ID：8734300
時(shí)間：2024-01-08 21:21:30
上傳者：薇兒心得體會(huì )是對自己成長(cháng)過(guò)程的記錄和反思，有助于我更好地認識自己。心得體會(huì )是在一段時(shí)間內對所經(jīng)歷、所學(xué)習的心情和收獲進(jìn)行總結的一種表達方式，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )可以幫助我們更好地反思和總結自己的學(xué)習和生活經(jīng)歷。寫(xiě)心得體會(huì )可以促使我們更加深入思考，提升自己的學(xué)習和工作能力。那么我們該如何寫(xiě)一篇較為完美的心得體會(huì )呢？以下是小編為大家收集的一些關(guān)于心得體會(huì )的范文，希望能夠給大家的寫(xiě)作帶來(lái)一些啟發(fā)和幫助。
在8.13歡送實(shí)習生party的激情洋溢中，我們結束了長(cháng)達5周的實(shí)習生活，這5周，我們在沃克斯公司有關(guān)領(lǐng)導的關(guān)懷與重視下，在5個(gè)不同的崗位，“打了”一場(chǎng)關(guān)于海運代理行業(yè)鏈的“流水仗”，它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部、報關(guān)行、堆場(chǎng)、集運(拖車(chē))，五個(gè)崗位，五種體會(huì )，五種生活，五種見(jiàn)識，五種成長(cháng)。
此次實(shí)習，并沒(méi)有真正實(shí)際上的記住很具體或是很詳細的實(shí)際操作與知識，因為時(shí)間的關(guān)系，但是我們學(xué)到了很多比那些更有實(shí)際價(jià)值的事——做人處事，感慨頗多，以下是我的心得體會(huì )，現總結如下：
1人與人之間，人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應期。
無(wú)論何時(shí)，當你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí)，你首先要調整好心態(tài)，因為你可能會(huì )遭遇冷漠的眼神、語(yǔ)言，甚至是不削的態(tài)度，記住，這些都是很正常的，因為每個(gè)人對陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來(lái)自不了解彼此，所以千萬(wàn)別放在心里，也別覺(jué)得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，這只是時(shí)間的問(wèn)題。
2學(xué)會(huì )付出，主動(dòng)交流。
進(jìn)入一家公司，首先應該要做的是和公司的人員打好關(guān)系，我們要放下在家那種養優(yōu)處尊的姿態(tài)，學(xué)會(huì )主動(dòng)的付出，才能贏(yíng)得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發(fā)傳真，復印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠心。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會(huì )有別樣的收獲。
3嘴要甜，心要細，以誠待人。
嘴甜，指在對別人的稱(chēng)呼上，千萬(wàn)別吝嗇張口叫人，有時(shí)候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米，讓人感到親切，相比那些沒(méi)有禮貌的，人家會(huì )更愿意教你幫你。心要細，別人讓你幫忙做的事，一定要認真記在心里，不懂要問(wèn)，但一定別選在別人很忙碌的時(shí)候;以誠待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會(huì )顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實(shí)的你。
4.別人不主動(dòng)與你微笑，你可以主動(dòng)與別人微笑，別因為別人的無(wú)動(dòng)于衷，而也使自己也變得冷漠。
5.放低身姿，謙虛好問(wèn)。
來(lái)到新的公司，首先我們要明確的是，學(xué)校的理論與社會(huì )實(shí)踐是有很大區別的，在學(xué)校成績(jì)再怎么優(yōu)異，出了社會(huì )一切從0開(kāi)始，所以一定要戒驕戒躁，多問(wèn)多記，同時(shí)，也不要以為自己在學(xué)校擔任過(guò)什么團支書(shū)、部長(cháng)之類(lèi)的職務(wù)，就自抬身價(jià)，應該把當時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗運用上來(lái)才是關(guān)鍵，多觀(guān)察，多積累，多反思。
6.快樂(lè )工作，微笑生活。
快樂(lè )是可以傳染的，當你快樂(lè )的面對工作的同時(shí)，無(wú)形中，你也把快樂(lè )帶給了周?chē)?，試?wèn)，在一個(gè)快樂(lè )的氛圍中工作，何樂(lè )不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復雜的操作部。做一個(gè)快樂(lè )的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實(shí)習期間是無(wú)所事事，你同樣的也可以把微笑當做你的禮物送給他們。
7.學(xué)會(huì )感恩。
世界上除了父母，沒(méi)有誰(shuí)對你的好是應該的，不要把別人對你的好都視為理所當然。學(xué)會(huì )感恩，也許一時(shí)我們并不能用什么很實(shí)際的行動(dòng)去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時(shí)候，就是最好的報答。
在這，我要感謝學(xué)校，感謝系部，感謝老師提供這樣一個(gè)平臺讓我們去展示，感謝沃克斯公司領(lǐng)導們對我們的重視和關(guān)心，謝謝她們不辭辛苦的培訓、總結、安排，謝謝沃克斯的每一位成員，帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境，我們能做的最好的回報就是好好的表現，做好每一份手頭上的工作，作為代表學(xué)校感謝公司的方式，同時(shí)也代表自己感謝公司的方式。
在沃克斯，這個(gè)擁有溫暖氛圍的工作場(chǎng)所的地方，我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內容，從領(lǐng)導人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理，她們(他們)的親切，平等相待，讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調，實(shí)在，親和，他們真誠，可愛(ài)，尊重他人，毫無(wú)高人一等的氣勢，以至于公司的工作氛圍那么融洽，很慶幸在這里實(shí)習過(guò)，體會(huì )過(guò)，很是知足。
今年暑假，我們比別人多了一份體驗，因為我們在實(shí)習;我們比別人多了一份榮幸，因為我們遇見(jiàn)了沃克斯那群情意融融，又責任深似海的貴人;我們比別人多了一份見(jiàn)長(cháng)，因為我們嘗試了“五谷雜糧”，有了對比，有了目標。
這個(gè)暑假，不單一，這個(gè)暑假，不尋常!
隨著(zhù)國際貿易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)越來(lái)越受到重視。作為貨代從業(yè)人員，我有著(zhù)多年的從業(yè)經(jīng)驗，承接著(zhù)不同行業(yè)的貨物運輸工作。在工作中，我有了很多的心得和體會(huì )，其中有些是來(lái)自于成功的案例，也有些是來(lái)自于失敗的經(jīng)驗。作為一個(gè)優(yōu)秀的貨代人員，專(zhuān)業(yè)技能和實(shí)際經(jīng)驗都是必不可少的，但是更加重要的是具備良好的服務(wù)態(tài)度和積極的溝通能力。
二段：專(zhuān)業(yè)技能解讀。
作為貨代工作必須掌握的專(zhuān)業(yè)知識，除了貨物的質(zhì)量、數量、收發(fā)貨時(shí)間以及運輸方式外，還包括貨物報關(guān)、聯(lián)運路線(xiàn)、保險等方面。同時(shí)對于不同貨物的特殊要求，如危險品、易碎品、高價(jià)值物品等，也需要運用專(zhuān)業(yè)的知識進(jìn)行操作。在我的工作中，我深刻認識到，只有不斷地擴充專(zhuān)業(yè)知識，不斷地提升自己的技能水平，才能更好地為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三段：做一個(gè)積極溝通的貨代。
在貨代工作中，溝通能力往往是成功的關(guān)鍵。我們需要和客戶(hù)、運輸公司等多個(gè)環(huán)節進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調，以確保貨物的安全、及時(shí)發(fā)運。在客戶(hù)服務(wù)中，貨代人員需要及時(shí)回復客戶(hù)咨詢(xún)、解決問(wèn)題，當遇到緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)響應并采取必要的措施。另外，及時(shí)對客戶(hù)進(jìn)行更新也是很重要的，在貨物運輸過(guò)程中，通過(guò)與客戶(hù)保持通暢的聯(lián)系，可以及時(shí)了解客戶(hù)需求，為客戶(hù)提供更貼心的服務(wù)。
四段：良好的服務(wù)態(tài)度助推發(fā)展。
作為一名優(yōu)秀的貨代人員，良好的服務(wù)態(tài)度也是必不可少的?？蛻?hù)在選擇貨代服務(wù)時(shí)，往往是從良好的服務(wù)經(jīng)驗、口碑中做出決策的。供應商、生產(chǎn)商以及消費者等不同方面客戶(hù)需要貨代人員提供全面、專(zhuān)業(yè)、有針對性的服務(wù)。在工作中，要始終以客戶(hù)為中心，從客戶(hù)需求出發(fā)，提供全方位、個(gè)性化、差異化的服務(wù)，以最大程度地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
五段：結語(yǔ)。
貨代工作需要人員在專(zhuān)業(yè)技能、溝通能力、服務(wù)態(tài)度方面全面提升。在客戶(hù)服務(wù)中，貨代人員需要有高水平的服務(wù)態(tài)度、極強的溝通技巧、超前的服務(wù)意識，才能在日趨競爭的市場(chǎng)中立于不敗之地。在日后的工作中，我將更加積極地學(xué)習和實(shí)踐，提升自己的工作能力和專(zhuān)業(yè)水平，煥發(fā)出貨代從業(yè)人員的最強光芒。
貨代報告是貨運代理公司在進(jìn)行貨物運輸過(guò)程中的重要工作之一。通過(guò)貨代報告，可以記錄下所有相關(guān)的貨物信息，包括貨物的種類(lèi)、數量、重量、體積、起運地和目的地等等。在我作為一名實(shí)習生參與貨運代理公司的工作期間，我有機會(huì )親身體驗了貨代報告的操作過(guò)程，并從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì )。
首先，貨代報告的準確性至關(guān)重要。在填寫(xiě)貨代報告時(shí)，必須確保所有涉及到的信息都是準確無(wú)誤的。任何一個(gè)細節的錯誤都有可能造成整個(gè)貨物運輸過(guò)程的混亂和延誤。因此，我學(xué)會(huì )了在填寫(xiě)貨代報告之前仔細核對每一個(gè)細節，包括貨物的名稱(chēng)、數量和重量等等。只有確保每個(gè)字段都是正確的，才能保證貨物能夠按時(shí)、安全地送達目的地。
其次，貨代報告的操作需要高度的組織能力和細致的思考。在我參與填寫(xiě)貨代報告的過(guò)程中，我注意到需要將大量的信息整合在一起，確保它們之間的關(guān)聯(lián)性和完整性。因此，我學(xué)會(huì )了使用不同的表格和工具來(lái)分類(lèi)和標記不同的信息，以便更好地管理和處理它們。同時(shí)，我也深刻認識到對細節的關(guān)注是多么的重要。有時(shí)候，一個(gè)看似微不足道的細節可能導致整個(gè)報告的錯誤，因此，細致入微的思考和處理能力是填寫(xiě)貨代報告的關(guān)鍵所在。
此外，及時(shí)溝通是保證貨物運輸順利進(jìn)行的不可或缺的一環(huán)。當出現問(wèn)題或者需要改變運輸計劃時(shí)，貨代報告必須立即更新和通知相關(guān)的人員。經(jīng)過(guò)實(shí)踐，我了解到及時(shí)溝通是確保貨物運輸正常進(jìn)行的重要方式之一。通過(guò)及時(shí)溝通，我們可以及時(shí)解決問(wèn)題和調整計劃，以便確保貨物能夠按時(shí)送達目的地。因此，在填寫(xiě)貨代報告時(shí)，我始終記錄和更新所有必要的信息，并確保及時(shí)與運輸人員和客戶(hù)溝通，以便及時(shí)解決問(wèn)題或提出新的運輸需求。
最后，對于貨代報告的常規更新和維護非常重要。在我所實(shí)習的貨運代理公司中，每天都會(huì )有新的貨物信息進(jìn)入系統，需要及時(shí)更新和維護。因此，我學(xué)會(huì )了制定一套有效的工作流程，以便及時(shí)處理和更新所有的貨代報告。我將每個(gè)步驟分解為不同的子任務(wù)，并為每個(gè)子任務(wù)設置相應的時(shí)間限制和優(yōu)先級。通過(guò)這種方式，我能夠更好地管理和維護所有的貨代報告，并確保它們的實(shí)時(shí)性和準確性。
通過(guò)參與貨運代理公司的工作，我深入理解了貨代報告的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會(huì )。準確性、組織能力、溝通以及常規更新和維護都是填寫(xiě)貨代報告時(shí)需要注意的要點(diǎn)。這些經(jīng)驗將對我未來(lái)在貨運代理行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，也使我更加熟悉貨物運輸的整個(gè)過(guò)程。
首段：引言（100字）。
貨代報告是一種記錄貨物運輸過(guò)程的報告，通過(guò)對報告的學(xué)習和分析，不僅可以了解貨物運輸的全過(guò)程，還可以從中獲得寶貴的經(jīng)驗和教訓。在我接觸貨代報告的過(guò)程中，我深深地感受到了報告的重要性，并從中汲取了許多寶貴的知識和體會(huì )。
第二段：學(xué)習報告的重要性（200字）。
貨代報告是貨運公司對貨物運輸過(guò)程的詳細記錄，其中包含了運輸車(chē)輛、貨物、路線(xiàn)、時(shí)間等方面的信息，這些信息對于貨運公司的生產(chǎn)和運營(yíng)具有極大的參考價(jià)值。通過(guò)對報告的學(xué)習，我們可以了解到貨物運輸的全過(guò)程，包括卸貨、裝貨、運輸、簽收等環(huán)節，從而更好地掌握貨物運輸的技巧和方法。同時(shí)，學(xué)習報告還可以發(fā)現和解決運輸過(guò)程中存在的問(wèn)題，提高運輸的效率和質(zhì)量。
第三段：分析報告的方法和技巧（300字）。
學(xué)習貨代報告需要注意一些方法和技巧。首先，要注重整理報告的結構和內容，將報告按照運輸過(guò)程的順序進(jìn)行整理和分類(lèi)，從而更好地了解貨物的運輸情況。其次，要注重分析報告中的數據和信息，比如貨物的數量、種類(lèi)、運輸距離等，這些數據和信息對于貨運公司的經(jīng)營(yíng)和決策具有重要的參考價(jià)值。再次，要注重學(xué)習報告中存在的問(wèn)題和教訓，比如貨物運輸過(guò)程中的延誤、損壞等問(wèn)題，從中總結經(jīng)驗教訓，避免類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。最后，要注重對報告的評估和改進(jìn)，通過(guò)對報告的評估和改進(jìn)，可以進(jìn)一步提高報告的質(zhì)量和有效性，為貨運公司的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展提供可靠的決策依據。
第四段：從報告中汲取經(jīng)驗和教訓（300字）。
貨代報告中記錄了貨物運輸過(guò)程中的許多經(jīng)驗和教訓，我們可以通過(guò)學(xué)習報告來(lái)汲取這些寶貴的經(jīng)驗和教訓。比如，在報告中我們可以了解到貨物運輸中的安全問(wèn)題，比如貨物尺寸、重量、裝卸方式等，通過(guò)了解這些問(wèn)題，我們可以加強對貨物運輸的監管和管理，從而提高貨物運輸的安全性和可靠性。此外，還可以通過(guò)學(xué)習報告來(lái)了解貨物運輸中的環(huán)保問(wèn)題，比如選擇合適的車(chē)輛和路線(xiàn)，減少污染物的排放，保護環(huán)境。通過(guò)汲取報告中的經(jīng)驗和教訓，我們可以更好地指導和管理貨物運輸，提高運輸的效率和質(zhì)量。
第五段：總結（200字）。
貨代報告是貨物運輸過(guò)程中的重要記錄，通過(guò)學(xué)習報告可以了解貨物運輸的全過(guò)程，發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題，汲取經(jīng)驗和教訓，并進(jìn)行評估和改進(jìn)。在我接觸貨代報告的過(guò)程中，我深深地感受到了報告的重要性，并從中獲得了寶貴的經(jīng)驗和教訓。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習和分析貨代報告，我們可以不斷提高貨物運輸的效率和質(zhì)量，為貨運公司的發(fā)展貢獻力量。
但新時(shí)代的“上帝”總是照顧老實(shí)人;。
我做此行不長(cháng)，但一般的基本客戶(hù)，均會(huì )成為我朋友;。
船公司的主管們，很多也是無(wú)話(huà)不談的朋友;同行更不例外;。
所以我生活很充實(shí);。
在幾年中，也確實(shí)是他們對我幫忙很多;。。。。。。
在此，我也應該謝謝您們——公司的同事們，是您們無(wú)私奉獻，我才能夠學(xué)到很多東西;是您默默耕耘，才會(huì )有公司的今天與明天!我對公司的明天充滿(mǎn)信心，因為有您!很感謝眾多的領(lǐng)導、同事與朋友!
二、做貨運要有好心態(tài)。
業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養，讓客人感覺(jué)到交貨給您放心;讓船公司的人放價(jià)給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時(shí)很有信心;此時(shí)您不成功也難矣!
此修煉很重要，我想幾方面注意：
三、要不斷學(xué)習;做足計劃;創(chuàng )造機遇;堅定信念。
我覺(jué)得就業(yè)務(wù)，一輩子均有得學(xué)，知訓是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;。
你有了豐富的知識，您的談吐、反應自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了;。
這種人才能有機會(huì )談成功;。
我們要看見(jiàn)機遇，更要是要認真創(chuàng )造機遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個(gè)例子：
此外，此次機會(huì )，將我帶進(jìn)了迷人的貨支世界，帶給我很多機遇，我也創(chuàng )造了很多機遇;。。。。。。
有時(shí)，傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);。
第二天，其定了10個(gè)gp上海出運;大家關(guān)系過(guò)一步;。。。。。。
我又創(chuàng )造了小小的機遇;。
其實(shí)每個(gè)人均可以創(chuàng )造機遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當作您自己的事來(lái)做;。
有信念的人才有信心，內分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng )造力;。
您若沒(méi)信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯，您將失去工作機會(huì );。
我的信念永遠是：我行，我肯定行。
作為一名學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合。今天我們機會(huì )在實(shí)訓課上接觸了伙計貨運代理軟件它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。
經(jīng)過(guò)對貨代軟件的學(xué)習，我們了解到國際貨代工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實(shí)習中，針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，可以說(shuō)在是受益非淺。
通過(guò)這次實(shí)訓，我又重溫了《國際貨運代理理論與實(shí)務(wù)》一書(shū)中的相關(guān)知識內容，理解了一些國際海運組織，如波羅的海國際海事協(xié)會(huì )bimco，國際海事組織imo以及國際海事委員會(huì )cmi等。熟悉了集裝箱貨物交接地點(diǎn)與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類(lèi)，提單的簽發(fā)和背書(shū)，同時(shí)海知道了中國海商法的基本內容等，這些都是在班輪運輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識，，還重要的學(xué)習了班輪運價(jià)與運費的計算方法，計費標準，為達到某種某種獲益結果而是用哪一種計價(jià)方法。在租船運輸實(shí)務(wù)學(xué)習中，經(jīng)過(guò)老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務(wù)的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責任，風(fēng)險劃分。
老師講解國際貿易實(shí)務(wù)與報檢報關(guān)部分時(shí)，通過(guò)做題的方式，讓我將所學(xué)的知識更加的融會(huì )貫通了。在國際貿易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時(shí)候真感覺(jué)腦中裝了太多，無(wú)法理清楚，到底哪一個(gè)流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來(lái)學(xué)才會(huì )有效率。還是要感謝實(shí)訓指導老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿易中，貨物買(mǎi)賣(mài)合同的概述和它的一些采購內容，海上貨運輸保險承保的風(fēng)險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點(diǎn)就是國際貿易術(shù)語(yǔ)中，買(mǎi)賣(mài)雙方所要承擔的風(fēng)險與責任，如果稍有考慮不周，可能就會(huì )給自己帶來(lái)很大的損失。報檢報關(guān)業(yè)務(wù)中，主要理解了檢驗檢疫業(yè)務(wù)的內容，《出境貨物報檢單》的填制規范，和進(jìn)出口貨物報關(guān)程序以及貨物的退運與轉運的相關(guān)知識。
國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿易環(huán)節，精通各種運輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來(lái)源準確、及時(shí)，與各種承運人、倉儲經(jīng)營(yíng)人、保險人、港口、機場(chǎng)、車(chē)站、堆場(chǎng)、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門(mén)存在著(zhù)密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對于承運人和港口、機場(chǎng)、車(chē)站、倉庫經(jīng)營(yíng)人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國際貿易和國際運輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng )造外匯來(lái)源，對于本國國民經(jīng)濟發(fā)展和世界經(jīng)濟的全球化都有重要的推動(dòng)作用。
總之，這一次的實(shí)訓，讓我了解到的不僅是一些理論知識的重要性，同時(shí)，作為一名專(zhuān)業(yè)資格的從業(yè)人員更應該具有膽大細心，誠信智慧等品質(zhì)，往往一個(gè)小錯誤，小細節將影響一筆很大的業(yè)務(wù)收入，甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途。
第一段：介紹貨代工作的性質(zhì)和重要性。
貨代工作是指貨物代理服務(wù)，為客戶(hù)完成進(jìn)出口貨物的物流代辦服務(wù)。貨代工作的性質(zhì)十分復雜，需要涉及許多方面的專(zhuān)業(yè)知識，比如海關(guān)法規、運輸流程、貨物保險、貿易方式等。貨代工作的重要性也不言而喻，因為它在保持全球物流貿易暢通和促進(jìn)世界交流方面發(fā)揮了不可或缺的作用。
貨代工作不僅需要考慮到貨物的運輸方式和流程，還需要進(jìn)行綜合分析，例如貿易方式的選擇、出口進(jìn)口許可證審批等。此外，貨代還需要與國內外各個(gè)環(huán)節的運營(yíng)商和相關(guān)政府機構進(jìn)行關(guān)聯(lián)，確?；ヂ?lián)互通并提供支持，如保險、倉儲和運輸。
第三段：談?wù)勜洿ぷ髦行枰⒁獾膯?wèn)題。
在貨代工作中，處理客戶(hù)需求的能力非常重要，往往需要通過(guò)電話(huà)、電子郵件和在線(xiàn)平臺進(jìn)行溝通，以確保及時(shí)交付。此外，國際貿易中的法規和條款經(jīng)常變化，因此了解并遵守相關(guān)法律法規是貨代工作的一個(gè)必要條件。同時(shí)，建立穩定的關(guān)系，包括與供應商、貨物收件人、海關(guān)代表、船公司的合作伙伴合作，可以提高貨代工作的效率，減少信息泄漏和誤解風(fēng)險。
第四段：分享自己的工作心得。
作為一名貨代工作多年的從業(yè)人員，我深深體會(huì )到，防范風(fēng)險和追求卓越是貨代工作最基本的兩個(gè)原則。貨代可能會(huì )面臨許多問(wèn)題，如貨物丟失，質(zhì)量代理商協(xié)商等。因此，我們必須對行業(yè)的最新要求和技術(shù)知識保持更新，使用時(shí)必須謹慎，和客戶(hù)保持持續的聯(lián)系，保證及時(shí)溝通，對于服務(wù)的微小細節不得忽視，以提供盡可能優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第五段：總結貨代工作的重要性和意義。
貨代工作的意義在于連接全球市場(chǎng)，從而促進(jìn)貿易交流和經(jīng)濟增長(cháng)。商家需要貨代服務(wù)來(lái)保證他們貿易活動(dòng)的安全和順利開(kāi)展，而貨代工作也為我們提供了一個(gè)機會(huì )，了解全球物流和貿易文化的發(fā)展變革。在未來(lái)，隨著(zhù)全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，貨代的重要性將不斷提高，我們要不斷提高自己的素質(zhì)和技能，為全球物流的發(fā)展做出更多的貢獻。
第一段：引言（150字）。
國際貨代操作實(shí)訓是大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的一項重要課程，旨在通過(guò)實(shí)踐讓學(xué)生更深入地了解國際貨運行業(yè)的工作流程和實(shí)際操作。在本次實(shí)訓中，我有幸參與了整個(gè)貨代操作的過(guò)程，親身經(jīng)歷了從準備文件到聯(lián)系運輸、報關(guān)及追蹤貨物的全過(guò)程。通過(guò)這次實(shí)訓，我對國際貨代行業(yè)有了更深入的了解，并積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。
第二段：準備工作（200字）。
在實(shí)訓開(kāi)始前，我們首先需要了解國際貨運的基本知識，并熟悉常用的國際運輸文件和相關(guān)法規。同時(shí)，我們還學(xué)習了一些貨代操作軟件的使用方法，掌握了操作技巧。這些準備工作使我們能夠更好地應對實(shí)踐中的各種情況，并更高效地完成任務(wù)。此外，我們還了解到貨代行業(yè)中的合規與安全問(wèn)題非常重要，所以在實(shí)訓過(guò)程中，我們時(shí)刻保持警惕，并積極遵守規定，確保貨物順利運輸。
第三段：實(shí)際操作（300字）。
在實(shí)踐環(huán)節中，我們學(xué)會(huì )了如何與供應商、運輸公司和報關(guān)行進(jìn)行溝通和協(xié)調，以確保貨物能按時(shí)、安全地到達目的地。我們需要準確填寫(xiě)各種文件并保留重要的文件副本，如提單、貨物抽樣及封樣證明等。同時(shí)，我們還要及時(shí)追蹤貨物的運輸狀態(tài)，并與相關(guān)方面保持密切聯(lián)系，確保貨物的安全和順利運輸。這個(gè)過(guò)程中需要我們具備良好的溝通和協(xié)調能力，并能夠靈活應對各種突發(fā)狀況。
第四段：團隊合作與問(wèn)題解決（300字）。
實(shí)訓中，我深刻意識到團隊合作在貨代操作中的重要性。無(wú)論是與同學(xué)一起完成任務(wù)，還是與供應商、運輸公司和報關(guān)行溝通協(xié)調，良好的團隊合作都起到了關(guān)鍵作用。在實(shí)踐中，我們遇到了不少問(wèn)題，如貨物受損、船期延誤等，但我們都能夠迅速找出問(wèn)題的原因，并與團隊一起解決。通過(guò)團隊合作，我們讓物流流程更加順暢，也學(xué)會(huì )了更好地處理問(wèn)題和解決挑戰。
第五段：收獲與總結（250字）。
通過(guò)這次實(shí)訓，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我深刻認識到國際貨代行業(yè)中良好的溝通能力和協(xié)調能力的重要性。只有通過(guò)與各方的有效溝通和協(xié)調，才能保證貨物能夠準時(shí)到達目的地。其次，我也認識到合規與安全在貨代操作中的不可忽視性。合理遵守相關(guān)規定和保障貨物的安全是貨代操作中非常關(guān)鍵的一環(huán)。最后，通過(guò)實(shí)訓，我認識到團隊合作的重要性。只有通過(guò)良好的團隊合作，才能高效地完成各項任務(wù)，并解決遇到的問(wèn)題。
總之，通過(guò)國際貨代操作實(shí)訓，我不僅了解了國際貨運的實(shí)際操作過(guò)程，也增強了自己的團隊合作和問(wèn)題解決能力。這次實(shí)訓讓我對物流行業(yè)有了更深入的了解，并為將來(lái)在這個(gè)行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。我相信通過(guò)不斷的學(xué)習和實(shí)踐，我會(huì )成為一名優(yōu)秀的國際貨代操作員。
段落1：引言（大約200字）。
貨代報告心得體會(huì )是指通過(guò)對貨代報告的學(xué)習和研究，總結出來(lái)的個(gè)人體驗和感受。貨代報告是貨代工作中不可或缺的一部分，通過(guò)對貨物的運輸和配送等環(huán)節進(jìn)行詳細的記錄和匯報，有助于提高貨代工作的效率和準確性。在這篇文章中，我將分享我對貨代報告的體驗和領(lǐng)悟，希望能給讀者一些啟示和思考。
段落2：對貨代報告的重要性的認識（大約300字）。
貨代報告對于一個(gè)貨代公司來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。首先，通過(guò)詳細的報告可以了解貨物的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)，幫助貨代公司及時(shí)采取相應措施，確保貨物的安全和順利運輸。其次，貨代報告能夠提供寶貴的數據和參考信息，為公司決策和改善工作流程提供依據，提高工作效率和準確性。再者，經(jīng)過(guò)統計和分析，貨代公司可以根據貨物的種類(lèi)、目的地等信息預測未來(lái)市場(chǎng)走向，為公司提供戰略指導。因此，貨代報告的準確性和完整性對于一個(gè)貨代公司的發(fā)展至關(guān)重要。
段落3：在日常工作中的體會(huì )（大約300字）。
在我的日常工作中，我認識到貨代報告不只是一份簡(jiǎn)單的記錄，它承載著(zhù)更多的責任和意義。首先，作為一名貨代人員，我需要保證貨代報告的準確性和及時(shí)性。我需要對貨物的運輸過(guò)程進(jìn)行監控，并及時(shí)記錄相關(guān)資料。其次，我需要對貨物的目的地和相關(guān)配送要求進(jìn)行了解和溝通，并做好相應的記錄和安排。最后，我需要將貨代報告交給上級進(jìn)行匯報，并分析和總結報告中的數據和信息，為公司的運營(yíng)和發(fā)展提供支持和建議。
段落4：與團隊合作中的體會(huì )（大約300字）。
在與團隊合作的過(guò)程中，我深刻體會(huì )到了貨代報告的重要性。首先，良好的溝通和協(xié)作能夠確保貨代報告的準確性和完整性。團隊成員之間需要相互配合，及時(shí)分享信息和工作進(jìn)展，減少誤解和錯誤。其次，團隊合作能夠提高貨代報告的質(zhì)量和效率。每個(gè)團隊成員按照各自的職責和分工進(jìn)行工作，相互配合和支持，能夠更好地完成任務(wù)并達成共同目標。最后，團隊合作能夠促進(jìn)個(gè)人的成長(cháng)和學(xué)習。團隊成員之間的交流和分享能夠讓每個(gè)人在工作中不斷進(jìn)步和提高，提升自身的專(zhuān)業(yè)能力和素質(zhì)。
段落5：總結（大約200字）。
通過(guò)對貨代報告的學(xué)習和實(shí)踐，我深刻認識到了貨代報告的重要性和意義。準確的貨代報告能夠提高貨代公司的工作效率和競爭力，為公司決策和發(fā)展提供依據。在工作中，我將更加注重細節和準確性，提高自己的工作質(zhì)量和水平。同時(shí)，我也會(huì )加強與團隊成員的溝通和協(xié)作，共同努力完成任務(wù)并提升整個(gè)團隊的綜合素質(zhì)。在未來(lái)的工作中，我將不斷學(xué)習和總結，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)能力和應對能力，為貨代行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
第一段：介紹空運貨代的工作和重要性（150字）。
空運貨代是指負責組織和管理空運貨物運輸的專(zhuān)業(yè)人員。他們扮演著(zhù)橋梁和紐帶的角色，將貨主和空運公司連接在一起，為貨物順利運輸提供全方位的服務(wù)?？者\貨代的工作涉及到貨物的接收、檢查、裝運、報關(guān)、保險和跟蹤等方面，是保證貨物按時(shí)到達目的地的關(guān)鍵環(huán)節。在這個(gè)日益全球化和國際化的時(shí)代，空運貨代的工作顯得尤為重要。
第二段：空運貨代所需的專(zhuān)業(yè)知識和技能（250字）。
空運貨代工作的復雜性和多樣性決定了從業(yè)人員需要掌握豐富的專(zhuān)業(yè)知識和技能。首先，他們需要了解國際貨運貿易的法律法規和相關(guān)政策，以便正確操作和報關(guān)。其次，他們需要熟悉各種貨運文件的編制，如提單、裝箱單和報關(guān)單等。此外，他們還需要掌握航空運輸的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和操作流程，以便與航空公司協(xié)調和溝通。最重要的是，他們需要具備良好的組織、溝通和協(xié)調能力，以應對各種突發(fā)情況和解決問(wèn)題。
第三段：從業(yè)人員應具備的素質(zhì)和態(tài)度（250字）。
空運貨代是一個(gè)需長(cháng)時(shí)間保持高強度工作的職業(yè)，因此從業(yè)人員需要具備一定的心理素質(zhì)和態(tài)度。首先，他們應具備抗壓能力和應變能力，能夠在高強度的工作環(huán)境中保持冷靜和穩定。其次，他們應具備責任心和細致精益的工作態(tài)度，對每個(gè)細節做到嚴謹和準確。此外，他們還需要具備良好的團隊合作精神和服務(wù)意識，與團隊成員和各方合作伙伴能夠和諧相處，共同為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第四段：空運貨代工作中面臨的挑戰及應對方法（300字）。
空運貨代工作面臨著(zhù)各種挑戰，包括航班延誤、海關(guān)限制和貨物損壞等。在面對這些挑戰時(shí)，從業(yè)人員需要保持積極的應對態(tài)度和靈活的解決方案。他們可以通過(guò)與航空公司和海關(guān)的及時(shí)溝通，了解最新的動(dòng)態(tài)，從而減少延誤的影響。同時(shí)，他們可以與客戶(hù)保持溝通，及時(shí)提供相關(guān)信息和解決方案，以減少不確定性和增加信任度。此外，他們還需要建立良好的應急機制和緊急聯(lián)系渠道，以便在突發(fā)情況下快速應對和解決問(wèn)題。
第五段：空運貨代工作的發(fā)展前景和個(gè)人感悟（250字）。
隨著(zhù)全球貿易的快速發(fā)展，空運貨代的工作前景廣闊。然而，從業(yè)人員需要不斷學(xué)習和提高自己的專(zhuān)業(yè)素養，緊跟市場(chǎng)的發(fā)展趨勢和變化。對我個(gè)人而言，從事空運貨代工作讓我深刻體會(huì )到了全球化時(shí)代的機遇和挑戰。我意識到，只有具備廣泛的知識和技能，并且保持積極的心態(tài)和良好的工作態(tài)度，才能在這個(gè)競爭激烈的行業(yè)中立足并取得成功。
結尾：空運貨代是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰和機遇的職業(yè)，它要求從業(yè)人員具備豐富的專(zhuān)業(yè)知識和技能，以及良好的心理素質(zhì)和工作態(tài)度。只有不斷提升自己，適應市場(chǎng)的變化，才能在這個(gè)行業(yè)中獲得一席之地。我相信，通過(guò)我的不懈努力和持續學(xué)習，我能夠在空運貨代行業(yè)取得更大的成就。
在如今這個(gè)物流發(fā)達的時(shí)代，貨代物流行業(yè)扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色。作為物流行業(yè)的一員，多年來(lái)我積累了不少經(jīng)驗和心得體會(huì )。在這篇文章中，我將分享一些我在貨代物流工作中所得到的感悟和體會(huì )。
首先，作為一名貨代物流從業(yè)者，我深刻體會(huì )到了團隊合作的重要性。在物流行業(yè)中，單憑個(gè)人的努力是遠遠不夠的，只有團隊協(xié)作才能夠完成各種任務(wù)。在每一次的貨物運輸中，團隊成員之間的配合默契極為重要。我記得有一次，在一次緊急的貨物運輸中，我們的車(chē)輛遇到了交通擁堵。面對時(shí)間緊迫的局勢，我們聯(lián)系到其他部門(mén)的同事，他們及時(shí)協(xié)助我們解決了困難，最終成功將貨物按時(shí)送達目的地。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到，只有通過(guò)團隊的協(xié)作和合作，我們才能夠應對各種復雜的情況。
除了團隊合作外，合理的計劃和安排也是貨代物流工作的關(guān)鍵。在物流行業(yè)中，時(shí)間和資源都是非常寶貴的。我們需要提前了解客戶(hù)的需求，制定合理的運輸計劃，確保貨物能夠準時(shí)送達。同時(shí)，我們需要合理利用資源，比如選擇最經(jīng)濟和高效的運輸方式，以及合理安排車(chē)輛和人員的調度。在貨代物流工作中，充分計劃和安排的重要性不可低估。只有在工作中不斷總結和改進(jìn)，我們才能更好地提高工作效率，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
另外，客戶(hù)的滿(mǎn)意度是衡量一家貨代物流公司績(jì)效的重要指標?？蛻?hù)對我們的認可和滿(mǎn)意度可以直接決定他們是否會(huì )再次選擇我們的服務(wù)。因此，我們在工作中始終以客戶(hù)需求為中心，全心全意為客戶(hù)服務(wù)。每一次的貨物運輸中，我們都會(huì )及時(shí)與客戶(hù)進(jìn)行溝通，確保清楚了解客戶(hù)的需求，并根據客戶(hù)的要求進(jìn)行相應的調整和安排。同時(shí)，我們也注重與客服部門(mén)的合作，及時(shí)解決客戶(hù)的各種問(wèn)題和投訴。只有通過(guò)不斷提升服務(wù)質(zhì)量，我們才能夠贏(yíng)得客戶(hù)的信任和認可。
此外，作為一個(gè)貨代物流從業(yè)者，執行力和應變能力也是必備的素質(zhì)。在物流行業(yè)中，各種突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生。比如，一次貨物的運輸中突然發(fā)生了機械故障，導致貨物滯留在半途，這時(shí)我們就需要迅速應對并解決問(wèn)題，確保貨物盡快到達目的地。此外，我們還需要在規定的時(shí)間內完成各種文件的辦理和手續，如海關(guān)申報、報關(guān)、清關(guān)等。這些都需要我們具備良好的執行力和應變能力，才能夠及時(shí)解決問(wèn)題，保證貨物順利運輸。
最后，貨代物流工作需要具備積極的學(xué)習態(tài)度和不斷提升的意識。在這個(gè)行業(yè)中，新技術(shù)和新政策絡(luò )繹不絕，要想保持競爭力，就必須不斷學(xué)習和更新知識。我經(jīng)常參加相關(guān)的培訓和學(xué)習，不斷了解行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和政策。同時(shí)，我也會(huì )與同事進(jìn)行經(jīng)驗交流和分享，相互鼓勵和學(xué)習。只有通過(guò)不斷積累和提升，我們才能夠在激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出。
總結起來(lái)，貨代物流工作需要具備團隊合作、合理計劃、客戶(hù)導向、執行力和學(xué)習的能力。只有通過(guò)不斷總結和學(xué)習，我們才能夠在這個(gè)行業(yè)中不斷成長(cháng)，為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。我相信，只要我們堅持這些原則和要求，貨代物流行業(yè)的未來(lái)一定會(huì )更加美好。
貨代實(shí)習日記著(zhù)我國外貿出口的發(fā)展，國際物流貨代行業(yè)競爭愈演愈烈，已經(jīng)到了魚(yú)龍混雜的地步，而一名貨代銷(xiāo)售新人如何開(kāi)發(fā)客戶(hù)和客戶(hù)保持長(cháng)期的合作關(guān)系，最重要的是與客戶(hù)溝通是否能得到客戶(hù)的'信任和認同，也可以這樣說(shuō)，能否攬貨成功，這取決于溝通能力及相關(guān)貨代知識及公司的優(yōu)勢，掌握并靈活運用銷(xiāo)售技巧以達到攬貨銷(xiāo)售目標須要付出堅持不懈的努力，也是一個(gè)不斷學(xué)習、積累，總結、提高的過(guò)程。在這里，結合實(shí)踐工作，談?wù)勎业捏w會(huì )，與大家相互交流，學(xué)習。希望能夠拋磚引玉，共同提高。
1.貨代銷(xiāo)售必備基礎知識。
熟悉各家船公司主營(yíng)航線(xiàn)及優(yōu)勢。
熟悉世界各國基本港口和航線(xiàn)基本港口。
貨代操作基礎流程，建議在做銷(xiāo)售之前在跑單（外勤）崗位實(shí)習3個(gè)月。
熟悉各家船公司每月的baf/caf/thc的變化及港口各項訂艙費用等等。
熟悉了解通關(guān)流程及hs編碼分類(lèi)及進(jìn)出口檢驗檢疫等各項特殊要求。
學(xué)習外貿基礎知識和物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)等各方面知識。
2.海運價(jià)格市場(chǎng)觀(guān)察。
了解公司在市場(chǎng)中的地位，優(yōu)勢航線(xiàn)的推廣及劣勢。
同行價(jià)格的了解，多請教老業(yè)務(wù)員。
3.不卑不亢。
推銷(xiāo)都是從被拒絕開(kāi)始的，拒絕很正常，但要做到不卑不亢。
“攬貨先攬腰”本人不贊成這種說(shuō)法。
不贊成“客戶(hù)永遠是對的”說(shuō)法，客戶(hù)的無(wú)理要求是無(wú)法滿(mǎn)足的，合理要求我們必須要做到。
4.運用電子商務(wù)推廣。
找海運物流專(zhuān)業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站,注冊會(huì )員發(fā)布公司優(yōu)勢運價(jià)信息，進(jìn)行公司優(yōu)勢航線(xiàn)的運價(jià)推廣，讓客戶(hù)自動(dòng)找上門(mén)，及時(shí)回復客人詢(xún)盤(pán)及報價(jià)。
5.售后管理。
做好售后服務(wù)，跟進(jìn)核銷(xiāo)單退單及運價(jià)管理，跟進(jìn)客戶(hù)后期出貨計劃。
能攬到貨，及時(shí)收回運費，能與客戶(hù)保持長(cháng)期的合作關(guān)系，才是一個(gè)合格的貨代銷(xiāo)售人員。
作為當代國際貿易中至關(guān)重要的一環(huán)，貨代行業(yè)承擔著(zhù)物流、運輸和關(guān)務(wù)等多重職責。近期我參加了一門(mén)貨代課程，從中收獲頗豐。在這個(gè)由貨代課所帶來(lái)的學(xué)習與體驗中，我獲得了對貨代行業(yè)的新見(jiàn)解和深刻認識。本文將以五個(gè)連貫的段落為線(xiàn)索，總結這門(mén)貨代課帶給我所收獲的經(jīng)驗和感受。
第二段：概述貨代行業(yè)的重要性。
貨代行業(yè)是國際貿易中必不可少的一環(huán)，其作用不僅僅是物流和運輸，還涉及合同管理、報關(guān)、檢驗檢疫等多個(gè)方面。參與貨代課程的學(xué)習，幫助我認識到貨代行業(yè)在全球貿易中的重要性，并且了解到了貨代行業(yè)的運作機制。貨代通過(guò)整合資源，降低運輸成本，提高運輸效率，為進(jìn)出口商提供全方位的物流服務(wù)，幫助企業(yè)降低運作風(fēng)險，提高市場(chǎng)競爭力。
第三段：學(xué)習如何實(shí)施貨代全鏈路服務(wù)。
在貨代課程中，我受益匪淺的一點(diǎn)是學(xué)習了貨代的全鏈路服務(wù)。全鏈路服務(wù)是貨代行業(yè)的核心和關(guān)鍵，它包括了起運港前的事務(wù)，起運港的理貨、裝箱、報關(guān)，以及目的港的卸貨、倉儲、派送等各個(gè)環(huán)節。通過(guò)實(shí)踐和模擬案例，我學(xué)會(huì )了如何制定合理的物流計劃、選擇最佳的運輸方案、執行有效的貨運文件管理，整個(gè)過(guò)程猶如一場(chǎng)復雜的交響樂(lè )，每個(gè)環(huán)節都需要精密的操作和協(xié)調。
第四段：培養了解決問(wèn)題的能力。
除了掌握貨代的全鏈路服務(wù)之外，貨代課程還培養了我解決問(wèn)題的能力。在貨代行業(yè)，由于其復雜性和多元化，問(wèn)題的出現是不可避免的。課程中，我們學(xué)習了如何處理報關(guān)問(wèn)題、運輸延誤、貨損等各種突發(fā)情況，以及如何與各方溝通合作以達成問(wèn)題的解決。這些實(shí)踐案例不僅提高了我們的動(dòng)手能力，也培養了我們的溝通、協(xié)調和處理問(wèn)題的能力。
第五段：提高行業(yè)競爭力。
通過(guò)參加貨代課程，不僅加深了我對貨代行業(yè)的認識，還提高了我的行業(yè)競爭力。貨代課程使我獲得了理論知識的面面俱到，同時(shí)也讓我熟悉了實(shí)際操作的流程和技巧，提升了我的實(shí)踐能力和經(jīng)驗。這使我在將來(lái)的工作中能夠更好地理解客戶(hù)需求，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。
結尾段：
總而言之，參加貨代課程是我人生中一次寶貴的經(jīng)歷。這門(mén)課程不僅讓我對貨代行業(yè)的重要性有了更深入的了解，還培養了我解決問(wèn)題的能力，提高了行業(yè)競爭力。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，我將能在貨代行業(yè)中取得更大的成功，并為國際貿易的繁榮與發(fā)展貢獻自己的力量。
實(shí)習報告是指各種人員實(shí)習期間需要撰寫(xiě)的對實(shí)習期間的工作學(xué)習經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本。它是應用寫(xiě)作的重要文體之一。
剛進(jìn)去什么都不懂，可以說(shuō)是新手入行。經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開(kāi)始慢慢做文件了。文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作，但是比較煩瑣。剛開(kāi)始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東，上面寫(xiě)了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話(huà)，及船名和航次等等。
因為有時(shí)候是shipper自己拖車(chē)，自己報關(guān)的呢，這個(gè)時(shí)候就打電話(huà)聯(lián)系那些人了，叫他把提單補料傳過(guò)來(lái)，然后我好出提單和他們確認埃shipper有時(shí)候很積極的，會(huì )主動(dòng)傳過(guò)來(lái)，他們急著(zhù)你出提單給他們確認。有的則是不著(zhù)急的，沒(méi)有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話(huà)。
然后就是錄入系統了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時(shí)候要修改會(huì )回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去。
接著(zhù)就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你，然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話(huà)要改埃其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩，他們要么是打不通電話(huà)，要么就是不接。我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話(huà)，一天沒(méi)接通過(guò)，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話(huà)，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥(niǎo)你，所以容易拖著(zhù)。
終于弄完了，這樣還不行，要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港，一般財務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財務(wù)付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時(shí)候如果忘記做電放，那邊的代理就來(lái)催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。
做文件要很小心，如果出錯，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒(méi)有加班費哭)，接客人電話(huà)，催客人的電話(huà)，忙得手都不停，一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班，沒(méi)有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我不是來(lái)做文件的，實(shí)習了2個(gè)月左右，公司幫我調了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶(hù)服務(wù)的一般是國外的進(jìn)口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。
一般而言，貿易雙方會(huì )有l/c的合約，說(shuō)明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因為指定貨的利潤很低，沒(méi)有必要浪費公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。然后我們就申請艙位，一般會(huì )比較順利，然后把s/o給到工廠(chǎng)那邊，他們把柜做好，然后就安排運輸了。中間一些環(huán)節需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，如果有必要的話(huà)，電話(huà)聯(lián)系。當然一切順利的話(huà)，這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單，但是事實(shí)上出現的問(wèn)題是很多的。有時(shí)候工廠(chǎng)無(wú)法及時(shí)準備好貨物，或是因為出口報關(guān)delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去，折騰半天。還要解釋原因。有的時(shí)候涉及那種3角貿易的，更加是麻煩，中間又來(lái)幾個(gè)國外的貿易公司，問(wèn)題一層層傳過(guò)去，很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒(méi)有極大耐心的話(huà)，估計心理承受不了又做了幾個(gè)月，另外一個(gè)市場(chǎng)部門(mén)好象缺人，把我頂了過(guò)去，然后我就轉到那部門(mén)工作。主要是負責的是整個(gè)公司海運費的日常維護和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)貨代的市場(chǎng)部門(mén)主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠(chǎng)，貿易公司的生意。我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧。
關(guān)鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無(wú)限做(那樣的話(huà)我絕對發(fā)了)，有的時(shí)候很多同行和你訂，但是你沒(méi)有那么多艙位給他們(利潤都是相當高的)。這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了，一般是按利潤大小安排，然后根據先后順序訂過(guò)去，有時(shí)候也看人情了，比如這個(gè)同行是老客戶(hù)，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶(hù)嘛，淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨。其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣，淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時(shí)候艙位就意味著(zhù)高利潤)所做的事情不是很多，天天就和電話(huà)打交道，有時(shí)候還要刺探同行的報價(jià)等等，同時(shí)也要調整自己的報價(jià)，保證價(jià)格有競爭性同時(shí)實(shí)現利潤的最大化就是目標(說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)挺難的)理開(kāi)發(fā)和維護，現在指定貨fob是國際貿易的主流了，所以代理網(wǎng)絡(luò )是很重要的了。多開(kāi)發(fā)國外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤少，但是量有保證的話(huà)，利潤還是相當客觀(guān)的。此職位3500-4500不等。都是深圳的行情價(jià)，其他地區不是很清楚了?；臼秦洿那闆r，船公司具體沒(méi)有接觸，無(wú)法了解詳細情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。要求也高些。貨代證書(shū)我也不知道有不有用，不過(guò)有總比沒(méi)有好。
下面談?wù)勎覍@行總體的看法2.是那種客戶(hù)服務(wù)有男有女，各個(gè)公司不同，這個(gè)職位對英文有一定要求，基本要和國外代理e-mail聯(lián)系那種，做這個(gè)至少比文件強，薪水也高一些。一直做下去，發(fā)展機會(huì )是有的。有的船公司的客戶(hù)服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯，而且很有發(fā)展前景。比如maersk的客戶(hù)服務(wù)，以后可以有機會(huì )做sales那種(船公司的sales職位還是不錯的)。至少深圳是這樣的情況了。這個(gè)職位的薪水大概(2500-3500左右)，看你公司實(shí)力了。
3.業(yè)務(wù)員就不用說(shuō)了，有能力就高薪，無(wú)能力就低薪，高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力.
4.還有一種職位有的公司有，有的公司沒(méi)有，就是海外發(fā)展(或叫海外開(kāi)發(fā))，這個(gè)職位對英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識要求也高，主要負責國外代。深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓，大概一起1500-1800左右，發(fā)點(diǎn)書(shū)本，周末上幾次課講講。我沒(méi)有參加培訓，不過(guò)買(mǎi)了幾本書(shū)看，感覺(jué)上面理論的東西比較多，實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn)，當然多學(xué)是有好處的，我只做過(guò)海運，對空運還有什么多聯(lián)拭運輸是一點(diǎn)都不懂，深圳這個(gè)地方不比上海，這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒(méi)有上海那邊高，對這個(gè)也不是很重視，大家在乎的是經(jīng)驗。這行對學(xué)歷的要求大部分是大專(zhuān)就可以了的，英語(yǔ)4級這樣，這個(gè)是基本拉，很多公司最起碼的要求。有能力固然是好，但是敲門(mén)磚還是要有，其實(shí)老實(shí)說(shuō)實(shí)際上用不了這么多，但是現在就業(yè)人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書(shū)的那些人了。英語(yǔ)好是個(gè)優(yōu)勢，積累了經(jīng)驗以后，以后升職跳槽就有資本了，好職位一般要求6級這樣了，對口語(yǔ)也是有要求的。
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第一段：引言（字數：120字）。
在參加了一門(mén)名為“貨代課”的課程后，我深感這門(mén)課為我帶來(lái)了非常多的啟發(fā)和收獲。貨代課的學(xué)習使我對貨物運輸和物流管理的知識有了更深刻的了解，也為我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。在這篇文章中，我將分享我在貨代課學(xué)習中的心得體會(huì )。
第二段：對貨代課的課程安排的評價(jià)（字數：240字）。
貨代課的課程安排非常合理，每個(gè)環(huán)節都與實(shí)際工作相結合，使我們能夠更好地理解和掌握知識。通過(guò)老師的講解和案例分析，我深入了解了貨物的運輸方式、國際貿易的相關(guān)法規以及物流管理的基本原理。此外，課程還包括了實(shí)地考察和模擬操作，讓我們親身體驗了貨物的發(fā)運和清關(guān)流程。這種綜合性的學(xué)習方式不僅提高了我對知識的理解程度，也培養了我解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
第三段：對貨代課的教學(xué)方法的評價(jià)（字數：240字）。
貨代課采用了靈活多樣的教學(xué)方法，讓我們能夠更好地掌握知識。老師采用互動(dòng)式教學(xué)，引導我們自主學(xué)習和思考，而不是簡(jiǎn)單地灌輸知識。通過(guò)討論和小組活動(dòng)，我們與同學(xué)們分享了自己的觀(guān)點(diǎn)和想法，提高了我們的學(xué)習效果。此外，老師還組織了一些實(shí)用操作的訓練，如貨物打包和拆箱、報關(guān)文件的填寫(xiě)等，使我們在實(shí)踐中掌握知識，增強了我們的應用能力。
第四段：對貨代課的實(shí)際應用的評價(jià)（字數：240字）。
貨代課學(xué)習結束后，我發(fā)現所學(xué)的知識在實(shí)際工作中起到了很大的幫助。我在找工作時(shí)，發(fā)現很多物流企業(yè)對貨代課的學(xué)生有很高的需求，因為他們知道我們具備了一定的物流知識和操作能力。參加貨代課的經(jīng)歷也讓我在面試中回答問(wèn)題更有底氣，更能體現自己對貨物運輸和物流管理的理解和掌握程度。此外，我還在實(shí)習中運用所學(xué)的知識，成功解決了一些物流問(wèn)題，得到了領(lǐng)導和同事們的認可。
第五段：對貨代課的總結和感悟（字數：360字）。
通過(guò)參加貨代課的學(xué)習，我不僅深入了解了貨物運輸和物流管理的知識，還提高了自己的實(shí)踐能力和應用能力。貨代課的課程安排合理，教學(xué)方法靈活多樣，能夠更好地幫助我們掌握知識。所學(xué)的知識在實(shí)際應用中發(fā)揮了巨大的價(jià)值，幫助我在求職和實(shí)習中取得了成功。我相信，在未來(lái)的工作中，貨代課所教授的知識將繼續發(fā)揮重要的作用，幫助我更好地為企業(yè)和客戶(hù)服務(wù)。
總結：通過(guò)參加貨代課的學(xué)習，我對貨物運輸和物流管理有了更深刻的了解，也提高了自己的實(shí)踐能力和應用能力。貨代課的課程安排和教學(xué)方法都非常出色，對我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。我相信，所學(xué)的知識將在未來(lái)的工作中發(fā)揮重要的作用，使我能夠更好地為企業(yè)和客戶(hù)服務(wù)。
隨著(zhù)中國對外經(jīng)濟與貿易的迅速發(fā)展，國際貨運代理業(yè)務(wù)的地位愈來(lái)愈重要。，隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和進(jìn)出口貿易的快速增長(cháng)，我國國際貨運代理業(yè)蓬勃發(fā)展，同時(shí)市場(chǎng)的有序性和規范性也逐步加強，成為促進(jìn)我國對外貿易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿(mǎn)足進(jìn)出口企業(yè)服務(wù)需求的一支重要力量。很榮幸我這學(xué)期在吳少艾老師的的指導下學(xué)習了《國際貨運代理實(shí)務(wù)》這門(mén)課，通過(guò)課程的學(xué)習，讓我收益匪淺，下面就讓我來(lái)淺談一下國際多式聯(lián)運實(shí)訓的心得與感受吧。
（1）熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。
（2）培養學(xué)生搜集信息的能力。
（3）培養學(xué)生的溝通能力與團隊精神。
國際多式聯(lián)運（internationalmultimodaltransport）簡(jiǎn)稱(chēng)多式聯(lián)運，是在集裝箱運輸的基礎上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，是指按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國境內的接管地點(diǎn)運至另一國境內指定交付地點(diǎn)的貨物運輸。國際多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由于85%～90%的貨物是通過(guò)海運完成的，故海運在國際多式聯(lián)運中占據主導地位。在國際多式聯(lián)運中我們知道了國際多式聯(lián)運的主要業(yè)務(wù)：1、接受托運申請并、訂立多式聯(lián)運合同2、提取空箱到指定地點(diǎn)裝貨3、出口報關(guān)4、貨物裝箱并接收貨物5、訂艙并安排貨物的運送6、辦理保險7、簽發(fā)多式聯(lián)運提單8、通關(guān)9、貨物交付10、貨物事故處理。
由內地托運人向多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人提出托運申請，由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人結合自己。
的經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路以及經(jīng)營(yíng)狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯(lián)運合同。
在實(shí)際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人提供，因此，多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人根據自身集裝箱來(lái)源以及實(shí)際裝箱地點(diǎn)情況，確定提箱方式及地點(diǎn)并及時(shí)通知托運人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉運點(diǎn)備有空箱并在裝箱點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運點(diǎn)裝貨，但裝箱點(diǎn)無(wú)箱，則需要安排汽車(chē)或火車(chē)運空箱至裝箱點(diǎn)；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人辦理申請調箱，提箱并安排汽車(chē)或火車(chē)送至貨主生產(chǎn)地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產(chǎn)生的費用。
如果多式聯(lián)運是從內陸地區開(kāi)始，應在附近的內陸地區海關(guān)報關(guān)，如果是從港口開(kāi)始，則在相應的港口報關(guān)，出口報關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人代為辦理（這種情況下加收報關(guān)手續費，并由發(fā)貨人負責海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費用）。
（此流程和海運有很大不同，它是先報關(guān)，然后在海關(guān)人員監管下裝箱）。
（1）如果協(xié)議規定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報關(guān)后，在海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監督下進(jìn)行裝貨，并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨，還應請理貨人員現場(chǎng)理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人則只需要在雙方協(xié)議規定的地點(diǎn)接收貨物即可。
（2）如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人接受貨物的人應在堆場(chǎng)收據正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的要求裝箱。
（3）在國際多式聯(lián)運中，裝箱工作無(wú)論由誰(shuí)負責，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關(guān)監裝與加封事宜。
經(jīng)營(yíng)人在合同訂立之后，便根據托運人的托運要求和目的地開(kāi)始制定該批貨物的運輸線(xiàn)路，運輸方式等運輸計劃內容，并確定各區段實(shí)際承運人并與選定的各區段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過(guò)多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的分支機構或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區段的實(shí)際承運人簽訂并向后一區段承運人訂艙并安排運輸，同時(shí)，多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人還必須確定各區段間運輸的銜接時(shí)間和地點(diǎn)。
（可以是全程保險，也可以分段保險）。
在國際多式聯(lián)運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長(cháng)，風(fēng)險比較大，所以應對整個(gè)運輸過(guò)程及運輸貨物進(jìn)行投保以轉嫁風(fēng)險。在托運貨物方面，應由發(fā)貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人幫助辦理并承擔相應的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進(jìn)行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人而言，由于其對運輸全程負責并提供集裝箱，故應辦理貨物責任險及集裝箱保險。
多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人在收取托運人的貨物后，應該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，提單上注明貨物的名稱(chēng)、數量等相關(guān)內容，證明多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)接管貨物，并開(kāi)始對貨物負責。同時(shí)根據雙方訂立合同的議定的內容向發(fā)貨人收取全部應付費用。多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人在簽發(fā)提單后，及時(shí)組織和協(xié)調各區段承運人進(jìn)行貨物的運輸，銜接工作，并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單據，文件等信息。
在國際多式聯(lián)運的全程運輸中，貨物的通關(guān)手續以及結關(guān)手續非常重要。貨物的通關(guān)主要包括集裝箱進(jìn)口國的通關(guān)手續，進(jìn)口國內陸的保稅手續等內容。如果在貨物的多式聯(lián)運過(guò)程中還需要通過(guò)第三國，則應該要辦理第三國的國家海關(guān)和內陸保稅等手續，由于在運輸過(guò)程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費用均由發(fā)貨人或收貨人承擔，一般由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人代為辦理，也可以由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人委托各區段的實(shí)際承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人的代表進(jìn)行辦理。貨物的結關(guān)手續，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口，則結關(guān)手續在港口所在的海關(guān)進(jìn)行；如果交貨地在目的國內陸地區，則貨物在進(jìn)入該國口岸時(shí)在當地口岸辦理保稅運輸手續，由當地海關(guān)加封后繼續運輸至內陸交貨地，并在內陸交貨地當地海關(guān)辦理結關(guān)手續。
貨物在運抵目的地后，由國際多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人在當地的分支機構或其代理人向收貨人發(fā)出通知，收貨人在規定的時(shí)間內憑多式聯(lián)運提單到指定地點(diǎn)提貨，同時(shí)，多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人按照合同收取收貨人全部應付費用，并收回多式聯(lián)運提單，簽發(fā)提貨單，提貨單的簽發(fā)，證明了持單人的提貨權，提貨人在指定堆場(chǎng)憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場(chǎng)，此時(shí)，整個(gè)多式聯(lián)運合同完成。
如果貨物在多式聯(lián)運的全程運輸中，發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時(shí)，無(wú)論造成損失的區段是何種區段，發(fā)貨人或收貨人均有權向國際多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人提出索賠，由多式聯(lián)運承運人根據雙方合同以及多式聯(lián)運提單條款確定責任形式并進(jìn)行處理和賠償，如果貨物也已經(jīng)向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人共同協(xié)商并向保險公司進(jìn)行索賠，要求保險公司進(jìn)行賠償。
國際貨運代理實(shí)務(wù)的實(shí)訓不僅豐富了我們的知識，更開(kāi)闊了我們的眼界。當然這門(mén)課程的實(shí)訓在這里我就不一一枚舉了，因為舉一漏萬(wàn)這些實(shí)訓，是一筆珍貴的財富，它給我帶來(lái)了許多的快樂(lè )和樂(lè )趣。我十分樂(lè )在其中，以為正是貨代實(shí)訓為將來(lái)的工作打下了堅實(shí)的基礎。
在從事的貨代工作中，業(yè)務(wù)員不應該只圍繞公司的運價(jià)轉，運價(jià)好的時(shí)貨量就多，運價(jià)一差，貨量就沒(méi)了;業(yè)務(wù)員應很有一套唬住客戶(hù)的本領(lǐng)，這技藝應很好練練。下面是本站小編為大家收集整理的貨代工作。
歡迎大家閱讀。
一、考試是死的，工作是活的。
工作前我幻想著(zhù)我的工作熱情與魅力，打算用自己所學(xué)到的或者所擁有的智慧盡情服務(wù)于我的工作。第一天開(kāi)始，一根筆一本筆記本一張凳子，就這樣屁顛屁顛地跟在操作的身邊。幸好工作的前一天有可以去背誦物流術(shù)語(yǔ)，不至于看不懂所有的東西。edward拿給我工作操作手冊，我瀏覽了一遍又一遍，遺憾的是還是記不住。如果是考試資料，一天之內我早就把它印在腦海里了，可是這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾頁(yè)紙令我混亂--不可思議。
在此，我總結了一下，原因是考試是死的，工作是活的。工作猶如生活，講究藝術(shù)。因為他有很多意想不到的突發(fā)狀況，這時(shí)候，你要做的就是相信自己長(cháng)久以來(lái)積累的知識與智慧，提高信心去做。不怕出錯(當然要小心謹慎，關(guān)鍵的數據是不能馬虎的。)敢于嘗試!
二、干哪行，愛(ài)哪行。
前些日子，我純粹把自己定位在剛入門(mén)的零基礎的一在校實(shí)習生?？墒钱斘铱戳藅dh一個(gè)關(guān)于"為什么領(lǐng)導女性很少"的講座后，我被震驚了。這半個(gè)月看似很勤快，早到晚歸，但是，我現在想說(shuō)的是，我在懶惰階段。我的自我提升意思，自我學(xué)習意識，自我控制意識遠遠不能滿(mǎn)足我匱乏知識的需求。
我想，該是改變的時(shí)候了。如果我純粹只是操作，例如訂艙，安排拖車(chē)，收發(fā)補料，寄提單...即使我操作熟練，但是我還是失敗的。因為我沒(méi)有理論的支撐，猶如人類(lèi)沒(méi)有靈魂一樣，缺失思考的能力。不僅僅知道流程，我應該多看看這個(gè)行業(yè)里的論文、動(dòng)態(tài)、名人的心路歷程...應該熟悉這個(gè)行業(yè)的核心與業(yè)務(wù)。
三、人不多，但溫暖。
初來(lái)公司的第一天中午，edward想專(zhuān)程帶我出去買(mǎi)飯吃，估計他知道我對這個(gè)地方不熟悉。不久，有位同事mefee說(shuō)剛定了飯，但是要出去，所以送給我吃。在冰凍的空調房了，肚子早就鬧革命的我吃著(zhù)溫溫香香的飯菜，這就是被愛(ài)的感動(dòng)。
上班的第一天剛下班，媽媽弟弟就給我打來(lái)電話(huà)，問(wèn)我要不要回家吃飯。聽(tīng)著(zhù)電話(huà)那頭媽媽口述，弟弟轉達的話(huà)音，我恨不得飛奔回去投入你們的懷抱。以前我以為這些沒(méi)什么必要，如今我覺(jué)得我錯了。關(guān)心一個(gè)人，時(shí)刻關(guān)心她的動(dòng)態(tài)，爸爸媽媽弟弟時(shí)刻身體力行教我如何去愛(ài)人，如何去關(guān)心人。無(wú)論家人、朋友如果你真的想珍惜他們，那就學(xué)會(huì )關(guān)注他們，給他們你愛(ài)的信號!
一、做貨運是*朋友，做廣交天下朋友、善待同事。
做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的準則;。
但新時(shí)代的“上帝”總是照顧老實(shí)人;。
我做此行不長(cháng)，但一般的基本客戶(hù)，均會(huì )成為我朋友;。
船公司的主管們，很多也是無(wú)話(huà)不談的朋友;同行更不例外;。
所以我生活很充實(shí);。
在幾年中，也確實(shí)是他們對我幫忙很多;。。。。。。
在此，我也應該謝謝您們——公司的同事們，是您們無(wú)私奉獻，我才能夠學(xué)到很多東西;是您默默耕耘，才會(huì )有公司的今天與明天!我對公司的明天充滿(mǎn)信心，因為有您!很感謝眾多的領(lǐng)導、同事與朋友!
二、做貨運要有好心態(tài)。
業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養，讓客人感覺(jué)到交貨給您放心;讓船公司的人放價(jià)給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時(shí)很有信心;此時(shí)您不成功也難矣!
此修煉很重要，我想幾方面注意：
三、要不斷學(xué)習;做足計劃;創(chuàng )造機遇;堅定信念。
我覺(jué)得就業(yè)務(wù)，一輩子均有得學(xué)，知訓是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;。
你有了豐富的知識，您的談吐、反應自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了;。
這種人才能有機會(huì )談成功;。
我們要看見(jiàn)機遇，更要是要認真創(chuàng )造機遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個(gè)例子：
此外，此次機會(huì )，將我帶進(jìn)了迷人的貨支世界，帶給我很多機遇，我也創(chuàng )造了很多機遇;。。。。。。
有時(shí)，傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);。
第二天，其定了10個(gè)gp上海出運;大家關(guān)系過(guò)一步;。。。。。。
我又創(chuàng )造了小小的機遇;。
其實(shí)每個(gè)人均可以創(chuàng )造機遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當作您自己的事來(lái)做;。
有信念的人才有信心，內分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng )造力;。
您若沒(méi)信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯，您將失去工作機會(huì );。
我的信念永遠是：我行，我肯定行。
我接到詢(xún)價(jià)者的第一件事，就必須問(wèn)明白貨出哪個(gè)國家。產(chǎn)品的質(zhì)量要求大至上我會(huì )根據出給哪國，與詢(xún)價(jià)者共同商量、探討產(chǎn)品的檔次及質(zhì)量要求，并通過(guò)各種對話(huà)探明詢(xún)價(jià)者的身份，然后把握此客人的情況，并查實(shí)一下客人以往進(jìn)貨的慣例及包裝要求。其實(shí)一個(gè)不起眼的包裝你還別小看，有時(shí)足可以讓你接不了訂單。所以：并不需要馬上說(shuō)出價(jià)格，重要環(huán)節是查實(shí)客人的情況，越細越好!知己知彼才能百勝不怠。
搞清楚詢(xún)價(jià)者的情況再報價(jià)。大多數銷(xiāo)售員無(wú)論是電話(huà)詢(xún)價(jià)還是網(wǎng)上詢(xún)價(jià)，都會(huì )輕易的報價(jià)。結果，許多詢(xún)價(jià)者石沉大海再沒(méi)有消息，有的由于報價(jià)太輕率給對方留下不規范的印象。實(shí)際上，真正的客戶(hù)會(huì )先了解你的產(chǎn)品的各項指標和規格后才會(huì )詢(xún)價(jià)。
基礎一定要牢固，不論lcl/fcl，還是空運或特種柜車(chē)此所說(shuō)的基礎是講您一定要知道如：
船公司的船期、競爭運價(jià);。
拖車(chē)價(jià)/時(shí)間;。
報關(guān)行規定/報關(guān)所需要、資料/報關(guān)費/報關(guān)時(shí)間;。
碼頭情況/截關(guān)時(shí)間/開(kāi)航時(shí)間;。
核銷(xiāo)退稅的退還時(shí)間及前提;。
中東航線(xiàn)對船齡/船籍的要求;。
日本、澳洲航線(xiàn)目的港碼頭費特點(diǎn)，為何可返回費用;收多少返回多少;。
商檢、熏蒸、植檢、衛檢的做法，種類(lèi)，相關(guān)費用;。
lcl的特殊性，運費構成，非美國基本港的重貨/拋貨運費算法;。
計算方法為;4噸=4x1000kgd/363=11rt;是重量大，重貨;。
o/f=噸數及立方數在者x(運價(jià)+ddc)+rt與立方數大者x中轉費;。
=10cbmx(15+28。1)+4x1000x27/363;。
=usd728。5;。
此注意，閃綴是運到la費用，用大船運，那個(gè)大測算那個(gè);。
其已不用再算ddc了;。
如果是拋貨，則是體積大，后綴則杉體積來(lái)x中轉費;。
chicago中轉費為usd32;大家算算如何，而客戶(hù)是只是比la多少錢(qián)，其不知道中轉費差別。
h、遇到危險品/冷凍柜怎辦?
辦法是：婆媳過(guò)招，見(jiàn)招拆招。
但您必須知道基本常識及風(fēng)險所在;。
危險品，目前我們不想做的是：煙花/爆竹/乒乓球/打火機(有氣、火石)/火柴/磷粉/硫磺等較麻煩貨品及危產(chǎn)品;另外到美國的危品也不要做;(上海地區曾因乒乓球柜而炸掉一個(gè)碼頭)。
我們一般作的是半危，3、4、5類(lèi)為主;歐洲/東南亞為多;。
危品還要注意的是：港監手續(危報證)，相關(guān)商檢;。
冷凍楊：我們做得較少，但每次均很成功;。
注意的是：拖柜時(shí)間/開(kāi)船時(shí)間/溫度/開(kāi)風(fēng)口/蘋(píng)果柜/直接上大船;。
要看冷藏機起動(dòng)是否正常情況;。
溫度，一定要準確是正還是負，是恒溫還是在一個(gè)范圍;華氏/攝氏;。
故ref柜利潤一般要在usd150/柜以上才可以做，風(fēng)險太大;。
頭程船一般是沒(méi)有電源插座，故一般頭程船是不接此柜，尤其是廣州港。
近年來(lái)，隨著(zhù)國際貿易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸興起。作為一名貨代，我有幸參與了許多攬貨任務(wù)，并積累了一定的經(jīng)驗和體會(huì )。在這篇文章中，我將分享一些我在攬貨過(guò)程中所獲得的心得體會(huì )，希望對同行有所幫助。
首先，作為一名貨代，良好的溝通能力是必不可少的。在攬貨的過(guò)程中，貨代需要與各方密切合作，包括供應商、客戶(hù)以及相關(guān)政府機構等。良好的溝通能力能夠幫助貨代更好地了解客戶(hù)的需求，并能運用自己的專(zhuān)業(yè)知識為客戶(hù)提供準確有效的建議。此外，貨代還需要與供應商保持良好的合作關(guān)系，確保貨物的及時(shí)送達。因此，在攬貨過(guò)程中，我不斷提升自己的溝通能力，并學(xué)習更多的專(zhuān)業(yè)知識，以更好地為客戶(hù)服務(wù)。
其次，在攬貨過(guò)程中，貨代需要具備良好的時(shí)間管理能力。準確的時(shí)間管理能夠幫助貨代更好地掌控貨物的運輸進(jìn)程，確保貨物能夠按時(shí)到達目的地。在這方面，我始終堅持制定詳細的工作計劃，并嚴格執行，以免因時(shí)間管理不善導致延誤送貨的情況發(fā)生。另外，我也積極與供應商、承運人等各方保持聯(lián)系，及時(shí)了解貨物的運輸情況，以便做出相應的調整。通過(guò)不斷優(yōu)化時(shí)間管理，我成功地實(shí)現了許多攬貨任務(wù)。
另外，貨代在攬貨過(guò)程中還需要具備出色的問(wèn)題解決能力。在國際貿易中，難免會(huì )遇到各種問(wèn)題，如貨物的延誤、報關(guān)問(wèn)題、貨損等等。作為貨代，我必須能夠快速判斷問(wèn)題的緊急程度，并迅速采取行動(dòng)解決。例如，在貨物延誤的情況下，我會(huì )與承運人密切合作，協(xié)助客戶(hù)與供應商協(xié)商解決。在報關(guān)問(wèn)題上，我會(huì )仔細核對文件，及時(shí)與相關(guān)部門(mén)溝通，確保貨物能夠順利通過(guò)海關(guān)。通過(guò)這些經(jīng)驗，我逐漸提高了自己的問(wèn)題解決能力，能夠在突發(fā)情況下冷靜應對，并找到最佳解決方案。
此外，在攬貨過(guò)程中，貨代還需要具備較強的團隊合作精神。團隊合作是保證貨物順利運輸的關(guān)鍵，一個(gè)團隊的默契與銜接，能夠最大程度地提高工作效率。作為一名貨代，我時(shí)刻與其他團隊成員保持良好的關(guān)系，并積極參與團隊活動(dòng)，增進(jìn)團隊凝聚力。同時(shí)，我也愿意分享自己的經(jīng)驗和知識，幫助其他團隊成員提升工作水平。通過(guò)團隊合作，我參與攬貨的效率和質(zhì)量都得到了大幅提升。
最后，我深深體會(huì )到作為一名貨代，責任感是不可或缺的品質(zhì)。攬貨是一項充滿(mǎn)挑戰和風(fēng)險的工作，對于貨代來(lái)說(shuō)，每一次攬貨都意味著(zhù)客戶(hù)的信任和期望。因此，作為貨代，我時(shí)刻保持高度的責任感，對每一項工作都全力以赴。在攬貨過(guò)程中，我會(huì )仔細核對貨物信息，確保準確無(wú)誤，避免出現差錯。同時(shí)，我也會(huì )與相關(guān)同事保持緊密的溝通，共同承擔責任，確保貨物的安全和順利運輸。只有時(shí)刻保持責任感，貨代才能夠成為客戶(hù)信任的對象。
總之，作為一名貨代，攬貨是我們工作的核心環(huán)節。通過(guò)良好的溝通能力、時(shí)間管理、問(wèn)題解決能力、團隊合作以及責任感，我逐漸形成了自己的攬貨心得體會(huì )。希望通過(guò)這些體會(huì )，能夠對其他貨代同行提供一些幫助和啟發(fā)，共同進(jìn)步，為國際貿易行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
貨代課是一門(mén)涉及國際貿易和物流領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)課程。通過(guò)學(xué)習貨代課，我深刻了解到貨代行業(yè)的重要性和復雜性。在這個(gè)全球化的時(shí)代，貨代在國際貿易中起著(zhù)舉足輕重的作用。在此書(shū)寫(xiě)我的貨代課心得，以此與大家分享。
第二段：認識貨代行業(yè)。
對于多數人來(lái)說(shuō)，貨代這個(gè)行業(yè)可能相對陌生，但實(shí)際上，貨代在國際貿易中起到非常重要的連接作用。他們負責貨物的運輸、保險、報關(guān)、倉儲等工作，為進(jìn)出口商提供全面、高效的國際物流服務(wù)。貨代必須具備專(zhuān)業(yè)化知識和技能，了解貿易法規、海關(guān)規定以及國際運輸的各個(gè)環(huán)節。在貨代課程的學(xué)習中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)踐學(xué)習，了解貨代行業(yè)的各種操作流程，例如代理運輸、配送、跟蹤等。通過(guò)課程，我初步領(lǐng)悟到貨代在國際貿易中所扮演的不可替代的角色。
第三段：知識與技能的學(xué)習。
貨代課程的學(xué)習并不僅僅是理論知識的掌握，還包含了大量的實(shí)踐操作。我們學(xué)習了貨代常見(jiàn)的文件，例如提單、換單等，并且實(shí)際操作了貨物跟蹤系統、倉庫管理系統、報關(guān)系統等。通過(guò)這些實(shí)操，我們不僅能夠更好地理解理論知識，還能夠提高自己的操作技能。此外，我還通過(guò)貨代課程提供的實(shí)習機會(huì )，在實(shí)際工作環(huán)境中得到了鍛煉。這些實(shí)踐的經(jīng)歷讓我對貨代工作有了更深刻的理解，也增加了我自己的實(shí)踐能力。
第四段：團隊協(xié)作和溝通能力的培養。
在貨代行業(yè)中，團隊合作和良好的溝通能力是非常重要的。在貨代課程中，我們經(jīng)常以小組形式進(jìn)行課堂討論和案例分析，提高了我們的團隊協(xié)作能力。同時(shí)，我們也學(xué)會(huì )了如何與供應商、貨代公司和客戶(hù)進(jìn)行有效地溝通，學(xué)習了解決問(wèn)題和協(xié)調各方的能力。這些能力的培養不僅在貨代行業(yè)中有用，在我們今后的工作和生活中都非常重要。
第五段：對貨代行業(yè)的展望。
學(xué)習貨代課程讓我深深地意識到貨代行業(yè)的巨大潛力。隨著(zhù)全球貿易的不斷發(fā)展，貨代行業(yè)將持續展示出廣闊的市場(chǎng)前景。學(xué)習貨代不僅為我提供了一項專(zhuān)業(yè)技能，還讓我了解到了國際貿易的全局。我希望能夠將所學(xué)到的知識和技能應用到實(shí)際工作中，并為推動(dòng)國際貿易的發(fā)展做出自己的貢獻。
結語(yǔ)：
貨代課程的學(xué)習讓我對貨代行業(yè)有了更深入的了解，并提高了我在國際貿易和物流領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)素養。貨代課程的重要性在我心里樹(shù)立起來(lái)，我意識到自己有責任學(xué)以致用，為國際貿易和貨代行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。通過(guò)學(xué)習貨代課程，我相信我將能夠在未來(lái)的工作中發(fā)揮更大的作用，為國際貿易和物流領(lǐng)域貢獻自己的力量。貨代課程的學(xué)習，將是我人生中寶貴的經(jīng)歷。
空運貨代作為一種國際運輸服務(wù)，廣泛應用于全球貿易中。作為一名從業(yè)多年的空運貨代，我深刻體會(huì )到了這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)和挑戰。在這篇文章中，我將從空運貨代的工作流程、團隊合作、客戶(hù)管理、問(wèn)題解決和行業(yè)發(fā)展幾個(gè)方面，與讀者分享我的心得體會(huì )。
第一段：工作流程。
空運貨代的工作流程一般包括報價(jià)、訂艙、拖車(chē)、報關(guān)、安全檢查、裝箱和出運等環(huán)節。每個(gè)環(huán)節都需要嚴格遵守規章制度，確保貨物的安全和順利運輸。在報價(jià)環(huán)節中，我們需要根據客戶(hù)需求、貨物尺寸、重量和運輸時(shí)限等因素制定報價(jià)方案。在訂艙環(huán)節中，需要與航空公司或代理商進(jìn)行聯(lián)系，并確認合適的航班，確保貨物及時(shí)運抵目的地。在后續的環(huán)節中，我們需要與報關(guān)員、倉庫和貨代司機等工作人員緊密合作，以確保貨物順利出運。
第二段：團隊合作。
作為一名空運貨代，團隊合作是非常重要的。在工作中，我發(fā)現只有與團隊成員緊密協(xié)作，才能高效地完成工作。我們要定期開(kāi)展例會(huì )，分享經(jīng)驗和提供建議，以提升整個(gè)團隊的工作水平。同時(shí)，我們要相互幫助，共同克服遇到的問(wèn)題。只有通過(guò)良好的團隊合作，我們才能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。
第三段：客戶(hù)管理。
客戶(hù)管理是空運貨代工作中的重要一環(huán)。我們要建立和維護與客戶(hù)的良好關(guān)系。首先，我們要為客戶(hù)提供準確的報價(jià)和運輸方案，以滿(mǎn)足他們的需求。在運輸過(guò)程中，我們要保持與客戶(hù)的溝通，及時(shí)更新貨物的運輸狀態(tài)。同時(shí)，我們要及時(shí)解決客戶(hù)遇到的問(wèn)題和困難，確?？蛻?hù)對我們的服務(wù)滿(mǎn)意?？蛻?hù)滿(mǎn)意度的提升不僅可以帶來(lái)長(cháng)期合作關(guān)系，也有利于公司的口碑和發(fā)展。
第四段：?jiǎn)?wèn)題解決。
作為一名空運貨代，我們經(jīng)常會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題。例如，航班延誤、貨物損壞或遺失、海關(guān)檢查等。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，我們要冷靜應對，找出問(wèn)題的原因，并采取適當的措施加以解決。有時(shí)候，我們需要與航空公司或海關(guān)進(jìn)行溝通，以獲得更好的解決方案。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，我們要保持良好的溝通和協(xié)作，以確保問(wèn)題快速解決，減少不必要的損失。
第五段：行業(yè)發(fā)展。
隨著(zhù)全球貿易的不斷發(fā)展，空運貨代行業(yè)也面臨著(zhù)新的機遇和挑戰。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的普及和技術(shù)的進(jìn)步，許多傳統的貨代公司都開(kāi)始采用在線(xiàn)平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)管理和交流。這為空運貨代行業(yè)帶來(lái)了更多的便利和發(fā)展機會(huì )。同時(shí)，全球貿易中的政策和法規也在不斷調整和變化。作為一名空運貨代，我們要密切關(guān)注行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)調整和適應新的形勢和要求。
總結：
作為一名空運貨代，我深刻體會(huì )到了這個(gè)行業(yè)的獨特之處和挑戰。通過(guò)良好的團隊合作、嚴格的工作流程、高質(zhì)量的客戶(hù)管理和問(wèn)題解決能力的提升，我們可以更好地為客戶(hù)提供服務(wù)。同時(shí)，我們也要與時(shí)俱進(jìn)，密切關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷提升自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。相信在未來(lái)的發(fā)展中，空運貨代行業(yè)將迎來(lái)更加美好的前景。