(dòng)，提高自身素質(zhì)。

通過(guò)今年先進(jìn)性教育活動(dòng)，我的黨員意識和紀律觀(guān)念得到了明顯的.增強，學(xué)習理論的自覺(jué)性也有了明顯的提高。通過(guò)“思想發(fā)動(dòng)、學(xué)習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個(gè)代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹(shù)立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會(huì )的宏偉目標。通過(guò)認真自我剖析、xx評議，整改提高，徹底改變了過(guò)去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

二、存在問(wèn)題：

1、考核力度不大。

對職工表?yè)P多，批評少：對問(wèn)題批評多，考核少、導致個(gè)別職工兩紀松弛、

2、結合部控制不力。

車(chē)號復示收不到車(chē)站cps的報文，aei數據傳不到車(chē)站，tpds復示網(wǎng)絡(luò )不好，tfds先天不足，感覺(jué)無(wú)能為力。

3、應變能力不強。

無(wú)設備備用板件、配件，一旦設備發(fā)生故障，恢復時(shí)間較長(cháng)。

4、安全意識不強。

個(gè)別職工安全意識不強，缺乏大局觀(guān)念，值班時(shí)搶修搶通意識不夠，對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。

三、明年打算：

1、加強考核力度，控制職工兩紀。

克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。

2、加強日常學(xué)習，提高人員素質(zhì)。

在完成學(xué)習計劃的同時(shí)，結合實(shí)際需要，實(shí)時(shí)增加學(xué)習內容，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習，共同提高。

3、加強設備維修，保證設備質(zhì)量。

嚴格執行《紅規》、《體系》及車(chē)間細化措施要求，工長(cháng)加大抽查頻率、對疑難故障及時(shí)組織攻關(guān)，努力實(shí)現"零故障"。

4、加強宣傳攻勢，提高安全意識，居安思危，防范未燃。

鐵路職工個(gè)人述職報告

本人,現任工班工長(cháng)。*年在車(chē)間領(lǐng)導關(guān)懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強,完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。

一.主要工作:。

1.繼續創(chuàng )造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量。

在車(chē)間領(lǐng)導的支持下,廣泛發(fā)動(dòng)班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺(jué),職工敬業(yè)愛(ài)崗之心油然而生,平時(shí)注意安排好后勤生活,讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

2.持續保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量。

在空隙時(shí)間堅持組織開(kāi)展各種文體活動(dòng),探望生病職工和家屬，在職工中開(kāi)展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過(guò)采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺(jué)到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

3.營(yíng)造輕松快樂(lè )的學(xué)習氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

把政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無(wú)昧的讀書(shū)讀報為形式多樣的點(diǎn)名提問(wèn)、問(wèn)題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習、長(cháng)途電話(huà)請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰斗力。今年在車(chē)間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績(jì)，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率。

實(shí)時(shí)召開(kāi)民主生活會(huì ).民主管理會(huì ),及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評,在他控互控的同時(shí)，強調職工自控，把每個(gè)職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實(shí)各項規章制度,提高職工工作質(zhì)量。

按車(chē)間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)環(huán)境、職工學(xué)習檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)分析，將各項規章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。

6.通過(guò)“保先”活動(dòng)，提高自身素質(zhì)。

通過(guò)今年先進(jìn)性環(huán)境活動(dòng)，我的黨員意識和紀律觀(guān)念得到了明顯的增強，學(xué)習理論的自覺(jué)性也有了明顯的提高。通過(guò)“思想發(fā)動(dòng)、學(xué)習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論環(huán)境，尤其是“三個(gè)代表”重要思想的環(huán)境，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹(shù)立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會(huì )的宏偉目標。通過(guò)認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過(guò)去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

二.存在問(wèn)題:。

1.考核力度不大。

對職工表?yè)P多,批評少:對問(wèn)題批評多,考核少.導致個(gè)別職工兩紀松弛.

2.結合部控制不力。

車(chē)號復示收不到車(chē)站cps的報文，aei數據傳不到車(chē)站，tpds復示網(wǎng)絡(luò )不好，tfds先天不足，感覺(jué)無(wú)能為力。

3.應變能力不強。

無(wú)設備備用板件、配件，一旦設備發(fā)生故障，恢復時(shí)間較長(cháng)。

4.安全意識不強。

個(gè)別職工安全意識不強,缺乏大局觀(guān)念,值班時(shí)搶修搶通意識不夠,對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。

三.明年打算:。

1.加強考核力度,控制職工兩紀.

2.克服好人主義,對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。

鐵路干部個(gè)人述職報告

務(wù)要求，圍繞中心，突出重點(diǎn)，在自己負責的工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績(jì)。下面，根據上級領(lǐng)導的安排和要求，就自己的工作情況向領(lǐng)導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：

一、認真學(xué)習，提高政治思想覺(jué)悟和業(yè)務(wù)工作水平我認真學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)、黨風(fēng)廉政建設規定，學(xué)習公司的各項制度、工作紀律及業(yè)務(wù)知識。通過(guò)學(xué)習，提高自己的政治思想覺(jué)悟和業(yè)務(wù)工作水平，在思想上與公司保持一致,堅定理想信念，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，樹(shù)立全心全意為職工群眾服務(wù)的思想，做到無(wú)私奉獻。

二、勤奮努力，完成勞務(wù)費清欠工作任務(wù)我是鐵路服務(wù)公司副經(jīng)理，管理4個(gè)大煤礦的.勞務(wù)費清欠工作。勞務(wù)費清欠工作既關(guān)系到公司的利益，又關(guān)系到職工的利益。雖然勞務(wù)費清欠工作難度很大，存在許多困難，但是，我想到勞務(wù)費清欠是公司的一項重要工作，維系著(zhù)公司的根本利益，作為一名公司干部，必須認真努力去完成。經(jīng)過(guò)我的努力，克服了勞務(wù)費清欠工作中的困難，完成了勞務(wù)費清欠工作任務(wù)，維護了公司的自身利益。

三、加強團結，全力做好工作搞好公司工作，團結是根本。首先，我做到嚴以律己、寬以待人，加強同志間的團結，大事講原則，小事講風(fēng)格，盡力維護公司的和諧。其次，我牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽(tīng)取職工的意見(jiàn)與建議，與職工同呼吸，共命運，加快各項工作發(fā)展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤儉樸素，充分調動(dòng)每個(gè)職工的工作積極性，提高職工的綜合素質(zhì)，使大家團結一致，齊心協(xié)力，把各項工作搞好。

四、加強黨風(fēng)廉政建設，做到廉潔自律我深刻認識到自己作為一名公司干部，必須加強黨風(fēng)廉政建設，做到廉潔自律，要始終把它當作一項重要工作來(lái)抓。為此，我認真學(xué)習公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設和廉潔自律的精神與規定，努力提高自己各方面素質(zhì)。在工作上，嚴守工作紀律，堅決抵制各種不正之風(fēng)和腐敗行為，做到潔身自好，清正廉潔，完成自己的工作，決不跟腐敗風(fēng)氣沾邊。

五、今后的工作打算一是加強自身學(xué)習，提高業(yè)務(wù)和管理水平。我要注重對自身工作的總結，認真借鑒別人好的經(jīng)驗，加強分析管理能力，以便更好地做好各項業(yè)務(wù)工作。要提高自身素質(zhì)，努力做到創(chuàng )新務(wù)實(shí)，提高自己執行力，確保各項工作比過(guò)去有明顯進(jìn)步與提高。

二是樹(shù)立服務(wù)意識，提高工作質(zhì)量。我要牢記自己的莊嚴使命，忠實(shí)履行自己的職責，保質(zhì)保量完成公司領(lǐng)導布置的工作任務(wù)，提高工作質(zhì)量，獲得職工群眾的滿(mǎn)意。三是繼續加強廉政建設，樹(shù)立清正廉潔作風(fēng)。我要貫徹執行公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設責任制的統一部署，明確責任，加強監督，做到以身作則，廉潔自律，不發(fā)生任何違記違規現象。

我的述職報告完了，謝謝大家！

鐵路個(gè)人述職報告

各位領(lǐng)導、各位同志：

今天是20xx年x月xx日，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^(guò)去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績(jì)的取得與分局正確領(lǐng)導分不開(kāi)，與班子成員的密切配合分不開(kāi)，與全體干部職工的辛勤努力分不開(kāi)。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟?lái)的感受，再剖析一下自身的不足之處。

感想之一，做為一名領(lǐng)導干部必須要有責任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來(lái)自組織對我的信任，另一方面來(lái)自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿(mǎn)信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動(dòng)力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績(jì)，但是，我確實(shí)取得了一些成績(jì)，這都是項目全體同仁共同努力的結果，憑我個(gè)人的力量是不可能取得的。

感想之二，領(lǐng)導干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為，作為一個(gè)領(lǐng)導要樹(shù)立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個(gè)項目的領(lǐng)導在思想上要“站得高”。也就是說(shuō)要善于從宏觀(guān)上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時(shí)要結合項目實(shí)際，引導全體干部職工轉變觀(guān)念，樹(shù)立全局一盤(pán)棋的思想。這樣才能避免憑個(gè)人喜好出發(fā)，導致顧此失彼的偏差局面，才能保證維護整體利益的同時(shí)兼顧了局部利益。

感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實(shí)下去的，再完善、再有效的制度得不到落實(shí)或執行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執行會(huì )收到比較好的效果。所以說(shuō)做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛(ài)護有佳。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺(jué)地去遵守勞動(dòng)紀律，執行制度必嚴肅，落實(shí)政策必到位。其次是“愛(ài)護”，不愛(ài)護群眾的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調動(dòng)起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂(yōu)，全心全意地投入到工作中去。

感想之四，領(lǐng)導干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。領(lǐng)導干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著(zhù)表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。威信是自己樹(shù)立起來(lái)的，不是別人吹出來(lái)的，廉政是自己做出來(lái)的，不是別人寫(xiě)出來(lái)的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時(shí)，還要為干部們創(chuàng )造能夠廉潔的條件。

鐵路職工個(gè)人述職報告

您好。

我叫吳xx，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng )業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線(xiàn)、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中，能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)，一個(gè)標準對設備進(jìn)行精心養護維修，一個(gè)標準建安全標準線(xiàn)，通過(guò)8個(gè)月的設備集中整治，軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著(zhù)的提高?，F就一年來(lái)主要工作匯報述職如下：

在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的`“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法，使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長(cháng)，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定“晃車(chē)和車(chē)晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

曲線(xiàn)和道岔的養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側分點(diǎn)。

2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查，曲線(xiàn)穩定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。

通過(guò)半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)

鐵路個(gè)人述職報告

各位代表、同志們：

我于20xx年8月調入x站，任站x職，主管運輸、安全工作。20xx年以來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項工作，確保車(chē)站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車(chē)站實(shí)現行車(chē)安全1235天?，F將本人學(xué)習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會(huì )職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見(jiàn)的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。

隨著(zhù)鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來(lái)，我始終堅持把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習方面，通過(guò)深入學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)理論，尤其是學(xué)習十七大精神，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān);在業(yè)務(wù)學(xué)習方面，重點(diǎn)加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習，進(jìn)一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀(guān)把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

在領(lǐng)導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿(mǎn)、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。一是加強安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我帶領(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀(guān)念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實(shí)意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。

二是完善長(cháng)效機制，進(jìn)一步規范車(chē)站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我帶領(lǐng)科室專(zhuān)業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化，對車(chē)站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì )及安全生產(chǎn)分析會(huì )工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問(wèn)題，確保了安全管理制度的時(shí)效性、嚴密性、規范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規范了車(chē)站安全管理工作，為全面推進(jìn)車(chē)站安全保障體系建設奠定了良好基礎。

三是突出業(yè)務(wù)培訓，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著(zhù)“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術(shù)的實(shí)施以及現場(chǎng)作業(yè)出現的新問(wèn)題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點(diǎn)對車(chē)站值班員、信號員、外勤值班員、調車(chē)人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓。今年以來(lái)，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，根據季節特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開(kāi)展各類(lèi)應急預案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應急處理能力。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節，進(jìn)一步強化現場(chǎng)安全控制。始終堅持以接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節為控制重點(diǎn)，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實(shí)效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標準進(jìn)行了統一清理和規范，進(jìn)一步細化現場(chǎng)各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過(guò)程在盯”。

結合現場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場(chǎng)檢查過(guò)程中知道“盯什么、控什么”，切實(shí)增強干部盯崗的針對性和實(shí)效性。同時(shí)，對接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保，實(shí)行全方位、全過(guò)程監控，及時(shí)發(fā)現和解決現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程的“兩違”問(wèn)題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現的“兩違”問(wèn)題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門(mén)抓好落實(shí)。同時(shí)，嚴格按照《安全紅線(xiàn)管理制度》的有關(guān)規定，除對責任者進(jìn)行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車(chē)間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來(lái)，進(jìn)入問(wèn)題庫的“兩違”問(wèn)題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車(chē)間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動(dòng)了干部職工，切實(shí)增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺(jué)性。

五是強化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設備設施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車(chē)設備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無(wú)線(xiàn)調車(chē)燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時(shí)，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進(jìn)行控制，嚴格按規定把關(guān)，確保設備安全、可靠和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。

六是運用有效載體，進(jìn)一步整治現場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專(zhuān)項隱患排查治理以及安全專(zhuān)項整治等活動(dòng)載體，以“思想認識、安全管理、干部作風(fēng)、設備質(zhì)量、現場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實(shí)?；顒?dòng)期間，共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)站安全管理的規范統一，有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生。

七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率。通過(guò)采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車(chē)股道、盯住老牌車(chē)、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車(chē)站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時(shí)指標得到的`有效的控制，截止12月31日，車(chē)站停時(shí)完成19.9小時(shí)/車(chē)，中時(shí)1.8小時(shí)/車(chē),均超額完成了路局下達的中、停時(shí)計劃。同時(shí)，我站的運輸效率始終名列全局之首。三、廉潔自律，強化作風(fēng)，作好表率。

作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關(guān)廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車(chē)間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現問(wèn)題，一律按車(chē)站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風(fēng)過(guò)硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車(chē)站的安全管理工作服務(wù)。一年來(lái)，面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問(wèn)題，我始終迎難而上，強力攻關(guān);一年來(lái)，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車(chē)站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來(lái)，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!

鐵路職工個(gè)人述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：

20xx年1月我由組織分配擔任xx鐵路站站長(cháng)，堅持遵循“團結務(wù)實(shí)、從嚴從細;夯實(shí)基礎、卡控關(guān)鍵”的管理思路，率先垂范、勇?lián)熑?、敢于?chuàng )新、狠抓落實(shí)，較出色地完成各方面工作，以實(shí)際表現贏(yíng)得了領(lǐng)導的信任和職工的認可。以下我從思想認識、履行職責、工作實(shí)績(jì)、工作作風(fēng)、廉政建設等方面進(jìn)行個(gè)人述職。

日常注重通過(guò)深入學(xué)習與時(shí)俱進(jìn)的理論知識，保持自己思想上的先進(jìn)性;通過(guò)積極參加健康向上的組織活動(dòng)，延續自己認識上的深刻性，始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務(wù)，為社會(huì )做貢獻，為黨的事業(yè)奮斗。

在鐵路站長(cháng)崗位上我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，具有強烈的責任感和事業(yè)心，全力以赴履行好工作職責。

(一)規范班組管理，激發(fā)工作熱情。規范班組管理的核心是抓好班組長(cháng)管理，班組長(cháng)是兵頭將尾，起著(zhù)至關(guān)重要的承上啟下作用。首先在車(chē)站切實(shí)推行班組長(cháng)交班學(xué)習制度，每日早上8:20分各班組長(cháng)準時(shí)在會(huì )議室碰頭，了解各崗位生產(chǎn)作業(yè)情況，布置當日重點(diǎn)工作，協(xié)調解決存在問(wèn)題，并對近期規章文電進(jìn)行學(xué)習，同時(shí)在段下發(fā)獎金、工資超計等二次分配上盡量予以?xún)A斜，激發(fā)班組長(cháng)的工作熱情。

(二)卡控安全關(guān)鍵，不忘冷門(mén)死角。站長(cháng)要準確把握車(chē)站的安全關(guān)鍵，必須做到心中有數，養成摸排安全風(fēng)險源的工作習慣，善于尋找薄弱環(huán)節，制定易操作有針對性的措施，例如對于調車(chē)完畢忽視復檢的問(wèn)題采取了車(chē)站值班員(信號員)、調車(chē)長(cháng)、連結員“三方”復檢互控措施;對于營(yíng)業(yè)旅客列車(chē)交會(huì )人員不足的問(wèn)題制定了值班干部必須到站臺協(xié)助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關(guān)鍵作業(yè)的同時(shí)，車(chē)站從一些的事故教訓中也認識到新生事物或容易疏忽的環(huán)節常成為事故的引爆點(diǎn)，所以將各種作業(yè)流程中一些冷門(mén)死角標注出來(lái)，特別一些新設備的操作程序放置于行車(chē)室，便于核對，加強互控。

(三)理順運輸組織，實(shí)現紅旗交班。車(chē)站是段管內的'主要卸車(chē)站，日均卸車(chē)40車(chē)，高峰期達到80車(chē)，調車(chē)作業(yè)較頻繁，因此合理的運輸組織顯得尤為重要。根據到達重車(chē)的類(lèi)別、裝卸規律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必須送滿(mǎn)車(chē)輛;力保每班兩批，取送各一批;保證一名專(zhuān)業(yè)管理人員盯控取送車(chē)計劃)，實(shí)行一段時(shí)間后，效果相當明顯，運輸組織逐漸理順，紅旗交班的次數越來(lái)越多，呈現良性循環(huán)狀態(tài)。

(四)關(guān)心職工生活，多辦好事實(shí)事。為站長(cháng)一任，為職工多辦好事實(shí)事——是我對自己簡(jiǎn)單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實(shí)事，主動(dòng)為職工排憂(yōu)解難，充分發(fā)揮“愛(ài)心志愿服務(wù)隊”作用，遇到職工生病或碰到其他困難時(shí)，及時(shí)伸出援助之手，表達關(guān)切之情。長(cháng)期以來(lái)，形成了一個(gè)不成文的規矩，職工來(lái)站長(cháng)辦公室反映問(wèn)題或是尋求幫助，不論事大或事小，我都會(huì )放下手中的活，認真傾聽(tīng)，熱情耐心地對待職工提出的每一個(gè)要求，親自或指定專(zhuān)人優(yōu)先予以辦理，自身能解決的問(wèn)題絕不推諉，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內心感受到車(chē)站大家庭的溫暖。

在全站干部職工的共同努力下，安全局面穩定、任務(wù)形勢喜人。截止5月31日車(chē)站實(shí)現運輸安全5763天，在段實(shí)行的安全生產(chǎn)質(zhì)量綜合考評中連續三個(gè)月穩居前三，4月份排名第一;由于加強客貨營(yíng)銷(xiāo)力度，1-5月運輸任務(wù)形勢良好，除客運收入外，其余指標均不同程度超進(jìn)度;今年在完成停時(shí)方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，實(shí)施壓縮停時(shí)“321”措施后，效果顯著(zhù)，已經(jīng)4個(gè)月完成停時(shí)指標，一舉扭轉去年的被動(dòng)局面，在可控范圍內。

接任新崗位正是春運如火如荼之時(shí)，面對環(huán)境適應、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力，立足實(shí)際，不提客觀(guān)，不等不靠，不找借口，在節后春運動(dòng)員會(huì )上我喊出了擲地有聲的口號：不怕春運難干，就怕你不肯干。春運的40天里，全身心撲在工作上，身體不適扛著(zhù)，嗓子啞了撐著(zhù)，從沒(méi)喊過(guò)一個(gè)累字,當旅客上車(chē)困難時(shí)擠入車(chē)廂疏導;當客流猛增時(shí)及時(shí)啟動(dòng)應急預案;當旅客遇到困難時(shí)盡力進(jìn)行解決，哪里需要就出現在哪里，以自己的身體力行，詮釋了“行動(dòng)是超越一切的語(yǔ)言”。雖然只是春運工作的表現，但也是我一以貫之所倡導的“率先垂范、勇?lián)熑巍惫ぷ髯黠L(fēng)的縮影。

在工作生活中“常懷律己之心”，政治信念堅定，自覺(jué)加強對廉政自律的學(xué)習，自覺(jué)踐行八大作風(fēng)，自覺(jué)接受反腐倡廉的教育，重視自我約束、自我反思和自我監督，堅持做到人前和人后一個(gè)樣，有監督和沒(méi)監督一個(gè)樣，在思想上把握防線(xiàn)，在處事上把握原則，在生活上把握小節，不實(shí)之名不圖，不義之財不取，不法之事不為，努力干事，干凈做人，為黨、為事業(yè)、為自己、為家庭處處“律己”。

“群雁高飛頭雁領(lǐng)，打鐵還得自身硬”，作為鐵路站長(cháng)我深切感受到這句話(huà)所帶來(lái)的壓力與動(dòng)力，在上級的正確領(lǐng)導及職工的積極配合下，我取得一些成績(jì)，實(shí)現預期工作目標，但應該清醒認識自己在安全管理、業(yè)務(wù)創(chuàng )新及綜合協(xié)調等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對客貨運交接班、業(yè)務(wù)學(xué)習等管理制度的檢查落實(shí)力度不夠;對職工的違章問(wèn)題有時(shí)會(huì )陷入“經(jīng)濟考核”與“批評教育”的思想糾結中。

以上是我的個(gè)人述職，有不當之處請予批評指正。