ID：8511380
時(shí)間：2024-01-06 06:03:21
上傳者：紙韻情況報告通常包括問(wèn)題描述、數據分析和結論推論三個(gè)部分，以確保全面分析和評估。為了幫助大家更好地掌握情況報告的寫(xiě)作方法，小編整理了一些相關(guān)的范例供大家參考。
現將防洪渡汛工作取得的成績(jì)和不足之處及整改措施匯報如下：
1、認識提高，組織落實(shí)
今年年初，我段就將對防洪渡汛安全工作的認識作為安全工作思想重點(diǎn)來(lái)抓，予以認真落實(shí)，我們強化“安全第一，認識必須提高”的思想意識，通過(guò)經(jīng)常性地對全段職工廣泛宣傳防洪渡汛安全知識，尤其講明事故及隱患對人民生命財產(chǎn)造成的重大危害，教育他們要警鐘長(cháng)鳴，以防為主，常抓不懈，從而，原先的思想麻痹、認識膚淺、警惕性低下，缺乏積極性，不在狀態(tài)的局面從根本上得以扭轉，呈現出一派思想意識高度警戒，以防為主，措施得力，隱患排查力度增強，應急預案科學(xué)的良好勢頭，在以段長(cháng)為組長(cháng)的防洪渡汛領(lǐng)導小組的精心領(lǐng)導下，全段職工從思想認識上得以強化和提高。
2、責任明確，制度健全
水火無(wú)情，人皆知之；洪水泛濫，災情傷肝。如何及時(shí)有效地疏通來(lái)勢洶涌澎湃的洪水，緩解或遏制住洪水對人類(lèi)造成的致命危害，最大限度地減少損失，既是我們防洪渡汛工作人員的天職，也是當務(wù)之急。
為了將此項工作做到“早安排，勤排查，重防患，責任明，制度全”，我段“防洪渡汛”領(lǐng)導小組一班人馬經(jīng)過(guò)仔細思索，認真調研，制定出了一套較為精細完整的防洪渡汛保障措施和相關(guān)制度，并明確了以段長(cháng)王德強為第一責任人，副段長(cháng)蔣愛(ài)民、陳國友為第二責任人，各股室股長(cháng)及渡口所所長(cháng)、班長(cháng)為第三責任人的責任體系，強調各責任人務(wù)必履職盡責，分工合作，合理布置，科學(xué)防患。
3、嚴防死守，以查捉排
安全工作責任重于泰山，嚴防是保障安全的最佳舉措，排查是確保安全的有力保障，我段1—9月以來(lái)，長(cháng)期堅持“雨前查溝，雨中查險，雨后查路”的“三查”制度，尤其是堅持段長(cháng)、安全股長(cháng)、班長(cháng)（渡口所長(cháng)）三級責任人上路、上船進(jìn)行不定期巡查。9月 日，我們在大禮堂深受全縣安全工作，帶著(zhù)縣委、縣政府的部署以及對安全工作高度警惕和對全段人民的高度責任感，我段領(lǐng)導帶領(lǐng)段安運股全體人員將全段所管轄的各個(gè)區域、各個(gè)環(huán)節進(jìn)行了安全大排查，重點(diǎn)做了以下幾方面的工作。
第一，對危橋、險路進(jìn)行了大檢查，并進(jìn)行了及時(shí)搶修，設置了警示標牌。
第二，對公路的垮塌方進(jìn)行了徹底清理，保證了水系暢通，避免了水溝堵塞而造成公路毀損。
第三，對橋涵進(jìn)行了排障，以及雜物雜草的清除，以便安全渡汛。
第四，對堡坎、護坡進(jìn)行了大檢查，對危險路段、重點(diǎn)地段采取了有效措施，及時(shí)進(jìn)行了搶修或設立警示標志。截止9月20日，我段已清理垮塌方3500m3，清理水溝60000m，搶修油路150000m2，清鏟路肩50000m2、搶修碎石路面10000m2、修復橋涵6處，設立警示樁1600個(gè)，警示標牌23個(gè)，維修道班房4個(gè)。
為落實(shí)水上交通安全責任，強化水上交通安全管理，嚴防水上交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾出行的人身財產(chǎn)安全，我局成立了以安全工作第一責任人為組長(cháng)，各位分管領(lǐng)導為副組長(cháng)，局屬各單位、機關(guān)各部門(mén)主要負責人為成員的“汛期”交通安全工作領(lǐng)導小組，設立了安全領(lǐng)導工作小組辦公室，領(lǐng)導小組辦公室設在局生產(chǎn)安全科（海事處），印發(fā)了《什邡市交通局關(guān)于認真做好20xx年汛期安全工作的通知》什交字〔20xx〕32號和《防洪度汛安全應急預案》什交字〔20xx〕24號，健全了汛期防洪人員值班及車(chē)輛值班制。局屬各企事業(yè)單位成立了相應機構，層層召開(kāi)汛期交通安全工作會(huì )議，落實(shí)防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發(fā)事件。
汛期前，各單位、部門(mén)結合自身實(shí)際情況，組織開(kāi)展了汛前安全檢查：圍繞查生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)責任制是否落實(shí)到各崗位，查重大危險源，危險作業(yè)崗位特種設備、?；愤\輸儲存是否存在安全隱患；查道路交通危險路段及在建工程安全措施是否落實(shí)；客運企業(yè)車(chē)輛例檢制度，駕駛員、船員學(xué)習教育制度是否落實(shí)；重點(diǎn)路段的整治情況及碼頭船舶安全情況；查各單位應急救援預案工作及值班制度是否落實(shí)，鄉鎮船舶渡運簽單、超警戒水位封航、救生衣執行情況是否落實(shí)為重點(diǎn)，認真開(kāi)展了各項排查工作。整個(gè)汛期中，局生產(chǎn)安全科（海事處）配合其他部門(mén)開(kāi)展了30余次安全檢查，發(fā)現安全隱患29起，增設標志標牌40余處（個(gè)）；對自查和大檢查中發(fā)現的問(wèn)題，已責令相關(guān)單位制定整改方案和整改措施，對需要維護的道路安全隱患已報市相關(guān)部門(mén)。
根據《縣委督查室關(guān)于對農村道路交通安全專(zhuān)題督查的通知》文件精神，結合我鎮實(shí)際，認真落實(shí)文件精神，現將自查情況報告如下：
xxx鎮現有農村公路75條124.8公里，其中硬化公路44公里，其余公路均為泥碎石公路或土路。路面寬度僅有7公里為4.5米寬水泥路，其余多為3.5米寬或3米寬水泥路，路線(xiàn)坡度較差。
一是摩托車(chē)數量較大，部分駕駛員無(wú)證或技術(shù)不過(guò)關(guān)在村組道路行駛。二是農村客運僅在新建公路村開(kāi)通，其余路段多數存在非法客運現象，尤其存在面包車(chē)非法運載學(xué)生情況較為普遍。三是學(xué)校校門(mén)口和場(chǎng)鎮集中區無(wú)減速帶，存在安全隱患。四是村組公路無(wú)標識標牌。
一是開(kāi)展路面行車(chē)秩序的整頓。加大對事故多發(fā)路段的查糾力度，加大對農用車(chē)、面包車(chē)非法載人等突出問(wèn)題的整頓力度，從嚴處理各種違章駕駛行為，全面清理和取締無(wú)牌無(wú)證農用車(chē)和報廢車(chē)。二是適當放寬開(kāi)通農村客運，解決群眾出行的剛性需求。
為做好中秋和國慶期間交通運輸安全工作，根據縣安委會(huì )統一安排部署，9月16日，水上及道路交通安全組對全縣水上交通、道路運輸、路政管理、公路養護與施工、危橋整治與管理等進(jìn)行了大檢查。檢查組檢查了道路客運企業(yè)1家，汽車(chē)站2家，水運企業(yè)1家，渡口5處，渡船4艘，汽渡船2艘、105國道、新三線(xiàn)、新七線(xiàn)及部分縣鄉公路路政管理情況。共檢查出一艘事故隱患4條。
1、縣交通局公路站對水毀公路及橋梁的維修工作進(jìn)行了部署，并采取措施限行或維修加固。局屬相關(guān)單位組織了安全自查。
2、全縣2家汽車(chē)站完善了安全例檢、三品檢查等崗位職責，落實(shí)了“一崗雙責”，加強了司乘人員的學(xué)習培訓教育和站場(chǎng)秩序管理，做到“三不進(jìn)站五不出站”。
3、全縣渡口守則牌維護良好，渡運秩序正常，做到渡工適任，渡船適航。
4、麥斜鎮廟前—上寨公路塌方近期組織了人員、機械開(kāi)工。
1、造成過(guò)往車(chē)輛難以上下船，建議本著(zhù)誰(shuí)愛(ài)益，誰(shuí)投資的原則，由渡口設置鄉鎮組織村委會(huì )、渡工出資維修。
2、中一處由于雨水沖刷，導致水泥路面淘空，至今未開(kāi)工。建議神政橋鄉立即采取措施清理塌方，夯實(shí)淘空的路基，確保公路暢通。
3、兩鄉鎮處建筑材料亂堆亂放，影響公路通行能力。建議上述兩鄉鎮加強墟鎮管理，對沿線(xiàn)群眾加強教育引導；縣公路部門(mén)要加強路政巡查，多督促整改，確保公路暢通。
20xx年，我市新增機動(dòng)車(chē)7540輛，機動(dòng)車(chē)駕駛人11323名，電動(dòng)自行車(chē)4萬(wàn)余輛，道路里程280公里，盡管機動(dòng)車(chē)、駕駛人、道路里程同比增長(cháng)8.2%、12%、12%，但由于市委、市政府高度重視，各職能部門(mén)積極應對，確保了全年交通安全形勢總體穩定。全年共發(fā)生交通事故113起、死亡59人，傷89人、直接經(jīng)濟損失9.457萬(wàn)余元，同比下降42%、9%、59.7%和86.7%，未發(fā)生特大和重大有影響的交通事故。我們主要做法是：
20xx年，我市高度重視道路交通管理工作，把交通安全作為新農村建設的重要指標，發(fā)展地方地濟的重要保障，維護社會(huì )穩定的重要因素，改善人居環(huán)境的重要環(huán)節來(lái)抓。形成了主要領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導為主抓，其他領(lǐng)導結合分管工作協(xié)同抓的領(lǐng)導體系。進(jìn)一步完善聯(lián)席會(huì )議制度，充分發(fā)揮協(xié)調效能，在全市推行市、鎮（鄉）、村3級道路交通安全管理機制。同時(shí)，市領(lǐng)導主動(dòng)關(guān)心交通安全管理工作，每逢重大節日、活動(dòng)均組織安監、公安、交通等部門(mén)到運輸單位、客運場(chǎng)所檢查落實(shí)交通安全制度落實(shí)情況，分管市領(lǐng)導多次深入公安、安監、交通等部門(mén)調研交通安全管理工作。全年，市長(cháng)辦公會(huì )專(zhuān)題研究交通安全管理工作2次，政府辦牽頭召開(kāi)交通安全聯(lián)席會(huì )議4次，各職能部門(mén)多次對接研究交通安全管理工作具體事項。僅xx年5月29日召開(kāi)的市政府第52次常務(wù)會(huì )議上，就研究解決了5組交通信號燈、18公里的道路標線(xiàn)建設問(wèn)題。目前，我市已初步形成道路交通安全工作群防群治的社會(huì )化格局。
各部門(mén)從預防交通事故、保護人民群眾生命財產(chǎn)安全高度出發(fā)，做實(shí)做細交通安全隱患排查整改工作。安監部門(mén)主動(dòng)承擔交通安全監管職能，督促職能部門(mén)履行職責；教育部門(mén)主動(dòng)排查學(xué)生出行中存在的安全隱患，與公安、交通、建設等部門(mén)聯(lián)合制定整改方案；交通、建設部門(mén)在道路建設過(guò)程中充分聽(tīng)取公安交巡警部門(mén)意見(jiàn)，嚴格落實(shí)交通安全設施建設與道路同規劃、同施工、同驗收、同使用“四同”制度；農機部門(mén)針對農業(yè)機械存在的問(wèn)題，積極落實(shí)管理措施，預防農業(yè)機械交通事故。馬橫公路是xx年新開(kāi)通道路，全線(xiàn)長(cháng)28.8km，開(kāi)通前，公安、交通和公路沿線(xiàn)鄉鎮密切協(xié)作，及時(shí)增設了100余處交通標志、600米w防護網(wǎng)，設置了6處黃閃警示燈，沿線(xiàn)29個(gè)路口安裝了300余米減速帶，交通安全設施在道路開(kāi)通前全部安裝到位。xx年第二季度交通安全聯(lián)席會(huì )議上，分解了22處交通安全隱患整改任務(wù)，明確了整改時(shí)間，交通、建設、教育、高郵鎮、三垛鎮、界首鎮等部門(mén)鄉鎮按照序時(shí)進(jìn)度和整改要求在０６年底前全部整改到位。在學(xué)生安全方面，公安、教育部門(mén)緊密配合，及時(shí)在學(xué)校附近道路施劃標線(xiàn)，設置警示標志，成立護導隊，組織專(zhuān)人維護交通秩序，近三年來(lái)未發(fā)生學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上交通事故。
我市緊緊圍繞“安全、有序、暢通”目標，針對轄區行車(chē)秩序、停車(chē)秩序、路口秩序等方面存在的突出問(wèn)題，抓重點(diǎn)、治亂點(diǎn)、疏堵點(diǎn)，嚴整交通違法行為。xx年，開(kāi)展了“百日競賽活動(dòng)”“春運交通秩序整頓”“不闖紅燈—文明交通行動(dòng)”“無(wú)牌無(wú)證專(zhuān)項整治”“重點(diǎn)交通違法行為專(zhuān)項整治”“‘五城同創(chuàng )’迎節慶交通秩序整治”等系列活動(dòng)近20次，查處交通違法行為14萬(wàn)余起，行政拘留442人，活動(dòng)中，公安機關(guān)充分發(fā)揮了主力軍的作用。文明交通行動(dòng)中，公安機關(guān)主動(dòng)與市文明辦、建設局、教育局等部門(mén)聯(lián)系，爭取了市委、市政府、相關(guān)職能部門(mén)和全市廣大市民的大力支持，機關(guān)干部和青年志愿者多次參與交通協(xié)勤活動(dòng)。針對城區交通管理特點(diǎn)，采取“五包六定”工作措施，責任到人，每月有目標，每周有重點(diǎn)，每日有行動(dòng)，形成了高峰站點(diǎn)、平峰巡線(xiàn)、低峰管面的城市交通管理模式；針對干線(xiàn)公路、農村公路交通違法行為特點(diǎn)，專(zhuān)項行動(dòng)與日常管理并重，采取全警行動(dòng)、區域互動(dòng)、隊室聯(lián)動(dòng)，分片、分區域開(kāi)展專(zhuān)項整治。同時(shí)，深化農村派出所交通警務(wù)室改革措施，采取月考、季考、年度考核相結合，對警務(wù)室進(jìn)行綜合考評，促動(dòng)了警務(wù)室人員主動(dòng)上路參與交通管理。
在建設指揮部的領(lǐng)導下，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，認真貫徹落實(shí)黨的十八大精神，深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)、推動(dòng)實(shí)施安全發(fā)展為主線(xiàn)，以“強化安全基礎、推動(dòng)安全發(fā)展”為主體，以貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》為重點(diǎn)，進(jìn)一步結合“百日安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)”、“防坍塌、防墜落、防三違”等活動(dòng)，通過(guò)集中開(kāi)展一系列安全生產(chǎn)活動(dòng)，注重實(shí)效，普及安全知識，弘揚安全文化，提高安全意識和防范能力，為全面提升安全基礎工作，有效防范和堅決遏制重特大事故，堅決把我合同段建設成“平安工地”作為我合同段的安全管理的目標，促進(jìn)我合同段安全生產(chǎn)狀況持續穩定好轉提供強力的保障，道路施工安全工作匯報?，F將20xx年的安全生產(chǎn)管理工作總結如下：
1、“平安工地”考核達標。
2、年重傷率控制在0‰，年死亡率控制在0‰。
人是第一要素，要進(jìn)一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來(lái)抓，培養員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進(jìn)一步提高員工的安全技術(shù)水平和管理水平。開(kāi)展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動(dòng)，務(wù)求收到實(shí)效，不走過(guò)場(chǎng)，使安全工作深入人心，從人員的素質(zhì)上為工程的順利實(shí)施奠定基礎。
項目部根據工程項目特點(diǎn)、地質(zhì)地貌、當地氣候、周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔的施工范圍和進(jìn)展，在開(kāi)工前把爆破工程、高邊坡工程、基礎開(kāi)挖工程、橋梁工程（特別是高橋、大跨、深水、結構復雜的橋梁工程）、腳手架工程、起重吊裝工程、與鐵路及公路交叉工程的風(fēng)險源辨識列為工程項目施工安全重大危險源。項目部對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場(chǎng)顯要位置予以公示，公示內容應當包括施工安全重大危險源名錄、可能導致發(fā)生的事故類(lèi)別、注意事項及保障措施，工作匯報《道路施工安全工作匯報》。在每一施工安全重大危險源處醒目位置懸掛警示標志。
貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，完善安全生產(chǎn)責任制的制定，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，層層簽定安全生產(chǎn)目標責任書(shū)。同時(shí)結合實(shí)際，制定有針對性的實(shí)施細則，使安全目標責任層層細化與量化，落實(shí)到各職能部門(mén)、項目部、班組、重要崗位及特殊崗位個(gè)人。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，定期召開(kāi)安全專(zhuān)題會(huì )議，組織參加安全檢查，聽(tīng)取安全生產(chǎn)匯報，保證安全專(zhuān)項經(jīng)費投入，做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)“五同時(shí)”。
理為組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的安全領(lǐng)導小組，積極主動(dòng)的迎接各項上級安全檢查工作，總結各項安全工作中的不足，積極改進(jìn)。
2、根據合同文件完善安全人員的配備，加強專(zhuān)業(yè)學(xué)習培訓，逐步提高安全人員專(zhuān)業(yè)能力，提高安全人員素質(zhì)。
3、堅決執行事故隱患整改領(lǐng)導帶班制度。實(shí)行逐級管理，施工現場(chǎng)中存在的事故隱患必須由分管領(lǐng)導負責，限期整改落實(shí)。
定期召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，每月不少于一次安全例會(huì )、安全大檢查，每季度不少于一次安全綜合評比，獎罰分明，重實(shí)效促進(jìn)安全工作。對安全意識淡薄，不重視安全工作的管理人員、施工人員要進(jìn)行相應的處罰，確保安全管理體系正常運行。
1、重視安全培訓教育，組織安全培訓教育活動(dòng)，組織管理人員、施工人員進(jìn)行書(shū)面學(xué)習，投影安全學(xué)習、安全知識競賽等活動(dòng)，豐富安全工作，更好的達到安全宣傳的效果。
2、加強特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行上崗證培訓，嚴禁無(wú)證上崗。
3、我合同段要廣泛利用宣傳欄、標語(yǔ)等形式多樣的安全教育方式，深入開(kāi)展各種宣傳教育，定期組織各工種人員進(jìn)行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片或書(shū)面資料的形式存檔。
4、對工地新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全“三級”教育，教育形式應多種多樣，切實(shí)可行，并作好教育記錄，經(jīng)考試合格者后方準上崗作業(yè)，教育率應達100%。
5、組織專(zhuān)職安全管理人員及施工隊安全員學(xué)習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，增強安全管理的法制觀(guān)念，提高安全專(zhuān)業(yè)知識。
6、組織專(zhuān)職安全管理人員及施工隊安全員參觀(guān)好的安全管理經(jīng)驗，以安全標準化為藍本，讓工地現場(chǎng)安全防護標準化。
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20xx年，我村的交通安全工作重點(diǎn)圍繞確保國慶期間交通安全與交通保障工作萬(wàn)無(wú)一失，配合三政辦（20xx）62號《三門(mén)峽市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)三門(mén)峽市道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案的通知》，認真宣傳學(xué)習《中華人民共和國道路交通安全法》，并開(kāi)展了多次宣傳教育、簽訂責任書(shū)等工作，取得了一定的工作成效，沒(méi)有發(fā)生重大違章超標和交通安全事故，現總結如下：
自從三政辦（20xx）62號下發(fā)以來(lái)，村委高度重視，把加強交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執政為民的一項重要任務(wù)，成立了以申永智同志為組長(cháng)、三委、協(xié)管站成員為組員的道路安全管理領(lǐng)導小組，實(shí)行組長(cháng)負責制，每周一召開(kāi)一次防范事故工作會(huì )議，分析、布置、檢查、督促本村防范事故工作。我村把交通安全工作納入內部管理規章制度，明確管理人員，落實(shí)管理責任，形成道路交通安全工作“有部門(mén)具體負責，有隱患及時(shí)發(fā)現，按職責落實(shí)整改，有責任嚴肅追究，全社會(huì )共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。
村委高度重視交通安全宣傳工作，利用村里公告欄、標語(yǔ)橫幅等把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內容，并制定交通安全宣傳計劃，明確目標和要求，協(xié)調新聞單位開(kāi)展有針對性的宣傳工作。組織開(kāi)展了3次大型交通安全宣傳活動(dòng)，營(yíng)造強大的宣傳聲勢，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進(jìn)行警示教育。學(xué)校將交通安全教育的內容納入中小學(xué)校課程，教育學(xué)生從小養成良好的交通行為規范。同時(shí)，村里利用無(wú)線(xiàn)電視播放《關(guān)愛(ài)生命安全出行全國道路交通事故典型案例警示錄》，進(jìn)一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。村民在觀(guān)看以后，紛紛表示要認真學(xué)習交通安全法，嚴格遵守交通規則，真正做到“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”。
各部門(mén)按照《道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》各自職責，齊抓共管，形成合力。村衛生辦加強對道路的建設、養護和道路運輸行業(yè)安全工作的監督管理，改善交通安全設施，保障道路的完好、暢通；協(xié)管站充分發(fā)揮協(xié)調及監督管理職能，主抓機動(dòng)車(chē)的安全監理工作，強化機動(dòng)車(chē)的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規行車(chē)；學(xué)校加強學(xué)生交通安全教育，落實(shí)在校學(xué)生上學(xué)、放學(xué)和學(xué)校組織學(xué)生外出活動(dòng)的交通安全措施。
村委建立道路交通事故通報制度，及時(shí)將事故信息通報相關(guān)單位，以加強工作協(xié)作和互動(dòng)。特別要求若營(yíng)運車(chē)輛發(fā)生重特大事故，要及時(shí)通報交通部門(mén)。協(xié)管站制定了交通傷亡事故的搶救應急預案，24小時(shí)值班、巡邏，明確職責分工，實(shí)現協(xié)管站和衛生醫療救護系統同步出動(dòng)、快速反應的交通事故緊急聯(lián)動(dòng)機制。
村委與相關(guān)組長(cháng)、部門(mén)責任人簽訂目標責任書(shū)，凡發(fā)生重特大道路交通事故的，要實(shí)行事故責任追究制度，對事故的責任進(jìn)行倒查，并嚴肅追究有關(guān)責任人的責任。
經(jīng)過(guò)道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作，我村群眾的道路交通安全意識得到了很大的增強，村里沒(méi)有發(fā)生重大交通事故。我村將繼續將此項工作落實(shí)下去，特別是確保春節道路交通安全，讓村民過(guò)上安定祥和的新年。
縣農機局在縣委、縣政府的領(lǐng)導下，在市農機局的指導下，在各個(gè)部門(mén)和鄉鎮的配合下，積極開(kāi)展監理站安全以及道路交通安全的相關(guān)工作，現將相關(guān)工作匯報如下：
為切實(shí)開(kāi)展我縣農機監理安全相關(guān)工作的實(shí)施，建立健全以“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”為核心的農機安全生產(chǎn)責任體系，有效防范重大事故的發(fā)生，且成立了由農機局局長(cháng)周萬(wàn)會(huì )擔任組長(cháng)，相關(guān)科室負責人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組。認真督促安全生產(chǎn)相關(guān)工作，不定期對各鄉鎮的農機安全生產(chǎn)進(jìn)行突擊檢查，防止出現“流于形式”的情況。
嚴把拖拉機注冊登記、駕駛(操作證)的核發(fā)和年度檢驗關(guān)，杜絕拖拉機無(wú)證無(wú)登記上路，以確保道路安全。堅持推行 “車(chē)輛強制保險制度”，實(shí)現了所有年審車(chē)輛參保。我縣拖拉機及駕駛員年度集中檢審工作于3月20日開(kāi)始，至4月30日結束，截至目前已完成各類(lèi)拖拉機年檢112臺，駕駛員審驗122人，與參審車(chē)主、駕駛員簽訂安全責任書(shū)、不超限超載承諾書(shū)各234份，簽約率100%。
一是加強農機銷(xiāo)售點(diǎn)、維修點(diǎn)隱患排查。在全縣范圍內開(kāi)展耕整機、脫粒機等小型農用機械銷(xiāo)售點(diǎn)，以及農機維修站的安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查。二是組織農機執法人員深入鄉村道路、田間地頭，對作業(yè)機械進(jìn)行安全監督檢查。三是加強與公安、交通、安監等部門(mén)溝通協(xié)調，嚴厲查處拖拉機無(wú)牌行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、違法載人、私自改裝加裝、不參加年檢等違法違規行為。四是針對重要時(shí)段，經(jīng)常性地組織開(kāi)展各種專(zhuān)項整治行動(dòng)，形成嚴管重治的高壓態(tài)勢，確保農村道路安全形勢良好，已實(shí)現連續15年無(wú)重特大農機安全事故的良好局面。截至目前，集中上路檢查122天，出動(dòng)人員367人次，檢查車(chē)輛261臺，糾正違章行為9起，發(fā)現并排除安全隱患11起。
為確保我鎮道路交通安全，貫徹落實(shí)省、市、區領(lǐng)導部署，按照全區道路交通事故預防工作會(huì )議要求，我鎮根據實(shí)際情況積極安排部署道路交通事故預防工作，現將工作落實(shí)情況匯報如下：
鎮建委立召開(kāi)部門(mén)會(huì )議，安排部署相關(guān)工作，成立由鎮農委、鎮建委、鎮城管中隊和交警大隊組成的寨里鎮道路交通事故預防聯(lián)合工作領(lǐng)導小組，xx任組長(cháng)，xx任副組長(cháng)，配置巡查車(chē)輛1輛，加大對鎮域范圍內xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx路和xx路的道路安全巡查，重點(diǎn)加強對違反道路安全駕駛和運輸行為的查處。
為做好道路交通安全和事故預防的宣傳，積極利用xx鎮工作微信群，按照管區、部門(mén)宣傳道路交通安全，讓各經(jīng)營(yíng)主體和廣大村民充分認識道路交通安全的重要性，嚴禁各種違反道路交通安全的行為。圍繞“平安農機”建設，開(kāi)展農機安全宣傳活動(dòng)，對拖拉機等農用機械手進(jìn)行日常安全宣傳，強化人員安全責任，增強交通安全意識，切實(shí)將預防交通事故，保障平安駕駛落到實(shí)處。
我鎮城管中隊聯(lián)合交警部門(mén)，加強對我鎮集市的管理和停車(chē)場(chǎng)加水點(diǎn)巡查，出動(dòng)警車(chē)1輛，安全巡查車(chē)1輛，針對各集市道路兩側的占道經(jīng)營(yíng)行為，違規停車(chē)場(chǎng)和加水點(diǎn)及時(shí)制止和清理，排除道路安全隱患。
對我鎮礦山、運輸物流企業(yè)和在建項目，下達道路交通安全告知書(shū)，監理單位靠現場(chǎng)，督促施工單位落實(shí)安全主體責任，對發(fā)現的車(chē)輛、機械上路行駛及操作安全問(wèn)題及時(shí)提出整改意見(jiàn)，限期督促整改，嚴格按照省、市、區、鎮領(lǐng)導部署，落實(shí)道路交通事故預防工作。
結合當前組織實(shí)施的高標準農田建設項目，要求施工單位落實(shí)安全主體責任，對施工用車(chē)輛、機械加強監管，嚴禁非載人車(chē)輛載人，車(chē)輛及機械操作人員定期召開(kāi)安全會(huì )議，強調人員安全責任，嚴防上路車(chē)輛、機械的安全隱患，特別是冰雪天氣，路面行駛安全隱患大，要求施工單位采取交通安全防范措施，從根本上杜絕交通事故。
接下來(lái)，我鎮將繼續嚴格按照省市區領(lǐng)導的工作要求，緊密部署，狠抓落實(shí)，全面做好我鎮的道路交通安全預防工作。
根據《xx市教育局關(guān)于進(jìn)一步加強學(xué)校交通安全工作的緊急通知》(x傳【20xx】72號)《xx縣教育局轉發(fā)xx市關(guān)于進(jìn)一步加強學(xué)校交通安全工作的緊急通知》x電【20xx】28號的文件精神，我園領(lǐng)導高度重視，切實(shí)把中小學(xué)和幼兒園上下學(xué)交通安全檢查作為當前刻不容緩的重大任務(wù)抓落實(shí)，成立了中小學(xué)和幼兒園上下學(xué)交通安全檢查領(lǐng)導小組，5月4日對學(xué)校進(jìn)行了交通安全隱患排查，現將自檢自查情況報告如下:。
1、上學(xué)期我們就組建了交通安全領(lǐng)導小組:。
組長(cháng):園長(cháng)。
成員:。
2、明確責任。
每位師生都清醒的認識到交通安全工作是幼兒園的重點(diǎn)工作之一，是確保幼兒園保教活動(dòng)正常進(jìn)行的基礎和保障。因此，全體教職員工提高認識，認真履行自己的職責。領(lǐng)導小組成員必須做好幼兒園交通安全教育活動(dòng)的組織實(shí)施。
1、上學(xué)期幼兒園在多媒體教室搞了一次交通安全知識專(zhuān)題講座。
由幼兒園的法制副園長(cháng)對幼兒們進(jìn)行現場(chǎng)講解。講解中xx警官首先組織幼兒們學(xué)習了身邊的交通安全知識，如:紅綠指示燈的意思、交警指揮的手勢、斑馬線(xiàn)的意義、行人通行的原則、禁止在公路上做的一些行為等;再示范講解了平時(shí)注意交通安全行為，提醒幼兒們注意保護安全設施和交通標志、不在在公路上追逐打鬧、乘車(chē)過(guò)程中頭不伸出窗外、不要在副駕駛位置上乘坐、不要乘坐摩托車(chē)等。
短暫的講解學(xué)習，讓幼兒受益匪淺。通過(guò)活動(dòng)讓“一個(gè)孩子影響家庭，一個(gè)家庭帶動(dòng)社會(huì )”，讓全社會(huì )都樹(shù)立良好的交通安全意識，做到文明出行，安全出行。
2、幼兒園交通安全教育一直在進(jìn)行，交通安全知識納入教學(xué)內容，但起先連老師也沒(méi)意識到幼兒小小年紀能有這么強的接受力和影響力，隨著(zhù)課堂交通安全教育的深入，效果逐漸顯現。
比如，我園在幼兒園的樓梯左右兩邊分別畫(huà)上了不同顏色的小腳印，幼兒走樓梯都很自覺(jué)地踩著(zhù)同種顏色的腳印。還在樓梯間粘貼一些標語(yǔ)，而家長(cháng)受到的間接作用力也不小，由于幼兒的監督，家長(cháng)們平時(shí)在交通安全上也更加注重做好表率。
規范幼兒園教師車(chē)輛管理，重先強調“兩證”齊全才能上路，要求教師自覺(jué)遵守交通規則，進(jìn)園門(mén)口先下車(chē)，再把車(chē)輛按順序停放在車(chē)房?jì)?，與有車(chē)的教職工鑒定安全責任書(shū)，遵守道路交通法規，嚴禁酒后駕車(chē)。
繼續開(kāi)展民警進(jìn)校園、課堂的活動(dòng)，保證每月有兩節安全教育課。采取交通安全知識進(jìn)課堂，帶幼兒出游時(shí)進(jìn)行隨機教育，教育幼兒不能橫穿馬路，走路要走人行道，學(xué)習識別交通安全標志，自覺(jué)遵守交通規則。幼兒園門(mén)口交通安全工作一直以來(lái)是我園治理道路交通安全工作重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)上級各有關(guān)部門(mén)的大力協(xié)助，幼兒入園和離園期間門(mén)口雜亂無(wú)章的現象有所緩解。
同時(shí)門(mén)衛加強監督管理，我園每天派出一名值班領(lǐng)導和一名值班教師，在接送幼兒的高峰期和門(mén)衛一起，在大門(mén)口負責指揮車(chē)輛的停放，并且擺放上車(chē)輛停放標志牌，在公主路入口處也擺放車(chē)輛出入警示牌;除此之外還得到交警部門(mén)的大力支持，車(chē)輛分類(lèi)停放的秩序基本形成。
繼續與教師、家長(cháng)簽訂交通安全協(xié)議，雖然現在非常強調交通安全，可實(shí)際上很多人對此并沒(méi)有引起足夠重視，交通安全知識教育一定要從幼兒園抓起，多開(kāi)展小手牽大手的活動(dòng)，加大宣傳力度，使全社會(huì )都來(lái)重視交通安全問(wèn)題，確保幼兒上下學(xué)的乘車(chē)安全。
目前全園共有幼兒495人，學(xué)校不使用校車(chē)接送，其中家長(cháng)委托三輪摩托車(chē)接送的幼兒有6人、委托微型面包車(chē)接送的幼兒有3人，其余幼兒都是家長(cháng)自己親自接送。對委托他人車(chē)輛接送的幼兒，我園告知幼兒家長(cháng)，自己找的接送車(chē)輛一定要證照齊全，以確保幼兒的安全。我園還于20xx年11月29日和以下家長(cháng)簽訂了幼兒上下學(xué)安全協(xié)議書(shū)。
x月x日，xx幼兒園校車(chē)嚴重違章超載，造成特大交通事故。對此，我園高度重視送、接孩子過(guò)程中的交通安全，認真開(kāi)展了自查自糾工作?，F將自查自糾情況報告于下:。
一、我園沒(méi)有接、送幼兒的校車(chē)。
二、為了增強家長(cháng)接送孩子的交通安全意識，我園于x月x日印發(fā)了“共同為孩子撐起一片平安的藍天--xx幼兒園給家長(cháng)的一封信”。
三、為了切實(shí)保障接送接孩子過(guò)程中的交通安全，我園嚴密監控接送孩子的過(guò)程中，孩子是否乘坐了火三輪、報廢車(chē)、拼裝車(chē)、農用車(chē)、超載車(chē)等沒(méi)有任何安全保障的車(chē)，是否有非法運營(yíng)車(chē)輛司機接送孩子。若有發(fā)現，一是教育引導家長(cháng)，指正家長(cháng)行為;二是及時(shí)向董場(chǎng)派出所、鎮政府、縣教育局舉報。
四、嚴格幼兒接送時(shí)間。
要求家長(cháng)早上8:00后送孩子入園，將幼兒放學(xué)時(shí)間錯開(kāi):小班為15:50、中班為15:55、大班16:00，由園班老師將孩子領(lǐng)到大門(mén)口，家長(cháng)從小門(mén)接走孩子。家長(cháng)接孩子離園時(shí)，與自己的孩子手拉手走。
街道依照上級統一安排部署，認真落實(shí)道路交通安全綜合整治“3年行動(dòng)”工作目標責任，多舉措預防和減少道路交通事故，扎實(shí)展開(kāi)交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著(zhù)成效，現將工作展開(kāi)情況匯報以下：
街道專(zhuān)題召開(kāi)班子會(huì )議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動(dòng)”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長(cháng)，分管領(lǐng)導為副組長(cháng)，安辦、派出所、各社區主干為成員的工作領(lǐng)導小組，聘請7名交通安全信息員，同時(shí)各社區同樣成立以社區支部書(shū)記為組長(cháng)的工作領(lǐng)導小組。
街道及時(shí)制定行動(dòng)方案，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，明確目標任務(wù)，落實(shí)責任到人。通過(guò)行動(dòng)的展開(kāi)，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預防長(cháng)效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動(dòng)突出、事故隱患點(diǎn)多面廣的地區和路段，查處1批嚴重背法駕駛人，查糾1批嚴重背法車(chē)輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問(wèn)題，強力遏制重特大道路交通事故的產(chǎn)生。
1是加強宣揚力度，營(yíng)建濃厚的宣揚氛圍。
為加強專(zhuān)項整治宣揚力度，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員會(huì )、張貼標語(yǔ)、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發(fā)動(dòng)社會(huì )各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構成強大的工作協(xié)力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發(fā)動(dòng)大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標語(yǔ)，懸掛宣揚橫幅，發(fā)放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構成了良好的輿論宣揚氛圍。
2是強化交通安全教育的針對性，重點(diǎn)加強對中小學(xué)生。
6月20日，街道辦事處與區綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場(chǎng)以“愛(ài)惜鐵路，從小做起，愛(ài)惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動(dòng)，建立廣大小學(xué)生愛(ài)惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區內鐵路運輸安全暢通，增進(jìn)鐵路沿線(xiàn)社會(huì )和諧穩定。
3是認真排查道路交通安全隱患，限時(shí)落實(shí)整改到位。
街道組織和抽調相干部門(mén)人員在轄區內展開(kāi)交通安全隱患排查整理工作，共發(fā)現9處隱患點(diǎn)段，認真填寫(xiě)《街道交通隱患排查匯總表》，并制定相應的整改措施，明確相干責任人，肯定公道整改期限。
4是加強道路交通安全管理，有效預防重特大交通事故產(chǎn)生。
派出所以集中整治交通專(zhuān)項行動(dòng)為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴重背法行動(dòng)，排查重點(diǎn)路段隱患，強化路面管控，為確保轄區道路交通安全營(yíng)建安全有序、暢通和諧的交通環(huán)境。據統計，僅在8月份，派出所總計查處各類(lèi)交通背法行動(dòng)2493起，非現場(chǎng)執法糾背達1001起，發(fā)放交通安全宣揚單20xx份，有效保護了轄區的道路安全環(huán)境。
街道扎實(shí)展開(kāi)道路交通安全隱患排查整治活動(dòng)，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區內重特大交通事故，確保1方平安穩定。
近年來(lái)，隨著(zhù)我鄉經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故的安全隱患。為了進(jìn)一步加強和改進(jìn)我鄉農村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會(huì )。目前，全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車(chē)輛多但群眾安全意識差，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉組織相關(guān)安全責任部門(mén)開(kāi)展大調研、大排查?，F將有關(guān)調研、排查情況匯報如下：
我鄉境內交通發(fā)達，目前通車(chē)公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉共有機動(dòng)車(chē)駕駛員112名，機動(dòng)車(chē)75輛。近年來(lái)，在鄉黨委、政府的正確領(lǐng)導下，在各職能部門(mén)和社會(huì )各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會(huì )化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道，工作成效逐步顯現。但隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的不斷發(fā)展，特別是近年來(lái)隨著(zhù)“村村通工程”建設的深入開(kāi)展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。
1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻
我鄉道路交通死亡事故發(fā)生0起，無(wú)人員死亡，雖然沒(méi)有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)照，非法營(yíng)運十分嚴重，經(jīng)統計，摩托車(chē)2750輛，其中無(wú)牌無(wú)照22047輛，非法營(yíng)運16輛。嚴重存在著(zhù)交通安全隱患。
2、安全設施普遍缺少
“村村通工程”的實(shí)施和新農村建設的開(kāi)展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7、5公里，通村公路18條、140、5公里，通組公路120余條、201、5公里，普遍存在著(zhù)坡陡、彎急、路面差等現象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，基本沒(méi)有安全設施。同時(shí)，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動(dòng)車(chē)駕駛員和行人的'視線(xiàn)，由此帶來(lái)了較大的交通安全隱患。
3、管理力量比較薄弱
由于一直以來(lái)在交通安全工作中管理力量歷來(lái)不足。當前在農村硬化道路和機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規范化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名干警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大范圍、長(cháng)里程的道路交通安全管理，同時(shí)還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調。
產(chǎn)生以上問(wèn)題的主要原因有以下幾個(gè)方面：
1、法制和自我保護意識較差。
農村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒(méi)有自我保護意識；外來(lái)人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車(chē)、報廢車(chē)、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會(huì )影響農村道路交通安全。
2、交通壓力不斷增大。
近年來(lái)，我鄉農村駕駛人員和機動(dòng)車(chē)量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車(chē)輛和務(wù)工人員，加重了農村道路的交通壓力；農村中從事非法運營(yíng)的面包車(chē)較多，而且駕駛報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)等行為一直以來(lái)都是管理的盲點(diǎn)和難點(diǎn)，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車(chē)輛混雜，交通擁擠，交通安全問(wèn)題非常突出，我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無(wú)安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。
為加強和改善農村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：
1、提高思想認識，進(jìn)一步重視交通安全
農村道路交通安全事關(guān)廣大農村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。限度預防交通事故的發(fā)生，限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實(shí)履行職責，大力解決影響農村人民群眾安全的突出問(wèn)題。
2、明確管理職責，進(jìn)一步完善工作機制
農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進(jìn)一步明確各級各部門(mén)職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無(wú)人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門(mén)之間要加強配合和協(xié)作，切實(shí)履行相應職責。同時(shí)對今后新建的道路，要嚴格把關(guān)，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。
3、加大宣傳力度，進(jìn)一步提高安全素質(zhì)
一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監站，交管站等部門(mén)要經(jīng)常開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者，他們在較大程度上決定著(zhù)交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質(zhì)教育工程，通過(guò)強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質(zhì)。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來(lái)人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。
4、加大投入力度，進(jìn)一步改善安全設施
完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經(jīng)費投入，限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發(fā)生。
2016年春運從1月24日開(kāi)始，3月3日結束，共計40天。春運工作啟動(dòng)以來(lái)，福州市公安局認真貫徹落實(shí)市委、市政府和省公安廳關(guān)于2016年春運交通安保工作的部署，緊緊圍繞“一下降、三不發(fā)生“的工作目標，以“強化執法服務(wù)、強化安全監管“為工作主線(xiàn)，全力保障春運期間我市交通的安全平穩有序。
交通專(zhuān)項整治和火車(chē)站、火車(chē)南站等重點(diǎn)部位專(zhuān)項整治工作，為春運工作打下堅實(shí)基礎。市公安局于1月7日組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，提前部署春運交通安全管理工作;1月21日，市公安局印發(fā)《2016年春運道路交通安全管理工作方案》;1月22日，市公安局再次召開(kāi)春運交通安全管理動(dòng)員部署會(huì )，會(huì )議直接部署到各縣(市)區公安局、交警大隊和農村派出所，要求各地要把80%的警力投向路面，全面抓好春運期間的形勢研判、源頭管理、流量疏導、交通組織、勤務(wù)安排等工作。
根據相關(guān)部門(mén)預測，今年春運期間全市旅客發(fā)送量將達1106.1萬(wàn)人次，比20xx年略有增長(cháng)，其中道路運輸664萬(wàn)人次，占60.03%,為保障春運交通安全，福州警方重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作：
1、組織開(kāi)展排查和整治交通安全隱患。在1月24日前，福州警方全面完成了三項隱患大排查、大整治工作，消除了一批交通安全隱患。一是全面完成了客運、旅游、?；愤\輸等企業(yè)的交通安全隱患大檢查大整治工作，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，要求客運企業(yè)嚴格落實(shí)客運車(chē)輛凌晨2-5時(shí)落地休息和三級以下山區道路禁止夜間通行客運車(chē)輛的制度，并逐一簽訂安全責任狀。二是全面完成了春運車(chē)輛及駕駛人資格審查工作，共排查出7輛逾期未報廢、3輛逾期未年檢的公路客運、旅游客運車(chē)輛，以及記滿(mǎn)12分和逾期未審驗的重點(diǎn)車(chē)輛駕駛人222人，專(zhuān)門(mén)發(fā)函通報給交通運管部門(mén)，禁止上述車(chē)輛和駕駛人參加春運，并在媒體上予以曝光。三是全面完成了對農村山區公路、臨水臨崖、急彎陡坡、隧道、易結冰、易積水等事故多發(fā)路段的隱患大排查，對排查出的20處隱患路段，及時(shí)發(fā)函告知道路主管部門(mén)進(jìn)行整改，加強安全防護措施。
2、組織開(kāi)展嚴查重點(diǎn)交通違法統一行動(dòng)。根據上級公安機關(guān)部署，春運期間福州警方將開(kāi)展三大交通安全整治行動(dòng)：一是農村地區從1月24日至2月22日組織開(kāi)展一個(gè)月的集中整治，重點(diǎn)整治面包車(chē)超員、貨車(chē)違法載人、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴重交通違法行為，堅決防范嚴重交通事故的發(fā)生。二是城市地區從2月8日至22日(正月初一到十五)組織半個(gè)月的酒(毒)駕集中整治，突出午后、夜間和凌晨等重點(diǎn)時(shí)段，以及商圈、賓館、飯店、歌廳、酒吧、餐飲大排檔等重點(diǎn)路段，嚴厲查處酒駕毒駕交通違法行為。三是公安交警部門(mén)還部署開(kāi)展了“治亂象、保暢通、防事故、保平安“交通專(zhuān)項治理和電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)項整治、交通秩序“六個(gè)常態(tài)化“管理等各項工作，強化對各類(lèi)交通違法的查處力度。
3、強化交通應急處置工作。根據氣象部門(mén)預報，春運期間我市仍將持續出現低溫、陰雨、大風(fēng)等惡劣天氣，福州警方提前部署、提前預警、提前應對，確保應急處置工作到位。一是下發(fā)了《關(guān)于做好雨雪降溫惡劣天氣道路交通應急管理工作的緊急通知》，要求各級交警部門(mén)細化工作措施，全力以赴做好惡劣天氣期間道路交通管理工作。二是加強巡邏管控，切實(shí)加強對國、省、縣道，農村山區道路等重點(diǎn)路段以及跨江橋梁、涵洞隧道等重點(diǎn)部位的巡邏管控，增加巡邏班次和密度，一旦發(fā)現積水或結冰等路面隱患，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處置。三是加強部門(mén)聯(lián)動(dòng)，各地公安機關(guān)與氣象、交通、運輸、市政等部門(mén)建立了聯(lián)動(dòng)機制，在易積雪、易結冰路段、涵洞隧道和事故多發(fā)點(diǎn)段儲備應急物資和大型清障設備，共同做好車(chē)輛分流、引導、調流等各項處置工作。1月22日以來(lái)，全市共發(fā)生兩起土石塌方、一起路面結冰所造成的交通阻斷，由于準備充分、響應迅速，目前均已恢復路面通行，均未造成人員傷亡。
根據預測，我市二環(huán)路、三環(huán)路、五四路、福峽路、浦上大道、福飛路、化工路等進(jìn)出城主干道預計將出現返鄉車(chē)流高峰，春節長(cháng)假期間自駕出行將上升20%左右，福州警方主要采取四個(gè)方面措施：
二是嚴格落實(shí)全市各地旅游景點(diǎn)、火車(chē)站、汽車(chē)站、商圈等重點(diǎn)部位的警力部署，投入3個(gè)交警中隊全力保障火車(chē)北站和火車(chē)南站交通有序，會(huì )同交通運管、市政等部門(mén)，嚴厲查處落客平臺亂停車(chē)、出租車(chē)亂拉客、黑的、摩的等違法行為，確?；疖?chē)站交通安全有序。三是春節期間全面暫停道路占道施工，對于確需施工的，由轄區交警大隊制定排堵保暢工作預案，加強對施工車(chē)輛(砼罐車(chē)、渣土車(chē)等)的管控，嚴格按照限行時(shí)段和路段通行，確保不對交通造成嚴重影響。四是啟動(dòng)春運服務(wù)站。從1月22日開(kāi)始，提前啟動(dòng)3個(gè)市際、10個(gè)縣際春運交通警察執法服務(wù)站，全面加強對國、省、縣道和高速公路出入口等重點(diǎn)路段的管理疏導，提前對轄區春節、元宵節和各種民俗活動(dòng)群眾出行聚集的情況進(jìn)行摸底排查，以春節前返鄉高峰和春節后回程高峰為重點(diǎn)時(shí)段，加大路面巡邏管控力度，確保我市主要國省干道暢通有序。二是福州警方通過(guò)手機短信向全市駕駛人發(fā)送了春運交通安全警示信息148多萬(wàn)條，在fm87.6、fm100.7等廣播電臺開(kāi)辟春運專(zhuān)欄，每天滾動(dòng)播報春運交通安全常識、實(shí)時(shí)路況和安全提示。三是開(kāi)展了聲勢浩大的春運啟動(dòng)日集中宣傳活動(dòng)，1月24日春運啟動(dòng)第一天，全市各級交警深入車(chē)站、廣場(chǎng)、集鎮、社區、農村、運輸公司等重點(diǎn)部位，開(kāi)展統一集中宣傳活動(dòng)，共展出交通宣傳展板260面、粘貼宣傳海報3000份，發(fā)放宣傳品2.6萬(wàn)份、組織400余名交通安全志愿者上路參與交通安全勸導和宣傳。四是以“平安春運?交警同行“為主題，在道路沿線(xiàn)的警隊窗口、客運場(chǎng)站、春運服務(wù)站、農村交通安全勸導站等交通服務(wù)點(diǎn)，對過(guò)往的駕駛人開(kāi)展春運主題交通安全宣傳。
春運路上，平安相伴，在這新春佳節即將到來(lái)之際，福州警方也呼吁廣大市民，在春節交通出行時(shí)，自覺(jué)遵守交通法規，自覺(jué)抵制機動(dòng)車(chē)“加塞“、不禮讓行人、超速、超員，行人和非機動(dòng)車(chē)不按道行駛、闖紅燈等不文明行為，遇有交通事故、通行緩慢等事件及時(shí)與警方聯(lián)系，共同營(yíng)造文明、安全、有序的交通出行環(huán)境。
根據xx市人事局《關(guān)于要求行政機關(guān)單位對公開(kāi)服務(wù)承諾工作進(jìn)行自查的通知》（麗人明電〔20xx〕第5號）的要求，結合我辦工作實(shí)際，現把開(kāi)展公開(kāi)服務(wù)承諾工作情況自查如下：
（四）根據市委、市政府關(guān)于貫徹落實(shí)四項制度的有關(guān)要求，我辦及時(shí)向社會(huì )公開(kāi)服務(wù)承諾事項，并嚴格按照向社會(huì )公開(kāi)的承諾事項認真履行職責，做好了服務(wù)承諾的落實(shí)工作。
我辦認真開(kāi)展貫徹落實(shí)服務(wù)承諾制以來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在全辦干部職工的共同努力下，取得了明顯成效。為民服務(wù)的質(zhì)量和水平有明顯提高，接待服務(wù)質(zhì)量和水平得到進(jìn)一步提升，誠信服務(wù)的能力和水平有較大的提高，與人民群眾的關(guān)系更加融洽，取得了良好的社會(huì )效益。
（1）貫徹落實(shí)服務(wù)承諾制的力度要進(jìn)一步加強；
（2）貫徹落實(shí)工作與市委、市政府的要求還有一定的差距；
（3）實(shí)施服務(wù)承諾制的方式有待進(jìn)一步豐富。
四、下一步工作打算。
（一）深入學(xué)習，提高認識，認真整改。
要不斷加強學(xué)習，深刻認識貫徹落實(shí)“四項制度”是推進(jìn)社會(huì )主義民主政治建設的需要，是建設服務(wù)型機關(guān)的必然要求，是推進(jìn)依法行政的需要，具有重大而深遠的意義。充分認識推進(jìn)“四項制度”是加強機關(guān)自身建設的要求，是促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展的需要，具有較強的現實(shí)指導作用和針對性。要以本次開(kāi)展的自查活動(dòng)為契機，把查找到的問(wèn)題，對照市委、市政務(wù)關(guān)于貫徹落實(shí)四項制度的有關(guān)要求進(jìn)行整改，進(jìn)一步提升我辦誠信服務(wù)的能力和水平。
（二）突出重點(diǎn)，全面推進(jìn)。
要不斷加強工作的針對性和有有效性，以實(shí)際行動(dòng)和實(shí)際成效取信于民。以實(shí)施四項制度為抓手，以更加多樣的形式向社會(huì )和群眾公開(kāi)具體服務(wù)和辦理的承諾，并保證承諾的有效落實(shí)，不斷提高我辦的執行力和公信力。
（三）完善機制，長(cháng)抓不懈。
進(jìn)一步樹(shù)立長(cháng)抓不懈的意識，建立嚴厲的問(wèn)責制、嚴肅服務(wù)承諾制、嚴格限時(shí)辦結制，健全督促檢查和責任追究體系，形成強有力的落實(shí)機制。探索新思路、新辦法，總結好經(jīng)驗、好做法，不斷完善、豐富和發(fā)展四項制度，進(jìn)一步提高“四項制度”的科學(xué)性和生命力，把四項制度作為基本工作制度和長(cháng)效機制長(cháng)久地實(shí)行下去。
（四）建立貫徹落實(shí)四項制度獎懲機制。
我辦每年底對干部職工貫徹落實(shí)“四項制度”進(jìn)行一次檢查考核?？荚u結果分為優(yōu)秀、合格、不合格三個(gè)等次，對執行效果顯著(zhù)的要給予表彰和獎勵，對執行不力、甚至違反“四項制度”，服務(wù)對象不滿(mǎn)意，綜合考評不合格的，要給予通報批評，限期改正。對違反“四項制度”，造成不良影響的，將按照推行“四項制度”的有關(guān)規定進(jìn)行責任追究。
這次全市交通安全工作會(huì )議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運輸安全工作會(huì )議和全市交通工作會(huì )議精神，回顧總結20xx年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20xx年交通安全工作，強力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會(huì )作工作報告。
20xx年，全市交通系統在市委市政府的統一領(lǐng)導下，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長(cháng)、保民生、保穩定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監管責任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎不斷夯實(shí)，安全質(zhì)態(tài)持續優(yōu)化，轄區內水上交通安全形勢持續穩定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩。
20xx年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，通過(guò)簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責任落實(shí)到位。
一是加強行業(yè)安全監管責任。進(jìn)一步強化行政責任追究制度，落實(shí)《××市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導責任規定》，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門(mén)、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。下發(fā)了《20xx年××市交通局安全監管工作任務(wù)分解表》，落實(shí)了“一崗雙責”，安全監管責任基本覆蓋全員、全過(guò)程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內容，××市交通局繼續推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。興化市交通局開(kāi)展了“一把手”安全論壇演講現場(chǎng)會(huì )，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”原則，明確各個(gè)崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。
三是狠抓安全工作責任考核。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評，有力推動(dòng)了安全生產(chǎn)責任到位。運管部門(mén)與道路運輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)層層簽訂安全責任書(shū)，對發(fā)生重大安全事故的，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)一票否決制度。航道部門(mén)始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過(guò)、不可錯過(guò)”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實(shí)現良性循環(huán)。
（二）健全治理機制，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)。
20xx年，全市交通系統積極開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進(jìn)年”三項活動(dòng)，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開(kāi)展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動(dòng)。
一是完善治理制度。各單位對安全進(jìn)行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過(guò)對事故隱患實(shí)施登記管理和分級管理，初步形成了“長(cháng)期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現場(chǎng)開(kāi)取“違規單”，加大“三違”處罰力度，年內罰款1。68萬(wàn)元。泰輪公司、海陽(yáng)公司規范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開(kāi)展專(zhuān)項活動(dòng)。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進(jìn)年活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)》，出臺了“三項行動(dòng)”和“三項建設”，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農路設施、在建工程等重點(diǎn)方面，堅持排查與整改、排查與立制同時(shí)并舉、同時(shí)并網(wǎng)重，力求解決基礎性、苗頭性、滯后性問(wèn)題，做到強基固本、標本兼治。
全系統共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位?！?。5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專(zhuān)項突擊檢查，客運車(chē)輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動(dòng)中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監部門(mén)強化施工現場(chǎng)監管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬(wàn)元更新老舊設備，受到業(yè)主青睞，一舉中標。
三是組織群團共建。繼續組織開(kāi)展黨員安全責任區、青年安全文明示范崗創(chuàng )建活動(dòng)，大力倡導安全爭先創(chuàng )優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設、保持交通安全生產(chǎn)平穩態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著(zhù)力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動(dòng)，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著(zhù)。姜堰市交通局開(kāi)展黨員干部“聯(lián)路結橋”志愿服務(wù)活動(dòng)，100名黨員干部自愿者聯(lián)結100條道路、200座橋梁，及時(shí)排查路橋隱患，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢、安全。
（三）加強應急管理，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實(shí)。
認真貫徹《公共突發(fā)事件應對法》，按照指揮系統協(xié)調、應急措施得當、反應高效靈敏的基本要求，進(jìn)一步完備交通應急救援處置系統。
一是布防國慶安保工作。20xx年是國慶60周年，市局6次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，作出具體部署，落實(shí)國慶期間的安保責任。公路、運管、長(cháng)運、公交等單位相繼召開(kāi)會(huì )議，布置國慶安保維穩工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍，全面加強橋梁、車(chē)站和汽渡等公共部位的安全控制，對車(chē)站碼頭、人員集散地、車(chē)場(chǎng)、油庫等重點(diǎn)部位、重點(diǎn)目標和重點(diǎn)場(chǎng)所實(shí)施全天候巡邏，確保國慶安全穩定。
二是強化應急救援演練。海事部門(mén)開(kāi)展了水上防污染應急演練，航道部門(mén)實(shí)施了船閘消防演練，運管部門(mén)組織了危貨運輸企業(yè)應急救援演練，公路部門(mén)組織開(kāi)展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門(mén)全面落實(shí)港口安保措施，各客運企業(yè)演練車(chē)內應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過(guò)一系列的應急演練，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門(mén)加強動(dòng)態(tài)安全監管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車(chē)、船gps、視頻監控系統安裝率100%。省、市際客運班車(chē)、旅游包車(chē)、危險品運輸車(chē)輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監控中心，gps實(shí)際應用取得顯著(zhù)成效。港口部門(mén)全力推進(jìn)內貿集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團公司全部按要求建立稱(chēng)重系統和信息監控系統。海事部門(mén)內河搜救中心基本建成，搜救組織機構和信息化網(wǎng)絡(luò )初步完善。
（四）提升監管能力，行業(yè)監管舉措進(jìn)一步落實(shí)。
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實(shí)提高事故防范能力。
一是突出水上安全監管。海事部門(mén)重點(diǎn)開(kāi)展內河水上交通安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，嚴格執行?；反皩?shí)船簽證制度，嚴厲打擊干線(xiàn)航道違法載人行為，取締了172艘無(wú)證吊機船。航道部門(mén)加強航道行政執法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門(mén)深入開(kāi)展危險貨物專(zhuān)家會(huì )診行動(dòng)，加強內貿集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監管。公路部門(mén)深入開(kāi)展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng)，清除違法建筑3200平米、障礙物1。2萬(wàn)立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬(wàn)元，增設公路安全設施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點(diǎn)”34處。運管部門(mén)嚴格執行“三把關(guān)一監督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責令整改，檢查危貨運輸車(chē)輛1095輛，清退21輛，檢查客運車(chē)輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監管。質(zhì)監部門(mén)加大對工程施工安全監管力度，督促設計、勘察、建設、監理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責，組織實(shí)施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專(zhuān)項認證審查制度，開(kāi)展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
（五）強化培訓教育，安全文化建設進(jìn)一步落實(shí)。
20xx年，采取專(zhuān)家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進(jìn)行安全教育培訓。
一是開(kāi)展分層次技能培訓。運管部門(mén)舉辦了3期危貨人員培訓班，培訓134人次。海事部門(mén)舉辦了27期船員培訓班，培訓船員3703人次。航道部門(mén)深入職工家庭宣傳消防知識。質(zhì)監部門(mén)組織建設單位、監理單位、施工單位安全人員參加職業(yè)資格培訓。港口部門(mén)選派50人參加了港口保安培訓。
二是開(kāi)展全過(guò)程安全教育。各單位推行“崗前三級教育、崗中系列教育、崗后繼續教育”，不斷增強安全管理組織者、執行者的責任意識和管理能力。長(cháng)運公司、港務(wù)集團組織重點(diǎn)駕駛員學(xué)習法律法規、職業(yè)操守，提升安全生產(chǎn)意識。
三是開(kāi)展多樣化宣傳活動(dòng)。市局開(kāi)展“送安全知識進(jìn)基層”活動(dòng)，發(fā)放5000套《××交通安全應知應會(huì )》系列手冊。在省、市組織的“安全在我心中”演講比賽中，我局獲得全市一等獎、省海員工會(huì )一等獎，獲得“先進(jìn)組織獎”。通過(guò)多樣化的安全文化教育，使安全發(fā)展理念、交通安全法律法規和安全科普知識愈加深入人心。
總體來(lái)看，20xx年的交通安全工作取得了顯著(zhù)成效，較好地完成了省廳和市安委會(huì )下達的年度安全目標任務(wù)，為促進(jìn)全市經(jīng)濟社會(huì )和××交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績(jì)，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀(guān)地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進(jìn)一步提高對安全工作的認識。
一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來(lái)越高，工作要求越來(lái)越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來(lái)越強，安全、和諧成為社會(huì )發(fā)展、文明、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導干部和每個(gè)管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節認識。細節決定優(yōu)劣，細節決定成敗，細節決定政績(jì)，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無(wú)數事實(shí)證明，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風(fēng)，得過(guò)且過(guò)的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各部門(mén)、各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導分工不明確、安全機構不健全、安全活動(dòng)不正常、責任落實(shí)不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決。
20xx年，上海世博會(huì )召開(kāi)，國家繼續開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，全省組織開(kāi)展“安全管理提高年”和“平安交通示范點(diǎn)”創(chuàng )建活動(dòng)，加強安全基層、基礎工作，著(zhù)力提升平安交通建設水平，努力維護交通長(cháng)治久安的局面，是各部門(mén)、各單位義不容辭的職責。
20xx年，我市交通安全工作總體目標：咬定省、市對我局安全工作的考核目標，做到“三下降、三杜絕”。即事故起數、傷亡人數、經(jīng)濟損失下降；杜絕重特大生產(chǎn)安全事故，杜絕因行業(yè)監管不作為而引發(fā)的各類(lèi)責任事故，杜絕“三違”現象。
20xx年，我市交通安全工作總體要求：以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng)，不斷強化“責任全覆蓋、監管全覆蓋、保障全覆蓋”的交通安全理念，牢牢把握“注重預防、依法依規、分類(lèi)指導、綜合治理、典型引路、強基固本”的安全監管規律，以維護人民群眾生命財產(chǎn)安全為根本，以促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續好轉為目的，以“創(chuàng )建平安交通示范點(diǎn)”、“安全管理提高年”活動(dòng)為載體，為××交通又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
（一）深入開(kāi)展“安全管理提高年”活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)交通安全基礎。
今年市局確定開(kāi)展“安全管理提高年”活動(dòng)，全系統要繼續夯實(shí)各項安全基礎工作，著(zhù)力構建安全生產(chǎn)“三張網(wǎng)”：責任網(wǎng)、監督網(wǎng)、保障網(wǎng)，全面推動(dòng)安全管理工作邁上新臺階。
1、完善安全監管機制。安全生產(chǎn)必須建立健全科學(xué)的管理體制機制，才能實(shí)現安全生產(chǎn)的長(cháng)效管理。一要完善安全監管工作體制。各市（區）交通主管部門(mén)和行業(yè)管理機構要按照省、市政府加強安全監管的要求，以機構改革為契機，徹底改變安全部門(mén)兼管、安全崗位兼職的狀況，設置專(zhuān)門(mén)安全管理機構，增加安全應急管理職責，配備專(zhuān)職安全監管和應急管理干部，配置安全監督車(chē)輛及辦公設備，保證安全工作事事有人抓，件件有著(zhù)落。二要健全安全監管工作機制。面對交通安全監管面增大、監管職責增多、監管難度加大的新情況，要進(jìn)一步建立健全齊抓共管的監督管理機制，調整安委會(huì )工作分工，理順安全監管關(guān)系，切實(shí)做到人員落實(shí)到位、工作機制到位、監督管理到位。三要落實(shí)安全監管責任制度。著(zhù)力落實(shí)安全生產(chǎn)行政首長(cháng)負責制、安全生產(chǎn)“一崗雙責”制，進(jìn)一步落實(shí)監管部門(mén)職責和企業(yè)安全主體責任，將安全生產(chǎn)責任層層分解、層層細化，確?！叭巳擞胸煛?。四要建立企業(yè)安全自律機制。充分運用法律、經(jīng)濟和行政手段，增強企業(yè)安全主體責任意識，激發(fā)企業(yè)形成自我約束、自我完善的安全生產(chǎn)工作機制。
2、加強隱患治理力度。隱患排查治理是“預防為主”方針的具體應用，隱患不除，永無(wú)寧日。一要制定隱患分類(lèi)識別標準。根據《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準確掌握交通安全隱患的種類(lèi)、數量和狀況，制定出符合實(shí)際的隱患分類(lèi)識別標準。二要突出隱患排查治理重點(diǎn)。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個(gè)方面，突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農路設施、港口裝卸、通江口門(mén)等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位。三要做好隱患排查長(cháng)效治理。積極推廣“1+3”安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷(xiāo)號等一整套程序。通過(guò)企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監督、專(zhuān)家檢查、行業(yè)專(zhuān)查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
3、強化安全教育培訓。安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開(kāi)展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長(cháng)廊，激發(fā)安全精神需求。二要靈活開(kāi)展教育培訓。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合“安康杯”競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進(jìn)一步增強安全操作技能。
（二）積極開(kāi)展平安交通創(chuàng )建活動(dòng)，進(jìn)一步創(chuàng )建“平安交通示范點(diǎn)”
各部門(mén)、各單位要在過(guò)去三年開(kāi)展平安交通建設的基礎上，按照省廳統一部署，積極開(kāi)展“平安交通示范點(diǎn)”創(chuàng )建活動(dòng)，建成一批工作規范、特色鮮明、成效顯著(zhù)的先進(jìn)典型?！捌桨步煌ㄊ痉饵c(diǎn)”的創(chuàng )建標準是：監管標準化，檢查格式化，裝備現代化，投入多元化，臺賬規范化。
今年，要在航道、公路、海事、運管、港口、質(zhì)監等承擔安全監管職責的處、局、站、所，創(chuàng )建一批示范點(diǎn)，達標率30%以上。到20xx年，60%以上的站、所、處建成平安交通示范點(diǎn)。到20xx年，創(chuàng )建達標率達100%。
1、創(chuàng )建水上交通安全示范點(diǎn)。一是平安水域示范點(diǎn)。水上交通事故指標穩中有降，轄區船便于行、物暢其流、安全有序，應急救援快速高效。二是平安航道示范點(diǎn)。管養航道暢通，船閘設施完善，礙航隱患治理徹底，臨跨河建筑物審批規范。三是平安港口示范點(diǎn)。危險貨物港口作業(yè)安全監管規范，內貿集裝箱超載治理成效顯著(zhù)，有效遏制港口安全事故和污染事故。
2、創(chuàng )建道路交通安全示范點(diǎn)。一是平安公路示范點(diǎn)。管轄道路附屬設施齊全完備，路域環(huán)境整潔美觀(guān)，收費站點(diǎn)安全暢通，超限超載治理規范有序，管養道路技術(shù)狀況良好。二是平安運管示范點(diǎn)?！叭P(guān)一監督”制度落實(shí)，安全監管基礎扎實(shí)，運輸市場(chǎng)安全有序，運輸安全形勢穩定。三是平安工程示范點(diǎn)。認真執行交通工程施工安全許可證制度，普遍實(shí)施項目安全契約化管理，安全人員持證率100%，全面落實(shí)施工安全監管職責。
3、創(chuàng )建交通內部安全示范點(diǎn)。一是平安企業(yè)示范點(diǎn)。交通所屬企業(yè)遵循安全管理工作規程，不發(fā)生影響惡劣的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)事故。二是平安單位示范點(diǎn)。單位內部安全、社會(huì )治安綜合治理實(shí)行目標管理，人防、技防、設施防“三防”措施到位，無(wú)群訪(fǎng)集訪(fǎng)、越級上訪(fǎng)的行為，無(wú)“民轉刑”和刑事治安案件。三是平安交通示范點(diǎn)。市（區）交通主管部門(mén)認真履行安全監督職能，不發(fā)生因履責不到位導致的重大責任事故。
創(chuàng )建平安交通示范點(diǎn)要做好四個(gè)方面工作：一要加強組織領(lǐng)導。為扎實(shí)推進(jìn)示范點(diǎn)建設，市局將成立領(lǐng)導小組，負責活動(dòng)組織協(xié)調。各部門(mén)、各單位要高度重視，建立組織領(lǐng)導機構，制訂，扎實(shí)開(kāi)展創(chuàng )建活動(dòng)。主要領(lǐng)導要親自?huà)鞄涁摽傌?，分管領(lǐng)導要集中精力抓推進(jìn)，職能部門(mén)要全力以赴謀落實(shí)，形成示范點(diǎn)創(chuàng )建工作合力。二要加大宣傳力度。通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員會(huì )、座談會(huì )等多種形式，提高干部職工對平安交通創(chuàng )建的認識，大幅提升創(chuàng )建活動(dòng)的知曉率、參與率和支持率，營(yíng)造創(chuàng )建示范點(diǎn)的良好氛圍。三要探索創(chuàng )新模式。各部門(mén)、各單位要吸取黨政工團組織創(chuàng )建經(jīng)驗，將群團組織由安全管理“邊際力量”轉化為“中堅力量”，努力形成黨政工團齊抓共管的格局。要按照制度嚴明、體系順暢、臺賬規整的要求，將平安交通示范點(diǎn)作為新的管理平臺和形象窗口。四要嚴格考核獎懲。在創(chuàng )建平安交通示范點(diǎn)過(guò)程中，建立信息反饋制度和定期通報制度，市局將定期檢查考核，并將創(chuàng )建情況列為年度安全工作考核的重要內容，未完成創(chuàng )建目標的，不得評為年度安全工作先進(jìn)單位。
（三）合力提升重點(diǎn)行業(yè)安全監管能力，進(jìn)一步提升交通安全監管水平。
從維護交通行業(yè)安全、促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展大局出發(fā)，嚴格履行安全監管職責，以創(chuàng )新的思路和舉措，不斷提高安全監管和保障能力，構建長(cháng)效監管機制。
1、切實(shí)加強水上交通安全監管。海事部門(mén)要進(jìn)一步加強重點(diǎn)船舶現場(chǎng)監督，認真做好上海世博會(huì )期間全省轄區水上交通安全保障工作，加強水上水下施工作業(yè)安全監督，扎實(shí)推進(jìn)船舶防污染工作，及時(shí)查處各類(lèi)違法行為，杜絕一次死亡3人以上水上交通責任事故，確保轄區干線(xiàn)航道安全暢通。航道部門(mén)要切實(shí)維護航產(chǎn)航權，完善通航、助航標志，精心管養航閘基礎設施，加強航道建設養護工程安全監督，確保航標正常率達99%以上，船閘通航保證率達95%以上，航道、船閘不發(fā)生24小時(shí)以上的重大斷航事件。港口部門(mén)要繼續深化港口設施保安符合證書(shū)年度核驗工作，加大港口安全和保安管理信息化建設力度，突出加強港口危險貨物作業(yè)安全監管，強化世博會(huì )期間港口安保措施，確保全市港口不發(fā)生一次死亡3人以上的安全事故，杜絕有重大影響的港口設施保安事件。
2、切實(shí)加強道路交通運輸監管。公路部門(mén)要繼續實(shí)施公路安保工程，加大路政執法力度，加強對轄區道路的養護管理，強化路域環(huán)境綜合治理，完成干線(xiàn)公路大中修任務(wù)，確保國省干線(xiàn)公路優(yōu)良路率達到90%以上。嚴格執行橋梁定檢機制，加大重要橋梁檢查頻率，對發(fā)現的四、五類(lèi)橋梁及時(shí)改造，確保國省干線(xiàn)公路一、二類(lèi)橋梁達到95%以上。強化政府牽頭、部門(mén)聯(lián)動(dòng)的治超工作機制，加快推進(jìn)固定治超站點(diǎn)建設，構建完善的治超監控網(wǎng)絡(luò )，確保車(chē)輛超限超載率保持持續下降。運管部門(mén)要認真履行“三關(guān)一監督”職責，貫徹《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》，執行營(yíng)運企業(yè)開(kāi)戶(hù)和“兩證”年審的安全資質(zhì)規定，把好源頭關(guān)。遵守《江蘇省道路危險貨物運輸管理工作規范》，嚴格道路、水路危貨運輸企業(yè)安全監督。狠抓駕校、汽修市場(chǎng)管理，深入開(kāi)展汽修行業(yè)誠信服務(wù)活動(dòng)，完善機動(dòng)車(chē)教練員信譽(yù)檔案。強化應急保障的基礎和能力，著(zhù)力做好應急機制、運力儲備、人員組織、經(jīng)費保障以及信息平臺建設等工作。按照世博會(huì )安保，做好上海世博會(huì )安保相關(guān)工作。質(zhì)監部門(mén)要嚴格執行公路水運工程施工安全生產(chǎn)許可證制度，完善公路水運工程安全管理網(wǎng)絡(luò )，加強對勘察、設計、建設和監理等各個(gè)環(huán)節的安全監督，確保在受監的交通建設工程項目中不發(fā)生一次死亡3人以上的安全生產(chǎn)責任事故。加強交通建設市場(chǎng)主體的資質(zhì)資格管理，督促建設單位加強履約考核，對發(fā)生安全責任事故的施工、監理、設計單位和項目經(jīng)理、總監，降低其信用等級，在招投標資格審查和評標時(shí)扣減信用分，直至限制投標。
3、切實(shí)加強交通企業(yè)安全監管。交通企業(yè)要時(shí)時(shí)想安全、事事講安全、處處抓安全，不斷增強安全憂(yōu)患、安全價(jià)值意識，提高安全自律和自控能力。針對企業(yè)實(shí)際，狠抓事故隱患排查治理，抓好各項安全措施的落實(shí)，堅決做到不安全不生產(chǎn)，確保不發(fā)生重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。
（四）全面實(shí)施科技興安保障工程，進(jìn)一步完備應急救援處置系統。
認真貫徹《公共突發(fā)事件應對法》，按照指揮系統協(xié)調、應急措施得當、反映高效靈敏的基本要求，進(jìn)一步提升交通應急救援反應能力。
1、健全應急管理機制。安全高效的應急救援體系對于減少事故危害，維護行業(yè)穩定，具有重要的現實(shí)意義。一要完善應急預案體系。針對交通行業(yè)各類(lèi)風(fēng)險隱患特征，加快建立多層次、全覆蓋、銜接配套、針對性強的應急預案體系。二要完備事故預警機制。針對交通行業(yè)易受氣候環(huán)境影響的實(shí)際，及時(shí)發(fā)布預防預警信息，合理設定應急響應程序，建立健全監測預警體系。三要完成應急資源儲備。針對交通行業(yè)點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面廣的特點(diǎn)，加強隊伍建設和裝備建設，增強安全預控、應急處理和公共危機的動(dòng)員能力。
2、開(kāi)展應急救援演練。應急救援演練是檢驗應急救援預案的重要組成部分，定期組織演練是提高應急反應能力的有效方法。一要加強各級應急指揮平臺的建設，整合現有應急救援資源，完善應急指揮聯(lián)動(dòng)機制。二要重視各級各類(lèi)預案的銜接工作，做到總體預案與專(zhuān)項預案、上級預案與下級預案、行業(yè)預案與企業(yè)預案的交融貫通和無(wú)縫對接。三要針對交通應急的主要任務(wù)，加強實(shí)戰演練，確保能夠得心應手地處理突發(fā)性的緊急情況。各有關(guān)部門(mén)年內要組織開(kāi)展公路清障保暢、車(chē)站消防疏散、港口設施保安、內河船舶救援、閘室沉船搶險、水陸危險品泄漏和渡船救生等應急仿真演練，提高應急處置能力和水平。
3、加快科技興安應用。全面實(shí)施科技興安保障工程，及時(shí)推廣應用研究成果，預防和減少交通安全事故。一要加強安全管理研究。落實(shí)安全專(zhuān)家咨詢(xún)制度，加強安全監管重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題的研究，制訂出臺安全監管工作標準和工作程序，實(shí)現安全監管規范化。二要加強發(fā)展規劃研究。在編制“”交通發(fā)展規劃的同時(shí)，啟動(dòng)“”交通安全監管發(fā)展規劃研究，明晰規劃基本思路。三要推廣科技應用手段。結合上海世博會(huì )安全保障工作，推動(dòng)交通安全管理信息化建設，提高交通安全科技保障水平。通過(guò)在客車(chē)和危險品運輸車(chē)船推廣應用gps，在重點(diǎn)路段和航段安裝電視監控系統，在日常安全監管領(lǐng)域推行軟件輔助管理，在交通企業(yè)推進(jìn)裝備更新和安全技改，加強對交通重大危險源的監控和管理。運用先進(jìn)的設備，加強交通基礎設施安全檢測，提高交通基礎設施的安全性、穩定性。
歲末年初，是居民生活必需品、重要物資和旅客運輸的重要時(shí)段，也是交通事故易發(fā)多發(fā)的特殊時(shí)期。近來(lái)天氣變化異常，雨雪冰凍惡劣災害天氣增多，直接威脅交通安全。春運剛開(kāi)始，全國“兩會(huì )”即將召開(kāi)，我們要高度重視，精心安排，全力確保春運和“兩會(huì )”期間交通安全，重點(diǎn)做好以下三個(gè)方面的工作。
（一）安全監管責任落實(shí)到位。各級交通主管部門(mén)要進(jìn)一步增強抓好當前安全工作的責任感、使命感和緊迫感，自上而下，自?xún)榷?，真正把安全監管責任落到實(shí)處。具體做到“四個(gè)到位”：一要做到思想認識到位。要清醒地看到當前交通安全形勢的嚴峻性，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，把保障百姓安全出行當作頭等大事抓好抓實(shí)。二要做到傳達部署到位。要及時(shí)將上級有關(guān)會(huì )議精神和重要指示及時(shí)傳達，貫徹落實(shí)到具體部門(mén)，落實(shí)到每一個(gè)崗位、人員。三要做到安全保暢到位。要充分利用責任制這個(gè)重要的抓手，將保暢通、保安全“雙?！必熑沃魄袑?shí)落實(shí)到位。四要做到隱患治理到位。要建立靜態(tài)排查和動(dòng)態(tài)巡查“兩查”機制，加強重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節的隱患治理，做到有患必除、除患務(wù)盡。
（二）春運安全措施落實(shí)到位。運管部門(mén)要采取切實(shí)有效的措施，強化督查，進(jìn)一步督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，切實(shí)把保障冬季運輸安全的各項措施落實(shí)到位，嚴防重大事故發(fā)生。海事、航道部門(mén)要落實(shí)枯水期航道保暢工作，積極做好防抗雨雪、大霧、霜凍惡劣天氣的各項準備，加大對重點(diǎn)航道、重點(diǎn)船舶和重點(diǎn)水域的監管力度，確保干線(xiàn)航道暢通。公路部門(mén)要針對雨雪多、霜霧大、易結冰的特點(diǎn)，進(jìn)一步落實(shí)公路保暢各項措施，切實(shí)做好公路防滑、防霧工作，確保公路安全暢通。港口部門(mén)要加強對港口危險貨物裝卸作業(yè)的安全監管，確保港口生產(chǎn)安全。工程監質(zhì)站和工程建設管理部門(mén)要繼續加強對重點(diǎn)工程的安全監管，維護交通工程施工安全的良好形勢。交通企業(yè)尤其是客運、渡運、危險品運輸企業(yè)要不斷提高自防、自助和自救能力，力求將可能發(fā)生的事故損害和影響降到最低限度。市局領(lǐng)導將帶隊進(jìn)行節前安全檢查，安全監管部門(mén)要適時(shí)組織督查，以促進(jìn)各項要求和措施落實(shí)到位。
（三）突發(fā)事件快速處置到位。各級交通主管部門(mén)要加強對重大危險源的監控，制定周密的應急預案，全面落實(shí)應急措施，熟悉和掌握人員密集場(chǎng)所突發(fā)性事件的應急工作流程、緊急處理措施，進(jìn)行相應演練，確保萬(wàn)無(wú)一失。節日期間，各級領(lǐng)導要親自帶班，值班人員要堅守崗位。要加強信息報送，及時(shí)向上級主管部門(mén)和相關(guān)部門(mén)報送本單位的安全工作動(dòng)態(tài)，堅決杜絕信息倒流。一旦發(fā)生事故，要按程序快速報告，確保處置及時(shí)快速高效。
同志們，交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安危，事關(guān)社會(huì )穩定的大局，事關(guān)交通事業(yè)的發(fā)展。新年我市交通安全生產(chǎn)工作目標和任務(wù)已經(jīng)確定，讓我們在局黨委的正確領(lǐng)導下，堅定信心，不畏艱難，為確保全市交通安全形勢持續穩定，為××社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展提供交通安全保障，做出新的貢獻！
讓學(xué)生進(jìn)一步了解一些與他們生活密切相關(guān)的交通規則，懂得自覺(jué)遵守交通規則的重要性及不遵守交通規則所帶來(lái)的危害性，明白為了自己和大家的安全，人人都必須遵守交通規則，形成人人學(xué)習、講文明安全行知識的氛圍，培養學(xué)生自我保護的意識和能力以及熱愛(ài)生命的情感，為他們的健康成長(cháng)打好基礎，進(jìn)一步增強師生安全意識，努力提高學(xué)生的自我防范能力和危險情況下的自救能力，有力預防重大交通安全事故的發(fā)生，為廣大師生創(chuàng )造良好的學(xué)習和生活環(huán)境。
全校師生。
1、一次動(dòng)員。升旗儀式和教師會(huì )議各開(kāi)展一次以“重視交通安全，共建平安校園”為主題的交通安全教育周動(dòng)員會(huì );(飛龍)。
2、一期專(zhuān)題板報。各班辦一期黑板報，對同學(xué)們進(jìn)行安全常識的宣傳教育;(段長(cháng)、班主任)。
5、學(xué)校和學(xué)生簽訂一份安全文明承諾書(shū);(飛龍、明元)。
6、邀請交警為全體師生做一次交通安全講座;(飛龍、明元)。
9、組織學(xué)生觀(guān)看一次《交通安全警示片》(期女)。
10、召開(kāi)一次以“交通安全伴我行”為主題的主題隊會(huì )。各班班主任認真備好隊會(huì )課，向學(xué)生宣傳“交通安全意識”、“預防事故方法”、“救助電話(huà)和應急程序”等，讓學(xué)生學(xué)會(huì )走路、學(xué)會(huì )騎車(chē)、學(xué)會(huì )乘車(chē)、學(xué)會(huì )自救，進(jìn)一步讓同學(xué)們明白了生命的珍貴，懂得要保護生命、愛(ài)惜生命。(段長(cháng)、班主任)。
11、組織家長(cháng)志愿者對家長(cháng)接送孩子在校門(mén)口的交通情況進(jìn)行督察。(子棟)。
12、利用學(xué)校大型電子顯示屏滾動(dòng)播報交通安全標語(yǔ)，校園廣播站開(kāi)播交通安全專(zhuān)題節目，讓學(xué)生抬頭見(jiàn)交通安全，低頭聽(tīng)交通安全，回家想交通安全，心中記交通安全。(明元、期女)。
9月15日——9月19日。
1、全體教師要正確認識當前學(xué)校安全工作存在的問(wèn)題和肩負的責任，充分認識做好安全教育工作的重要性，嚴格管理，強化安全意識，確保學(xué)校安全工作無(wú)任何事故發(fā)生。
2、各班班主任要高度重視學(xué)校安全教育工作,堅持做到常抓不懈，認真落實(shí)安全教育系列活動(dòng)方案，有針對性地開(kāi)展安全教育。
3、各班要加大安全教育系列活動(dòng)的宣傳，充分調動(dòng)學(xué)生的積極性，采取多種措施，使安全教育系列活動(dòng)能夠生動(dòng)活潑地持續開(kāi)展。
1、此次活動(dòng)希望各班主任嚴格組織、認真對待，保證此次活動(dòng)的順利開(kāi)展。
2、各班要以此項活動(dòng)為載體，進(jìn)一步加強班級安全宣傳教育，切實(shí)增強同學(xué)們的安全意識和防護技能。
3、各班要遵循學(xué)生成長(cháng)規律，針對不同季節，按實(shí)際情況有針對性的對學(xué)生進(jìn)行延續性的安全教育。
4、廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍。
安全，我們永恒的旋律。學(xué)生是祖國的未來(lái)和希望，他們能否安全、健康的成長(cháng)關(guān)系到廣大群眾的切身利益，關(guān)系到民族的興旺和國家的前途。從小樹(shù)立安全意識，是全社會(huì )的任務(wù)，更是學(xué)校教育的一項重要內容之一。
當然，安全工作是一項長(cháng)期性的工作，僅僅靠安全周活動(dòng)是遠遠不夠的，我們必須時(shí)時(shí)樹(shù)立"安全第一"的意識，安全教育的工作要從小抓起，堅持不懈、長(cháng)此以往地抓下去，才能確保我們的身邊無(wú)安全事故發(fā)生。
根據上級教育主管部門(mén)的文件通知精神，圍繞“拒絕危險駕駛、安全文明出行”這一主題，結合我園具體情況，充分利用安全宣傳教育陣地和資源，開(kāi)展豐富多彩的宣傳教育活動(dòng)，提高全體師生交通安全意識，防范交通安全事故發(fā)生?，F將活動(dòng)工作總結如下：
一、積極營(yíng)造良好的宣傳氛圍。
利用園內安全宣傳欄出刊一期“交通安全法規知識”，向全體師生及家長(cháng)普及交通安全常識和法律法規。在園門(mén)口懸掛一條交通安全宣傳標語(yǔ)，通過(guò)家園寶、微信等途徑向家長(cháng)發(fā)送交通安全宣傳內容，努力形成全社會(huì )共創(chuàng )文明交通的良好氛圍。
二、122“全國交通安全日”主題活動(dòng)的啟動(dòng)。
11月30日，通過(guò)國旗下講話(huà)園長(cháng)傳達市教育局下發(fā)的文件精神，全面啟動(dòng)本次活動(dòng)，并運用交通事故案例和一組數據，教育師生自覺(jué)遵守交通規則，抵制不文明行為，做到安全文明出行，從我做起。
為進(jìn)一步落實(shí)上級文件要求，在我校開(kāi)展了一系列學(xué)生交通安全集中整治專(zhuān)項活動(dòng)，現將活動(dòng)總結如下：
2.各班組織學(xué)生觀(guān)看了“交通安全視頻”，對全校學(xué)生進(jìn)行了一次深刻的安全教育活動(dòng)。交通安全視頻中血淋淋的的交通事故畫(huà)面讓同學(xué)們觸目驚心；一個(gè)個(gè)小故事則形象直觀(guān)地教給了學(xué)生們許多交通安全常識。各班主任結合班級情況及時(shí)總結，強調了上學(xué)、放學(xué)途中乘車(chē)、步行以及平時(shí)玩耍、節假日出行應該注意的.安全事項。此次活動(dòng)，有效地提高了學(xué)生交通安全意識，為他們安全、健康成長(cháng)創(chuàng )造了良好的環(huán)境。
生命只有一次，人生沒(méi)有彩排。我校將堅持以創(chuàng )建“平安校園”為主線(xiàn)，落實(shí)安全主體責任，強化安全基礎，提升學(xué)校本質(zhì)安全，建立安全長(cháng)效機制。
第一條為維護道路交通秩序，保障道路交通安全和暢通，保護交通參與者的合法權益，根據有關(guān)法律、法規的規定，結合本市實(shí)際，制定本規定。
第二條本規定所稱(chēng)的道路，是指公路、城市道路、通行社會(huì )車(chē)輛的專(zhuān)用道路、公共廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等供車(chē)輛、行人通行的地方。
本規定適用于本市行政區域內的道路交通活動(dòng)及其管理。
第三條市、區人民政府應加強道路交通規劃建設，優(yōu)化道路交通運輸結構，加大對道路交通科技、教育的投入，保障道路交通與我市國民經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展和城鄉建設相協(xié)調。
市、區人民政府應加強道路交通安全工作的領(lǐng)導，對道路交通安全實(shí)行綜合治理。
第四條市公安機關(guān)是本市道路交通安全管理的主管機關(guān)，市公安交通管理部門(mén)負責本規定的實(shí)施。
規劃、市政、建設、交通、公路、教育等部門(mén)應當按照各自的職責協(xié)同做好道路交通安全管理工作。
第五條公安交通管理部門(mén)及其交通警察應當做好交通安全知識和道路交通安全法律、法規的宣傳教育，忠于職守、公正執法、嚴格執法、文明執法、熱情服務(wù)，提高管理水平，并接受社會(huì )監督。
第六條機關(guān)、部隊、社會(huì )團體、企事業(yè)單位以及其他組織(以下簡(jiǎn)稱(chēng)單位)應加強對所屬人員道路交通安全知識的宣傳和教育。
各級各類(lèi)學(xué)校應將道路交通安全知識列入學(xué)習內容，在公安交通管理部門(mén)指導下，開(kāi)展多種形式的交通安全教育活動(dòng)。
司法行政、新聞出版、廣播電視、文化、旅游等部門(mén)和工會(huì )、共青團、婦聯(lián)等人民團體應當采取各種形式，配合做好道路交通安全宣傳工作。
第七條本市實(shí)行以減少交通違章、預防交通事故為目的的交通安全責任制。各運輸企業(yè)、機動(dòng)車(chē)所屬單位應當落實(shí)交通安全責任制，加強對所屬駕駛人員交通安全教育和車(chē)輛的管理工作。
第八條任何單位和個(gè)人都應該遵守交通安全法律、法規。
車(chē)輛、行人必須各行其道。
殘疾人、老年人、兒童和其他需要幫助的人員在進(jìn)行道路交通活動(dòng)時(shí)，應當受到特殊的保護和扶助。
第二章道路和道路交通設施。
第九條道路的規劃、建設和道路交通設施的設置，應當符合國家標準、技術(shù)規范及安全、暢通的原則。
新建、改建道路必須配建相應的道路交通設施。道路交通設施應與道路同時(shí)設計、同時(shí)建設、同時(shí)交付使用。有關(guān)部門(mén)在審批道路和道路交通設施設計方案時(shí)，應當征求公安交通管理部門(mén)的意見(jiàn)。
第十條任何單位和個(gè)人不得占用、損毀、移動(dòng)、涂改道路交通設施。道路交通設施損毀、缺失的，設置部門(mén)應當及時(shí)修復。
第十一條養護、維修道路及其設施影響正常交通的，養護、維修部門(mén)應當設置引導交通的標志和安全設施，施工結束后，應當及時(shí)恢復正常交通。
道路出現損毀、坍塌以及影響道路交通安全暢通的其他情況，道路建設、養護部門(mén)應當及時(shí)修復;不能及時(shí)修復的，應當設置引導交通的標志和安全設施。
第十二條除日常養護、維修道路作業(yè)外，因施工作業(yè)等特殊情況占用、挖掘道路影響交通安全的，須經(jīng)道路主管部門(mén)和公安交通管理部門(mén)批準，并按規定的時(shí)間、地點(diǎn)、范圍施工，有關(guān)單位應于5日內予以審批。占用、挖掘道路需中斷交通的，批準部門(mén)應當提前5日發(fā)布通告。因搶修地下管線(xiàn)挖掘道路的，搶修單位應當同時(shí)向公安交通管理部門(mén)和道路主管部門(mén)報告，并在24小時(shí)內補辦手續。
占用、挖掘道路時(shí)，須在現場(chǎng)周?chē)O置圍擋設施，并在距來(lái)車(chē)方向不少于50米的地點(diǎn)設置反光的施工警告標志和交通引導標志。作業(yè)完畢后，應當及時(shí)清理現場(chǎng)，按規范標準修復路面和道路設施。
第十三條樹(shù)木、線(xiàn)桿、架空管線(xiàn)、廣告牌、標志牌、井蓋及其他設施出現傾斜、斷裂、缺損或倒塌可能影響交通時(shí)，維護單位應及時(shí)整修排除。在緊急情況下，公安交通管理部門(mén)或道路主管部門(mén)可先行排除，所發(fā)生的費用，由維護單位承擔。
第十四條需開(kāi)辟通道與城市道路連接的，審批部門(mén)應征求規劃、公安交通管理部門(mén)的意見(jiàn)。
第十五條在道路上禁止下列妨礙道路交通安全和暢通的行為：
(一)擠占人行道;。
(二)排水、堆放物品，傾倒垃圾和渣土;。
(三)從事維修、擦洗車(chē)輛等經(jīng)營(yíng)活動(dòng);。
(四)擅自設置停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn));。
(五)隨意停放機動(dòng)車(chē)輛;。
(六)擅自設置含有交通指示內容的標志、標線(xiàn);。
(七)在車(chē)行道兜售、發(fā)送物品;。
(八)擅自在道路交通設施上張貼、懸掛廣告、標語(yǔ)、旗幟;。
(九)其它可能影響交通安全、暢通的行為。
第三章車(chē)輛和駕駛人員。
第十六條車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)公安交通管理部門(mén)檢驗合格，領(lǐng)取號牌、行駛證，方準行駛。
經(jīng)市人民政府批準，市公安交通管理部門(mén)可以在一定區域或一定時(shí)間內禁止或者限制摩托車(chē)、拖拉機、農用運輸車(chē)、輪式專(zhuān)用機械、畜力車(chē)、三輪車(chē)、人力車(chē)等交通工具掛牌、行駛。
在鼓浪嶼區，嚴格限制機動(dòng)車(chē)輛和非機動(dòng)車(chē)輛的掛牌、行駛。
第十七條設有動(dòng)力裝置的殘疾人專(zhuān)用車(chē)必須持有專(zhuān)用號牌、行駛證。下肢有殘疾但身體其他部位不影響操作的殘疾人，向公安交通管理部門(mén)申領(lǐng)殘疾人專(zhuān)用車(chē)輛操作證后，方可駕駛。
禁止非殘疾人駕駛殘疾人專(zhuān)用車(chē)輛。
第十八條任何單位和個(gè)人不得有下列行為：
(一)挪用、轉借、偽造、冒領(lǐng)、涂改機動(dòng)車(chē)號牌、行駛證和機動(dòng)車(chē)通行證;。
(二)擅自安裝或使用特種車(chē)輛標志和警燈、警報器;。
(三)使用拼裝、報廢和未列入國產(chǎn)車(chē)輛產(chǎn)品目錄的機動(dòng)車(chē);。
(四)使用挪用、偽造、冒領(lǐng)、涂改、失效的機動(dòng)車(chē)號牌、行駛證和機動(dòng)車(chē)通行證;。
(五)非營(yíng)業(yè)性客運車(chē)輛從事?tīng)I業(yè)性旅客運輸;。
(六)非法拆卸或扣留機動(dòng)車(chē)號牌、行駛證;。
(八)不按規定安裝或故意遮蓋、損壞機動(dòng)車(chē)號牌;。
(九)其他違反車(chē)輛管理的行為。
第十九條機動(dòng)車(chē)維修單位和個(gè)人承修外觀(guān)碰撞損壞的車(chē)輛，應建立機動(dòng)車(chē)修車(chē)臺帳。發(fā)現有肇事逃逸嫌疑的車(chē)輛，應及時(shí)向公安交通管理部門(mén)報告。
因交通事故造成車(chē)架、發(fā)動(dòng)機、制動(dòng)、轉向等重要安全機件損壞的機動(dòng)車(chē)修復后，須經(jīng)公安交通管理部門(mén)或公安交通管理部門(mén)認可的機動(dòng)車(chē)檢測機構檢驗合格，方可上路行駛。
第二十條申領(lǐng)機動(dòng)車(chē)駕駛證，應按規定的申領(lǐng)條件、考試辦法、發(fā)證手續辦理。
外地駕駛員受雇駕駛本市機動(dòng)車(chē)輛的，須向轄區公安交通管理部門(mén)備案。駕駛營(yíng)業(yè)性客運車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱(chēng)客運車(chē)輛)的，還須將駕駛技術(shù)檔案轉入本市。
客運車(chē)輛駕駛員必須向行業(yè)主管部門(mén)提出從業(yè)申請，經(jīng)公安交通管理部門(mén)核準后，由行業(yè)主管部門(mén)發(fā)給服務(wù)證，方可上崗。
第二十一條駕駛人員不得有下列行為：
(一)無(wú)駕駛證駕駛或駕駛資格喪失后駕駛機動(dòng)車(chē)輛;。
(三)將機動(dòng)車(chē)交給未成年人、無(wú)駕駛證和飲酒后的人員駕駛;。
(五)在精神藥品、麻醉藥品的作用下駕駛機動(dòng)車(chē);。
(六)飲酒后駕駛機動(dòng)車(chē);。
(七)過(guò)度疲勞駕駛機動(dòng)車(chē);。
(八)駕駛機動(dòng)車(chē)時(shí)相互追逐或故意危及其他車(chē)輛、行人的安全;。
(九)駕駛摩托車(chē)時(shí)手中持物或在車(chē)把上懸掛妨礙駕駛的物品;。
(十)向車(chē)外投擲物品;。
(十一)其他足以影響駕駛的行為。
第四章行人、乘車(chē)人。
第二十二條行人應遵守下列規定：
(一)按交通信號、交通標志、標線(xiàn)和道路交通設施的指示行走;。
(二)在人行道、人行橫道或其他行人通行設施上行走，沒(méi)有人行道的靠路邊行走;。
(五)不準翻越、穿越或跨越交通隔離設施;。
(六)不準在機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道上使用溜冰鞋、滑板、踏板等工具通行。
學(xué)齡前兒童、精神疾病患者、智力障礙者和其他需要幫助的人員在道路上行走時(shí)，應當由其監護人或其他成年人帶領(lǐng)。
第二十三條乘車(chē)人應遵守下列規定：
(一)未經(jīng)駕駛員或售票員許可，不得強行搭乘車(chē)輛;車(chē)輛停穩前，不得上下車(chē);。
(二)明知駕駛機動(dòng)車(chē)的人員飲酒或無(wú)證駕駛的，不準乘坐;。
(三)在道路上乘車(chē)不得從機動(dòng)車(chē)輛左側車(chē)門(mén)上下車(chē);。
(四)不得指使、強迫駕駛員違章或冒險行駛;。
(五)不準向車(chē)外投擲物品;。
(六)乘坐二輪摩托車(chē)不準側坐或倒坐;。
(七)不準在機動(dòng)車(chē)道上攔乘客運車(chē)輛;。
(八)在設有客運車(chē)輛?？空军c(diǎn)的路段，不得在站點(diǎn)外攔乘客運車(chē)輛;。
(九)不得妨礙駕駛員操作。
第五章車(chē)輛通行。
第二十四條市公安交通管理部門(mén)根據必要、合理和有利交通暢通的原則，可以采取均衡交通流量、分隔車(chē)輛通行時(shí)間、劃定限制通行區域和核發(fā)機動(dòng)車(chē)通行憑證等交通管理措施。采取限制區域通行方式等重大交通管理措施時(shí)，應經(jīng)市人民政府批準并于實(shí)施5日前公告。
第二十五條機動(dòng)車(chē)行駛應遵守下列規定：
(一)確保安全，謹慎駕駛;。
(二)非遇危急情況，不準突然減速、停車(chē);。
(三)嚴禁超速、超載行駛;。
(四)禁鳴區域內不得鳴喇叭;。
(五)遇行進(jìn)方向公共交通車(chē)輛駛離站點(diǎn)時(shí)，應主動(dòng)避讓;。
(六)市區夜間路燈照明良好的道路上，不得持續使用遠光燈;。
(七)城區平面交叉路口最高時(shí)速30公里;。
(八)不得持續跨壓二個(gè)車(chē)道行駛。
第二十六條機動(dòng)車(chē)行駛中遇道路受阻時(shí)，須在本車(chē)道內依次等候，不得超越、穿插排隊等候的車(chē)輛，不得駛入交通管制的車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道或公共交通專(zhuān)用車(chē)道，不得在人行橫道或者禁止停車(chē)區內停車(chē)。
第二十七條在道路上有下列情形之一的，機動(dòng)車(chē)應當使用危險報警閃光燈：
(一)車(chē)輛發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故不能離開(kāi)機動(dòng)車(chē)道時(shí);。
(二)牽引和被牽引時(shí);。
(三)由公安警衛車(chē)輛護衛時(shí);。
(四)夜間在機動(dòng)車(chē)道臨時(shí)停車(chē)時(shí);。
(五)法律、法規規定的其他情形。
除前款規定的情形和需要報警求助、搶救病人外，機動(dòng)車(chē)不準使用危險報警閃光燈。
第二十八條機動(dòng)車(chē)行經(jīng)無(wú)交通信號控制的人行橫道，應當減速行駛;遇有行人通過(guò)時(shí)，應當在人行橫道線(xiàn)外停車(chē)讓行。
機動(dòng)車(chē)遇有盲人、行走不便的殘疾人、老年人、學(xué)齡前兒童橫過(guò)道路，或行經(jīng)學(xué)校門(mén)口遇有學(xué)生上學(xué)、放學(xué)、集體活動(dòng)，或者在道路上遇有橫過(guò)道路的隊列時(shí)，必須停車(chē)讓行。
第二十九條客運車(chē)輛在營(yíng)運中應當按照核定的路線(xiàn)行駛。在城區設有客運車(chē)輛?？奎c(diǎn)的路段上，客運車(chē)輛必須在?？奎c(diǎn)依次停車(chē)上下客。在其它未限制停車(chē)的路段上，可順向停車(chē)上下客，停車(chē)時(shí)右側車(chē)輪應距路沿50厘米內，不得妨礙其他車(chē)輛通行。
第三十條在設有公共交通專(zhuān)用車(chē)道的路段，公共交通車(chē)輛應在公共交通專(zhuān)用車(chē)道上行駛。遇有障礙時(shí)，公共交通車(chē)輛可借用相鄰機動(dòng)車(chē)道，超越障礙后須立即駛回原車(chē)道。
公共交通專(zhuān)用車(chē)道只準公共交通車(chē)輛行駛。其他機動(dòng)車(chē)在準許借道通行的公共交通專(zhuān)用車(chē)道行駛時(shí)，應就近出入，避讓公共交通車(chē)輛，不得停車(chē)或逆向行駛。
第三十一條載運易燃、易爆、劇毒等危險物品的車(chē)輛，應當按規定懸掛危險物品標志，按指定的時(shí)間、路線(xiàn)、時(shí)速和場(chǎng)所行駛或停放。
第三十二條警車(chē)及其護衛的車(chē)隊、消防車(chē)、工程救險車(chē)、救護車(chē)執行任務(wù)時(shí)，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線(xiàn)、行駛方向、指揮燈信號和停放的限制，其他車(chē)輛和行人必須讓行，不準穿插或超越。
第三十三條駕駛非機動(dòng)車(chē)，須遵守下列規定：
(一)靠道路右側行駛，不準逆向行駛;。
(二)禁止在人行道、人行過(guò)街通道或人行橫道上騎行;。
(三)不準在公路、城市道路、通行社會(huì )車(chē)輛的專(zhuān)用道路上學(xué)騎自行車(chē);。
(四)在市區道路，自行車(chē)只準附載一名不滿(mǎn)十周歲的兒童;。
(五)在劃分機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道的道路上，不準在機動(dòng)車(chē)道上行駛或滯留;。
(六)不準三輛以上自行車(chē)并排騎行;。
(七)非機動(dòng)車(chē)須停放在指定的停車(chē)地點(diǎn)，不得隨意在道路上停放;。
(八)轉彎時(shí)，讓直行車(chē)輛先行;。
(九)不準在禁止通行的道路上行駛。
第六章交通事故救援和處理。
第三十四條交通事故發(fā)生后，當事人應當保護現場(chǎng)，搶救傷者和財產(chǎn)，并立即報案。公安交通管理部門(mén)接到報警后，應立即派員趕赴現場(chǎng)，迅速處置，及時(shí)恢復交通。
在城區道路上發(fā)生的車(chē)輛損失不大，無(wú)人員傷、亡，事故責任明確且雙方無(wú)異議的交通事故，當事人互相抄錄對方車(chē)輛號牌和駕駛證后可自行撤離現場(chǎng);撤離現場(chǎng)后，當事人可協(xié)商解決，或將事故車(chē)輛駛到轄區公安交通管理部門(mén)接受調查、處理。
第三十五條公安交通管理部門(mén)應當依照道路交通事故處理的有關(guān)規定，認定當事人的交通事故責任。
交通事故責任者應當按所負的交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。
行人、非機動(dòng)車(chē)違反交通管理規定，與機動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故，機動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯的，機動(dòng)車(chē)不負交通事故責任，但應當依法承擔損害賠償責任。
第三十六條本市按照國家規定實(shí)行機動(dòng)車(chē)第三者責任保險。對符合保險給付條件的交通事故傷者的救助醫療費用，保險機構根據公安交通管理部門(mén)的書(shū)面通知給予預付。
第三十七條對可能承擔事故同等責任以上的肇事者或肇事車(chē)輛所有人，應當提供有效擔保，對無(wú)法提供相應擔保的，公安交通管理部門(mén)可暫扣肇事車(chē)輛。
第三十八條設立交通事故傷亡援助金，用于援助因交通事故遭受傷害后無(wú)力支付醫療費用或者生活困難需要援助的人員。具體籌集、使用和管理辦法，由市人民政府另行規定。
第七章法律責任。
第三十九條違反本規定第七條規定，不履行交通安全責任，造成嚴重后果的，對單位處以500元以上1000元以下罰款，對直接責任人和直接負責的主管人員由有關(guān)部門(mén)按規定給予行政處分。
第四十條有下列情形之一的，責令改正或限期改正，給予警告或按照下列規定罰款：
(二)違反本規定第十五條第(三)、(五)、(六)、(七)、(八)項規定的，處以100元以上200元以下罰款。
第四十一條有下列情形之一的，責令改正或限期改正，給予警告或按照下列規定處罰：
(七)違反本規定第二十一條第(十)項規定的，給予警告或處以30元以下罰款。
第四十二條違反本規定第二十二條第一款、第二十三條第(一)、(三)、(四)、(五)、(六)、(七)、(八)項規定的，責令改正，給予警告或處以30元以下罰款。
第四十三條有下列情形之一的，責令改正，給予警告或按照下列規定處罰：
(二)違反本規定第二十五條第(四)項規定的，處以500元以下罰款;。
(五)違反本規定第三十三條規定的，處以30元以下罰款。
第四十四條公安交通管理部門(mén)對違反本規定受到行政處罰的駕駛員，依照國家規定，給予交通違章記分和考試。
在一個(gè)記分周期內，客運駕駛員交通違章記分連續五次記分滿(mǎn)分值的，兩年之內不得從事客運駕駛。
第四十五條違反本規定依法須給予拘留的，由公安機關(guān)予以拘留;構成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第四十六條當事人對公安交通管理部門(mén)的具體行政行為不服的，可以依法申請行政復議或提起行政訴訟。
公安交通管理部門(mén)及其交通警察違法行使職權侵犯單位或個(gè)人的合法權益造成損害的，應當依法賠償。
第四十七條公安交通警察有下列情形之一的，應當給予批評教育，并視情節輕重，責令其停止執行職務(wù)，按規定給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)對道路交通違法行為不依法處理的;。
(二)接到交通阻塞或交通事故的報警后，無(wú)正當理由不及時(shí)趕到現場(chǎng)處理的;。
(三)不按規定核發(fā)機動(dòng)車(chē)號牌、行駛證或其他證件的;。
(四)暫扣車(chē)輛、證件不按規定時(shí)間上交的;。
(五)處罰不出具票據、處罰決定書(shū)，暫扣車(chē)輛、證件不出具暫扣憑證的;。
(六)故意損毀當事人證件、物品的;。
(七)打罵、侮辱當事人的;。
(八)以權謀私、貪污受賄的;。
(九)其他濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第八章附則。
第四十八條本規定的具體應用問(wèn)題由廈門(mén)市人民政府負責解釋。
第四十九條本規定自2001年3月1日起施行。
根據《廣西壯族自治區交通運輸廳關(guān)于印發(fā)平安交通百日行動(dòng)方案的通知》（桂交安監〔20xx〕110號）文件精神，我局認真貫徹落實(shí)，現將工作總結如下：
為切實(shí)做好我市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作，我局高度重視，立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，傳達安全生產(chǎn)會(huì )議精神及安全生產(chǎn)工作要求，對我市交通運輸安全生產(chǎn)排查作出部署。重點(diǎn)對道路運輸、公路、水上交通等可能存在安全隱患的行業(yè)進(jìn)行了檢查。各分管領(lǐng)導親自協(xié)調指揮各項工作的開(kāi)展，各所督促有關(guān)企業(yè)高度重視安全生產(chǎn)工作，強化責任意識，抓好貫徹落實(shí)，及時(shí)開(kāi)展安全隱患大排查大整治，確保我市擁有安全良好的交通運輸環(huán)境。
（一）重點(diǎn)領(lǐng)域整治情況。
1.道路運輸方面。
一是強化道路客運和危險品運輸安全監督管理，加強車(chē)輛的源頭安全管理和技術(shù)狀況檢查，消除安全隱患，并嚴肅查處運輸車(chē)輛非法改裝行為。二是嚴格檢查汽車(chē)客運站落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規定情況，采取堅決措施，強化有效監管，督促客運企業(yè)嚴格長(cháng)途客車(chē)發(fā)車(chē)前的安全例檢和安全提示。三是嚴厲打擊站外攬客、超范圍經(jīng)營(yíng)、旅游包車(chē)無(wú)證經(jīng)營(yíng)等違法違規行為。四是加大對客運站、景點(diǎn)、學(xué)校等旅客集散地的監督檢查力度，依法嚴格查處各類(lèi)違法違規行為。截至11月16日，共派出檢查人員60人次，檢查企業(yè)13家次，檢查運輸車(chē)輛90臺，發(fā)現隱患15處，現場(chǎng)責令進(jìn)行了整改。
2.公路交通方面。
一是加強交通建設施工監管，重點(diǎn)檢查施工現場(chǎng)排水、運輸道路、邊坡基坑支護、腳手架工程、施工用電、垂直運輸設備、臨時(shí)設施等，發(fā)現隱患及時(shí)治理消除，確保各項防護措施滿(mǎn)足汛期安全生產(chǎn)的`需要。二是加強公路管養，重點(diǎn)對橋梁、涵洞、邊坡、臨水臨崖、高填方、深挖路段的監測巡查，及時(shí)整改完善事故多發(fā)路段安全防護設施，并采取有效措施及時(shí)消除因坍塌、路基塌方、水淹、落石等安全隱患。截至11月16日，組織了9個(gè)檢查小組，出動(dòng)檢查人員54人，排查出隱患12處。
3.水上交通方面。
針對平而河水上交通的現狀，我局組織航務(wù)所有關(guān)工作人員對平而河碼頭、渡船安全進(jìn)行了隱患排查12次，此次行動(dòng)排查未發(fā)現影響交通的安全隱患，安全形勢總體處于受控狀態(tài)。
（二）宣傳教育情況。
一是由市航務(wù)所會(huì )同友誼鎮開(kāi)展水上交通安全教育活動(dòng)，在平而河碼頭、板坭碼頭懸掛宣傳橫幅4幅，張貼水上交通安全標語(yǔ)，并向各船主、附近村民發(fā)放水上交通安全宣傳資料約300余份，督促船主切實(shí)加強安全措施，預防安全事故。
二是由市運管所會(huì )同憑祥汽車(chē)總站進(jìn)行防汛安全、交通法律法規宣傳，發(fā)放宣傳資料200余份，囑托駕乘人員雨天行車(chē)時(shí)保持安全行駛速度，確保行車(chē)安全，提高了從業(yè)人員和廣大人民群眾的安全意識。
安排專(zhuān)人對弄懷沿線(xiàn)道路影響交通視線(xiàn)的雜草進(jìn)行清理，并堅持定期安排道路養護工人清理路面雜物。同時(shí)，協(xié)調交投崇左運營(yíng)公司完成對憑祥往友誼關(guān)高速服務(wù)區路燈、廁所、清掃沿線(xiàn)衛生環(huán)境整治等工作。
我局將繼續認真貫徹執行交通部、自治區、市交通運輸局有關(guān)平安交通百行動(dòng)的要求和部署，全面落實(shí)平安交通百日工作目標管理責任，創(chuàng )新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實(shí)扎實(shí)的工作格局，堅決防范遏制重特大事故發(fā)生，保障交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續穩定。
根據公安部、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、國家安全監管總局統一部署和省實(shí)施文明交通行動(dòng)計劃領(lǐng)導小組通知要求，我校組織開(kāi)展了關(guān)于“全國交通安全安日”一系列主題活動(dòng)。
活動(dòng)總結如下:。
(一)倡導我校教師和學(xué)生家長(cháng)拒絕開(kāi)車(chē)玩手機、“路怒”、不禮讓斑馬線(xiàn)、占用應急車(chē)道、隨意變更車(chē)道等危險駕駛行為，使這些違法和危險駕駛行為得到有效遏制，逐步形成良好的文明交通社會(huì )風(fēng)尚。
(二)開(kāi)展宣傳教育。充分利用校園廣播等媒體，通過(guò)led屏、播放專(zhuān)題片等形式，占領(lǐng)校園輿論陣地，傳播交通安全知識，增強廣大師生的安全防范意識，提高應對各種交通突發(fā)事件的能力。
(三)致教師和學(xué)生家長(cháng)一封信。
交通安全關(guān)系到每一個(gè)孩子和家庭的幸福。學(xué)校十分重視交通安全，對學(xué)生進(jìn)行安全教育。但我們應該清醒地看到，隨著(zhù)車(chē)輛的增加和道路的提升，交通安全問(wèn)題受到普遍的關(guān)注，形勢仍有相當嚴峻的一面。因此學(xué)校向我校教師和學(xué)生家長(cháng)倡議：
1、教育好自己的孩子。學(xué)習交通安全法則，嚴格遵守交通規則，上學(xué)、放學(xué)及平時(shí)外出活動(dòng)不要在馬路上游玩、嬉戲;家在學(xué)校附近的學(xué)生提倡步行上學(xué);禁止子女雇摩托車(chē)上下學(xué)，提倡學(xué)生乘坐公交車(chē);同時(shí)要規范自己的交通行為，以自身的一言一行引導子女養成良好的交通習慣，增強交通安全觀(guān)念，培養文明交通意識。
2、教育子女乘車(chē)要乘坐車(chē)況好、牌照齊全的，嚴禁乘坐無(wú)牌照、超員車(chē)輛、貨運車(chē)、摩托車(chē)、機動(dòng)三輪車(chē)、農用車(chē)等非客運車(chē)輛。乘車(chē)時(shí)不要將身體探出車(chē)外，乘坐其他車(chē)或小轎車(chē)時(shí)，一定要從車(chē)的右側車(chē)門(mén)上下，下車(chē)后不要突然橫穿公路。駕乘摩托車(chē)必須戴好安全頭盔，加強自我保護意識。
3、請家長(cháng)管好自己的機動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)，禁止讓子女駕駛機動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)。
4、走路要走人行道，沒(méi)有人行道的靠路邊行走。不要邊走路邊看書(shū)或追逐打鬧。橫過(guò)公路要走人行橫道，沒(méi)有人行橫道的需注意來(lái)往車(chē)輛，不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿，做到“一慢二看三通過(guò)”。
5、學(xué)校門(mén)口道路已全線(xiàn)通車(chē)，車(chē)流量大，接送子女的家長(cháng)的`車(chē)也多，為了學(xué)生安全進(jìn)出學(xué)校，請家長(cháng)將車(chē)自覺(jué)停放在校門(mén)道路的兩側等待，以保證學(xué)生進(jìn)出學(xué)校道路的暢通。
首先，感謝各位領(lǐng)導在百忙之中，冒著(zhù)酷暑到我局來(lái)視察。近幾年在各級領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，尤其是在在座的各位人大領(lǐng)導的指導和幫助下，我們緊緊圍繞城市建設工作的目標和任務(wù)，卓有成效地進(jìn)行城市建設，特別是在城市道路等基礎設施建設方面，加大了投入，精心設計、精心施工，建成了一大批城市基礎設施，提高了城市的承載能力，有效地改善了投資和居住環(huán)境。鎮江市領(lǐng)導對我市城市建設給予了高度評價(jià)，認為xx城市建設這幾年是走在所轄市的前列的。城市道路是道路交通的有機組成部分，作為城市道路的建設者，我們認為城市道路建設、管理的科學(xué)性、合理性直接影響著(zhù)城市交通安全，必須嚴格按照《道路交通安全法》的有關(guān)規定認真實(shí)施。下面我著(zhù)重就我局如何貫徹實(shí)施《道路交通安全法》匯報一下。
目前，我市城區建成區面積為xx平方公里，城區主干道xx條，總長(cháng)度近xx公里，城市道路由xx東、西、南、北四條道路共同構成交通主軸，向城區四周發(fā)散，將城區主干道有機地連接在一起，在此基礎上，近幾年來(lái)我們又分別延伸了xx東路、xx北路與弘景路、隆昌路、句石路三條道路對接，共同拉開(kāi)了城市道路交通的主框架，使之形成內有網(wǎng)，外有環(huán)的城市道路格局，通過(guò)道路的.環(huán)網(wǎng)相連，節約了車(chē)輛在城區道路的行駛時(shí)間，保證了車(chē)輛在城區內暢通的行駛。在拉開(kāi)城市交通主體框架的同時(shí)，近兩年來(lái)為進(jìn)一步提高車(chē)輛在市區內的通行能力，我們又加強了對路網(wǎng)密度的建設，新建了全長(cháng)xxxx米，寬xx米的東昌路城區段，打通了城區東部的交通瓶頸；建成了長(cháng)xxxx米，寬xx米的文昌路延伸段，將xx路和xx路有機的連接，此外，建設路延伸段的打通，加大了老城區車(chē)流的流速。這三條道路的建成，極大優(yōu)化了我市城區道路資源，緩解了城市交通的壓力，合理的分解了車(chē)流，完善了城市道路交通格局。高密度的路網(wǎng)結構，大大縮短了城市的空間距離，保障了城市交通的順暢。
在不斷完善路網(wǎng)結構的同時(shí)，為限度地發(fā)揮道路在城市交通中的作用，我們加強了對道路建設科學(xué)化與合理性管理，以確保車(chē)輛與行人的安全。目前我市城區主干道均為雙向四車(chē)道，以xx作為快車(chē)道與慢車(chē)道之間的隔離界線(xiàn)。為使建成的道路更好的服務(wù)于城市交通，我們在道路建設過(guò)程中，首先從道路設計的源頭抓起，將道路建成后的安全性，作為審圖的重點(diǎn)，施工進(jìn)程中，以質(zhì)監、建管為龍頭，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，杜絕建設材料以次充好的現象，嚴格工程質(zhì)量，以確保道路建成后在城市交通中發(fā)揮出更好的效能，避免由于設計，施工中的失誤，造成機動(dòng)車(chē)，非機動(dòng)車(chē)、行人在出行過(guò)程中，產(chǎn)生的安全隱患。在此基礎上，我們又根據領(lǐng)導的要求，將信號燈建設納入道路建設的一部分，建成后移交交管部門(mén)進(jìn)行管理使交通設施與道路建設同步規劃，同步設計，同步使用，以合理化道路建設方式服務(wù)于城市交通。
加強對道路使用情況的監督與管理，及時(shí)發(fā)現道路存在的安全隱患、及時(shí)維護、出新，才能限度地發(fā)揮出城市道路在城市交通中的主導地位。城市道路由于使用頻率高等原因，易造成路面破損，坑洼等現象的發(fā)生影響車(chē)輛出行，妨礙城市交通。我們通過(guò)對城市道路出行狀況進(jìn)行普查，20xx年對人民路、建設路、寧杭南路等城區十條主干道進(jìn)行了全面地出新改造，并通過(guò)對人民路、寧杭南路等路段實(shí)行以綠島為分隔線(xiàn)的方法解決老城區人車(chē)混行，易產(chǎn)生安全隱患的問(wèn)題，增強城市交通的安全性。20xx年又對xxx路、xxx路，xx路等到八條城區支干道進(jìn)行了全面地出新、改造、以進(jìn)一步增強城市道路的通行能力。在進(jìn)行大規模出新改造的同時(shí)，我們還經(jīng)常性地對城市道路狀況進(jìn)行監控，出現問(wèn)題及時(shí)解決，在此基礎上，我們還積極與交管部門(mén)聯(lián)系，對容易產(chǎn)生安全隱患的路段進(jìn)行完善。
幾點(diǎn)建議：
1、合理劃分城區道路的交通管養段和市政管養段，進(jìn)一步明確交通部門(mén)和建設部門(mén)對城市道路的管養范圍，以保證城市道路的完好率。
2、針對城區交通建設有關(guān)設施的專(zhuān)業(yè)性的特點(diǎn)，在紅綠燈、斑馬線(xiàn)等建設中，應明確建設主體，以確保更科學(xué)性。
3、為確保市民行人安全，保護市政設施，要適當設置護欄，避免機動(dòng)車(chē)在人行道上行駛。
4、財政應加大對城市道路建設的投入，使城市道路建設與經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調。
各位領(lǐng)導，總之，我們將按照職責，科學(xué)建路，依法護路，嚴格落實(shí)《道路交通安全法》的各項要求，使我市的城市道路建設管理再上新的臺階。