ID：8657170
時(shí)間：2024-01-07 22:36:20
上傳者：XY字客在現代社會(huì )中，運輸已經(jīng)成為人們日常生活中不可或缺的一部分。以下是小編為大家收集的運輸相關(guān)文章，希望能夠給大家帶來(lái)一些啟發(fā)。
甲方：
乙方：
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：三河攪拌站。
三、運輸方式及價(jià)格：
1.甲方根據石化華成公司粉煤灰經(jīng)營(yíng)部每日安排產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃量，委托乙方安排運輸任務(wù)。
2.乙方同意接受甲方安排任務(wù)并完全服從現場(chǎng)調度，按時(shí)按量的完成，如遇有特殊情況及時(shí)與甲方溝通和商量。
3.乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
四、結算方式：每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
五、雙方責任：
1、乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方及時(shí)供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由于乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和石化華成公司各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。
七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方：乙方：
甲方：
乙方：
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
粉煤灰。
三河攪拌站。
1、甲方根據石化華成公司粉煤灰經(jīng)營(yíng)部每日安排產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃量，委托乙方安排運輸任務(wù)。
2、乙方同意接受甲方安排任務(wù)并完全服從現場(chǎng)調度，按時(shí)按量的完成，如遇有特殊情況及時(shí)與甲方溝通和商量。
3、乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
1、乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方及時(shí)供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由于乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的.凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和石化華成公司各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
20___年一月一日至20___年十二月三十一日。
協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：________。
法定代表人（簽字）：________法定代表人（簽字）：_________。
粉煤灰,是從煤燃燒后的煙氣中收捕下來(lái)的細灰,粉煤灰是燃煤電廠(chǎng)排出的主要固體廢物。對于粉煤灰運輸。
合同。
你還了解多少呢?以下是本站小編整理的粉煤灰運輸合同，歡迎參考閱讀。
甲方：
乙方：
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：三河攪拌站。
三、運輸方式及價(jià)格：
1.甲方根據石化華成公司粉煤灰經(jīng)營(yíng)部每日安排產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃量，委托乙方安排運輸任務(wù)。
2.乙方同意接受甲方安排任務(wù)并完全服從現場(chǎng)調度，按時(shí)按量的完成，如遇有特殊情況及時(shí)與甲方溝通和商量。
3.乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
四、結算方式：每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
五、雙方責任：
1、乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方及時(shí)供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由于乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和石化華成公司各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。
七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方：乙方：
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方提貨時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定管理員出具正式《驗收單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方營(yíng)業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據。無(wú)加蓋購貨單位印鑒、現場(chǎng)指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續一律不準卸車(chē)。乙方有權對此向甲方追究責任。
3、在乙方運輸緊張、車(chē)輛保養、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責替換車(chē)輛。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱(chēng)重數量實(shí)收，正常情況下允許3/1000的磅差。
3、由于粉煤灰比重輕，在裝滿(mǎn)整車(chē)的情況下重量會(huì )較其他貨物更輕，此乃干貨自身的物理屬性，由此產(chǎn)生的磅差非運輸過(guò)程中的損耗，因此部分磅差而產(chǎn)生的糾紛由甲方負責處理。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執三份，簽字后生效。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
甲方：固原市六盤(pán)山水泥有限責任公司合同編號：gy--20xx—。
鑒定地點(diǎn)：六盤(pán)山水泥有限責任公司。
乙方：妥玉祥簽訂時(shí)間20xx年2月1日。
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粗粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：從閔家山運至六盤(pán)山水泥有限責任公司料場(chǎng)。
三、運輸方式及價(jià)格：乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸5.8元，(大寫(xiě)伍元捌角整)。乙方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。四、結算方式：每月一號以后乙方和甲方采購部、財務(wù)部三方對帳，確認無(wú)誤后，乙方向甲方提供運輸專(zhuān)用發(fā)票，由甲方采購部統一掛賬，并申請資金，每月十五號至二十號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。五、雙方責任：
1、乙方必須保證甲方庫存不少于20xx噸。乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方庫存。乙方不得以各種理由推脫，影響甲方生產(chǎn)，如果由于乙方的原因，造成甲方用料緊張，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和村委會(huì )等各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。甲方、村委會(huì )、乙方，三方面共同做好開(kāi)采方案，乙方必須按照三方確定的方案在指定的臺面裝車(chē)，確保安全。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。9、乙方要按照甲方的要求每月對各車(chē)輛進(jìn)行考核，做好考核記錄，甲方有權對各車(chē)輛的考核隨時(shí)抽查，將考核結果備案存檔，作為對乙方能力的考核依據。為以后的工作提供參。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
附件一：運輸安全環(huán)保作業(yè)協(xié)議附件二：運輸車(chē)輛監督檢查表附件三：運價(jià)變動(dòng)表。
附件四：質(zhì)量折算表。
附件一：運輸安全環(huán)保作業(yè)協(xié)議。
甲方：固原市六盤(pán)山水泥有限責人公司編號：
乙方：妥玉祥簽訂時(shí)間：20xx年1月1日。
一：內容。
1、乙方不得以各種理由推脫，影響甲方生產(chǎn)，如果由于乙方的原因，造成甲方用煤緊張，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、乙方在運輸過(guò)程中，一律蓋防雨防塵篷布，防止物料外露，污染環(huán)境，由此造成的一切后果自負。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、乙方車(chē)輛進(jìn)入場(chǎng)內，必須服從甲方安排，按照甲方規定的速度行駛，不得亂停，不得在廠(chǎng)區內放水，亂扔垃圾，卸完貨后，不得私自帶拉其他物資。不得以各種理由拒拉，不得隨意亂倒亂堆料，不得辱罵工人、領(lǐng)導，發(fā)現一次，甲方有權終止合同，并有權拒付保證金。5、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權退付保證金。
6、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的證件登記備案。
7、乙方組織的車(chē)輛必須證照齊全，車(chē)況完好不得因為車(chē)輛本身的問(wèn)題影響運輸。否則甲方有權停止該車(chē)。
8、乙方必須嚴格按照合同執行，不得隨意亂漲運價(jià)，否則將方有權終止合同。
二：本協(xié)議一式四份，雙方各執兩份，復印件具有同等效率。
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
甲方蓋章：乙方蓋章：
年月日年月日。
粉煤灰作為發(fā)電廠(chǎng)排放出來(lái)的廢料,對其在建材、工程等領(lǐng)域的應用,國內外都非常重視,那么簽訂粉煤灰運輸。
合同。
需要注意什么呢?以下是在本站小編為大家整理的粉煤灰運輸合同范文，感謝您的閱讀。
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方提貨時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定管理員出具正式《驗收單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方營(yíng)業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據。無(wú)加蓋購貨單位印鑒、現場(chǎng)指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續一律不準卸車(chē)。乙方有權對此向甲方追究責任。
3、在乙方運輸緊張、車(chē)輛保養、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責替換車(chē)輛。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱(chēng)重數量實(shí)收，正常情況下允許3/1000的磅差。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執三份，簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
買(mǎi)受方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)：
出賣(mài)方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)：
甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就甲方向乙方購買(mǎi)物品，達成協(xié)議如下：
第一條關(guān)于標的物。
第二條交貨期限。
甲方提前一天通知，乙方按時(shí)交貨。
第三條交貨地點(diǎn)。
甲方攪拌站水泥罐。
第四條交貨方式。
由乙方負責運輸送至交貨地點(diǎn)，運輸費用由乙方承擔。貨物經(jīng)甲方檢驗簽收后視為交付。
第五條隨貨附件與單證。
乙方應當提供所購貨物的所有附件,包括品質(zhì)證書(shū)、裝運清單、提貨憑證,以供甲方核對。
第六條質(zhì)量要求技術(shù)標準。
按照國家、行業(yè)標準。
第七條乙方對質(zhì)量負責的條件和期限。
__行業(yè)標準___。
第八條包裝標準。
行業(yè)通常包裝標準。
第九條驗收標準、方法以及提出異議期限。
由甲方專(zhuān)人負責驗收，如驗收不合格，則驗收費用由乙方承擔。甲方可以在保質(zhì)期內就乙方提供產(chǎn)品的質(zhì)量提出異議，經(jīng)國家認可的檢驗中心檢驗，該中心檢驗結果為最終結果。
第十條結算期限和方式。
先發(fā)貨后付款，前期質(zhì)保金為100000元，后期隨著(zhù)粉煤灰量大質(zhì)保金為20xx00元，每月25號對賬并開(kāi)具發(fā)票，次月10號前結賬。
第十一條違約責任。
若一方違約，違約方應給付對方違約金人民幣十萬(wàn)元。違約方給對方造成經(jīng)濟損失的，須承擔損害賠償責任，賠償范圍包括直接損失和可以預見(jiàn)的間接損失。
第十二條解決合同糾紛的方式。
先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由合同簽訂地人民法院管轄。
第十三條合同文本。
本合同自雙方簽字并蓋章之日起生效。本合同一式__肆_份，甲方執_貳_份，乙方執__貳__份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：
乙方：
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：三河攪拌站。
三、運輸方式及價(jià)格：
1.甲方根據石化華成公司粉煤灰經(jīng)營(yíng)部每日安排產(chǎn)品銷(xiāo)售計劃量，委托乙方安排運輸任務(wù)。
2.乙方同意接受甲方安排任務(wù)并完全服從現場(chǎng)調度，按時(shí)按量的完成，如遇有特殊情況及時(shí)與甲方溝通和商量。
3.乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
四、結算方式：每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
五、雙方責任：
1、乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方及時(shí)供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由于乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和石化華成公司各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。
七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
乙方于________年________月________日承運甲方約________噸，運往________ 。雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商，就相關(guān)細節達成本合同如下條款：
1、承運貨物：________級，________件，單價(jià)：________元/件；________級，________件，單價(jià)：________元/件；級________件，單價(jià)：________元/；實(shí)際總件（大寫(xiě)）：________仟________百________拾________件。貨物實(shí)計價(jià)值為（人民幣）：________元（大寫(xiě)：________。）
2、運送到達地點(diǎn)：________。
3、運費貨到現款付清，共________元（大寫(xiě)________元整）
甲方（簽名）：________________
乙方（簽名）：________________
時(shí)間：________________
(1)現場(chǎng)停放車(chē)輛必須服從責任管理部門(mén)現場(chǎng)運行人員調配。車(chē)輛停放位置嚴格服從現場(chǎng)運行人員指揮安排，不得隨意變換停車(chē)位置，不得搶占其它車(chē)輛車(chē)道。凡不聽(tīng)從現場(chǎng)運行人員指揮的車(chē)輛及相關(guān)人員，根據具體情節由現場(chǎng)工作人員予以警告、暫停裝運等處理，情節嚴重者，處罰1000元/次。
(2)車(chē)輛必須按照規定路線(xiàn)行駛，所進(jìn)入廠(chǎng)內行駛車(chē)輛限速10km/h，違者給予考核200元/次。
(3)裝運車(chē)輛司乘人員作業(yè)現場(chǎng)禁止吸煙，禁止從事與作業(yè)不符的其它事項，違者處罰200元/次。
(4)裝運車(chē)輛司乘人員現場(chǎng)未按要求著(zhù)裝及隨意丟棄垃圾，在廠(chǎng)區指定區域外隨意走動(dòng)，違者處罰200元/次。
(5)裝運車(chē)輛司乘人員正確佩戴安全帽、準入證，違者處罰200元/次。
(6)嚴格禁止酒后駕駛，檢查發(fā)現司機酒后駕駛列入公司黑名單，禁止在公司內從事駕駛員工作，并處罰責任單位20xx元/次。
(8)粉煤灰罐車(chē)在灰庫裝灰后，車(chē)輛在就地必須蓋緊罐蓋，嚴禁罐體開(kāi)蓋移動(dòng)車(chē)輛。
5、乙方人員違反甲方的。
規章制度。
及其他規定的，應按甲方的有關(guān)規定進(jìn)行考核，考核費用從安全保證金中扣除，甲方應書(shū)面通知乙方，業(yè)務(wù)結束后安全保證金在扣除考核部分外余額全部退還給乙方;安全保證金扣完后，要書(shū)面通知財務(wù)部門(mén)，其余部分從業(yè)務(wù)預付款中扣除。
6、乙方不執行或不認真執行。
合同。
規定的有關(guān)安全條款的，經(jīng)勸阻無(wú)效，甲方有權提出警告、終止業(yè)務(wù)，直至解除業(yè)務(wù)關(guān)系。
7、本規定中考核是安全考核，如發(fā)生因乙方責任造成的經(jīng)濟損失，應另外計算，在乙方預付款中扣除。
8、發(fā)生乙方負主要責任的人身重傷以上事故時(shí)，甲方將終止業(yè)務(wù)關(guān)系。
第五條工作區域的風(fēng)險告知。
工作區域存在的風(fēng)險。
乙方要針對甲方項目管理部門(mén)提出的上述工作區域可能存在的風(fēng)險，要在開(kāi)工前制定專(zhuān)項的確保施工安全的組織措施、安全措施和技術(shù)措施，并報甲方有關(guān)責任部門(mén)審批后方可進(jìn)入現場(chǎng)工作。
第六條雙方項目負責人。
簽名電話(huà)簽名電話(huà)。
甲方項目負責人：乙方項目負責人：
甲方現場(chǎng)負責人：乙方現場(chǎng)負責人：
甲方安全負責人：乙方安全負責人：
甲方安全監督人：乙方安全監督人：
第七條本協(xié)議具有法律效力，本協(xié)議有效期從業(yè)務(wù)開(kāi)始至業(yè)務(wù)終止期間均有效。本協(xié)議正本一式三份，甲方粉煤灰營(yíng)銷(xiāo)部部、安監部各存一份，乙方存留一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國合同法》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方提貨時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定管理員出具正式《驗收單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方營(yíng)業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據。無(wú)加蓋購貨單位印鑒、現場(chǎng)指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續一律不準卸車(chē)。乙方有權對此向甲方追究責任。
3、在乙方運輸緊張、車(chē)輛保養、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責替換車(chē)輛。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱(chēng)重數量實(shí)收，正常情況下允許3/1000的磅差。
3、由于粉煤灰比重輕，在裝滿(mǎn)整車(chē)的情況下重量會(huì )較其他貨物更輕，此乃干貨自身的物理屬性，由此產(chǎn)生的磅差非運輸過(guò)程中的損耗，因此部分磅差而產(chǎn)生的糾紛由甲方負責處理。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執三份，簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
共
2
頁(yè)，當前第。
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頁(yè)
1
2
依據經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規定的要求，________簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）向________（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方），打算托運貨物，乙方贊成承運，特簽署本合同，獨特遵照，相互制約，詳細條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運輸方式
乙方調派噸位船舶一艘（船舶吊貨裝備），應甲方請求由港運至港，按現行包船運輸規定辦理。
二、貨物集中
甲方應按乙方指定時(shí)光，將貨物于天內集中于港，貨物集齊后，乙方應在5天內派船裝運。
三、裝船時(shí)間
甲方接洽到達港批準部署卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并籌備接受集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船功課時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內裝完貨物。
四、運到期限
船舶自裝貨結束辦好手續時(shí)起于小時(shí)內將貨物運到目標港。否則按貨規第3條規定承當滯延費用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報告訴甲方做好卸貨預備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用由方累贅。
六、卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)期間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨進(jìn)程中，因氣象影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運輸品質(zhì)
乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，領(lǐng)導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保障原裝原運，除因船舶保險前提所產(chǎn)生的喪失外，對運送貨物的數目跟質(zhì)量均由甲方自行負責。
八、運輸費用
按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費元，空駛費按運輸的50%計，全船運費為_(kāi)_______元，一次計收。港口裝船費用，按省港口收費規矩有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與達到港辦理。
九、用度結算
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應先付給乙方預支運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用把柄與甲方一次結算，多退少補。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，副本一式份，交等部分各存一份存案。本合同如有未盡事宜，由雙方依照交通廳海上運輸治理的有關(guān)規定充足協(xié)商，作出彌補規定。補充劃定與本合同存在等同效率。本合同提交公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。
甲方：_______________（蓋章）
乙方：（蓋章）_______________
代表人：_______________（簽章）
開(kāi)戶(hù)銀行：_______________
帳號：_______________
____年____月____日訂
甲方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）
乙方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
甲、乙雙方根據《中華人民共和國合同法》和有關(guān)法律、法規的規定，本著(zhù)平等互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商，特簽定本協(xié)議，雙方共同遵守執行。
經(jīng)甲、乙雙方同意，由乙方自購符合營(yíng)運條件的________牌車(chē)輛，車(chē)牌號___________，發(fā)動(dòng)機號碼__________________，噸位________，與甲方合作經(jīng)營(yíng)貨物運輸。上述車(chē)輛合作經(jīng)營(yíng)手續由甲方協(xié)助乙方辦理，所屬費用全部由乙方承擔。
本協(xié)議書(shū)不是勞務(wù)合同，也不是勞動(dòng)合同，乙方及乙方所聘請、雇傭的人員不屬甲方職工，不能享受甲方職工待遇，與甲方不存在勞動(dòng)用工關(guān)系。
雙方的合作經(jīng)營(yíng)期限從_______年_____月______日起，至_______年_____月______日止。
乙方自購車(chē)輛，產(chǎn)權、使用權歸乙方所有，車(chē)輛管理權歸甲方所有，由甲方提供信息平臺，標榜“誠信經(jīng)營(yíng)、創(chuàng )造價(jià)值”的原則。為方便統一管理，車(chē)輛的戶(hù)主名稱(chēng)應為甲方的名稱(chēng)。
經(jīng)乙方同意，在合作經(jīng)營(yíng)期間，乙方每月5號應按時(shí)向甲方交納車(chē)輛管理費________________元/輛。并按規定承擔與甲方經(jīng)營(yíng)期間，因從事?tīng)I運業(yè)務(wù)時(shí)產(chǎn)生的合理的相應費用。車(chē)輛每年的保險項目必須在車(chē)籍所在地進(jìn)行投保。駕駛員或業(yè)主每月應準時(shí)參加公司（時(shí)間：25號/月）組織的安全學(xué)習會(huì )議。無(wú)故不參與者一次罰款100元。
每季度一次的車(chē)輛二級維護，乙方應按甲方統一規定的廠(chǎng)家對車(chē)輛進(jìn)行二級維護，乙方要按時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行綜檢、年審，為此產(chǎn)生的罰款由乙方自己承擔。
車(chē)輛的交強險、商業(yè)險等其他險種都由公司保管，如乙方有需要，可以向甲方借用，但是必須按時(shí)歸還，一旦遺失，或者因沒(méi)有按時(shí)歸還而產(chǎn)生的一切后果，均由乙方負責，甲方概不承擔任何責任。保險到期的車(chē)輛應到公司規定的保險公司統一購買(mǎi)，不得脫保。
乙方經(jīng)營(yíng)車(chē)輛發(fā)生交通事故或其他事故時(shí)，乙方應立即向甲方及相關(guān)部門(mén)報告，甲方可協(xié)助乙方對事故進(jìn)行處理，并可根據乙方當時(shí)實(shí)際經(jīng)濟困難情況，給予墊付直接經(jīng)濟損失的15%，乙方必須在兩個(gè)月之內歸還甲方所墊付的費用，但甲方的實(shí)際使用費用由乙方承擔。
發(fā)生上述事故而產(chǎn)生的有關(guān)法律責任由乙方承擔。若因乙方行為而導致甲方遭受損失的，乙方應對甲方的一切損失承擔賠償責任。合作經(jīng)營(yíng)期間，如乙方被客戶(hù)投訴或因違法、違紀、違章被有關(guān)部門(mén)通報、曝光或作其他處理的，乙方應按有關(guān)規定及時(shí)到甲方和相關(guān)部門(mén)接受處理，若由此而損害甲方利益的，乙方應向甲方賠償由此給甲方造成的損失，甲方有權終止協(xié)議。
協(xié)議履行過(guò)程中，乙方有下列情形之一的，視為乙方違約：
1、乙方逾期繳納經(jīng)營(yíng)管理費用的；
2、乙方有破壞甲方工作秩序、損害甲方聲譽(yù)或其他利益的行為；
3、乙方違反交通法規或其他法律、法規被有關(guān)部門(mén)處理的；
4、乙方擅自將車(chē)輛交由第三人運營(yíng)的；
5、乙方擅自轉讓、轉租、轉借車(chē)輛或甲方提供的證照的；
6、乙方車(chē)輛保險在異地投保的；
7、乙方有違反本協(xié)議書(shū)約定的其他情形的'。
乙方有上列情形之一，乙方同意甲方有權以通知形式直接終止本協(xié)議書(shū)的履行，并同意甲方有權收回甲方提供的相關(guān)證照。
甲方解除協(xié)議或終止履行協(xié)議的通知到達乙方時(shí)即時(shí)對乙方產(chǎn)生約束力，乙方應當按照上述約定及時(shí)辦理轉戶(hù)手續。
乙方應承擔因違約行為給甲方造成的全部損失，包括但不限于甲方的可得利益、甲方律師的代理費用等。
1、乙方與甲方合作經(jīng)營(yíng)期間，若發(fā)生交通事故或其他事故的，保險公司理賠的費用應當直接轉入甲方賬戶(hù)，該款項應當首先保障對受害人的合法賠償，剩余的受益在乙方不欠甲方有關(guān)費用時(shí)退還乙方。
2、乙方與甲方經(jīng)營(yíng)期間，車(chē)輛發(fā)生丟失、毀損等風(fēng)險責任由由乙方承擔。甲方協(xié)助乙方與相關(guān)部門(mén)作好善后處理。
3、乙方因違法經(jīng)營(yíng)或者涉及刑事被司法部門(mén)追訴的，均由乙方自行負責，甲方有權單方終止協(xié)議。
4、乙方承運貨物過(guò)程中，如出現貨差、貨損等情況，貨方要求賠償時(shí)，概由乙方負責，與甲方?jīng)]有任何責任。
5、協(xié)議期間，乙方自行招聘的駕駛員、押運員等的情況必須經(jīng)甲方審查同意并備案，且證照齊全。其因病、傷、殘、亡所產(chǎn)生的一切費用均由乙方自理。
6、如遇“地震、洪災、雪災”等自然災害和一些特殊情況時(shí)，乙方必須無(wú)條件服從甲方對車(chē)輛的調配、使用，事后按政策性處理。
7、乙方凡向甲方借用的各種車(chē)輛資料，如不能如期歸還或者遺失的，影響正常事務(wù)的辦理，為此產(chǎn)生的后果由乙方自己負擔，甲方概不負責。
8、甲方于每月25日召開(kāi)安全會(huì )議，車(chē)主和駕駛員必須按時(shí)參加，沒(méi)有參加會(huì )議的，每一次罰款100元。
9、本協(xié)議書(shū)簽定前，甲、乙雙方對本協(xié)議的全部條款及其含義都已準確理解，自愿簽定并愿意完全按照約定條款履行本協(xié)議書(shū)。
本協(xié)議書(shū)在履行過(guò)程中發(fā)生爭議的，雙方應協(xié)商解決，如協(xié)商不成的，向甲方所在地法院提起上訴。協(xié)議隨著(zhù)國家政策性變化進(jìn)行相應的修改。
甲方（蓋章）乙方（蓋章）
地址：地址：
法人代表：
電話(huà)：
年月
法人代表：電話(huà)：_____年_____月______日
二、運輸地點(diǎn)：
三、運輸方式及價(jià)格：
乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸5.8元，（大寫(xiě)伍元捌角整）。乙方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。
四、結算方式：
每月一號以后乙方和甲方采購部、財務(wù)部三方對帳，確認無(wú)誤后，乙方向甲方提供運輸專(zhuān)用發(fā)票，由甲方采購部統一掛賬，并申請資金，每月十五號至二十號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的`現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。
五、雙方責任：
1、乙方必須保證甲方庫存不少于2000噸。乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方庫存。乙方不得以各種理由推脫，影響甲方生產(chǎn)，如果由于乙方的原因，造成甲方用料緊張，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和村委會(huì )等各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。甲方、村委會(huì )、乙方，三方面共同做好開(kāi)采方案，乙方必須按照三方確定的方案在指定的臺面裝車(chē)，確保安全。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。
9、乙方要按照甲方的要求每月對各車(chē)輛進(jìn)行考核，做好考核記錄，甲方有權對各車(chē)輛的考核隨時(shí)抽查，將考核結果備案存檔，作為對乙方能力的考核依據。為以后的工作提供參。
六、合同期限：
二0**年一月一日至二0**年十二月三十一日。
七、違約責任及處理辦法：
協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
甲方：
乙方：
時(shí)間：
甲方：
乙方：
根據目前市場(chǎng)的供求需要，甲方委托乙方負責甲方的粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。為規范運輸管理，既保證甲方粉煤灰運輸業(yè)務(wù)的正常運行，也保障乙方的合法權益，根據《中華人民共和國民法典》有關(guān)規定，本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下協(xié)議：
第一條、運輸產(chǎn)品名稱(chēng)：散裝粉煤灰。
第二條、運輸費用：
運距及價(jià)格表單位：元。
第三條、運輸要求：
2、乙方提貨時(shí)保證嚴格遵守供方粉煤灰之規定，對運輸至甲方指定地點(diǎn)的粉煤灰，要由收貨現場(chǎng)指定管理員出具正式《驗收單》，并及時(shí)將其中一聯(lián)返回至甲方營(yíng)業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據。無(wú)加蓋購貨單位印鑒、現場(chǎng)指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續一律不準卸車(chē)。乙方有權對此向甲方追究責任。
3、在乙方運輸緊張、車(chē)輛保養、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責替換車(chē)輛。
第四條、計算方法及合理?yè)p耗：
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規定及指定地點(diǎn)，由專(zhuān)人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱(chēng)重數量實(shí)收，正常情況下允許3/20xx的磅差。
3、由于粉煤灰比重輕，在裝滿(mǎn)整車(chē)的情況下重量會(huì )較其他貨物更輕，此乃干貨自身的物理屬性，由此產(chǎn)生的磅差非運輸過(guò)程中的損耗，因此部分磅差而產(chǎn)生的糾紛由甲方負責處理。
第五條、結算方式：
第六條、解決糾紛的方式：
若在執行協(xié)議過(guò)程中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當地人民法院提起訴訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執三份，簽字后生效。
甲方：
乙方：
通過(guò)實(shí)施電子運單管理制度，進(jìn)一步加強我市危險貨物運輸源頭以及道路運輸各環(huán)節監管，有效遏制非法托運和違法運輸等擾亂市場(chǎng)秩序的行為，減少道路運輸安全隱患。進(jìn)一步落實(shí)危險貨物道路運輸企業(yè)安全主體責任，推進(jìn)企業(yè)規范化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)組織化，專(zhuān)業(yè)化水平；提升危險貨物運輸的精細化、精準化監管水平，為跨部門(mén)、跨地區協(xié)調聯(lián)動(dòng)和應急處置提供基礎數據支持和決策支持，建立和完善交通運輸、應急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場(chǎng)監管等多部門(mén)協(xié)調工作機制，有效促進(jìn)行業(yè)健康穩定發(fā)展。
為加強對危貨電子運單實(shí)施工作的組織領(lǐng)導，成立x市危險貨物道路運輸電子運單管理工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“領(lǐng)導小組”）。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局道運科，辦公室主任由廖科同志擔任。辦公室成員由領(lǐng)導小組成員單位（科室）中抽調，主要負責全市危險貨物道路運輸電子運單管理工作的組織實(shí)施及統籌協(xié)調。
（一）嚴格落實(shí)《辦法》要求，全面執行電子運單管理各危險貨物道路運輸企業(yè)要按照《辦法》規定，嚴格執行電子運單填報要求，于xxxx年xx月xx日前完成x危險貨物道路運輸安全監管系統企業(yè)用戶(hù)注冊，并按每趟次運輸實(shí)際情況填報電子運單。在發(fā)車(chē)前應在“x危險貨物道路運輸安全監管系統”或“x運政”微信公眾號（運輸服務(wù)一危貨電子運單）中完成電子運單填報，由駕駛人員手機微信端隨車(chē)或打印電子運單攜帶備查。危險貨物充裝企業(yè)應按照《辦法》要求查驗充裝車(chē)輛運單，審核充裝車(chē)輛及從業(yè)人員資質(zhì)。各單位、各危貨道路運輸企業(yè)要積極配合應急管理部門(mén)，大力推進(jìn)運單監管系統與裝貨人查驗系統的數據對接，便于裝貨人在裝貨環(huán)節進(jìn)行運單查驗，實(shí)現危險貨物道路運輸全過(guò)程監管。
（二）強化企業(yè)抽查檢查，建立健全長(cháng)效考核機制全市各危險貨物道路運輸企業(yè)要及時(shí)、真實(shí)、準確地填報電子運單。市道運發(fā)展中心要通過(guò)x危險貨物道路運輸安全監管系統監管端對轄區內危險貨物道路運輸企業(yè)電子運單管理使用情況的抽查檢查，每戶(hù)每周至少抽查一次，并將抽查中發(fā)現的異常情況及時(shí)反饋相關(guān)運輸企業(yè)進(jìn)行處理，涉嫌存在違法違規行為的，依法抄送市交通運輸綜合行政執法支隊。要組織對連續一周以上未登錄電子運單管理系統、未如實(shí)填報電子運單的企業(yè)負責人進(jìn)行約談。將企業(yè)電子運單使用情況納入年度企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核管理，探索建立企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核結果與安全檢查等工作相關(guān)聯(lián)的工作機制。
（三）嚴格開(kāi)展執法檢查，從嚴查處違法違規經(jīng)營(yíng)行為市交通運輸綜合行政執法支隊、各縣交通運輸局要加強對轄區內危險貨物道路運輸車(chē)輛電子運單使用情況的執法監督檢查。對x籍危險貨物道路運輸車(chē)輛隨車(chē)攜帶的運單可以登錄“x運政”微信公眾號對電子運單進(jìn)行查驗；對外省籍危險貨物道路運輸車(chē)輛可以登錄交通運輸部“危運信息查詢(xún)助手”微信小程序對電子運單進(jìn)行查驗。
要嚴格按照《辦法》的規定，依法依規對于未按照規定制作運單的承運人以及未按規定隨車(chē)攜帶運單的駕駛人實(shí)施處罰。使用紙質(zhì)運單的，運單數據項需與《運單制作指南》一致，版式可有所差別，承運企業(yè)需加蓋本單位公章。對執法檢查中發(fā)現其他違反電子運單管理相關(guān)規定的，要根據《辦法》相應條款依法依規從嚴處理，或按職責移交相應部門(mén)予以處理。要建立信息通報制度，加強與應急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場(chǎng)監管等部門(mén)的溝通交流，建立協(xié)同工作機制，推進(jìn)危險貨物道路運輸閉環(huán)監管體系和安全管理長(cháng)效機制建設。
（四）加強行業(yè)監控監測，認真做好數據應用分析市交通運輸信息中心要充分利用x危險貨物道路運輸安全監管系統顯示的運單信息，定期（每季度）對我市危險貨物種類(lèi)、數量、分布及流向等進(jìn)行分析，形成情況報告于每季度末xx日前報領(lǐng)導小組辦公室。市道運發(fā)展中心要加強對我市危貨運輸企業(yè)電子運單信息統計分析結果的應用，科學(xué)研判危險貨物道路運輸市場(chǎng)運行狀況，及時(shí)引導調控市場(chǎng)供需，推動(dòng)行業(yè)科學(xué)、有序、健康發(fā)展。
（一）強化責任意識。
實(shí)施電子運單管理，對加強危貨道路運輸安全監管，促進(jìn)企業(yè)規范化管理，提高行業(yè)管理精準性和科學(xué)性，帶動(dòng)行業(yè)降本增效具有重要作用。各單位、各危貨道路運輸企業(yè)要充分認識全面實(shí)施運單管理制度的重要意義，強化責任意識，加強工作統籌，全面開(kāi)展危貨電子運單管理工作，確保運單制度落實(shí)到位、發(fā)揮實(shí)效。
（二）強化宣傳動(dòng)員。
各單位要充分結合本地工作實(shí)際，加大組織動(dòng)員和宣傳力度，增強企業(yè)責任感，認真落實(shí)電子運單管理制度實(shí)施工作任務(wù)。要加強與公安、應急等部門(mén)的溝通協(xié)作，推動(dòng)開(kāi)展對危險化學(xué)品托運人、裝貨人的宣貫引導，強化裝貨環(huán)節運單查驗，提升運單制度執行效果。各危貨道路運輸企業(yè)要將電子運單填報工作作為日常安全管理工作的一項重要內容，在本企業(yè)范圍內組織宣貫動(dòng)員，加強對相關(guān)法律法規及操作規程的學(xué)習，提升運單制度執行效果。
（三）強化教育培訓。
各單位、各危貨道路運輸企業(yè)要進(jìn)一步加強對《辦法》及安全監管系統操作手冊的學(xué)習，提升電子運單應用和管理水平。各危貨道路運輸企業(yè)要組織開(kāi)展對本企業(yè)危貨道路運輸從業(yè)人員全覆蓋的教育和培訓，確保運輸企業(yè)負責人、安全管理人員、系統用戶(hù)管理人員熟悉掌握x危險貨物道路運輸安全監管系統及微信端系統操作。
x危險貨物道路運輸安全監管系統登錄網(wǎng)址為：xx。市道運發(fā)展中心、市交通運輸綜合行政執法支隊、市交通運輸信息中心安全監管系統管理員賬號由市交通運輸局統一分配；各道路危貨運輸企業(yè)安全監管系統企業(yè)賬號由各企業(yè)登錄系統網(wǎng)址自行注冊，并提交市交通運輸局管理員后臺審核。
為全面貫徹落實(shí)市20xx年大氣污染防治工作會(huì )議要求，進(jìn)一步做好我市道路運輸揚塵污染治理工作，改善我市空氣質(zhì)量，提高我市環(huán)保指標，深化大氣污染整治工作，確保我市公路環(huán)境衛生，制定本實(shí)施方案。
以青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線(xiàn)等主要干線(xiàn)公路為重點(diǎn)，采取抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，加強相關(guān)部門(mén)聯(lián)運，對全市所有清運煤炭、鐵精粉、沙石、土方、白灰、石子等易產(chǎn)生揚塵污染的車(chē)輛加強監管，采取蓋篷布、箱式運輸等密閉措施，防治拋灑揚塵污染；嚴厲查處車(chē)輛超載、未采取防護措施、采取措施不到位造成道路揚撒污染等違法違規行為。建立有效的管理制度，確保達到我市“藍天碧水工程”工作要求，使道路運輸揚塵治理工作制度化、規范化、常態(tài)化。道路運輸車(chē)輛采取有效措施防止貨物揚撒率95%；道路養護清掃潔凈率要達到90%；公路兩側貨場(chǎng)（廠(chǎng)）加蓋篷布、建筑圍擋率達到90%。
（一）成立道路運輸揚塵治理工作小組。局黨委書(shū)記、
局長(cháng)白學(xué)昌同志任組長(cháng)，局黨委委員、副局長(cháng)孫建軍同志，局黨委委員、戰備辦主任溫向軍同志任副組長(cháng)，局屬各相關(guān)科室、相關(guān)單位為成員。工作小組下設三個(gè)督導組，組長(cháng)由孫建軍同志、馬彥軍同志和溫向軍同志兼任，分別負責專(zhuān)項治理工作中行政處罰、涉企監管和公路養護、清掃環(huán)境整治工作。
（二）要增加道路清掃頻次和灑水次數，結合環(huán)境衛生整治活動(dòng)，及時(shí)清除道路積塵及道路兩側生活、建筑垃圾，減少二次揚塵污染；對建筑控制區內祼露土地，選擇性地進(jìn)行植被覆蓋。
（三）要加強公路兩側貨場(chǎng)（廠(chǎng)）散裝貨物的監管，對易引起揚塵的貨物要加蓋篷布，貨場(chǎng)（廠(chǎng)）周?chē)ㄖ鷵?，通過(guò)多種途徑有效降低貨場(chǎng)（廠(chǎng)）二次污染。
（四）公路建筑施工現場(chǎng)，要采取加蓋篷布、建筑圍擋等有效措施防止施工現場(chǎng)散裝建筑用料揚塵污染。
（五）在青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線(xiàn)等主要干線(xiàn)交通道路入市口，增設五個(gè)治理道路運輸揚塵檢查站，路政、運政、治超按各自職責分工開(kāi)展二十四小時(shí)不間斷聯(lián)合整治。揚塵檢查站要準備篷布等防止貨物脫落、揚撒的工具，對未采取措施、采取措施不到位的車(chē)輛進(jìn)行密閉覆蓋。一要堅持源頭控制。加強運管站對運輸企業(yè)、貨場(chǎng)（廠(chǎng)）的監管力度，對運輸散裝貨物車(chē)輛出場(chǎng)（廠(chǎng)）時(shí)未采取密閉措施、采取措施不到位的，宣傳教育，督促車(chē)主規范裝載、封蓋貨物；二要保持治理高壓態(tài)勢。對未采取有效措施、采取措施不到位，貨物脫落揚撒的運輸車(chē)輛，按照相關(guān)法律法規規定，違法違規情節輕微的，以批評教育、警告為主，情節嚴重的，立即采取證據保全措施，責令改正違法違規行為，進(jìn)行上限處罰，對未改正違法違規行為的運輸車(chē)輛一律不得再次上路行駛。將造成揚塵污染運輸車(chē)輛的駕駛員違法違規信息存入誠信檔案，按照道路運輸駕駛員誠信考核工作的相關(guān)規定予以嚴肅處理。
（一）宣傳發(fā)動(dòng)（4月4日至4月30日）全面動(dòng)員部署專(zhuān)項治理工作，召開(kāi)專(zhuān)項整治工作會(huì )議。在電視臺、報紙等新聞媒體開(kāi)辟專(zhuān)題或專(zhuān)欄，對活動(dòng)進(jìn)展情況進(jìn)行跟蹤報導；在出入市口、貨源密集區懸掛宣傳條幅、標語(yǔ)，全面加強對道路揚塵治理的輿論宣傳。
（二）集中整治（5月1日至12月25日）按照實(shí)施方案工作要求，全面開(kāi)展道路運輸揚塵污染專(zhuān)項治理工作。要保證治理工作每日有進(jìn)展，通過(guò)工作的逐步推進(jìn)開(kāi)展，全面改善我市道路運輸及公路周邊環(huán)境。要推廣好的典型、經(jīng)驗，建立長(cháng)效整治工作機制。
（三）考核驗收（12月26日至12月31日）專(zhuān)項治理工作小組對專(zhuān)項治理工作進(jìn)行現場(chǎng)檢查、考核評分。
（一）各單位要高度重視，認真安排，加強督查，嚴格按方案要求進(jìn)行落實(shí)，達到預期目標。
（二）各固定檢查組在檢查中要做好錄像，照相和整治情況統計工作。
（三）各固定檢查組每日下午3點(diǎn)將各組揚塵治理統計表上報法規科，同時(shí)將錄像、照相資料拷錄u盤(pán)報法規科。
（一）加強組織領(lǐng)導。各相關(guān)科室、相關(guān)單位要將各項任務(wù)分解、具體落實(shí)到個(gè)人，采取主要領(lǐng)導親自抓，主管領(lǐng)導具體抓的辦法，各負其責，統籌推進(jìn)。
（二）強化責任落實(shí)，加強考核獎懲。路政站、運管站要選派骨干執法人員開(kāi)展揚塵檢查站的專(zhuān)項治理工作。要把專(zhuān)項治理工作當作一項重要工作來(lái)抓，明確檢查站的負責人，細化任務(wù)，量化目標，作好專(zhuān)項治理工作的統計工作，狠抓落實(shí)。道路揚塵專(zhuān)項整治活動(dòng)實(shí)施日督查、月調度、年考評的工作制度。領(lǐng)導小組定期不定期對檢查站進(jìn)行督導檢查，及時(shí)解決存在的問(wèn)題。將日常督導檢查與年終考評相結合，對做出貢獻的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎勵，對整治工作不力、整治措施落實(shí)不到位的單位和個(gè)人，將全局通報批評。
各單位要定期對整治工作進(jìn)行現場(chǎng)調度，及時(shí)反饋信息。
2、運行時(shí)間。
材料運輸必須在白天進(jìn)行；
3、運行速度。
4、車(chē)輛啟動(dòng)前的檢查。
5、運行過(guò)程中的檢查。
6、車(chē)輛停放：運輸過(guò)程中，夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅實(shí)平整、路面寬闊、視線(xiàn)良好的地段停放，設置警戒線(xiàn)、警示標志，并派人守護；停放時(shí)間較長(cháng)時(shí)，需要在平板車(chē)主梁下部支墊道木，降低平板車(chē)高度，主梁落在道木上，檢查平板車(chē)壓力表，將壓力降低。
將平板車(chē)停放妥當后，檢查材料捆綁情況和車(chē)輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行；停車(chē)時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車(chē)輛注意繞行。
對準備運輸的材料需進(jìn)行適當的保管和包裝，以防損傷。對運輸的控制應該分四步進(jìn)行：
1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要運輸的大件(材料)進(jìn)行核對驗收；
2、有效地執行細則——執行捆扎和加固方案；——到貨后立即執行接收條款。
3、選取和維護運輸工具——正確選用運輸工具；——對運輸工具進(jìn)行維護；
4、正確選取運輸路線(xiàn)（在運輸前再次對路線(xiàn)進(jìn)行勘查，確保運輸條件與實(shí)際情況相符等）。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責——進(jìn)行有關(guān)細則的內容、作用、使用方法的宣傳教育。
對項目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實(shí)際需要的運輸材料工具；在接貨時(shí)，嚴格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報告客戶(hù)，并按照客戶(hù)意見(jiàn)處理，并做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過(guò)程中嚴格執行配載方案；在運輸途中，定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件(材料)、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴格檢查；嚴格按照安全質(zhì)量操作規程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
1、組織保障。
項目部下設專(zhuān)門(mén)的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì )議，組織臨時(shí)機構或者親赴現場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(cháng)負責其職責范圍內應急預案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應急措施。
的應急預案，“即時(shí)報告、維護現場(chǎng)、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客戶(hù)的確認或授權下處置，必要時(shí)，項目部將臨時(shí)改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調配資源，消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。項目部還將通過(guò)培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當的措施。
3、應急預案。
3.1天氣突變應急預案。
如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對貨物進(jìn)行遮蓋并對車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點(diǎn)。
3.2車(chē)輛故障應急預案。
用備用車(chē)輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時(shí)間內運抵指定地點(diǎn)；
3.3道路緊急施工應急預案。
甲方：____(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：甲方)。
乙方：____(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：乙方)。
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，本著(zhù)互惠互利的原則，就乙方承運甲方煤炭等有關(guān)事宜達成如下協(xié)議：
一、甲方委托乙方承運甲方位于____發(fā)往____的煤炭運輸任務(wù)。
二、煤炭運輸價(jià)格在合同期內為：____元/噸，上述運費價(jià)格均為含稅價(jià)，由乙方提供運輸發(fā)票。
三、甲方憑乙方的派車(chē)單或乙方認可的車(chē)輛方可發(fā)煤，否則，乙方不承擔后果。運輸量以電廠(chǎng)過(guò)磅單為準并與出礦量方數進(jìn)行核對。如發(fā)現乙方擅自拉運到甲方合同用戶(hù)以外處私自卸煤，則對乙方處以____元/噸的罰款。
四、乙方保證按計劃完成甲方供給客戶(hù)單位的煤炭運輸任務(wù)，每月不少于____噸。
五、運輸量由甲方按月進(jìn)行考核，甲方每月____日前提供下月運輸量的計劃，若因乙方原因造成未按計劃完成運輸量的，按未完成量每噸處以____元的罰款，次月乙方若超額完成計劃運輸量，超過(guò)部分等同上月未完成量的，則甲方返還上月所扣的罰款。
六、為保證甲方穩定均衡生產(chǎn)，乙方每月必須完成計劃運輸量的____%，否則甲方有權終止合同。因不可抗力因素所造成乙方無(wú)法完成任務(wù)的，甲方不予追究。
七、為確保雙方按合同履行各自的職責，雙方簽訂合同時(shí)，乙方須向甲方支付合同履約保證金，待本合同終止后，且乙方無(wú)違約責任，甲方全額退還乙方的履約保證金。
八、甲方在次月____日開(kāi)始支付前月運輸費，在次月的____日前付清前月運輸費，未付清部分每遲付1日，甲方按萬(wàn)分之____向乙方支付滯納金。
九、運輸過(guò)程中發(fā)生的交通事故、財產(chǎn)損失、交警罰款以及所有其他除合同內約定的費用以外的費用由____承擔。
十、在合同期內，由乙方自主調配運輸車(chē)輛，甲方不得擅自調用。乙方車(chē)輛到達煤礦后，甲方必須保證及時(shí)裝車(chē)，否則造成的損失由甲方承擔。
十一、乙方如有自己的供煤的合同用戶(hù)，乙方在甲方煤礦拉煤，按甲方坑口價(jià)供應。
十二、本合同有效期____年____月____日至____年____月____日止，在合同期滿(mǎn)，甲、乙雙方未能達成一致意見(jiàn)，不再合作時(shí)，在雙方一致認可的情況下，甲方須在一個(gè)月內將乙方的合同履約保證金及剩余費用結算完畢。
十三、本合同未盡事宜雙方可另行協(xié)商，如需變更須經(jīng)甲、乙雙方同意方可變更。
十四、本合同執行過(guò)程中如有爭議，甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成可向當地人民法院起訴。
十五、本合同自簽字蓋章之日起生效，一式四份，甲、乙雙方各執兩份，具有同等法律效力。
十六、本合同期滿(mǎn)后，在同等條件下，乙方有優(yōu)先權。
甲方(簽章)：____乙方(簽章)：____。
甲方代表：________乙方代表：________。
甲方地址：________乙方地址：________。
甲方電話(huà)：________乙方電話(huà)：________。
____年____月____日____年____月____日。
全國鐵路端午節假日運輸方案出臺。xx年5月27日至5月30日，端午節假日運輸共計4天，預計全國鐵路將發(fā)送旅客1960萬(wàn)人次，同比增加202萬(wàn)人次，增長(cháng)11.5%，其中直通旅客520萬(wàn)人次，同比增長(cháng)9.8%。
鐵路部門(mén)優(yōu)先用好新圖能力，在鞏固既有客流的基礎上，進(jìn)一步開(kāi)拓客運市場(chǎng)，并根據端午節假日客流特點(diǎn)制定措施，有針對性地搞好營(yíng)銷(xiāo)宣傳，加強客流組織，確保新圖效能。全路增開(kāi)直通臨客12對，重點(diǎn)解決大中城市間客流需要，并采取動(dòng)車(chē)組重聯(lián)、客車(chē)套跑、恢復圖定編組、加掛車(chē)輛等措施增加直通能力，主要城市間夕發(fā)朝至列車(chē)均滿(mǎn)軸運行。
同時(shí)，根據端午節假期較短、中短途客流增勢迅猛的特點(diǎn)，鐵路部門(mén)要借鑒以往長(cháng)周末客流組織經(jīng)驗，優(yōu)化客運產(chǎn)品結構，組織好京津城際鐵路、京滬線(xiàn)滬寧段、廣深線(xiàn)、滬昆線(xiàn)以及石太、合武和膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)等線(xiàn)路上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)行。
端午節期間，全路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)增至321.5對，同比增加125.5對。滬寧和滬杭段增至73對(增開(kāi)5對)、京津城際鐵路增至69對(增開(kāi)10對)、廣深線(xiàn)增至100對(增開(kāi)16對)；對合武、石太客運專(zhuān)線(xiàn)等客流飽滿(mǎn)區段實(shí)施動(dòng)車(chē)組重聯(lián)。
鐵道部成立端午節假日運輸領(lǐng)導小組，下設假日運輸辦公室，由相關(guān)人員晝夜值班。各鐵路局也相應成立假日運輸領(lǐng)導小組和假日運輸辦公室，值班人員堅守崗位，暢通信息渠道，尤其要加強對管內主要客運站和旅游景區車(chē)站的監控，遇到突發(fā)問(wèn)題及時(shí)逐級匯報。各鐵路局對重點(diǎn)車(chē)站指派干部現場(chǎng)指導和協(xié)調，所有臨客都要有客運干部上車(chē)添乘，確保各項工作有序可控。
另外，鐵路部門(mén)要充分發(fā)揮車(chē)站售票主渠道作用，采取增開(kāi)窗口、延長(cháng)售票時(shí)間等方式，減少旅客排隊購票時(shí)間，大站堅持24小時(shí)售票，并及時(shí)公布剩余票額；進(jìn)一步擴大票額復用、共用范圍，將直通列車(chē)用于往返、聯(lián)程票發(fā)售的票額由20%提高到30%；用好折扣票價(jià)政策，進(jìn)一步提高直通客車(chē)空閑臥鋪利用率；利用多種宣傳媒介，加大對新圖客車(chē)和新增臨客的宣傳力度，采取有效措施引流上線(xiàn)；結合普通客車(chē)專(zhuān)項整治活動(dòng)的開(kāi)展，抓好假日運輸中待客服務(wù)、臥具更換、車(chē)內衛生、列車(chē)上水和餐飲服務(wù)等工作。
甲方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)。
乙方：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)。
根據《中國大唐集團公司電力生產(chǎn)發(fā)包工程安全管理規定》和大唐河南公司的有關(guān)規定，結合現場(chǎng)的實(shí)際情況，為確保甲、乙雙方工作人員在粉煤灰、汽車(chē)衡區域裝灰計量過(guò)程中的安全、健康及設備的安全穩定運行，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎上，甲、乙方簽訂本協(xié)議書(shū)，并共同遵守以下條款：
第一條乙方必須具備下列資質(zhì)條件，并經(jīng)甲方有關(guān)部門(mén)審查確認：
1、具備獨立法人資格，持有乙方所在地縣級以上工商行政機關(guān)和勞動(dòng)局批發(fā)的營(yíng)業(yè)執照及單位等級資格證書(shū)，經(jīng)營(yíng)范圍與所承包工作相符，并持有法定代表人證明書(shū)，非法人代表還須持有法人代表授權委托書(shū)。
2、按照業(yè)務(wù)產(chǎn)品附加值的5%必須交納安全風(fēng)險抵押金，業(yè)務(wù)結束銷(xiāo)戶(hù)甲方無(wú)息全額返還。
3、車(chē)輛駕駛員必須身體健康、駕駛水平符合國家相關(guān)部門(mén)要求標準及要求，所持駕駛證必須當年年度審驗合格。
4、備有滿(mǎn)足進(jìn)入廠(chǎng)區生產(chǎn)現場(chǎng)必備的穿著(zhù)、檢驗合格的安全帽、安全用具、防護用品、勞保用品。
5、保證司乘人員沒(méi)有從事本運輸業(yè)務(wù)的職業(yè)禁忌癥，無(wú)高血壓、心臟病、恐高或其他影響就業(yè)疾病。
第二條甲方承擔的安全責任：
1、負責對乙方的資質(zhì)進(jìn)行審查，確認其符合資質(zhì)要求。
2、負責向乙方司乘人員講解信電公司及聯(lián)達實(shí)業(yè)公司的安全管理規章制度，并對乙方提出具體執行要求。
3、負責辦理車(chē)輛、人員準入證，有告知現場(chǎng)安全風(fēng)險的義務(wù)，對業(yè)務(wù)單位車(chē)輛進(jìn)行現場(chǎng)檢查，發(fā)現乙方司乘人員違章作業(yè)應及時(shí)糾正，責令整改。對乙方發(fā)生的嚴重違章等不安全行為予以處罰，并通知乙方，從安全風(fēng)險保證金中扣除。
4、嚴格執行信電公司人員準入管理規定，對進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)的工作人員進(jìn)行安全培訓，認真學(xué)習并執行《電業(yè)安全工作規程》等相關(guān)制度，并經(jīng)考試合格，辦理三級教育簽字表，辦理準入證，方可進(jìn)入現場(chǎng)工作。
5、負責協(xié)調解決乙方提出的安全協(xié)助。
第三條乙方承擔安全責任：
1、安全目標：
1)不發(fā)生人員輕傷以上的責任事故。
2)不發(fā)生責任區域管理車(chē)輛的廠(chǎng)區交通事故。
3)不發(fā)生因施工造成的環(huán)境污染及其他設備、設施損壞。
4)不發(fā)生施工期間火災事件。
2、工作區域：嚴格在規定的施工區域工作，乙方在規定施工區域內發(fā)生的人身、設備、環(huán)保、交通事故負全部責任。禁止參與規定區域外一切生產(chǎn)與非生產(chǎn)活動(dòng)。業(yè)務(wù)單位車(chē)輛一旦出公司廠(chǎng)區大門(mén)(龍江路北門(mén)、南門(mén)、進(jìn)廠(chǎng)路一道門(mén))，乙方承擔一切因車(chē)輛、司乘人員的安全責任。
3、根據《中國大唐集團公司電力生產(chǎn)發(fā)包工程安全管理規定》和大唐河南公司的有關(guān)要求，乙方為工程合同按承包工程總造價(jià)的5%作為安全保證金;安全保證金在合同款中扣留，本合同委托工作完成后扣除處罰后退回余款。
4、必須設置相應的安全管理機構，30人以上設專(zhuān)職安全員，30人以下設有兼職安全員;安全員必須具備能力資質(zhì);乙方人員必須服從甲方負責人的工作安排和指導。
5、乙方每天必須進(jìn)行“班前會(huì )”、“班后會(huì )”結合工作任務(wù)，做好危險點(diǎn)分析，布置相應的安全措施，交待注意事項;總結講評當天工作和安全情況;每天施工前工作組成員必須列隊整齊進(jìn)行工前五分鐘教育，沒(méi)有完善的安全措施，嚴禁開(kāi)工。
6、施工中使用的安全防護用具須經(jīng)過(guò)檢驗合格，并符合檢驗周期。
7、發(fā)生不安全事件，必須保護好現場(chǎng)，并立即向甲方項目主管部門(mén)負責人、安全監察部部長(cháng)和生產(chǎn)副總經(jīng)理報告，同時(shí)采取一切措施搶救傷員和處理事故。
8、乙方嚴禁使用童工。
9、根據國務(wù)院《單位職工傷亡事故報告和處理規定》和中國大唐集團公司《電業(yè)生產(chǎn)事故調查規程》之規定，對不屬于甲方責任的事故，乙方應立即報告其單位主管部門(mén)和單位所在地安全監管部門(mén)等有關(guān)部門(mén)，并積極配合進(jìn)行事故調查、分析，做好善后處理，支付由此發(fā)生的一切費用。
第四條對乙方的安全考核：
1、甲方安全管理人員、項目負責人發(fā)現乙方中的不安全情況，有權糾正或立即停止其工作，并按照本單位有關(guān)規定進(jìn)行處罰，重點(diǎn)提示：
(1)發(fā)生習慣性違章，尚未造成嚴重后果的，警告、處罰。
(2)在施工過(guò)程中因乙方責任發(fā)生不安全事件的。
(3)凡因乙方在施工過(guò)程中不符合本單位文明生產(chǎn)管理規定。
(4)凡因乙方在施工過(guò)程中違反安全生產(chǎn)高壓線(xiàn)管理規定的。
(5)凡因乙方在施工過(guò)程中未按“三措一案”措施執行或私自擴大工作范圍。
(6)凡因乙方在施工過(guò)程中特種設備作業(yè)人員沒(méi)有特種設備作業(yè)操作證。
(7)凡因乙方在施工過(guò)程中未按要求正確佩帶防護用品。
(8)凡因乙方施工人員有偷盜行為，交保衛部門(mén)進(jìn)行處理，并賠償損失。
2、對乙方責任造成以下后果的考核：
(1)發(fā)生所在區域主要附屬設備損壞及造成環(huán)境污染事件的，扣除25%安全保證金。
(2)發(fā)生人身輕傷、重傷事故，扣除75%安全保證金，并負責善后處理費用。
(4)發(fā)生人身死亡事故，扣除全部安全保證金，并負責全部善后處理費用。
(5)發(fā)生因乙方責任造成本單位或第三方設備損壞，負責賠償，并扣除安全保證金。
3、按照《中華人民共和國消防法》及當地有關(guān)消防條例的規定，有下列違反消防管理行為之一的，甲方安全管理人員、項目負責人有權糾正或立即停止其工作，并對違章行為予以警告，并處扣分或罰款：
(1)擅自動(dòng)用消防設施的。
(2)在具有火災、爆炸危險的場(chǎng)所違反禁令，吸煙、使用明火的。
(3)堵塞安全出口、疏散通道、消防通道或者占用防火間距的。
(4)挪用、擺壓、封堵、圈圍、拆除、停用消防設施、設備器材的。
(5)拒絕、刁難消防人員進(jìn)行消防監督、檢查的。
(6)阻攔報火警或者謊報火警，故意阻礙消防車(chē)趕赴火災現場(chǎng)或者不服從火場(chǎng)指揮員指揮，影響滅火救援的。
(7)未經(jīng)消防保衛部門(mén)同意，擅自清理火災現場(chǎng)的。
(1)現場(chǎng)停放車(chē)輛必須服從責任管理部門(mén)現場(chǎng)運行人員調配。車(chē)輛停放位置嚴格服從現場(chǎng)運行人員指揮安排，不得隨意變換停車(chē)位置，不得搶占其它車(chē)輛車(chē)道。凡不聽(tīng)從現場(chǎng)運行人員指揮的車(chē)輛及相關(guān)人員，根據具體情節由現場(chǎng)工作人員予以警告、暫停裝運等處理，情節嚴重者，處罰1000元/次。
(2)車(chē)輛必須按照規定路線(xiàn)行駛，所進(jìn)入廠(chǎng)內行駛車(chē)輛限速10km/h，違者給予考核200元/次。
(3)裝運車(chē)輛司乘人員作業(yè)現場(chǎng)禁止吸煙，禁止從事與作業(yè)不符的其它事項，違者處罰200元/次。
(4)裝運車(chē)輛司乘人員現場(chǎng)未按要求著(zhù)裝及隨意丟棄垃圾，在廠(chǎng)區指定區域外隨意走動(dòng)，違者處罰200元/次。
(5)裝運車(chē)輛司乘人員正確佩戴安全帽、準入證，違者處罰200元/次。
(6)嚴格禁止酒后駕駛，檢查發(fā)現司機酒后駕駛列入公司黑名單，禁止在公司內從事駕駛員工作，并處罰責任單位20xx元/次。
(8)粉煤灰罐車(chē)在灰庫裝灰后，車(chē)輛在就地必須蓋緊罐蓋，嚴禁罐體開(kāi)蓋移動(dòng)車(chē)輛。
5、乙方人員違反甲方的規章制度及其他規定的，應按甲方的有關(guān)規定進(jìn)行考核，考核費用從安全保證金中扣除，甲方應書(shū)面通知乙方，業(yè)務(wù)結束后安全保證金在扣除考核部分外余額全部退還給乙方;安全保證金扣完后，要書(shū)面通知財務(wù)部門(mén)，其余部分從業(yè)務(wù)預付款中扣除。
6、乙方不執行或不認真執行合同規定的有關(guān)安全條款的，經(jīng)勸阻無(wú)效，甲方有權提出警告、終止業(yè)務(wù)，直至解除業(yè)務(wù)關(guān)系。
7、本規定中考核是安全考核，如發(fā)生因乙方責任造成的經(jīng)濟損失，應另外計算，在乙方預付款中扣除。
8、發(fā)生乙方負主要責任的人身重傷以上事故時(shí)，甲方將終止業(yè)務(wù)關(guān)系。
第五條工作區域的風(fēng)險告知。
工作區域存在的風(fēng)險。
乙方要針對甲方項目管理部門(mén)提出的上述工作區域可能存在的風(fēng)險，要在開(kāi)工前制定專(zhuān)項的確保施工安全的組織措施、安全措施和技術(shù)措施，并報甲方有關(guān)責任部門(mén)審批后方可進(jìn)入現場(chǎng)工作。
第六條雙方項目負責人。
簽名電話(huà)簽名電話(huà)。
甲方項目負責人：乙方項目負責人：
甲方現場(chǎng)負責人：乙方現場(chǎng)負責人：
甲方安全負責人：乙方安全負責人：
甲方安全監督人：乙方安全監督人：
第七條本協(xié)議具有法律效力，本協(xié)議有效期從業(yè)務(wù)開(kāi)始至業(yè)務(wù)終止期間均有效。本協(xié)議正本一式三份，甲方粉煤灰營(yíng)銷(xiāo)部部、安監部各存一份，乙方存留一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
縱觀(guān)國內冷鏈服務(wù)商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式。
目前該市場(chǎng)的競爭者可分為四類(lèi)，分別為：由傳統物流企業(yè)轉型，生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門(mén)，專(zhuān)業(yè)冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內企業(yè)設立的合資企業(yè)。
冷庫分布不均行業(yè)集中度低。
提及冷鏈物流，就不得不說(shuō)其中的倉儲環(huán)節，即人們常說(shuō)的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達國家仍有一段差距。據業(yè)內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲設備陳舊等現象。
此外，冷庫方面還存在著(zhù)行業(yè)集中度低的問(wèn)題，目前仍無(wú)具有超強整合能力的巨頭。根據中國倉儲協(xié)會(huì )冷鏈倉儲分會(huì )統計，排名前十的冷鏈倉儲運營(yíng)商20xx年冷庫保有量為930萬(wàn)立方米，占整個(gè)市場(chǎng)的10.5%;排名前三十的運營(yíng)商20xx年冷庫保有量為1531萬(wàn)立方米，占整個(gè)市場(chǎng)的17.3%。運營(yíng)分散現狀使得企業(yè)各自為政，無(wú)法形成規模效應進(jìn)行優(yōu)化調度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。
在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱(chēng)行業(yè)代表。除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現了一批優(yōu)秀的冷鏈倉儲運營(yíng)企業(yè)，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。
從企業(yè)物流到物流企業(yè)。
所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主，包括干線(xiàn)運輸、區域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業(yè)按此種模式運營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。
在上述企業(yè)中，除了榮慶物流屬于傳統物流轉型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。雙匯和眾品在其發(fā)展的過(guò)程中，離不開(kāi)冷鏈物流的支撐。隨著(zhù)企業(yè)規模的不斷擴大，之前的物流部門(mén)逐漸演變成了物流企業(yè)。
倡導集約共配構建全國網(wǎng)絡(luò )。
在冷鏈物流行業(yè)中，最為常見(jiàn)的便是配送型企業(yè)，諸如北京快行線(xiàn)、上海唯捷物流、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車(chē)穿梭在城市的大街小巷。
據了解，北京快行線(xiàn)不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達、約時(shí)達和準時(shí)達三個(gè)冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類(lèi)客戶(hù)。
多元化運行加碼配送比重。
所謂綜合型是指以從事低溫倉儲、干線(xiàn)運輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個(gè)方面。
后來(lái)居上穩居風(fēng)口核心。
所謂供應鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務(wù)，然后由分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )把產(chǎn)品送到消費者手中?？偟膩?lái)說(shuō)，就是將供應商、制造商、物流商和分銷(xiāo)商連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構。這種商業(yè)模式比較先進(jìn)，是國內最近兩年才興起的。在美國冷鏈市場(chǎng)，企業(yè)代表如sysco、usfood;國內代表有鮮易供應鏈、九曳供應鏈等。
據了解，鮮易供應鏈成立于20xx年，是中國溫控供應鏈標桿性企業(yè)之一，依托網(wǎng)絡(luò )化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石，以it信息、供應鏈金融為核心優(yōu)勢，圍繞供應鏈優(yōu)化，開(kāi)展國內外貿易、流通加工、溫控倉儲、干線(xiàn)運輸、城市配送、終端連鎖、網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)、展示交易等，為客戶(hù)提供溫控供應鏈服務(wù)。
“物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè)，服務(wù)范圍以倉儲和運輸為主。生鮮供應鏈則是物流企業(yè)進(jìn)化的新高度，包括供應鏈管理、供應鏈服務(wù)和供應鏈金融，而物流則是供應鏈服務(wù)的基礎服務(wù)，是供應鏈鏈條的一個(gè)環(huán)節。供應鏈公司是沒(méi)有車(chē)輛的物流公司，沒(méi)有牌照的金融公司，沒(méi)有貨物的貿易公司?！北娖芳瘓F董事長(cháng)朱獻福說(shuō)。
勢頭強勁優(yōu)化資源整合。
近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強勁，有一個(gè)重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動(dòng)。
自20xx年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開(kāi)始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶(hù)提供冷鏈物流服務(wù)。這其中，尤以順豐冷運和菜鳥(niǎo)冷鏈為代表。
經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，順豐集團又于今年發(fā)布了順豐冷運食品陸運干線(xiàn)網(wǎng)。
相較于順豐冷運的高舉高打，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )則低調了很多。據了解，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)門(mén)為生鮮行業(yè)出臺了一套解決方案，已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉，并且保證36個(gè)城市24小時(shí)必達。
據介紹，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )將通過(guò)搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉環(huán)節，縮短配送路徑，提升配送時(shí)效;末端通過(guò)落地配網(wǎng)絡(luò )實(shí)現冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務(wù)質(zhì)量。主要服務(wù)水果、海產(chǎn)、肉類(lèi)等生鮮類(lèi)目。同時(shí)，也可根據商家實(shí)際業(yè)務(wù)需求提供上門(mén)攬收的生鮮配送服務(wù)。
搭建平臺引領(lǐng)集約化發(fā)展。
在冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著(zhù)散亂的問(wèn)題。面對資源信息的不對稱(chēng)，有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數據、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、it技術(shù)為依托，融合物流金融、保險等增值服務(wù)，構建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。
買(mǎi)受方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)：
出賣(mài)方(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)：
甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就甲方向乙方購買(mǎi)物品，達成協(xié)議如下：
第一條關(guān)于標的物。
第二條交貨期限。
甲方提前一天通知，乙方按時(shí)交貨。
第三條交貨地點(diǎn)。
甲方攪拌站水泥罐。
第四條交貨方式。
由乙方負責運輸送至交貨地點(diǎn)，運輸費用由乙方承擔。貨物經(jīng)甲方檢驗簽收后視為交付。
第五條隨貨附件與單證。
乙方應當提供所購貨物的所有附件,包括品質(zhì)證書(shū)、裝運清單、提貨憑證,以供甲方核對。
第六條質(zhì)量要求技術(shù)標準。
按照國家、行業(yè)標準。
第七條乙方對質(zhì)量負責的條件和期限。
__行業(yè)標準___。
第八條包裝標準。
行業(yè)通常包裝標準。
第九條驗收標準、方法以及提出異議期限。
由甲方專(zhuān)人負責驗收，如驗收不合格，則驗收費用由乙方承擔。甲方可以在保質(zhì)期內就乙方提供產(chǎn)品的質(zhì)量提出異議，經(jīng)國家認可的檢驗中心檢驗，該中心檢驗結果為最終結果。
第十條結算期限和方式。
先發(fā)貨后付款，前期質(zhì)保金為100000元，后期隨著(zhù)粉煤灰量大質(zhì)保金為20xx00元，每月25號對賬并開(kāi)具發(fā)票，次月10號前結賬。
第十一條違約責任。
若一方違約，違約方應給付對方違約金人民幣十萬(wàn)元。違約方給對方造成經(jīng)濟損失的，須承擔損害賠償責任，賠償范圍包括直接損失和可以預見(jiàn)的間接損失。
第十二條解決合同糾紛的方式。
先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由合同簽訂地人民法院管轄。
第十三條合同文本。
本合同自雙方簽字并蓋章之日起生效。本合同一式__肆_份，甲方執_貳_份，乙方執__貳__份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
1.2區域和地點(diǎn)。
井下膠帶運輸巷的煤倉、膠帶機機頭、膠帶機機尾及轉載點(diǎn)。
1.3可能發(fā)生的時(shí)間和造成的危害程度及影響范圍。
無(wú)季節性，造成設備設施損毀、全礦井或局部停產(chǎn)，甚至造成人員傷亡；影響礦井局部或全礦井安全生產(chǎn)。
1.4事故前可能發(fā)生的征兆。
煤倉下口淋水由小變大、風(fēng)流中有焦糊氣味、膠帶接頭有異常變化、運輸系統保護失效等。
1.5可能引發(fā)的次生、衍生事故。
可能引發(fā)火災、中毒窒息事故。
2.1成立事故應急自救小組。
組長(cháng)：基層單位負責人。
副組長(cháng)：基層單位副職、技術(shù)主管、班長(cháng)。
成員：基層單位全體作業(yè)人員。
2.2應急自救小組職責。
2.2.1專(zhuān)業(yè)教育、日常培訓。
2.2.2組織指揮實(shí)施自救行動(dòng)。
2.2.3向上級匯報事故情況，發(fā)出救援請求。
2.3人員職責。
2.3.1區隊長(cháng)：根據事故現場(chǎng)的實(shí)際情況制定應急救援方案，積極組織區隊人員開(kāi)展自救工作；及時(shí)向礦調度室匯報事故現場(chǎng)的基本情況及現場(chǎng)救援工作等信息；協(xié)調救援過(guò)程中出現的問(wèn)題。
2.3.2區隊技術(shù)人員：是區隊長(cháng)組織開(kāi)展自救工作的助手，在區隊長(cháng)領(lǐng)導下組織參與制訂應急救援方案；準備與事故救援相關(guān)的技術(shù)資料。
2.3.3副隊長(cháng)：根據區隊制定應急救援方案，負責組織好處理事故所需的人員、材料、設備等，帶領(lǐng)人員進(jìn)行救援工作；負責完成區長(cháng)安排的某一方面的搶救工作；及時(shí)向礦調度室匯報事故現場(chǎng)的基本情況以及正在進(jìn)行的救援工作等事故信息。
2.3.4區隊值班人員：事故發(fā)生后及時(shí)了解事故經(jīng)過(guò)、人員傷亡以及現場(chǎng)基本情況等詳細的事故信息，并立即將情況報告區隊長(cháng)、礦調度室，通知區隊管理人員以及區隊應急自救組織的職工到值班室集合，及時(shí)向礦指揮部匯報事故信息，協(xié)調事故救援工作中的其他事項。
2.3.5班長(cháng)：采取措施控制災情；及時(shí)匯報現場(chǎng)事故及救援信息；積極組織現場(chǎng)救援或者引導避災。
2.3.6職工：按照事故應急救援方案以及措施的要求，在事故救援指揮部指揮下積極開(kāi)展救援工作。
3.1事故應急處置程序。
3.1.1發(fā)生事故，現場(chǎng)跟班隊長(cháng)、班組長(cháng)、瓦檢員及現場(chǎng)其它人員要通過(guò)各種通訊方式向礦調度室匯報，同時(shí)組織現場(chǎng)人員立即按照避災路線(xiàn)撤離；設置危險警示標識；為救護人員做好向導。
3.1.2礦調度室立即指導現場(chǎng)人員安全撤離，停止災區供電（掘進(jìn)工作面不得停電），同時(shí)向礦長(cháng)，迅速通知礦山救護隊進(jìn)行救援；通知醫療組趕赴現場(chǎng)待命。
3.1.3立即啟動(dòng)礦級預案，搶險救災指揮部所有人員迅速到位，研究決定采取的現場(chǎng)應急處置措施。相關(guān)部門(mén)要做好搶險救災的設備物資、圖紙的準備工作。
3.1.4調度室要立即通知作業(yè)區隊、相關(guān)科室負責人及其他人員在調度室集合待命。
3.1.5搶險救災指揮部責令相關(guān)單位清查傷亡人數。派遣救護隊員災區偵查，根據災區地點(diǎn)及波及范圍制定和完善救援方案。
3.1.6搶險救災指揮部責令救護隊救援按方案進(jìn)行有計劃的人員救治、搶險救災救災工作。
3.2現場(chǎng)應急處置措施。
3.2.1膠帶著(zhù)火事故應急處理措施。
3.2.1.1當發(fā)生著(zhù)火時(shí)，膠帶機司機要立即停機，并在上風(fēng)口積極進(jìn)行滅火，必要時(shí)撤出下風(fēng)口所有受到威脅的人員。
3.2.1.2火勢難以控制時(shí)，受威脅人員應及時(shí)撤離，關(guān)閉聯(lián)絡(luò )巷風(fēng)門(mén)。
3.2.1.3滅火后再對膠帶或液力耦合器進(jìn)行修復。
3.2.2膠帶撕裂事故應急處理措施。
3.2.2.1當膠帶出現撕裂事故時(shí)，現場(chǎng)人員立即拉動(dòng)沿線(xiàn)膠帶機閉鎖開(kāi)關(guān)使膠帶輸送機停機。
3.2.2.2撕帶寬度小于原帶寬的20%時(shí)，要將撕裂的膠帶條剪掉；撕帶寬度超過(guò)原帶寬的20%時(shí)，必須制訂專(zhuān)項安全技術(shù)措施更換膠帶。
3.2.2.3撕邊膠帶纏繞在滾筒軸上時(shí)，必須依據現場(chǎng)情況卡好夾板，采取拆卸滾筒等有效方式，拉出膠帶，或根據實(shí)際情況砸膠帶卡子臨時(shí)處理。
3.2.2.4處理完畢必須進(jìn)行驗收，合格后方可使用。
3.2.3斷帶事故應急處理措施。
發(fā)生斷帶事故后，根據現場(chǎng)情況安設回柱絞車(chē)，松開(kāi)膠帶機張緊裝置，將斷開(kāi)的膠帶兩端用回柱絞車(chē)牽拉至硫化點(diǎn)位置進(jìn)行硫化。
3.2.4煤倉潰倉事故應急處理措施。
3.2.4.1出現潰倉事故時(shí)，及時(shí)停止給煤機和上倉口膠帶機運行。
3.2.4.2如埋壓人員，必須積極進(jìn)行搶救。
3.2.4.3組織人員清理下倉口。
3.2.5人員墜倉事故應急處理措施。
3.2.5.1發(fā)現人員墜入煤倉（溜煤眼）時(shí)，要立即停止膠帶輸送機。
3.2.5.2現場(chǎng)人員要積極與墜倉人進(jìn)行對話(huà)，若墜倉人能施行自救時(shí)，現場(chǎng)人員要利用安全繩進(jìn)行搶救，否則，現場(chǎng)人員做好準備，等待救護隊到來(lái)。
3.2.6膠帶機擠傷人員事故應急處理措施。
發(fā)現人員被卷入膠帶機的某一轉動(dòng)部位時(shí)，要立即停止膠帶輸送機。然后松開(kāi)膠帶輸送機張緊裝置，或用手拉葫蘆把膠帶吊起，救出傷員，必要時(shí)截斷膠帶。
3.3事故報告聯(lián)系方式、匯報內容。
發(fā)生事故后，事故現場(chǎng)跟班隊長(cháng)、班組長(cháng)、瓦檢員、安檢員等人員及時(shí)向礦調度室匯報。
匯報內容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、遇險人數；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有礦關(guān)部門(mén)單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜等。
匯報要求：匯報人員不得慌張，匯報時(shí)吐字清晰，匯報內容簡(jiǎn)明扼要。
4.1處理煤倉潰倉時(shí)，要設定安全警戒區，禁止人員入內。給煤機司機在安全位置操作。
4.2處理人員墜倉事故時(shí)必須使用保安繩，并栓在牢固的物體上。
4.3處理膠帶機著(zhù)火時(shí)，要及時(shí)撤出受影響區域的人員，現場(chǎng)人員有危險時(shí)要按照避災路線(xiàn)撤離。受威脅人員必須立即使用自救器，經(jīng)最近聯(lián)絡(luò )巷道進(jìn)入軌道進(jìn)風(fēng)巷道，撤出時(shí)應隨手關(guān)閉風(fēng)門(mén)。油脂類(lèi)著(zhù)火時(shí)禁止用水滅火。
4.4處理膠帶機傷人事故時(shí)，膠帶機停機后要切斷電源，閉鎖并掛牌。
4.5嚴禁煤矸磨膠帶。
4.6皮帶機六大保護要確保正常使用，并定期進(jìn)行試驗。
4.7皮帶機轉動(dòng)部位及給煤機旋轉部位要加設防護欄、罩。
4.8倉口作業(yè)及巷道衛生清理要制定專(zhuān)項措施，嚴禁開(kāi)機清理衛生，倉口作業(yè)要扎好合格的安全帶。
4.9操作、檢修按操作規程操作。
4.10所有下井工作人員要按照煤礦安全規程要求著(zhù)裝整齊，施工時(shí)衣袖要扎好。
4.11特殊工種必須持證上崗。
為維護道路運輸市場(chǎng)秩序，解決貨運車(chē)輛超限超載、違章運輸問(wèn)題，保障公路橋梁完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾生命和國家、集體、個(gè)人財產(chǎn)安全，現我茂源物流有限公司，按照上級運管部門(mén)的統一部署，結合我公司實(shí)際，制定如下實(shí)施整改案：
1、安排專(zhuān)人集中開(kāi)展車(chē)輛超限超載治理培訓教育工作，對我公司超限超載違章車(chē)輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規等主要內容，多形式、多層次地開(kāi)展培訓教育工作，并制定相應的激勵政策及考核方案，經(jīng)過(guò)學(xué)習考核后，仍然有超限超載違章的，公司給予嚴重的處罰。
2、加大力度宣傳國家治理車(chē)輛超限超載的政策和步驟，及車(chē)輛裝載的有關(guān)規定和駕駛員需要承擔的法律責任。
3、對公司超限超載、違章的車(chē)輛駕駛員，公司強制扣回從業(yè)資格證，上報運管站，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓、教育學(xué)習，經(jīng)考試合格后再重新發(fā)放從業(yè)資格證。
到位，人員到位，責任到位，措施到位，完善治理制度，切實(shí)做好治理公路運輸超限超載工作，并與駕駛員簽訂責任狀。
在整改期間，我公司會(huì )認真做好總結分析和統計工作，并付諸一切行動(dòng)來(lái)改正前期超限超載、違章車(chē)輛，隨時(shí)接受和配合上級領(lǐng)導部門(mén)的監督檢查和考核工作。
乙方：妥玉祥簽訂時(shí)間20xx年2月1日。
為明確甲乙雙方的關(guān)系，保護雙方權利，經(jīng)雙方友好協(xié)商特簽訂本合同。
一、運輸物資：粗粉煤灰。
二、運輸地點(diǎn)：從閔家山運至六盤(pán)山水泥有限責任公司料場(chǎng)。
三、運輸方式及價(jià)格：乙方自己組織自卸車(chē)運輸，卸車(chē)費用包含在運費中運費每噸5.8元，(大寫(xiě)伍元捌角整)。乙方要做好車(chē)輛的組織和管理以及和路政交警等部門(mén)的協(xié)調工作，不得影響甲方物料的進(jìn)廠(chǎng)。四、結算方式：每月一號以后乙方和甲方采購部、財務(wù)部三方對帳，確認無(wú)誤后，乙方向甲方提供運輸專(zhuān)用發(fā)票，由甲方采購部統一掛賬，并申請資金，每月十五號至二十號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低于貳萬(wàn)元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。五、雙方責任：
1、乙方必須保證甲方庫存不少于20xx噸。乙方要做到及時(shí)和甲方聯(lián)系，確保甲方庫存。乙方不得以各種理由推脫，影響甲方生產(chǎn)，如果由于乙方的原因，造成甲方用料緊張，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、買(mǎi)受人在接收貨物時(shí)，在買(mǎi)受人的電子衡進(jìn)行過(guò)磅計量，貨物數量以買(mǎi)受人的電子衡計量的凈重值為準。買(mǎi)受人在過(guò)磅后，將過(guò)磅數量給付出賣(mài)人一聯(lián)作為結算依據，除非出賣(mài)人有特別書(shū)面委托和通知的，過(guò)磅單交付給出賣(mài)人的送貨司機。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。
5、甲方保證及時(shí)校驗磅秤，以保證噸位準確。
6、甲方保證及時(shí)按合同支付運費，以確保乙方資金周轉。
7、甲方及時(shí)做好和村委會(huì )等各方面的協(xié)調工作，確保乙方裝卸車(chē)順利及時(shí)。甲方、村委會(huì )、乙方，三方面共同做好開(kāi)采方案，乙方必須按照三方確定的方案在指定的臺面裝車(chē)，確保安全。
8、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的車(chē)輛運營(yíng)證照登記備案。9、乙方要按照甲方的要求每月對各車(chē)輛進(jìn)行考核，做好考核記錄，甲方有權對各車(chē)輛的考核隨時(shí)抽查，將考核結果備案存檔，作為對乙方能力的考核依據。為以后的工作提供參。
六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。七、違約責任及處理辦法：協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方所在地法院起訴。
附件一：運輸安全環(huán)保作業(yè)協(xié)議附件二：運輸車(chē)輛監督檢查表附件三：運價(jià)變動(dòng)表。
附件四：質(zhì)量折算表。
附件一：運輸安全環(huán)保作業(yè)協(xié)議。
甲方：固原市六盤(pán)山水泥有限責人公司編號：
乙方：妥玉祥簽訂時(shí)間：20xx年1月1日。
一：內容。
1、乙方不得以各種理由推脫，影響甲方生產(chǎn)，如果由于乙方的原因，造成甲方用煤緊張，甲方有權終止合同，并拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。
2、乙方在運輸過(guò)程中，一律蓋防雨防塵篷布，防止物料外露，污染環(huán)境，由此造成的一切后果自負。
3、乙方在運輸過(guò)程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過(guò)程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產(chǎn)損失的一切事故由乙方自己承擔。
4、乙方車(chē)輛進(jìn)入場(chǎng)內，必須服從甲方安排，按照甲方規定的速度行駛，不得亂停，不得在廠(chǎng)區內放水，亂扔垃圾，卸完貨后，不得私自帶拉其他物資。不得以各種理由拒拉，不得隨意亂倒亂堆料，不得辱罵工人、領(lǐng)導，發(fā)現一次，甲方有權終止合同，并有權拒付保證金。5、合同簽訂后乙方在中途不得以其它借口停止拉運，否則視為違約，甲方有權退付保證金。
6、乙方應當給甲方提供真實(shí)有效的證件登記備案。
7、乙方組織的車(chē)輛必須證照齊全，車(chē)況完好不得因為車(chē)輛本身的問(wèn)題影響運輸。否則甲方有權停止該車(chē)。
8、乙方必須嚴格按照合同執行，不得隨意亂漲運價(jià)，否則將方有權終止合同。
二：本協(xié)議一式四份，雙方各執兩份，復印件具有同等效率。
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
甲方蓋章：乙方蓋章：
年月日年月日。
編制人：
審批人：
編制單位：北京江河幕墻裝飾工程有限公司友誼醫院項目部。
1、各種產(chǎn)品的運輸主要用5噸，10噸超長(cháng)卡車(chē)運輸到工地。
2、為使產(chǎn)品不被變型損傷，主要以鐵架裝貨形式進(jìn)行運輸。常用的鐵架有：
(1)a字架主要裝運玻璃。
(2)l型架裝運玻璃、石材。
(3)槽型可移動(dòng)架主要裝運鋁型材。
(4)可拆卸多用途運輸架。
3、工廠(chǎng)送貨：
(1)工廠(chǎng)生產(chǎn)部計劃安排生產(chǎn)加工、送貨，送貨之前與項目部材料員電話(huà)聯(lián)系，工地是否具備卸貨條件，制定有關(guān)搬運量、搬運日期、運貨樓層以及協(xié)助計劃等。
(2)對于防劃、易碎等貴重貨物在出廠(chǎng)前必須做好貨品保護。
(3)貨物運輸應捆扎牢固。
(4)高低不平道路應緩速行駛。
4、卸貨：
(1)為減少搬運次數，卡車(chē)至工地后，用鏟車(chē)、吊車(chē)進(jìn)行一次卸貨。
(2)車(chē)輛至工地后依據出庫單，檢驗產(chǎn)品的數量質(zhì)量。
(3)卸貨完畢卡車(chē)盡快從工地返出，確保工地道路暢通。
(4)卡車(chē)進(jìn)出工地應注意出入口安全。
5、型材、鋼材搬入途徑：
(1)工廠(chǎng)加工完畢車(chē)。
(2)專(zhuān)業(yè)運輸組將貨物送到指定部位。
1、在二層室內建立倉庫(主要放鋁型材、配件、機具)，鋼龍骨、鐵件放在一樓材料庫房，保溫棉及保溫苯板放在室外材料庫房，鋁板集中放在地下一層材料庫房，并建立值班室。
2、貨物到工地后，為了減少搬運損耗，用鏟車(chē)將材料運至安裝處，
當天來(lái)的材料，當天安裝完畢，保持工地整潔。
3、堆放需留有通道，不要造成輕易搬動(dòng)。
4、考慮安裝順序，決定存儲位置。
5、首層室內保管倉庫對外要進(jìn)行隔斷。
6、鋁型材不要直接放在地上，根據型材的形狀、尺寸、大小的不同，兩端擱置枕木，型材堆放整齊。
7、鐵件依據不同規格分開(kāi)堆放好，并標注尺寸大小。
8、玻璃、石材堆放在規定臨時(shí)場(chǎng)所(若玻璃、石材卸貨需下墊枕木，靠柱堆放)。
9、在臨時(shí)堆放處要用警戒旗進(jìn)行圍欄。
10、特殊物品(如二甲苯、防銹漆等)應專(zhuān)門(mén)堆放樓外保管并配備滅火器。