在月工作總結中，我們可以總結和分享自己的成功經(jīng)驗和失敗教訓，以供他人借鑒和學(xué)習。如果你還不知道如何編寫(xiě)月工作總結，那么這些范文可以為你提供一些建議。

地鐵施工員工作總結

在20xx年的工作中，辦公室作為項目部的綜合職能部門(mén)，在項目部班子成員的領(lǐng)導下，在機關(guān)辦公室的關(guān)心幫助和具體指導下，轉變思想觀(guān)念，強化服務(wù)意識，提高自身素質(zhì)和工作質(zhì)量，緊緊圍繞項目部的工作重點(diǎn)及綜合辦公室工作目標計劃，以服務(wù)為已任，踏實(shí)工作，順利完成了各項工作目標，較好地發(fā)揮了職能作用，為行業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻?，F將辦公室的工作總結匯報如下：

一、20xx年各項工作完成情況。

1、調整組織機構保證各項管理工作的平穩過(guò)渡。

隨著(zhù)地鐵項目部的組建，組織架構的重大整合，綜合辦公室應運而生并集黨政辦公室職能、黨工團工作職能、人事管理職能及后勤保障服務(wù)職能于一身。作為一個(gè)單位的綜合協(xié)調部門(mén)，在其工作過(guò)程中，堅持以民為本，實(shí)現實(shí)干與干實(shí)的統一及堅持為領(lǐng)導服務(wù)與積極主動(dòng)關(guān)注各部門(mén)和地鐵建設的辯證統一。

2、認真做好綜合辦公室的文件整理工作。

自地鐵項目部成立以來(lái)，綜合辦公室認真對待公文處理，做好相關(guān)文件的收、發(fā)、登記、分發(fā)以及文件和督辦工作，并對文件資料進(jìn)行整理，存檔。按程序做好文件管理工作，確保文件及時(shí)、準確、安全、有效地傳遞。

3、順利完成各項會(huì )議、接待工作。

綜合辦公室本著(zhù)“展示企業(yè)形象，促進(jìn)公共關(guān)系，擴大宣傳效果”的原則規范地開(kāi)展接待工作。尤其對于大型的會(huì )務(wù)接待，根據來(lái)訪(fǎng)對象和目的選擇合適的接待形式和標準，提前做好安排，不打無(wú)準備的仗。對在項目部召開(kāi)的會(huì )議，會(huì )前做好會(huì )議通知，并做好車(chē)輛接送等各項準備工作，保證會(huì )議按時(shí)召開(kāi)。對在項目部外召開(kāi)的會(huì )議及接待，及時(shí)按照通知要求做好酒店、車(chē)輛等預定工作，并做好相關(guān)費用的結算工作。

4、提供及時(shí)用車(chē)服務(wù)，實(shí)現全年安全行車(chē)無(wú)事故。

通過(guò)自負違章罰款，獎勵安全行車(chē)等措施，提高駕駛員的安全意識，促使駕駛員自覺(jué)學(xué)習交通規則、安全條例、檢查車(chē)輛狀況，確保行車(chē)安全。

5、加強信證管理，保證印章的絕對安全。

為了確保安全使用印章，綜合辦公室根據印章登記表，進(jìn)行了兩次監管人的摸底清查。項目部在用印章3枚及財務(wù)章2枚，并有專(zhuān)人監管。由于能?chē)栏癜垂芾沓绦蛱峁├?，妥善保管，嚴格履行批準手續，全年綜合辦公室從未發(fā)生一起盲目蓋章或因印信管理不善而被濫用、盜用事件，印章的管理處于受控狀態(tài)。

6、做好人力動(dòng)員，落實(shí)人員培訓。

綜合辦公室人事管理工作緊緊圍繞項目部工作重點(diǎn)及工程施工的特點(diǎn)調整工作重心。配合各部門(mén)編制了《項目部管理手冊匯編》，通過(guò)完善這些管理制度，規范了公司員工的行為，增加了員工的責任心，為順利開(kāi)展人力動(dòng)員工作奠定了基礎。同時(shí)，加強內部管理，一方面合理調配人力，調整項目人力資源的組成結構，從單純施工型人力構成向綜合管理型人力構成轉變，充分有效地利用好現有人力資源；另一方面，嚴格執行項目部的月度目標考核制度，促使各部門(mén)以積極的工作態(tài)度確保工作目標的實(shí)現。

為了提高員工的服務(wù)意識、競爭意識、創(chuàng )新意識，綜合辦公室積極開(kāi)展員工培訓工作。6月份特地邀請了香港地鐵公司深圳分公司的安全經(jīng)理曹沛東先生對我項目部全體員工進(jìn)行了工前安全知識培訓。另外，我們還多次組織相關(guān)員工參加跟自身業(yè)務(wù)知識有關(guān)的培訓，促進(jìn)了公司員工理論知識的提高，自身素質(zhì)得到一定程度的改善。

7、以“三服務(wù)”為宗旨，做好后勤保障工作。

根據實(shí)際需求及時(shí)統籌調配和調撥，使得資源得到充分有效的利用，減少了浪費，降低了成本。

8、圍繞施工生產(chǎn)，抓好黨、工、團的各項工作。

綜合辦公室按照公司黨支部的要求，加強干部思想作風(fēng)建設，組織領(lǐng)導班子成員及黨員學(xué)習黨風(fēng)廉政建設；開(kāi)展“不畏艱險，勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)，創(chuàng )譽(yù)中外”主題教育，及時(shí)調整黨、工、團組織和干部配備，保證黨工團組織不間斷、持續地開(kāi)展工作。各部門(mén)在黨工委領(lǐng)導下積極開(kāi)展工作，認真做好各類(lèi)先進(jìn)的年度評優(yōu)工作；積極組織各類(lèi)慰問(wèn)及文體活動(dòng)，籃球賽活動(dòng)等等，豐富了職工業(yè)余文化生活。這些看似微不足道的實(shí)事起到了團結人心、穩定職工隊伍的作用，從思想上保證了項目部各項工作的平穩過(guò)渡和順利進(jìn)行。以“安全生產(chǎn)”為主題的“全員參與月”活動(dòng)，進(jìn)一步加強了團隊凝聚力，激發(fā)了員工的戰斗力；針對在施工現場(chǎng)的作業(yè)人員安全意識、文明施工的高要求，開(kāi)展“比文明施工，創(chuàng )服務(wù)標兵”活動(dòng)，提出了“管理必須高起點(diǎn)、高標準、嚴要求”；服務(wù)必須“高速度、高質(zhì)量、零差錯”的目標，通過(guò)每月考核評比，激發(fā)了職工積極向上的熱情，形成了良好的競賽氛圍，促進(jìn)了項目部質(zhì)量工作方針和服務(wù)宗旨的切實(shí)貫徹落實(shí)。

9、抓好宣傳工作，樹(shù)立公司形象。

20xx年的宣傳工作主要是配合項目部的重大活動(dòng)、重要舉措、關(guān)鍵節點(diǎn)，充分利用外部的宣傳及標語(yǔ)、橫幅等適時(shí)做好宣傳，樹(shù)立良好形象。如配合項目部推出的“比文明施工，創(chuàng )服務(wù)標兵”活動(dòng)并定期寫(xiě)簡(jiǎn)報宣傳；配合“安全月”、“質(zhì)量月”等大型活動(dòng)掛標語(yǔ)橫幅起到了較好的宣傳鼓動(dòng)作用，樹(shù)立了企業(yè)形象。

二、存在的問(wèn)題。

辦公室雖然能夠完成領(lǐng)導的委任及份內業(yè)務(wù)，但距離上級要求、和兄弟單位的工作相比，在全面發(fā)展上，在爭先創(chuàng )優(yōu)上，都還存在一定差距。并且，目前從事黨、工、團工作的人員均是半路出家，工作中經(jīng)驗不足。需要加強學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平。

在今后的工作中，我們會(huì )認真履行辦公室職責，開(kāi)拓創(chuàng )新，把我們的工作提高到一個(gè)新的水平。新世紀，新形勢賦予了辦公室新的歷史重任，辦公室愿與行業(yè)內同行一起奮力拼搏，銳意進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，勇攀高峰，再創(chuàng )新業(yè)。

地鐵施工個(gè)人工作總結

一年的時(shí)間很快的過(guò)去了，回首這一年，不禁感慨萬(wàn)千，在這一年中，有歡笑也有淚水，但是很充實(shí)也學(xué)到了很多東西，在領(lǐng)導和同事的積極幫助下，各方面的能力都有所提高，沒(méi)有辜負大家對我的信任，我在工區經(jīng)理的帶領(lǐng)下，能夠比較圓滿(mǎn)的完成了本年度的工作任務(wù)，在思想覺(jué)悟等方面都有了一定的提高，在這辭舊迎新之際，我向領(lǐng)導匯報自己一年來(lái)的工作情況。

在這一年中，感想領(lǐng)導對我的信任和支持，我在、、、技術(shù)主管的工作。我全程參與了從圍護結構地連墻施工到進(jìn)主體結構封頂的技術(shù)、質(zhì)檢、安全工作，并積極協(xié)助項目部的施工管理工作，對地鐵車(chē)站施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫(xiě)技術(shù)論文并積極參加項目部組織的科技開(kāi)發(fā)項目，并取得了一定的成果。在工程施工過(guò)程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿(mǎn)的完成工作任務(wù)。我時(shí)刻提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場(chǎng)的經(jīng)驗累積。在現場(chǎng)施工中時(shí)刻總結各個(gè)工序施工應該控制的要點(diǎn)并及時(shí)的應用到現場(chǎng)施工中，在工人的實(shí)際施工過(guò)程中跟蹤、檢查，發(fā)現未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。

經(jīng)過(guò)現場(chǎng)實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應手起來(lái)。比如說(shuō)現場(chǎng)管理，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認為，管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術(shù)交底工作來(lái)說(shuō)，并不是簡(jiǎn)單的把交底寫(xiě)完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了，而是在書(shū)面交底工作完成后，地鐵施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節，根據一年的工地實(shí)際經(jīng)驗簡(jiǎn)單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是?shù)立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著(zhù)僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實(shí)施。對于勞務(wù)隊，首先要做的就是在工人進(jìn)場(chǎng)以后要安排一次安全教育培訓，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現場(chǎng)的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。很多時(shí)候，質(zhì)量是安全的保證，質(zhì)量不過(guò)關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施。在基坑開(kāi)挖、支架搭設、模板安裝時(shí)，必須進(jìn)行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規范或規程進(jìn)行施工，要做到無(wú)任何安全隱患，通過(guò)相關(guān)部門(mén)驗收后可以進(jìn)行下一步的工序施工。這一年來(lái)的地鐵工程施工工作，使得自己的專(zhuān)業(yè)知識得到了長(cháng)進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來(lái)的工作表現也得到了項目部領(lǐng)導和同事們的認可?？傊?，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學(xué)習中進(jìn)步和成熟起來(lái)，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(cháng)，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

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地鐵施工員年度工作總結

2021年經(jīng)部門(mén)安排，我負責了xxx地鐵xxx號線(xiàn)xxx的技術(shù)工作，今年經(jīng)過(guò)部門(mén)組織的多次培訓和現場(chǎng)學(xué)習，使我對地鐵機電施工工作有了更進(jìn)一步的了解，以下是我對本年度工作進(jìn)行總結：

進(jìn)入xxx站工作后，完成了從最初的現場(chǎng)踏勘，核對預留孔洞，車(chē)站各設備和材料的排產(chǎn)，圖紙會(huì )審，臨電搭設，綜合支吊架、管線(xiàn)材料進(jìn)場(chǎng)的吊裝、安放，到隱蔽工程從jdg管、接地扁鋼的敷設等，深切感到作為現場(chǎng)技術(shù)人員，很多細節和想不到的問(wèn)題還要多發(fā)現多總結，找到工作中問(wèn)題的解決方法和寶貴經(jīng)驗。

1今年我的主要任務(wù)是負責xxx站動(dòng)照專(zhuān)業(yè)的各項工作；進(jìn)場(chǎng)前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置，根據圖紙對現場(chǎng)進(jìn)行了踏勘和孔洞核對，發(fā)現一處扶梯配電箱孔洞位置預留過(guò)低的問(wèn)題已交設計提資。

2排產(chǎn)方面：通過(guò)部門(mén)系統培訓對車(chē)站圖紙進(jìn)行梳理，并對所需物料進(jìn)行排產(chǎn)，排產(chǎn)中發(fā)現的諸多問(wèn)題已在圖紙會(huì )審中得到回復并進(jìn)行了變更。在排產(chǎn)過(guò)程中主要遇到的問(wèn)題是環(huán)控柜通向各設備及各設備與閥箱之間的關(guān)系和工作原理不是很清楚，還有風(fēng)機、空調各電動(dòng)風(fēng)量調節閥控制箱、電動(dòng)組合風(fēng)閥、電動(dòng)防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調試還需要學(xué)習?？偟膩?lái)說(shuō)環(huán)控柜與到現在還未接觸到的冷機群控調試內容還需進(jìn)一步系統學(xué)習。

在各站進(jìn)場(chǎng)施工前，本部門(mén)組織安排了臨電培訓，在臨電施工中首先學(xué)習了臨電施工組織資料的編寫(xiě)，在領(lǐng)導和同事的幫助下合理的設計臨電施工平面圖及系統圖，以及施工前安全技術(shù)交底和臨電搭設后的工程驗收。在后期施工環(huán)節中還是出現了一些問(wèn)題，例如巡檢不到位，個(gè)別損壞的開(kāi)關(guān)和漏保沒(méi)有及時(shí)發(fā)現，個(gè)別二級箱跨接地線(xiàn)損壞未及時(shí)修復；針對以上檢查出的問(wèn)題雖已進(jìn)行了整改，還是說(shuō)明了自己對車(chē)站臨電的檢查和重視不夠；臨電雖然是臨時(shí)的供電，但是持續時(shí)間長(cháng)且直到車(chē)站正式動(dòng)力及照明運行后才會(huì )逐步撤除，使用時(shí)間接近整個(gè)工程的多半時(shí)間，因此臨電的搭設和安全運行也是工程施工的一個(gè)重點(diǎn)，所以定期的檢查巡查，和對臨電技術(shù)規范加強學(xué)習是必須要做的工作。

1管綜是整個(gè)車(chē)站施工的重中之重，所以部門(mén)對我們進(jìn)行了多次系統的培訓，首先管綜深化圖紙的核對，盡可能多發(fā)現問(wèn)題，對以后橋架及線(xiàn)纜敷設順利施工做好鋪墊；材料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行認真核對，對施工人員進(jìn)行預制、安裝技術(shù)交底后再進(jìn)行施工。因為綜合支吊架安裝是十分重要的施工環(huán)節，所以在現場(chǎng)要做到認真檢查施工安裝質(zhì)量，包括對錨栓的定位、打孔后內部清潔，打進(jìn)錨栓漏出紅線(xiàn)方可合格，在選定完成的錨栓位置進(jìn)行拉拔實(shí)驗后方可進(jìn)行后續安裝。在預制支吊架時(shí)因為需要切割，所有切割面需要進(jìn)行噴漆防銹防腐蝕處理，預制和安裝支吊架時(shí)緊固螺母工具必須使用扭矩扳手，在靜載試驗48小時(shí)候方可安裝后續綜合支吊架，在施工中發(fā)現的問(wèn)題是縱向螺桿部分沒(méi)有使用雙螺母鎖緊，燈槽內螺桿有部分因螺桿短未使用平墊或彈墊，經(jīng)檢查已經(jīng)進(jìn)行了整改及補裝。

本專(zhuān)業(yè)隱檢資料的培訓內容里包括了電線(xiàn)電纜導管敷設、橋架敷設、橋架內電纜敷設、局部等電位接地扁鋼基礎槽鋼敷設，在施工中提前將施工中未遮蓋的作業(yè)面拍照留底，并標注拍照所在位置，為以后做隱檢資料留鋪墊。在做等電位箱預留孔洞時(shí)，提前與二次結構溝通，確認位置，以免再以后裝修中發(fā)生遮擋。在做照明配電室eps基礎槽鋼前，對各專(zhuān)業(yè)墻體配電箱位置提前規劃位置，避免柜門(mén)打不開(kāi)的情況。在有門(mén)禁的房間，開(kāi)關(guān)位置的預留也要按照圖紙說(shuō)明進(jìn)行施工。特殊房間如污水泵房、帶靜電地板房間、消防泵房的插座位置預留也是經(jīng)常出現問(wèn)題，必須檢查到位。

今年車(chē)站施工前期工作基本完成，我應趕在施工進(jìn)度前，把要學(xué)習的知識進(jìn)行梳理，發(fā)現不明白的問(wèn)題、事項及時(shí)請教，保證在工作中做到不延誤工期，全懂全會(huì )有把握再施工。今后遇到不懂的問(wèn)題應及時(shí)請教領(lǐng)導和同事，積極找到解決方法，爭取明年優(yōu)質(zhì)高效的完成本站施工。

地鐵施工員工作總結

各位領(lǐng)導、同事們：

首先，感謝各位領(lǐng)導及職工同志們對我工作的支持幫助和關(guān)心指導。

我的崗位是地鐵自動(dòng)化技術(shù)管理崗。根據分工，我的主要工作是負責機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的技術(shù)管理工作，現將一年來(lái)的工作簡(jiǎn)要述職如下，請審議。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高專(zhuān)業(yè)技能水平。

20xx年，根據領(lǐng)導安排，我被分配到南京地鐵機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的接管工作，由于綜合監控系統涉及專(zhuān)業(yè)眾多，而我又是第一次接管新線(xiàn)，必須不斷加強學(xué)習才能更好地完成工作任務(wù)，在精通本專(zhuān)業(yè)技術(shù)的基礎上，熟練掌握bas與fas系統相關(guān)技能的基礎上，進(jìn)一步學(xué)習掌握了sig，cctv，psd等專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識，我認為，經(jīng)過(guò)20xx年，我的專(zhuān)業(yè)技能水平得到了很大程度的提高。

業(yè)余時(shí)間，我也時(shí)時(shí)刻刻不忘加強自身的專(zhuān)業(yè)學(xué)習，通過(guò)學(xué)習，我獲取了全國計算機技術(shù)與軟件技術(shù)資格（水平）考試中的軟件設計師證書(shū)和網(wǎng)絡(luò )工程師證書(shū)，結合業(yè)務(wù)需要和工作中發(fā)現的問(wèn)題，通過(guò)查閱大量文獻，我的論文《基于多代理的綜合監控系統容災模型》已經(jīng)在中文核心期刊《都市快軌交通》上發(fā)表，同時(shí)通過(guò)了公司的關(guān)于中級職稱(chēng)的初定評審，可以說(shuō)，我的業(yè)務(wù)能力也得到了很大的提高，可以更好地滿(mǎn)足工作的需要。

二、20xx年盡職盡責、真抓實(shí)干，不斷增強自身的執行力。

一年來(lái)，在工作中，我注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，積極貫徹執行領(lǐng)導布置的各項任務(wù)，取得了不錯的成績(jì)。

1.負責南京地鐵機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的新線(xiàn)接管工作，20xx年，根據領(lǐng)導安排，我負責南京地鐵機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的新線(xiàn)接管工作，在一年的工作中，我盡職盡責，發(fā)現了新線(xiàn)問(wèn)題20余項并督促建設單位及時(shí)整改，上報問(wèn)題6項，其中重大問(wèn)題一項。新線(xiàn)開(kāi)通后，我依舊堅持去現場(chǎng)巡檢，發(fā)現3車(chē)站漏液蓄電池共4塊并及時(shí)更換，4車(chē)站損壞電池巡檢模塊7個(gè)并及時(shí)更換，為保障新線(xiàn)開(kāi)通和安全運營(yíng)生產(chǎn)貢獻綿薄之力。

2.做好各類(lèi)節日及關(guān)鍵節點(diǎn)的運營(yíng)保障工作，20xx年，根據領(lǐng)導安排，我覺(jué)得自己盡職盡責地完成好了各類(lèi)運營(yíng)保障工作，如開(kāi)通后市長(cháng)檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線(xiàn)4站ups失電，我去全線(xiàn)逐站恢復供電，在早上6點(diǎn)前全部處理完畢，保障了車(chē)控室的正常運營(yíng)；青奧會(huì )開(kāi)閉幕式，按照領(lǐng)導要求，我在祿口機場(chǎng)站全天值班保障；圣誕節及公祭日，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認等，可以說(shuō)，在關(guān)鍵節日節點(diǎn)的運營(yíng)保障中，我盡到了自己的職責。

3.在技能鑒定工作中發(fā)揮自己的作用，20xx年，根據領(lǐng)導安排，我被分配負責地鐵技能鑒定中綜合監控部分的鑒定工作，包括出卷，組卷，教材的編寫(xiě)，審定，搭建考試環(huán)境，監考等相關(guān)工作，為20xx年度技能鑒定工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了自己的作用。

4.參與各種標準文件的制定，根據領(lǐng)導要求，我參與制定了機場(chǎng)線(xiàn)檢修規程，操作規程，應急演練預案等標準文件，較好地完成了任務(wù)。

5.做好綜合監控系統相關(guān)的各類(lèi)培訓工作。

三、20xx年的工作計劃。

1.繼續在各類(lèi)節日做好運營(yíng)保障工作，確保綜合監控系統的安全運營(yíng)生產(chǎn)。

2.繼續做好20xx年度的運營(yíng)保障工作。

3.繼續做好機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的培訓工作。

地鐵施工工作總結

本人20xx年x月畢業(yè)于長(cháng)安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過(guò)一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線(xiàn)試驗段tjsg一標段項目部，現將半年來(lái)的見(jiàn)習期的工作總如下總結。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對現場(chǎng)也沒(méi)有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現場(chǎng)這一塊所懂的也比較少。還好的是，來(lái)到項目部并沒(méi)遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過(guò)我是一點(diǎn)都看不懂，不過(guò)在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了?？梢哉f(shuō)學(xué)習圖紙對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的學(xué)習過(guò)程，由此可以提高我的理解能力。

看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開(kāi)始讓我算局部工程實(shí)體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡(jiǎn)單，可是等我動(dòng)手去算是的時(shí)候才發(fā)現，這項工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細細回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現這樣看似簡(jiǎn)單的一個(gè)工作，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不易。

隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著(zhù)去跑現場(chǎng)，先是長(cháng)時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設計內容一步步施作成實(shí)體結構，然后結合具體要求對工程進(jìn)行檢查驗收，嚴格執行質(zhì)量及規范要求，使得嚴把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現場(chǎng)的每一個(gè)工作面。每一處材料地方場(chǎng)地，每一種材料的數量及用途，將現場(chǎng)的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規范、方案、交底和算量，這樣過(guò)了有一個(gè)月，自我感覺(jué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。

雖然起初的現場(chǎng)施工管理工作干起來(lái)有點(diǎn)手忙腳亂，但是在各位前輩的指導下，我逐漸熟悉了現場(chǎng)施工，在師傅的提點(diǎn)下，也能夠獨立的.掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現場(chǎng)施工，更多的接觸實(shí)體工程，所謂理論結合實(shí)踐，我想就是這個(gè)樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺(jué)人力有時(shí)盡。終于在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的磨合，我給自己總結出了一個(gè)工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現場(chǎng)查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現場(chǎng)數據及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。

這半年來(lái)，完成工作如下，魚(yú)化寨車(chē)站一期圍護結構冠梁及擋土墻施工，魚(yú)化寨車(chē)站一期龍門(mén)吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個(gè)工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開(kāi)挖、支護，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、預埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。

基槽開(kāi)挖時(shí)，機械開(kāi)挖到離樁頂標高30cm后采取人工開(kāi)挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì)；要合理放坡，防止兩側土體滑塌，不能放坡的地方開(kāi)挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護，確保工作時(shí)的安全環(huán)境；開(kāi)挖過(guò)程中，注意保護地下管線(xiàn)，在管線(xiàn)處可以采取人工開(kāi)挖露出管線(xiàn)，然后再使用機械繼續開(kāi)挖。人工整平樁頂時(shí)，放準確冠梁底標高，適當預留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預制砂漿或者細石混凝土制作，具體根據現場(chǎng)實(shí)際情況而定。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈好墨線(xiàn)，標注出具體位置和尺寸。

鋼筋加工時(shí)，嚴格按照圖紙設計下料，并隨時(shí)檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長(cháng)度要符合規范和設計要求。預埋件安裝時(shí)要控制好位置，不得破壞鋼筋結構，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴格按照彈好的墨線(xiàn)進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內側以后懸空出鋪設一層50cm寬的油氈，在后續主體開(kāi)挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人；模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時(shí)縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進(jìn)行加固，防止澆筑時(shí)出現跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設計要求對樁頂鋼筋進(jìn)行續接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑；混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗室進(jìn)行驗收，作業(yè)人員落實(shí)好安全防護措施，澆筑時(shí)分層澆筑，振搗時(shí)嚴格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現氣泡；澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂的標高進(jìn)行準確抄平，保證現澆結構尺寸符合設計要求。在拆模之前，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行相應的覆蓋；拆除模板時(shí)，混凝土的強度應能保證其表面及棱角不受損傷；模板拆除完畢后，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行養護。冠梁及擋土墻兩側土方回填，因為內側在后續施工中土方要進(jìn)行開(kāi)挖外運，所以可以進(jìn)行素土回填；外側土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。

外側土方回填到軌道梁底標高15cm左右就可以了，然后開(kāi)始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現澆結構的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門(mén)吊的平穩運行；在澆筑前控制好軌道梁預埋件l型螺桿的的位置，保證龍門(mén)吊鋼軌的順利安裝。龍門(mén)吊完成后，需要在其兩側制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會(huì )侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進(jìn)行恢復硬化，應為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強度，硬化前要預留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個(gè)部門(mén)相互協(xié)調，最重要的是保證在監理驗收時(shí)一次通過(guò)。

以上就是個(gè)人半年見(jiàn)習期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請指正。

地鐵施工單位機電部年終工作總結

20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，工程機電部全體人員在主管領(lǐng)導的領(lǐng)導下，堅守崗位、努力工作，保障了各個(gè)系統設備正常運行，為公司正常工作提供了良好的環(huán)境。雖然本部門(mén)對于公司并沒(méi)有什么突出的貢獻,但是通過(guò)這一年的工作，大家積累了大量的工作經(jīng)驗，各方面都得到了相應的充實(shí)和提高?，F就工程機電部全年的工作情況作以總結匯報.

本部門(mén)全年來(lái)的工作大體可歸結為以下幾個(gè)方面：

一、完善落實(shí)各項制度。

公司在去年已經(jīng)通過(guò)了iso9000質(zhì)量管理體系認證，所以今年我們的工作則嚴格按照質(zhì)量管理體系要求辦事，全面貫徹和落實(shí)公司的各項規章制度。設備的運行、操作、保養，遵守文件程序的要求：設備操作程序規范化;定期對水箱水池進(jìn)行消毒清洗;定期對化糞池進(jìn)行清理疏通;應該進(jìn)行掛牌標識的設備進(jìn)行掛牌標識;按時(shí)進(jìn)行設備維護保養，并進(jìn)行記錄。所以今年的工作狀況較之以前明顯改觀(guān)，工作效率顯著(zhù)提高。

二、系統基本運行情況。

工程機電部主要負責公司所有水、電、空調、電梯、消防、通訊等系統設備、設施的運行維護工作.而這些設備都是公司運行的基礎、核心部分,一旦任何一部分出現故障,都會(huì )對顧客造成大的影響甚至使整個(gè)大樓一切工作癱瘓.我們工程機電部所有員工都深深地意識到這一點(diǎn),明白我們責任的重大..所以我們時(shí)刻提高警惕,不容許有半點(diǎn)疏忽大意,密切關(guān)注各系統的運行狀況,嚴格按照各設備的操作規范進(jìn)行操作,隨時(shí)巡視各設備,發(fā)現小的問(wèn)題或是故障預兆,就及時(shí)進(jìn)行維修排除,盡可能防患于未然..同時(shí)我們還按照各設備的維護要求定期對各設備例行維護保養,并將保養作以詳細記錄,這樣一方面避免了設備發(fā)生突發(fā)故障、事故,另一方面延長(cháng)了設備的使用壽命.所以通過(guò)我們共同努力辛勤工作的結果,整個(gè)大樓個(gè)設備在20xx年基本運行正常,未發(fā)生任何突發(fā)停水、停電或其他大的事故,為整個(gè)大樓提供了良好的工作環(huán)境.

三、系統設備完善及改造工作。

整個(gè)大樓的各個(gè)系統設備通過(guò)幾年來(lái)運行實(shí)踐，基本上還是比較完善，經(jīng)得起考驗。但是隨著(zhù)時(shí)間推移加之發(fā)生的一些問(wèn)題，我們發(fā)現有些系統由于設計不周全或其他原因，還是存在著(zhù)極大的隱患。一個(gè)隱患是：屋面水箱上水控制簡(jiǎn)單不足、溢流管道設計過(guò)高，這樣在水泵上水控制失控的情況下，水無(wú)法排泄到屋面下水管道，而沿著(zhù)電梯機房倒灌下來(lái)，從而造成電梯電器損壞，幾次險些造成比較大的損失。針對這種情況我們通過(guò)研究分析，將上水水泵控制改裝成多次控制，盡可能避免其失控情況出現，并給電工值班室裝了水箱液位報警鈴，即便是在水泵失控的情況下，值班人員聽(tīng)到報警即可迅速手動(dòng)關(guān)閉水泵;還有一個(gè)隱患是：地下設備間的700噸蓄水池，供水受電磁閥控制，由于受市網(wǎng)管道壓力高低的影響，容易出現失靈現象，這樣一旦出現水溢流出來(lái)而值班人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現，即可在不長(cháng)時(shí)間內流進(jìn)高低壓配電室，那樣后將會(huì )導致整個(gè)大樓癱瘓，后果不堪設想。就這個(gè)問(wèn)題我們通過(guò)反復研究商討后，給水池加裝了2套(四路)液位報警系統，將兩路引至監控室，兩路引至電工值班室，于是在電磁閥失靈的情況下，電工值班室、監控室值班人員，可以預先得到預警信息及時(shí)采取必要的措施，防止意外事故發(fā)生。以上改造通過(guò)實(shí)踐事實(shí)驗證，確實(shí)行之有效，達到了預期的效果。

四、配合公司房屋銷(xiāo)售工作。

在公司的房屋銷(xiāo)售過(guò)程中，我們也做了大量的配合工作。公司為了促進(jìn)房屋的銷(xiāo)售，繼去年之后公司今年又先后對9樓、8樓進(jìn)行了裝修，在裝修工作中，我們除了監督裝修保證裝修質(zhì)量同時(shí)還配合裝修隊對部分分隔開(kāi)的房間進(jìn)行了線(xiàn)路改造并加裝了電表，這樣不但改變了大樓的環(huán)境而且方便了房間租售。除了這些工作，我們全體人員對已入住業(yè)主(租戶(hù))的服務(wù)也是盡心盡力，想業(yè)主之所想、急業(yè)主之所急，幫業(yè)主提供裝修技術(shù)支持、幫助業(yè)主進(jìn)行套內小工程量的改造、聯(lián)系電話(huà)、寬帶開(kāi)通……，讓業(yè)主切實(shí)體會(huì )到我們比較周到的服務(wù)，及完善的物業(yè)服務(wù)體系，通過(guò)大量的工作提高公司的聲譽(yù)，這樣在某種程度上有力的配合、支持了公司房屋租售工作。

五、業(yè)務(wù)技能學(xué)習及培訓工作。

在今年我們除了做好工作的同時(shí)，也不放松人員的業(yè)務(wù)技能學(xué)習培訓工作，我們在每周禮拜一機電例會(huì )時(shí)間除了貫徹、傳達公司的一些制度、政策，還在例會(huì )時(shí)間就平時(shí)大家在工作中遇到的一些業(yè)務(wù)方面的問(wèn)題進(jìn)行討論，讓大家各抒己見(jiàn)，這樣一方面使這些問(wèn)題得到了解決;另一方面使大家在類(lèi)似問(wèn)題上有了正確的認識，增長(cháng)了各自的業(yè)務(wù)知識。還有就是在日常工作中我們盡可能安排各工種搭配協(xié)調工作，使得各工種間業(yè)務(wù)技術(shù)差別越來(lái)越小。同時(shí)全體員工在工作之余也在不斷學(xué)習深造，現今已形成一種良好的比拼學(xué)習，使得自身素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平不斷發(fā)展、提高。

六、節流開(kāi)源方面。

在節約能源方面我們也采取了相應的一些措施。首先、我們對于中央空調的用氣量進(jìn)行人為控制，一般在使用空調的季節，天氣不太熱/冷的時(shí)候運行一臺直燃機，在負荷量較大的時(shí)候開(kāi)兩臺，在負荷下降時(shí)只運行一臺，甚至在室外環(huán)境溫度變化情況下盡可能避免開(kāi)啟空調，而且在業(yè)主沒(méi)有要求情況下基本不燒衛生熱水;還有我們加強對空調管道、冷卻塔的定期清理工作，有效的提高了空調的工作效能，節約了燃氣的使用。這樣在住戶(hù)增加的情況下使得天然氣的使用量較往年明顯下降。其次、我們利用空調檢修時(shí)間，在管理處領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，自購材料全力以赴對屋面水箱及管道進(jìn)行了維護保養，這樣在維護設施設備的同時(shí)為公司在人力、物力上節省了一定的費用開(kāi)支。還有就是，我們要求值班人員夜間對樓層過(guò)道進(jìn)行巡查，在保證必要照明的情況下及時(shí)關(guān)掉不必要的燈具。再次、對于損壞的設備或配件，我們盡可能進(jìn)行維修、在不影響正常使用的情況下利用現有器材進(jìn)行加工改造。當然在這一方面，我們目前還沒(méi)有作出比較突出的工作，但相信通過(guò)繼續努力，在以后的工作中一定會(huì )大有改觀(guān)。

總之、20xx年我們基本完成了公司的各項工作任務(wù)，保障了大樓系統設備的正常運行，完善了部分系統/設備，增長(cháng)了工作經(jīng)驗、業(yè)務(wù)水平，提高了管理水平，較之往年各方面大有長(cháng)進(jìn)。但同時(shí)也發(fā)現我們工作有許多不足不到之處，如人員服務(wù)意識不強、工作中時(shí)不時(shí)有違反公司紀律的行為、而且我們目前的工作較之同行業(yè)優(yōu)秀單位和模范企業(yè)要求還有一段距離等等。但即將成為過(guò)去，相信通過(guò)我們今后不斷的努力、繼往開(kāi)來(lái)，吸取以往的經(jīng)驗教訓，不斷總結，將的工作中會(huì )做得更好，為公司的運作、發(fā)展做出我們應有的貢獻。

地鐵車(chē)站施工實(shí)習生的工作總結

地鐵工作總結

為期45天的實(shí)習已經(jīng)接近尾聲了，我對地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統、無(wú)線(xiàn)子系統、專(zhuān)用電話(huà)子系統、公務(wù)電話(huà)子系統、閉路電視監控子系統、廣播子系統、時(shí)鐘子系統、電源子系統。

在來(lái)之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習前老師的課上，聽(tīng)到老師對現在交通發(fā)展趨勢分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統地第一次初步了解到地鐵的基本構成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習之行奠定了很好的理論基礎。我覺(jué)得實(shí)習前的理論準備是很重要的，帶著(zhù)目的去實(shí)習去聽(tīng)去看就會(huì )有針對性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習的前一晚我都查了很多資料，看著(zhù)資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。

地鐵站45天的實(shí)習，在工程師介紹下，我終于發(fā)現為什么地鐵將成為未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現在都市快節奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無(wú)數工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì )停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車(chē)至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著(zhù)疲倦來(lái)這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線(xiàn)項目是1984年啟動(dòng)的，1999年次正式立項，20xx年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車(chē)，這是一段漫長(cháng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線(xiàn)路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。

在參觀(guān)設備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語(yǔ)備注的，因為這些都是直接從國外進(jìn)口的大型設備。西門(mén)子似乎壟斷了這些高端設備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設備比國產(chǎn)的穩定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買(mǎi)進(jìn)口設備的，置于國內設備也希望盡快發(fā)展起來(lái)，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門(mén)子足足大三倍左右，看來(lái)國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。

參觀(guān)二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車(chē)流量很大，這無(wú)疑減輕了長(cháng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀(guān)，多少有點(diǎn)失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀(guān)了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費了。

20xx年隨著(zhù)2、3號線(xiàn)的相繼開(kāi)通，掀開(kāi)了天津地鐵網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的序幕。對于網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望?；厥走@一年，通過(guò)參與網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的籌備到指揮2號線(xiàn)的順利開(kāi)通，圓滿(mǎn)的完成了今年的各項任務(wù)和指標，這一年的工作和學(xué)習使自己的思想覺(jué)悟和工作能力都有了長(cháng)足的進(jìn)步，現就將我近一年的工作情況做一匯報。

在這一年的工作中，更多的是參與了2號線(xiàn)初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車(chē)輛段以來(lái)，除了日常的施工辦理協(xié)調，列車(chē)的調試，冷、熱滑外，參與和指揮各類(lèi)正線(xiàn)調試前的限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個(gè)腳印的熟悉車(chē)站、車(chē)輛段、線(xiàn)路上的各項設備設施及列車(chē)的性能，直至指揮2號線(xiàn)順利的開(kāi)通。

在2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)期間，能夠獨立完成本班次全線(xiàn)的行車(chē)組織工作，指導本班次各車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)行車(chē)值班員行車(chē)業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車(chē)運行計劃，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車(chē)的調度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運營(yíng)方式，調整運行計劃，提高正點(diǎn)率和兌現率，使其正點(diǎn)率和兌現率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發(fā)生情況的處理。

在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車(chē)運行及到發(fā)情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，并作好記錄，努力防止影響列車(chē)運行的事故；督導與行車(chē)工作有關(guān)的單位執行和完成本班次行車(chē)計劃情況；在列車(chē)運行晚點(diǎn)或運行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車(chē)；按《行車(chē)通告》的內容，辦理好相關(guān)手續，組織好占用線(xiàn)路的各項施工作業(yè)；發(fā)生行車(chē)事故時(shí)能夠迅速調度相關(guān)單位采取救援措施，減少對正常列車(chē)服務(wù)的影響，縮短運營(yíng)服務(wù)中斷的時(shí)間，并及時(shí)向上級和有關(guān)部門(mén)報告；接收到設備故障的報告后，能夠立即轉告相關(guān)部門(mén)。同時(shí)采取相應的措施，減小設備故障對運營(yíng)的影響，對其行車(chē)指揮工作做到心中有數，對于部門(mén)之間的協(xié)調能夠做到盡善盡美。

形成了一種難以言表的默契，為我們營(yíng)造了更好的工作氛圍和團隊意識。

三年多的行車(chē)指揮工作中，對于設備、車(chē)輛，線(xiàn)路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車(chē)組織紊亂問(wèn)題。能夠有效利用系統的理論知識及行車(chē)組織經(jīng)驗，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復運營(yíng)，使次生災害及列車(chē)晚點(diǎn)最小化。三年多的行車(chē)組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現了工作以來(lái)零目標的責任事故。

通過(guò)對外學(xué)習以及行車(chē)組織經(jīng)驗積累的基礎上，參與了部門(mén)1、2號線(xiàn)線(xiàn)路阻塞情況下的行車(chē)組織方案探討和制定，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級預案整個(gè)討論過(guò)程及部分章節的編寫(xiě)（包括鋼軌斷軌、車(chē)輛脫軌、全線(xiàn)無(wú)線(xiàn)通訊故障）。除此之外，在運營(yíng)過(guò)程中針對ats軟件的一些問(wèn)題，提出了合理化的建議和意見(jiàn)。譬如：在2號線(xiàn)運營(yíng)過(guò)程中針對曹莊及空港列車(chē)未完全進(jìn)站時(shí)的停車(chē)問(wèn)題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序，最終問(wèn)題迎刃而解。

回首這一年的工作，個(gè)人成長(cháng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方。

一、應對新線(xiàn)籌備工作的經(jīng)驗不足，好多問(wèn)題需請教主任。

二、對其他部門(mén)的知識了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時(shí)，對故障名字的理解不到位，容易出現傳達口誤。

三、經(jīng)過(guò)部門(mén)幾次測試，發(fā)現對不用的知識遺忘太快，需及時(shí)鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區域的把握，還有待繼續學(xué)習。

在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺(jué)加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。

可以說(shuō)，20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續做好現有工作的前提下，繼續學(xué)習1、3號線(xiàn)的相關(guān)資料，做到對任意條線(xiàn)的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續保持20xx年良好的工作勢頭，在工作中多發(fā)現問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷總結、分析、積累經(jīng)驗，提高自己的綜合能力。

地鐵工作總結

地鐵施工是高風(fēng)險行業(yè).地下土質(zhì)、管線(xiàn)的復雜性、特殊性給施工造成很大的危險.為了員工的人身安全和公司的利益,項目部不折不扣地嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)規章制度.以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”,從嚴管理,從嚴要求.通過(guò)經(jīng)常性教育培訓學(xué)習,讓員工清楚理解規章制度;通過(guò)經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴格執行規章制度;通過(guò)經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認識到遵章守紀就是保護自己,保護同事,保護家庭.

安全責任重于泰山.項目部制定必要、合理、嚴格的規章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制,推行“千斤重擔從挑,人人身上扛指標”的安全目標管理理念.從項目經(jīng)理、總工、工長(cháng)、班組長(cháng)到每個(gè)員工,均簽訂安全生產(chǎn)責任狀,明確各級和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責任,形成全面的安全生產(chǎn)責任制體系,將安全責任和目標層層分解,層層落實(shí).實(shí)行“一票否決制”,建立安全責任追究機制,把安全責任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導,每位員工的績(jì)效考核標準之一.

在當今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養一支高素質(zhì)的隊伍,抓好教育培訓和學(xué)習是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節,它是提高全體建設者安全素質(zhì)的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓,以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項目部計劃工作如下:。

1、實(shí)行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現場(chǎng).

2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).

3、經(jīng)常生教育培訓(指在施工過(guò)程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓).

4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫(huà)、板報、會(huì )議等)進(jìn)行教育培訓.

通過(guò)這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長(cháng)鳴,防患于未然.

安全檢查是一項綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計劃建立以項目部、工區、班組三級檢查體制.安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項規章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何,特種設備的運營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項目部制定,現場(chǎng)班組長(cháng)為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負責本班組現場(chǎng)安全工作.)做到一點(diǎn)不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標,全面開(kāi)展加強安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴格檢查制度,按照“四不放過(guò)”原則,嚴肅查處檢查中發(fā)現的安全問(wèn)題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.

經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用.項目部制定,《安全生產(chǎn)責任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》,對安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎劣罰的激勵機制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強安全責任感.

事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的,無(wú)論預防措施制定的再好,安全規章制度管理的再?lài)?事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項目部根據實(shí)際情況編制應急救援預案,建立應急救援體系,并責任落實(shí)到人.這樣可以有效的應對任何突發(fā)事件,控制事故的擴大,減少事故的損失.

總之,項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導下,認真貫徹指示精神,切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項目部將以飽滿(mǎn)的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰.為深圳地鐵建交一份滿(mǎn)意的答卷!

地鐵工作總結

實(shí)習內容： 實(shí)習部門(mén)職能介紹，實(shí)習部門(mén)工作流程，實(shí)習與專(zhuān)業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實(shí)習過(guò)程 有何提高：通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，從無(wú)知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個(gè)全新的專(zhuān)業(yè)，讓我深刻的體會(huì )到學(xué)習的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì )，新的相反，想說(shuō)的很多，我總結下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：我們不管到那家公司，一開(kāi)始都不會(huì )立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，輕易放棄只會(huì )讓自己后悔。我們到公司去實(shí)習，公司多數是把我們當學(xué)生看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì )給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著(zhù)，因此，我們應該主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有打雜。這樣公司同事才會(huì )更快的接受你領(lǐng)導才會(huì )喜歡你，接下來(lái)才會(huì )讓你做一些重要的工作。

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會(huì )把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專(zhuān)業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個(gè)較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會(huì )覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì )影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問(wèn)題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

在工作過(guò)程中，我們會(huì )碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導請教，當別人教我們知識的時(shí)候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。每一個(gè)人都有犯錯的時(shí)候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導會(huì )糾正并原諒你，但下次你還在同一個(gè)問(wèn)題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時(shí)的待遇了。

地鐵工作總結

×××交通局關(guān)于強化落實(shí)《關(guān)于加強全市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理工作的實(shí)施》通知要求及以“查隱患、嚴治理、防事故、保安全”為主題，更好扎實(shí)推進(jìn)本工程自查自糾隱患排查治理工作的深入展開(kāi)。項目部成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目執行經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、安全總監為副組長(cháng)的檢查小組，于xx年×月××日對本工程4個(gè)車(chē)站施工進(jìn)行全面的安全生產(chǎn)檢查，現將檢查情況和整改情況匯報如下：

1、施工用電。

項目部嚴格按施工用電規范結合施工現場(chǎng)的具體情況編制了可行的臨時(shí)用電方案，每個(gè)站配備了專(zhuān)業(yè)電工，電工證件齊全，建立電工巡視維修記錄和漏電試跳記錄。嚴格按三相五線(xiàn)制架設用電線(xiàn)路，做到三級配電制。施工現場(chǎng)臨時(shí)用電無(wú)私拉亂接的現象，宿舍內未發(fā)現使用大功率電器的情況。

2、安全防護。

“四口”防護：各基坑邊臨邊、預留洞口和施工通道設立了防護欄桿，并懸掛了安全警示標志；“三寶”防護：采用安監部門(mén)認可、有生產(chǎn)合格證和檢驗報告的安全帽、安全帶、安全網(wǎng)，用于施工生產(chǎn)的防護，并按要求正確佩戴和使用，保證施工人員的安全。

3、安全技術(shù)交底情況。

各分部分項工程開(kāi)工前，項目技術(shù)負責人就安全操作規程、安全防護措施以及施工中需注意的事項向施工人員進(jìn)行了交底，并履行了書(shū)面簽字手續。出現其他不安全因素和環(huán)境發(fā)生變化時(shí)項目部對作業(yè)人員進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)交底，尤其是對特種作業(yè)人員的技術(shù)交底。班組長(cháng)每天對作業(yè)的施工要求、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了安全交底，并形成記錄。

4、消防設備及動(dòng)火作業(yè)管理。

建立和完善了消防安全體系和消防責任制，制定了消防安全操作規程，設立了義務(wù)消防員，施工現場(chǎng)配備了滅火器、消防鏟、消防砂等消防器材，并經(jīng)常對消防器材進(jìn)行檢查，欠壓的、損壞的已及時(shí)進(jìn)行了更換。易燃易爆物品已分類(lèi)存放在庫房?jì)?，采取了防火措施，嚴禁在易燃易爆物品等處吸煙，設置了警示標志。編制了消防應急預案，進(jìn)行了消防應急演練，演練記錄齊全。并根據施工情況，項目部制定了保障施工順利的現場(chǎng)施工動(dòng)火作業(yè)安全措施，要求作業(yè)前辦理動(dòng)火作業(yè)審批許可證，配備滅火器及監火人，方可施工作業(yè)。確保施工現場(chǎng)消防工作的安全性。

5、安全警示標志的設置。

根據施工現場(chǎng)安全情況，在相應需要提示的部位合理設置了安全警示標志標牌，例如：高處作業(yè)、基坑開(kāi)挖、各施工現場(chǎng)出入口、水平運輸、垂直運輸、安全疏散口等，并且根據現場(chǎng)警示牌的實(shí)際位置繪制了現場(chǎng)安全警示標志分布圖，在施工現場(chǎng)顯著(zhù)的位置還懸掛了各種醒目的'安全警示標語(yǔ)和宣傳口號，制定了各工種的安全操作規程，并懸掛在施工現場(chǎng)顯著(zhù)位置。

6、施工方案及風(fēng)險源情況。

對危險性較大的分部分項工程，項目部編制了專(zhuān)項施工組織方案，并經(jīng)有關(guān)專(zhuān)家評審論證，上報監理和業(yè)主審批后實(shí)施。項目部對標段內的各風(fēng)險源進(jìn)行了清理排查，對風(fēng)險源進(jìn)行調查識別、評價(jià)，找出本標段的重大風(fēng)險源，并編制了切實(shí)可行風(fēng)險防控方案及應急預案，建立了風(fēng)險巡查檔案，對重大風(fēng)險源定人定崗，進(jìn)行監測管控，隨時(shí)應對突發(fā)事件的發(fā)生。

7、文明施工情況。

施工現場(chǎng)的建筑材料、構件、料具按總平面圖堆放整齊，并懸掛了標牌，做到工完場(chǎng)地清。工地四周設置了連續的圍擋，施工現場(chǎng)道路已硬化，堆放的渣土已采取了覆蓋措施。

8、安全教育情況。

對所有的新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行了三級安全教育培訓，經(jīng)考核合格后上崗，記錄齊全，對變換工種的工人進(jìn)行了安全教育。施工過(guò)程中落實(shí)了領(lǐng)導帶班制度，進(jìn)行了班組教育，并形成了記錄。

對以上存在的問(wèn)題，項目部必須整改落實(shí)，責任到人，整改到位，把安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)一步完善。

廣州××××××××××××××。

車(chē)站設備安裝工程項目部。

xx.×.××。

地鐵工作總結

我于xx年x月x日加入xx公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的工作總結如下。

入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)培訓中，學(xué)習了鐵路的基本知識、線(xiàn)路設備、線(xiàn)路的養護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(cháng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的.知識與技能。

在xx工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書(shū)本上轉移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。

作為xx的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。

地鐵工作總結

尊敬的運營(yíng)分公司領(lǐng)導：

我是xx部yy中心的電客車(chē)司機，于xx年x月x日進(jìn)入公司，我的x個(gè)月試用期已滿(mǎn)，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

轉眼間半年時(shí)間過(guò)去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會(huì )，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機會(huì )，盡管我對這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步，我也會(huì )以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為xxx地鐵的一員，也會(huì )時(shí)刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來(lái)的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。

線(xiàn)的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗，現場(chǎng)設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個(gè)培訓過(guò)程比較順暢和充實(shí)。經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓，對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專(zhuān)業(yè)基礎。

作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著(zhù)謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實(shí)踐工作中去，并繼續努力學(xué)習在培訓考試中取得滿(mǎn)意的成績(jì)，在正線(xiàn)跟崗中把握好機會(huì )，多問(wèn)多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實(shí)基礎，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。

希望領(lǐng)導批準我的申請，讓我投入到繼續為公司的服務(wù)中去！

申請人：xxxx年yy月zz日。