一個(gè)好的規劃計劃需要考慮到我們的興趣、能力和目標，并制定出具體而可行的步驟。完美的規劃計劃示范樣本，讓你輕松掌握規劃計劃的編寫(xiě)技巧。

城市規劃原理論文

理，小城鎮規劃建設，新農村規劃建設。

3、規劃管理：規劃地方立法研究，規劃實(shí)施，規劃評估，城市治理，城市規劃職業(yè)資格制。

度，近期建設規劃，城市“大事件”

5、公共參與：公共利益，物權與城市規劃，規劃公開(kāi)，規劃監督，城市拆遷，包容性發(fā)展。

7、住房建設規劃：居住區規劃，城市規劃與房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保障性住房規劃與建設，社區。

管理。

8、城市基礎設施與公共安全：城市能源規劃，城市水資源規劃，城市防災規劃。

9、城市交通：城際交通與城市交通樞紐，機動(dòng)化與城市發(fā)展，城市軌道交通，城市公共交。

通規劃。

城市規劃原理

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班級：

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學(xué)號：

姓名：時(shí)間：

概述：

昆明市，由于早期城市規劃存在問(wèn)題，隨著(zhù)城市化發(fā)展速度加快，現在尤為緊張的是城市環(huán)境問(wèn)題和交通問(wèn)題。如何解決好城市交通問(wèn)題是政府和相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人急需解決的問(wèn)題。只有認真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，才能促進(jìn)交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。

正文：

昆明市海拔746米至4247米，面積15942平方公里，建成區98平方公里，直轄盤(pán)龍、五華、西山、官渡四個(gè)區、東川區和呈貢、晉寧、安寧、富民、嵩明、宜良、路南、祿勸八個(gè)縣，人口363萬(wàn)多人。從公元13世紀起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟、文化中心。是我國內地連接東南亞“古南方絲綢之路”以及四川-云南-越南的樞紐和通道。改革開(kāi)放以來(lái)，昆明經(jīng)濟始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。昆明機場(chǎng)是中國五大國際航空港之一，約40條航線(xiàn)國際航線(xiàn)，以及省內的7條航線(xiàn)。昆明的公路四通八達，有5000多公里的公路通往省內各地和鄰省鄰國。以滇池為中心，實(shí)施“環(huán)湖交通”，實(shí)行以往的龜城交通路線(xiàn)。昆明市內現有滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線(xiàn)。昆明市內道路總長(cháng)10000余千米，京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速。昆明市現有公交線(xiàn)路290多條，日運量250萬(wàn)人次，共有6951輛出租車(chē)。云南80%的運量依靠公路運輸，昆明因而擁有多達17個(gè)汽車(chē)客運站，在2010年新建完成投入使用六大汽車(chē)客運站，原來(lái)17個(gè)汽車(chē)客運站調整并優(yōu)化至這六大汽車(chē)客運站內。

昆明市交通存在的若干問(wèn)題。

昆明城市化進(jìn)程呈現出明顯的“圈層擴展”模式，這一模式導致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出，由此引發(fā)了對交通發(fā)展與城市空間關(guān)系這一論題的長(cháng)期探討，而交通與土地利用互動(dòng)作用關(guān)系是城市生長(cháng)、變化的重要內因，這一點(diǎn)已經(jīng)成為規劃界的共識。不同的交通方式對城市發(fā)展的不相同,直接影響著(zhù)城市的布局形態(tài)?？焖偎饺私煌ㄊ钩鞘杏蟹稚l(fā)展的傾向,而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。公共交通線(xiàn)路站式布局及與步行交通的大量聯(lián)系,決定了城市高密度帶狀、簇狀的布局形態(tài)。昆明現在的交通問(wèn)題主要有四個(gè)方面：

第一、堵塞現象嚴重。近幾年隨著(zhù)經(jīng)濟和居民生活的水平提高，私家車(chē)的數量也在不斷增加。而昆明市因交通設施建設相對緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。這種長(cháng)時(shí)間的供需不平衡導致了城市交通的堵塞擁擠。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。在大都市存在的問(wèn)題還有：因主城區規劃不合理，建筑物密度過(guò)大，加上自身的地形因素影響，導致城市道路狹窄，致使人流車(chē)流擁擠、交通擁堵；駕駛員交通安全意識缺乏，超車(chē)擠道導致交通混亂等。

第二、故屢屢發(fā)生。著(zhù)居民汽車(chē)擁有量的增加，而交通發(fā)展的相對落后，我國交通事故發(fā)生的頻率大幅增加，這造成了嚴重的經(jīng)濟損失。近十年，我國交通事故發(fā)生的次數、傷亡人數、經(jīng)濟損失都呈上升趨勢。

第三、共交通存在的問(wèn)題。（1）因為城市的道路規劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運轉之間不能充分銜接協(xié)調。（2）公共交通的基礎設施不足。城市中，公交車(chē)數量的增長(cháng)落后于人口增長(cháng)速度，導致公交車(chē)系統無(wú)法滿(mǎn)足市民的需求。另外，因為對公共交通的調度不夠，在高峰期，公交車(chē)不能滿(mǎn)足市民需求；而非高峰期時(shí)又無(wú)法有效使用，就造成了資源和成本的浪費。

第四、昆明處在云南高原山區地帶，軌道交通較少，進(jìn)出物資多數是靠公路運輸，這也就很大程度上增加了公路運輸的壓力，增加了公路擁堵、事故的頻發(fā)率。

解決城市發(fā)展與交通矛盾的對策。

第一、展公交系統。公交車(chē)是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統可大大減輕城市的交通壓力。如根據城市地形合理規劃交通路線(xiàn)，避免交通路線(xiàn)的重復建設、過(guò)度聚集；城市交通實(shí)施立體覆蓋，增開(kāi)公交線(xiàn)路和車(chē)輛緩解上下班高峰期對公交的需求，以分解人流和緩解擁堵；根據城市情況，開(kāi)辟公交專(zhuān)用路線(xiàn)，路線(xiàn)內只可行駛公交車(chē)輛其他車(chē)輛不得駛入，以保證公交車(chē)行駛速度，提高運輸效率，這樣可吸引更多乘客，也減輕了交通壓力。

第二、制私家車(chē)的數量。城市交通擁堵的一個(gè)原因即是私家車(chē)數量過(guò)多。在城市里，私家車(chē)往往與公交車(chē)互相占道。因此可通過(guò)限制車(chē)牌單雙號來(lái)控制私家車(chē)出行數量，還可通過(guò)提高停車(chē)位收費標準控制小汽車(chē)數量；另外提高汽車(chē)購買(mǎi)的稅收、調控油價(jià)、嚴格控制排污指標都可抑制消費者的買(mǎi)車(chē)欲望。這樣對緩解交通壓力也有很好的幫助。

第三、理規劃停車(chē)。理規劃停車(chē)是一個(gè)很現實(shí)的問(wèn)題，因為城市的土地資源是有限的，而汽車(chē)數量卻在日益增加。所以停車(chē)規劃要因地制宜考慮多方因素。無(wú)論在城市商業(yè)區、居民區或是其他公共場(chǎng)所，公共停車(chē)庫要結合當地的交通線(xiàn)路和規劃來(lái)合理設置。如果有條件則可采用立體停車(chē)庫以減少土地空間的占用。在不影響交通的情況下有時(shí)也可適當劃定路邊停車(chē)區?？傊?，做好車(chē)輛停放工作，也是對緩解交通壓力的有力支持。

第四、展節能交通。城市要發(fā)展就會(huì )消耗資源，而交通則是消耗資源的領(lǐng)域之一，所以發(fā)展節能交通是對城市發(fā)展的巨大貢獻。首先想到的就是汽車(chē)對汽油的消耗問(wèn)題。汽油是非再生資源，如果要可持續發(fā)展，則節能環(huán)保就必須提倡。另外，加強研究找到節能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現的電動(dòng)汽車(chē)。這些都是對節能環(huán)保有利的。

必出站即可到達全國任何太中城市．由于交通發(fā)達城市間的聯(lián)系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，城市的空間拓展方向應以東南、東北兩個(gè)方向為主，遠景向滇池流域外拓展空間。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。昆明主城區將形成“核心—網(wǎng)絡(luò )、兩軸、兩帶”的開(kāi)放式城市空間結構。兩軸是中心城——?？?，昆明——晉寧。兩帶是向東北、東南。推進(jìn)國內其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴展，完善各個(gè)城市之間的各種交通聯(lián)系。

城市要發(fā)展則必然考慮城市的交通。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關(guān)系，而是相互依存、互相輔助的關(guān)系。只有認真研究，提出有效方法協(xié)調好這兩者之間的關(guān)系，才能使兩者之間互相促進(jìn)發(fā)展，從而為市民營(yíng)造一個(gè)便利的交通環(huán)境和一個(gè)舒適的城市生活。

文獻檢索：

《城市發(fā)展與交通關(guān)系》中國人民公安大學(xué)學(xué)報。

《城市交通與城市發(fā)展關(guān)系》科教導刊。

《昆明市現狀》。

城市規劃原理

簡(jiǎn)述居住用地規劃的原則協(xié)調與整合城市總體功能空間與環(huán)境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態(tài)效應、遵循相關(guān)的用地與環(huán)境等規范與標準提高土地效用保證環(huán)境質(zhì)量、提供好的社區環(huán)境與設施支持。

居住用地規劃要作為城市土地利用結構的組成部分，協(xié)調與整合城市總體的功能、空間與環(huán)境關(guān)系，在規模、標準、分布于組織結構等方面，確定規劃的格局與形態(tài)；居住用地規劃組織要尊重地方文化脈絡(luò )及居住生活方式，體現生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則；居住用地的規劃，要重視居住地域同城市綠地開(kāi)放空間系統的關(guān)系，使居民更多的接近自然環(huán)境提高居住地域的生態(tài)效應；居住用地規劃要遵循相關(guān)的用地與環(huán)境等的規范與標準，在為居民創(chuàng )造良好的居住環(huán)境的前提下，確定建筑的容量、用地指標，并結合地理的、經(jīng)濟的、功能的因素，提高土地的效用，保證環(huán)境質(zhì)量；城市居住地區作為定居基地，具有地域社會(huì )即社區的性質(zhì)，居住地由規劃要為營(yíng)造安定、健康、和諧的社區環(huán)境，提供空間與設施支持。

列舉居住區文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式關(guān)鍵詞：沿街線(xiàn)狀、獨立地段成片集中、綜合。

（11）。

沿街現狀布置。

這種布置方式應根據道路的性質(zhì)和走向等綜合考慮。

在交通過(guò)于繁忙的城市交通干線(xiàn)上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住區主要道路布置時(shí)，如交通髢不大，可沿道路兩側布置；當交通量較多時(shí)，則宜布置在道路一側，以減少人流和車(chē)流的相互干擾。道路的走向也影響建筑的布置，如當道路為南北走向時(shí).往往產(chǎn)生建筑朝向與沿街面貌要求之間的矛盾，尤其是采用住宅底層商店的形式時(shí)更為突出。在這種情況下，一般應在保證住宅有良好朝向的前提下考慮沿街建筑群體的藝術(shù)要求。當公共建筑布置在道路交叉口時(shí)，應注意人流和車(chē)流的合理組織，一般不宜把有大骨人流的公共服務(wù)設施布置在交通量大的交叉口?？刹贾靡恍┪肆鬏^少的公共服務(wù)設施，并將建筑適當后退，留出小廣場(chǎng)，以作人流集散的緩沖。

沿街線(xiàn)狀布置公共服務(wù)設施，應根據其功能要求和行業(yè)特點(diǎn)相對成組集中布置。對一些吸引人流較多且時(shí)間集中的項目，如飯店、影劇院等，必須保證有足夠供人流集散用的人行道寬度和車(chē)輛存放的場(chǎng)地。沿街線(xiàn)狀布置公共服務(wù)設施時(shí)，車(chē)行道與人行道圾好用綠帶分隔，以保證行人的安全，并減少灰塵和汽車(chē)噪聲的干擾。

為了充分保證居民的安全和創(chuàng )造一個(gè)富于生活氣息的居住區中心，宜采用步行街的形式。

（22）。

獨立地段成片集中布置。

獨立地段成片集中布置公共服務(wù)設施時(shí)，也應根據各類(lèi)服務(wù)設施的功能要求和行業(yè)特點(diǎn)成組結合，分塊布置，在建筑群體的藝術(shù)處理上既要考慮沿街立面的要求，又要注意內部空間的組合以及合理地組織人流和貨流的線(xiàn)路。

（33）。

沿街和成片集中相結合布置。

城市土地使用性質(zhì)分類(lèi)：主要包括工業(yè)用地、居住用地、公共設施用地、綠化用地等。

城市土地兼容性：包括兩方面的含義，其一是指不同的使用性質(zhì)在同一地塊上共處的可能性，反映了不同使用性質(zhì)的土地之間親和與矛盾的程度；其二是指在同一地塊中多種用地性質(zhì)選擇的多樣性和置換的可能性，反映了該地塊的周?chē)h(huán)境對其的約束關(guān)系。

意義：城市用地分類(lèi)的規范化和標準化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同規劃方案之間可以進(jìn)行類(lèi)比，以及便于規劃之后表的定量與統計。土地兼容性控制可以提高城市規劃的彈性、活力和可操作性。

鄰里單元組成原則1．規模：以一所小學(xué)所服務(wù)人口提供住房，用地面積由人口密度來(lái)定。目的使小孩上學(xué)安全。

2．邊界：周邊以城市干道為界，避免過(guò)境交通從居住單位內穿越。

3．開(kāi)放空間：提供一系列小公園及娛樂(lè )空間構成的開(kāi)放空間系統，以滿(mǎn)足特殊人群和小孩身心發(fā)展。

5.當地商店：為鄰里單位人口服務(wù)，自給自足。

6.內部道路系統：利于鄰里內部交通的道路系統。

出入口不能與干道對面鄰里單位出入口相接。

應用鄰里單位有寬闊的邊界和內部街道形式，有助于實(shí)現社區目標（社區歸屬感、認同感、責任感與尊重感。

二戰后，蘇聯(lián)和歐洲把鄰里單位的概念進(jìn)一步發(fā)展為小區規劃理論，規模不限于小學(xué)的服務(wù)能力，用地邊界發(fā)展為以城市干道及自然地形為界，公共建筑的項目和規模也相應擴大。

我國的小區規劃模式是在鄰里單位概念和蘇聯(lián)小區規劃理論基礎上發(fā)展而來(lái)的。

圖解。

城市規劃原理論文

【論文摘要】在城市設計針對的空間范疇中，相當一部分學(xué)者更將城市設計的對象界定于城市的公共空間。因為私人領(lǐng)域的設計無(wú)論在學(xué)術(shù)研究還是實(shí)踐活動(dòng)中都是建筑師分內的事，對城市設計的理解仍應以公共空間的塑造為主，這樣才能真正有效的發(fā)揮作用。

【關(guān)鍵字】城市公共空間，廣場(chǎng)，商業(yè)步行街，主題公園，合肥環(huán)城公園，cbd。

【正文】。

（一）概念、作用與類(lèi)型。

美國學(xué)者簡(jiǎn)?雅各布（janeiacobs）認為，“城市最基本的特征是人的活動(dòng)”。人的活動(dòng)是沿一定線(xiàn)路進(jìn)行的，城市中最富有活力的地方，就是城市的公共活動(dòng)空間。城市公共空間狹義的概念是指那些供城市居民日常生活和社會(huì )公共生活使用的室外空間。它包括街道、廣場(chǎng)、居住區戶(hù)外場(chǎng)地、公園、體育場(chǎng)地等。其廣義概念，則可以擴大到公共設施用地的空間，例如城市中心區、商業(yè)區、濱水區、城市綠地等，而佐金（）將公共空間理解為包容物質(zhì)安全、地理社會(huì )、社會(huì )社區、文件識別性多個(gè)內容的容器，她認為公共空間是城市活動(dòng)的容器。公共空間具有“物質(zhì)”和“社會(huì )”的雙重屬性。物質(zhì)性注重公共空間的“開(kāi)放性”的外在形式和物質(zhì)性功能，是對城市的體型環(huán)境特征的展示。公共空間所表現出的社會(huì )屬性反映著(zhù)城市的性質(zhì)、經(jīng)濟特點(diǎn)、傳統文化等等，其社會(huì )內涵包括了公共性、生產(chǎn)性和公平與公正三個(gè)方面。文森特?莫斯可（vincentmosco）等人將公共空間的內涵界定為“實(shí)行民主的一系列社會(huì )過(guò)程，也就是促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟、政治、社會(huì )和文化決策過(guò)程中的平等和最大可能的參與?！笨臻g具有強烈的生產(chǎn)性，顧名思義公共空間保障的必然是“公共”的利益。由市民直接享用公共空間，最終也應該由市民來(lái)當家話(huà)事，公共領(lǐng)域對于民主、平等是必不可少的過(guò)程，是公眾參與社會(huì )政治、經(jīng)濟和文化生活的體現。公共空間具有開(kāi)放性、可達性、大眾性、功能性多項特質(zhì)，方便人們到達、休憩和日常使用，具有提供生活和感受場(chǎng)所、有機組織城市空間和人的行為，構成城市景觀(guān)和維護生態(tài)環(huán)境、交通運輸、城市防災等。

（二）構成要素及規劃設計。

城市公共空間由建筑物、道路、廣場(chǎng)、綠地與地面環(huán)境設施等要素構成，除有各種使用功能要求外，其數量與城市的性質(zhì)、人口規模有緊密關(guān)系。城市人口越多，城市公共空間的需求量也越大，功能更復雜，條件設置內容更豐富。城市公共空間規劃設計的內容很多，包括總體布局和具體設計，在本質(zhì)上屬于城市設計范疇，需要做城市設計，其目的是創(chuàng )造功能良好、城市空間富有特色的環(huán)境。

城市公共空間的重點(diǎn)是城市中心、廣場(chǎng)、街道、公共綠地、城市濱水區等。

二、廣場(chǎng)型城市公共空間——廣場(chǎng)。

（一）定義、地位和分類(lèi)。

人類(lèi)進(jìn)入高度文明的現代城市時(shí)期，城市廣場(chǎng)的涵義也更為豐富和深刻。同的學(xué)者從不同的角度給出了多樣的定義：

《城市規劃原理》中：由于城市功能的要求而設置的、供人們從事各種社會(huì )活動(dòng)的空間。----從功能作用角度。日本蘆原義信在《街道的美學(xué)》中認為：城市中由各類(lèi)建筑圍成的城市空間。他強調邊界清晰、圍合感好、領(lǐng)域明確、與周?chē)ㄖ壤齾f(xié)調----從空間的構成角度，城市廣場(chǎng)主要是位于城市中心區內的以硬質(zhì)為主的戶(hù)外空間，它一般是由建筑物、街道、綠地和水體等圍合或限定形成的具有一定規模的城市公共活動(dòng)空間。在城市中的地位：城市廣場(chǎng)是城市外部公共空間體系的一種重要組成形態(tài)，是城市空間環(huán)境中最具公共性，最富藝術(shù)魅力，最能反映城市文化特征的開(kāi)放空間，常被稱(chēng)為城市的“起居室”或“客廳”。廣場(chǎng)的性質(zhì)取決于其所在位置與環(huán)境、相關(guān)建筑與主體標志物的性質(zhì)?，F在廣場(chǎng)的功能復合多樣，僅能以其主要性質(zhì)進(jìn)行歸類(lèi)。按廣場(chǎng)的功能性質(zhì)分為集會(huì )廣場(chǎng)、紀念廣場(chǎng)、商業(yè)廣場(chǎng)、交通廣場(chǎng)、娛樂(lè )休閑廣場(chǎng)、建筑廣場(chǎng)。按廣場(chǎng)平面組合分類(lèi)，歸納起來(lái)分為單一形態(tài)和復合形態(tài)兩大類(lèi)廣場(chǎng)。

（二）設計原則及重點(diǎn)和表現形式。

廣場(chǎng)設計應在舊城總體規劃指導下解決內外交通組織、風(fēng)貌等問(wèn)題，提升廣場(chǎng)的功能和作用；尊重陽(yáng)城舊城的歷史風(fēng)貌和舊城特色；尊重與周?chē)h(huán)境，交通組織的協(xié)調統一。廣場(chǎng)設計的重點(diǎn)主要有：功能定位、交通組織、空間層次、比例關(guān)系、注重陽(yáng)城城市特色、設計主題突出內容豐富得廣場(chǎng)，廣場(chǎng)風(fēng)貌及景觀(guān)軸線(xiàn)、景觀(guān)節點(diǎn)的創(chuàng )造。

城市廣場(chǎng)是一個(gè)涉及眾多學(xué)科領(lǐng)域的復雜的綜合體，是環(huán)境藝術(shù)的一個(gè)重要組成部分。其空間構成的表現形式有二種：一是物質(zhì)材料的構成形式，即構成元素——人、建筑、水體、綠化和小品的構成表現形式；二是精神或文化上的構成形式，即空間的主題與文脈，這是環(huán)境潛在的內涵。一個(gè)優(yōu)美的空間環(huán)境應當是二者的統一體，否則是不科學(xué)的、違背人性甚至是乏味的。也不是一個(gè)真正的有機的空間，一個(gè)有血有肉的活體，更激不起人心靈中的深刻的感受。

三、街道型城市公共空間——步行街。

（一）概念、發(fā)展及類(lèi)型。

代步行街：成為了社會(huì )活動(dòng)中心。步行街有兩種類(lèi)型：一是舊城市原有的中心商業(yè)街通過(guò)交通管理或改造而成的步行街；二是舊城市的新區或新城市的中心區，按人車(chē)分流原則設計的步行街。舊城市的中心商業(yè)街,往往吸引大量車(chē)流和人流,就地居住的人口少,流動(dòng)人口多，交通量大，道路擁擠,車(chē)輛交通和步行活動(dòng)混雜，環(huán)境質(zhì)量下降。把這類(lèi)街區改造。而根據步行街的功能側重，亦可將步行街分為以下幾類(lèi)：以商業(yè)為主要目的商業(yè)步行街，以休閑、娛樂(lè )為主要目的的旅游休閑步行街，居民小區中所形成的社區、生活步行街及其他特色步行街。

簡(jiǎn)?格黑在《建筑之間的城市生活》一書(shū)中把城市生活分為三類(lèi)：必要生活——基本的，帶有強迫性的日常生活，如購物、上下班；選擇活動(dòng)——戶(hù)外條件允許時(shí)人們樂(lè )于進(jìn)行的活動(dòng)，如散步、觀(guān)光、戶(hù)外休息鍛煉；社交活動(dòng)——公共場(chǎng)所的交往活動(dòng)，如談天、打招呼等。后兩類(lèi)活動(dòng)是高質(zhì)量的城市生活所追求的，它們受環(huán)境質(zhì)量的影響尤為明顯。

作為城市重要建設，步行街應該具有良好的交通系統，完整的空間環(huán)境意象，豐富的空間形式以及獨特的景觀(guān)構成。步行是人類(lèi)最基本的空間易地方式，城市街道最初的服務(wù)對象主要是徒步行走的人。街道空間自古就是“步行者的天堂”，盛天的禮儀、競技、狂歡、市場(chǎng)交易都是在步行前提下存在的。我國古代的《東京夢(mèng)華錄》和“清明上河圖”中記述的市井生活、京城看燈，街頭買(mǎi)解、法場(chǎng)劫人、茶棚獻藝等都構成了一幅幅街道生活的畫(huà)卷。在城市中設置步行街（區），根本目的就是把空間留給市民，改善市民的生活居住環(huán)境。據資料表明，中等城市市民平均出行2.245次/人*日，出行耗時(shí)24分鐘/次，自行車(chē)出行比重65.05%，步行出行比重32.95%.城市規劃設計必須為市民出行提供方便的交通體系與休憩系統。今天，歷史走了一個(gè)“之”字形，街道重新回到市民的身邊，步行街（區）——作為一種富有活力的街道開(kāi)敞空間——已成為現代城市設計中最基本的要素構成之一。

四、公園型城市公共空間——主題公園。

（一）概念的起源。

一般認為是主題公園起源于荷蘭，后來(lái)興盛于美國。荷蘭的一對馬都拉家族夫婦，為紀念在二次世界大戰中犧牲的獨生子，而興建了一個(gè)微縮了荷蘭120處風(fēng)景名勝的公園。此公園開(kāi)創(chuàng )了世界微縮景區的先河。1952年，開(kāi)業(yè)時(shí)隨即轟動(dòng)歐洲，成為主題公園的鼻祖。

華特·迪士尼在美國加利福尼亞州興建了世界上第一個(gè)現代大型主題公園——迪士尼樂(lè )園，于1955年7月17日正式開(kāi)幕。迪士尼樂(lè )園將迪士尼電影場(chǎng)景和動(dòng)畫(huà)技巧結合機械設備，將主題貫穿各個(gè)游戲項目。由于能夠讓游客有前所未有的體驗，結果即風(fēng)靡了美國，再傳到全世界各地。

（二）分類(lèi)及特點(diǎn)。

根據旅游體驗類(lèi)型，主題公園可分為五大類(lèi)，分別是：情境模擬、游樂(lè )、觀(guān)光、主題和風(fēng)情體驗。主題公園有如下特點(diǎn)：主題具有獨特性，每個(gè)主題公園都擁有一個(gè)很強烈的主題特色。主題公園里的景觀(guān)規劃設計以及游樂(lè )設施都要配合這個(gè)主題。一個(gè)鮮明而具有獨特性的主題，可以給游客帶來(lái)一種新奇的體驗感覺(jué)，這就是一個(gè)成功主題公園所具有的核心競爭力，也是該主題公園的標志；投入高、占地面積大，主題公園的投入需要大量的資金和大面積的用地。中國主題公園投資額在l億元人民幣以上的有142個(gè)，超過(guò)20億元的有12個(gè)。如深圳歡樂(lè )谷投入資金10億元人民幣，總占地面積35萬(wàn)平方米；游樂(lè )產(chǎn)品要精致化，主題公園設計必須要符合該公園的主題，一切景觀(guān)和游樂(lè )設施盡量圍繞這個(gè)主題展開(kāi)。而一個(gè)成功的主題公園的設計施工無(wú)不精巧。隨著(zhù)科技的迅速發(fā)展，高科技越來(lái)越多的運用于主題公園產(chǎn)品設計創(chuàng )造。高科技的游樂(lè )產(chǎn)品，將是未來(lái)主題公園創(chuàng )造娛樂(lè )空間的發(fā)展趨勢。

（三）以合肥環(huán)城公園為例談主題公園功能。

環(huán)城公園是在原圍繞合肥老城區一周的舊城墻基礎上修建而成的多功能，開(kāi)放式公園。合肥市環(huán)城公園的建設始于上世紀50年代，1984年全面展開(kāi)，環(huán)繞老城區的綠帶造就了城市“翡翠項鏈”的美譽(yù)，1986年被國家建設部評為中國優(yōu)秀設計、優(yōu)質(zhì)工程一等獎。環(huán)城公園生態(tài)綜合治理自2000年開(kāi)始，本著(zhù)保持風(fēng)格、完善功能、優(yōu)化環(huán)境、挖掘文化的原則，通過(guò)污水處理回用、溝通水系、河道清淤、生態(tài)型駁岸、綠化的調整與擴建、增加地被以及配套設施的建設等綜合治理，形成了水清林綠、鶯飛草長(cháng)的生態(tài)環(huán)境走廊，為改善合肥市的人居環(huán)境發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。

因此城市主題公園應該具有以下社會(huì )文化，經(jīng)濟及環(huán)境三個(gè)方面的功能。城市公園是城市的起居空間，作為城市居民的主要休閑游憩場(chǎng)所。其活動(dòng)空間、活動(dòng)設施為城市居民提供了大量戶(hù)外活動(dòng)的可能性，承擔著(zhù)滿(mǎn)足城市居民休閑游憩活動(dòng)需求的主要職能，這是城市公園的最主要也是最直接的功能，它為周?chē)用裉峁┝撕芎玫纳鐣?huì )文化活動(dòng)場(chǎng)所，隨著(zhù)文化活動(dòng)的展開(kāi)，不僅陶冶了市民的情操，提高了市民的整體素質(zhì)，形成一種獨特的大眾文化，推進(jìn)了城市精神文明建設。其次，主題公園的修建其顯著(zhù)作用是能使周邊地區的地價(jià)和不動(dòng)產(chǎn)升值，吸引投資，推動(dòng)城市經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展，促進(jìn)城市旅游業(yè)的發(fā)展。另外，公園還承擔著(zhù)維持城市生態(tài)平衡的功能，主要是靠綠化來(lái)完成，比如合肥環(huán)城公園具有大面積的綠化，整個(gè)西山景區被森林環(huán)繞，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新。在防止水土流失，凈化空氣，滯塵，調節氣候，降溫，防風(fēng)引風(fēng)以及緩解城市熱島效應等方面都具有良好的生態(tài)功能，同時(shí)還能美化城市景觀(guān)，具有增進(jìn)社會(huì )交往，提高市民意識等功能。

五、區域型城市公共空間——cbd（centralbusinessdistrict）。

（一）概念及發(fā)展。

cbd，中央商務(wù)區。指一個(gè)國家或大城市里主要商業(yè)活動(dòng)進(jìn)行的地區。其概念最早產(chǎn)生于1923年的美國，當時(shí)定義為“商業(yè)會(huì )聚之處”。隨后，cbd的內容不斷發(fā)展豐富，成為一個(gè)城市、一個(gè)區域乃至一個(gè)國家的經(jīng)濟發(fā)展中樞。國外cbd建設已經(jīng)比較成熟。紐約曼哈頓cbd、巴黎拉德方斯區、加拿大多倫多、日本新宿副都心、德國法蘭克福、澳大利亞悉尼、倫敦、新加坡等大都市已經(jīng)在上世紀后半葉基本形成。國內cbd經(jīng)歷了建設起步和發(fā)展建設階段，現在達到一個(gè)調整提高階段。1992年以后，隨著(zhù)改革開(kāi)放的深入，cbd的相關(guān)研究也取得了一定的進(jìn)展。在實(shí)踐上，國內的多個(gè)大城市以政府為主導提出cbd規劃構想。2003年，40多個(gè)城市包括一些縣級市提出要建自己的cbd；到2009年，全國已經(jīng)70多個(gè)城市提出興建自己的cbd。有cbd已經(jīng)成了城市化中的一個(gè)新時(shí)尚。

（二）分級及構成要素。

一級cbd：包括高端服務(wù)業(yè)（如銀行業(yè)、保險業(yè)、政府和總部等）集聚形成的傳統cbd，主要位于城市中心區的公交樞紐地區。

二級cbd：新型的服務(wù)業(yè)（如公司總部、媒體、廣告業(yè)、公共關(guān)系和設計業(yè)等）在距離核心區5－8公里范圍內集聚形成的新型cbd。

三級cbd：由特定的專(zhuān)門(mén)化功能（如教育、娛樂(lè )和運動(dòng)、展覽和會(huì )議等）在距離核心區35－65公里范圍內集聚形成的專(zhuān)門(mén)化cbd。

構成要素如下：

第六，cbd具有最高的服務(wù)集中性(serviceintensity)。cbd所提供的服務(wù)，涵蓋經(jīng)濟的、行政的、管理的、娛樂(lè )和文化的服務(wù)多個(gè)方面。

結語(yǔ)：對于城市公共空間的規劃設計，要做到：關(guān)注民生，回歸大眾；強化整體，構筑系統；優(yōu)化生態(tài)，協(xié)調自然；功能多樣，匯集活力；通達順暢，步行為先；尊重文化，提升品位；精做細部，宣導人性；鄙棄克隆，倡行創(chuàng )新。將廣場(chǎng)型，街道型等類(lèi)型的城市公共空間結合起來(lái)進(jìn)行綜合規劃設計，從而達到建設現代化環(huán)境友好型城市的目標。

參考文獻：

[1]《城市景觀(guān)設計方法》（德）普林茨著(zhù)李維榮譯天津大學(xué)出版社。

[2]《環(huán)境藝術(shù)設計與理論》趙之凈中國建筑工業(yè)出版社1996。

[3]《城市規劃原理》（第四版）吳志強李德華中國建筑工業(yè)出版社2010。

城市規劃原理總結DOC

近年來(lái)城市規劃專(zhuān)業(yè)越來(lái)越受歡迎，相關(guān)人才需求量也在曾大，而且我也對這一方面很感興趣，所以我選了城市規劃原理這門(mén)公選課，在老師精彩詳盡的講解以及觀(guān)看各種典型紀錄片之后，我也對城市規劃有了一些基本的認識了解。

首先，在上了這門(mén)課后，我了解了什么是城市規劃，所謂城市規劃，就是指預測城市的發(fā)展并管理并管理各項資源以適應發(fā)展的具體方法或過(guò)程；以指導已建環(huán)境的實(shí)際與開(kāi)發(fā)。是研究城市的未來(lái)發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時(shí)期內城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據，也是城市規劃、城市建設、城市運行三個(gè)階段管理的前提；是以發(fā)展眼光、科學(xué)論證、專(zhuān)家決策為前提，對城市經(jīng)濟結構、空間結構、社會(huì )結構發(fā)展進(jìn)行規劃。具有指導和規范城市建設的重要作用，是城市綜合管理的前期工作，是城市管理的龍頭。城市的復雜巨系統特性決定了城市規劃是隨城市發(fā)展與運行狀況長(cháng)期調整、不斷修訂，持續改進(jìn)和完善的復雜的連續決策過(guò)程。城市規劃是研究城市的未來(lái)發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時(shí)期城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的據，也是城市規劃、城市建設、城市運行三個(gè)階段管理的龍頭。在中國，城市規劃通常包括總體規劃和詳細規劃兩個(gè)階段。

現代城市的含義主要包括三方面的因素：人口數量，產(chǎn)業(yè)構成及行政管轄的意義。但城市發(fā)展是和人類(lèi)發(fā)展一樣分為很多個(gè)階段，先是人們以群居開(kāi)始，后形成交易場(chǎng)所，慢慢壯大，然后就出現了古代的有防御功能的城池，后隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，就發(fā)展成政治中心和經(jīng)濟中心，生活中心為主的城市。比如德國的呂貝克的發(fā)展圖。而最吸引我的最屬1898年英國霍華德的“田園城市”。他把城市當做一個(gè)整體來(lái)研究，聯(lián)系城鄉的關(guān)系，提出適應現代工業(yè)的城市規劃問(wèn)題，對人口密度、城市經(jīng)濟、城市綠化的重要性問(wèn)題等都提出了見(jiàn)解，對城市規劃科學(xué)的簡(jiǎn)歷起了重要作用，今天的規劃界一般都把霍華德的“田園城市”方案的提出作為現代城市規劃的開(kāi)端?？梢?jiàn)他與獨特的眼光和前衛科學(xué)的遠見(jiàn)。在19世紀上半葉，一些空想社會(huì )主義者提出設想，把改良住房、改進(jìn)城市規劃作為醫治城市社會(huì )病癥的措施之一。特別是霍華德倡導的“田園城市”。至今，城市規劃仍是采取上面所說(shuō)的舊城改建和新城建設兩種基本形式。19世紀90年代，西歐各國已逐漸形成以公共投資改進(jìn)市政建設和控制私人用地相結臺的城市發(fā)展戰略概念。制定城市建設法規最初的目的是維持整齊、清潔、安定的城市環(huán)境，以保障居民健康。城市建設和管理要有相應的法律體系，嚴格的城市建設法規可以提高城市規劃和建設的質(zhì)量。產(chǎn)業(yè)革命后，城市內部結構發(fā)生了根本的變化，促使人們從理論上研究城市的結構和形態(tài)，尋求最佳模式。美國建筑師賴(lài)特提出的“廣畝城市”認為城市應與周?chē)泥l村結合在一起，平均每公頃居住2.5人，被稱(chēng)為城市分散主義，這兩種城市模式影響甚廣。從城市功能要求出發(fā)提出各種城市布局形態(tài)，如帶形城市、同心圓式的環(huán)狀城市、楔子狀結構城市、多核心城市等；從城市中各種系統的組織出發(fā)，宏觀(guān)地研究城市所在的地區的空間結構與城市形態(tài)的關(guān)系.對于城市的規劃，我認為不僅要考慮到城市近期的功能作用，經(jīng)濟綠化等問(wèn)題，還要考慮到將來(lái)的發(fā)展問(wèn)題，否則就會(huì )出現才新興的城市，過(guò)幾年就出現衰敗現象，沒(méi)有可在發(fā)展的空間和潛能，這樣的城市可以說(shuō)是失敗的，它不僅浪費了大量人力物力財力，也破壞了環(huán)境當他衰敗后有遺留下很多壞境問(wèn)題，甚至有些的根本就沒(méi)有再重建的可能，在這個(gè)寸土寸金的當今世界里，造成了多少土地資源的損失，如我國的甘肅的玉門(mén)就是因為石油資源枯竭而面臨著(zhù)轉型或廢棄的十字路口，這是我國一大批因資源型城市早晚必然面對的問(wèn)題，從中便可知道城市規劃對于一個(gè)城市生命力的重要性了。

1.城市是人類(lèi)社會(huì )經(jīng)濟文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,城市出現解。

決單項工程建設的合理性問(wèn)題,而且還要解決各個(gè)單項工程之現以社會(huì )生產(chǎn)力除能滿(mǎn)足人們基本生存需要外,尚有剩余產(chǎn)品為間接相互關(guān)系的合理性問(wèn)題。

2.城市規劃具有很強的政策性。它表其基本條件。城市是一定地域范圍內的社會(huì )政治文化的中心。明政府對特定地區建設和發(fā)展所要采取的行動(dòng),也是國家對城市城市的形成是人類(lèi)文明史上的一次飛躍。發(fā)展進(jìn)行宏觀(guān)調控的手段之一。

3.城市規劃具有很強的先期性。城市的發(fā)展是人類(lèi)居住環(huán)境不斷演變的過(guò)程,也是人類(lèi)自覺(jué)城市規劃關(guān)系各行各業(yè),影響千家萬(wàn)戶(hù),涉及政治、經(jīng)濟、文化、社會(huì )的廣泛領(lǐng)域,城市規劃具有很強的綜合性。對有地村的改造中,由集體土地轉變?yōu)閲型恋氐母鞣N補轉非,就地城市化,集體資產(chǎn)按現代企業(yè)制度組建股份制公司進(jìn)行賠償費用,首先用于城中村改制居民的社會(huì )保險和醫療保險,開(kāi)行管理,將農村管理體制徹底改造為城市管理體制。

總的來(lái)說(shuō)也就是；城市規劃師宏觀(guān)經(jīng)濟條件調控的手段。在市場(chǎng)經(jīng)濟體制下，城市建設的展開(kāi)在相當程度上需要依靠市場(chǎng)機制的運作，但純粹的市場(chǎng)機制運作會(huì )出現“市場(chǎng)失效”的現象。因此需要政府對市場(chǎng)的運行進(jìn)行干預，這種干預的手段是多樣的，既有財政方面的，也有行政方面的，而城市規劃則通過(guò)對城市土地和空間使用配置的調控，來(lái)對城市建設和發(fā)展中的市場(chǎng)行為進(jìn)行干預，從而保證城市的有序發(fā)展。

城市規劃也有保障社會(huì )公共利益的作用。城市規劃通過(guò)對社會(huì )、經(jīng)濟、自然環(huán)境等的分析，結合未來(lái)發(fā)展的安排，從社會(huì )需要角度對各類(lèi)公共設施進(jìn)行安排，并通過(guò)土地使用的安排為公共利益的實(shí)現提供了基礎，通過(guò)開(kāi)放控制保障公共利益不受損害。同時(shí)，在城市規劃實(shí)施過(guò)程中，保證各項公共設施與周邊的建設相協(xié)同。

同時(shí)城市規劃能協(xié)調社會(huì )利益，維護公平。社會(huì )利益涉及多方面，就城市規劃的作用而言，主要是指由土地和空間使用所產(chǎn)生的社會(huì )利益之間的協(xié)調。

[參考文獻][1]阮儀三主編.城市建設與規劃基礎理論[m].天津：天津科學(xué)技術(shù)出版社，1999年.

城市規劃原理期末試題

城市規劃原理課程設計

課題題目：xx市城區現狀商業(yè)或學(xué)校等網(wǎng)點(diǎn)布局規劃（寫(xiě)自己所在城市）。

1、教學(xué)目的通過(guò)對此實(shí)習的實(shí)踐和教學(xué)，培養學(xué)生認識、分析、研究城市問(wèn)題的能力，掌握協(xié)調和綜合處理城市問(wèn)題的規劃方法，并且學(xué)會(huì )以物質(zhì)形態(tài)規劃為核心的具體操作城市總體規劃編制過(guò)程的能力，基本具備城市總體規劃工作階段所需的調查分析能力、綜合規劃能力、綜合表達能力。

2、主要教學(xué)內容。

城市總體規劃或總體規劃相關(guān)專(zhuān)項規劃基礎資料的全面調查和分析：

基礎資料調查分析員成果的文字、圖紙和口頭表達；

初步提出城市總體規劃相關(guān)專(zhuān)項規劃的思路或方案設想，作為對調查工作的反饋。

3、實(shí)習階段成果要求。

城市總體規劃實(shí)習階段應完成總體規劃或總體規劃相關(guān)專(zhuān)項規劃現狀資料編寫(xiě)，其中現狀圖與專(zhuān)項規劃基礎資料匯編的內容在必要時(shí)可以合并或作進(jìn)一步的細分，其深度要求應符合國家建設部《城市規劃編制辦法》等以及項目所在城市及少、自治區的有關(guān)規定。

二、實(shí)習內容。

1、內容。

內容包括：現狀商業(yè)零售（以一定規模為主）、大型商店、批發(fā)市場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的布點(diǎn)方式及規模，選取三處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為典型調查。

2、規范依據。

1）《xx市總體規劃》。

2）《xx市近期建設規劃》。

4）現狀地形圖、道路紅線(xiàn)圖等。

5）國家及地方有關(guān)的規范和標準。

3、正式成果。

分組分區調研，每組編制一份分區基礎資料草稿匯編及分區現狀草圖。

每人匯總編制以下內容：

1）依據學(xué)校格式繪制實(shí)習報告。

實(shí)驗報告內容包括分析基礎資料匯編和說(shuō)明書(shū)，以實(shí)習報告的格式進(jìn)行編制，字數不少于4000字，圖文、圖表并茂。里面的照片必須是彩色打印。（如模本）。

2）、推薦參考項目。

3）《中華人民共和國城市規劃法》。

4）《城市規劃編制方法》及《城市規劃編制辦法實(shí)施細則》。

5）國家標準《城市用地分類(lèi)與規劃假設用地標準》。

7）建筑學(xué)報。

8）世界建筑。

城市規劃原理名詞解釋

城市規劃原理論文

姓名：班級：學(xué)號：專(zhuān)業(yè)：

學(xué)院：

指導老師：

日期：2013年4月20日

中國城鎮化道路的選擇。

摘要：城鎮化既是社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的必然，又是經(jīng)濟加速發(fā)展的推動(dòng)力；在加速城鎮化進(jìn)程中存在種種誤區，并因此帶來(lái)諸多后遺癥，必須來(lái)取相應措施進(jìn)行綜合治理。

關(guān)鍵詞：小城鎮化；小城鎮化道路選擇。

發(fā)展小城鎮是一項系統的工程，應當統籌規劃，綜合清理。由于在當前小城鎮化建設中缺乏必要的理論支持，在小城鎮化道路的選擇上，陷人了種種誤區應當予以澄清，并采取相應對策。

一、誤區之一：建設小城鎮就是農田變作坊，瓦房變樓房由此產(chǎn)生了小城鎮建設出現的以下幾種現象：

（一）亂占耕地，盲目建廠(chǎng)。

有些鄉村不考慮當地的資源和人口素質(zhì)等狀況，把耕地都建成了廠(chǎng)房；而廠(chǎng)房又建得像小作坊，建成后又無(wú)法良好運作。更有甚者，大搞運動(dòng)，強迫農民出工出勞，“創(chuàng )造”城鎮，結果是毀了農業(yè)又造不起工業(yè)。

（二）不顧實(shí)際，拔苗助長(cháng)。

（二）布局混亂，規劃滯后。

城鎮建設必須堅持規劃先行的原則，用今天的眼光來(lái)建設小城鎮，還不等小城鎮建設起來(lái)就已經(jīng)落后。當前有不少地方的小城鎮建設仍然缺少規劃，甚至沒(méi)有規劃隨處可見(jiàn)“三無(wú)”城鎮，即規劃無(wú)特色、建筑無(wú)風(fēng)格、環(huán)保無(wú)舉措。小城鎮建設成了“大雜燴”,生活區、生產(chǎn)區、休閑區全都在一塊商業(yè)區、娛樂(lè )區都往一個(gè)中心擠，垃圾無(wú)人清理，這對長(cháng)遠發(fā)展十分不利。

二、誤區之二小城鎮建設就是把人口集中，讓農民進(jìn)鎮。

由于這種片面思想使某些鄉政府不用間接手段調節農民進(jìn)鎮數量和速度，而是直接命令式的搬遷和盲目地鼓動(dòng)、誤導結果又導致了下列現象的出現。

(一)盲目進(jìn)城,大批失業(yè)。

小城鎮建設需要大批農民進(jìn)城,有些地方在城建時(shí)大力建市場(chǎng),使農民進(jìn)城后各就其位。但是也有一些地方人為造城,硬性指派遷人城鎮追求“聚集效應”。既沒(méi)有考慮農民進(jìn)鎮后的就業(yè)問(wèn)題,又不在改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境、培育市場(chǎng)主體、舉辦實(shí)業(yè)上下功夫,而僅僅在造聲勢上做文章。造成進(jìn)城農民生計無(wú)著(zhù)落，成為影響社會(huì )安定的潛在因素或出現農民退鎮返村。

（二）浪費土地，耗費資金。

離土不離鄉的農村“農民工”,一旦被劃成市民，就在自家地上建起了住宅，占地少則七八分，多則一畝，大大浪費了可居住面積，而住宅一旦建成，便是積重難返，阻礙了小城鎮的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，盲目進(jìn)鎮的農民自發(fā)興辦的非農產(chǎn)業(yè)，由于資金分散難以形成一定的規模效益，從而使資金的使用成本增高，增值率降低。所以興辦小城鎮應是在政策推動(dòng)下，鄉鎮企業(yè)集中到一定程度，農村自覺(jué)有序地流人城鎮，而不應當是利用行政手段“建鎮”。

（三）保險滯后，缺乏保障。

農民離開(kāi)土地進(jìn)人小城鎮面臨務(wù)工經(jīng)商的壓力。一方面，勞動(dòng)力轉移制度不健全，現行政策，戶(hù)籍制度，土地經(jīng)營(yíng)制度等改革不配套，使本來(lái)就脆弱的農民承擔了完全的市場(chǎng)風(fēng)險。另一方面，對小城鎮的社會(huì )保障和生活服務(wù)體系，如住房制度、醫療制度、就業(yè)制度、教育制度和社會(huì )保障制度等，都還存在一定的缺陷，造成進(jìn)城農民的社會(huì )保障“斷檔”。農民的后顧之憂(yōu)不能較好地解除，是小城鎮建設中一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

三、誤區之三：效率的“絕對”優(yōu)先。

一切以經(jīng)濟建設先行,其它的以后再慢慢考慮,于是忽略得最多、政府最無(wú)暇顧及的是—環(huán)境。如果在發(fā)展小城鎮的一片呼聲中，引進(jìn)嚴重污染的項目，雖然工廠(chǎng)暫時(shí)“冒了煙”,機器“轉了圈”,一旦造成污染影響了生態(tài)平衡，達到人們無(wú)法接受程度，再反過(guò)來(lái)治理污染那就要花很大的代價(jià)，將遠遠超過(guò)污染項目本身所產(chǎn)生的效益。

四、走出誤區的若千思路。

由“村落”改變?yōu)闃酥救祟?lèi)文明的“城市”是一種巨大的進(jìn)步，是自然與人類(lèi)，落后與文明，“自在”與“他在”的激烈碰撞，須正確處理好各種碰撞和沖突。先哲先賢有“天時(shí)，地利，人和”之說(shuō)，小城鎮建設也應“天時(shí)”之要求，擇“地利”而為之，更為重要的是，人作為小城鎮建設的主體，必須樹(shù)立人與自然協(xié)調發(fā)展的觀(guān)念，探索實(shí)現城鎮化的正確道路，避免再現城市發(fā)展以破壞自然生態(tài)環(huán)境為代價(jià)的悲劇。

（一）應該明確村鎮發(fā)展的方向不能是絕對城市化。

因為相對城市而言，村鎮均是地域范圍較小的居民點(diǎn)，它不可能具備多元化的現代功能。更主要的是它負有人類(lèi)生存不可缺少的種植業(yè)和養殖業(yè)的經(jīng)營(yíng)任務(wù)。小城鎮的根本目的在于在鄉村和城市間建起技術(shù)，信息、資金流通的渠道和橋梁，為農業(yè)的現代化提供動(dòng)力。

小城鎮能否持續發(fā)展主要取決于三個(gè)因素：（1）能否同當地的社會(huì )經(jīng)濟條件相適應；(2)能否吸引城鄉生產(chǎn)要素的適當集中；(3)能否帶動(dòng)周邊地區的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展。這就決定了小城鎮建設必須結合各地的實(shí)際情況統籌規劃。從宏觀(guān)上講，小城鎮的布局必須科學(xué)合理，應根據本地的實(shí)際情況，諸如人口、資源、交通、通訊、經(jīng)濟結構特點(diǎn)以及市場(chǎng)發(fā)展前景等建設小城鎮，不能根據現在的行政區劃,鄉鄉建鎮，一哄而上，遍地開(kāi)花，不切實(shí)際地貪多求快，否則會(huì )造成資源的浪費和效益的下降。同時(shí)，應當修訂設鎮標準，增加對建鎮的外部環(huán)境、服務(wù)設施等指標的考核。根據以前設鎮中出現的基礎設施滯后和盲目攀比等問(wèn)題，需要增加硬環(huán)境指標，以便依法對設鎮質(zhì)量和數量進(jìn)行調控。同時(shí)制定產(chǎn)業(yè)政策鼓勵輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，限制重工業(yè)和帶污染項具的開(kāi)發(fā)。

（二）改革投融資體制，實(shí)行主體多元化。

以前的小城鎮主要依靠政府的投人，但由于財政壓力大，各級政府用于小城鎮建設的資金非常有限，因而難以支撐大范圍的小城鎮發(fā)展，在今后的小城鎮建設中，各級政府給予資金支持仍是必要的。但政府資金的投放重點(diǎn)應當集中到諸如供水、供電、交通、通訊等基礎設施的建設上，以使有限的財政資金得到集中利用。除政府支持之外，解決小城建設資金問(wèn)題的根本之道是要逐步建立小城鎮建設的多元投資體制，吸收各種投資主體參與小城鎮的綜合開(kāi)發(fā)。其中包括各類(lèi)開(kāi)發(fā)公司、工商企業(yè)和城市廣大居民尤其要注意吸引農民參與進(jìn)來(lái)。

（三）小城鎮的發(fā)展要同體制改革結合起來(lái)。

小城鎮的建設從一開(kāi)始就應注意使經(jīng)濟和社會(huì )管理的方方面面都按新體制運作，避免出現“新城鎮，舊體制”的現象。應當在以下幾個(gè)方面進(jìn)行改革：（1）改革土地制度杜絕土地無(wú)償使用。一方面要從保護耕地出發(fā)，制定農村非農用地規劃，以利于小城鎮發(fā)展過(guò)程中土地的集約使用。另一方面還要探索農民進(jìn)城身份轉變后原有耕地使用權的流轉制度，以利于提高農業(yè)勞動(dòng)力的生產(chǎn)效率。（2）城鎮戶(hù)籍制度改革。應大力推進(jìn)小城鎮的戶(hù)籍改革，對于有穩定收人、穩定就業(yè)和穩定居住場(chǎng)所的遷移人口應允許登記本地常住人口，并逐步實(shí)現城鄉戶(hù)口的一體化管理，取消就業(yè)的歧視性政策限制，為農民進(jìn)入城鎮創(chuàng )造條件。（3）社會(huì )保障制度改革。目前全面實(shí)行社會(huì )保障的條件尚不成熟，現實(shí)的最佳選擇是對進(jìn)人城鎮而無(wú)城鎮戶(hù)口的農民的耕地承包權進(jìn)行一定時(shí)限的保留，以此作為他們的基本生活保障，為進(jìn)入城鎮的農民解決后顧之優(yōu)。

（四）小城鎮的發(fā)展要同農村二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程相協(xié)調小城鎮的發(fā)展離不開(kāi)農村二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而農村二、三產(chǎn)業(yè)的主要推動(dòng)力量來(lái)自鄉鎮企業(yè)。因此應把鄉鎮企業(yè)和發(fā)展小城鎮結合起來(lái)，制定相應的政策措施，鼓勵分散在村里的企業(yè)逐步搬遷到城市來(lái)，吸引社會(huì )各方面的力量到鎮上來(lái)辦企業(yè)。

（五）小城鎮建設與發(fā)展必須走可持續發(fā)展道路。

要與自然環(huán)境，資源環(huán)境友好相處，使之步人良性循環(huán)、協(xié)調發(fā)展的軌道，最根本的就是要確立“人是自然之子”的現代生態(tài)觀(guān)念，承認自然界本身具有發(fā)展權。人類(lèi)社會(huì )的發(fā)展必須充分考慮自然成本。進(jìn)一步說(shuō)，在行為準則方向上應當要求一個(gè)地區的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展都要注意代際平等和代內平等，體現整體長(cháng)期發(fā)展。代際平等指當代人的發(fā)展不能以損害后代人的發(fā)展為代價(jià)；代內平等是指任何地區的發(fā)展不能以損害別的地區的發(fā)展為代價(jià)。小城鎮作為開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)，在保持一個(gè)比較高的發(fā)展速度的同時(shí)，還應當考慮小城鎮的發(fā)展后勁和發(fā)展的均衡性問(wèn)題。具體地來(lái)說(shuō)，要建立一個(gè)資源節約型的經(jīng)濟體系，包括：農業(yè)生產(chǎn)以節地節水為中心；工業(yè)生產(chǎn)以節能節材為中心；生活服務(wù)以適度消費為中心。

環(huán)境保護方面要加強城鎮環(huán)境綜合治理，改造現有生產(chǎn)技術(shù)，走“潔凈生產(chǎn)”和“綠色技術(shù)”的道路，謀求資源開(kāi)發(fā)，加工，消費與還原的良性循環(huán)；大力值樹(shù)造林，推廣生態(tài)農業(yè)；保護水資源，控制大氣污染和防止噪聲污染，引進(jìn)治理污染工程和凈化技術(shù)。

總之，小城鎮發(fā)展方向的主導因素是人，當人的發(fā)展目標與自然發(fā)展目標相協(xié)調時(shí)，人才能最終享受到文明的生活環(huán)境，才能健康地生活下去。所以，在城鎮建設中必須樹(shù)立起一種生態(tài)理念，即：系統內耗的最小化系統擴張的理性化，系統與外部環(huán)境的協(xié)調化。

參考文獻。

城市規劃原理教案

一、課程性質(zhì)和任務(wù)。

經(jīng)過(guò)本課程學(xué)習，使學(xué)生了解城市計劃基礎原理和計劃設計基礎方法，培養學(xué)生利用多學(xué)科知識全方面分析、處理城市環(huán)境計劃和設計能力。

二、課程基礎要求。

1、了解城市和城市計劃學(xué)科產(chǎn)生和發(fā)展。

2、掌握城市總體計劃編制方法、內容和過(guò)程。

3、掌握城市用地和總體布局關(guān)系。

4、了解城市計劃中道路、綠化、工程計劃和經(jīng)濟原因。

5、了解城市居住區計劃設計理論和要求。

三、教學(xué)目標。

本課程基礎目標是培養學(xué)生利用城市計劃基礎理論包含城市發(fā)展及城市計劃學(xué)科基礎理論和城市計劃編制、實(shí)施等相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論，計劃設計標準和方法和計劃設計經(jīng)濟學(xué)知識去進(jìn)行城市總體計劃、具體計劃、城市研究能力，為城市計劃培養專(zhuān)業(yè)人才。

四、內容介紹。

本書(shū)系統地敘述了城鎮計劃基礎原理、計劃設計標準和方法，和計劃設計經(jīng)濟問(wèn)題。關(guān)鍵內容分22章敘述，包含城市和城市化、城市計劃思想發(fā)展、城市計劃體制、城市計劃價(jià)值觀(guān)、生態(tài)和環(huán)境、經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)、人口和社會(huì )、歷史和文化、技術(shù)和信息、城市計劃類(lèi)型和編制內容、城市用地分類(lèi)及其適用性評價(jià)、城鎮區域計劃、總體計劃、控制性具體計劃、城市交通和道路系統、城市生態(tài)和環(huán)境計劃、城市工程系統計劃、城鎮住區計劃、城市設計、城市遺產(chǎn)保護和城市復興、城市開(kāi)發(fā)計劃、城市計劃管理。

本書(shū)為城市計劃學(xué)科專(zhuān)業(yè)教材，也可作為建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)及從事城市計劃和建筑設計工作人員參考。

第一篇。

城鎮計劃底線(xiàn)綱領(lǐng)----永續城市。

城鎮計劃高線(xiàn)綱領(lǐng)----友好城市。

第一章。

本章知識點(diǎn)。

1、了解。

1）城市形成2）城市發(fā)展規律。

3）城市社會(huì )基礎特征及和農村社會(huì )關(guān)鍵差異。

2、掌握。

城鎮化含義。

城市定義。

城市形成動(dòng)力機制。

第一節。

城市產(chǎn)生和定義。

要求。

了解城市形成關(guān)鍵動(dòng)因。

了解城市發(fā)展基礎規律。

知識結構體系。

一、居民點(diǎn)形成。

二、城市形成動(dòng)因。

城市初始概念包含“城”、“市”二個(gè)含義。

城城堡，含有防御功效，為防備野獸傷害及其它部落攻擊而筑。

市市場(chǎng)，擁有商品交換商業(yè)功效。

隨即，城、市功效合二為一，逐步形成了城市。

“城市”產(chǎn)生三種學(xué)說(shuō)交易學(xué)、防御學(xué)、地利學(xué)。

城市是以非農產(chǎn)業(yè)和非農業(yè)人口聚集為關(guān)鍵特征居民點(diǎn)，在中國是指按國家行政建制設置市和鎮。

城市形成關(guān)鍵動(dòng)因城市和人類(lèi)勞動(dòng)大分工。

第一次人類(lèi)勞動(dòng)大分工即農業(yè)和畜牧業(yè)分工，在原始社會(huì )產(chǎn)生了固定居民點(diǎn)。

人類(lèi)歷史上最早城市出現在公元前3000年左右，是人類(lèi)社會(huì )第二次勞動(dòng)大分工產(chǎn)物，出現在從原始社會(huì )向奴隸社會(huì )過(guò)渡時(shí)期。

在5000多年文明史中，人類(lèi)社會(huì )經(jīng)歷了漫長(cháng)農業(yè)經(jīng)濟時(shí)代，工業(yè)經(jīng)濟時(shí)代僅有300年歷史。

建立在工業(yè)化基礎上經(jīng)濟發(fā)展農村推力和城市引力。

在城市中發(fā)明第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位。

工業(yè)化(城市引力)造成人口從農村向。

提升農業(yè)生產(chǎn)率，產(chǎn)生大量農業(yè)剩下勞動(dòng)力城市大規模轉移(農村推力)18世紀后，工業(yè)化進(jìn)程促進(jìn)了生產(chǎn)力水平提升加緊了城市發(fā)展。

城市規模效益和聚集效益使城市成為人類(lèi)聚居地關(guān)鍵形式。

第二節城市發(fā)展。

一、古代城市發(fā)展。

二、近代城市發(fā)展。

三、第二次世界大戰后城市發(fā)展。

四、相關(guān)城市發(fā)展基礎理論。

區域理論。

城市是區域關(guān)鍵；區域發(fā)展是不平衡。

含有發(fā)展條件、經(jīng)過(guò)區域極化發(fā)展城市，成為區域發(fā)展增加極核中心城市。

經(jīng)濟學(xué)理論。

城市經(jīng)濟活動(dòng)是決定城市發(fā)展最關(guān)鍵原因之一。

城市產(chǎn)業(yè)分為基礎產(chǎn)業(yè)（城市發(fā)展關(guān)鍵）和服務(wù)產(chǎn)業(yè)（關(guān)鍵滿(mǎn)足本市消費需要）。

在城市產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中，基礎產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展關(guān)鍵。只有基礎產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，城市經(jīng)濟整體才能得到發(fā)展。

人文生態(tài)學(xué)理論相互依靠、相互競爭是人類(lèi)小區空間關(guān)系形成、發(fā)展關(guān)鍵原因。

交通通訊理論。

城市發(fā)展源于城市為大家提供面對面交往、交易機會(huì )。

交通、通訊是人類(lèi)相互作用媒介，可促進(jìn)城市整體全方面發(fā)展。

經(jīng)濟全球化理論城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制世紀70年代以來(lái)，世界經(jīng)濟格局發(fā)生了根本性改變，表現為新一輪國際勞動(dòng)分工。

在舊世界經(jīng)濟格局中，發(fā)展中國家作為原料產(chǎn)地，發(fā)達國家則從事成品制造。

在新世界經(jīng)濟格局中，控制、管理功效集聚于少許全球性中心城市；制造、裝配功效擴散在大城市中。城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響和跨國資本外部控制。

從工業(yè)化社會(huì )到后工業(yè)化社會(huì )，城市發(fā)展分為四個(gè)階段。

絕對集中（工業(yè)化社會(huì )初始期），相對集中（工業(yè)化社會(huì )成熟期）共同點(diǎn)是城市人口增加占主導，不一樣點(diǎn)是后者出現郊區人口增加態(tài)勢。

相對分散(后工業(yè)化社會(huì )早期)、絕對分散(后工業(yè)化社會(huì )成熟期)共同點(diǎn)是郊區人口增加占主導，不一樣點(diǎn)是后者中城市人口下降。

第三節。

城

鎮

化

要求。

掌握城市化含義。

熟悉城市化進(jìn)程和經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系。

熟悉城市化進(jìn)程和社會(huì )發(fā)展關(guān)系。

知識結構體系。

一、城市化含義。

城市化是18世紀產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì )發(fā)展世界性現象。

城市化含義十分豐富，不一樣學(xué)科教授全部有不一樣角度認識，但其實(shí)質(zhì)含義是包含人口(農業(yè)非農人口)、地域(農村城市)、產(chǎn)業(yè)(農業(yè)產(chǎn)業(yè)非農產(chǎn)業(yè))、空間形態(tài)轉化、城市文化和生活方法在農村擴散、基礎設施現代化、傳統文化繼承和更新、環(huán)境改善等眾多原因不停改變復雜過(guò)程。

水平度量城鎮人口占總人口比重。

二、城市化進(jìn)程三個(gè)階段。

早期階段。

中期階段。

穩定階段。

世界城市化發(fā)展規律表明，當城市化水平達成30％、人均gdp達成800美元時(shí)，城市化進(jìn)入加速發(fā)展階段；中國城市化水平已由20世紀70年代末80年代初18％增加到了37．7％，所以中國現在城市化進(jìn)程正處于這一加速發(fā)展階段。

三、城市化進(jìn)程和經(jīng)濟發(fā)展。

經(jīng)濟發(fā)展推進(jìn)城市化進(jìn)程。

城市化進(jìn)程促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。

經(jīng)濟發(fā)展水平越高，城市化水平也越高。國際上習慣于把一個(gè)國家城市化水平作為衡量該國經(jīng)濟和社會(huì )現代化程度標志之一。

四、城市化進(jìn)程和社會(huì )發(fā)展。

城市化進(jìn)程本身是社會(huì )發(fā)展過(guò)程。

城市化和城市現代化相互作用和影響。

本章習題。

一、名詞解釋。

1、城市化水平。

衡量城市化發(fā)展程度數量指標，通常見(jiàn)一定地域內城市人口占總人口百分比來(lái)表示。

二、選擇題（單選）。

1．下列選項表述中哪個(gè)是不確切。

（）。

a．經(jīng)濟發(fā)展是促進(jìn)城市化水平提升關(guān)鍵原因。

b．城市化水平提升有利于經(jīng)濟深入發(fā)展。

c．城市人口高度集聚是城市經(jīng)濟快速增加關(guān)鍵原因。

d．城市基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展是城市經(jīng)濟發(fā)展關(guān)鍵原因。

答案c。

解析從經(jīng)濟學(xué)角度來(lái)看，城市生活方法是一個(gè)以非農業(yè)生產(chǎn)為基礎方法，人口向城市集中是為了滿(mǎn)足第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)對勞動(dòng)力需要而出現。所以，經(jīng)濟學(xué)家把城市化看作是因為產(chǎn)業(yè)結構調整和技術(shù)進(jìn)步，大家離開(kāi)農業(yè)經(jīng)濟向非農業(yè)經(jīng)濟轉移并產(chǎn)生空間集聚過(guò)程。據此分析可知，城市經(jīng)濟快速增加才是城市人口高度集聚關(guān)鍵原因。從多年來(lái)全國流感人口總量區域分布分析，60%流感人口流向沿海經(jīng)濟發(fā)達地域，1/4強流向中部地域，西部地域流感人口僅占全國流感人口15%，足以證實(shí)上述結論。

2．下列選項中哪一個(gè)是不正確。

（）。

a．城市房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)含有外部效應。

b．城市人口老齡化將弱化地緣性社會(huì )交往。

c．城市主導產(chǎn)業(yè)多樣化有利于城市經(jīng)濟發(fā)展穩定。

d．城市發(fā)展越來(lái)越受到全球經(jīng)濟環(huán)境影響。

答案b。

解析因為老年群體生活方法含有特殊時(shí)間和空間分布規律，交往更多地依靠地緣關(guān)系，所以城市人口老齡化將強化地緣性社會(huì )交往。

城市社會(huì )基礎特征。

人口老齡化大于、等于60歲老人占10%或大于、等于65歲老人占7%。

家庭關(guān)鍵化大家變小家，多人口變少人口，以父母加兒女為主關(guān)鍵主干家庭為主。

生活閑暇化生活水平提升，閑暇時(shí)間增多。

3．對城市化提法，以下哪項是錯誤。

（）。

a．城市化是和全球經(jīng)濟一體化同時(shí)發(fā)展世界性現象。

b．城市化肯定引發(fā)居民生活方法和社會(huì )結構巨大改變。

c．城市化是城市空間不停擴展過(guò)程。

d．發(fā)展村辦企業(yè)不一定能實(shí)現城市化。

答案a。

解析城市化是18世紀產(chǎn)業(yè)革命以后社會(huì )發(fā)展世界性現象；20世紀以來(lái)，尤其是二戰后全球貿易和金融投資快速發(fā)展，世界各國之間經(jīng)濟相互依存，多邊貿易體制不停取得新進(jìn)展，推進(jìn)了經(jīng)濟全球化也稱(chēng)全球經(jīng)濟一體化快速發(fā)展?，F在，經(jīng)濟全球化已成為世界經(jīng)濟發(fā)展一個(gè)顯著(zhù)趨勢，廣泛而深刻地影響著(zhù)世界經(jīng)濟發(fā)展各個(gè)方面?？梢?jiàn)，城市化并不是和全球經(jīng)濟一體化同時(shí)發(fā)展。

城市規劃原理論文

大三這學(xué)期我接觸了《城市規劃原理》這門(mén)課程，城市規劃是一門(mén)自古就有的學(xué)問(wèn)，每個(gè)民族都有著(zhù)它的獨特的知識組成。它是研究城市的未來(lái)發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時(shí)期內城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據，也是城市規劃、城市建設、城市運行三個(gè)階段管理的龍頭。通過(guò)對這門(mén)課程的了解，我對一個(gè)城市的規劃建設有了淺層的認識，有了這個(gè)認識的概念，就能將自己的所學(xué)的運用到建設自己的家鄉，規劃自己的家鄉，讓家鄉變得更加美麗。

我的家鄉是美麗的江陰。江陰，簡(jiǎn)稱(chēng)澄，古稱(chēng)暨陽(yáng)，位于江蘇省南部，長(cháng)江三角洲太湖平原的北端，全市面積983平方公里，雖然在共和國的版圖上僅占有萬(wàn)分之一的土地，但也能稱(chēng)得上是歷史悠久、人文薈萃的地帶。

現狀和近期新建居民點(diǎn)的成功經(jīng)驗，在農村居民點(diǎn)規劃時(shí)充分考慮了耕作半徑、耕作面積和歷史文化遺存以及特色村莊保留等，合理地確定了農村居民點(diǎn)的規劃布點(diǎn)，等等的這一系列規劃建設，使得家鄉江陰的面貌煥然一新。

江陰市以建設現代化中等城市、營(yíng)造一流的投資環(huán)境和人的居住環(huán)境為目標，按照“規劃城市、發(fā)展城市、經(jīng)營(yíng)城市、管理城市”的理念，注重經(jīng)濟與文化、傳統與現代、人與自然的和諧統一，堅持以規劃為先導，超前決策，“一張藍圖繪到底”，積極引導工業(yè)向園區集中、人口向城鎮集中、住宅向社區集中，完善了功能設施配套，加快了城鄉一體化的進(jìn)程，不斷加快了城市建設和城市化的步伐，極大地改善了投資環(huán)境和市民的生活環(huán)境。然而，作為“科學(xué)發(fā)展的先行者”，江陰在闊步向前的時(shí)候提出了一個(gè)看似有悖常理的決定，率先搞起了“不開(kāi)發(fā)區”。它們包括江陰南部的6個(gè)鎮：顧山、長(cháng)徑、祝塘、青陽(yáng)、月城、徐霞客，被劃為禁止建設區域，總面積占江陰市區域不開(kāi)發(fā)面積的百分之六十。正因為如此，使得地處長(cháng)三角發(fā)達地區的江陰，被中國國土局劃分為“優(yōu)化開(kāi)發(fā)區域”。與此同時(shí)中心城區在城市總體規劃指導下，編制了城市道路交通、污水、公共交通、環(huán)衛、燃氣、綠化等專(zhuān)業(yè)規劃，正在編制停車(chē)場(chǎng)、城市綜合交通規劃、城市近期建設規劃，這些規劃為科學(xué)進(jìn)行城市建設提供了依據。江陰作為省級歷史文化名城，同時(shí)又編制了歷史文化名城保護規劃和歷史街區控制性詳規。為發(fā)掘、保護、利用南部地區的自然生態(tài)環(huán)境和歷史文化資源，確定環(huán)境生態(tài)、文化發(fā)掘、旅游發(fā)展的戰略格局，進(jìn)一步彰顯出水鄉環(huán)境獨特的魅力，促進(jìn)該地區的可持續發(fā)展戰略規劃。

社會(huì )迫近、小汽車(chē)快速進(jìn)入每家每戶(hù)等等問(wèn)題缺乏研究和應對措施。再次，城鄉規劃的審批和實(shí)施存在薄弱的環(huán)節，在規劃實(shí)施的過(guò)程中隨意變更規劃，違反規劃的現象仍然時(shí)有發(fā)生，出讓土地的規劃設計條件還不夠謹慎，各類(lèi)規劃的審批制度還不夠完善和健全。最后，就是城市規劃的管理力量比較薄弱，因為會(huì )受到體制、機制的局限，還有就是規劃管理人才的缺乏，從而得不到按照預期規劃后的效果。為此，需要采取一些措施來(lái)彌補薄弱之處，主要在兩個(gè)方面一個(gè)是規劃編制方面，另外一個(gè)是規劃管理方面。

在規劃編制方面要做到以下幾點(diǎn)：第一、在城市總體規劃的科學(xué)指導下，超前制定市區域綜合交通、污水治理、燃氣、環(huán)衛設施、垃圾處理、水利、供電、通訊等各類(lèi)專(zhuān)業(yè)規劃，實(shí)現重大基礎設施和生態(tài)保護空間規劃的全覆蓋，以便超前預控重大基礎設施通道和走廊。第二、依據新一輪城市總規劃，合理確定分區人口規模與用地布局，深化、細化城市總體規劃，對各類(lèi)空間資源的開(kāi)放利用和保護等做出整體安排和綜合協(xié)調。第三、在水環(huán)境整治規劃綱要的基礎上，開(kāi)展城市水環(huán)境綜合整治規劃，引導城市科學(xué)、系統、有秩序推進(jìn)城市水環(huán)境整治，使城市河道變成流動(dòng)的河，清澈的河、美麗的河。結合軌道交通發(fā)展、人防設施的規劃設計，抓緊編制和實(shí)施城市地下空間利用規劃，合理開(kāi)發(fā)城市地下空間資源要按照基礎設施現代化的趨勢，超前預控市政基礎設施通道，逐步推行市政管線(xiàn)共同管溝，通過(guò)城市地下管道綜合走廊的規劃建設，集約使用城市地下空間，將各種管線(xiàn)集中鋪設和統一布局。修編完善城市綜合交通規劃，全面、系統地研究城市交通問(wèn)題。要扭轉在解決城市交通問(wèn)題時(shí)頭痛醫頭、腳痛醫腳的被動(dòng)做法，致力完善城市交通結構、路網(wǎng)結構，加強道路交通與城市用地布局在規劃上的銜接，合理確定城市道路、停車(chē)設施配建等各項指標，預控軌道交通用地，幷與區域城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃相銜接。要注重城市交通與農村交通的聯(lián)結，規劃不點(diǎn)控制好城市交通樞紐用地，緊密城鄉交通聯(lián)系。加快停車(chē)場(chǎng)布點(diǎn)規劃，研究停車(chē)設施對城市引導和控制，結合我市實(shí)際情況系統研究公共停車(chē)場(chǎng)的布點(diǎn)、停車(chē)方式、停車(chē)位的配建比等。完善城市歷史文化名城保護規劃，加快北門(mén)歷史文化街區詳細規劃的編制工作，對各級文物保護單位的保護范圍和建設控制地帶都要作為保護規劃和詳細規劃的強制性?xún)热荨?/p>

2、加強規劃編制各環(huán)節的跟蹤管理，提高規劃設計質(zhì)量。對外地規劃設計單位進(jìn)市承接業(yè)務(wù)采用準入制和備案登記制，禁止無(wú)證和越級規劃設計，運用市場(chǎng)機制，引入競爭機制，促進(jìn)規劃編制質(zhì)量和水平的提高，堅持開(kāi)門(mén)做規劃，建立和完善專(zhuān)家咨詢(xún)制度、公眾參與制度、審批制度。規劃編制的各個(gè)階段都應廣泛征求有關(guān)部門(mén)意見(jiàn)，擴大公眾參與度，增強規劃的公開(kāi)性和透明度。

3、組織力量加強城市發(fā)展重大問(wèn)題的前期調研。積極開(kāi)展工作調研，加強城市發(fā)展規律和戰略性研究，注重處理好全局和局部、近期和遠期、發(fā)展和控制、規劃和保護的關(guān)系，科學(xué)研究城市發(fā)展時(shí)序，統籌整合各類(lèi)資源，走集聚、生態(tài)和可持續發(fā)展之路。

程少；城市維護管理有待加強，臟亂差丑現象依然存在；城市統籌發(fā)展起步晚、效果不明顯；部分市民文明素質(zhì)不高，城市意識不強等。然而，江陰在城市建設方面的先進(jìn)理念給了我們許多有益的啟示，這就是始終堅持規劃先行，建立完善的規劃體系；必須堅持實(shí)現城市的協(xié)調發(fā)展，突出生態(tài)綠化，全力建設生態(tài)城市；必須配套完善公共設施，提升城市建設標準和質(zhì)量；必須大力推進(jìn)管理創(chuàng )新，提高城市管理水平；必須提高市民素質(zhì)，增強城市意識。

城市是現代化文明的標志，是經(jīng)濟、政治、科技、文化、教育的中心?？v觀(guān)江陰，高起點(diǎn)規劃、高標準建設、高效能管理是他們開(kāi)創(chuàng )城市工作新局面的三大“法寶”?！叭纸ㄆ叻止堋?，大手筆的城市建設，要依靠長(cháng)效管理來(lái)完善和保持。城市管理秩序井然、文明和諧。

江陰市新一輪城市總體規劃的編制方法采用“城鄉整體規劃+近期建設規劃的編制框架”“空間管制+政策措施的實(shí)施框架”“傳統內容+專(zhuān)題研究的技術(shù)框架”，以江陰、靖江協(xié)同發(fā)展為著(zhù)眼點(diǎn)，探索區域統籌的措施；以鄉鎮工業(yè)、農村居民點(diǎn)的集聚為切入點(diǎn)，探索城鄉統籌的途徑；以應對城市化進(jìn)程中的社會(huì )問(wèn)題為基點(diǎn)，體現以人為本的思想；以完善市域生態(tài)系統為支撐，貫徹可持續發(fā)展的理念；以深化近期建設規劃內容為手段，增強的規劃的可操作性，對實(shí)踐進(jìn)行了有益的探索。

城市規劃實(shí)習總結精選城市規劃原理實(shí)踐

大學(xué)生活接近尾聲，在即將踏入社會(huì )，面對競爭激烈的社會(huì )環(huán)境前，生產(chǎn)實(shí)習對我們來(lái)說(shuō)是必不可少的重要環(huán)節，這是正式工作前的一次演練，同時(shí)也是理論與實(shí)踐相結合，并鍛煉我們實(shí)踐能力，為未來(lái)的工作打下堅實(shí)的基礎的大好機會(huì )。

生產(chǎn)實(shí)習的日子終于開(kāi)始了，我一直都在盼著(zhù)它快點(diǎn)到來(lái)，在學(xué)校學(xué)習的理論知識需要結合實(shí)踐去理解，卷面上的分數說(shuō)明不了問(wèn)題，所以我想利用這次生產(chǎn)實(shí)習，多學(xué)點(diǎn)在學(xué)校里學(xué)不到的東西，讓理論結合實(shí)際，加深我對城鄉規劃專(zhuān)業(yè)的理解，也有助于以后的學(xué)習和工作。我選擇了xx設計院作為實(shí)習地點(diǎn)，在設計院里可以更好的了解城鄉規劃設計方面的工作，這是一家私人承包的設計院，設計院雖然不大，但接下的工程不少，每個(gè)人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來(lái)就有地方坐，還有臺電腦用，聽(tīng)同事說(shuō)，這里原來(lái)有個(gè)同事，這段時(shí)間外出學(xué)習，正好我可以在這里實(shí)習。相信融入在這個(gè)團隊可以豐富我的專(zhuān)業(yè)知識，拓寬視野，并為將來(lái)更加激烈的競爭打下更為堅實(shí)的基礎。

城市規劃實(shí)習總結精選城市規劃原理實(shí)踐

簡(jiǎn)歷編號：

更新日期：

無(wú)照片。

姓名：

國籍：

中國。

目前所在地：

荔灣區。

民族：

漢族。

戶(hù)口所在地：

惠州。

身材：

170cm?60kg。

婚姻狀況：

未婚。

年齡：

29歲。

培訓認證：

誠信徽章：

求職意向及工作經(jīng)歷。

人才類(lèi)型：

普通求職?

應聘職位：

工作年限：

職稱(chēng)：

無(wú)職稱(chēng)。

求職類(lèi)型：

均可。

可到職日期：

隨時(shí)。

2000--3500。

希望工作地區：

廣州惠州。

個(gè)人工作經(jīng)歷：

公司名稱(chēng)：

公司性質(zhì)：

私營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程。

擔任職務(wù)：

工程助理。

工作描述：

工程項目跟進(jìn)、cad繪圖。

離職原因：

教育背景。

畢業(yè)院校：

惠州商業(yè)學(xué)校。

最高學(xué)歷：

中專(zhuān)。

畢業(yè)日期：

所學(xué)專(zhuān)業(yè)一：

所學(xué)專(zhuān)業(yè)二：

受教育培訓經(jīng)歷：

學(xué)校（機構）。

專(zhuān)業(yè)。

獲得證書(shū)。

證書(shū)編號。

惠州商業(yè)學(xué)校。

語(yǔ)言能力。

外語(yǔ)：

英語(yǔ)一般。

國語(yǔ)水平：

精通。

粵語(yǔ)水平：

精通。

工作能力及其他專(zhuān)長(cháng)。

從事過(guò)采購和銷(xiāo)售工作，熟悉采購和銷(xiāo)售流程。有3年的'室內裝修設計和工程客理經(jīng)驗，特別對商用廚具、廚房設計有自己獨特的見(jiàn)解和經(jīng)驗。重視團隊合作、合理安排工作。精通各流行設計軟件，例如：aotucad、coreldraw、potoshop等。

詳細個(gè)人自傳。

個(gè)人聯(lián)系方式。

通訊地址：

聯(lián)系電話(huà)：

家庭電話(huà)：

手機：

qq號碼：

電子郵件：

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請繼續閱讀以下。

《城市規劃原理》教學(xué)大綱

（一）課程性質(zhì)。

《城市規劃原理》課程是城市規劃相關(guān)專(zhuān)業(yè)必修的一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)課程，也是整個(gè)城市規劃過(guò)程的重要組成部分。本課程以城市總體規劃的基本原理為重點(diǎn)，把規劃原則和布局方法作為基礎，并以城市各組成要素的規劃布局作為承上啟下的重要環(huán)節。它作為專(zhuān)業(yè)必修課和專(zhuān)業(yè)理論課，內容幾乎涵蓋了整個(gè)專(zhuān)業(yè)所涉及的全方位知識，在整個(gè)城市規劃過(guò)程中起著(zhù)舉足輕重的作用，成為專(zhuān)業(yè)教學(xué)的核心成分；它在課程結構縱向上具有承上啟下的重要作用，一方面加深并綜合運用前期課程的知識，另一方面為后續課程的進(jìn)一步深入研究奠定基礎；它在專(zhuān)業(yè)學(xué)習導向上還具有引導學(xué)生入門(mén)、深造學(xué)習的重要作用。

（二）教學(xué)目的。

通過(guò)本課程的學(xué)習，使學(xué)生了解并初步掌握城市規劃基本理論、原理和方法，培養學(xué)生樹(shù)立全面正確的城市觀(guān)念，培養學(xué)生進(jìn)行城市總體規劃的能力，同時(shí)為城市設計與人居環(huán)境規劃以及城鎮規劃與設計的實(shí)際操作奠定科學(xué)的理論基礎。

（三）教學(xué)時(shí)數。

按照專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃安排，本課程計劃總學(xué)時(shí)72學(xué)時(shí)，每周4學(xué)時(shí)，共18周，計4個(gè)學(xué)分。

（四）教學(xué)方法。

本課程的教學(xué)采用多媒體手段，提高授課表現力和學(xué)生學(xué)習興趣，增加提示性問(wèn)題，強化課堂中信息的雙向交流，活躍氣氛、提高效果。主要以課堂授課為主，在授課過(guò)程中，輔助采用案例教學(xué)和學(xué)生討論的方式，作為必要的教學(xué)補充，針對某一城市或城市局部區域進(jìn)行實(shí)證分析教學(xué)。

（五）面向專(zhuān)業(yè)。

該課程是面向資源環(huán)境與城鄉規劃管理專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)必修課程。

二、教學(xué)內容。

第一章城市與城市發(fā)展。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市形成與發(fā)展的基本規律；掌握城市化的含義；熟悉城市化進(jìn)程與經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展的關(guān)系。

（二）教學(xué)內容。

本章簡(jiǎn)要介紹城市的產(chǎn)生、定義、發(fā)展過(guò)程；城市化的概念、特征和規律。教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)是城市化發(fā)展的一般規律。

第一節城市的產(chǎn)生與定義。

一、居民點(diǎn)的形成。

三、城市的定義。

第二節城市的發(fā)展。

一、古代城市的發(fā)展。

二、近代城市的發(fā)展。

三、第二次世界大戰后城市的發(fā)展。

第三節城市化。

一、城市化的基本概念。

二、世界城市化進(jìn)程的特點(diǎn)。

三、城市化發(fā)展的一般規律。

四、中國城市化的道路。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為4學(xué)時(shí)。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解中國和歐洲古代城市典型格局及其社會(huì )和政治體制背景；了解現代城市規劃產(chǎn)生的歷史背景和理論淵源；掌握現代城市規劃的早期思想；熟悉現代城市的發(fā)展理論；掌握現代城市規劃思想的發(fā)展；了解當代城市規劃所面臨的形勢。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹古代城市規劃思想，現代城市規劃產(chǎn)生與發(fā)展以及當代城市規劃面臨的形勢。

教學(xué)重點(diǎn)是現代城市早期思想的主要內容。教學(xué)難點(diǎn)是現代城市發(fā)展理論。

三、其他古代文明的城市規劃思想。

1、空想社會(huì )主義的烏托邦。

2、康帕內拉的“太陽(yáng)城”方案。

3、人口羅伯特·歐文的“新協(xié)和村”（newharmony）。

4、傅立葉的“法郎吉”（phalange）。

1、霍華德的田園城市。

2、柯布西埃的現代城市設想。

3、其他的探索。

1、《雅典憲章》（1933年）。

2、《馬丘比丘憲章》（1977年）。

3、《華沙宣言》（1981年）。

4、《環(huán)境與發(fā)展宣言》和《21世紀議程》（1992年）。

5、北京宣言（1999年）。

一、經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境的可持續發(fā)展。

二、知識經(jīng)濟與城市的科技創(chuàng )新環(huán)境。

三、經(jīng)濟全球化與城鎮體系的結構重組。

四、信息化社會(huì )和城鎮的空間結構變化。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授和討論相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為4學(xué)時(shí)。

第三章城市規劃的工作內容和編制程序。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市規劃的地位、作用和任務(wù)；掌握城市規劃的基本內容和編制體系；了解城市規劃的調查研究過(guò)程；了解城市規劃與其他相關(guān)規劃的關(guān)系。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市規劃的地位、作用和任務(wù)；城市規劃的基本內容和編制體系；城市規劃的調查研究過(guò)程及其與其他相關(guān)規劃的關(guān)系。

教學(xué)重點(diǎn)是城市規劃編制的階段和內容。教學(xué)難點(diǎn)是城市規劃的編制體系。

第二節城市規劃的工作內容和工作特點(diǎn)。

第三節城市規劃的調查研究與基礎資料。

一、調查研究的內容。

二、基礎資料的內容。

第四節城市規劃的層面及其主要內容。

三、分區規劃的主要內容。

四、詳細規劃的主要內容。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為4學(xué)時(shí)。

第四章城市構成與用地規劃。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市的功能及其內部結構，以及城市各組成部分之間的關(guān)系；掌握城市用地分類(lèi)及適用性評價(jià)；掌握城市不同用途的用地規劃。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市系統構成及城市用地分類(lèi)和規劃。教學(xué)重點(diǎn)是城市用地選擇和規劃。教學(xué)難點(diǎn)是城市用地適用性評價(jià)。

第一節城市的系統構成。

一、城市系統構成的概念。

二、城市社會(huì )系統的構成。

三、城市產(chǎn)業(yè)系統的構成。

四、城市空間系統的構成。

五、城市其他系統的構成。

第二節城市用地及其適用性評價(jià)。

一、城市用地概述。

1、城市用地的概念。

2、城市用地的屬性。

3、城市用地的價(jià)值。

二、城市用地適用性評價(jià)。

三、城市用地的選擇。

1、用地選擇的影響因素。

2、用地選擇的原則。

3、用地選擇舉例。

第三節城市用地的分類(lèi)與用地構成。

二、城市用地的構成。

第四節不同用途的城市用地規劃。

一、居住用地。

二、工業(yè)用地。

三、公共設施用地。

四、倉儲用地。

五、城市綠地。

六、城市郊區用地。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為14學(xué)時(shí)。

第五章城市發(fā)展戰略。

（一）教學(xué)目的與要求通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市發(fā)展戰略的涵義；了解國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃與城市規劃綱要的內容；掌握城市可持續發(fā)展的內容；了解結構規劃和遠景規劃的涵義；掌握制定城市發(fā)展戰略的要點(diǎn)。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市發(fā)展戰略的內容和制定城市發(fā)展戰略的要點(diǎn)。教學(xué)重點(diǎn)是國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃與城市規劃綱要的內容。教學(xué)難點(diǎn)是制定城市發(fā)展戰略的要點(diǎn)。

第一節城市發(fā)展戰略的概念。

一、“戰略”的概念。

二、城市發(fā)展戰略的概念。

第二節城市發(fā)展戰略的背景研究。

二、土地利用總體規劃。

第三節國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃與城市規劃綱要。

1、經(jīng)濟發(fā)展指標。

2、社會(huì )發(fā)展指標。

3、城市基礎設施、環(huán)境指標。

三、城市的性質(zhì)和類(lèi)型。

1、城市人口的調查。

2、估算城市人口規模的方法。

第四節城市環(huán)境和可持續發(fā)展。

一、可持續發(fā)展戰略思想的形成背景。

二、可持續發(fā)展的概念及其戰略意義。

三、生態(tài)城市、園林城市。

四、城市環(huán)境容量、合理規模和門(mén)檻理論。

第五節結構規劃和遠景規劃。

一、國外結構規劃的產(chǎn)生、內涵及啟示。

二、遠景規劃的概念、內容及方法。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為4學(xué)時(shí)。

第六章城市總體布局。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生掌握城市功能、結構與形態(tài)的相關(guān)概念；了解城市總體布局的原則；掌握城市總體布局的綜合協(xié)調的內容；掌握城市總體布局的方案評定和優(yōu)化方法；掌握城市綠地系統與景觀(guān)規劃的內容；了解幾種典型城市的總體布局方法。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市總體布局的方法，城市綠地系統與景觀(guān)規劃的內容。教學(xué)重點(diǎn)是城市總體布局的方法。

教學(xué)難點(diǎn)是城市總體布局的方案評定和優(yōu)化。

第一節城市功能、結構與形態(tài)。

一、城市發(fā)展與城市功能演化。

二、城市問(wèn)題與城市結構優(yōu)化。

三、城市功能、結構與形態(tài)的關(guān)系。

第二節城市總體布局的原則。

一、整體協(xié)調，貫徹可持續發(fā)展的原則。

二、城鄉融合、力求系統綜合、時(shí)空發(fā)展有序。

三、增強區域城市觀(guān)念、重在區域整體發(fā)展。

四、體現政策、突出重點(diǎn)、帶動(dòng)全局。

第三節城市總體布局的綜合協(xié)調。

一、城市內部結構與外部結構協(xié)調發(fā)展。

1、城市用地和空間結構的調整。

2、城市產(chǎn)業(yè)結構的完善。

3、社會(huì )結構的演化。

二、城市上部機構與下部結構協(xié)調發(fā)展。

三、城市局部地區與整體布局相結合。

四、城市近期建設與遠期控制相結合。

第四節城市總體布局的方案優(yōu)化。

一、從不同角度多做不同方案。

二、方案比較的內容。

三、綜合評定方案。

第五節城市綠地系統與景觀(guān)規劃。

1、因地制宜，與河湖山川自然環(huán)境相結合。

2、均衡分布，有機構成綠地系統。

1、城市景觀(guān)規劃與城市總體規劃、詳細規劃的關(guān)系。

3、城市景觀(guān)規劃與環(huán)境保護、公用設施、城市管理等方面的關(guān)系。

三、自然環(huán)境、歷史條件、工程設施與城市景觀(guān)規劃。

1、自然環(huán)境的利用。

2、結合城市工程設施，組織城市景觀(guān)規劃。

3、歷史遺跡、人文景觀(guān)的利用。

第六節幾種不同類(lèi)型的城市總體布局。

一、礦業(yè)城市。

二、風(fēng)景旅游和紀念性城市。

三、山地城市。

四、港口城市。

（三）教學(xué)方法與形式運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為8學(xué)時(shí)。

第七章城市交通與道路系統。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市、城市交通、城市總體布局之間的關(guān)系；掌握城市內部交通系統和對外交通系統的規劃布置；學(xué)會(huì )分析具體城市的交通與道路規劃。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市交通與城市總體布局之間的關(guān)系；城市內部交通系統和對外交通系統的規劃布置。

教學(xué)重點(diǎn)是城市內部交通系統和對外交通系統的規劃布置。教學(xué)難點(diǎn)是具體城市的交通與道路規劃分析和評判。

第一節城市交通與城市總體布局。

一、城市與城市交通發(fā)展的關(guān)系。

二、城市交通構成與現代交通特征。

1、對城市形成和發(fā)展的影響。

3、對城市布局的影響。

一、城市內部交通分布與城市道路系統。

二、城市道路系統布置的基本要求。

1、在合理的城市用地功能布局基礎上，組織完整的道路系統。

2、按交通性質(zhì)區分不同功能的道路。

3、充分利用地形、減少工程量。

4、要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求。

5、要滿(mǎn)足敷設各種管線(xiàn)及與人防工程相結合的要求。

三、城市道路系統組織及道路和橫斷面的確定。

四、停車(chē)場(chǎng)的布置。

第三節城市對外交通設施與用地布局。

一、鐵路在城市中的布置。

二、港口在城市中的布置。

三、公路在城市中的布置。

四、航空港在城市中的布置。

第四節城市交通的綜合規劃。

一、城市交通運輸方式的類(lèi)型與結構。

二、城市對外交通綜合布局。

三、城市客貨運交通綜合組織。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為4學(xué)時(shí)。

第八章城市規劃中的工程規劃。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規劃的內容和方法。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規劃的內容和方法。教學(xué)重點(diǎn)是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規劃的內容。教學(xué)難點(diǎn)是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規劃的方法。

一、城市水源與水源保護。

第二節城市排水與防治污染規劃。

一、城市環(huán)境污染。

二、排水工程的組成及系統。

三、污水處理廠(chǎng)的位置與用地要求。

四、固體廢物場(chǎng)地的用地要求。

第三節城市能源、電訊規劃。

一、城市能源結構。

二、城市能源系統布局。

第五節城市管線(xiàn)工程綜合規劃。

一、管線(xiàn)工程綜合的重要性與內容。

二、工程管線(xiàn)的種類(lèi)。

三、城市工程管線(xiàn)綜合規劃設計的任務(wù)、內容、原則。

四、城市工程管線(xiàn)綜合規劃設計的工作階段、編制內容。

一、城市用地豎向規劃的目的和工作內容。

二、總體規劃階段的豎向規劃。

三、詳細規劃階段的豎向規劃。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為4學(xué)時(shí)。

第九章居住區規劃。

（一）教學(xué)目的與要求通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解居住區規劃的任務(wù)、內容；掌握居住區的組成、類(lèi)型與規劃結構；掌握居住區規劃的理論和方法；了解居住區規劃的技術(shù)經(jīng)濟指標；掌握城市舊居住區的再開(kāi)發(fā)方法。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹居住區的相關(guān)概念和居住區規劃的理論與方法。教學(xué)重點(diǎn)是居住區規劃的理論和方法。教學(xué)難點(diǎn)是居住區規劃的技術(shù)經(jīng)濟指標。

第一節居住區規劃的任務(wù)與編制。

一、居住區規劃的任務(wù)。

第二節居住區的組成、類(lèi)型與規劃結構。

一、居住區的組成。

1、居住區的組成要素。

2、居住區的組成內容。

3、居住區的用地組成。

4、居住區的環(huán)境組成。

二、居住區的規模。

三、居住區的類(lèi)型。

四、居住區的規劃結構。

1、現代居住區規劃結構的演變。

2、影響居住區規劃結構的主要因素。

3、居住區規劃結構的基本形式。

第三節居住區的規劃設計。

一、居住區規劃設計的基本原則、觀(guān)念和設計要點(diǎn)。

二、居住區規劃設計的基本要求。

三、住宅及其用地的規劃布置。

1、住宅類(lèi)型的選擇。

四、居住區公共服務(wù)設施及其用地的規劃布置。

1、居住區公共服務(wù)設施的分類(lèi)和內容。

2、公共服務(wù)設施指標的制定和計算方法。

3、公共服務(wù)設施的規劃布置。

五、居住區道路和交通的規劃布置。

1、居住區道路的功能和分級。

2、居住區道路規劃設計的基本要求。

3、居住區道路系統的基本形式。

4、居住區道路規劃設計的經(jīng)濟性。

5、居住區內靜態(tài)交通的組織。

六、居住區綠地的規劃布置。

1、居住區綠地的功能。

2、居住區綠地的組成與標準。

3、居住區綠地規劃的基本要求。

4、居住區公共綠地的規劃布置。

七、居住區外部環(huán)境的規劃設計。

1、居住區外部環(huán)境設計的內容。

2、居住區外部環(huán)境設計的基本要求。

3、居住區內各類(lèi)室外場(chǎng)地的規劃設計。

4、居住區環(huán)境設施小品的規劃設計。

第四節居住區規劃的技術(shù)經(jīng)濟分析。

一、用地平衡表。

二、技術(shù)經(jīng)濟指標。

三、居住區的定額指標。

第五節城市舊居住區的再開(kāi)發(fā)。

一、城市舊居住區再開(kāi)發(fā)的原則、特點(diǎn)和方式。

二、舊居住區的維修改善和更新。

三、居住區的整治規劃。

四、舊居住區的改建規劃。

五、舊居住區的調查研究。

六、舊居住區再開(kāi)發(fā)中的幾個(gè)問(wèn)題。

第六節居住區規劃設計實(shí)例。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為10學(xué)時(shí)。

第十章城市公共空間。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市公共空間的相關(guān)概念和構成要素；掌握城市商業(yè)區、城市中心、城市廣場(chǎng)的規劃方法；了解城市設計的含義、作用與內容。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市公共空間的相關(guān)概念和構成要素；城市商業(yè)區、城市中心、城市廣場(chǎng)的規劃方法；城市設計的含義、作用與內容。

教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)是城市公共空間的規劃方法。

第一節城市公共空間概述。

一、城市公共空間的概念、作用與類(lèi)型。

二、城市公共空間的構成要素及規劃設計。

第二節城市商業(yè)區。

一、城市商業(yè)區的形成及演變。

二、商業(yè)區的內容、分布及形式。

三、中心商務(wù)區。

四、步行商業(yè)街及步行商業(yè)區。

五、購物廣場(chǎng)。

第三節城市中心。

一、城市中心的類(lèi)型及構成。

二、城市中心布局。

1、滿(mǎn)足居民活動(dòng)不同層次的需要。

2、城市中心位置選擇。

3、城市中心的交通組織。

三、城市中心的空間組織。

第四節城市廣場(chǎng)。

一、廣場(chǎng)在城市中的作用。

二、廣場(chǎng)分類(lèi)。

三、不同性質(zhì)的廣場(chǎng)。

四、不同形狀的廣場(chǎng)。

五、廣場(chǎng)的規劃設計。

第五節城市設計。

一、城市設計的含義與作用。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為6學(xué)時(shí)。

第十一章城市歷史文化遺產(chǎn)保護與城市更新。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市歷史文化遺產(chǎn)保護的意義與原則，城市建筑文物、歷史地段的保護和利用；掌握城市整體環(huán)境的保護和調整；掌握城市歷史文化遺產(chǎn)的保護辦法；了解我國歷史文化遺產(chǎn)保護的法律制度；掌握城市更新的方式和城市更新與城市歷史文化遺產(chǎn)保護之間的關(guān)系。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市歷史文化遺產(chǎn)的保護和利用；我國歷史文化遺產(chǎn)保護的法律制度。教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)是城市歷史文化遺產(chǎn)的保護和利用。

第一節城市歷史文化遺產(chǎn)保護的意義與原則。

一、城市歷史文化遺產(chǎn)保護的發(fā)展歷程。

二、城市歷史文化遺產(chǎn)及其保護的意義。

三、城市歷史文化遺產(chǎn)保護的原則與目標。

第二節建筑保護。

一、文物保護單位的保護方式。

二、文物保護單位的利用。

三、其他需要保護的建筑。

第三節歷史地段的保護。

一、歷史地段保護的內容。

二、歷史地段的整治與更新。

第四節城市整體環(huán)境的保護。

一、城市空間格局的保護。

三、城市外圍環(huán)境的控制。

四、我國歷史文化名城的保護。

第五節城市歷史文化遺產(chǎn)的保護范圍。

一、文物保護單位的保護范圍。

二、歷史地段的保護范圍。

三、城市外圍環(huán)境控制區。

第六節中國歷史文化遺產(chǎn)保護的法律制度。

一、全國性的法律、法規。

二、地方性的法規、規章。

第七節城市更新。

一、城市更新的目標。

二、城市更新的調查分析。

三、城市更新的方式。

四、城市更新與城市歷史文化遺產(chǎn)保護。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學(xué)生討論相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為6學(xué)時(shí)。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市建成環(huán)境的構成與演化；掌握城市開(kāi)發(fā)的類(lèi)型，城市開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟特征，城市開(kāi)發(fā)的公共干預；了解城市規劃中的開(kāi)發(fā)控制。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市建成環(huán)境的構成與演化；城市開(kāi)發(fā)的相關(guān)內容與特征；城市規劃中開(kāi)發(fā)控制的實(shí)施。

教學(xué)重點(diǎn)是城市開(kāi)發(fā)的相關(guān)內容與特征。教學(xué)難點(diǎn)是城市規劃中開(kāi)發(fā)控制的實(shí)施。

第一節城市建成環(huán)境的構成與演化。

一、城市建成環(huán)境的構成。

二、城市建成環(huán)境的演化。

三、城市建成環(huán)境與城市經(jīng)濟發(fā)展。

第二節城市開(kāi)發(fā)的基本特征。

一、城市開(kāi)發(fā)的類(lèi)型。

1、公共開(kāi)發(fā)和商業(yè)性開(kāi)發(fā)。

2、新開(kāi)發(fā)和再開(kāi)發(fā)。

3、土地開(kāi)發(fā)和物業(yè)開(kāi)發(fā)。

二、城市開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟特征。

1、城市開(kāi)發(fā)的空間經(jīng)濟特征。

2、城市開(kāi)發(fā)的時(shí)間經(jīng)濟特征。

三、城市開(kāi)發(fā)的公共干預。

二、開(kāi)發(fā)控制的運作方式。

三、開(kāi)發(fā)控制的作用機制。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為2學(xué)時(shí)。

（一）教學(xué)目的與要求。

通過(guò)本章學(xué)習，要求學(xué)生了解城市規劃的行政權力與法制建設；了解城市規劃的行政行為；了解城市規劃行政管理中應遵循的行政法制原則。

（二）教學(xué)內容。

本章主要介紹城市規劃的行政與法制建設。教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)是城市規劃的行政與法制建設。

第三節城市規劃行政管理中應遵循的行政法制原則。

一、行政合法原則。

二、行政合理原則。

三、行政效率原則。

四、行政統一原則。

五、行政公開(kāi)原則。

一、我國行政法的法源與效力等級。

（三）教學(xué)方法與形式。

運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學(xué)方法與形式。

（四）教學(xué)時(shí)數。

本章所用教學(xué)時(shí)數為2學(xué)時(shí)。

三、考核方式。

綜合考核成績(jì)由平時(shí)成績(jì)和試卷成績(jì)兩部分組成，其中平時(shí)成績(jì)占30%，試卷成績(jì)占70%。平時(shí)成績(jì)包括出勤、課堂提問(wèn)、課堂討論、課程論文；試卷成績(jì)以閉卷考試形式考查，主要是對基本概念、基本理論以及綜合分析能力的考核。

四、教材選用。

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城市規劃原理讀后感

城市規劃開(kāi)題報告范文城市規劃簡(jiǎn)答題

1.1選題背景。

1.2研究意義。

1.3研究方法。

1.4研究對象。

1.5論文內容與框架。

1.6論文研究的主要內容。

第二章城市公共文化設施布局相關(guān)理論研究。

2.1相關(guān)概念辨析。

2.2國內外相關(guān)研究綜述。

第三章長(cháng)沙市中心城區公共文化設施設置標準體系構建。

3.1現行設置標準。

3.2長(cháng)沙市中心城區公共文化設施設置標準的基本原則。

3.3長(cháng)沙市中心城區公共文化設施分類(lèi)體系的確立。

3.4長(cháng)沙市中心城區公共文化設施分級體系的確立。

3.5長(cháng)沙市中心城區公共文化設施設置標準體系構建。

第四章長(cháng)沙市中心城區公共文化設施需求分析。

4.1總體目標。

4.2設施需求分析。

第五章長(cháng)沙市中心城區公共文化設施空間布局研究。

5.1長(cháng)沙市中心城區公共文化設施空間布局現狀。

5.2長(cháng)沙市中心城區公共文化設施空間布局現狀成因分析。

5.3城市公共文化設施空間布局原則與方法。

5.4長(cháng)沙市中心城區公共文化設施空間布局優(yōu)化。

第六章結論。

6.1論文主要結論。

6.2論文創(chuàng )新之處。

6.3不足及可進(jìn)一步研究的工作。

四、課題在學(xué)術(shù)方面的創(chuàng )新和預期成果。

1.創(chuàng )新點(diǎn)。

1)不僅在宏觀(guān)層面，探索公共文化設施的布局符合城市總體戰略要求，在微觀(guān)層面，探索公共文化設施的用地布局模式，易于公共文化設施在規劃中的控制與落實(shí)。

2)探索出不同級別、不同類(lèi)別的公共文化設施的設置方法和布局方法，并與用地結合，對城市總體規劃、分區規劃和控制性詳細規劃的編制工作中關(guān)于公共文化設施的配置和布局有較強的指導作用。

2.預期成果。

2.1階段成果。

1)對國內外城市公共文化設施的相關(guān)研究進(jìn)行對比分析，理清脈絡(luò )，界定公共文化設施的相關(guān)概念，形成對公共文化設施布局理論研究的文字。

2)分析長(cháng)沙市公共文化設施現狀，結合相關(guān)標準和理論研究形成關(guān)于長(cháng)沙市中心城區公共文化設施設置標準體系與空間布局的研究性文字。

3)分析《長(cháng)沙市公共文化服務(wù)體系研究》課題過(guò)程中的一些階段性材料和結論，形成以公共文化設施為基礎的關(guān)于長(cháng)沙中心城區公共文化設施研究。

4)制作調查問(wèn)卷，并實(shí)地考察、探訪(fǎng)，并完成相關(guān)數據統計和分析，得出相關(guān)結論。2.2最終成果通過(guò)整合以上各個(gè)階段性成果，征詢(xún)導師的指導意見(jiàn)，形成《長(cháng)沙市中心城區公共文化設施設置與空間布局研究》論文。

五、擬采取的研究方法、措施和進(jìn)度安排。

1.研究方法及措施。

1)調查方法。

查閱文獻。廣泛查閱有關(guān)設施空間分布理論實(shí)踐的相關(guān)資料及各類(lèi)文獻，為本次研究提供理論與方法支撐。

資料調查。調查長(cháng)沙市規劃局、文廣新局以及相關(guān)部門(mén)的相關(guān)統計資料。交流訪(fǎng)談。與城市規劃建設、經(jīng)濟區劃等學(xué)科方面的專(zhuān)家以及其他相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家進(jìn)行訪(fǎng)談，聽(tīng)取建議并指導。

2)分析方法。

定量分析方法。運用數學(xué)或統計學(xué)的方法對文化設施進(jìn)行量化評估，通過(guò)建立量化指標進(jìn)行分析，主要通過(guò)spss16.0軟件運用相關(guān)性分析來(lái)分析文化設施空間布局與經(jīng)濟、人口的相互關(guān)系。

空間分析法?；诘乩韺ο罂臻g布局的地理數據分析技術(shù)，通過(guò)發(fā)現隱藏在空間數據之后的重要信息或一般規律，獲取科學(xué)地描述和認知空間數據理解。

地理信息系統分析法。運用系統工程和信息科學(xué)的理論，對具有空間內涵的地理數據進(jìn)行各種處理和有效管理，達到對研究對象進(jìn)行描述、模擬和預測的目的，同時(shí)運用arcgis軟件繪制簡(jiǎn)單的示意圖。

2.進(jìn)度安排。

1)第一階段。

時(shí)間：9月―2012年12月內容：文獻資料收集、分析和完成開(kāi)題報告。

2)第二階段。

時(shí)間：2013年1月―2013年6月內容：完成調查問(wèn)卷及其分析，完成論文初稿。

3)第三階段。

時(shí)間：2013年7月―10月內容：論文修改定稿。

4)第四階段。

時(shí)間：2013年11月內容：打印上繳論文。

5)第五階段。

時(shí)間：2013年12月內容：論文答辯。

城市規劃原理實(shí)習報告

一、調研地點(diǎn)：

北京市。

二、調研時(shí)間：

三、調研目的：

通過(guò)綜合調查與實(shí)踐實(shí)習將感性認識深入實(shí)踐，將所學(xué)課程在實(shí)踐中得到鞏固，將規劃的思想、方法和步驟等內容得到掌握。將學(xué)生分析及解決問(wèn)題的能力得到培養，同時(shí)也對城市規劃管理和規劃實(shí)施認識有更好的認識。

四、調研地點(diǎn)：

北京的發(fā)展空間布局被定為“兩軸－兩帶－多中心”，其中的兩軸指的是北京傳統中軸線(xiàn)和長(cháng)安街沿線(xiàn)構成的十字軸。在這種模式下，南北中軸線(xiàn)與東西長(cháng)安街構成的“大十字”軸，是未來(lái)北京城市功能結構中至為重要的政治文化核心軸線(xiàn)，它控制和組織了未來(lái)北京東西南北的`各大城市主要功能片區；南北7.8公里傳統中軸線(xiàn)與東西朝阜大街構成的“小十字”軸，是體現北京歷史文化遺產(chǎn)中心軸線(xiàn)，它對北京名城的整體保護、古都神韻的展現具有重大意義。北京作為中國最后一個(gè)封建社會(huì )都城，其城市規劃體現了封建社會(huì )都城的典型特征。

1、國家大劇院:。

國家大劇院外部：形狀呈半橢球形，為圍護鋼結構殼體。前后兩側有兩個(gè)類(lèi)似三角形的玻璃幕墻切面，橢球殼體外環(huán)繞人工湖。整個(gè)建筑漂浮于人造水面之上，行人需從一條80米長(cháng)的水下通道進(jìn)入演出大廳。其內部：采取下沉式大劇院造型，出入口利用臺階結合樹(shù)帶形。水體下為底層場(chǎng)館，主體分為三部分，中間為歌劇院，兩側為戲劇廳及音樂(lè )廳。

但是我認為，北京作為一個(gè)歷史悠久的古城，以古建筑來(lái)展示中國文化的博大精深，而大劇院位于天安門(mén)廣場(chǎng)的一側，其外形應設計為符合中國文化的造型，而非半球狀的異形體。但是總體而言，大劇院造型新穎、前衛，構思獨特，是傳統與現代、浪漫與現實(shí)的結合。

2、天安門(mén)廣場(chǎng)。

天安門(mén)為北京中軸線(xiàn)上的一個(gè)放大節點(diǎn)，內部有人民英雄紀念碑、升旗臺、以及毛主席紀念館，有四周城市道路圍合，與天安門(mén)都位于中軸線(xiàn)上，兩次為沿軸線(xiàn)均衡對稱(chēng)布置的人民大會(huì )堂以及人民政協(xié)。其建筑本身也是規整的對稱(chēng)式設計，結合中國古代建筑，莊嚴肅穆，令人肅然起敬。

3、后海片區。

a、恭王府。

顏色以復古色為主，建筑以中國古典大紅色為主，輔以綠色等，集我國古典建筑特色于一身，氣勢宏偉，據說(shuō)此地為北京最好的一塊風(fēng)水寶地。其整體格局也是軸線(xiàn)式對稱(chēng)布局，形成典型的北京四合院居住景觀(guān)，公共基礎設施完善，內部綠化多為高大喬木，其后花園有很多連廊、漏窗結合竹子等很好的運用了障景、組景，從而分別不同的空間。園林為皇家園林與四家園林結合設計山樹(shù)水等軟質(zhì)與硬質(zhì)景觀(guān)結合。

b、什剎海。

包括后海和北海，其中水體有收有縮，收縮有度，沒(méi)有破壞大水面的水體景觀(guān)。四周為圍欄，有濱河步行道及休息設施和綠化景觀(guān)，其建筑小品與其周?chē)ㄖL(fēng)格相協(xié)調。一側為一條古香古色的商業(yè)步行街，主要提供餐飲、休閑娛樂(lè )等商業(yè)服務(wù)。

c、北海公園。

3、園博園。

北京園博園位于豐臺區永定河以西地區，展區占地267公頃，園博湖占地246公頃，總占地513公頃，一“園林城市，美麗家園”為主旨，秉承“文化傳承，生態(tài)優(yōu)先，服務(wù)民生，永續發(fā)展”的理念。園區規劃布局“一軸、兩景區、三地標、五展園”形狀為帶狀，各出入口沿道路開(kāi)設，內部道路分級明確，以曲線(xiàn)路網(wǎng)為主。其內部綠化層次豐富，有典型的重復構成及漸變構成。結合草地來(lái)設置停車(chē)場(chǎng)，用綠化分割每個(gè)車(chē)位。有最潮的綠化雕塑，包括建筑形狀及人形等，并賦予其一定的文化內涵。錦繡谷東西長(cháng)450m,南北寬160m,深20m，充分利用現有地形，因地制宜，并利用石塊等建筑廢棄物來(lái)變廢為寶，設計成為景觀(guān)，充分體現綠色生態(tài)理念。

城市規劃原理總結DOC

1.人類(lèi)第一次大分工：原始群落中產(chǎn)生了從事農業(yè)和畜牧業(yè)的分工。

2.3.4.5.人類(lèi)第二次大分工：商業(yè)與手工業(yè)從農業(yè)中分離出來(lái)。有了剩余產(chǎn)品就產(chǎn)生私有制，原始社會(huì )的生產(chǎn)關(guān)系也就逐漸解體，出現了階級分化，人類(lèi)開(kāi)始進(jìn)入奴隸社會(huì )。城市是伴隨著(zhù)私有制和階級分化，在原始社會(huì )向奴隸社會(huì )過(guò)度時(shí)期出現的城市是有著(zhù)商業(yè)交換職能的居民點(diǎn)。

6.城鎮化是農業(yè)人口和農用土地向非農業(yè)人口和城市用地轉化的現象和過(guò)程。

7.城鎮化水平指城鎮人口占總人口的比重。

8.人口按從事的職業(yè)一般可以分為農業(yè)人口和非農業(yè)人口（第二第三產(chǎn)業(yè)人口），按目前的戶(hù)籍管理辦法分為城鎮人口和農業(yè)人口。

9.城鎮化分為起步，加速和穩定三個(gè)階段。

亡率，低自然增長(cháng)率）。

加速階段：當城鎮化超過(guò)30%時(shí)，進(jìn)入了快速提升階段，經(jīng)濟實(shí)力明顯增加，城鎮化的速度加快，在不長(cháng)的時(shí)期內，城市人口占總人口的60%或以上（高出生率，低死亡率，高自然增長(cháng)率）。

術(shù)的進(jìn)步，一部分工業(yè)人口又轉向第三產(chǎn)業(yè)（低出生率，低死亡率，低自然增長(cháng)率）。

10.截止2009年，全國城鎮人口按統計口徑已達6.22億，城鎮化水平46.6%。

11.中國城鎮化已經(jīng)步入城鎮化加速發(fā)展的第二階段。

12.直到2030~2040年，中國的城鎮化才會(huì )真正達到穩定階段，屆時(shí)中國的城鎮化水平將達到城鎮化穩定期70%~80%的一般水平。

第二章。

13.春秋戰國之際的《周禮考工記》記述了周代王城的建設布局：“匠人營(yíng)國，方九里，旁三門(mén)。國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社，前朝后市，市朝一夫”

15.在中國古代城市規劃和建設中，大量可見(jiàn)“天人合一”的思想，體現的是人與自然和諧共存的觀(guān)念。16.17.18.19.中國古代城市規劃強調整體觀(guān)念和長(cháng)遠發(fā)展，強調人工環(huán)境和自然環(huán)境的和諧，強調嚴格有序的城市等級制度?？障肷鐣?huì )主義的烏托邦是馬托斯。莫爾在16世紀提出的?！疤飯@城市”的理論是英國人霍華德在1898年提出的。今天的規劃界一般都把霍華德“田園城市”理論的提出作為現代城市規劃的開(kāi)端。

20.29頁(yè)。

21.31也。

22.城市規劃的目的是解決居住、工作、游憩和交通四大城市功能的正常運行。

23.鄰里單位是美國人佩里提出的。

24.全球城市區域是在高度全球化下以經(jīng)濟聯(lián)系為基礎，有全球城市及其腹地內經(jīng)濟實(shí)力較雄厚的二級大中城市擴展聯(lián)合而形成的獨特空間現象。

25.城市規劃面臨的城市發(fā)展趨勢：城市全球化、區域一體化、信息網(wǎng)絡(luò )化、全球城鎮化。

第三章。

26.規劃法規系統是規劃行政體系、規劃技術(shù)系統和規劃運作系統的法律固化總和。

27.城市規劃的法規體系包括主干法及其從屬法規、專(zhuān)項法和相關(guān)法。

28.“一書(shū)兩證”制度：建設項目選址意見(jiàn)書(shū)、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證。

第四章。

列決策保證既定目標在未來(lái)能夠得到實(shí)現。

30.近20年來(lái)，永續發(fā)展正在逐漸成為城市規劃的基本價(jià)值觀(guān)。

31.永續發(fā)展：既滿(mǎn)足當代人的需要，又不對后代人滿(mǎn)足其需要的能力構成危害的發(fā)展。

32.三個(gè)和諧：人與自然的環(huán)境和諧、人與人的社會(huì )和諧、歷史與未來(lái)的發(fā)展和諧。

模式。在這種模式下，不僅基本生存與發(fā)展的條件能夠得到滿(mǎn)足，人類(lèi)還可以在物質(zhì)層面和精神層面得到更大的愉悅。

34.當個(gè)方面沖突最小化到一定的程度，這樣的城市可以稱(chēng)之為“永續城市”。永續城市構成了“和諧城市”的基本面，也就是社會(huì )、環(huán)境和經(jīng)濟各自發(fā)展，不相沖突。當三大要素之間的關(guān)系從不沖突上升到相互協(xié)同，、實(shí)現了人與人的社會(huì )和諧，人與自然的環(huán)境和諧、以及歷史與未來(lái)的發(fā)展和諧，這樣的城市可以稱(chēng)之為“和諧城市”

第五章。

35.城市發(fā)展及其空間規劃受到生態(tài)。經(jīng)濟、社會(huì )、文化、技術(shù)等基本要素的共同影響。

36.城市生態(tài)系統的特點(diǎn)：1，城市生態(tài)系統是人類(lèi)其主導作用的人工生態(tài)系統。

2，城市生態(tài)系統是物質(zhì)和能量的流通量大、運轉快、高度開(kāi)放的生態(tài)系統。

3，城市生態(tài)系統是不完整的生態(tài)系統。（缺生產(chǎn)者和分解者）。

4，城市生態(tài)系統的人為性，開(kāi)放性和不完整性決定了它的脆弱性。

37.城市生態(tài)系統的功能：生產(chǎn)功能、能量流動(dòng)、物質(zhì)循環(huán)、信息傳播。

第六章。

38.規模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟（103頁(yè)）。

39.城市人口是指城區（鎮區）的常住人口，即停留在該城市（鎮）半年以上，使用各項城市設施的實(shí)際居住人口。

第七章。

活品質(zhì)的提高。

之和便是城市人口的增長(cháng)值。（119頁(yè)）。

第八章。

42.城市文化：廣泛的文化指普遍的物質(zhì)生產(chǎn)、社會(huì )關(guān)系和精神生活：生產(chǎn)力（經(jīng)濟活動(dòng)）。

43.文化的三個(gè)層次：物質(zhì)文化、制度文化、精神文化。

44.文化的類(lèi)型：物質(zhì)環(huán)境、制度環(huán)境、人文環(huán)境。

第十章。

45.一般城市規劃分為城市發(fā)展戰略和建設控制引導兩個(gè)方面。

46.建設控制引導性的規劃根據不同的需要、任務(wù)、目標和深度要求，可分為控制性詳細規劃和建設性詳細規劃。

47.城市規劃的內容（3）劃定禁建區、限建區、適建區和已建區。

第十一章。

外，由于人的政治、經(jīng)濟和社會(huì )活動(dòng)而賦予的土地特性）。

49.影響城市規劃與建設的自然條件是多方面的，如物理的、化學(xué)的、生物的等、組成的自然環(huán)境要素有地質(zhì)、水文、氣候、地形、植被以及地上地下的自然資源等。

50.用地評定的分類(lèi)：一類(lèi)用地，是指用地的工程地質(zhì)等自然環(huán)境條件下比較優(yōu)越，能適應各項城市設施的建設需要，一般不需或只需稍加工程措施既可用于建設用地。二類(lèi)用地，指需要采取一定的工程措施，改善條件后才能修建的用地。三類(lèi)用地，指不適于修建的用地。

類(lèi)。

第十三章。

重點(diǎn)和戰略措施等內容。

作的要求。（259頁(yè)）。

用是城市職能的基礎，城市與外部（區域或其他城市）的聯(lián)系和作用是城市職能的集中體現，城市是外部作用于內部功能相統一的整體。

55.城市性質(zhì)指城市在一定地區、國家以至更大范圍內的政治、經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展中所處的地位和所負擔的主要職能。

城市性質(zhì)代表了城市的個(gè)性、特點(diǎn)和發(fā)展方向。

56.城市規模指以城市人口總量和城市用地總量所表示的城市的大小，包括人口規模和用地規模兩個(gè)方面。

布局的城市可劃分為組團狀、帶狀、星狀、環(huán)狀、衛星狀、多中心與組群城市等多種形態(tài)。

第十四章。

58.容積率：是衡量土地使用強度的一項指標，英文縮寫(xiě)far。

60.容積率=建筑密度*建筑平均層數。

行控制。主要包括退線(xiàn)距離和腿界距離兩種。

擾。擴大到整個(gè)城市，通過(guò)對各個(gè)地塊的交通活動(dòng)控制，可以正確引導城市的交通需求和影響城市的整體出行結構。（2）通過(guò)對城市環(huán)境保護相關(guān)指標的控制，可以維護城市生態(tài)系統，提升城市整體環(huán)境容量，為人們的優(yōu)質(zhì)生活提供良好的外部自然環(huán)境。（3）在控制中通過(guò)對行為活動(dòng)的控制，可以促使人們形成良好的生活習慣。降低城市整體運營(yíng)成本，實(shí)現城市的永續發(fā)展。

第十五章。

路系統。（2）按交通性質(zhì)區分不同功能的道路。（3）充分利用地形，減少工作量。（4）要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求。（5）要滿(mǎn)足各種敷設管線(xiàn)及與人防工程相結合的要求。

64.大部分城市道路的三級劃分：（1）主干道全市性干道（2）次干道區干道（3）支路街坊道路。

65.城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種含義。

66.路幅寬度指道路紅線(xiàn)之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。道路寬度指包括車(chē)行道與人行道寬度，不包括人行道外側沿街的城市綠化等用地寬度，主要由道路的功能來(lái)決定。

67.城市道路橫斷面的基本形式：一塊板、兩塊板好三塊板。

68.城市客運交通由步行、自行車(chē)、摩托車(chē)、小汽車(chē)以及公共交通幾部分組成。

69.公共交通、自行車(chē)、步行是我國城市客運的只要交通方式。

了加速物資流通而發(fā)展起來(lái)的新型運輸產(chǎn)業(yè)?？煞譃榈貐^性貨物流通中心、生產(chǎn)性貨物流通中心、生活型貨物流通中心。

第十六章。

71.城市大氣環(huán)境污染控制方案：可以從宏觀(guān)戰略。中觀(guān)戰略和圍觀(guān)戰略控制三個(gè)層次制定城市大氣環(huán)境保護措施。1，宏觀(guān)戰略首先是調整城市能源結構，提高能源利用效率，其次從改變觀(guān)念、革新技術(shù)以及建立相關(guān)機構等方面著(zhù)手，加強清潔生產(chǎn)意識，提高清潔能源使用率，推進(jìn)新能源及可再生能源的發(fā)展，從而減少大氣環(huán)境污染。2，中觀(guān)管理主要是對本地經(jīng)濟格局、工業(yè)布局、景觀(guān)格局等方面的調整優(yōu)化，最終建立生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展模式。3，圍觀(guān)控制主要是加強大氣環(huán)境污染的末端治理，特別是重點(diǎn)污染工業(yè)、企業(yè)的末端治理。

棄物-再生資源”組成的循環(huán)反饋型流程，使物質(zhì)和能源在這個(gè)不斷進(jìn)行的經(jīng)濟環(huán)境中得到合理和持久的利用，從而把經(jīng)濟活動(dòng)對自然環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度。

產(chǎn)和消費過(guò)程的物質(zhì)量，從源頭節約資源和減少污染物的排放；再利用原則屬于過(guò)程性方法，目的在于提高產(chǎn)品和服務(wù)的利用效率，要求產(chǎn)品和包裝容器以初始形式多次使用，減少一次用品的污染；再循環(huán)原則屬于輸出端方法，要求物品完成使用功能后重新變成再生資源。

他綠地g5。

76.城市綠化率=（城市建成區綠地面積之和*城市的用地面積）*100%。

第十七章。

78.城市基礎設施是為物質(zhì)生產(chǎn)和人民生活提供一般條件的公共設施，是城市賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎。

系統承擔共給城市各類(lèi)供水、排澇除漬、治污環(huán)保的職能；城市能源工程系統承擔共給城市高能、高效、衛生可靠、的電力、燃氣、集中供熱等清潔能源的職能；城市通信工程系統擔負著(zhù)城市各種信息交流、物品傳遞等職能；城市環(huán)境衛生工程系統擔負著(zhù)處理污廢物、潔凈城市環(huán)境的職能；城市防災工程系統擔負著(zhù)防、抗自然災害和人為災害，減少災害損失，保障城市安全等職能。

81.城市給水水源可分為地下水源和地表水源兩大類(lèi)。

82.選擇城市給水水源的原則：1，水源具有充沛的水量，滿(mǎn)足城市近、遠期的發(fā)展需要。2，水源具有良好的水質(zhì)。3，堅持開(kāi)源節流的方針。4，水源選擇要密切結合城市近、遠期規劃和發(fā)展的布局。5，選擇水源還應考慮取水工程本身與其他各種條件。6，保證安全供水。

方，否則應考慮防洪措施。3，水廠(chǎng)周?chē)鷳哂辛己玫沫h(huán)境衛生條件和安全防護條件，并考慮沉淀池、料泥及濾池沖洗水的排除方便。4，水廠(chǎng)應盡量設在交通方便、靠近電源的地方，以利于施工管理和降低輸電線(xiàn)路的造價(jià)。5，水廠(chǎng)選址應考慮近、遠期發(fā)展的需要，為新增附加工藝和未來(lái)規模擴大發(fā)展留有余地。6，當取水地點(diǎn)與用水地點(diǎn)較近時(shí)，水廠(chǎng)一般設在取水設施附近。通常與取水設施在一起。

84.管網(wǎng)的布置一般有兩種形式：樹(shù)枝狀和環(huán)狀。

敷設成環(huán)狀，在允許間斷用水的地方，可敷設樹(shù)枝狀管網(wǎng)。

制和不完全分流制）。

87.排水體制的優(yōu)缺點(diǎn)：447頁(yè)。

88.污水處理設施的選址要點(diǎn)448頁(yè)。

城市規劃實(shí)習總結精選城市規劃原理實(shí)踐

實(shí)習目的：運用所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力，達到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì )做準備，于是，本學(xué)期我們進(jìn)入了實(shí)習階段：

1、通過(guò)這次實(shí)習，使我們較全面、深入的了解城市規劃相關(guān)工作的意義，熟悉現行業(yè)單位方案設計方法和規劃實(shí)務(wù)操作技能，使學(xué)生對城市規劃相關(guān)工作實(shí)踐有較全面的感性認識。

2、通過(guò)這次實(shí)習，使我們進(jìn)一步消化和掌握已學(xué)到的專(zhuān)業(yè)理論知識和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能，檢查我們對學(xué)理論知識和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能，也檢查了我們對所學(xué)理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。

3、通過(guò)這次實(shí)習，培養了我們實(shí)踐中的觀(guān)察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，動(dòng)手操作和計算機繪圖技能，培養學(xué)生理論和實(shí)踐相結合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎。

4、通過(guò)此次實(shí)習，不僅提高我們思想素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，還培養了我們事實(shí)求是的工作作風(fēng)和踏實(shí)、謹慎、認真的工作態(tài)度，給幫助我們樹(shù)立良好的職業(yè)道德和組織紀律觀(guān)念。

實(shí)習時(shí)間：20xx年2月—20xx年7月。

實(shí)習地點(diǎn)：xxxx有限公司。

實(shí)習的部門(mén)或崗位：規劃設計部規劃實(shí)習生。

實(shí)習的內容和過(guò)程：

一、實(shí)習概述：

但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實(shí)際上應用，做些實(shí)際項目，那我們也會(huì )是無(wú)從下手，一竅不通。

以前，我總以為自己的規劃設計理論知識扎實(shí)較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫(huà)瓢準沒(méi)錯，規劃設計時(shí)可以借鑒一些成功的案例，那么，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒(méi)問(wèn)題了?，F在才發(fā)現，城市規劃設計其實(shí)更講究的是它與實(shí)際緊密結合性和可操作性。離開(kāi)現場(chǎng)實(shí)際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。

自從2月開(kāi)始，我在北京先后進(jìn)入兩家公司進(jìn)行工作，均是在規劃設計部以實(shí)習生的職位在崗工作。在了解城市規劃設計的基礎工作后，對城市規劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點(diǎn)與不足。

其實(shí)剛出去實(shí)習的心態(tài)是浮躁的。過(guò)完年第一次到北京，也是我第一次出去找工作過(guò)獨立的生活?；蛟S是因為自己簡(jiǎn)歷準備充足，工作找起來(lái)并不麻煩，第一家面試就可以直接工作。但是“得到的不知道珍貴，失去了才知道其價(jià)值”。我只是想多面試幾家公司看看待遇和公司情況，這樣就和幾個(gè)差不多的公司失之交臂。

我第一份工作是在中聯(lián)城建筑規劃設計事務(wù)所開(kāi)始的。面試的時(shí)候，我們boss親自面試，問(wèn)了很多關(guān)于專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題后，開(kāi)始了一個(gè)重要的環(huán)節——兩小時(shí)快題設計。其實(shí)手繪是自己的弱項，這個(gè)我也很清楚，但是功夫不負有心人，表達不好，我就盡量用語(yǔ)言來(lái)說(shuō)服他。規劃設計，其實(shí)并不完全在于你是否會(huì )手繪，好的設計思路也是一個(gè)亮點(diǎn)，但是需要的是能夠表達出來(lái)并且讓對方接受這才是一個(gè)不錯的方案。否則，也只有自己的水平，跟著(zhù)boss也只能繪圖(手繪和語(yǔ)言表達都不怎么樣的)。

城市規劃原理作業(yè)

城市(或城市片區)考察報告(具體題目自定)。

目的：通過(guò)對城市或城市片區的現場(chǎng)考察，認識城市并了解城市規劃對城市形成發(fā)展所起到的作用。

要求：自行選取城市或城市的某一片區，通過(guò)相關(guān)文獻資料的收集整理了解其歷史和現狀基本情況，然后通過(guò)現場(chǎng)踏勘觀(guān)察訪(fǎng)談?dòng)涗浀确绞竭M(jìn)一步認識該城市或片區，對獲取的資料進(jìn)行分析總結寫(xiě)出城市考察報告，要求報告內容能有自己的觀(guān)察發(fā)現和思考產(chǎn)生的結果。

提示：可以根據自己的興趣或者特長(cháng)側重于城市某一方面的考察并自行選取表達的形式。觀(guān)察角度舉例：

1、城市整體的觀(guān)察，城市的結構、形態(tài)、分區，城市的特性、文化氣氛。

2、對城市歷時(shí)的考察，發(fā)現城市生長(cháng)的過(guò)程，比較不同時(shí)間段形成的片區之間的同異；

3、功能的觀(guān)察，比較城市不同功能區的差異等。。

城市片區觀(guān)察：可以是分區意義上的片區也可以是自行界定的觀(guān)察片區比如城市的中軸線(xiàn)沿線(xiàn)、城市的邊緣區域、濱河（海）地帶、歷史街區等。

觀(guān)察層面：功能的構成、建設的密度、空間的分布和形式、尺度、色彩、構成城市或片區特征的要素（自然的要素、人為的要素）、各色各樣的人、形形式式的活動(dòng)、交通流。。

作業(yè)形式：ppt文件。

時(shí)間：第七周完成?，F場(chǎng)考察課外自行安排時(shí)間完成。